聚合物复合材料性能及测试标准
聚合物基复合材料-性能
性能 0º
剪切强度(MPa) 85
方向 15º 30º 45º 60º 75º 90º 83.2 95.0 99.2 98.1 90.7 89.5
工程材料
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3. 疲劳特性
影响FRP疲劳特性的因素是多方面的，实验表明，静态强度 高的FRP，其疲劳强度也高。与静态强度不同，每种FRP存在一 个最佳体积含量，疲劳强度最高。实际纤维体积含量低于或高 于最佳值，其疲劳强度都会下降。
工程材料
20
提高FRP耐水性的方法： (1) 纤维进行偶联剂表面处理； (2) 选用耐水性好的树脂； (3) 表面采用表面毡形成富树脂层； (4) 表面涂层，表面贴附氟薄膜、聚酯薄膜等。
工程材料
21
单向FRP的压缩强度随纤维含量增加而提高，但并非成比例 增长。
工程材料
5
(3) 弯曲特性 FRP的弯曲强度及弹性模量都随纤维含量的上升而增加。纤维
制品类型不同，方向不同，则弯曲性能亦不同。
(4)剪切特性 纤维含量增大，FRP的剪切弹性模量上升，FRP的剪切特性也
呈现方向性。
E-42环氧FRP垂பைடு நூலகம்板面剪切性能
分子结构的不对称性均影响树脂分子的极性，从而影响树脂的 电性能。
工程材料
8
FRP的电性能对于纤维与树脂的界面粘结状态并不敏 感，但杂质尤其是水分对其影响很大。当FRP处于潮湿环 境中或在水中浸泡之后，其体积电阻、表面电阻以及电 击穿强度急速下降。
工程材料
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2. FRP的温度特性
（1）热性能
包括导热系数、比热容、线膨胀系数和热变形温度
工程材料
13
影响热固性树脂耐热性的主要因素：大分子链刚性、固 化剂性质和体型树脂的固化交联密度等。
制备和表征聚合物纳米复合材料的微结构及性能研究
制备和表征聚合物纳米复合材料的微结构及性能研究聚合物纳米复合材料被广泛应用于许多领域，如生物医学、电子和光学等。
然而，制备和表征这些复材料的微结构以及对其性能的研究仍然是一项具有挑战性的任务。
本文将探讨这方面的最新研究成果。
一、制备方法制备聚合物纳米复合材料的常见方法包括溶液共混、自组装、热成型、浸涂、原位聚合和纳米压延等。
其中最常用的方法是溶液共混和自组装。
溶液共混通过将聚合物和纳米颗粒溶解在同一溶剂中，然后混合均匀，蒸发溶剂后得到复合材料。
自组装法则是通过离子吸附、静电相互作用、范德华力、氢键等相互作用力来组装纳米颗粒和聚合物。
二、表征方法了解聚合物纳米复合材料的微结构以及纳米颗粒和聚合物之间相互作用的特性对于解释其性能是非常重要的。
常用的表征方法包括透射电镜、扫描电子显微镜、X射线衍射、红外光谱、热重分析和动态机械分析。
其中，透射电镜和扫描电子显微镜可以在纳米尺度下观察材料的微观结构和形貌，X射线衍射可以提供晶体结构和晶格参数等信息，红外光谱可以确定材料的化学成分和官能团，热重分析可以分析材料的热稳定性和分解动力学，动态机械分析可以测定材料的力学性能。
三、性能研究聚合物纳米复合材料的性能研究包括力学性能、电学性能、热学性能等方面。
力学性能很大程度上受到纳米颗粒的尺寸、形状和聚合物基体的性质的影响。
近年来，许多研究表明，纳米颗粒的添加可以显著提高复合材料的刚度和强度。
电学性能的研究重点是探索聚合物纳米复合材料作为电极、传感器和储能材料等领域的应用潜力。
同时，热学性能的研究也逐渐受到了越来越多的关注，尤其是在制备高性能导热材料方面。
四、应用前景聚合物纳米复合材料具有广泛的应用前景，在诸如催化、药物传递、水处理、环境保护、能源储存和转化等方面都有潜在的应用。
近年来，许多研究工作已经展示出了这些复合材料在这些领域的应用潜力。
例如，聚合物基复合材料的可持续性和低毒性使其成为有前途的代替传统材料的候选材料。
定向纤维增强聚合物基复合材料弯曲强度试验报告
定向纤维增强聚合物基复合材料弯曲强度试验报告摘要：一、引言二、定向纤维增强聚合物基复合材料概述1.材料特点2.应用领域三、弯曲强度试验方法1.试验原理2.试验过程四、试验结果与分析1.弯曲强度数据2.影响因素分析3.结果讨论五、结论六、展望正文：一、引言定向纤维增强聚合物基复合材料（Oriented Fiber Reinforced Polymer Matrix Composites，简称OFPRMC）作为一种高性能复合材料，因其优异的力学性能和耐腐蚀性能而在航空航天、国防、交通运输等领域得到广泛应用。
本文旨在探讨OFPRMC的弯曲强度性能，并通过试验分析其弯曲强度与各影响因素之间的关系。
二、定向纤维增强聚合物基复合材料概述1.材料特点OFPRMC具有以下特点：（1）高强度：OFPRMC的强度主要来源于纤维的增强作用，使其在承受外力时具有较高的抗弯曲能力。
（2）高刚性：OFPRMC的纤维排列方式使其在受到外力时，具有较高的刚性，从而降低了材料的变形。
（3）耐腐蚀性：OFPRMC具有良好的耐腐蚀性能，使其在恶劣环境下仍具有优异的力学性能。
2.应用领域OFPRMC广泛应用于以下领域：（1）航空航天：OFPRMC的高强度、高刚性使其在航空航天器制造中具有广泛应用，如机身、机翼等部件。
（2）国防：OFPRMC的优异性能使其在国防装备制造中具有重要地位，如装甲车辆、导弹等。
（3）交通运输：OFPRMC在交通运输领域也有广泛应用，如高铁车厢、汽车车身等。
三、弯曲强度试验方法1.试验原理弯曲强度试验是通过将试样置于弯曲夹具中，逐渐增加加载直至试样断裂，从而测定材料的弯曲强度。
2.试验过程（1）试样制备：根据标准制备OFPRMC试样。
（2）试验设备：采用万能试验机进行弯曲强度试验。
（3）试验操作：将试样置于试验机上，逐渐增加加载速度，直至试样断裂。
（4）数据采集：记录试样断裂时的加载值，即为弯曲强度。
四、试验结果与分析1.弯曲强度数据通过对OFPRMC试样进行弯曲强度试验，得到如下数据：（1）弯曲强度均值：μσ（2）弯曲强度标准差：σ2.影响因素分析影响OFPRMC弯曲强度的因素主要有：（1）纤维含量：纤维含量对OFPRMC的弯曲强度有显著影响，一般来说，纤维含量增加，弯曲强度提高。
导电聚合物及其复合材料的制备与性能研究
导电聚合物及其复合材料的制备与性能研究导电聚合物是一种具有导电性能的材料，其制备过程涉及到聚合物的合成和导电添加剂的掺杂。
导电聚合物在电子和光电器件中具有广泛的应用前景，如有机太阳能电池、柔性显示器、传感器等。
本文将从导电聚合物的制备方法和性能研究两方面来进行论述。
一、导电聚合物的制备方法1.1 化学氧化聚合法化学氧化聚合法是目前制备导电聚合物最常用的方法之一。
以聚苯胺（PANI）为例，其合成过程如下：首先将苯胺单体与氧化剂溶液混合，通过化学反应使其发生氧化聚合，形成导电聚合物。
该方法具有简单、成本低等优点，但聚合物的导电性能差，且溶液中的有毒气体排放对环境造成污染。
1.2 共沉淀聚合法共沉淀聚合法是一种通过电解或化学氧化还原反应制备导电聚合物的方法。
以聚咔唑（PZ）为例，其合成过程如下：通过电解反应或化学反应使反应物中的单体共沉淀生成导电聚合物。
该方法具有制备高纯度导电聚合物的优势，但其过程较为复杂，需要控制反应条件和反应物的浓度。
二、导电聚合物的性能研究2.1 导电性能研究导电聚合物的导电性能是评价其应用价值的重要指标之一。
研究人员通过测量导电聚合物的电阻率、电导率等物理指标来评估其导电性能。
同时，还需要研究导电聚合物的导电机理，探索其导电行为受控制的方式。
例如，研究温度、压力、光辐射等外界条件对导电聚合物的导电性能的影响，为其在不同应力环境下的应用提供理论依据。
2.2 机械性能研究导电聚合物在应用中需要具备一定的机械性能，如柔韧性、拉伸强度等。
研究人员通过拉伸实验、压缩实验等测试手段，探究导电聚合物在不同应力条件下的机械行为。
同时，还需要研究导电聚合物的断裂机理，提出相应的改进方案，使其在机械性能方面能够满足实际应用需求。
2.3 稳定性研究由于导电聚合物具有高分子结构，其在长期使用或者极端环境下可能会产生降解、老化等问题。
因此，研究导电聚合物的稳定性是十分必要的。
研究人员通过模拟实验和长期使用等手段，评估导电聚合物在不同条件下的稳定性，并提出相应的改进方案，使其具备较好的耐久性。
聚合物复合材料的力学性能研究
聚合物复合材料的力学性能研究聚合物复合材料是一种由聚合物基体和增强材料组成的高性能材料。
随着科技的不断发展，聚合物复合材料在航空航天、汽车、建筑等领域得到了广泛的应用。
本文将从不同角度探讨聚合物复合材料的力学性能研究。
首先，聚合物复合材料的力学性能与其基本组成成分有着密切的关系。
聚合物基体对材料力学性能的影响主要体现在弹性模量、屈服强度和断裂韧性等方面。
不同类型的聚合物具有不同的化学结构和物理性质，因此其力学性能也会有所差异。
例如，聚酰亚胺（PI）具有较高的屈服强度和热稳定性，适用于高温环境下的应用；而碳纳米管增强聚合物复合材料则具有较高的强度和刚度。
其次，增强材料对聚合物复合材料力学性能的提升起到关键作用。
常用的增强材料主要包括纤维素纤维、碳纤维和玻璃纤维等。
这些纤维材料具有优异的力学性能，如高强度、高模量和良好的耐热性。
通过将这些纤维材料与聚合物基体相结合，可以显著提高复合材料的力学性能。
例如，碳纤维增强聚合物复合材料在航空航天和汽车制造领域被广泛应用，可以减轻结构重量、提高抗冲击性和疲劳寿命。
此外，复合材料的界面性能对力学性能也有着重要的影响。
界面的存在会导致应力传递不畅或者产生应力集中，从而影响材料的整体力学性能。
为了改善界面的粘合强度，研究者们采取了一系列的方法，如表面改性、增加粘合剂、引入中间层等。
这些方法的应用可以有效地增强聚合物基体与增强材料之间的相互作用，提高复合材料的力学性能和耐久性。
最后，强度、刚度和热稳定性等力学性能参数的测试也是评估聚合物复合材料性能的重要手段。
常用的测试方法包括拉伸试验、压缩试验、剪切试验和热分析等。
通过这些测试，可以得到复合材料在不同载荷和温度条件下的力学性能数据，并将其与设计需求进行比较和评估。
在材料强度不足或失效的情况下，还可以通过模型分析和仿真来优化材料结构和改进设计方案。
综上所述，聚合物复合材料的力学性能研究是一个综合性的课题，涉及到聚合物基体、增强材料、界面性能以及测试方法等多个方面。
聚合物复合材料的性能研究与应用
聚合物复合材料的性能研究与应用一、引言聚合物复合材料作为一种新型的材料，以其轻质、高强、高韧性和抗腐蚀等优越性能，得到了广泛的关注和应用。
在工程领域中，聚合物复合材料已经成为了许多重要工业设备和结构的主要材料，其性能研究和应用也引起了学术界和工业界的极大兴趣。
本文重点研究了聚合物复合材料的性能及其应用的研究进展，通过分析现有文献资料和案例实例，深入探讨了该材料的适用领域及未来的发展方向。
二、性能研究1.力学性能聚合物复合材料的力学性能是其成为优异材料的重要原因，因此力学性能是复合材料评估的最主要指标。
力学性能包括强度和刚度等方面的指标。
目前，许多学者通过微观-宏观理论、分子模拟等方法，研究了聚合物复合材料的力学性能。
研究表明，聚合物复合材料的强度和刚度与复合材料制备技术、纤维增强材料、基体树脂等因素有关。
2.导热性能在一些高技术领域的应用，如热管理和电力电子领域，往往需要对材料的导热性能进行极高的要求。
聚合物复合材料作为一种优异的导热材料，其导热性能对其实际应用具有重要的影响。
研究发现，导热性能的提升可以通过调控填充物的形态和分布、增强相的热传导性能、设计具有层次结构的复合材料等方法来实现。
3.耐久性能聚合物复合材料在实际应用过程中的耐久性能也是一个非常重要的指标。
在复合材料的制备和应用过程中，一些因素，如紫外线、湿度等的影响，可能会导致材料的劣化，影响其使用寿命和应用效果。
因此，研究聚合物复合材料的耐久性能，设计出更好的防护策略和工艺技术，是十分必要的。
三、应用研究1.航空航天领域航空航天领域是聚合物复合材料的主要应用领域之一。
目前，大量的复合材料已经被应用于飞机、卫星、导弹等飞行器的结构以及发动机、螺旋桨等部件中，以提高整体性能、减轻重量和提高耐用性。
2.汽车工业领域近年来，汽车行业面临着不断加强的环保和燃效要求，聚合物复合材料得到了广泛的应用。
聚合物复合材料不仅可以用于车身外壳、内饰和细节部件的制造，还可以用于制作发动机、传动系统和车轮等部件。
聚合物基复合材料层压板充填孔拉伸和压缩标准试验方法(D 6742)
ASTM 标准：D6742/D6742M–02聚合物基复合材料层压板充填孔拉伸和压缩标准试验方法1 Standard Practice for Filled-Hole Tension and Compression Testingof Polymer Matrix Composite Laminates本标准以固定标准号D 6742/6742M颁布；标准号后面的数字表示最初采用的或最近版本的年号。
带括号的数据表明最近批准的年号。
上标（ε）表明自最近版本或批准以后进行了版本修改。
1 范围1.1 本试验方法提供了改进的开孔拉伸和压缩试验方法，以确定充填孔拉伸和压缩强度。
复合材料形式限于连续纤维增强的聚合物基复合材料，且层压板相对于试验方向是对称均衡的。
可以接受的试验层压板和厚度范围在8.2.1节描述。
1.2 对于安装有紧配合紧固件或销钉的孔的试件，本方法对试验方法D 5766/D 5766M（对于拉伸）和D 6484/D 6484M（对于压缩）进行了补充规定。
本试验方法对几个重要的试件参数（例如，紧固件的选择、紧固件安装方法、紧固件孔的公差）没有明确规定，但是，试验结果的重复性则要求对这些参数进行给定并在报告中注明。
1.3 以国际单位（SI）或英制单位（inch–pound）给出的数值可以单独作为标准。
正文中，英制单位在括号内给出。
每一种单位制之间的数值并不严格等值，因此，每一种单位制都必须单独使用。
由两种单位制组合的数据可能导致与本标准的不一致。
1.4 本标准并未打算提及，如果存在的话，与使用有关的所有安全性问题。
在使用本标准之前，本标准的用户有责任建立合适的安全与健康的操作方法，以及确定规章制度的适用性。
2 引用标准2.1 ASTM标准D 792 置换法测量塑料密度和比重（相对密度）试验方法2Test Methods for Density and Specific Gravity (Relative Density) of Plastics byDisplacementD 883 与塑料有关的术语2；Terminology Relating to PlasticsD 3171 复合材料组分含量测试方法3Test Method for Constituent Content of Composite MaterialsD 3878 复合材料术语3MaterialsCompositeofTerminologyD 5229/D 5229M 聚合物基复合材料吸湿性能及平衡状态调节试验方法3Test Method for Moisture Absorption Properties and Equilibrium Conditioning of1本试验方法由ASTM的复合材料委员会D30审定，并由单层和层压板试验方法专业委员会D30.05直接负责。
复合材料常见的测试内容及相应标准
复合材料常见的测试内容及相应标准通过广泛的标准化和非标准化机械测试可以来复合材料的一些性能，常见的测试主要包括拉伸、压缩、弯曲、剪切、冲击和疲劳等等。
复合材料的机械测试必须使用能够在负载控制、位移控制和应变控制等方面进行测试的材料测试系统。
由于复合材料典型的各向异性特性，测试这些材料面临的主要挑战之一是需要开发各种夹具以提供在不同条件下测试材料的各种方法。
在本文中简要介绍了一些常见测试内容及相应的测试标准。
单向拉伸试验(ASTM D638，ISO 527)单向拉伸试验中的应力(ζ)计算公式如下：ζ=材料样品的荷载/面积应变(ε)的计算公式为：ε=δl(长度变化)/l(初始长度)曲线(E)的初始线性部分的斜率为杨氏模量，由下式给出：E=(ζ2-ζ1)/(ε2-ε1)4点弯曲弯曲试验(ASTM D6272)四点弯曲试验测试可提供弯曲弹性模量、弯曲应力和弯曲数据。
该测试与三点弯曲弯曲试验非常相似。
主要区别在于，增加了第四个用于施加载荷的鼻梁部分，两个载荷点之间的梁部分处于最大应力下。
在三点弯曲试验中，只有加载鼻下的梁部分处于应力状态。
这种布置有助于测试高刚度材料，如注入陶瓷的聚合物，其中最大应力下缺陷的数量和严重程度与材料的弯曲强度和裂纹萌生直接相关。
与三点弯曲弯曲试验相比，的四点弯曲弯曲测试在两个加载销之间区域中没有剪切力。
泊松比试验(ASTM D3039)泊松比是用于结构设计中的最重要参数之一，其中需要考虑因施加力而导致的所有尺寸变化，特别是3D打印材料。
对于该试验方法，泊松比仅由单轴应力产生的应变获得。
该测试通过向试样施加张力并测量试样在应力下的各种性能来进行测试。
两个应变计以0度和90度与试样连接，以测量横向应变和线性应变。
横向应变与线性应变之比可提供泊松比。
平面压缩试验(ASTM D695)当产品在压缩载荷条件下运行时，3D打印材料的压缩性能非常重要。
测试在垂直于面板平面的方向上进行，因为核心将放置在结构夹层结构中。
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精品文档1．拉伸性能聚合物复合材料性能解释以及测试标准指南1拉伸性能包括拉伸强度，弹性模量、泊松比、断裂伸长率等。
对于如高压容器、高压管、叶片等产品，必须要测出聚合物复合材料的拉伸性能，才能进行产品设计及检验。
GB/T1447 对于不同的聚合物复合材料，拉伸性能试验方法是不同。
对于普通的，用国标进行测试；对于定向纤维增强的，用国标进行测试；对于缠绕成型的，用国标GB/T1458进行测试。
使用最多的是进行测试；对于拉挤成型的，用国标GB/T13096-1GB/T33541 GB/T1447。
型、，对于不同成型工艺复合材料，又规定不同形状的拉伸试样，有带R 国标GB/T1447使用拉伸试验机或万能试验按规定的加载速度对试样施加拉伸载荷直到试直条型及哑铃型。
应变曲线的直线样破坏。
用破坏载荷除以试样横截面面积则为拉伸强度。
从测出的应力----破坏时的应变称为断裂伸长试样横向应变与纵向应变比为泊松比。
段的斜率则为弹性模量，率。
的应力。
1N/mm2（兆帕）表示，1MPa相当于单位面积上的力，称为应力，通常用MPa 应变是单位长度的伸长量，是没有量刚（单位）的。
玻璃钢，11：不同的现代复合材料其拉伸性能大不一样，以玻璃纤维增强的玻璃钢为例：）（250-350：1玻璃钢，拉伸强度为（MPa，弹性模量为10-16）GPa；4）拉伸强度为（200-250，800MPa）15-22GPa；单向纤维的玻璃钢（如缠绕），拉伸强度大于MPa，弹性模量为（DMCGPa；弹性模量为，（5-8）40-80SMC弹性模量大于24GPa；材料，拉伸强度为（）MPa 。
）GPa4-620-60材料，拉伸强度为（）MPa，弹性模量为（1. 2弯曲性能往往用弯曲性能来进行原材料，弯曲性能是很重要的，同时，一般产品普遍存在弯曲载荷，成型工艺参数，产品使用条件因素等的选择。
精品文档．精品文档进行进行测试；对于拉挤材料，用国标GB/T13096.2 弯曲性能，一般采用国标GB/T1449GB/T3356进行测试。
测试；对于单向纤维增强的，用国标采用当中加载的三点弯曲测试弯曲性能的试样一般是矩形截面积的长条，简称为矩形梁。
横截面积上还要承受剪切应梁的横截面的上表面承压缩应力，梁下表面承受拉伸应力，法。
因此梁所承受弯曲时，其应力状态是很复杂的，破坏形式也是多种力，中性层剪应力最大，试验方法和试样尺寸同样也很敏原材料品种、性能及成型工艺参数对弯曲性能很敏感，的。
）有l/h感，为了达到材料弯曲破坏，国标对试样的跨（跨度或支距）高（试样厚度）比（。
l/h≥16，对于单向纤维增强的材料，要求l/h≥32一定要求，一般要求1.1由于弯曲性能的复杂性及对各因素的敏感性，对于上述不同材料的弯曲性能，或大于节中的拉伸性能。
在正常成型工艺情况下，一般弯曲强度略大于1.1节中拉伸性能，或小于拉伸强度，弯曲弹性模量略小于拉伸弹性模量。
压缩性能．3 1是不能承受压缩力的，当聚合其本身很柔软，增强纤维或织物，只能承受很大的拉伸力，因物复合材料承受压缩载荷时，是靠聚合物基体把增强纤维或织物粘结成整体时才能承受。
成型工艺、二者的界面等的关系很此，聚合物复合材料的压缩性能与聚合物的品种、性能、有的甚同一种复合材料的压缩性能变化也很大。
一般高温高压成型的压缩性能要高，密切，压缩强度略比拉伸强一般情况弹性模量，压缩的与拉伸的相差的极小，至于高于拉伸性能。
度低，特别是室温固化，成型工艺质量欠佳的材料，压缩强度要比拉伸强度低得多。
1010×棱型或35×10×10（mm）30×GB/T1448压缩性能，一般用国标进行测试。
标准试样为，否则，试验本身）园柱型。
要求两端面相互平行，不平行度应小于试样高度的0.1%（mm 对测试结果也有不良影响。
试样厚度可以按测试,GB/T5258不能按当产品的壁厚较薄时，GB/T1448进行测试，应用产品实际厚度，这个试验方法的夹具是比较先进、科学的。
剪切性能41 ．精品文档．精品文档在不同部位存在不同受力条件下，由于聚合物复合材料的层状结构特点，产品在使用中，在三种剪切性能，为面内剪切，层间剪切和断纹剪切。
用国对于面内剪切性能，如工字梁腹板，在工字梁承受弯曲时，腹板就是承受面内剪切。
方向的拉伸试验测出复合材料纵横剪切性能，包括剪45°GB/T3355进行测试。
该方法用标如同拉伸试仅要测出纵向和横向变形，切强度和剪切模量。
试验方法与普通拉伸性能一样，验测泊松比一样。
计算公式不一样，计算结果是纵横剪切强度和模量。
方法①要；②国标GB/T3357对于层间剪切性能，有两个测试方法：①国标GB/T1450.1，要特制试样，往往与产品实际情况有别差。
方法②可以按产品实际厚求试样较厚为15mm度取样，较方便，但对于较接近各向同性，或层间剪切强度较大的，唯以测准。
方法①②仅的原理进行测试，已有大量试要测出层间剪切模量可以参考GB/T1456只能侧出层间强度。
验说明，此原理可以测出复合材料的的层间剪切模量。
13096.4测出剪切强度。
对于拉挤材料，可以用GB/T13096.3和B/T1450.2测出来的是复合材料断纹剪切强度。
用国标）10-50）MPa；层间剪切强度为（40-80 纵横剪切强度为（）MPa，纵横剪切模量为（2-4 。
）MPa80-100，剪切模量为（0.2-2）GPa；断纹剪切强度为（MPa冲击性能 1. 7冲击强度高低也说明材料的韧性能指标,)当产品经受动载荷时、需要材料的冲击强度(韧性,是选材的性能指标之一。
性性能进行测试。
国标规定标准试样尺寸，当试样尺寸，特别是试样冲击强度用国标GB/T1451性能有关外，还厚度小于标准尺寸时，测出来的冲击强度要偏小。
冲击强度除与材料品种、玻1与试样厚度有关，一般试样厚，测出来的冲击强度高。
一般情况下，冲击强度为：1：，DMC）20-60KJ/m2；SMC200-600：41玻璃钢，（）kJ/m2；，（；）（璃钢，100-300kJ/m2 。
KJ/m2KJ/m2）；拉挤材料，（300-650）10-30（性能的方向性．18 精品文档．精品文档纤维增强复合材料，其力学性能有较明显的方向性、拉伸强度、模量，弯曲强度、模量，方向的最小，拉伸性能最为明显，无压缩强度、模量沿纤维方向的最大，与纤维方向成45°压成型的压缩性能，方向性程度要低一些。
面内剪切强度、模量、泊松比、冲击强度，与上45°方向最大。
可以利用这一特点，设计出最优的复合材料产品。
相反，基本理化性能2、密度2．1GB/T1463用国标是金属的1/4-1/5。
为（1.5-2.0）g/cm3, 聚合物复合材料轻质是指密度小，，泡沫塑料密度(0.03-0.16)g/cm3,密度为进行测试.常用聚合物复合材料制成夹层结构的蜂窝。
为(0.025-0.20) g/cm32巴氏硬度2．。
巴氏聚合物复合材料的硬度指标不同于金属，是用巴柯尔硬度计测试，国标GB/T3854更与成型工艺、固化程度有关，一般用巴氏硬度来控制硬度除与原材料品种、性能有关外，。
100产品制造过程。
一般巴氏硬度为30-60，玻璃的巴氏硬度为固化度2．3GB/T2576国标的固化程度，用树脂不可溶分含量的试验方法，固化度是指聚合物（树脂）≥90%。
来测试，一般产品要求固化度≥80%，对于高温固化产品，要求树脂含量2．4用测出树脂含量的方法可以直接检树脂含量的大小直接影响产品的力学性能和理化性能。
进行测试。
GB/T2577验产品的成型工艺是否符合产品的设计要求及均匀性，用国标负荷热变形温度．25 精品文档．精品文档）下受热变形到一定指标的温度，称为负荷热变形温度，用国试样在一定负荷（1.82MPa进行测试，此性能直接反映聚合物（树脂）的耐热性能，不同聚合物复合材标GB/T1634-2℃以上。
测出此性能指标，℃，高的可达300料，其负荷热变形温度差别很大，低的为100 可供产品在什么样温度条件下使用时参考。
热导率6 2．GB/T3139用国标W/Km，属绝热材料，聚合物复合材料的热导率是比较小的，为（0.28-0.40）进行测试。
电阻率．7 2体积电阻同时又是非磁性材料，聚合物复合材料的电阻率是比较高的，属于电绝缘材料，，与聚合物（树脂）的品种有关系。
环氧类1011-14Ω15Ω?cm率，表面电阻率依次为1012-，型的电阻率要更高一些。
8线热膨胀系数2．线热膨胀系数与聚合物（树脂）品种关系很大，聚酯类的线膨胀系数大，环氧、酚醛类的）6.7-30小。
同时与纤维方向织物经纬比也很有关系，一般纤维方向线热膨胀系数小。
在（范围。
当然，这是指玻璃纤维增强的复合材料，当采用碳纤维时，可以制零热膨胀系10-6×数，甚至于是负热膨胀系数的材料，在精密仪器上得到广用。
吸水性．9 2测，用国标GB/T1462 在保证产品质量情况下制成的聚合物复合材料的吸水率，一般≤1% 试。
（主其强度复合材料吸水性能的另一个指标是耐水性，把复合材料放在水中一定时间后，，GB/T10703，GB/T2575是用常温水浸试样。
②①的变化，要指弯曲强度）这有两个测试方法：）℃水浸试样，属耐水性加速试验方法。
60-100是用（精品文档．精品文档特殊性能 3聚合物复合材料在常温下就有蠕变，承受拉伸时，蠕变小，承受弯曲和剪切时，蠕变大，%。
GB/T6059。
持久强度较为破坏强度的（40-50）测试方法国标为聚合物复合材料的疲劳性能，与受力状态、树脂品种、纤维方向、成型工艺、循环次数等。
试验方法国标为%次时，疲劳强度约为静态强度的（25-30）关系密切。
若循环到5×106 。
GB/T16779℃以上的耐高温聚合物。
350 聚合物复合材料的高低性能取决于聚合物种类，目前已有耐。
一般提高20%-30%其性能反而提高，温度越低，强度越高，包括冲击韧性也一样，在低温下，。
这是优于普通热塑性塑料之处。
测试方法为GB/T9979测试方法为不同聚合物复合材料有不同耐化学腐蚀性能必须根据具体介质选用复合材料。
GB/T3857。
达按产品设计要求加不同阻燃剂及含量，一般聚合物复合材料是不阻燃，必须加阻燃剂，。
GB/T8294到一定的氧指数，指标等。
测试方法为精品文档．。