临时道路工程便道施工方案

施工便道方案

1 工程概况

本工程为满足施工及地方需要现需修建施工便道一条，线路是①XX 二级公路入口至小区进口进场道路临时新建工程。 2 便道的规划方案 2.1 设计标准

1、总体规划设计

为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设

计和统一施工标准，严格执行。便道道路设计为：路面宽度

5m ，路基横坡填方双面坡2%

，线型根据实际地形调整，跨河地段在河床部位采用φ1.5

钢筋砼涵管过水。

便道在软土或河滩地带，基底抛填洞渣处理并作好防护，必要时采用手摆片石换填。路基采用不低于60cm 洞渣填筑，路面为20cm 厚泥结碎石路面。横断面结构下部为90％压实度的填土，基床压实度为93%。

2、细部设计要求

①XX 二级公路入口至小区进口进场道路临时工程。该路长2KM ，因原来道路影响小区开山改河，需临时改道，右移至左边。

工程量清单

钢筋混凝土桥面

钢筋

施工便道结构见下图

4 便道的施工

4.1 施工工艺

弃渣场取料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机推平，振动压路机碾压。

4.2 施工方法

不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于40cm。

填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺，达到每填筑层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。

推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。

采用重型振动压路机振压。

碾压顺序按先便道路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。

泥结碎石在场内拌好运至现场摊平，泥结碎石厚度为20cm。用振动压路机碾压平整。

路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。

边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，

仔细夯实。如填补的厚度很小(100～200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。

便道施工完毕后，人工挖水沟，水沟底设置2％的排水坡，将路基水引至其他排水沟中。

5 施工组织安排

根据我项目部实际情况及我项目施工便道的施工方案，我项目本着少占用耕地、林地的原则，所有施工便道均利用已有便道和永久征地，待将永久征地征迁完毕之日起，我项目部在15日内将施工范围内的施工便道施工完毕，预计从6月22日开工至7月6日完成。

6 施工标准化管理

6.1 管理制度标准化

根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下：

（1）方便施工、便于管理的原则

本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。

（2）确保环保和文明施工的原则

按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。

（3）珍惜土地、保护耕地、林地的原则

便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，必须占用农田的，待工程结束后进行复垦还田。

（4）避免交叉干扰的原则

根据施工方案规划临时设施，尽量避免与铁路线、公路交叉。

6.2 人员配备标准

6.2.1拟投入本工程的劳动力配置计划表

8人推土机司机

岗位职责：

负责人：主要负责便道施工的全面管理工作。对便道质量、施工技术等负直接责任，做好技术交底、人员培训、严格按图施工等管理工作。安全员：保证施工安全。

现场施工员：负责便道施工过程中的技术实施，做到安全生产，完成每天任务。

机械司机：做好机械使用，配合施工员完成工程任务。

施工工人：按照施工员的安排，做好每一项工程任务。

6.3 现场管理标准化

6.3.1 设备配置

为保证本工程的施工进度，现配置以下机械以供临建使用。

拟投入本工程主要机械设备使用计划表

6.3.2 标识标牌

便道应设置必要的标识标志，进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场（生产区、办公区、生活区等）拐弯处，设置拐弯指向标志。 6.4 过程控制标准化 6.4.1质量保证措施

（1）在潮湿或水田地段填筑便道时，应在便道外侧开挖纵向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。

（2）在有大片低洼积水地段填筑便道时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出便道铺设地面以外，并翻晒湿土，后进行利用填筑与压实。

（3）在山体半开挖或全开挖段落，开挖坡比不得小于1：0.75，路基两侧设置排水沟。 6.4.2 安全保证措施

（1）施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育。 （2）建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。

（3）加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

（4）深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。

（5）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行。

（6）经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。加强用电管理，选择正确输电线路、配电箱、漏电保护开关。电器设备和照明灯具设置接地保护。

（7）施工便道在危险地段、拐弯处设置拐弯指向标志并设置防撞墩、防撞柱等防护措施，在急转变、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志。进入施工现场的便道边上设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌，在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志。

（8）施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往各项目部和工点的岔道口处，设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。

（9）在易塌方地段设路堑浆砌挡护，在小半径急弯和路基松软陡坡区段，进行硬化处理。

6.4.3 雨季及日常维护措施

雨季时期便道两边排水沟进行不定期检修，防止积水导致便道松垮。对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，车轮压沉的地方及时补充填料并压实。对便道进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。

7 环境保护

施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以下保护措施：（1）施工便道选线选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

（2）严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。

（3）做到临时施工场地布置优化，加强临时防护，施工结束后及时进行迹地清理、土地平整，并复耕或恢复植被，要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行迹地整治和道路两侧绿化措施。

（4）便道保持直顺，干净，无落石，无淤泥，无积水；施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘，减少对空气污染。

（5）施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达

到环境保护标准要求。

特别注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。

（6）做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、林地等。

XXXXXX临时道路工程施工方案