(完整版)二衬防水技术交底.
二衬技术交底(三级)
1.6.3钢筋安装
钢筋安装允许偏差和检验方法应符合下表
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
主筋间距（mm）
±10
尺量：每20m检查5个点
2
两层钢筋间距（mm）
±5
尺量：每20m检查5个点
3
箍筋间距（mm）
±20
尺量：每20m检查5处
2）衬砌厚度、密实度及外观检测方法
衬砌外观要目测平顺光滑，无蜂窝麻面。断面尺寸及中线、高程用钢尺配合经纬仪、水平仪量测，内轮廓必须符合设计要求。衬砌厚度检查采用雷达检测。其强度检查采用同期制作混凝土试件，做抗压强度试验。
二次衬砌施工缝设置背贴式止水带+膨胀止水条。止水带注浆孔的末端应从环向施工缝引出，以便在二次衬砌浇筑好后进行注浆堵漏。
1.5.1背贴式止水带安装
施工缝平均按12m设一道，缝中设置缓膨型止水条，背贴式止水带采用热压焊接固定于已铺的防水卷材上；当背贴式止水带与防水卷材之间无法焊接时，可采用双面粘贴的丁基胶粘带进行粘贴。丁基粘贴带的厚度不大于1.5mm。环向止水带接缝设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头采用热压焊接。技术要求：
（1）受拉区内的光圆钢筋末端应作成彼此相对的180度弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的90度弯钩。绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）应符合下表
序号
钢筋类别
受拉区
受压区
1
光圆钢筋
30d+半圆形弯钩
30d
2
带肋钢筋
35d+直角形弯钩
25d
注：d为钢筋直径；绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，且在受拉区不得小于300mm，在受压区不得小于200mm。
防水工程施工安全技术交底
防水工程施工安全技术交底随着建筑行业的发展，防水工程在建筑中的重要性日益凸显。
而在防水工程施工过程中，安全问题是至关重要的。
为了确保防水工程施工安全，施工单位需要进行安全技术交底，明确施工人员的安全责任和操作规范。
本文将就防水工程施工安全技术交底进行详细介绍。
一、施工人员安全责任1.1 施工人员必须认真学习施工安全规范和操作规程，确保了解施工现场的安全风险和应对措施。
1.2 施工人员要严格遵守现场安全管理规定，做到佩戴安全防护用具，遵守操作规范，杜绝违章操作。
1.3 施工人员要及时汇报施工现场的安全隐患，积极配合安全检查和整改工作，确保施工现场的安全环境。
二、施工现场安全管理2.1 施工现场应设置明显的安全警示标识，包括施工现场安全告示牌、安全警示线等，提醒施工人员注意安全。
2.2 施工现场应配备完善的安全设施，包括安全防护网、安全通道、紧急疏散通道等，保障施工人员的安全。
2.3 施工现场应定期进行安全检查和隐患排查，及时整改施工现场存在的安全问题，确保施工安全。
三、施工设备安全操作3.1 施工设备应定期检查和维护，确保设备运行正常，避免因设备故障引发安全事故。
3.2 施工设备操作人员必须具备相关证书和经验，严格按照操作规范进行操作，避免操作失误导致安全事故。
3.3 施工设备操作人员要注意设备周围的安全环境，确保设备操作过程中不会影响施工现场的安全。
四、施工材料安全使用4.1 施工材料应符合国家标准和质量要求，避免使用劣质材料引发施工质量问题和安全隐患。
4.2 施工材料的存放应符合规范，避免材料堆放不当导致安全事故。
4.3 施工材料的使用过程中要注意防火防爆措施，避免因材料自身性质引发安全隐患。
五、施工安全应急预案5.1 施工单位应建立健全的施工安全应急预案，明确各类安全事故的处理程序和责任分工。
5.2 施工人员应定期进行安全应急演练，提高应对突发安全事故的能力和效率。
5.3 施工单位应配备完备的应急救援设备和人员，确保在发生安全事故时能够及时有效地进行救援工作。
二衬安全技术交底
二次衬砌及仰拱安全技术交底一、风险源及防范措施风险源及防范措施二、安全防范措施1、二衬台车行走与定位二衬台车行走时，台车行走钢轨要固定好，以免轨道摆动碰伤或压伤人员；台车上部操作人员要与下部人员呼应一致，保证铺轨人员的安全。
台车定位时，启动台车液压系统前，台车操作人员要及时通知下部工作人员，协调一致，避免台车挤伤人。
2、防水层施工防水层所用的卷材及配件均属于易燃物品，存放和炒作应注意防火，并不得在阴暗处存放，防止意外发生。
现场严禁抽烟，并且在洞内需要适当的距离布设灭火器。
每次使用完的施工工具要及时断开电源，洞内需保证采取通风措施，防止在焊接防水板时有挥发的有毒气体致使人员中毒。
3、钢筋运输、绑扎钢筋加工机械的操作人员应经过一定的机械操作技术培训，掌握机械性能和操作规程后才能上岗。
钢筋加工机械的电器设备应具有良好的绝缘并有接地保护装置，每台机械必须一机一闸，并设有漏电保护开关。
机械转动时的外露部分必须设有安全保护罩，在停止工作是应断开电源。
钢筋加工机械使用前应空转试车正常后方能开始使用。
粗钢筋切断时冲切力大，应在切断机口两侧机座上安装两个角档杆，防止钢筋摆动。
搬运钢筋时要注意前后方向有无碰撞危险或钩挂料物，特别注意周围的电线。
安装拱部钢筋时必须站在脚手架上操作，不得站在模板上或者支撑上安装。
现场施工的照明电线即混凝土振动器线路不得直接挂在钢筋上，如有确实需要应在钢筋上架设横担木把电线挂在横担木上。
在高处安装钢筋时必须扳弯钢筋时应选好位置站稳，系好安全带防止摔下，现场人员必须全部佩戴安全帽。
4、混凝土施工混凝土浇筑前应对振捣器进行试运转，振捣器操作人员应穿胶鞋、戴绝缘手套；振捣器不得挂在钢筋上，湿手不得接触电源开关。
泵车浇筑混凝土，泵车外伸支腿底部应设木板或钢板支垫以保稳定；泵车下料口安全距离不应小于1m。
泵车混凝土作业过程中软管末端出口与浇筑面应保持一定距离，防止埋入混凝土内，造成管内瞬间压力增高引起爆管伤人。
二衬安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，现将二衬施工安全技术交底如下：二、交底内容1. 施工人员要求（1）进入施工现场的操作人员必须佩戴安全帽，扣好帽带，不得穿硬底鞋、高跟鞋等易滑鞋。
（2）操作人员应接受专业培训，熟悉施工图纸和施工规范，掌握二衬施工工艺和安全操作规程。
（3）施工人员应定期进行体检，确保身体健康，无影响施工的疾病。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：禁止通行、危险区域、注意安全等。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如：安全网、防护栏杆、安全带、防护手套、防护眼镜等。
（3）施工现场应设置消防器材，并定期检查，确保消防器材完好有效。
3. 二衬施工安全操作规程（1）二衬模板安装1）模板安装前，应对模板进行检验，确保模板质量符合要求。
2）安装模板时，操作人员应站在安全可靠的地方，使用安全带进行防护。
3）模板安装过程中，严禁在同一垂直面上下操作，避免发生物体打击事故。
4）模板安装完成后，应检查模板的稳定性，确保模板牢固可靠。
（2）二衬混凝土浇筑1）混凝土浇筑前，应对模板进行清理，确保模板表面干净、无杂物。
2）混凝土浇筑过程中，应控制混凝土的浇筑速度，避免发生溢出、流淌等现象。
3）浇筑过程中，操作人员应保持安全距离，防止发生混凝土溅射事故。
4）混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
4. 应急预案（1）发生安全事故时，立即停止施工，迅速组织人员疏散。
（2）根据事故类型，采取相应的应急措施，如：火灾、触电、物体打击等。
（3）事故发生后，及时上报相关部门，并配合调查处理。
三、交底时间本次安全技术交底时间为：____年____月____日。
四、交底人本次安全技术交底由____部门____人负责。
五、接受交底人员本次安全技术交底接受交底人员为：____班组或员工。
六、注意事项（1）施工过程中，操作人员应严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
二衬混凝土技术交底
A.从搅拌输送车运的砼中，分别取1/4和3/4处试样进行坍落度试验，两个试样的坍落度值之差不得超过3cm，结构混凝土塌落度采用16±2cm，采用高效减水剂，减少水的用量，水灰比小于0.45。
B.砼运送至浇注地点，符合浇筑时规定的坍落度，如砼拌合物出现离析或分层现象，必须将混凝土退回搅拌站。
3.泵送开始或结束时，压力砂浆积存在砼中影响强度。
1.加强砼各环节管理。
2.坍落度பைடு நூலகம்动小于2cm。
3.禁止随意加水。
4.清除残存物。
7.混凝土施工质量保证措施
7.1混凝土的拌合及运输
保证按施工配合比计量拌合，同时根据材料的状况及时调整施工配合比，调整各种材料的使用量。混凝土采用泵送，入泵坍落度：底板和墙体为140mm～160mm,钢筋较密的浇注段及隧道墙拱为180mm～200mm，施工现场进行检查坍落度试验及做混凝土试块。
C.砼运送至浇注地点时其表面温度最高不超过35℃，最低不得低于5℃。
D.采用泵送砼应符合下列规定：
a、砼的供应，必须保证输送砼的泵能连续工作；
b、输送管线宜直，转弯宜缓，接头严密，如管道向下倾斜，防止吸入空气，产生阻塞；
c、泵送前先用适量的与砼成分相同的水泥砂浆润滑输送管内壁；预计泵送间歇时间超过45min或当砼出现离析现象时，立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼；
3.2边墙混凝土浇筑
拱墙混凝土浇筑时，应分层对称浇注，同一层中先浇筑衬砌台架中部，后浇筑前后，左右对称、连续进行，其高差不得大于50cm,否则易造成偏压,导致跑模。
拱顶部位混凝土应采取埋管式浇注，由液压泵直接顶压入模。边墙部位设置观察窗。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑，并注意保护好预埋于混凝土内部的注浆管，防止其歪斜或倾倒。
浅埋暗挖隧道二衬防水层铺设技术交底书
2.在主洞与排气阀井衔接处，防水材料铺设按具体设计进行处理；
3.在主洞与分水口及排气阀井衔接处的防水层必须连成一体；
⑸防水层施工注意问题：
1.混凝土折弯处应用砂浆填抹圆顺；
2.防水板的接头连接密贴，粘贴、焊接密实；
3.防水板的施工缝处理严密；
4.防水板防止被二衬钢筋弄破、划破；
⑶目前，暗挖隧洞12#竖井～13#排气阀井区间一衬基面已通过验收，满足防水板铺设的基面要求，但隧洞内尚保留照明线路、监控线路，防水层作业班组在施工前须将其拆除，并处理好照明线、监控线钢筋托架。
2、缓冲层铺设
⑴固定方式：铺设防水板前应先铺设缓冲层，缓冲层材料为土工布，采用水泥钉与防水板相配套的圆垫片将缓冲层固定在基面上。
⑵固定点间排距：固定点之间呈正梅花形布设，隧洞两侧中心线上下45°范围固定间距为0.6米；顶拱90°范围的固定点间距为0.4米；底部仰拱90°范围的固定点间距为1米。基面凹处布设圆垫片固定，以免防水层在此处绷紧吊空，浇筑二衬混凝土时拉破。（附图：固定间排距示意图）
⑶搭接宽度：搭接宽度不小于100mm，缓冲层铺设时应尽量与基面密贴，不得拉得过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板的铺设。同时在缓冲层分段铺设的连接部位预留不少于200mm搭接余量。土工布采用纵向铺设，超前混凝土浇筑3仓。
⑹防水板铺设要求如下：
1.铺设防水板时，应沿隧洞纵向铺设；
2.塑料片上焊接点应牢固可靠，防水板间焊缝宽度不小于15mm，搭接宽度不小于100mm，且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。
3.焊接完毕后采用检漏器进行充气检测，充气压力0.25Mpa，保持该压力不少于5min，允许压力下降20%。如压力持续下降，应查出漏气部位进行全面的手工补焊。
地铁矿山法暗挖隧道二衬防水施工技术及安全交底
施工缝表面应坚实、平整，不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等，否则应予以清除。
环向施工缝应与变形缝相结合
纵向施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，待施工缝防水构造措施就位后，浇灌混凝土前再铺30~50mm厚的1:1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土。浇注和振捣止水带部位的混凝土时，应注意边浇注和振捣边用手将止水带扶正。避免止水带出现扭曲或倒伏。
（4）安装注浆管的范围的基层可不凿毛，并保持平整，必要时采用防水砂浆进行局部找平，以确保注浆管任何部位均与施工缝表面密贴，应确保注浆管不得有悬空部位。注浆管的固定间距宜为200~300mm，固定应牢固、可靠。
（5）注浆管采用搭接法连接，搭接宽度宜为20~30mm，（即有效出浆长度）,搭接部位必须与基面固定牢固。
4、防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔式自动爬
行式热合机热熔焊接；焊接时注意温度和速度的控制防止烫伤。
5、二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。在焊接钢筋接头时必须对防水板进防护，防止焊花点燃防水板引起火灾。
6、防水板焊接时应对接缝处进行擦洗干净进行焊接，焊接接头应平整，不得有气泡、褶皱空隙。
7）防水工程施工完成后，严禁在其上凿眼打洞，确保防水工程有效。
五、安全保证措施
1）、建立健全班前训话制度，上班前对本工班施工人员进行安全质量教育，提高施工人员的安全意识。
2）、工作面照明采用36V安全电压，洞内电力机械设备严格按有关安全规范安装，正确做好接地。
3）、施工前，对必须对各工种进行岗前培训，召开技术交底会并将技术交底以书面形式交给工班。
二衬技术交底
及时进行混凝土养护，防止出现裂 缝和渗漏
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
严格控制二衬厚度和钢筋间距，确 保结构安全
严格控制施工质量和安全，确保工 程顺利进行
二衬施工后的质量检查与验收
检查二衬混凝土的强度和 厚度
检查二衬混凝土的外观质 量
检查二衬混凝土的防水性 能
检查二衬混凝土的耐久性
二衬技术交底的实 施步骤
促进施工进度：通过技术交底，使施工人员了解施工计划和进度要求，合理安排施工时间，确 保施工进度。
提高经济效益：技术交底可以减少返工和维修费用，提高工程的经济效益。
二衬技术交底的内 容
二衬施工前的准备工作
现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地 质情况、地下水位、围岩状况等。
施工方案：根据勘察结果，制定详细的二衬 施工方案，包括施工方法、材料选择、设备 配置等。
安全注意事项、质量要求等。
组织相关人员进行培训和学习
培训内容：二衬技术交底的相关知识和操作技能 培训方式：现场讲解、操作演示、案例分析等 学习时间：安排合理的学习时间，确保人员充分掌握技能 考核方式：对参加培训的人员进行考核，确保掌握程度
现场实地交底和指导
现场实地交底：在施工现场进行实地交底，向施工人员详细介绍二衬技术的施工要求、 注意事项和安全措施。
目的和意义
确保施工进度和成本效益
提高施工质量和安全水平
促进技术交流和经验分享
增强施工人员对二衬技术的 认识和掌握
二衬技术交底的重要性
提高工程质量：通过技术交底，使施工人员了解施工要求和标准，减少施工误差，提高工程质 量。
保障施工安全：技术交底可以明确施工中的安全风险和注意事项，确保施工安全。
隧道二衬防水卷材施工交底
隧道正线防水施工技术交底书
编制：
复核：
审核：
2018年08月
施工技术交底记录表C2-06 一、区间结构防水体系
图1-1 区间隧道结构防水设计图
基面外裸漏的锚杆头、钢筋头、注浆管、钉头等尖锐突出物应予以割除，较不平整的部位用切割机打磨平整（用锤敲平四周棱角），然后采用砂浆填平，如下图所示进行处理：
）仰拱基底松软部位应清理干净，承载力复合设计要求，施工期间仰拱基面不得有明水存在，对局部凹凸较大时，必须安排人员对坑洞等部位采取砂浆找平等措施弥补；
总之，防水作业前，基面必须达到干净、平整，无浮浆、孔洞、裂缝，无尖锐毛刺、无明水的条件；
土工布铺设
图3-4 防水板爬焊及成品示意图
图3-5 防水板热熔固定示意图
3.5、特殊部位施工
3.5.1与喷膜防水接头
防水卷材与喷膜防水交接处搭接不得小于20cm，然后提前配置丙烯酸盐防水涂料，在接缝处喷射一层喷膜防水。
3.5.2施工缝
（1）水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或板与侧墙的交接处，应留在高出边墙与仰拱相交点300mm 的墙体，墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm；
（2）水平施工缝在防水板内侧设有一层60cm宽的双面自粘防水卷材加强层；环向施工缝每两模设一圈外贴式止水带，中间一模设自粘防水卷材加强层，设置在两道环向施工缝中部；
图3-1 环向施工缝外侧背贴止水带及双面自粘加强层设置示意图。
二衬技术交底
二衬技术交底二衬技术交底尊敬的施工人员：为了保证本次施工工程的顺利进行，特对二衬技术交底进行说明，希望大家认真领会，严格按照要求执行。
本交底内容主要包括工程介绍、施工流程、工艺要求和安全注意事项等方面。
一、工程介绍本次施工工程为某大型商场的二衬工程，该工程主要包括二衬管道、二衬装饰和二衬保温等施工。
本工程要求施工质量高、时间紧、节点多，对施工人员技术要求较高。
二、施工流程1. 现场准备：根据施工图纸和设计要求，进场前先对施工现场进行清理，确保施工区域无障碍。
2. 二衬管道施工：根据管道设计图进行二衬管道的安装，管道要求平直、无渗漏，接口部位需严密。
3. 二衬装饰施工：根据装饰图纸进行装饰板材的安装，装饰板材要求平整、牢固，无明显缝隙，角部处理需平滑。
4. 二衬保温施工：在装饰板材安装完成后，根据设计要求进行二衬保温材料的填充，保温材料要求密实、均匀，与装饰板材紧密贴合。
5. 质量检查：施工完成后需进行质量检查，确保施工质量达到设计要求。
三、工艺要求1. 施工材料：使用符合国家标准的优质材料进行施工，不得使用低质量、伪劣产品。
2. 施工工艺：按照设计要求的施工流程进行施工，不得随意更改或省略，确保施工质量。
3. 接口处理：管道接口部位采用专用胶水或密封胶进行封闭，确保接口处不漏水。
4. 装饰板安装：装饰板要求平直、牢固，固定件要均匀分布，紧固螺丝位置要准确，不得损坏装饰板。
5. 保温填充：保温材料要统一厚度，不得有空鼓现象，填充材料要密实均匀，确保保温效果。
四、安全注意事项1. 在施工过程中，严禁使用劣质电工工具，确保施工安全。
2. 高空作业时，必须戴好安全帽、防滑鞋和安全带等个人防护设备，确保人身安全。
3. 进场前，施工人员需进行安全培训，了解现场安全规定和应急措施。
4. 施工现场要保持整洁有序，杂物和垃圾要及时清理，防止发生意外。
5. 严禁使用明火施工，避免火灾事故发生。
以上内容即为本次二衬技术交底的要点，希望大家在施工过程中能够严格按照要求执行，保证工程质量和施工安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
施工技术交底书
表格编号
项目名称 兰州轨道1号线一期TJIII-15项目部
第 页
共 22 页
交底编号
工程名称 兰州轨道1号线一期TJIII-15工区拱～焦区间
设计文件图号
施工部位 区间正线二衬防水施工
交底日期
2015.7.15
交底人： 审核人：
接受人：
一、适用范围
本技术交底适用于拱～焦区间接水盒安装临时支架施工。
二、设计情况
拱～焦区间标准断面为单线单洞马蹄形隧道，人防段为单洞马蹄形大断面隧道，左右线线
间距约为13m。左线起点里程为ZDK31+823.708，终点里程ZDK32+664.139，在里程
ZDK32+344.335处有一短链长5.665m，全长834.766m，左线分A1断面（827.266m)和人防断
面（7.5m)。右线起点里程YDK31+823.708，终点里程YDK32+664.136，全长840.428m。右线
分A1（610.428m）、A2（222.5m）和人防断面（7.5m）。左、右线坡度分别为25‰、9‰、4.493‰、
20‰、2‰及25‰、9‰、4.371‰、20‰、2‰。（具体二衬断面尺寸及支护参数详见表2-2）
拱～焦区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级为二级。区间隧道防水层设计为
400g/m2短纤土工布缓冲层及仰拱柔性保护层+1.5mm厚EVA防水板，采用无钉孔铺设双焊缝施
工工艺。
三、开始施工的条件及施工准备工作
3.1 技术准备
1)。
2。
施工技术交底书
表格编号
项目名称 兰州轨道1号线一期TJIII-15项目部
第 页
共 22 页
交底编号
工程名称 兰州轨道1号线一期TJIII-15工区拱～焦区间
设计文件图号
施工部位 区间正线二衬防水施工
交底日期
2015.7.15
交底人： 审核人：
接受人：
3)
3.2 人员配置
表3-1 工区防水施工人员配备表
部门 工种（职务） 人数
备注
白班 夜班 小计
管
理
及
作
业
人
员
工区主任 1
技术主管 1
值班技术员 1 1 2
专职安全员 1 1 2
机械管理维修员 1 1 2
物资管理员 1 1 2
带班班长 1 1
防水工 15 15
合计 26
3.2 机具配置计划
表3-2 主要机械机具配备计划
序号 名称 规格型号 数量（个/台) 备注