设备维修管理新模式

努力提高对协议维保模式的再认识积极探索经济维修途径

一、概述 近几年来，在某企业生产设备系统内广泛推行的协议保产管理模式，是为了构筑全新的钢铁主体设备保障体系，也是某企业设备系统不断深化设备维修体制改革的结果。为了较好地适应某企业快速发展的需要，某企业着力调整和重组现有设备保产结构、集中维检协议保产资源，建立优质高效的设备运行状态保障体系，变以往对检修项目负责为对设备运行状态负责，努力在钢铁生产主体和主要依赖设备检修市场资源生存的检修施工企业之间，构筑以资产关系为基础的契约化的稳定战略合作关系。自2001年下半年开始，冶检公司积极顺应某企业设备维修体制改革的步伐，认真探索协议维保的现实经验、规范管理、精心维保，努力确保某企业生产设备的最佳运行状态，真正为某企业的快速健康发展服好务，多做贡献。当前，某企业正处于新—轮发展的关键时期，作为维保企业，我们要在不断提高区域保产的维保作业可靠性的同时，还要不断提高对协议保产管理模式的认识。也只有这样，我们才能不断优化我们的工作机制，不断充实和稳固协议保产战略合作关系。眼下，已经运作数年的协议保产管理方式，其基本意义在于它要求我们不仅要单纯检修好设备，更重要的是要维护和确保设备的可靠运行状态，且后者的意义要大大重于前者，通过这种新的设备维修管理形式，从根本上来降低设备管理成本提高设备的综合使用效能。为此我们进行了积极的探索实践并取得了非常有意义的成效。 二、问题的提出 由于设备检修传统习惯上主要是采取故障事后检修或事前预防性检修的方式进行。前者因经常给设备造成无序停机损失，后者因预防计划偏差把握不准造成“检修不足”或检修过度造成的“不经济”损失，增大企业经济损失或设备的管理成本。 三、措施与对策 为了寻求克服以上两种检修方式的缺陷，我们进行了以下探索： 我们将设备维修管理理念由过去的单纯“检修”转到“维保管理相结合”的思路上来，通过加强点检维护活动来减少或避免设备的“非正常磨损”并记录和预测设备的正常磨损，为设备检修计划制定的有序、适度和经济性提供了科学的依据，进而实现设备维修管理的最佳经济维修效益。 数年来，热轧机电分公司承担了某企业一、二热轧厂多个生产区域的设备维保任务，通过几年来参与生产设备协议维保的具体实践，逐渐摸索出一套实现“经济维修”效能的具体方法： ①根据生产设备的实际情况确定设备的点检线路(见附图1、表 1)，定时间、定区域、定设备单机、定责任人按要求内容对设备进行点检维护，并将点检记录输入计算机设备管理系统的设备运行状态数据库。 ②设备运行状态分析评估系统，根据设备运行状态数据库提供的设备运行状态数据，对设备进行专业技术分析和评估，对设备运行状态的劣化趋势和程度作出准确的判断。然后，根据专业技术规范(设备维护标准)，结合设备运行状态分析、评估结果向有关部门提出设备检修要求和建议，为设备检修计划编制系统提供设备检修计划编制依据。 ③设备检修计划编制系统根据设备运行状态分析评估系统提供的信息(设备检修要求和建议)，结合生产运行实际情况，科学编制设备检修计划，并及时传达到各有关执行部门。 ④执行部门按照设备检修计划落实检修工作，当检修工作完成后，必须按照既定的工作程序，将检修过程的记录数据输入到设备运行状态数据库，并反馈给设备运行状态分析评估系统和设备运行状态实时监测系统。这样，就为下—个检修周期设备运行状态的监测、记录、分析和评估建立了一个新的起始点。通过周而复始、日积月累的统计、分析、研究和总结，使计算机设备管理系统运行更趋完善和有效，从而为设备维修管理实现最佳经济效益提供可靠有力的支持。具体管理运行见(图2) A—是描述设备点检记录分析评估和控制设备的检修过度的“检修费用过度”边界曲线，即检修安排及费用超过设备检修实际需求的状况在其曲线上方区域。 B一是描述通过设备点检记录分析评估来测评和控制设备检修不足的“检修费用不足”的边界曲线，即检修安排及费用不够设备检修实际需求的状况在其曲线下方区域。 C一是描述通过长期持续有效的点检维护记录分析测算与科学合理计划检修安排来实现设备费用管理在经济最佳区域，即A与B曲线所夹区域内的一条理想费用轴线，将设备检修费用控制在C轴线旁，A与B曲线所夹区域内波动，且越接近C曲线，其效益越佳。 我们通过专业化点检维护检修与计算设备管理系统统计分析评估测算相结合的科学管理方法来实现设备经济维修的战略思想。 ①通过专业的协议保产维保工作模式的持续有效运行，来降低MWT（平均等待时间），与MTTR（平均修理时间），即降低MDT（平均停机时间）来提高MTBF(平均故障间隔期即无故障时间)进而提高设备的可利用率A(Availability)[1] A=MTBF/（MDT+MTTR）= MTBF/(MTTR+MTTR+MWT) 式中：MTBF---平均故障间隔期，它标志设备的可靠性； MTTR---平均故障修理时间，它标志设备的维修性； MWT---平均等待时间，它标志设备维修组织效率； MDT---平均停机时间。 ②通过计算机设备管理体统的统计分析评估测算来指导和促进设备维保工作运行更加科学规范和成熟，进而开辟实现设备经济维修的有效途径，实现设备维修管理的最佳经济效益，使设备协议保产与经济维修相结合的设备维修管理模式成为企业先进生产力的不可替代的有机组成部分。[2] 实践探索证明加强点检维护监测记录分析工作不仅能为科学的安排计划检修降低设备运行管理综合成本，而且在实践检验中证明在资源投入等量的情况下，加强点检维护所获得的投入产出比，优于传统的事后检修制或者预防检修制。是具有更佳经济设备管理效益的有效管理途径，为此，我们还将进行不断持续有效的实践探索，为主体生产厂的经济效益的提升提供有效的维保服务。 四、结论 上述实践证明，保持设备良好运行状态已不再是简单依靠加大检修频次、加大资金投入的方式来解决，更可以通过现行的维保模式以加强设备点检维护、记录并预测控制减缓设备劣化速度的方式来实现，即以低于加大检修频次的资金投入获得更佳的设备综合管理成效，因此强化设备点检维护与计划检修相结合的“管修结合”设备科学管理模式是完善生产设备运行管理，实现经济维修战略的方向和有效途径。

参考文献： [1]郑国伟、文德邦 瑞典设备管理的若干概念 设备管理与维修工作手册 湖南科学技术出版社 1989.11 [2]梁新华、王端民 设备维修质量评价综述 中国设备工程杂志 2006.04

平整线设备分工检查表 检查单位：某机电公司 负责人： 2005年 时间 序 设备名称 检 查 内 容 责任人

周一 1 进口链 链节及轴承、轨道板、托辊、减速机、传动轴、接手运转状态。稀油润滑系统工况及油压。 张建国 谭越好 2 切头剪 各滑道间隙、油缸、销轴铜套；干油供油是否正常，各管道是否完好；有无异物卡阻。 3 直头机 上下导板、滑道、各油缸及管道、铲头及螺栓是否正常。 4 定位辊 传动是否完好、辊面有无磨损、管道是否漏油。 5 进口小车 油马达及油缸、减速机及传动链条、升降滑道。活动盖板、软管架及软管、润滑是否完好。 6 开卷机 卷筒、减速机及稀油润滑、压辊及缓冲辊、支架、各油缸、各管道是否异常、接手制动器工况。

7 CPC系统 油泵、过滤器、冷却器、各阀件及管道的工作状态。油位及油温状态。

周二 8 矫直机 矫直辊、轴承及滑道、微调、油缸，减速机及润滑、传动轴、接手、制动器、螺栓紧固工况。 胡东俊 张 振 9 侧导板 各导辊、导板、对中装置、汽缸及管道、润滑工作状态。 10 平整机 油缸、各管道、托架及小车、减速机及稀油系统、传动轴、接手、离合器、气动装置状态。、

11 推上系统 油泵、过滤器、冷却器、各阀件及管道的工作状态。油位及油温状态。

12 弯辊系统 油泵、过滤器、冷却器、各阀件及管道的工作状态。油位及油温状态。

周三 13 切分剪 滑道及剪刃间隙、油缸汽缸、销轴铜套、干油供油、各管道、跳动台、压辊、板头链是否正常。

鲁久林 程爱兰

14 检查台 自由辊、翻板、衬胶辊、汽缸等是否运转正常。

15 侧导板 各导辊、自由辊、导板、对中装置、汽缸及管道、润滑、气动系统工作状态是否正常。

16 偏导辊 辊子升降同步、轴承及滑道、油缸及汽缸、接手、离合器、各部螺栓紧固状态。

周四 定 修 综合点检检查，设备故障处理，提供良好的设备运转条件。 全体

周五 17 卷取机 卷筒、减速机、压辊及缓冲辊、支架各部滑道、各油缸、各管道、接手制动器。稀油系统状况。 李东林 刘望生 熊长林 18 出口小车 油马达及油缸、减速机及传动链条、升降滑道、活动盖板、软管架及软管、润滑是否完好， 19 出口链 链节及轴承、轨道板、减速机、传动轴、接手运转状态。稀油润滑系统工况及油压。 20 磅 称 升降滑道间隙、油缸、润滑等工作是否正常； 21 打捆机 机头送带、收带、送扣、剪切机构及升降、送带盘、导向槽、各汽缸及管道工作状态是否正常。

22 主液系统 油泵、过滤器、冷却器、各阀件及管道、油位及油温的工作状态。各阀架的使用工况。

23 干油系统 油泵、油罐、过滤器、、各阀件及管道的工作状态。 油压工况。 表1