隧道锚杆施工技术交底
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一、交底对象全体参与锚杆施工的作业人员、管理人员及现场监督人员。
二、交底内容1. 锚杆施工概述锚杆施工是隧道、边坡等工程中常用的支护手段，通过锚杆与岩体之间的锚固作用，增强岩体的整体稳定性，防止岩体发生变形和破坏。
本次锚杆施工采用预应力锚杆，材质为Q235、16Mn、20MnSi等，锚杆长度、直径等参数需根据设计要求确定。
2. 锚杆材料及设备要求- 锚杆材质：Q235、16Mn、20MnSi等。
- 锚杆表面要求：应平整，无严重拉伤、锈蚀。
- 焊缝要求：焊缝应无裂纹、无气孔夹渣，不允许烧穿管壁。
- 托盘要求：在杆体上应能自由移动。
- 挡环接口与管缝开口相互错位170o—190o为宜。
3. 锚杆施工技术要求- P1、缝管锚杆表面应平整，无严重拉伤，锈蚀。
焊缝应无裂纹，无气孔夹渣，不允许烧穿管壁。
托盘在杆体上应能自由移动。
挡环接口与管缝开口相互错位170o—190o为宜。
- P2、挡环焊缝拉脱力80kN，杆体极限抗拉力110kN，初锚力25kN/m，托盘承载力65kN。
4. 锚杆施工安全注意事项- 施工前应进行安全技术交底，确保作业人员了解施工安全注意事项。
- 施工现场应设置警示标志，防止无关人员进入施工区域。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 锚杆施工过程中，应注意观察锚杆锚固效果，如发现异常情况，应立即停止施工，及时上报并采取措施进行处理。
- 锚杆钻孔、注浆等工序，应严格按照操作规程进行，确保施工质量。
- 施工现场应保持通风良好，确保作业人员身体健康。
- 施工过程中，应加强施工现场管理，防止安全事故发生。
5. 锚杆施工质量检查- 施工过程中，应定期对锚杆施工质量进行检查，确保锚杆施工质量符合设计要求。
- 检查内容包括锚杆锚固长度、锚杆直径、锚杆间距、锚杆锚固力等。
- 如发现锚杆施工质量不合格，应立即采取措施进行整改。
三、交底要求1. 施工单位应组织全体参与锚杆施工的作业人员、管理人员及现场监督人员进行安全技术交底。
锚杆防护施工安全技术交底
锚杆防护施工安全技术交底一、项目概述锚杆防护施工是为了保护工程安全和施工人员安全而进行的一项工程，主要是通过固定锚杆在地下岩土中起到加强支护和稳定的作用。
本次交底主要包括锚杆防护施工中的安全技术要点和操作规程。
二、安全技术要点1. 施工前的准备工作（1）熟悉施工图纸和设计要求，了解施工过程中的危险点和注意事项。
（2）查看锚杆材料质量，确保符合规定标准，并检查锚杆的表面是否有明显的损伤和焊接缺陷。
（3）准备必要的工具和设备，检查机械设备的工作状态是否良好。
2. 施工作业区域的安全（1）施工前需要对施工区域进行临时封闭或设置警示标志，确保施工区域的安全。
（2）通风和照明应保持良好，确保施工人员的工作环境符合要求。
3. 锚杆材料安全（1）锚杆材料应符合相关标准，保证其质量可靠。
（2）搬运和储存锚杆时，应注意采取正确的操作方法，避免材料破损或者扭曲变形。
4. 锚杆的安全操作（1）进行锚杆施工前，需要对锚杆进行检查，确保其没有明显的缺陷。
（2）操作时，要注意安全防护措施，佩戴好安全帽、防护手套等。
（3）操作过程中，要谨慎操作，确保锚杆的正确使用和固定。
（4）使用电动工具进行打孔、锚固时，必须正确安装和使用，确保工具的安全运行。
5. 施工现场的安全保障（1）严格控制施工工艺和质量，确保施工过程中的安全和稳定。
（2）合理安排施工人员的工作强度和工作时间，避免疲劳作业。
（3）施工现场应保持整洁，易于施工人员操作和移动，减少意外伤害的发生。
三、操作规程1. 工作前（1）佩戴好防护装备，包括安全帽、指挥棒、工作服、防护鞋等。
（2）检查锚杆和工具是否完好，是否有损坏。
（3）检查施工区域的环境是否危险，是否需要进行隔离或封闭。
2. 施工过程（1）根据设计要求，确定施工的锚杆类型和长度。
（2）清理施工面，确保没有杂物。
（3）依据设计要求，在施工面上进行锚固孔的钻洞工作，并遵循相关操作规程。
（4）选择合适的锚固材料，将锚杆固定在孔洞内，并确保固定牢固。
锚杆施工技术交底
交底内容：一、交底说明1、依照设计，三棱山隧道斜井的洞身围岩分类：双车道V级围岩加强模筑衬砌段具体里程为：1斜5+95～1斜5+55；双车道V级围岩永久喷锚衬砌段具体里程为：1斜5+55～1斜5+50；双车道IV级围岩永久喷锚衬砌段具体里程为：1斜5+50～1斜5+05；双车道III级围岩永久喷锚段具体里程为：1斜5+05～1斜0+60；双车道IV级围岩模筑衬砌段具体里程为：1斜0+60～1斜0+00。
2、Ⅴ级围岩加强模筑衬砌段支护：拱部137°采用Φ22组合中空锚杆，9根和10根梅花形布置，距离(纵×环)1.2×1.2m，平均每延米7.92根，每根长3.5m，边墙采用Φ22普通砂浆锚杆，梅花形布置，距离(纵×环)1.2×1.2m，平均每延米5根，每根长3.5m；Ⅴ级围岩永久喷锚衬砌段支护：拱部137°采用Φ22组合中空锚杆，10根和11根梅花形布置，距离(环×纵)1×1m，平均每延米10.5根，每根长3m，边墙采用Φ22普通砂浆锚杆，梅花形布置，距离(环×纵)1×1m，平均每延米7根，每根长3m；IV级围岩模筑衬砌段支护：拱部137°采用Φ22组合中空锚杆，距离(环×纵)1.2×1.2m，梅花型布置，平均每延米7.92根，每根长3m，边墙采用Φ22普通砂浆锚杆，梅花形布置，距离(环×纵)1.2×1.2m，平均每延米5根，每根长3m；IV级围岩永久喷锚衬砌段支护：拱部137°采用Φ22组合中空锚杆，距离(环×纵)1×1m，梅花型布置，平均每延米10.5根，每根长3m，边墙采用Φ22普通砂浆锚杆，梅花形布置，距离(环×纵)1×1m，平均每延米7根，每根长3m；Ⅲ级围岩永久喷锚衬砌段支护：拱部137°采用Φ22组合中空锚杆，距离(环×纵)1.5×1.5m，梅花型布置，平均每延米4.33根，每根长3m，边墙采用Φ22普通砂浆锚杆，梅花形布置，距离(环×纵)1.5×1.5m，平均每延米3.33根，每根长3m；3、所有锚杆均应设置钢垫板，垫板采用A3钢，垫板尺寸150mm×150mm×6mm。
防水锚杆技术交底
防水锚杆技术交底
一、项目背景
本项目是XX公司承接的一项隧道工程，隧道长度3000米，
为确保隧道建设的安全和品质，本次将使用防水锚杆技术。
二、防水锚杆的定义
防水锚杆是一种专业的建筑材料，拥有防水、加固和锚固的功能，适用于地下隧道、地下室、水利水电等建筑工程中的加固支护
工作。
三、防水锚杆的优势
1.防水效果好，不怕水浸泡。
2.具有良好的加固性能，可以有效地支护地下工程。
3.施工便捷，可以快速完成加固工作，提高施工效率。
四、防水锚杆施工的注意事项
1.施工前需要对隧道或需要加固的地方进行充分的检查和测量。
2.施工过程中需要确保材料的质量，选择正规厂家产品。
3.在施工过程中应注意施工技术，保证防水锚杆施工的质量。
4.施工完毕后需要对防水锚杆进行检查和监测，确保效果和质量。
五、结论
防水锚杆是一种可以有效加固和支护地下工程的专业建筑材料，其具备的防水、加固和锚固的功能，也适用于其他建筑工程中。
在
使用防水锚杆施工时，需要注意材料的质量和施工技术，确保施工
质量和效果。
锚杆施工技术交底
工程名称
交底部位
锚杆孔中必需注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆•注浆管禁相对人放置，
以避免高压喷出物射击伤人•
砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数 量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结•
锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用发明 好条件•
3质量要求
50mm;成孔后采用高压风清孔.
2.3砂浆锚杆注浆及装置
锚杆注浆装置前须先做好资料、机具、脚手平台和场地准备任务，注浆资料使 用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5〜
1:1，水灰比0.38〜0.45，砂浆标号不小于M20.
砂浆锚杆作业顺序是：先注浆，后放锚杆，详细把持是：先将水注入牛角泵
工程编号
日期
锚杆孔的方向应契合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴•
检验数量：全部反省.
检验办法：察看.
锚杆应平直、无损伤，概略无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀.
检验数量：全部反省.
检验办法：察看.
4平安规程
⑴施工期间，应对支护的任务状态停止活期和不活期反省.在不良地质地段，应
由专人每班反省.
⑵暂停施工时，应将支护直抵开挖面.
检验办法：反省产物合格证、出厂检验陈说并停止试验•
锚杆装置的数量应契合设计要求.
检验数量：全部反省.
检验办法：施工现场计数反省.
砂浆的强度品级、配合比应契合设计要求.
反省数量：每一作业段反省一次.
检验办法：停止配合比设计，做砂浆强度试验.
锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实.
检验数量：全部反省.
检验办法：查施工记载，察看或采用超声波锚杆反省仪反省
锚杆综合施工重点技术交底
工程名称
交底部位
工程编号
日期
锚杆施工技术交底
1 锚杆设计 根据设计文献，本线隧道初期支护采用φ22 砂浆锚杆。锚杆呈梅花型布置，长 度及间距根据围岩级别进行拟定。 2 锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺流程见附图。 2.1 锚杆施工前旳准备 ⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能与否与设计相符。 ⑵根据锚杆类型，规格及围岩状况准备钻孔机具。 2.2 锚杆钻孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩 旳问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规旳冲击钻不易排碴、成孔困难旳难题， 可以提高在黄土隧道旳成孔速度和安全性。 锚杆钻孔运用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽量垂 直构造面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大 15 ㎜，深度误差不得不小于±50mm；成 孔后采用高压风清孔。 2.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用 硅酸盐或一般硅酸盐水泥，粒径不不小于 2.5mm 旳砂子，并须过筛，胶骨比 1:0.5～ 1:1，水灰比 0.38～0.45，砂浆标号不不不小于 M20。 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，
12隧道锁脚锚管(锚杆)施工技术交底12
分项工程质量技术交底监理单位：温州市交通工程监理咨询有限公司编号：HCSD0012施工单位浙江交隧集团有限公司工程名称海城隧道交底日期2015年11月5日交底项目隧道锁脚锚管（锚杆）施工技术交底交底范围：适用于海城隧道锁脚锚管（锚杆）施工。
由于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工开挖，拱部钢架安装后，暂时不能封闭成环，安全质量隐患大，锁脚锚管通过约束其沿洞轴方向的转动自由度，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载力的发挥。
一、技术要求1设计要求1)、主洞隧道（分离式）锚杆采用Φ42径向注浆小导管或Φ25先锚后灌式中空注浆锚杆，施工中可利用系统锚杆作微调作为拱架锁脚锚杆。
锁脚锚管（杆）施作时其规格型号、长度及根数必须符合设计要求（规格型号Φ42×4mm热轧无缝钢管，L=6m;或V级Φ25×5mm，L=4m，IV级Φ25×5mm，L=3.5m），每拱脚部位设置两根，施工中若有必要，可按现场情况增加锁脚根数，确保拱架加固牢靠）。
2)、辅洞隧道（分离式）锚杆采用Φ42径向注浆小导管或Φ25先锚后灌式中空注浆锚杆，施工中可利用系统锚杆作微调作为拱架锁脚锚杆。
锁脚锚管（杆）施作时其规格型号、长度及根数必须符合设计要求（规格型号Φ42×4mm热轧无缝钢管，L=6m;或V级Φ25×5mm，L=3.5m，IV级Φ25×5mm，L=3.0m），每拱脚部位设置两根，施工中若有必要，可按现场情况增加锁脚根数，确保拱架加固牢靠）。
3）、锚杆注浆料采用纯水泥浆或1：1水泥中空注浆锚杆，水胶比为0.4～0.5。
采用水泥中空注浆锚杆时砂子粒径不应大于1mm,水泥应通过检验后才可以使用。
二、工艺流程立拱架→钻孔→验收孔深→锚管制作及安装→U型或L型卡筋焊接固定1）立架：按照设计要求立钢架2）钻孔：立架后即时进行锁脚锚管施工，钻孔前先标识出需钻孔的位置，钻孔角为30°进行钻孔，位置位于拱脚上方30cm处，钻孔深度大于锚管锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。
锚杆安全施工技术交底
锚杆安全施工技术交底一、工程概述本工程为工程，位于市区，路与路交汇处，总建筑面积为平方米，包括栋高层住宅和地下车库。
本工程采用预应力锚杆（锚索）进行基坑支护。
二、锚杆（锚索）安全施工技术交底1、施工准备（1）技术准备：熟悉锚杆（锚索）支护设计图纸，包括设计计算书、施工图纸、地质资料等；制定锚杆（锚索）支护施工方案，进行技术交底，并对工人进行培训。
（2）现场准备：平整场地，清除杂物，做好排水系统；准备好钻机、注浆机等设备和材料。
2、施工工艺（1）测量放样：根据设计要求，确定锚杆（锚索）的位置和深度，并进行测量放样。
（2）钻孔：采用钻机进行钻孔，根据设计要求确定孔径和深度。
钻孔过程中要保持钻机稳定，避免偏斜或损坏。
（3）清孔：用清水或压缩空气将孔内残渣清除干净，确保孔内无杂物。
（4）锚杆（锚索）制作与安装：根据设计要求，制作锚杆（锚索），并将其放入孔内。
在安装过程中，要确保锚杆（锚索）的自由端无约束，以便于张拉和固定。
（5）注浆：将浆液通过注浆管注入孔内，填充孔壁与锚杆（锚索）之间的间隙。
注浆要均匀、连续，避免出现空隙或漏浆现象。
（6）张拉与锁定：在浆液固化后，对锚杆（锚索）进行张拉和锁定。
张拉力要根据设计要求进行控制，确保支护效果。
3、安全措施（1）施工人员必须经过培训合格后方可上岗操作。
（2）钻机操作人员必须了解钻机的结构、性能和使用方法，严格遵守操作规程。
（3）钻孔过程中要保持钻机稳定，避免因振动导致偏斜或损坏。
（4）注浆时要避免浆液溅出，以免造成环境污染。
锚杆安全施工技术交底一、工程概述本工程为工程，位于市区，路与路交汇处，总建筑面积为平方米，包括栋高层住宅和地下车库。
本工程采用预应力锚杆（锚索）进行基坑支护。
二、锚杆（锚索）安全施工技术交底1、施工准备（1）技术准备：熟悉锚杆（锚索）支护设计图纸，包括设计计算书、施工图纸、地质资料等；制定锚杆（锚索）支护施工方案，进行技术交底，并对工人进行培训。
技术交底隧道5-锚杆支护
技术交底隧道5-锚杆支护概述隧道工程中，锚杆是一种常用的支护方式。
锚杆支护主要是通过锚杆与地层互相支撑的方式来增强隧道围岩的承载能力，确保隧道施工和运营的安全性。
隧道5是一座重要的交通隧道，位于山区地带，地质条件复杂，因此选择锚杆支护是合理的选择。
锚杆支护的原理锚杆支护的原理是通过在地层内埋设锚杆，利用锚杆与围岩形成一定的倾斜角度，使锚杆与围岩互相拴系，达到支撑和增强围岩的目的。
整个锚杆系统的设计适用于限制土体、岩石或其他材料支撑的系统和表面支撑系统。
锚杆支护具有较高的稳定性、安全性和持久性。
锚杆的种类根据采用的材料，锚杆可分为钢筋锚杆和预应力锚杆两种类型。
在隧道工程上，通常采用钢筋锚杆，因其工艺简单，且具有较高的性价比。
钢筋锚杆是由钢筋加工成的，表面加工光滑。
其长度、直径、螺纹位置及长度可以根据具体情况设计，以适用不同地层情况的需要。
锚杆支护的施工流程1.预埋壁锚穿孔在壁锚钻孔前，需先进行壁锚预埋钢管的穿孔设计。
按照穿孔设计方案布置对应位置的测量点，利用锤钻冲击将钢管打进地层，然后往钢管内加压，利用高压水射流或铲除沉积物等方式，将管道内部地质物料冲刷掉，以保证钢管内部清洁，便于正常施工。
钢管顶部需要保持平整、封口。
2.安装锚杆根据设计施工图，钢筋锚杆进行加工镶嵌，并根据需要进行防腐处理。
锚杆的定位必须在钢管顶端，嵌入钢筋网中。
执行防腐处理后，定位嵌入墙体墙体，灌注固定灰浆。
这些都需在施工规定的时间内完成。
然后对所安装的锚杆进行检测，并进行记录。
检测时主要是检测钢筋锚杆的拉力是否符合设计或合同中的要求。
3.确定锚杆的深度和角度根据地质勘察结果，确定锚杆的深度和角度。
钢筋锚杆的设计深度是由地层的结构特征、内部结构和物理特征等因素决定的。
角度則通常为30度以上。
4.浇注混凝土在钢筋锚杆和地层间加固完毕后，需进行混凝土浇注。
浇注混凝土时，应避免击打钢杆表面，以确保钢筋锚杆与混凝土间的粘结力。
锚杆支护的优点锚杆支护具有以下的优势：1.确保隧道施工和运营的安全性；2.改善隧道围岩承载能力；3.对地表或者构筑物的影响小，降低工程影响和环境污染；4.工艺简单可靠经济，施工方便。
隧道喷锚施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道喷锚施工过程中的安全，预防事故发生，现将隧道喷锚施工安全技术进行交底，要求全体施工人员认真学习并严格执行。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）施工人员必须经过专业培训，取得相应资格证书后方可上岗。
（2）施工人员应熟悉隧道喷锚施工工艺、安全技术操作规程，提高安全意识。
（3）施工人员应遵守施工现场各项规章制度，服从管理。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，警示区域应设置隔离设施。
（2）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。
（3）施工现场应配备必要的消防设施，如灭火器、消防沙等。
（4）施工现场应设置防尘、降噪设施，降低施工对周边环境的影响。
3. 隧道喷锚施工安全技术措施（1）施工前，应编制详细的施工组织设计，明确施工流程、安全措施及应急预案。
（2）隧道喷锚施工前，应对隧道围岩进行详细勘察，评估围岩稳定性，确保施工安全。
（3）施工过程中，应严格按照施工方案进行施工，不得擅自改变施工工艺。
（4）喷锚作业应采用机械喷锚设备，确保喷射混凝土质量。
（5）施工过程中，应加强监测，发现异常情况立即停止施工，进行整改。
（6）钻眼作业应符合以下规定：a. 钻眼前，应检查工作环境的安全状态，确保通风良好。
b. 钻眼时应保持钻机稳定，防止发生倾斜、倾倒等事故。
c. 钻眼过程中，应密切关注钻眼进度，防止钻眼过深或过浅。
d. 钻眼结束后，应及时清理钻眼现场，确保通道畅通。
（7）爆破作业应符合以下规定：a. 爆破作业必须按照《爆破安全规程》执行。
b. 爆破前，应进行爆破设计，确定爆破参数。
c. 爆破作业应采用专用爆破器材，确保爆破效果。
d. 爆破作业过程中，应加强监测，确保爆破安全。
4. 施工现场应急救援措施（1）施工现场应设立应急救援小组，负责处理突发事件。
（2）应急救援小组应熟悉应急预案，掌握救援技能。
（3）施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、担架等。
三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容传达给全体施工人员。
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1 技术安全交底 交底人： 复核人： 接底人： 日期： 日期： 日期：
工程名称 xxxx高速公路xx合同段 交接里程 分部工程 锚杆 施工队伍 1.0编制目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。 2.0编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 《云南武易高速公路管理办法》 3.0适用范围 适用于各级公路隧道及其辅助坑道的锚杆施工。 4.0作业准备 4.1内业技术准备 在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4.2测量技术准备 精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，并对锚杆进行布点。 4.3试验技术准备 1在开工前试验室应对用于隧道锚杆的材料进行现场取样进行各项试验，试验项目要满足相关的规范及标准要求的规定。进场原材料检验合格。 2砂浆应进行配合比试验。 3试验室应及早将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。 4锚杆材料必须按规定逐批进行检验，检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。 4.4外业准备 1施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。锚杆施工需的材料均、机械已进场。 2施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路，电路的连接情况是否正常，有无漏风，漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。 3施工放样测量，开挖断面检查及锚杆孔位布置，施工机械就位。 4.5施工人员及机械准备 4.5.1施工人员配备 2
工程名称 xxxx高速公路xx合同段 交接里程 分部工程 锚杆 施工队伍 施工人员配备表 人 员 数 量 备 注
现场负责人 1 技术主管 1 现场技术人员 1 安全员 1 锚杆制作、注浆、安装工 12 4.5.2施工机械配备 施工机械配备表 机 具 数量 备 注
注浆机 4 手风钻 6 空压机 2 5.0隧道锚杆施工的一般规定 1)锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。 2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。 4)锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。 5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。 6.0隧道锚杆施工要点及规定 6．1材料要求 6.1.1锚杆类型、规格、技术性能应满足设计要求。 6.1.2水泥、砂等应满足设计及规范要求。 6.1.3水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。一般应采用饮用水。 6.2.1锚杆钻孔施工应符合下列规定： 1钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择。 2孔位允许偏差为±150mm，钻孔数量应符合设计规定。 3水泥砂浆锚杆钻孔直径应大于锚杆杆体直径15mm。其他形式锚杆钻孔直径应满足设计要求。 4钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于lOOmm。 6.2.2锚杆安装前应做好下列检查工作，并做好原始记录：
交底人： 复核人： 接底人： 日期： 日期： 日期： 3
工程名称 xxxx高速公路xx合同段 交接里程 分部工程 锚杆 施工队伍 1锚杆材料型号、规格、品种应符合设计要求，配件应配套。 2锚杆孔位、孔径、孔深及布置形式应满足设计要求。 3孔内应无积水、岩粉应吹洗干净。 4锚杆杆体应调直、除锈、清除油污。 5 锚杆外端标准螺纹应有效，逐根检查并与标准螺母试装配。 6.2.3普通水泥砂浆锚杆施工应符合下列规定： 1普通水泥砂浆锚杆材料、直径、插入孔内长度，应满足设计要求。 2砂浆应在初凝前使用，已初凝的砂浆不得使用。 3砂浆灌浆后应及时插入锚杆杆体。锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出；若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。全长黏结锚杆应灌浆饱满。 4垫板、螺母应在砂浆初凝后安装。垫板与喷射混凝土应紧密接触。 6.2.4中空注浆锚杆施工时应保持中空通畅，并留有专门排气孔。螺母应在砂浆初凝后拧紧。 6.2.5水泥砂浆药包锚杆施工应符合下列规定： 1应对药包做泡水检验。 2药包不应有受潮结块现象。 3药包应以专用工具推入钻孔内，防止中途破裂。 4锚杆插到设计深度时，孔口应有砂浆流出。 5应使垫板与喷射混凝土紧密接触。 6.2.6全长黏结式锚杆安设后不得敲击，其端部3d内不得悬挂重物 7.0锚杆施工工艺 7.1砂浆锚杆施工工艺流程 砂浆锚杆施工艺流程见图7-1。
交底人： 复核人： 接底人： 日期： 日期： 日期： 4
工程名称 xxxx高速公路xx合同段 交接里程 分部工程 锚杆 施工队伍
锚杆制作各项工前准备锚杆孔位测量锚杆钻机就位钻孔角度定位钻锚杆孔锚杆孔清孔锚杆成孔检查注浆插入锚杆安装垫板锚杆竣工验收机械设备养护准备注浆材料
搅拌砂浆注浆设备就位
图7-1 砂浆锚杆施工工艺流程图 7.2药包锚杆施工工艺流程 药包锚杆施工工艺流程见图7-2。
交底人： 复核人： 接底人： 日期： 日期： 日期： 5
工程名称 xxxx高速公路xx合同段 交接里程 分部工程 锚杆 施工队伍
图7-2 药包锚杆施工工艺框图 7.3中空注浆锚杆施工工艺流程 中空注浆锚杆施工工艺流程见图7-3。
交底人： 复核人： 接底人： 日期： 日期： 日期：
Y Y N 施 工 准 备 N 钻 孔 电钻
检 查
风动搅拌机 结 束
高 压 风 送锚固卷 推进锚杆、搅拌锚固 锚固剂达到强度，安装垫板
锚 杆 加 工 检 查 清 孔 6
工程名称 xxxx高速公路xx合同段 交接里程 分部工程 锚杆 施工队伍
锚杆制作各项工前准备锚杆孔位测量锚杆钻机就位钻孔角度定位钻锚杆孔锚杆孔清孔锚杆成孔检查插入锚杆注浆安装垫板锚杆竣工验收机械设备养护准备注浆材料
搅拌浆液注浆设备就位
图7-3 中空注浆锚杆施工工艺流程 8.0隧道锚杆施工质量检验标准 8.1隧道喷射混凝土实测项目 隧道喷射混凝土实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）表10.8.2。
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工程名称 xxxx高速公路xx合同段 交接里程 分部工程 锚杆 施工队伍 表10.8.2 锚杆支护实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 锚杆数量(根) 不少于设计 按分项工程统计
2 锚杆拔力(kN) 28d拔力平均值三设计值，最小拔力：0.9设计值 按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验 3 孔位(mm) ±50 尺量：检查锚杆数的10% 4 钻孔深度(mm) ±50 尺量：检查锚杆数的10%
5 孔径(mm) 砂浆锚杆：>杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求 尺量：检查锚杆数的10% 6 锚杆垫板 与岩面紧帖 检查锚杆数的10% 8.2外观鉴定 钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。 9.0质量控制 9.1质量控制及措施。 9.1.1按照施工工艺施工，严格执喷行操作规程。 9.1.2对于原材料进货，由试验部门进行进场前试验，不合格材料一律不得进场。 9.1.3制定质量保证体系，抓好每一环节、每一步骤的监控，并责任到人，狠抓落实。 9.1.4施工技术人员对喷射作业环节进行认真检查（内容包括：喷层厚度、喷层与受喷面粘结情况、喷射作业中各种参数），严格把关。 9.1.5锚杆使用的原材料进场要有质量合格，检验项目及检验指标必须符合检验要求。 9.1.6锚杆安装的数量，砂浆的强度、配合比符合设计要求。施工前要进行工艺试验。 9.1.7锚杆孔径、深度、孔距和锚杆插入长度要符合设计和规范要求。 9.1.8锚杆类型、布置及安装数量符合设计要求。锚杆钻孔保证直线，并与其所在部位的岩层主要结构面垂直。砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比符合设计要求。砂浆锚杆设置垫板，垫板与基岩面密贴。锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。 9.2施工质量检验要求 1锚杆材质检验：每批锚杆材料均应附有生产厂家的质量证明书，按施工图纸规定的材质标准以及监理工程师指示的抽检数量检验锚杆性能。 2注浆密实度实验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7 天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验，试验计划及结果都要报送监理工程师 交底人： 复核人： 接底人：
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