空调系统的重要部件介绍(带图)
空调系统水管道的安装与检验
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1、压缩机
压缩机是整个空调系统的核心，也是系统动力的源泉。整个空调的动力，
全部由压缩机来提供，压缩机就相当于把一个实物由低势位搬到高势位地方去，
在空调中它的目的就是把低温的气体通过压缩机压缩成高温的气体，最后气体在
换热器中和其他的介质进行换热，所以说压缩机的好坏会直接影响到整个空调的
效果。
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2、换热器
根据在空调上的作用不同，可分为冷凝器和蒸发器。现在就冷凝器和蒸
发器的分类和区别述说一下。
（1）冷凝器：冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热
蒸汽冷却成液体或气液混合物。制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质（水或
空气）带走。冷凝器按其冷却介质和冷却的方式，可以分为水冷式、空气冷却式、
水和空气混合冷却式三种类型。
（2）蒸发器：蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，
转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。蒸发器的种类：蒸发器
按冷却介质的不同，分为冷却液体载冷剂、冷却空气或其他气体的两大类型。
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3、节流部件
节流部件是制冷系统不可缺少的四大部件之一。它的作用是使冷凝器出
来的高压液体节流降压，使液态制冷剂在低压（低温）下汽化吸热。所以，它是
维持冷凝器中为高压、蒸发器为低压的重要部件。
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节流部件按形式，可分为毛细管和节流阀。前者，用在较小的制冷设备中，
如电冰箱中装在冷凝器和蒸发器之间的毛细管即是节流机构的一种。后者用在较
大的制冷设备中。在大、中型装置中应用的节流机构为节流阀，常用的节流阀有
三种，即手动膨胀阀、浮球调节阀和热力膨胀阀，后两种为自动调节的节流阀。
膨胀阀按膨胀的类型可分为电磁膨胀阀和热力膨胀阀等。
4、气液分离器（蒸发器与压缩机之间）
在蒸发器中，由于液体在蒸发器中蒸发，由液体变为气体的过程，由于
考虑负荷的变化，可能会有一部分的制冷剂未全部蒸发，而会直接进入到压缩机。
由于液体的不可压缩性，所以在未进入压缩机之前，首先要通过气液分离器，以
确保进入压缩机全部为汽体，保证压缩机能正常的运转。气液分离器安装与压
缩机的进口端，主要是防止返回压缩机的低压低温蒸汽携带过多的液滴，防止液
体制冷剂进入压缩机气缸，分离器同时具有过滤、回油、贮液等功能。
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气液分离器使用时应注意：①、尽可能靠近压缩机；②、在换向系统中，
气液分离器应该安装在换向阀和压缩机之间；③、正确的安装进口（从蒸发器来）
出口（去压缩机吸气口）；④、必须向上安装；⑤、合适大小的气液分离器的接
口不一定和压缩机的吸气口一致。
5、风机
风机是交流单、三相感应电动机与叶轮组合而成。风机分为轴流风机和
离心风机。风机包括定速和变速两大系列。风扇分为金属风叶、塑料风叶和金属
浇注风叶等，叶型有多种。
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6、储液器
制冷系统中的高压储液器（也称储液筒）是装在冷凝器和膨胀阀之间。
它的功能可归纳为以几个方面A、储存冷凝器的凝液避免凝液在冷凝器中积存
过多而使传热面积变小，影响冷凝器的传热效果。B、适应蒸发器的负荷变动对
供应量的需求在蒸发负荷增大时，供应量也增大，由储液器的存液补给；负荷
变小时，需要液量也变小，多余的液体储存在储液罐里。C、作为系统中高低压
侧之间的液封因为出液管是插在液面下，故可防止高压侧的蒸汽和不凝性的气
体进入低压侧。同时，储液器也起到过滤和消音的作用。储液器的形式有多种，
有单向和双向之分；有一出口和两出口之分；有立式和卧式之分。
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7、油气分离器
油气分离器安装在压缩机和冷凝器之间。它的工作原理为：压缩机的排气是
氟里昂和润滑油的混合气体，通过油分离器的较大的腔体减速，雾状的油就会聚
集在冲击的表面上，当聚集成较大的油滴后，流向油分离器的底部，并通过回油
装置返回压缩机。
8.干燥过滤器
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过滤器的作用是：为了防止制冷剂里含有水份或由于不可减少的元素等原因
使系统里进入水份。当从冷凝器出来的高温液体进入膨胀阀后，液体的温度会大
幅度的下降，一般都在零度以下，这时如果系统里含有水分的话，由于膨胀阀通
过的截面很小，就会易出现冰堵的现象，影响系统的正常的运行。目前市场上
有三种类型的干燥过滤器：A、松散添充型干燥过滤器——珠状干燥剂填充在
带有滤网的外壳内B、块状干燥过滤器——由树脂固化在一起形成的块状干燥剂
C、压紧型珠状干燥过滤器——由分子筛材料及氧化铝构成的珠状混合物被压在
由钢制弹簧压紧的两个玻璃纤维之间。
9.四通换向阀
四通换向阀适用于中央空调、单元式空调器等热泵型空调系统，它被用来切
换制冷工质的流通路径，以达到制冷和制热的目的。
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10.水泵
水泵，是用于加速水流动的工具，以达到加强水在换热器中换热的效果。
11.水流开关
水流开关用作管道内流体流量的控制或断流保护，当流体流量到达调定值
时，开关自动切断（或接通）电路。
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12.压力控制器
压力控制器用作压力控制和压力保护之用，机组有低压和高压控制器，用来
控制系统的压力的工作范围，当系统压力到调定值时，开关自动切断（或接通）
电路。
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13.压差控制器
压差控制器用作压力差的控制，当压力差到达调定值时，开关自动切断（或
接通）电路。
14.温度控制器
温度控制器用作机组的控制或保护，当温度到达调定值时，开关自动切断（或
接通）电路。在我们的产品上，温度的控制常用到，用水箱温度来控制机组的开
停机情况。还有些象防冻都需要用到温度控制器。
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15.视液镜
视液镜用于指示：1、制冷装置中液体管路的制冷剂的状况；2、制冷剂中
的含水量；3、回油管路中来自油分离器的润滑油的流动状况。有的视液镜带有
一指示器，它通过改变其颜色来指出制冷剂中的含水量。（绿色表示干燥，黄色
表示潮湿）
16．膨胀水箱
膨胀水箱的作用：1、因温度变化而引起水的体积变化，膨胀水箱用来贮存
这部分膨胀水；2、对系统起稳压定压的作用；3、能给系统补偿部分水。
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17.冷却塔
冷却塔的作用是将挟带热量的冷却水在塔内与空气进行换热，使热量传输给
空气并散入大气。冷却塔中水和空气的换热方式之一是，流过水表面的空气与水
直接接触，通过接触传热和蒸发散热，把水中的热量传输给空气。用这种方式冷
却的称为湿式冷却塔。湿式冷却塔的换热效率高，水被冷却的极限温度为空气的
湿球温度。但是，水因蒸发而造成损耗；蒸发又使循环的冷却水含盐度增加，为
了稳定水质，必须排掉一部分含盐度较高的水；风吹也会造成水的飘散损失。必
须有足够的新水持续补充。因此，湿式冷却塔需要有供给水的水源。
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约克螺杆式冷水机组
6. 风机段
Ⅰ.风机（空气处理机主要使用离心风机） a.离心风机按驱动形式可以分成: 皮带轮驱动
式、直联式。
皮带轮 锥套
V型皮带
皮带调节螺栓
皮带轮驱动式
直联式: 其中外转子式、无蜗壳风机也可以算作直联式 的一种。
无蜗壳直联式
直联式
外转子式
末端设备—风机盘管
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2 3
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风机盘管控制系统原理图
中央空调系统介绍
主要内容 1.中央空调系统组成部分2.空调制冷原理3.空调制冷系统的 主要部件有哪些4.冷水机组部件介绍5.冷却塔介绍6.中央空 调系统末端主要设备7.除湿机机组介绍
2013-7-10
一、中央空调工作系统图
2013-7-10
二、空调制冷系统流程图
气体 高温 高压 压缩机
油分离器 把制冷剂 和润滑油 分离
四、冷水机组部件—控制中心
开/关
冷水机组部件—水流开关
冷水机组部件—安全阀
冷水机组—制冷剂视镜
冷水机组部件—制冷剂注入口
制冷剂注入口
五、冷却塔
• 冷却塔是水与空气直 接接触进行热交换的 一种设备， • 它主要由风机、电机、 填料、播水系统、塔 身、水盘等组成， • 主要由在风机作用下 的温度比较低的空气 与填料中的水进行热 交换从而达到降低水 温的目的
2013-7-10
80% , 粒子直径 5μm
板式过滤器分为可清洗和 褶形板式一次性过滤器。
中效过滤段
滤网标准配置为袋式，有板
式可供选择。 净化空调：过滤级别为 F6,F7,F8(30万级),大气层计数效 率:40-90% 粒子直径1μm
也可采用密褶式中效过滤器
冰蓄冷空调系统介绍
冰蓄冷空调系统介绍冰蓄冷空调系统是一种利用冰的相变潜热进行冷量的储存和释放的空调系统。
在制冷模式下，系统将制冷剂通过制冷剂循环管路输送到蓄冷设备中，通过制冷剂与蓄冷材料之间的热交换将蓄冷材料冷却成冰，以储存冷量。
在需要制冷时，通过制冷剂循环管路将制冷剂输送到空调系统中，利用蓄冷材料的储存的冷量来满足空调系统的制冷需求。
冰蓄冷空调系统具有以下优点：1、节能：利用蓄冷设备储存冷量，可以在夜间电力低谷时段进行制冷，减少白天高峰时段的制冷负荷，从而降低电力消耗。
2、环保：由于减少了白天高峰时段的制冷负荷，可以减少电网的负荷，降低碳排放。
3、舒适度高：冰蓄冷空调系统可以提供更稳定的室内温度和湿度，避免了因频繁开启空调而引起的温度波动，提高了居住的舒适度。
4、降低初期投资：由于冰蓄冷空调系统可以在夜间电力低谷时段进行制冷，因此可以延长空调主机的使用寿命，从而降低初期投资。
5、提高电力系统的稳定性：冰蓄冷空调系统可以在电网出现故障时继续提供制冷服务，提高了电力系统的稳定性。
冰蓄冷空调系统是一种高效、环保、舒适的空调系统，具有广泛的应用前景。
冰蓄冷低温送风空调系统技术经济性分析随着全球能源价格的上涨和环保意识的提高，高效、节能、环保的空调系统日益受到人们的。
冰蓄冷低温送风空调系统作为一种先进的空调技术，在许多方面都具有显著的优势。
本文将对该系统的技术经济性进行分析。
一、冰蓄冷低温送风空调系统概述冰蓄冷低温送风空调系统是一种以冰水为冷源，利用蓄冷技术在非高峰负荷时段储存冷能，并在需要时释放冷能，实现温度调节的空调系统。
该系统主要分为制冷、蓄冷、送风和控制系统四大部分。
与传统的空调系统相比，冰蓄冷低温送风空调系统具有降低能耗、提高舒适度、减少维护成本等优点。
二、技术经济性分析1、能耗降低冰蓄冷低温送风空调系统的能耗主要来自制冷和送风两部分。
由于该系统采用了冰蓄冷技术，可以在非高峰负荷时段储存冷能，从而有效降低了电力高峰负荷，节省了电力成本。
全面介绍中央空调基础知识(工作原理制冷知识方案设计图片等等)
第一部分中央空调基础知识一、有关空调的基础知识1 、空调的基本概念2 、空调的分类3 、有关空调的常用术语4 、常用空调计量单位及换算5、几种常见空调主机形式6中央空调机组分类二、中央空调工作原理1 、空调的制冷工作原理2 、空调的制热工作原理3 、空调系统的组成部分第二部分中央空调方案设计基础知识介绍一、各类建筑物空调负荷估算值二、空调方案比较确定三、制冷主机选型四、末端设备选型1、风机盘管选型2、空调机组选型五、空调水系统设计1、空调水系统的设计原则2、各种空调水系统的优缺点比较3、冷却水系统设计4、冷冻水系统设计5、冷凝水系统设计六、空调风系统设计1、空调风系统设计原则2、空调气流组织分布3、空调风管管径及风口尺寸计算第三部分中央空调工程造价第四部分中央空调施工简介第五部分净化空调简介第六部分采暖工程简介第七部分部分经典案例介绍第一部分中央空调基础知识一、有关中央空调的基础知识1空调的基本概念1.1什么是空调？答：对空气进行适当的处理，使室内空气的温度、相对湿度、压力、洁净度和气流速度等参数能保持在一定范围内。
这种制造室内气候环境的技术措施，称为空气调节，简称空调。
1.2空气调节的任务？I答：在一定的范围内保持室内的温度和相对湿度，是空调最基本的任务。
空调环境要求的最佳温度和最佳相对湿度，分别称为温度基数和相对湿度基数。
空调环境允许的温度和相对湿度的波动值，称为空调精度。
舒适性空调对空调精度无严格的规定，工艺性空调、净化性空调对空调精度则有明确规定。
1.3什么是制冷剂，其工作原理是什么？答：在被冷却对象和环境介质之间传递热量，并最终把热量从被冷却对象传给环境介质的制冷机中进行制冷循环的工作物质。
其工作原理是制冷剂在蒸发器内吸收被冷却物质的热量而蒸发，在冷凝器中将所吸收的热量传给周围的空气或者水，而被冷却为液体，往复循环，借助于状态的变化来达到制冷的作用。
1.4什么是载冷剂，其工作原理是什么？答：将制冷装置的制冷量传递给被冷却介质的媒介物质。
制冷空调原理与空调零部件系统详述
制冷空调原理与空调零部件系统详述制冷：从低于环境的物体中吸取热量，并将其转移给环境介质的过程。
由于热量只能⾃动地从⾼温物体传给低温物体，因此实现制冷必须包括消耗能量的补偿过程。
制冷机的基本原理：利⽤某种⼯质的状态变化，从较低温度的热源吸取⼀定的热量Q0，通过⼀个消耗功W的补偿过程，向较⾼温度的热源放出热量Qk。
在这⼀过程中，由能量守恒得 Qk=Q0+W。
简单理解为下图：压缩机：将低温低压⽓体压缩成⾼温⾼压⽓体。
四通阀：制冷、制热时换向。
冷凝器：制冷时，向环境散热，制热时，从环境吸热；蒸发器：制冷时，从室内吸热，制热时，向室内散热；⽑细管：节流元件。
⽓液分离器：保护压缩机。
空调主要零部件：1、制冷系统主要零部件有：压缩机、四通阀、压⼒开关、电磁阀、节流部件、过滤器、截⽌阀、单向阀、油分离器、热交换器、储液筒、汽液分离器。
2、电⽓系统主要零部件有：主板、风机、排⽓温控器、温度传感器、冷凝⽔泵、⽔位开关、电容、变压器、接触器、继电器、电抗器等。
压缩机：压缩机是制冷装置中最重要的组成部分，⼈们形象地称之为制冷装置的⼼脏。
它在电动机的带动下，输送和压缩制冷蒸⽓，使制冷剂在系统中进⾏制冷循环。
⼩型制冷压缩机选型：选择压缩机的额定电压、频率、相数(1HP、3HP)以及额定能⼒值。
单冷机：空调器能⼒=压缩机额定能⼒×90~95%。
冷暖机：空调器能⼒=压缩机额定能⼒×85%按驱动⽅式分为：定频压缩机、变频压缩机（交流变频、直流变频）；按使⽤电源分为：单相压缩机、三相压缩机。
压缩机接线⽅式：压缩机常见故障判断⽅法：1）单相电源不能启动a.检查电⽓连线是否正确，有⽆松脱;b.检测端⼦间电压是否正常，⽤万⽤表测量接线端⼦柱间C-R、C-S的电阻,RS=SC+RC（常见故障是主、副绕组接错，导致副绕组烧坏，阻值下降；当内置过载保护器动作时为⽆穷⼤；温度⾼时，阻值会上升）;c.检查运⾏电容是否损坏；d.外置过载保护器时，⽤万⽤表测量过载保护器是否导通；2）三相电源不能启动a、检测端⼦间电阻是否正常，⽤万⽤表测量接线端⼦柱U、V、W间的电阻，正常时，三个阻值应⼀致（异常为短路、断路或者阻值异常；当过载保护器动作时阻值为⽆穷⼤；温度⾼时，阻值会上升）。
一次冷媒系统的结构部件原理介绍
一次冷媒系统的结构部件原理介绍一次冷媒系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、毛细管四大部件及其他附件组成。
下面分别介绍他们的结构、常见故障及检修方法。
一、压缩机压缩机是空调器制冷系统的心脏，系统中制冷剂的循环是靠压缩机的运转来实现的，一旦压缩机停止运转，制冷即宣告结束。
目前一次冷媒空调所用压缩机种类及特点：种类往复式活塞式压缩机旋转式压缩机涡旋式压缩机特点工艺成熟、性能稳定旋转式压缩机比往复式压缩机重量轻、体积小、效率高、运转平稳、振动小。
绝热效率高、均匀压缩、力矩波动小、结构简单、重量轻、体积小、噪音低二、蒸发器、冷凝器蒸发器是制冷系统中的低压部件，低压液态制冷剂在其内吸收外界热量，变成低压饱和气体，使周围空气温度降低。
蒸发器种类有：一折式、二折式、三折式、四折式。
冷凝器是一种高压部件，它将压缩机排除的高温高压制冷剂气体，通过冷凝器的管壁和翅片将热量传给周围空气而凝结为液体。
三、毛细管毛细管是制冷系统中的节流部件,主要起节流和降压作用。
在制冷系统中,从冷凝器流出的液体经过细小的毛细管时将受到较大的阻力,因此液体制冷剂的流量减少,限制了制冷剂进入蒸发器的流量,使冷凝器中保持较稳定的压力,毛细管两端的压力差也保持稳定,这样使进入蒸发器的制冷剂压力降低,进行充分的蒸发吸热,达到制冷的目的。
(注:毛细管一般采用内径0.6～2.0毫米左右的紫铜管,其长度根据制冷系统性能匹配后确定的流量而定。
)毛细管的常见故障为堵、漏两个方面。
毛细管出现脏堵、冰堵、油堵后,会使制冷系统高压压力偏高,低压压力偏低。
毛细管发生漏时,一般给予更换。
四、四通阀四通阀是热泵型空调器中的一个重要部件,是空调器进行制冷和制热工作转换的换向阀,起改变制冷剂流向的作用。
五、单向阀单向阀又称止逆阀。
它使制冷剂只能向一方向自由流动，单向阀主要用于热泵型空调器上，与辅助毛细管并联在系统中。
六、截止阀截止阀主要用于切断或开通气、液管路,是为安装和检修方便而设置的,空调中常用的为二通直角阀和三通直角阀,进出孔与管路上的迸出管相连,另一个孔称工艺口,供安装、维修时使用,如抽真空、充注制冷剂、接压力表。
空调室外机的内部结构
导语：空调室外机给普通人留下的最深刻印象便是一台风扇，在运转时发出巨大的噪音，夏天吹热风，冬天吹冷风。
空调室外机里有哪些部件?还是只有一个大风扇?实际上，空调的室外机构造是极其复杂的，也是分体式空调极为重要的结构，因为空调的心脏，压缩机就位于室外机中，只是那只巨大的风扇吸引了绝大多数人的眼球，让人误以为室外机只是一个风扇。
1、压缩机被称为空调的心脏，是使热量从吸热部分(蒸发器)到放热部分(凝缩器)循环的泵。
为防止运动部分的磨损，本体内必须充填润圌滑油。
在压缩机的头部设定温度继电器，在温度较高的场合，压缩机会自动停止。
2、室外热交换器根据配管内部循环的制冷剂，与空气进行热交换的部分，采用铜管(U字管)铝片构成。
3、四方阀：使冷暖房切换的阀门4、节流减压机构(毛细管-膨胀阀)通过使径路细化来达到减压的效果，毛细管采用1.0～2.1mm的铜管，膨胀阀采用脉冲马达阀门的开闭来进行减压。
5、空气过滤器为了吸附冷媒润滑油中的异物，在冷媒回路中设有金属网。
通常将过滤器设置在二方阀及减压机构之间、以及压缩机的储蓄器中。
6、消音器为了使冷媒回路中管径扩大，防止从压缩机吐出部发出的冷媒脉动音的部品。
通常将消音器安装在吐出管或连接管中。
7、干燥器压缩机构内部有水分冻结，冷媒回路就会堵塞，就不能进行冷媒循环。
新冷媒机种的压缩机润滑油遇水分解后，润滑油性能就会下降。
8、风扇采用螺旋浆式风扇提高室外机的送风效率，风扇回转的方向和螺丝缔结的方向一致。
9、风扇马达作用同室内机的交流马达、直流马达。
10、异丁烯橡胶板为控制压缩机动作导致配管的振动，阻断通过压缩机构发出的冷媒音。
11、吸音材为阻断压缩机的震动音、马达音。
采用聚乙烯等材料的树脂片进行粘帖后制成的纤维薄片。
12、遮水材为防止雨水侵入，贴付与天板、电装品箱，端子盘盖等处。
风淋室采用防水的独立发泡状的密封材。
13、吐出管温度传感器安装于压缩机的吐出管部，当压缩机温度产生变化时，控制压缩机的回转数。
第四章 汽车空调系统的控制
汽车空调 3.2汽车空调配气系统
从图中可看出，全热式与空气混合式 温度调节的最大区别是：由蒸发器1 出来的冷 空气全部直接进入加热芯2，两者之间不设风门 进行冷热空气的混合和风量的调节。 经过配气、温度调节后上述两种方式 都能达到各吹风口要求的风量和温度，绝不是 全热式只出热风，而空气混合式出冷、热、温 风。实质上无论那种温调方式都要进行冷却和 加热处理，都要按进入车室内空气状态要求对 空气进行冷却和升温处理。 除了上面介绍的空气混合式和全热式 温度调节方式外，汽车空调中常用的配气温度 调节方式还有几种，详见图所示。其中：蒸发 器—E、加热芯—H、风门—D。
汽车空调 3.1汽车空调取暖系统
2．暖风系统的作用： （1）冬季天气寒冷，在运动的汽车内人们感觉更寒冷。这时， 汽车空调可以向车内提供暖风，提高车室内的温度，使乘 员不再感觉到寒冷。 （2）冬季或者初春，室内外温差较大，车窗玻璃会结霜或起 雾，影响司机和乘客的视线，不利于安全行车，这时可以 用暖风来除霜和除雾。
汽车空调 3.2 汽车空调配气系统
汽车空调配气，主要 是解决车室内温度、风量控制 的自动化和各类通风温调方式， 以提高舒适性。 车室内配气，有各种用 途的吹出口，如前席、后席、 侧面、冷风、暖风、除霜、除 雾等出风口。吹出口风温由风 门切换，所以风门布臵是配气 优劣的重要因素。 汽车空调典型配气方 式有空气混合式和全热式， 如 图所示。
汽车空调 4.1汽车空调控制 系统的控制元件
2．压力控制组件 压力控制组件可分为两类，一类是通断型，也称压力开关， 即对于所设定的压力执行通或断的指令，如高、低压开关等；另一 类是调节型，也称压力调节器，对于所设定的压力执行的是一个调 节过程。在蒸发器压力控制系统中，常常用到压力调节装臵调节蒸 发器压力，以防止其表面结冰。同时，调节装臵中都有一个旁通管 路，可保证少量制冷剂及冷冻润滑油的不断循环。用于汽车空调系 统的压力调节器有蒸发压力调节器(EPR)、导阀控制吸气节流阀 (POA)、组合阀(VIR)等。下面主要介绍压力开关。 压力开关属于保护元件，是一种随压力变化而断开或闭合 触点的元件，又称压力继电器。它由压力引入装臵、动力器件和触 点等组成，在系统中感受着制冷剂压力的变化，当系统中压力过高 或过低时压力开关起作用，防止系统在异常压力情况下工作，起到 了保护作用。
空调功能原理
空调器的结构及工作原理无论是窗式空调器，还是分体式空调器，都是由壳体结构、制冷系统、通风系统和电气系统组成。
各种机型会有不同的设计，其结构也有所不同，但这些基本的部件是缺一不可的。
其中一个部件损坏不工作，就会影响空调器的性能。
如风机损坏，制冷效率就会降低；过滤器堵塞，就不会制冷。
只有将各部件互相有机地结合起来，密切配合，完成各自的功能，才组成为一台完整的空调器。
当空调器作制冷运行时，由通风系统风机制冷系统换热器强迫换热，室内侧吹出冷空气，室外侧吹出热空气，以降低室温。
电气系统可以设置空调器的工作状态，控制室内温度、风机转速及压缩机的开停等等，以使空调器按人的需要进行工作。
下面简述空调器各系统的结构及工作原理。
一、制冷系统空调器的制冷系统由压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器四大部分组成。
在分体式空调器中，这4大部件则分为室内机和室外机两部分。
室外机有压缩机、冷凝器、毛细管3大制冷部件，室内机只有1只蒸发器，它们之间用管路，截止阀来连接，从而成为一个完整的制冷循环系统。
制冷系统的工作原理制冷系统是利用液体制冷剂，在蒸发器内的低压下汽化吸收周围介质的大量热量，来达到制冷的目的；利用高温高压气体制冷剂在冷凝器内冷凝，向周围介质放出大量热量，达到制热目的。
具体制冷过程为：1）压缩机从蒸发器侧吸入制冷剂蒸气（低温低压）；由电能转换成机械能（作功）对蒸气进行压缩（压力变高），机械能变成热能使压缩气体温度上升（过热气体）。
高温高压气体进入冷凝器。
2）高温高压气体在冷凝器内与外界空气（或称热源）进行热交换（放热），由过热气体（约95℃）饱和蒸气湿蒸气饱和液体过冷液体（46℃）。
此过程压力基本不变（约19Kgf/cm），温度降低。
3）毛细管通道狭窄，流动阻力大，高压过冷制冷剂流过后流速增加，压力下降，温度也随之降低，并有少量汽化现象。
4）进入蒸发器的制冷剂温度（约7℃、5Kgf/cm）低于环境温度并从环境吸热而自身汽化加剧，逐渐由低压湿蒸气状态向蒸气状态变化；而它的吸热导致环境温度下降，达到调节空气目的。
汽车空调出风口及风道设计规范_课件
汽车空调出风口及风道设计作者:胡成台单位:一汽轿车股份有限公司目录第1章风道及出风口介绍 (4)1.1 风道介绍 (4)1.2 出风口介绍 (4)1.3 相关法规/标准要求 (5)1.3.1 国家/政府/行业法规要求 (6)1.3.2 FCC相关标准要求 (6)第2章风道及出风口设计规范 (7)2.1风道及出风口结构 (7)2.1.1风道结构 (7)2.1.2出风口结构 (7)2.1.3出风口及风道实例 (8)2.1.4材料 (8)2.2风道及出风口整车布置 (8)2.2.1风道整车布置 (8)2.2.2出风口整车布置 (9)2.3通风性能 (10)2.3.1 风道中的压力损失 (10)2.3.2出风量 (10)2.3.3通风有效面积 (10)2.4 出风口水平叶片布置方式 (11)2.4.1叶片数量 (11)2.4.2叶片尺寸要求 (11)2.5.3叶片间距 (13)2.5 出风口垂直叶片布置方式 (13)2.5.1叶片数量 (13)2.5.2叶片尺寸要求 (13)2.5.3叶片间距 (13)2.6 气流性能 (13)2.6.1气流方向性 (13)2.6.2泄漏量 (17)2.7 出风口手感 (17)2.7.1拨钮操作力 (17)2.7.2拨轮操作力 (17)第3章试验验证与评估 (18)3.1 设计验证流程 (18)3.2 设计验证的内容与方法 (18)第4章附录 (19)4.1 术语和缩写 (19)4.2 设计工具 (19)4.3 参考 (19)第1章风道及出风口介绍在整个汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理（温度调节，湿度调节，净化）的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风，制冷，加热，除霜除雾，净化空气等的功能。
图 1 某车型空调通风系统及周围环境结构爆炸图1.1 风道介绍风道连接空调器与出风口,是空调系统中制冷和制热空气的通道。
目前空调系统由空调厂商提供,作为空调系统一部分的风道设计,需汽车整车设计部门做匹配设计,车厢内的空气流场与温度场不仅与车厢结构以及空调制冷系统有关,还与空调风道的结构形状密切相关。
中央空调各种机型介绍
大中型水冷机中央空调工作原理四大部件，压缩机，冷凝器，节流装置，蒸发器，制冷剂依次在上述四大部件循环，压缩机出来的冷媒（制冷剂）高温高压的气体，流经冷凝器，降温降压，冷凝器通过冷却水系统将热量带到冷却塔排出，冷媒继续流动经过节流装置，成低温低压液体，流经蒸发器，吸热，再经压缩。
在蒸发器的两端接有冷冻水循环系统，制冷剂在此次吸的热量将冷冻水温度降低，使低温的水流到用户端，再经过风机盘管进行热交换，将冷风吹出。
一个是制冷剂的循环系统，一个是冷却水的，一个是冷冻水的。
冷水机的水在这里相当于一种载冷剂，担当中间角色运送热量，本身的制冷在于制冷剂循环系统。
工作参数，不同工况，不同条件下不同的啦，不过一般有以下参数：高低压端的压力，温度。
水系统的进出水压力温度，还有压缩机的功率之类的。
制冷剂概述制冷剂又称制冷工质，它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。
制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。
对制冷剂性质的要求（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。
具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。
（2）具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。
（3）具有良好的化学稳定性要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。
（4）与润滑油有良好互溶性（5）安全性工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。
（6）有良好的电气绝缘性（7）经济性要求工质低廉，易于获得。
（8）环保性要求工质的臭氧消耗潜能值（ODP）与全球变暖潜能值（GWP）尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。