第四讲大中桥孔径计算(20200905084434)
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大中桥孔径计算
4.河湾超高
v2 B h gR
计算桥面高程时，可计入河湾水位超高值的1/2计入。
5.河床淤积高度
12.6 调治构造物
一 调治构造物的类型 二 调治构造物布设 三 顺坝坝
调治构造物的作用
调治构造物的作用：调节水流，使水流均匀、顺畅地流
过桥孔，防止桥下断面和上下游附近的河床、河岸发生不 利变形，确保桥梁安全。
冲刷前桥下的毛过水面积Aq
Aq Ad Ax Ay
墩台阻水引起的桥下过水面积的折减系数λ
Ad Aq
墩台侧面涡流阻水而引起的桥下过水面积的折减系数，又 称水流侧向压缩系数 Ay vs ξ A 1 0.375 L
j
0
Aj Aq Ad Aq Aq (1 ) Aq
Qs Aq (1 ) Pvs cos
说明： 这种方法对细颗粒、均匀的沙质河床，平原稳定性河床基 本能反映实际情况。但是，对我国广大地区存在的大颗粒、 宽浅变迁性河床等不稳定性河床，却与实际情况相差较大。 这种确定桥孔长度的方法，我国铁路系统使用至今； 1976年我国公路系统根据我国实桥调查资料，制定了估定 桥孔长度的公式，自1982年起不再推荐使用，但仍是一种 合理的参考办法。
设计流量Qs：与设计洪水频率P相应的流量。 通航流量Qtn：与通航洪水重现期相应的流量。
根据前学知识，可以得到设计流量Qs和通航流量Qtn，利 用形态断面可推算出相应的设计水位Hs和设计最高通航 水位Htn。
12.5 桥面设计高程
2 水位及引起桥下水位升高的因素计算③ ③' b) ① ②
a)
第5章 大中桥孔径计算
v2 B h gR
计算桥面高程时，可计入河湾水位超高值的1/2计入。
5.河床淤积高度
12.6 调治构造物
一 调治构造物的类型 二 调治构造物布设 三 顺坝坝
调治构造物的作用
调治构造物的作用：调节水流，使水流均匀、顺畅地流
过桥孔，防止桥下断面和上下游附近的河床、河岸发生不 利变形，确保桥梁安全。
冲刷前桥下的毛过水面积Aq
Aq Ad Ax Ay
墩台阻水引起的桥下过水面积的折减系数λ
Ad Aq
墩台侧面涡流阻水而引起的桥下过水面积的折减系数，又 称水流侧向压缩系数 Ay vs ξ A 1 0.375 L
j
0
Aj Aq Ad Aq Aq (1 ) Aq
Qs Aq (1 ) Pvs cos
说明： 这种方法对细颗粒、均匀的沙质河床，平原稳定性河床基 本能反映实际情况。但是，对我国广大地区存在的大颗粒、 宽浅变迁性河床等不稳定性河床，却与实际情况相差较大。 这种确定桥孔长度的方法，我国铁路系统使用至今； 1976年我国公路系统根据我国实桥调查资料，制定了估定 桥孔长度的公式，自1982年起不再推荐使用，但仍是一种 合理的参考办法。
设计流量Qs：与设计洪水频率P相应的流量。 通航流量Qtn：与通航洪水重现期相应的流量。
根据前学知识，可以得到设计流量Qs和通航流量Qtn，利 用形态断面可推算出相应的设计水位Hs和设计最高通航 水位Htn。
12.5 桥面设计高程
2 水位及引起桥下水位升高的因素计算③ ③' b) ① ②
a)
第5章 大中桥孔径计算
第六章__大中桥孔径计算
第二节 桥孔长度 第四节 计算实例
第一节 桥位河段水流图式和桥孔布设 第三节 桥面高程
桥位河段水流图式（缓流）
由于桥孔对水流的压缩，从桥 位上游相当远处的断面①起， 水面就开始壅高，并呈型壅水 曲线，无导流堤时直到桥位上 游大约一个桥孔长度L处的断面 ②，达到最大壅水高度。水流 接近桥孔时，急剧收缩而呈“漏 斗”状，无导流堤时直到桥位下 游附近的断面③，水面最窄， 流速最大，形成收缩断面。收 缩断面下游，水流又逐渐扩 散，到断面④才恢复天然状 态。并且在水流收缩段的主流 与河岸之间，由于水流分离现 象，桥台上下游两侧将形成回 水区。
2 w
根据内陆水库观测资料制定的，适用于大陆地区河流、湖泊的桥梁设计
路堤边坡处的波浪爬高
he K K v R0 h2
he
KΔ
1 2 sin he he 3
——波浪爬高（m），其高度自静水位算起 ——边坡糙渗系数，查表6-3-3 ——与风速有关的参数，查表6-3-4 ——相对波浪侵袭高度，查表
桥下净空安全值
非通航河段
桥梁的部位 高出计算水位 （m） 0.50 高出最高流冰面 （m） 0.75
洪水期无大漂流物 梁 底
洪水期有大漂流物 有泥石流 支承垫石顶面 拱脚
1.50 1.00 0.25 0.25
— — 0.50 0.25
通航河流和通航海轮的桥下净空
设计最高通航水位根据各种河流具体情况确定。一般 天然河流的设计最高通航水位可采用表6-3-10中规定的各 级洪水重现期水位 。设计最高通航水位可按《内河通航 标准》和《通航海轮桥梁通航标准 》来确定。
（3）建桥后的桥前壅水，不得对两岸河堤、 农田、村镇造成威胁；在平原地区尤为重要， 往往以桥前壅水的允许高度作为桥孔长度的控 制因素。 （4）应考虑桥位上下游已建或拟建的水利工 程、航道码头和管线等引起的河床演变对桥孔 的影响。 （5）桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。 开挖、改移河道应有充分的技术、经济论证。
第一节 桥位河段水流图式和桥孔布设 第三节 桥面高程
桥位河段水流图式（缓流）
由于桥孔对水流的压缩，从桥 位上游相当远处的断面①起， 水面就开始壅高，并呈型壅水 曲线，无导流堤时直到桥位上 游大约一个桥孔长度L处的断面 ②，达到最大壅水高度。水流 接近桥孔时，急剧收缩而呈“漏 斗”状，无导流堤时直到桥位下 游附近的断面③，水面最窄， 流速最大，形成收缩断面。收 缩断面下游，水流又逐渐扩 散，到断面④才恢复天然状 态。并且在水流收缩段的主流 与河岸之间，由于水流分离现 象，桥台上下游两侧将形成回 水区。
2 w
根据内陆水库观测资料制定的，适用于大陆地区河流、湖泊的桥梁设计
路堤边坡处的波浪爬高
he K K v R0 h2
he
KΔ
1 2 sin he he 3
——波浪爬高（m），其高度自静水位算起 ——边坡糙渗系数，查表6-3-3 ——与风速有关的参数，查表6-3-4 ——相对波浪侵袭高度，查表
桥下净空安全值
非通航河段
桥梁的部位 高出计算水位 （m） 0.50 高出最高流冰面 （m） 0.75
洪水期无大漂流物 梁 底
洪水期有大漂流物 有泥石流 支承垫石顶面 拱脚
1.50 1.00 0.25 0.25
— — 0.50 0.25
通航河流和通航海轮的桥下净空
设计最高通航水位根据各种河流具体情况确定。一般 天然河流的设计最高通航水位可采用表6-3-10中规定的各 级洪水重现期水位 。设计最高通航水位可按《内河通航 标准》和《通航海轮桥梁通航标准 》来确定。
（3）建桥后的桥前壅水，不得对两岸河堤、 农田、村镇造成威胁；在平原地区尤为重要， 往往以桥前壅水的允许高度作为桥孔长度的控 制因素。 （4）应考虑桥位上下游已建或拟建的水利工 程、航道码头和管线等引起的河床演变对桥孔 的影响。 （5）桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。 开挖、改移河道应有充分的技术、经济论证。
桥涵水文课件第七章
表13-6 A值表
中 国 矿 业 大 学 建 筑 工 程 学 院
（二）.引道路堤最低设计标高
中 2、上游有非封闭式导流堤时（图13-5b）
国 矿 业 大 学 建 筑 工 程 学 院
（二）.引道路堤最低设计标高
中
2、上游有非封闭式导流堤时
国
矿
业
大 引道路堤任意点处路肩的最低设计标高可按下列
K、n——系数和指数，按表13-1采用。
（一）.河槽宽度公式
中
国
矿
表13-1 K、n值表
业
大
学
建 筑
河段类型
工
程
学 院
开阔、顺直微弯河段
K 0.84
n 0.90
分汊、弯曲河段
0.95
0.87
滩、槽可分的不稳定河段
0.69
1.59
中
二、桥孔最小净长Lj计算
国
矿 （二）、单宽流量公式
业
大 学
图13-5 导流堤设置和上游水面降落（a)
中 国 矿 业 大 学 建 筑 工 程 学 院
图13-5 导流堤设置和上游水面降落（b)
中 国 矿 业 大 学 建 筑 工 程 学 院
图13-5 导流堤设置和上游水面降落（b)
中 国 矿 业 大 学 建 筑 工 程 学 院
图13-5 导流堤设置和上游水面降落图
学
并从安全和经济两方面着眼，同时应综合考虑桥孔长
建 筑
度、桥前壅水和桥下冲刷的相互影响。
工 程
《公路工程水文勘测设计规范》中规定，对于峡谷性
学
河段上的桥梁，仅要求按河床地形布置桥孔，不宜压
院
缩河槽，一般可不作桥孔长度计算外，对其他各类河
第六章 大中桥孔径计算
38
39
z
KNKy 2g
(vM2
v02M
)
Ky
0.5 vM 0.1
g
KN
2 vM 1
v0M
vM
vM'
1
0.5d500.25
vM' vc
1
40
hz K ph2
hz
0.13th0.7
gh vw2
0.7
th
0.0018
gD vw2
0.45
0.13th0.7
gh vw2
0.7
22
桥前最大壅水高度可按《公路工程水文勘测设计 指南》推荐的公式：
z
KNKy 2g
(vM2
v02M
)
0.5 K y vM 0.1
g
KN
2 vM 1 v0M
vM
vM'
1
0.5d500.25
vM' vc
1
23
桥前壅水引起的桥下壅水高度△z’
桥下壅水高度△z’取值 表6-3-2
序号 洪水和河床土质条件 △z’取值
定的各级洪水重现期水位采用：
天然河流设计最高通航水位标准
航道等级 Ⅰ-Ⅲ Ⅳ、Ⅴ Ⅵ、Ⅶ
洪水重现期 20
10
5
通航河段桥下净空尺度见表6-3-8~6-3-11
34
三、桥面最低高程的确定
1、不通航河段 （1）按设计洪水位计算桥面高程
Hmin Hs h hj hD
35
三、桥面最低高程的确定
32
二、桥下净空安全值
3、通航河流的桥下净空
桥下净高：设计最高通航水位到桥底之间的距离 桥下净宽：设计最低通航水位时，桥墩之间的净距 设计最低通航水位：设计所采用的允许标准船舶或
39
z
KNKy 2g
(vM2
v02M
)
Ky
0.5 vM 0.1
g
KN
2 vM 1
v0M
vM
vM'
1
0.5d500.25
vM' vc
1
40
hz K ph2
hz
0.13th0.7
gh vw2
0.7
th
0.0018
gD vw2
0.45
0.13th0.7
gh vw2
0.7
22
桥前最大壅水高度可按《公路工程水文勘测设计 指南》推荐的公式：
z
KNKy 2g
(vM2
v02M
)
0.5 K y vM 0.1
g
KN
2 vM 1 v0M
vM
vM'
1
0.5d500.25
vM' vc
1
23
桥前壅水引起的桥下壅水高度△z’
桥下壅水高度△z’取值 表6-3-2
序号 洪水和河床土质条件 △z’取值
定的各级洪水重现期水位采用：
天然河流设计最高通航水位标准
航道等级 Ⅰ-Ⅲ Ⅳ、Ⅴ Ⅵ、Ⅶ
洪水重现期 20
10
5
通航河段桥下净空尺度见表6-3-8~6-3-11
34
三、桥面最低高程的确定
1、不通航河段 （1）按设计洪水位计算桥面高程
Hmin Hs h hj hD
35
三、桥面最低高程的确定
32
二、桥下净空安全值
3、通航河流的桥下净空
桥下净高：设计最高通航水位到桥底之间的距离 桥下净宽：设计最低通航水位时，桥墩之间的净距 设计最低通航水位：设计所采用的允许标准船舶或
桥涵水文课件第七章
无铰攻的拱脚，可被设计洪水淹没， ① 无铰攻的拱脚，可被设计洪水淹没，淹没高度一般不 宜超过拱圈矢高的2/3 2/3； 宜超过拱圈矢高的2/3；拱顶底面至设计水位的净高不小 于1m。山区河流水位变化大，桥下净空安全值可适当加大。 1m。山区河流水位变化大，桥下净空安全值可适当加大。
中 国 矿 业 大 学 建 筑 工 程 学 院
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一、建桥后的水流图式
冲淤状态： 冲淤状态： 壅水段，过水断面水深沿流向逐渐增大， 1～2壅水段，过水断面水深沿流向逐渐增大， 流速则由天然流速逐渐减小， 流速则由天然流速逐渐减小，挟沙能力渐渐 减弱，因而该段出现淤积； 减弱，因而该段出现淤积；2～4水面降落收 缩段，因有效过水面积沿流程逐渐减小， 缩段，因有效过水面积沿流程逐渐减小，流 速相应增大， 速相应增大，挟沙能力随之转向恢复后又提 高，则该段河底出现淤积量沿程逐渐减小而 转为冲刷； 扩散段， 转为冲刷；4～5扩散段，该段沿流向冲刷由 大变小转为淤积， 大变小转为淤积，又从淤积逐渐恢复天然输 沙平衡状态。 沙平衡状态。
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第七章 大中桥孔径计算
中 国 矿 业 大 学 建 筑 工 程 学 院
第七章 大中桥孔径计算 主要内容
第一节 第二节 确定 桥孔最小净长Lj计算 桥孔最小净长Lj计算 Lj 桥面中心和引道路堤最低设计标高的
学习目标： 学习目标：
中 国 矿 业 大 学 建 筑 工 程 学 院
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二、桥孔最小净长Lj计算
说明：影响桥孔净长的因素较多， 说明：影响桥孔净长的因素较多，目前还没 有能同时反映各种影响因素的桥孔净长的公 式。上述公式的计算结果仅为满足排洪输沙 需要的最小桥孔净长，确定桥长时， 需要的最小桥孔净长，确定桥长时，可参照 计算结果，运用标准跨径， 计算结果，运用标准跨径，结合桥位两岸地 河床断面形态、河床演变趋势、 形、河床断面形态、河床演变趋势、河床地 质特点、 质特点、桥台和桥头引道高度等因素综合考 虑。
哈工大桥涵水文第六章2(桥面标高) (1)
第四章
大中桥孔径计算
河湾处的水位超高值可按下式计算： 河湾处的水位超高值可按下式计算：
v B ∆h = gR
计算桥面高程时，可计入河湾水位超高值的1/2。 计算桥面高程时，可计入河湾水位超高值的1/2。 1/2
2
6、急流河槽中桥墩的水流冲击高度： 急流河槽中桥墩的水流冲击高度：
0 .5 2 v0 2 − 1 . 5 h0 ∆ hd = 0 .5 h0 + 16 h0 2g ∆ hd − −急流河槽桥墩水流冲击 高度 (m );
第四章
大中桥孔径计算
浪射线(波浪推进的路线，称为浪射线)示图： 浪射线(波浪推进的路线，称为浪射线)示图：
3）斜向的波浪爬高： 斜向的波浪爬高：
当波浪斜向侵袭时，侵袭高度有所减弱，当边坡系数(与边坡坡度有关)m＞ 当波浪斜向侵袭时，侵袭高度有所减弱，当边坡系数(与边坡坡度有关)m＞1、 )m 斜向角度β≥30 β≥30° 可按下列有关规范推荐的公式计算： 斜向角度β≥30°时，可按下列有关规范推荐的公式计算：
∆h2 = K F ⋅ ∆h2
0.45 0.0018 gD 2 0.7 v gh w 0.13th 0.7 2 th 0.7 v w 0.13th 0.7 gh 2 v w ∆h2 = g 2 vw
h 0、 v 0 − − 墩前河槽的天然水深
(m )和流速 (m / s )
第四章
大中桥孔径计算
二、桥下净空Δhj： 桥下净空Δh 桥下净空和最小桥孔净跨径， 桥位勘设规程》 桥下净空和最小桥孔净跨径，在《桥位勘设规程》中，对于不通航河段和通 航河段分别作了如下规定： 航河段分别作了如下规定： 1、不通航河段 桥梁部位 梁底 支承垫石顶面 拱脚 设计水位以上净空(m) 设计水位以上净空(m) 0.5 0.25 见注① 见注① 流冰水位以上净空(m) 流冰水位以上净空(m) 0.75 0.50 0.25
大中桥孔径计算
1、桥位河段水流图式 （flow pattern of bridge location reach）
建桥后桥位河段的水流和泥沙运动状态是桥孔水力计 算的依据，但桥位河段水流和泥沙运动十分复杂，且建桥 时无法知道建桥以后的变化情况，目前只能在某些假定和
实验的基础上，对缓流河段（弗汝德数Fr < 1）提出简化
且相差不大。此布设方案符合所需要的桥下最下过水面积。
2、经验公式法（empirical formula） 桥孔最小净长度宜符合下列规定：
（1）峡谷河段 可不做桥孔最小净长计算，直接按河床地形布孔，不
宜压缩河槽。
（2）开阔、顺直微弯、分叉、弯曲河段及滩、槽可 分的不稳定河段
宜按下式计算：
Lj
K
q
(
采用式（5-12）可得通过设计流量时所需的桥下最小毛 过水面积：
Aqj
Qs
(1 )Pvs
2074.28 0.95 (1 0.043) 1.25 5.76
317m2
式中：Aqj——桥下毛过水面积计算值。
拟定将左岸0号桥台前缘置于里程K118+560m处，采用 4跨，跨径30m，依次向右布置，4号桥台前缘置于里程 K118+680m，其桥孔净长
游荡型河段上，桥孔不宜过多压缩河床，应结合治理规划，辅 以必要的整治工程，在深泓线可能摆动的范围内均应布设桥孔。
（3）山前区河流
冲积漫流（山前扩散）河段上，桥位宜在河流上游狭窄段或下 游收缩处跨越。若桥位河床宽阔，水流具有明显的分支时，可 采用一河多桥的方案，并在各桥间设置人字形封闭导流堤。桥 下净空应考虑河床淤积的影响。
(4)贷款交易很可能发生在某个银行集 团下属 银行之 间，从 而实现 包括税 收优惠 等有利 条件。 (5) 完善了贷款市场体系。 三、贷款交易方式 目前贷款交易主要包括贷款转让、贷 款参与 和贷款 更新三 种方式 。 四、贷款交易流程 (一) 确定交易对手 (二) 签署保密协议或承诺 (三) 尽职调查(信用调查、贷款资产评估等) (四) 贷款交易日 (五) 交易的确认 (六) 签署交易执行文件 (七) 交易结算 (八) 通知借款人
大中桥桥孔计算
第十章
大中桥的孔径计算
大中桥的孔径计算：依据桥位断面的设
计流量和设计水位，推算必须的最小桥
孔净长和桥面中心最低标高，为确定桥
孔设计方案提供依据。
1.桥孔布设的原则：
2. 桥位河段的水流图式: 反映桥位河段建桥后水流和泥沙 运动的变化，反映桥孔长度、桥 前壅水和桥下冲刷之间的
关系，因此桥位河段的水流图式可作为 桥孔计算的依据。
3.桥孔长度：
桥孔长度定义：沿着设计水位的水面线，两桥台前缘之间（埋入式桥 台则为两桥台护坡坡面之间）的水面宽度，称为桥孔长度L。扣除全部桥墩 宽度（仍沿原水面线）后，则称为桥孔净长Lj。 桥孔长度的确定，首先应满足排洪
和输沙的要求，即保证设计洪水及其所
挟带的泥沙能从桥下顺利通过，并从安 全和经济两方面着眼，同时应综合考虑
孔长度(桥台前墙之间设计水位上的水面宽度)为将算出的最小桥孔净长度
再加所有桥墩的宽度；另外，算出的最小桥孔净长度是指水流与桥轴正交 时的长度，如果是斜桥，则应换算为斜桥轴线方向的长度。
两种情况：
①桥墩纵轴线与水流方向平行时： 有效跨径LS = Ljcosα ②桥墩纵轴线与水流方向斜交时： 有效跨径LS = Ljcosα- lsinα
二、用桥孔净长度经验公式计算
1．对于有明显河槽的各类河段
Qs L j K Q c Bc
n
二、用桥孔净长度经验公式计算
2．对于无明显河槽的变迁性、游荡性河段 河槽宽度Bc（或两岸间的宽度）是选定桥孔长度的重要参考因素，但是 ，我国新疆、青海、内蒙等地大型冲积扇及戈壁摊上的一些变迁性河流，无 明显的河床形态，滩槽难分；另外，平原游荡性河流也有类似河床形态，河 床宽浅，水流摆动不定。水流横向摆动的范围大大超过多年泄洪需要的河槽 宽度（习惯上称为基本河宽B0）。 通过我国新疆、青海、内蒙、河北等地实桥调查资料，回归分析得到基 本河宽B0与多年洪水平均流量Q和河床质平均粒径d存在下列关系：
大中桥的孔径计算
大中桥的孔径计算：依据桥位断面的设
计流量和设计水位，推算必须的最小桥
孔净长和桥面中心最低标高，为确定桥
孔设计方案提供依据。
1.桥孔布设的原则：
2. 桥位河段的水流图式: 反映桥位河段建桥后水流和泥沙 运动的变化，反映桥孔长度、桥 前壅水和桥下冲刷之间的
关系，因此桥位河段的水流图式可作为 桥孔计算的依据。
3.桥孔长度：
桥孔长度定义：沿着设计水位的水面线，两桥台前缘之间（埋入式桥 台则为两桥台护坡坡面之间）的水面宽度，称为桥孔长度L。扣除全部桥墩 宽度（仍沿原水面线）后，则称为桥孔净长Lj。 桥孔长度的确定，首先应满足排洪
和输沙的要求，即保证设计洪水及其所
挟带的泥沙能从桥下顺利通过，并从安 全和经济两方面着眼，同时应综合考虑
孔长度(桥台前墙之间设计水位上的水面宽度)为将算出的最小桥孔净长度
再加所有桥墩的宽度；另外，算出的最小桥孔净长度是指水流与桥轴正交 时的长度，如果是斜桥，则应换算为斜桥轴线方向的长度。
两种情况：
①桥墩纵轴线与水流方向平行时： 有效跨径LS = Ljcosα ②桥墩纵轴线与水流方向斜交时： 有效跨径LS = Ljcosα- lsinα
二、用桥孔净长度经验公式计算
1．对于有明显河槽的各类河段
Qs L j K Q c Bc
n
二、用桥孔净长度经验公式计算
2．对于无明显河槽的变迁性、游荡性河段 河槽宽度Bc（或两岸间的宽度）是选定桥孔长度的重要参考因素，但是 ，我国新疆、青海、内蒙等地大型冲积扇及戈壁摊上的一些变迁性河流，无 明显的河床形态，滩槽难分；另外，平原游荡性河流也有类似河床形态，河 床宽浅，水流摆动不定。水流横向摆动的范围大大超过多年泄洪需要的河槽 宽度（习惯上称为基本河宽B0）。 通过我国新疆、青海、内蒙、河北等地实桥调查资料，回归分析得到基 本河宽B0与多年洪水平均流量Q和河床质平均粒径d存在下列关系：
5 第五章 大中桥孔径计算
Fr<1表示水流平均动能较小,重力占主导,水流为缓流;
Fr>1表示水流的平均动能较大,惯性力占主导
缓流河段的夫劳德数Fr<1，只有很少部分峡谷型
河段和变迁型河段的设计洪水流态接近或达到急
流，即Fr>1的状态。
绝大多数桥位处于缓流河段，所以缓流河段的简
化水流图示及孔径计算方法对大多数桥梁适用。
本章提纲
浪高度hl=0.5m，桥梁上部构造建筑高度Δhd=1.9m，通
航水位为108m，按河槽不可能扩宽考虑，桥位河床断
面如图3所示。
（1）请分别采用过水面积法和经验公式法确定桥孔长
度；
本章提纲
第一节 桥位河段水流图式和桥孔布设
第二节 桥孔长度
第三节 桥面高程
第三节 桥面高程
一、引起桥下水位升高的因素
桥梁部位
梁底
高出计算水位m
高出最高流冰面m
洪水期无大漂流物
0.50
0.75
洪水期有大漂流物
1.50
-
有泥石流
1.00
-
支承垫石顶面
0.25
0.50
拱脚
0.25
0.25
通航河流：P139－141表6-3-8和6-3-11 (第四
版），P130表4-3-10和4-3-11 （第五版）
第三节 桥面高程
三、桥面最低高程确定
不通航河段：按设计洪水位计算桥面高程
即：设计水位+水面升高值总和+桥下净空安全值+桥梁上部构造高度
Hmin
∆ℎ
∆ℎ
Hs
∆ℎ
第三节 桥面高程
通航河流：除了满足不通航要求外，还要满足
第四讲大中桥孔径计算
这些公式算出的桥孔长度是指在一定的水力、泥沙及河床条件下，通 过设计洪水流量时，桥下过水断面(与流向垂直的横断面)必须具有的桥孔 最小净长度。应当注意以下两点，这里算出的是桥孔最小净长度，实际桥 孔长度(桥台前墙之间设计水位上的水面宽度)为将算出的最小桥孔净长度 再加所有桥墩的宽度；另外，算出的最小桥孔净长度是指水流与桥轴正交 时的长度，如果是斜桥，则应换算为斜桥轴线方向的长度。
桥涵水文
6.3 桥面高程
一、引起桥下水位升高的因素
2. 波浪 水面受风的作用而呈现起伏波动，并沿风向传播，形成 波浪，如图5-3-2所示。 桥位处波浪的大小与风速、 风向、浪程、水深及桥位处的自 然环境等都有直接关系。在水库 、湖泊以及河岸较宽的水域或洪 水持续时间很久的河流上均需要 考虑波浪对桥高的影响。
Q 0.24 d 0.30
桥涵水文
6.2 桥孔长度
二、用桥孔净长度经验公式计算
2．对于无明显河槽的变迁性、游荡性河段
1
CP
QP Q2%
3
1
CP
1 1
CV P % CV 2%
3
Lj
16.07C
p
Q d
0.24 0.30
L j B0CP
桥涵水文
6.2 桥孔长度
二、用桥孔净长度经验公计算
这些经验公式只有一定的理论依据，应用数理统计法根据我国公路桥 梁的实际资料制定的，形式简单，便于应用。
桥孔净长确定后，即可根据断面形态、主流位置、通航要求、河床演 变趋势、桥位河段地质等尽量选用合理的标淮跨径，在桥位纵断面团上和 桥位地形因上进行合理的桥孔布没，使桥下实际的水面宽度等于或稍大于 计算的桥孔长度。桥孔布置应先河槽后河滩，这样才能满足排洪输沙的需 要．确保桥梁的安全。
桥涵水文
6.3 桥面高程
一、引起桥下水位升高的因素
2. 波浪 水面受风的作用而呈现起伏波动，并沿风向传播，形成 波浪，如图5-3-2所示。 桥位处波浪的大小与风速、 风向、浪程、水深及桥位处的自 然环境等都有直接关系。在水库 、湖泊以及河岸较宽的水域或洪 水持续时间很久的河流上均需要 考虑波浪对桥高的影响。
Q 0.24 d 0.30
桥涵水文
6.2 桥孔长度
二、用桥孔净长度经验公式计算
2．对于无明显河槽的变迁性、游荡性河段
1
CP
QP Q2%
3
1
CP
1 1
CV P % CV 2%
3
Lj
16.07C
p
Q d
0.24 0.30
L j B0CP
桥涵水文
6.2 桥孔长度
二、用桥孔净长度经验公计算
这些经验公式只有一定的理论依据，应用数理统计法根据我国公路桥 梁的实际资料制定的，形式简单，便于应用。
桥孔净长确定后，即可根据断面形态、主流位置、通航要求、河床演 变趋势、桥位河段地质等尽量选用合理的标淮跨径，在桥位纵断面团上和 桥位地形因上进行合理的桥孔布没，使桥下实际的水面宽度等于或稍大于 计算的桥孔长度。桥孔布置应先河槽后河滩，这样才能满足排洪输沙的需 要．确保桥梁的安全。