汽车节能技术的应用与展望

河南职业技术学院

毕业设计（论文）题目汽车节能技术的应用与展望

系（分院）汽车工程系

学生姓名郭嘉琦

学号09183014

专业名称汽车电子

指导教师罗富坤

2012年 3 月10日

河南职业技术学院汽车工程系（分院）毕业设计（论文）任务书

姓名郭嘉琦专

业

汽车电子技术

班

级

汽电091

毕业设计（论文）

题目

汽车节能技术的应用与展望

毕业设计（论文）选题的目的与意义

1.了解汽车节能技术的目的与意义

2.了解汽车节能技术的分类

3.了解汽车节能技术的应用形式与方法

4.了解汽车节能技术的发展历程

5.展望汽车节能技术的未来

毕业设计（论文）的资料收集情况（含指定参考资料）

1.刘玉梅：《汽车节能技术与原理》，机械工业出版社2010年出版

2.杨沿平：《中国汽车节能思考》，机械工业出版社2010年出版

3.熊云：《汽车节能技术原理及应用》，中国石化出版社2008年出版

4. 邵毅明：《汽车新能源与节能技术》，人民交通出版社2008年出版

5.陈礼璠，杜爱民，陈明：《汽车节能产品设计》，人民交通出版社2010年出版

6. 央视大型科教类纪录片《汽车百年》，2011年

毕业设计（论文）工作进度计划

1．2011年11月8--21日：布置毕业设计（论文）工作有关注意事项和论文命题要求。

2．2011年12月6--26日：指导教师检查论文编写情况。

3．2012年3月28日--4月27日：将论文上交指导教师。

4．2012年4月28-- 30日：各论文答辩小组（成员见表）进行小组答辩。5．2012年5月14、15日：优秀毕业论文进行答辩。

6．2012年5月19、20日：论文成绩登记，毕业设计工作结束。

接受任务日期 2011年11月9日要求完成日期 2012年3月28日学生签名：

2011年11月17日指导教师签名：

年月日系（分院）

主任（院长）签名：

年月日

毕业设计（论文）指导教师评阅意见表

姓

郭嘉琦学号09183014性别男名

专

汽车电子技术班级091

业

毕业设计（论文）

汽车节能技术的应用与展望

题目

评

阅

意

见

成绩指导教师签字年月日

毕业设计（论文）答辩意见表

姓 名

郭嘉琦学 号09183014性 别男

专 业汽车电子技术班 级091毕业设计（论文）

题 目

汽车节能技术的应用与展望答辩时间

地 点姓 名职称

学 历从事专业组 长罗富坤教授

本科汽车类教学万 弢讲师

研究生汽车类教学王贤高

讲师本科汽车类教学成 员答辩小

组

成

员秘 书

答

辩

小

组

意

见

答 辩 成 绩：

答辩小组组长签名：

年 月 日

汽车节能技术的应用与展望

郭嘉琦

摘要：随着油价的一路走高，用车养车的成本越来越高，而准备购买新车的人们现在更多关注的是他们准备购买的车是不是够环保、够省油，保养维护是不是方便和便宜，而汽车的节能技术也在现代汽车中的应用显得更加重要。

关键词：汽车节能高效环保

随着国内的近几年来的汽车市场的火爆，我国汽车产销量达到了世界第一。而日益升高的油价让准车主养车成本越来越高的同时，也让不少目前有买车想法的人们有些彷徨，按照自己的经济情况买辆车不是什么问题，但随之带来较高的养车成本有些承担不起了。伴随着这个问题，当消费者在选择一辆车的时候，这辆车是不是省油、环保，也成为了一个不可或缺的要素之一。很多汽车厂家也看到了市场的需要，开发出了更多的环保车型。例如大众的Blue Motion蓝驱车型、奔驰的Blue EFFICIENCY和hybrid车型。随着这些应用了各种汽车节能技术的车型陆续在国内市场上市，汽车节能技术也开始慢慢进入了大众视野。

汽车节能技术是用于改进汽车能源消耗的技术。汽车节能措施涉及方方面面，就目前的现状而言，有效措施包括以下几个方面：公路与交通设施的合理配套，车型及油品按需生产配置，运营的合理等非技术问题。技术方面，保证产品质量，按照规范使用和维护机器，改变汽油机燃烧方式以提高能量转换效率。在现有的燃烧方式下，可以采取以下手段进行节能：改进供油系统，汽油机改气缸燃油喷射，可提高汽油燃烧效率；改进点火系统，提高汽油机运转稳定性；减少发动机附件损失，合理的使用配件，进行相应的改装。本文主要从技术方面探讨汽车节能技术的应用与未来。

一、普通车辆的节能技术

普通车辆的节能技术主要是缸内直喷发动机、智能启停系统、车身轻量化技

术、节能型绿色轮胎、可变气缸技术等。

（一）缸内直喷发动机

大众高效的1.4TSI发动机

高效直喷发动机是近年来应用较多的汽车节能技术, 缸内直喷又称FSI，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar 以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。此外，FSI技术采用了两种不同的注