水泥稳定碎石基层下封层及沥青砼施工技术方案

水泥稳定碎石基层下封层及沥青砼施工技术方案
水泥稳定碎石基层下封层及沥青砼施工技术方案

水泥稳定碎石基层施工技术方案

一、水泥稳定碎石基层施工工序

1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工,其工艺流程图为:

、准备下承层2水泥稳定碎石基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点,并清除掉底基层上的所有浮土、杂物,使其符合规范的有关规定和图纸规定要求。0.5m—、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外0.33打一钢桩,使其符合道路线型,并考虑拌和料摊铺虚度,—20m处每隔15在桩上测定标高,沿标高线拉引导绳,使摊铺机在摊铺时通过

导向传感器和高程传感器沿引导绳进行摊铺。、备料4复合型水泥,考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间,425#水泥采用型道路小时,当不能满足时,可以采用HNF-56因此水泥终凝时间须大于混凝土外加剂,对其进行改良,使混凝土缓凝、早强。集料的最大粒径不,硫酸,其中有机质含量不应超过2%28%31.5mm应大于,压碎值不大于。

0.25%盐含量不应超过.

5、拌和

采用ACM250A水泥砼搅拌设备进行集中拌和,并预先调试好设备的各种阀门,综合考虑含水量调整施工配合比,并将此配合比输入电脑,确保计量准确使混合料的组成达到配合比要求,并适当提高其拌和用水量,约高于最佳含水量的1-2%,以补偿摊铺、运输及碾压过程中

的水分损失。

6、运输和摊铺

采用自卸车运输拌成的混合料,并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺,对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层,快车道采用二层两次,非机动车道15㎝一次性摊铺到位。并在摊铺机后设专

人消除粗细集料离析现象,对局部粗集料窝应该铲除,并用新混合料填补,在试验路段考虑松铺系数为1.3,采用多功能摊铺机铺筑,及

时总结经验,调整松铺系数。

7、整平与碾压成型

混合料经摊铺和整型后,即立即在该幅全范围内进行碾压,直线段由两侧向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止,压实后表面应平整无轮迹或隆起,且断面正确,路拱符合要求。碾压过程中,水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏,施工中,从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2—3h。任何混合料离析处均应

在碾压前挖除,用合格的材料替换,含水量过大或过小的混合料均不得进行摊铺碾压。水泥稳定碎石先用6-8T轻型压路机碾压整形,再用18T振动压路机进行碾压密实,再用胶轮压路机碾压整平,碾压应在18T三轮压路机静压成型,最后用18-21T.

规定的时间内达到要求的密实度为止。

8、接缝和“调头”处的处理

(1)同日施工的两个工作段的衔接处,应搭接拌和,第一段拌和后,留5-8m不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分,需再加部分水泥,重新拌合,并与第二段一起碾压。

(2)每天最后一段末端缝(即工作缝)处,应在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端,沿稳定层挖一条横贯全幅宽的槽,直挖到下承导顶面。此槽应与路的中心线垂直,且靠稳定层的一面应切成垂直面,将两根方木(长度各为水尼稳定砂砾层宽的一半,厚度与其压实厚度相同)放在槽内,并紧靠着已完成的稳定层,以保持其边缘不遭第二天工作时的机械破坏。

(3)水泥稳定碎石基层的施工应该避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必须垂直相接,不应斜接。横缝设置:为防止干缩和温缩列缝,水泥上层施工结束后,要求水稳上层横向每间隔50米切一道缝,缝宽5mm,深80mm,横缝与道路中心线垂直,横缝用乳化沥青作灌缝处理后喷透层油,在其表面铺设宽2m的玻纤格栅后喷粘层油,然后才能正常施工下封层。纵缝处,在前一幅施工时,在靠中央一侧用方木或钢模做支撑,方木或钢模板的高度与稳定碎石层的压实厚度

相同;在铺筑另一幅时,或在养生结束后,拆除支撑木(或板)。(4)摊铺机及其他机械不宜在已压成的水泥稳定碎石层上“调头”,应采取措施,可在准备用于“调头”的约8-10m长的稳定碎石层上,先覆盖一层厚塑料布,再覆盖约10cm厚的一层土,进行“调头”。9、养生与交通管制

水泥稳定基层碎石碾压完成后应立即进行洒水养生,养生时间不应少.于7d,整个养生期间应始终保持稳定层表面潮湿,用洒水车经常洒水,每天洒水的次数应视气象而定,除洒水车外,应封闭交通,不能封闭时,应将车速限制在15km/h以下,不准急刹车,且应禁止重型车辆通行。

二、水泥稳定碎石基层的施工方法

1、水泥稳定碎石基层施工时,为保证混合料从加水拌和到碾压终了

的延迟时间不超过2-3h,必须延长延迟时间时,采用添加外加剂的方法使其缓凝以达到施工要求,因此,必须采用流水作业法,使各工序紧密衔接,在确定水泥稳定碎石基层的作业长度时,应综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响,施工机械和运输车辆的效率和数量、操作的熟练程度,尽量减少接缝,施工季节和气候条件等因素,一般情况下,每一流水作业段以200m为宜,但每天的第一作业段宜稍短些,可为150m。

2、结合搅拌、运输、摊铺机械的工作面宽度,路面宽度及面层结构

等情况,将水泥稳定碎石基层横向一幅,横向宽两侧分别为3.0m,

保证水泥稳定碎石砂砾纵缝与水泥混凝土面层的纵缝错开大于1m,

下基层横向接缝。3m,胀缝错开大于与上层面板横向缩缝(施工缝).沥青下封层施工技术方案

①材料要求

沥青采用PC-2或PA-2型慢裂乳化沥青,集料采用S14规格。

②沥青下封层施工

综合稳定土基层养生期结束后,即进行沥青下封层施工,施工前认真清洁水泥稳定基层表面,先洒布0.8—1.15L/m2的沥青,然后均匀撒布S14规格矿料,撒布量6- 8m3/km2,再用6-8T压路机碾压稳定后,再用轮胎压路机反复碾压,以尽早返油成型。

③采用石油沥青洒布法施工。施工工艺如下:

a施工前应保证水泥稳定碎石表面的完整性;

b将基层表面彻底打扫干净;

c预洒少量水湿润基层表面,切忌洒水过多;

d向基层均匀喷洒石油沥青,沥青用量以在洒布前室内试验为准;

e在沥青将要破乳之际均匀洒布石屑其上;

f石屑洒布后用轻型压路机静压两遍,压路机应行驶平衡并不得刹车或掉头;

碾压后原则上应封闭交通至下封层形成整体。g

沥青混凝土面层施工技术方案

1、材料

级配碎石底基层施工方案

上关至鹤庆高速公路 路面第1合同段 (K0+000~K28+ @ 级配碎石底基层施工方案 项目总工: 项目经理: \ 云南公投建设集团有限公司 云南上鹤高速公路路面一合同项目经理部

上关至鹤庆高速公路路面第一合同段 ~ 级配碎石底基层施工技术方案 一、工程概况 本合同段起讫桩号K0+000~K28+,路基长米()、桥长米,隧道长米,短链一 处长。路线全长,全线采用沥青混凝土路面,路面宽度整体式。为双向四车道加硬路肩 的高速公路。主要施工内容:路面级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面 层及路面附属工程(路面排水、路肩、路缘石)等工程施工。 二、开工准备情况 1、施工放样准备 ⑴路床的复测 级配碎石底基层施工前检查确认路床表面是否平整、坚实、无坑洞,高程及路拱符合设计及规范要求。 ⑵测量放样 《 根据线路中桩,放出控制摊铺厚度及摊铺机走向的固定桩。为确保标高与横坡的精度,放样时,纵向每隔10m打入一铁桩,曲线每隔5m打入一铁桩,横向两边打桩,均挂钢丝基准线,钢丝的高度要比底基层高出30cm。 2、材料试验及供应 试验室已完成原材料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水率及最大干密度等试验,均符合设计及细则要求,原材料已进场,检测各项指标符合设计及细则要求。 3、施工进场机械设备 主要机械设备表

三、施工进度安排 底基层施工进度:2016年5月15日~2016年8月15日。 四、施工方案: 1、施工流程 施工中采用:“整理下承层→测量放样→集料拌和→闷料→集料运输→集料摊铺→碾压→检验(合格)→成型验收”的流程施工,工艺框图如下: — 级配碎石底基层施工工艺框图

水泥稳定碎石基层、底基层施工方案

水泥稳定碎石基层、底基层施工方案 一、工程概况: 广州北部地区(新国际机场)高速公路北段工程ND18标位于花都区东部,起止里程K39+586.5~K41+816.5全长2.23km。根据设计,本标段路面结构层分为: 1、主线 20cm4%水泥稳定碎石(底基层)+38cm6%水泥稳定碎石(基层) 2、匝道 26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层 二、主要工程量: 三、主要项目施工工艺及施工方法: 三.1水泥稳定碎石施工工艺流程图

三.2施工准备工作 1、材料及配合比设计 (1)水泥:采用32.5普硅水泥,初凝时间在3小时以上,终凝时间6小时以上,

本工程采用炭木牌(专用)缓凝水泥,根据试验,初凝时间在3.5小时以上,终凝时间在7小时以上。 (2)碎石:压碎值底基层不大于30%,基层不大于26%,针片状总含量不超过20%,且不得含存粘土块,腐植物质。 集料要满足级配要求,根据本地区材料供应情况,选择3种不同规格的集料分别筛后,通过计算找出合适的比例,再按此比例组成符合要求的混合集料。 (3)配合比设计:按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后,进行重型击实,确定最佳含水量的最大干密度,并制作试件进行无侧限抗压强度试验,如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告,如不符合时重做试验。 在混合料配合比设计时,应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验,确定合适的最大允许延迟时间,并据此控制施工。 2、试验段。在进行基层、底基层施工前,先做试验段 (1)试验段长度不少于100m,规范要求不少于600㎡; (2)基层、底基层应分别进行试验; (3)通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性; (4)通过试验确定松铺系数(通常为1.30~1.35),碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等。 (5)试验时要认真做好记录,试验后要对质量指标、外观检查进行抽检,并依此写出试验报告。 (6)本标段的试验段设在K41+690~K41+590左侧面积约1500㎡。 3、施工放样 复测路控制中线、边线及标高控制点,放出水稳层施工控制边线,并在边线位置打边桩,边桩上打点(路称“红印”)作为每层水泥稳定碎石顶面控制标高。 底基层开工前,应对下表面路基进行平整度、密实度及弯沉值进行复测,上有在路订的平整度、密实度、弯沉值、高程、宽度、横坡符合文件要求,并没有松散材料和软弱点后,才能进行底基层的施工。 三.3水稳层摊铺及碾压

水泥稳定碎石基层专项施工方案.

平昌县凤(凰)泥(龙)公路凤凰段改建工程 〈K0+000~K1+688.8〉 5%水泥稳定碎石基层 专项施工方案 施工单位:平昌县笔山建筑建材公司 编制日期:二○一五年一月十五日

水泥稳定碎石基层施工方案 一、编制依据 (一)、经工程实地测量和调查了解的情况;施工设计图纸、国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范、评定及验收标准。 (二)、施工规范 1、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006) 2、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96) 4、公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019-98) 5、水泥混凝土路面施工及验收规范 (GBJ97-87) 6、混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2003) 7、公路水泥混凝土施工技术规范(JTGF30-2003) (三)、试验规程 1、公路土工试验规程(JTJ051-93) 2、公路工程石料试验规程(JTJ 054-94) 3、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005) 4、公路土工合成材料试验规程(JTGE50-2006) 5、公路工程集料试验规程(JTGE42-2005) 6、公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95) 7、公路工程水质分析操作规程 (JTJ056-84) 8、钢筋焊接接头试验方法标准 (JGJ/T27-2001) 9、公路工程无机结合料稳定材料试验规程 (JTJ057-94)

10、普通混凝土力学性能试验方法标准 (GB/T50081-2002) 11、普通混凝土拌合性能试验方法标准 (GB/T50080-2002) 12、混凝土外加剂 (GB8076-1997) 13、混凝土外加剂匀质性试验方法 (GB/T8077-2002) 14、金属材料、弯曲试验方法 (GB/T232-1999) 15、金属材料、室温拉伸试验方法(GB/T228-2002)(四)、质量标准与安全规程: 1、公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004) 2、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) (五)、质量管理标准: 质量管理体系标准(GB/T19000-2000)、(GB/T19001-2000) (一)、遵守招标文件要求的原则 (二)、确保工期的原则 (三)、确保质量创优的原则 (四)、安全第一、预防为主的原则 (五)、科学管理的原则 (六)、文明施工的原则 (七)、降低工程成本的原则 (八)、环境保护的原则 (九)、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则(十)、遵照执行设计标准和施工规范的原则 二、工程概述

(完整版)沥青稳定碎石基层ATB-25试验段施工方案

沥青稳定碎石ATB-25试验段施工方案 一、编制依据 1、招标文件补充通知 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2004) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 6、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关技术规范及检验评定标准。 二、工程概况 1、本合同段起止里程为K1084+478~K1095+978,全长为11.5km。其中K1084+478~K1086+278段为小站互通式立交范围。线路途经天津市津南区北闸口镇、八里台镇、西青区王稳庄镇三镇。本工程为唐津高速公路扩建工程,由现状的双向四车道,加宽为双向六车道,路面横断面总宽度为34.5m,新旧路之间采用开蹬搭接。本项目施工期间采取半幅封闭施工,半幅通行的交通组织方式。主线加宽后具体横断面布置如下: 0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+3×3.75m(车行道)+0.75m路缘带+3.0m(中央分隔带)+0.75m路缘带+3×3.75m(车行道)+3.0m(硬路肩)+0.75m(土路肩),总宽度34.5m。路面采用2%直线坡,超高段为K1090+190.393~K1093+612.901段及K1093+966.855~K1095+978段,设超高为2%~3%(详见设计图)。 2、K1084+478~K1086+278小站互通式立交段,为道路加宽渐变段,

含有5条匝道,分别为A、B、C、D、E匝道。其中A匝道横跨主线与匝道相连,B、C匝道与主线右幅相连接,D、E匝道与主线左幅相连接。右幅主线路基最宽设计宽度为26.75m,左幅主线路基最宽设计宽度为26.25m,设计宽度为19m,C、D匝道设计宽度为10m,B、E匝道设计宽度为8.5m。 3、在全面展开摊铺施工前,拟定先铺筑一段试验段,本试验段施工方案选择位于K1087+100~K1087+314.47段。 试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段,应包括下列试验内容: ①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。 ②通过试拌确认拌和机的拌和效果,考察各种材料计量装置的可信度,以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求。 ③通过试铺确定运输车数量,摊铺、压实工艺,确定松铺系数。 ④确定压实度和平整度的标准检测方法。 试验段应由有关各方共同参加,及时商定有关事项,明确试验结论。铺筑结束后,试验路段结束后,总结试验施工情况,检查成品,书写试验总结报告,报监理审批,取得业主或监理的批复。取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。对不合格的试验路段应及时清除,试验路段发生的一切费用由承包人承担。 三、工程量情况 本合同段起止桩号为K1084+478~K1095+978,路线全长11.5km。其中K1084+478~K1086+278小站互通式立交段(含匝道),沥青稳定碎石基

水稳碎石基层施工方案

路面基层水泥稳定碎石 施工方案 一、编制依据 1、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000); 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(JJJ 1-2008); 3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51-2009); 4、《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008); 5、《工程测量规范》(GBJ 50026—2007); 6、我公司在公路工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验; 7、我公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理和程序文件及有关管理。 二、工程概况 本标段起终点桩号为K0+640~K2+058.251,全长1418.251m,其基层主要技术参数如下:基层设计为5%水泥稳定碎石,宽度24.8m,厚度36cm,面积共35172.62m2。 本工程路面基层采用5%水泥稳定碎石,要求压实度不小于98%(重型),7天龄期无侧限抗压强度代表值要求不小于4.0MPa。 三、路面基层总体施工方案 1、施工总体部署 水泥稳定基层混合料采用一台500型水稳拌和机集中拌和施工,采用自卸汽车运输,一台稳定土摊铺机摊铺,人工配合平整,两台振动压路机和一

台胶轮压路机碾压的施工工艺。水泥稳定基层混合料施工采用流水作业的方法,使各个工序之间紧密衔接,尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 基层在施工前应做试验段,通过试验段确定基层水稳混合料的施工工艺和参数,然后根据确定的工艺和参数严密组织施工。本标段选在K0+640~K0+960段作为基层施工的试验段。 2、质量管理目标 本工程质量目标为工程质量达到《城镇道路工程施工与质量验收规范》(JJJ 1-2008)要求的合格标准。 3、施工工期安排 (1)施工准备: 2014年10月16日~2014年10月17日(2)水泥稳定碎石基层: 2014年10月17日~2014年11月10日 4、施工组织机构及人员安排 (1)主要人员配备情况 主要管理人员一览表

沥青稳定碎石下面层施工方案

沥青稳定碎石下面层施工方案 一、工程概况 我段路线起点桩号为K44+300,止点桩号为K67+150,全长22.85公里,含平顶山,叶县互通立交通道。工程地点位于叶县境内,项目经理部驻地、沥青拌和场位于K48+500右侧300米张集村。 本项目一般路段路基总宽28米,其中:行车道宽2*2*3.75米,中央分隔带宽3.0米,左侧路缘带宽2*0.75米,硬路肩宽2*3.5米(含右侧路缘带宽0.5米),土路肩宽2*0.75米;路面铺筑宽度11.75米*2。主线路面:除收费站广场采用水泥砼路面外,其余采用沥青砼路面。 二、施工计划 沥青稳定碎石下面层的工程数量为:m2。 该分项工程计划于2004年5月12日开工,计划于2004年6月20日完工。 三、施工组织 我部计划将于2004年5月12日进行沥青稳定碎石下面层的铺筑工作,为了使铺筑能圆满成功,特设立沥青稳定碎石下面层铺筑领导小组:组长:刘文;副组长:林顺利、周清学;前场负责人:张鹏、徐建华;厚度检测:杨成;平整度检测及处理:马在平;离析处理:冯涛、何观龙;工程技术员:蒋泽兴、韩飞;温度检测:曹林容;后场负责人:杨德勇;试验检测负责人:敬君杰;前后场人员配备及机械设备配置见人员及设备一览表。

人员配置 机械设备配置 四、后场准备 (一)、配备的主要检测仪器(见附表)(二)原材料的要求

1、碎石、矿粉、沥青等各种材料均按规范要求作原材料试验检测,合格后方可进场,并按现场实际要求,分级整齐堆放。 2、碎石、矿粉等材料必须洁净干燥,无杂质。 3、中、粗集料必须具有足够的强度,耐磨性,针叶片状含量不超过规范要求。 4、对矿粉采取遮盖措施,避免雨水进入原材料。 五、原材料检测及配合比设计、验证 (一)我部已对到场的原材料样品委送到长沙理工大学进行了原材料性能检测试验及配合比设计,其检测报告及配合比设计资料附后。 (二)根据目标配合比进行生产配合比的设计、验证。 1、根据目标配合比确定各种矿料的进料比例,经过加热烘干后进行二次筛分,然后取各种热料仓的料进行筛分、计算,得出生产配合比的矿料比例。 2、在集料级配合格的情况下。将加热的沥青按目标配合比中的沥青含量及±%的含量分三组进行混合料的拌制和制件,并进行马歇尔试验,以确定最佳沥青含量的生产配合比。 (三)、注意事项 混合料在生产过程中的温度控制相当重要,其主要控制范围:沥青温度控制在150~170℃,矿料加热温度控制在155~180℃,混合料出场温度控制在140~165℃。 六、前场施工准备 1、将已铺筑好的乳化沥青稀浆封层表面上的松散材料及尘土清扫干净,并对污染严重的封层进行粘层洒布。 2、清除方法采用强制高压吹尘清扫,必要时用清水冲洗或用钢丝刷刷除,再用空压机吹除。 3、对路缘石与沥青路面结合部位进行涂刷粘层油,要求涂刷均匀,以

级配碎石底基层施工施工方案

级配碎石(碎砾石)底基层施工方案 一、材料要求 1.用于底基层的级配碎石颗粒组成范围应根据不同的道路等级由37.5 ~ 19mm、19 ~ 4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配而成,单颗粒最大粒径不超过37.5mm,碎石中针片状颗粒总含量不超过20%,碎石中不应由粘土块、植物等有害物质,级配碎石所用石料的压碎值不大于35%,液限不大于28%,塑限指数不大于9。碎石应多棱角块体,软弱颗粒含量应不小于5%。 注:①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小于9; ②示对于无塑性的混合料,小于0.075mm的颗粒含量接近高限; ③示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。 2.级配碎石也可用来筛分碎石和石屑组配而成 3.当缺乏石屑时,可以添加细砂砾或粗砂。 4.在组织现场施工以前,必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验,实验项目有颗粒

筛析、压碎值、级配碎石中0.5mm以下的颗粒的液限、塑限试验、含水量及重型击实试验。 二、施工方法 1.准备下承层 (1)下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱和压实度 (2)对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验,在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水,如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理 (3)逐个断面检查下承层标高 (4)对于老路面,应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求,如不符合要求,应翻松老路面并采取必要的处理措施 2.施工放样 (1)在老路面或土基上恢复中线,直线段15~20m设一桩,平曲线段每10~15m段设一桩,并在两侧路肩边缘设指示桩 (2)在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高 3.级配碎石混合料拌合 级配碎石在碎石场集中拌合均匀 4.摊铺 (1)将混合料均匀地卸在路幅中央,路幅宽时,也可将混合料卸成两行,然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定,人工摊铺宜为 1.4~1.5,机械摊铺宜为1.25~1.35,摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐 (2)设一个三人小组跟在平地机后面,及时清除粗细集料离析现象,对于粗集料“窝”和粗集料“带”,应添加细集料,并拌合均匀,对于细集料,应添加粗集料,并拌合均匀,保持颗粒均匀,厚度一致,不得多次找补 (3)已摊铺的碎石,碾压时应断绝交通,保持摊铺层清洁 5.碾压 (1)整形后,当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm,用重型压路机碾压时,每层压实厚度不超过20cm (2)直线和不设超高的平曲线段,由两侧向中心碾压,设超高的平曲线,由内侧向外侧碾压

水泥稳定碎石方案施工

水泥稳定碎石 施工方案 一、编制依据 1、xxxxxxx参考资料及图纸等。 2、国家部委颁布现行的《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。 3、现场调查、收集、咨询所获得的有关气象、地质资料等。 二、施工准备 1、施工范围 xxxx设计道路横坡为2%,上基层设计宽度为14.4m,实际施工宽度为14.4m,下基层设计宽度为15.72m,实际施工宽度为15.72m;xxxx设计横坡为1.5%,上基层设计宽度为17.4m,实际施工宽度为17.4m,下基层设计宽度为18.72m,实际施工宽度为18.72;xxxx设计横坡为1.5%,上基层设计宽度为10.4m,实际施工宽度为10.4m,下基层设计宽度为11.72m,实际施工宽度为11.72m。 2、准备下承层 (1)、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,下承层的平整度和压实度应符合规定要求。 (2)、清扫下承层面上的杂物、浮土,确保摊铺工作面清洁。 (3)、新旧路结合处做接头处理,与魏都路相接处下基层做25cm 台阶以利于二层接头密实;与七大街接头处向西清楚一米松动路面结构,下基层作30cm台阶以利于二层接头密实,并铺洒水泥浆。

(4)、用洒水车洒少量的水,保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。 (5)、摊铺上基层时需在下基层铺洒水泥浆,以利于层间连接。 3、施工测量 (1)、基层边缘以外30cm处,直线段每隔10m,平曲线段每隔5m钉铁桩。 (2)、在铁桩上设钢丝绳做为基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层的垂直距离为5cm。 (4)、基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧,施工中做好桩、线的保护工作。 4、培槽 (1)、侧石内侧外36cm撒灰线,做土培。 (2)、压实土培应与第一层碎石齐平,齐边且顺直。 5、人员、机械 根据施工要求及我公司的技术情况,施工配备人员如下图: 职务名称职务名称职务名称 项目经理xxx 技术负责人xxx 质检员xxx 现场负责人xxx 安全员xxx 施工员xxx 施工员xxx 施工员xxx 测量员xxx 测量员xxx 试验员xxx 试验员xxx

水泥稳定碎石施工方案79122

施工组织设计/施工方案报审表 工程名称:昆山高新区恒阳路道路改造工程编号:- 第五版表江苏省住房和城乡建设厅监制

专项施工方案审批表

昆山高新区恒阳路道路改造工程 水 泥 稳 定 碎 石 专 项 方 案 编制: 审核: 批准: 昆山宝翔园林市政工程有限公司 昆山高新区恒阳路道路改造工程 2016年10月10日

目录 一、工程概况 (1) 二、设计要求 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工方案 (2) 第五章工程质量、安全、环境保证措施 (3) 一、确保工程质量的措施 (4) 二、确保施工安全的措施 (5) 三、确保环境保护的措施 (5) 第六章雨季、高温季节施工措施 (7) 一、雨季施工措施: (7) 二、高温季节施工措施 (8)

水泥稳定碎石基层施工方案 一、工程概况 恒阳路位于昆山主城西侧,具体道路位于G312(古城路)西侧约40m。道路为南北方向,设计路段北起中华西路,一路向南,至晨淞路,路段约。 恒阳路为旧路改造工程,旧路改造需拆除水泥混凝土路面约3000m2,新建混凝土路面约3062m2,DN300~DN600钢带增强聚乙烯螺旋波纹管516m,加固维修箱涵一座,含交通标志标线工程 路面结构为:钢筋砼路24cm(设单层双向钢筋网,水泥砼抗折)、封层、透层、水泥稳定碎石32cm(分2层,每层厚18cm)、10%灰土 20cm。 二、设计要求 水泥稳定碎石厚32cm,分两层摊铺,水稳压实度标准采用重型击实标准,压实度≥98%,顶面弯沉,7天无侧限抗压强度≥, 三、施工准备 (1)原材料基本要求 水泥稳定碎石基层所用的水泥、碎石等原材料均需满足《城市道路设计规范》CJJ 37—2012(以下简称规范)中的各项规定。 A、水泥:可以采用复合硅酸盐水泥,选用初凝时间3h以上和终凝时间不小 于6h的水泥。严禁使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度为或级的水泥。 B、碎石:集料的最大粒径不应超过,宜按粒径~、~、~和0~四种规格备 料,并符合《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)中骨架密实型水泥稳定类集料级配要求。碎石压碎值不大于28%,粗集料针片状含量不大于15%。集料中小于颗粒必须做液限和塑限指数试验,要求液限小于28%,塑限指数小于9。混合料中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过%。 集料的颗粒级配应符合下表的要求,同时级配曲线应为圆滑曲线。

级配碎石基层施工方案

级配碎石基层施工方案

照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况,随时向监理工程师报告。若由于材质变化,不合要求的集料不得使用,研发生的费用,由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。 2.料场应剥去覆盖层,清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。 3.合格的集料应分等级堆放,不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染:堆放高度不大于4m。 4. 材料开采完毕后,应进行清理并防止水土流失。 5.料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用,均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内,不男单独结算。 (四)、级配碎石材料道路基层施工方法 底基层采用级配碎石,其材料要求如下; (1)轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 (2)最大粒径应不大于37.5mm,塑性指数应<6,其颗粒组成范围如下表: (3)级配碎石底基层压实度(重型)不小于96%,压碎值≤35%。 (4)级配碎石底基层施工时,应遵守下列规定: 颗粒组成应是一根顺滑的曲线,配料必须准确,塑性指数应符合规定,混合料必须拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。

(5)级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压,并碾压至要求的压实度。 4.1碎石基层施工 4.1.1准备工作 施工前首先要对下承层进行复验、量测修整,其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求,并应检查排水设施是否完好;检查修整运输道路;补钉遗失或松动的测桩;在结构层两侧设置指示桩,用红漆标出基层边缘的设计高程;围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂,并普遍走夯一遍。 4.1.2材料要求 碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料,如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用,不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质,且符合下列要求: (1)抗压强度不应小于80MPa,压碎值应小于35%或洛杉矶磨耗率小于50%; (2)软弱颗粒含量小于5%; (3)含泥量小于2%; (4)扁平细长(1:2)碎石含量小于20%; (5)碎石规格为30~70mm,嵌缝料为15~25ram。 4.1.3摊铺 下承层质量复验合格后及时摊铺,运到工地的碎石排平后,大小颗粒分布应均匀,虚铺厚度一致,按虚铺厚度一次铺齐,不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行,所需材料按预先计算量分段、分堆放置;应用人工配合机械进行摊铺,摊铺的碎石应级配分布均匀一致,无明显粒料分离现象,严禁用

水泥稳定碎石施工方案完整版

水泥稳定碎石施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 路基专项施工方案 天元建设集团有限公司第十工程公司 2017年11月14日 目录 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 水泥稳定碎石专项施工方案 一、工程概况 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程位于临沂市西部新城片区,由双岭路、临西十一路、北中环路和西中环路围成,面积约。本次中国临沂国际商贸城基础设施建设工程共包括聚才六路、聚才八路、和临西十二路三条市政道路,路线总长约其中临西十二路作为商贸城内部南北向主要道路,连通整个市场区的南北交通;聚才六路和聚才八路为商贸城内两条东西向主要道路,保证市场区与周围区域的交通连通。

二、编制依据 1、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程招标文件及工程量清单。 2、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程施工图纸及说明资料。 3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。 4、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行,主要遵循的规范标准有: (1)《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012(2016年版) (2)《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012 (3)《城市道路交叉口规划规范》 GB50647-2011 (4)《城市道路交叉口设计规程》 CJJ 152-2010 (5)《城市道路路基设计规范》 CJJ 194-2013 (6)《市政工程技术标准》 (7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2013); (8)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2015); (9)《市政工程施工安全技术规程》 5、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。 6、天元建设集团《质量手册》、《程序文件》 7、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程,验收标准及质量、安全技术规程。 8、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响,交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。 9、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力,以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。 三、施工准备

公路路面沥青稳定碎石基层施工工艺工法

公路路面沥青稳定碎石基层施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0604-2011 第四工程有限公司戴书军 1 前言 1.1 工艺工法概况 由于目前交通量迅速增长,车辆大型化、超载等现象十分普遍。许多高速公路建成不久路面就发生了各种病害破坏,难以适应现代交通运输的要求。由于沥青稳定碎石基层不仅具有足够的强度和刚度、良好的应力扩散能力、较强的裂缝自愈能力,还能保证与沥青混凝土面层的层间连续、降低沥青层内部的剪应力和弯拉应力,表现出施工速度快、维修养护费用低、设计使用年限长等优点。因此,近年来我国开始推广以沥青稳定碎石基层为代表的柔性基层工艺。 1.2 工艺原理 沥青稳定碎石基层的基本原理是保证沥青混合料中具有足够的粗集料,使之具有很好的高温力学性能,按其设计的空隙率大小可分为3种:开式(排水式基层,设计空隙率在15%以上)、半开式(设计空隙率在8%~15%以上)、密实式(设计空隙率在3%~8%)。 沥青稳定碎石基层作为基层与面层之间的一过渡性结构层,具有延缓基层裂缝的发展及提高抗车撤能力的作用。对半刚性路面普遍存在的反射裂缝,导致路面抗车撤能力不足和耐久性差,从而影响沥青混凝土路面的使用寿命这一现象具有很好的抑制作用。级配组成属骨架密实结构,其抗车辙、抗开裂、水稳定性均较好。 2 工艺工法特点 2.1 沥青稳定碎石的高温性能较好,水稳定性良好,车辙试验动稳定度较高。2.2 可以增强路面结构的排水能力,减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生,从而改善路面使用性能,提高路面使用寿命。 2.3 成套大型机械施工,对施工组织和管理要求高,循环往复式作业,施工速度快,生产效率高,质量有保证。 3 适用范围 适用于高等级公路沥青路面柔性基层施工。 4 主要引用标准 专业文档供参考,如有帮助请下载。. 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80; 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40; 《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059; 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052。 5 施工方法 沥青稳定碎石基层是将碎石、石屑、矿粉等矿料及沥青按照配合比试验确定的生产配合比,经可烘干、筛分的全自动间歇式沥青混合料搅拌机拌和、大吨位自卸汽车运输至施工现场,在规定的温度内用沥青混凝土摊铺机摊铺整平、双光轮振动压路机、胶轮压路机等设备组合碾压达到设计的压实度而形成的路面基层与面层之间的过渡性结构层。

级配碎石底基层施工方案

级配碎石底基层施工方案 一、工程概况 本段路线总长18.06381km,全线路面级配碎石底基层共139808.14平方米。 二、施工准备: 1、机械设备:施工机械设备已全部到位,安装调试完毕。详见“机械设备一览表”。 2、施工人员:详见“进场人员一览表”。 三、级配碎石底基层施工工序 级配碎石底基层施工前,对下承层的路基进行检查验收,保证路槽表面平整度、密实度、高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范及设计要求。 2. 施工放样 在底基层恢复中线,直线段每15—20米设一桩,平曲线每10—15m 设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,在两侧指示桩上用明显标记标出碎石的松铺顶面的高程。 3. 厚度控制 依据恢复的中线,根据边线平面位置,用石灰粉或石灰水划边线安放置设计要求的厚度,以15cm的面为立面,用钢钎固定。 4. 运输和摊铺 采用自卸车运输,根据需要配置自卸车,尽量减少运输车辆在摊铺现场的调头次数,在摊铺至该区时,及时清扫路基。集料装车时,

应控制每车料的数量基本相等,由远到近卸置集料,卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔一定距离应留一缺口。 试验段级配碎石用推土机配合平地机摊铺松铺系数取先取经验值1.18,因此压实厚度15cm时候摊铺厚度20 cm,所以按底层碎石20cm 进行摊铺,压实后根据压实厚度调整松铺系数。 粗平由推土机完成,压路机配合推土机负责按设计宽度将卸料均匀分散整平,由YZ20压路机全幅错轴碾压一遍,以暴露潜在的不平整,然后由推土机再次找平,完成摊铺,实现粗平。细平由平地机完成,首先要做好高程及厚度的控制工作,每10-15m为一断面,由技术员每断面做5处留有虚高的控制点,以示意平地机掌握下铲及衬垫尺度。平地机找平应沿一个方向自路边向路内调斜铲(10°-15°)找平,于路中正铲找平,平地机每铲找平段不宜过长,以不大于15米为宜,并应尽量减少刮垫次数一般不宜超过2-3遍。表面应力求平整,并具有规定的路拱,检查松铺材料层的厚度,必要时,应进行减料和补料工作。 5. 拌合及整形 用缺口圆盘钯与多铧犁相配合拌合,多铧犁在前面翻拌,圆盘钯紧跟在后面拌合,采用边翻边钯的方法,共翻拌6遍,随时检查调整翻耙的深度. 第一遍由路中心开始,将混合料向中间翻,机械慢速前进,第二遍由两边开始,由混合料向外翻,拌合过程中,水份要大于最佳含水量的1%左右.用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整

碎石垫层施工方案

碎石垫层施工方案 1、准备工作 施工首先对下层进行复验、量测修整,其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求,并应检查排水设施是否完好;检查修整运输道路;补钉遗失或松动的测桩;在结构层两侧设置指示桩,用红漆标出垫层边缘的设计高程。 2、材料要求 碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料,如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用,不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质,且符合下列要求: 2.1 抗压强度不小于80MPA,压碎值应小于35%; 2.2 软弱颗粒小于5%; 2.3 含泥量小于2%; 2.4 扁平细长碎石含量小于20%; 2.5 碎石规格为30-70mm,嵌缝料为15-25mm。 3、主要机具: 蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4、作业条件: (1)设置控制铺筑厚度的标志,如标高桩,在基坑的边坡上钉上水平标高木楔。 (2)采用有效降水措施,保持无水状态。 (3)铺筑前,应经过有关单位验收,包括水平标高、地质情况,在未做地基处理完毕并办理隐检手续。 施工工艺 4、摊铺 下层复验合格后要及时摊铺,运到工地的碎石排平后,大小颗粒应分布均匀,虚铺厚度一致,按虚铺厚度一次铺平,不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行,所需材料按预先计算量分段分堆放置,应用人工配合机械进行摊铺,摊铺的碎石应级配分布均匀一致,无明显颗粒分离现象,严禁用四齿耙拉平料堆,造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数,通过实验段确定压实系数,一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度,初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通,保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于+-15mm。 5、碾压 碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压,重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽,对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水,每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动,路边应重复碾压,避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查,如发现有高低不平现象,高出处应适当均匀撤出粒料,低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。 6、土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m反包之用。格栅的中间连接部分采用聚合材料进行绑扎,保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强度,并且搭接长度应大于30cm。保证实现格栅的使用功能。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后,进行上层碎石垫层填筑。为了避免已完工格栅的长时间暴晒,在监理工程师同意施工后48小时以内进行上层碎石垫层施工。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏,填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑,其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。 7、最后一层压完后,表面应拉线找平,并且要符合设计规定的标高。 质量标准: 1、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。 2、施工质量验收规定:

水泥稳定碎石基层施工方案完本

5%水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、工程数量: S231线石桥至柳树店段公路大修工程,K161+050-K169+266,全长8.216公里,18cm水泥稳定碎石基层共74387.00㎡。 二、施工工期: 2012年3月30日-2012年6月30日。 三、工程质量: 工程质量等级达到交通部JTG/1-2004《公路工程质量检验评定标准》合格,确保优良工程。 四、安全目标: 贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,实现无人员伤亡、无人身上等级工伤事故,无施工机械设备重大及以上责任事故,无或在、爆炸事故,无交通肇事责任事故。 五、施工技术人员及劳动力安排: 1、选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工、技术、试验检测人员8 人,项目分为两个施工小组,施工一队现场安排技术人员5人,施工二队现场安排技术人员5人,1名质检负责人员进行全程质量监控。

2、选择具有水泥混凝土路面施工经验的工程队组织劳动力60人保障水泥稳定碎石基层的正常施工。六(1):施工工艺流程 水稳稳定碎石基层工艺流程框图 ↓ ↓不合格 合格 ↓ ↓ 不合格 ↓合格

(2)施工方法 下承层的检查和准备→施工测量放样(边线、中线、高程)严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制 1、下承层的检查和准备 在水稳基层施工前,对下承层进行外观检查。 在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况,如比较干燥用水车雾状喷洒,以工作面湿润没有积水为度。 2、测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩,复测下承层标高,打钢钎支架,挂上钢丝,并按标高值和松铺系数(按1.32预设,松铺系数测定后进行调整)调整钢丝的高程,作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝,每段长200米,每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧,钢丝拉力不小于600KN,以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求,未经批准的原材料不允许进场,更不准使用。 ①碎石应符合规范规定的级配要求。 碎石压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。 应选用储藏量大、品质稳定的料场。

沥青稳定碎石基层ATB-25试验段施工方案

沥青稳定碎石ATB-25试验段施工方案一、编制依据 1、招标文件补充通知 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2004) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 6、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关技术规范及检验评定标准。 工程概况二、1、本合同段起止里程为K1084+478~K1095+978,全长为11.5km。其中K1084+478~K1086+278段为小站互通式立交范围。线路途经天津市津南区北闸口镇、八里台镇、西青区王稳庄镇三镇。本工程为唐津高速公路扩建工程,由现状的双向四车道,加宽为双向六车道,路面横断面总宽度为34.5m,新旧路之间采用开蹬搭接。本项目施工期间采取半幅封闭施工,半幅通行的交通组织方式。主线加宽后具体横断面布置如下: 0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+3×3.75m(车行道)+0.75m路缘带+3.0m(中央分隔带)+0.75m路缘带+3×3.75m(车行道)+3.0m(硬路肩)+0.75m(土路肩),总宽度34.5m。路面采用2%直线坡,超高段为K1090+190.393~K1093+612.901段及 K1093+966.855~K1095+978段,设超高为2%~3%(详见设计图)。

小站互通式立交段,为道路加宽渐变段,K1086+278~K1084+478、2.含有5条匝道,分别为A、B、C、D、E匝道。其中A匝道横跨主线与匝道相连,B、C匝道与主线右幅相连接,D、E匝道与主线左幅相连接。右幅主线路基最宽设计宽度为26.75m,左幅主线路基最宽设计宽度为26.25m,设计宽度为19m,C、D匝道设计宽度为10m, B、E匝道设计宽度为8.5m。 3、在全面展开摊铺施工前,拟定先铺筑一段试验段,本试验段施工方案选择位于K1087+100~K1087+314.47段。 试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段,应包括下列试验内容: ①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。 ②通过试拌确认拌和机的拌和效果,考察各种材料计量装置的可信度,以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求。 ③通过试铺确定运输车数量,摊铺、压实工艺,确定松铺系数。 ④确定压实度和平整度的标准检测方法。 试验段应由有关各方共同参加,及时商定有关事项,明确试验结论。铺筑结束后,试验路段结束后,总结试验施工情况,检查成品,书写试验总结报告,报监理审批,取得业主或监理的批复。取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。对不合格的试验路段应及时清除,试验路段发生的一切费用由承包人承担。 三、工程量情况 本合同段起止桩号为K1084+478~K1095+978,路线全长11.5km。其

碎石垫层施工方案

碎石垫层施工 1.1 工程概述 本工程位于黄骅港现有防波堤以东海域,为抛石斜坡堤结构。包括南、北防砂堤各一条,总长21632m,其中南防砂堤长10727m,北防砂堤长10905m。详见防砂堤平面图。 本段抛石斜坡堤为第一标段,其堤顶宽度为5m,堤顶高程为3.5m,全长约5717m。原泥面高程由-3.3m降至-4.3m。 堤身结构为:在原泥面上抛填70cm厚砂垫层,间隔1m打设塑 料排水板后,铺设20t/m拉力土工布,土工布上铺设50cm厚碎石垫层,碎石垫层上抛填10~100kg堤心石,抛石边坡为1∶2,堤心石 外侧抛填厚60cm、50~100kg块石垫层,垫层上安放厚50cm~55cm 栅栏板护面。两侧堤脚抛填200~300kg块石护底。堤顶现浇倒L型 砼胸墙。详见本段抛石斜坡堤结构图。

2004年6月6日~2004年9月15日进行。共有77.7个有效工作日,每有效工作日需完成抛碎石工程量1430m3。 1.2.1施工工艺流程

1.2.2碎石垫层原材料规格质量必须符合设计要求,并经有资质 的试验单位检验合格后方能使用。 1.2.3定位船定位 定位船由600t方驳和1.5m3反铲、65t履带吊组成。定位船顺堤 轴线方向通过流动站采用GPS定位。 1.2.4抛碎石垫层 碎石垫层采用新鲜、无严重风化的碎石。浸水饱和抗压强度不小于50MP,软化系数不大于0.75,吸水率不大于0.8,重度不大于24KN/m3.碎石垫层回填前碎石质量需进行检验,并报监理验收。 运碎石船进入施工现场后并在适当的位置抛锚,慢慢靠近定位方驳,位置确定后根据抛碎石标志人工配合反铲定点定量抛填,反铲斗入水距底面20~30cm时才能倾倒,边抛边进行整平。铲斗入水深度应根据当时的水位确定,抛碎石人员随时用水砣检查碎石垫层标高。 为防止回填碎石流失,必要时可考虑在碎石垫层两侧先抛填袋装碎石埝。碎石袋采用编织袋,由人工在碎石存放场地进行装袋并缝口,然后用装载机运至码头前沿装驳船,运至抛填地点沿定位船停靠,用人工将碎石袋抛至设计断面,并达到设计标高。

水泥稳定碎石施工方案

水泥稳定碎石施工方案 原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生(一)、下承层施工准备 1、复检基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。 2、下承层要进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润。(二)、施工放样 ? 在已清理成型的经监理工程师验收合格的基层上复测中心线,直线段每20m设一桩,平曲线每10m设一桩,并在路面边缘外侧设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上,根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数,在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。(三)、试验 在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料,碎石的最大粒径不超过,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤30%,针片状含量≤30%。水泥采用普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%~%,水灰比~。施工前由现场中心实

验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验,报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度上层不小于,压实度≥98%、下层不小于Mpa,压实度≥97%。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主(代表)批准。 试验路段:选择100m长的试验路段,根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织,以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度,测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制,通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。 (四)、拌和 水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法,骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和,每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量,并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调试好机械,以使拌和机运转正常,拌和均匀。各成份拌和按比例掺配,并以重量比加水,对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量%—%,以补偿后续工序的水分损失;工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适

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