油轮化学品船卸货作业须知
液体化工储运装卸船作业操作规程
液体化工储运装卸船作业操作规程一、引言液体化工储运装卸船作业操作规程旨在确保液体化工品在储存、运输和装卸过程中的安全性和可靠性。
本规程适合于液体化工品的储存、运输和装卸作业，包括但不限于石油、化学品、液化气等。
二、作业前准备1. 液体化工品储存区域的划定：根据液体化工品的特性，划定储存区域，并确保区域内没有易燃易爆物品和其他不相容物品。
2. 储罐的检查和维护：定期对储罐进行检查，确保其完好无损，并及时维修和更换老化或者损坏的设备。
3. 作业人员的培训和资质：作业人员应接受液体化工品储存、运输和装卸方面的培训，并持有相应的操作证书。
4. 安全设备和防护措施：准备好必要的安全设备，如防爆灯、防毒面具、耐酸碱手套等，并确保其正常使用和维护。
三、装卸船作业操作规程1. 装卸船前的准备工作a. 确认船舶的靠泊位置和锚定情况。
b. 检查船舶的稳定性和结构完整性，确保其适合装卸液体化工品。
c. 根据液体化工品的性质和数量，确定装卸船的方式和工艺。
d. 准备好装卸设备和工具，如泵、管道、阀门、卸油枪等。
2. 装卸船操作流程a. 确定装卸船的启动条件，包括船舶和岸上设备的准备工作。
b. 检查装卸设备和工具的完好性和可靠性。
c. 确认液体化工品的种类、数量和质量，并与船舶的货物清单进行核对。
d. 根据液体化工品的性质和装卸方式，进行相应的操作，如连接管道、打开阀门、启动泵等。
e. 监控装卸过程中的压力、温度和流量等参数，确保其在安全范围内。
f. 定期检查装卸设备和管道的状态，及时发现并处理泄漏、阻塞等问题。
g. 装卸完成后，关闭阀门、住手泵的运行，并进行必要的清洗和消毒。
四、储存和运输操作规程1. 储存操作规程a. 根据液体化工品的性质和储存要求，选择合适的储罐和储存条件。
b. 定期检查储罐的完整性和密封性，确保其无泄漏和污染。
c. 对储存区域进行分类和标识，确保不同种类的液体化工品分开储存。
d. 严格控制储存区域的温度、湿度和通风条件，防止液体化工品发生变质和爆炸。
油轮化学品船卸货作业须知
油轮/化学品船卸货作业须知1.卸货前准备1.1卸货作业前，船长、大副及其他甲板部高级船员均须研究有关资料并遵照执行（化学品作业必须参考研究P&A手册；油类作业必须参考研究ISGOTT）；大副制定“SQR-CO02货物装卸计划”经船长同意后张贴在货控室内供大家参照执行，甲板部其他高级船员需要在卸货计划上签署确认已阅读和理解该卸货计划；大副召开会议，向有关船员说明卸货计划和程序。
船长应确保全体船员对货物的下列特性充分熟悉；a)理化性质b)危险性c)应急措施d)操作处置e)防护f)生物学毒性g)稳定性和反应性h)其他特性1.2提交“备妥通知书”（NOR）让收货人代表签字；1.3大副与Loading Master商定卸货程序，达成一致后以书面的形式经双方签字确认，大副与Loading Master核查船岸安全事项，填写并签署“SQR-CO08货物作业船岸检查表”（Ship/Shore Safety Check List）；大副递交一份预卸货物的MSDS给loading master/收货人1.4大副与商检商讨卸货和取样事项，特别是对氮气保护装运的货物；1.5测试高位/高高位报警，准备好管线，关闭泵舱内与货管相连接的海底阀门和出海阀并销紧；1.6对有毒或腐蚀性货物，需准备好防护用品，如：防化服、防化围裙、防护手套、防护靴、防护镜、带防护罩的头盔等；1.7对易燃货物，需准备好灭火系统、灭火器和洒水系统；1.8根据MFAG/MSDS规则准备好必要的解毒剂；1.9堵塞甲板所有出水孔，货管出口处集油槽放残孔要堵好，准备好相关的防污器材。
1.10大副与商检共同进行量舱、取样、试水等。
计算时，要注意密度的计算方法；1.11船载货油，或油已卸完但舱内仍有可燃气体时，应按规定显示危险品信号。
1.12在系泊和卸货作业时，应按港口规定显示慢车信号；卸货作业中应注意过往船只, 防止因兴波作用损坏吊臂而引起货管破裂。
注意干舷和潮汐变化，尤其在大风天气时，要防止离档现象发生，随时调整缆绳，使之松紧适度；1.13在正式卸货前，对值班驾驶员，值班水手的一些关键性操作，例如商定的卸货舱室，阀门，管线，回气管线等的设定是否正确，大副应予以核对，做到double check，从而避免个人的人为错误，导致事故险情的发生。
油船装、卸油操作规程范文
油船装、卸油操作规程范文第一章总则为确保油船装卸作业安全、高效进行，保护环境，本操作规程根据相关法律法规和规范要求编制。
所有涉及油船装卸操作的人员必须遵守本规程。
第二章装卸作业前准备2.1 油船进港前，油船船员应与岸上装卸责任人员进行沟通，确认油船装卸作业计划，包括装卸时间、装卸量、装卸方式等。
2.2 油船进港后，油船船员应准备好必要的文书资料，如装卸作业计划、船舶油料清单、装卸报告等，并按要求提交给岸上装卸责任人员。
2.3 油船装卸作业前，装卸责任人员应对油船和装卸设备进行检查，确保其符合相关安全要求，并记录检查情况。
第三章装卸设备操作规范3.1 装卸枪3.1.1 装卸枪的使用、维护和保养应符合相关规范要求。
3.1.2 油船进港后，装卸责任人员应仔细检查装卸枪的工作状态，包括阀门、密封、液位计等，并进行必要的维修和更换。
3.1.3 油船装卸作业时，装卸枪的使用人员应经过培训，了解操作要求，并严格按照规定的操作步骤进行操作。
3.2 装卸泵3.2.1 装卸泵的使用、维护和保养应符合相关规范要求。
3.2.2 油船进港后，装卸责任人员应仔细检查装卸泵的工作状态，包括密封、转速、润滑等，并进行必要的维修和更换。
3.2.3 油船装卸作业时，装卸泵的使用人员应经过培训，了解操作要求，并严格按照规定的操作步骤进行操作。
3.3 装卸管道3.3.1 装卸管道应有足够的强度和耐腐蚀性能，且安装固定牢固。
3.3.2 装卸管道的接头应符合相关规范要求，确保密封可靠。
3.3.3 油船装卸作业时，装卸管道的使用人员应经过培训，了解操作要求，并严格按照规定的操作步骤进行操作。
第四章装卸作业流程4.1 装卸作业准备4.1.1 油船到港后，装卸责任人员应与油轮船员进行联系，确认装卸作业计划，包括装卸时间、装卸量、装卸方式等。
4.1.2 油船船员应准备好必要的文书资料，如装卸作业计划、船舶油料清单、装卸报告等，并按要求提交给装卸责任人员。
油船装卸货安全注意事项
油船装卸货安全注意事项一、前言油船装卸货是一项高风险的工作，需要严格遵守安全标准和规定。
本文将详细介绍油船装卸货的注意事项，以确保工作过程中的安全。
二、船舶准备1.检查船体结构是否完好在进行装卸货前，必须检查船体结构是否完好。
特别是油箱、管道和阀门等部分，必须检查其密封性和耐压性能。
2.检查设备是否正常在进行装卸货前，必须检查设备是否正常。
包括液压系统、电气系统、通风系统等设备。
3.清洁甲板和货物区域在进行装卸货前，必须清洁甲板和货物区域。
特别是在装卸液体化学品时，必须确保甲板和货物区域没有任何残留物。
三、操作准备1.制定操作计划在进行装卸货前，必须制定操作计划。
包括操作流程、人员职责分工、应急措施等内容。
2.选择合适的人员参与操作在进行装卸货时，必须选择合适的人员参与操作。
特别是对于需要高度技能的操作，必须选择具备相关经验和技能的人员。
3.穿戴合适的个人防护装备在进行装卸货时，必须穿戴合适的个人防护装备。
包括安全帽、防护手套、安全鞋等。
四、装卸货过程1.确保操作平稳在进行装卸货时，必须确保操作平稳。
特别是在液体化学品的装卸过程中，必须避免产生任何冲击和振动。
2.遵守操作规程在进行装卸货时，必须严格遵守操作规程。
特别是在涉及到油箱、管道和阀门等部分时，必须按照规定进行操作。
3.保持通讯畅通在进行装卸货时，必须保持通讯畅通。
特别是对于需要多人合作完成的操作，必须确保各个部门之间的沟通畅通。
4.注意应急措施在进行装卸货时，必须注意应急措施。
特别是对于可能会发生事故的环节，必须提前做好应急准备工作。
五、后续工作1.清理甲板和货物区域在完成装卸货后，必须清理甲板和货物区域。
特别是在涉及到油箱、管道和阀门等部分时，必须确保清洁干净。
2.检查设备和船体结构在完成装卸货后，必须检查设备和船体结构。
特别是在涉及到油箱、管道和阀门等部分时，必须检查其密封性和耐压性能。
3.记录操作过程在完成装卸货后，必须记录操作过程。
0520油船装卸货须知
0520油船装卸货须知修改记录1．⽬的规范油船的装卸货操作，确保油品装卸作业的安全。
2．适⽤范围油船各种油品的装卸3．责任3．1船长对油船装卸货作业安全负责。
3．2⼤副负责油船装卸货作业的指挥。
3．3驾驶员、⽔⼿担任装卸货作业的值班。
4．装卸须知4．1进出港的安全4．1．1为了保证船舶进出港、锚泊、运输和航道安全，必须遵守各项港⼝规则，必须执⾏各项操作标准。
船舶在在港⼝内航⾏和停泊时，必须遵守有关航⾏、锚泊、码头停泊、危险货物、船员和信号等规定，特别是在港内严禁排放含油污的压载⽔、机舱和泵舱舱底⽔。
4．1．2安排货物装卸◆安排货物装卸：靠泊⼯作完成后，码头⽅⾯负责⼈员、船⽅代理、船长和⼤副，应⽴即对货物装载的数量、密度、膨胀系数、流量、流速、压⼒以及货物装卸作业是在岸上还是在船上、停泵联系信号等加以说明，以及对装卸作业和⼈员配置等有关的其他事项作出安排。
◆船长应向船员解释码头的安全操作程序标准，装卸注意事项和紧急情况下应采取的措施。
船长还应执⾏监督、发布命令及听取进展情况报告。
4．1．3安全⼯作：◆禁⽌动⽕：按常规，在停泊的散装运输危险油轮船禁⽌动⽤明⽕，⽽吸烟则只允许在船上指定处所内进⾏。
吸烟完后必须熄灭烟头，以保证安全。
◆准备应急拖缆：船舶靠上码头后，应⽴即从船艏和艉部向外侧⼀边放下⼀根30m以上的钢丝拖缆（⼀端绕成⼀个环）⾄⽔⾯，供紧急情况时使⽤。
此失⽕拖缆的作⽤，是⽤来⽤拖轮将船舶拖离码头，故应有⾜够的强度。
◆系缆的张紧度：从船的艏部和艉部应拉出⾜够拉⼒的两根或多根缆绳，系结并固定在码头上的规定系缆桩上。
这种系缆只能到固定的系缆桩上，由于吃⽔的变化，以及装卸作业中潮⽔的涨落，系缆的张紧度始终在不断变化，故应安排值班⼈员，以保证系缆有正确的张紧度。
◆放置危险标志：在靠泊结束后装卸危险货物时，在船上⽩天应挂出B旗，在夜晚悬挂⼀盏环照红灯显⽰。
当装有危险货物的船舶在港内锚泊时，也应按上述要求悬挂危险品的标志。
油船装、卸油操作规程
油船装、卸油操作规程第一章通用规定第一条为了确保油船装卸过程的安全可靠，根据相关法律法规和国际惯例，制定本规程。
第二条本规程适用于船舶上进行油品装卸作业的全过程。
第三条油船装卸操作人员必须具备相关的专业知识和技能，并持有相应的操作证件。
第四条油船装卸过程中，必须严格执行船舶安全和环境保护的相关要求。
第五条油船装卸过程中，必须保证装卸设备的正常运行和维护。
第二章油船装油操作规程第一节装油前准备工作第六条装油前，必须核对油船和码头的装油计划，并确认装油接口的清洁和完好。
第七条油船装油前，必须进行油舱、油管、油泵等设备的检查和维护，确保其正常运行。
第八条装油前，必须核对油品的品类、数量和质量要求，确保其与装油单一致。
第九条油船装油前，必须核对并执行装油计划中的安全措施，包括但不限于低温保护、防火防爆措施等。
第二节装油操作流程第十条油船装油过程中，必须按照操作规程和安全规定进行操作，确保装油过程的安全和质量。
第十一条装油过程中，必须注意油品的流量和压力，避免超压和漏油的情况发生。
第十二条装油过程中，必须密切关注仪表和设备的运行状态，及时处理异常情况。
第十三条装油过程中，必须遵守安全距离的要求，保持装油区域的整洁和通畅。
第十四条装油结束后，必须关闭装油设备，并进行必要的记录和报告。
第三节装油后清洁工作第十五条装油结束后，必须对油舱、油管和装油设备进行清洁，确保其干净和卫生。
第十六条清洁过程中，必须遵守防火防爆的相关要求，确保作业区域的安全。
第十七条清洁结束后，必须关闭并锁好相关设备，并进行必要的记录和报告。
第四章油船卸油操作规程第一节卸油前准备工作第十八条卸油前，必须核对油船和码头的卸油计划，并确认卸油接口的清洁和完好。
第十九条油船卸油前，必须进行油舱、油管、油泵等设备的检查和维护，确保其正常运行。
第二十条卸油前，必须核对油品的品类、数量和质量要求，确保其与卸油单一致。
第二十一条油船卸油前，必须核对并执行卸油计划中的安全措施，包括但不限于防火防爆措施、污染防控措施等。
油船装、卸油的安全操作规程
油船装、卸油的安全操作规程1. 文档背景油船装、卸油作为海上运输油品的重要环节，对于保障石油能源安全和防止环境污染具有重要意义。
为了确保装、卸油过程的安全性，减少事故风险，制定和遵守安全操作规程是必要的。
2. 安全准备工作在进行油船装、卸油操作之前，需要进行一系列安全准备工作，包括：•环境准备：保证装、卸油区域无火源、无可燃物，确保操作场地干燥、整洁，并设置必要的防火、防爆设施。
•装备准备：确保所有操作设备、管道、阀门等符合规范要求，检查设备的运行状态和完好性，如有异常及时修复或更换。
•人员准备：装、卸油人员需要经过专业培训，并持有相应的证书，熟悉操作规程和紧急情况处理方法，倡导安全意识和团队合作精神。
3. 油船装油操作规程3.1. 装油前的准备工作在进行油船装油操作之前，需要进行以下准备工作：•检查油船的油舱和相关设备，确保其符合装油要求，如有泄漏、腐蚀等问题需要进行维修。
•检查装油设备和管道的连接情况，确保无漏油现象，如有需要及时修复或更换。
•根据要装油的种类和数量，选择合适的装油设备和工具，并做好相关标识和准备。
3.2. 装油过程的安全操作在进行油船装油操作时，需要按照以下步骤进行，并遵循相应的安全操作规程：1.将装油设备和油舱连接好，确保连接处无漏油现象。
2.确定装油流量和压力，避免超过设备的承受能力。
3.开启装油设备，将油品缓慢注入油船油舱，避免造成油液在管道中的剧烈冲击。
4.定期监测油舱中的油位，避免过度装油。
5.在装油过程中，保持与其他工作人员的良好沟通，及时处理可能发生的问题和异常情况。
6.注意装油设备和管道的状况，如发现漏油、渗漏等情况，立即停止装油操作，并采取相应的应急措施。
4. 油船卸油操作规程4.1. 卸油前的准备工作在进行油船卸油操作之前，需要进行以下准备工作：•检查油船和卸油设备，确保其符合卸油要求，如有泄漏、腐蚀等问题需要进行维修。
•检查卸油设备和管道的连接情况，确保无漏油现象，如有需要及时修复或更换。
油船的装卸货操作规程(3篇)
第1篇一、总则为确保油船装卸货作业的安全、高效、环保，特制定本操作规程。
本规程适用于所有从事油品装卸作业的油船及其相关作业人员。
二、装卸货前的准备工作1. 人员准备- 所有参与装卸作业的人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能和安全知识，并持有相关操作证书。
- 作业前，对全体人员进行安全教育和作业流程培训。
2. 船舶准备- 检查船舶设备是否完好，包括锚机、吊机、消防系统、通风系统等。
- 确保船舶在装卸作业前处于良好的技术状态。
3. 作业区域准备- 确保作业区域安全，无障碍物，符合消防、防爆、防雷、防静电等要求。
- 设置警示标志，隔离作业区域。
4. 油品准备- 检查油品质量，确保符合相关标准。
- 准备好油品装卸设备，包括油管、泵、阀门等。
三、装卸货作业流程1. 装货- 连接油管：在连接船岸间油管时，必须先装接地线，然后再装接油管。
在装接地线时，岸上的一端先装接于油管上而通入地下，在地线的中间装一开关，将开关拉开，再将地线的船上的一端连接于船体上，最后将开关连接。
- 开启阀门：打开通往油舱的输入管道阀及船尾贮油舱阀门，关闭输出管道阀及其它各油舱阀门。
- 缓慢送油：开始送油要慢，检查油管、接头、闸阀等确无差错，并且油已正常流入指定油舱，而无溢漏现象时方可通知岸上逐渐提高装油速度，达到正常速度后，应再进行检查。
- 观察装油速度：装油全过程探视孔处不能离人，值班人员要经常观察装油速度。
- 通知岸方：在终止装油前半小时要通知岸方做好准备，根据进度通知岸方放慢速度，以便最后一舱装满时及时停止泵油。
- 调整船舶吃水：装油速度很快，船舶吃水变化大，值班人员注意随时调整缆绳的松紧。
- 结束装油：全船装油结束后，先拆除软管，后拆除静电地线。
关闭各舱的大小阀门、管路上各种闸阀进行铅封。
协助有关人员对设备进行检查、保养。
2. 卸货- 连接油管：在连接船岸间油管时，必须先装接地线，然后再装接油管。
在装接地线时，岸上的一端先装接于油管上而通入地下，在地线的中间装一开关，将开关拉开，再将地线的船上的一端连接于船体上，最后将开关连接。
液体化工储运装卸船作业操作规程.
装卸船作业操作规程（一）、进料（卸船）操作规程1、工艺流程液体化工船装卸臂码头工艺管线后方管线、储罐2、根据码头长指定的装卸臂，码头操作人员配合船方做好船岸管线连接工作，督促船方连接好船岸静电接地线；同时操作人员负责安装好质量流量计；3、关闭接料管线与发料泵连接管线上阀门和接料管线延伸段管线阀门；4、按顺序从贮罐根阀起，,打开接料管线沿线至码头相应阀门，最后在作业前1-5分钟打开码头球阀；5、各项工作核实无误后，码头长与船方联系确定具体接料时间。
接料初始工作压力控制在0.25Mpa，此时液体流速不超过1m/s。
6、接料初始重点检查接料管线沿线阀门、管线是否有泄漏，如有泄漏，立即采取措施消除泄漏点，如泄漏情况严重需停泵检修的，通知船方停泵、切断相关阀门，按《防泄漏事故预案》实施，并及时用对讲机与码头长联系；7、罐区操作人员检查贮罐液位仪是否动作，贮罐排污阀是否泄漏，人孔是否严密无渗漏，同时检查呼吸阀的工作状态，是否有异常声响，直至呼吸阀正常动作为止；8、待试接料完全正常，储罐液位上升至接料口高度后（正常情况下，1500立方米储罐约需50分钟、2500立方米储罐约需80分钟、4500立方米储罐约需130分钟），才可缓慢提高输送压力，但最大输送压力应控制在0.45 Mpa左右，控制接料流速不得超过3m/s；9、罐区操作人员每小时巡检一次，内容同上，巡检完毕，做好原始记录，填写《接（发）船操作巡检纪录》；10、码头1名操作人员每小时沿码头管线巡回检查，随时掌握接料情况，包括接料管线压力、温度；码头装卸臂位置(装卸臂应根据潮水涨落情况及时调整)；码头管线、阀门是否有泄漏等，并填写《码头接（发）船操作巡检记录表》；11、码头作业中注意水位变化及装卸速度对缆绳和装卸臂的影响，及时调整；12、作业过程中，中控人员和罐区操作人员要严格控制进料罐液位高度，严禁超过公司设定的储罐最高高度。
若需换罐、换管线的，所有操作程序必须重新开始；13、作业临近结束时，码头长及时与船方联系，作好作业结束准备工作。
船舶装载危险品安全须知范文（二篇）
船舶装载危险品安全须知范文船舶装载危险品是一个非常重要的环节，需要严格遵守相应的安全规定和操作流程。
下面是船舶装载危险品安全须知的一个范文，详细介绍了船舶装载危险品的注意事项和操作要点。
一、装载前准备1. 装载前，必须进行详细的危险品清单核对，确保所有危险品均符合相关标准和规定，且具备相应的运输文件和标识。
2. 确保危险品的包装完好无损，没有任何泄漏现象。
对于液体危险品，应当确保其容器密封性良好。
3. 准备好相应的防护设施和器材，如化学品泄漏清除设备、灭火器等，以应对突发情况。
二、装载操作1. 装载危险品前，应通过船舶的通风系统确保货舱内的空气质量符合安全要求，尽量避免积累可燃气体。
2. 危险品应当按照其相应的分类进行分开存放，避免不同种类的危险品混装混运，以防止产生不可控的反应。
3. 装载时，要确保货物的稳定性，避免发生滚动、倾斜等情况。
对于易翻倒的液体危险品，应当采取相应的措施确保其在运输过程中不会泄漏。
4. 在装载过程中，必须保持货舱通道畅通，以便应急人员能够随时进入或离开货舱。
5. 装载危险品时，应当避免过度叠放和过度堆积，以免对船舶结构造成影响。
6. 确保危险品的固定和封闭，采取适当的固定措施，如使用吊装设备或绑扎装卸工具等。
7. 确保危险品与其他货物保持充分的隔离，防止相互碰撞和损坏。
三、紧急应对措施1. 在装载危险品过程中，必须配备足够数量的防护装备，包括个人防护面具、防腐手套、防滑鞋等，以及相应的急救设备和药品。
2. 准备好船舶内的紧急通道和逃生设备，确保紧急情况下船员能够迅速撤离。
3. 对于可能导致泄漏或事故的危险品，应当设置紧急关闭装置，并确保所有船员都熟悉并能够正确操作。
4. 在发生危险品泄漏或事故时，应立即采取相应的应急措施，如使用泄漏清除设备或进行紧急转移等，以最大限度地降低事故带来的危害。
5. 尽早与相关救援部门联系，向其报告事故情况，并寻求必要的救援和支持。
6. 在救援部门到达之前，尽量控制事故扩散范围，并在安全的范围内尽可能地进行泄漏清除。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
油轮/化学品船卸货作业须知
1.卸货前准备
1.1卸货作业前，船长、大副及其他甲板部高级船员均须研究有关资料并遵照执行（化学
品作业必须参考研究P&A手册；油类作业必须参考研究ISGOTT）；大副制定
“SQR-CO02货物装卸计划”经船长同意后张贴在货控室内供大家参照执行，甲板部其他高级船员需要在卸货计划上签署确认已阅读和理解该卸货计划；大副召开会议，向有关船员说明卸货计划和程序。
船长应确保全体船员对货物的下列特性充分熟悉；
a)理化性质
b)危险性
c)应急措施
d)操作处置
e)防护
f)生物学毒性
g)稳定性和反应性
h)其他特性
1.2提交“备妥通知书”（NOR）让收货人代表签字；
1.3大副与Loading Master商定卸货程序，达成一致后以书面的形式经双方签字确认，大
副与Loading Master核查船岸安全事项，填写并签署“SQR-CO08货物作业船岸检查表”（Ship/Shore Safety Check List）；大副递交一份预卸货物的MSDS给loading master/收货人
1.4大副与商检商讨卸货和取样事项，特别是对氮气保护装运的货物；
1.5测试高位/高高位报警，准备好管线，关闭泵舱内与货管相连接的海底阀门和出海阀
并销紧；
1.6对有毒或腐蚀性货物，需准备好防护用品，如：防化服、防化围裙、防护手套、防护
靴、防护镜、带防护罩的头盔等；
1.7对易燃货物，需准备好灭火系统、灭火器和洒水系统；
1.8根据MFAG/MSDS规则准备好必要的解毒剂；
1.9堵塞甲板所有出水孔，货管出口处集油槽放残孔要堵好，准备好相关的防污器材。
1.10大副与商检共同进行量舱、取样、试水等。
计算时，要注意密度的计算方法；
1.11船载货油，或油已卸完但舱内仍有可燃气体时，应按规定显示危险品信号。
1.12在系泊和卸货作业时，应按港口规定显示慢车信号；卸货作业中应注意过往船只, 防
止因兴波作用损坏吊臂而引起货管破裂。
注意干舷和潮汐变化，尤其在大风天气时，要防止离档现象发生，随时调整缆绳，使之松紧适度；
1.13在正式卸货前，对值班驾驶员，值班水手的一些关键性操作，例如商定的卸货舱室，
阀门，管线，回气管线等的设定是否正确，大副应予以核对，做到double check，从而避免个人的人为错误，导致事故险情的发生。
1.14Manifold处做好清晰标志，防止接错管线
2.卸货作业
2.1大副监控整个卸货过程，连接船岸软管/输油臂时值班驾驶员应在现场指挥；如果船
上装载了多票货，大副必须在现场监督；船方与码头方核对货物品种，防止接错管线；
对于装载有毒、易挥发的货物时，应该要求码头使用回气管。
2.2接妥管线后，重新检查一次各舱阀门；
2.3开始时放慢泵速，检查有无泄漏；
2.4根据检查确认一切正常，值班驾驶员可在通知岸方后逐渐增大泵速到商定水平；2.5卸货开始后，大副应在甲板上进行巡回检查，消除隐患；
2.6正常作业后，值班驾驶员和水手必须在整个卸货过程中监督每个环节，按照船岸安全
检查表的要求定期巡回检查，对系泊缆绳、防火拖缆、船岸通道和安全网、货物软管等要根据情况及时调整；甲板上应至少有一人保持值班，负责监控船岸通道和
Manifold情况，如其需要回到生活区或进行巡回检查、调整缆绳等操作，必须有人员替代后方可离开
2.7不断检查各舱情况，特别注意已满舱货物液位的变化，防止因货舱倒灌、货舱阀门关
不严或船舶纵倾变大时发生漫溢事，发现异常及时处理；每小时检查、记录各舱/票的液位情况，计算卸货数量、卸货速度情况，并把船数和岸数比较；如果船岸数字相差较大，应通知Loading Master船岸双方查找原因，必要时停止货物作业，直到找到原因，消除隐患，再重新开始货物作业；船上查找原因的动作包括：检查货舱的相邻舱室、检查货物管线与任何其他管线的隔离情况、检查货物的分票情况、检查船舶四周水面情况、重新计量验证等
2.8压载舱作业前应确认船舶附近水域没有受到污染，得到大副、值班驾驶员同意后方可
压载；
2.9对于装载了高黏度或以凝固的货物，为了能尽可能的卸空货舱，其相邻的双层底的压
载舱不可以压满使压载水接触到货舱底部，再考虑到吃水差的影响，如果稳性满足要求的情况下可以把这些舱室压载50%仓容或保持空仓等到卸完货后再压载；对于其相邻的边压载舱，必须等到卸完货后再压载
2.10阀门开关操作务必准确无误；
2.11对高凝点货物（如：棕榈油类产品），要注意加温、保温工作，尽量收舱干净；
2.12卸货时，须按航次命令或岸方要求，保证货物达到要求的压力或卸货速度；
2.13对需氮气保护的货物，卸货过程中要保持舱内处于正压状态，连续监测货舱含氧量，
并保留货舱压力、含氧量的记录；
2.1值班驾驶员应根据《P＆A手册》采取必要措施做到有效扫舱，使残余货物减到最少；
2.2在卸货的整个过程中，应连续监控船舶的强度，稳性，吃水差，纵横倾等情况；如不
能实时自动计算时，应每小时手动输入各参数，进行计算，验证稳性满足安全要求，确保船舶安全。
2.3卸货作业中，甲板有积水时，应定期小心排放，防止含货、油污水入海；一旦给水排
放完毕，立即堵好落水孔
2.4一旦发生溢油事故，应积极采取措施，按《SMPEP》中的应变部署采取行动，迅速控
制溢漏扩散，回收消除污染；
2.5卸货完毕，用压缩空气或氮气扫线，大副会同商检进行验舱，获得干舱证书后方可拆
管。
2.6验舱后关闭有关阀门和油舱孔盖；若集油槽(桶)积有货物，应排入污油舱并清除干净；
2.7若所卸的货物为需要强制预洗的货，预洗作业遵照“SQI-407 油轮/化学品船洗舱作
业须知”中的有关规定；
2.8卸货作业完毕，应将卸货作业的时间、地点、数量等情况详细记入《油类记录簿Part
II－货油/压载的作业》或《货物记录簿》。
3.卸货港文件
3.1提单（B/L）
在卸货港，获得有正确签署的提单原件即可放货，注意副本提单不具法律效力。
若收货人只能提供副本提单，则船长应立即与船东/租家联系并接受指示。
如果能够出具经船东/租家认可的“担保函”，也可放货，但此时货物应交海关保管直到获得提单原件为止；
3.2量舱或空距报告（Sounding/Ullage Report）
大副与商检共同量舱计算货量，填写“量舱和空距报告”；
3.3干舱证书（Dry Tank Certificate）
卸货后，商检将对货舱进行检查，如果认为货物已卸空，则应签发干舱证书，它标志着运输合同中各当事人的商业法律责任结束；
3.4装卸作业时间表（Tanker Time Sheet）
船长负责填写“装卸货作业时间表”并提交有关各方；
4．抗议书
4.1 货差抗议书(Discrepancy Protest)
当船数比提单数少时，船长可能会收到收货人递交一份短货抗议书。
船长签署时应做上“FOR RECEIPT ONLY WITHOUT ANY PREJUDICE”的批注；
4.2低卸率抗议书（Low Discharging Rate Protest）
如果卸率或压力低于租船合同的规定，收货人将会提交低卸率抗议书给船方。
此时船长应根据情况提交反抗议书，可陈述以下理由：背压过高、管线太长、管线太细、岸罐太高、货物黏度太大、管线绝热性差或无伴管加热等。
4.3船长还可能收到码头/shipper等出具的其他抗议书，要求船长签发；船长不应盲目
签署对方的抗议书，应仔细审核对方的抗议书的详细内容，确认与事实相符才可签署，并批注“FOR RECEIPT ONLY WITHOUT ANY PREJUDICE”；如有不符，应进行备注说明情况或者拒绝签署；船长应该把签署抗议书的情况报告相关利益方；
关于签收抗议书，应遵守船东的具体规定
4.4如果由于码头的操作或者限制造成船舶的滞期，船长应提交抗议书，说明事实情况，
递交各相关方签署，并报告船东/经营人/租家。