浅埋暗挖法隧道施工
浅埋暗挖法隧道施工
浅埋暗挖法是在软弱围岩浅埋地层中修建山岭隧道洞口段、城区地下铁路及其他适用于浅埋地下工程的施工方法。
它适用于不宜明挖施工的土质或软弱无胶结的砂、卵石等第四纪地层，对于水位高的地层，需要采取堵水、降水和排水等措施。
1、预加固和预支护
地下工程浅埋暗挖法施工过程中，经常会遇到砂砾土、砂性土、黏性土或强风化基岩等不稳定地层，自稳时间短、自承载能力低，初期支护尚未施作时隧道围岩便开始坍塌。
因此，该条件下需要采取地层预加固和预支护来提高地层的自稳能力，降低地表沉降。
浅埋暗挖隧道施工时常用的预加固和预支护方法有：
（1）注浆法。
注浆法是浅埋暗挖法施工中应用最多的辅助工法。
浆液在注浆压力作用下扩散并挤压土体，起到加固地层和堵水的作用，通常配合小导管和大管棚使用。
注浆方式主要有小导管注浆、大管棚注浆、帷幕注浆和全断面注浆等。
注浆材料有普通水泥、超细水泥、水泥水玻璃和化学浆液等。
（2）降水法。
采用降低地下水位的方法，为浅埋暗挖施工提供干燥的施工作业条件，尤其在地下水位较高的地区，必须采取降水措施，才能实现暗挖法施工。
降水法主要有井点降水、管井降水、真空降水和电渗降水等。
我国北方地区多采用地面深井降水法，也采用洞内轻型井点降水法；南方地区多采用基坑内管井降水法，也采用真空或电渗降水法。
（3）超前小导管法。
超前小导管支护是在松软地层施工时优先采用的地层预加固方法。
通过超前小导管注浆，使地层得到加固改良，保证开挖面的稳定，降低地表沉降。
超前小导管长度3～5m，直径30～50mm，环向间距20～30cm，通常沿着上半断面开挖轮廓线120°范围内向开挖面前方土层以一定仰角（10～15°）打入带孔小导管，并进行注浆，如图所示。
（4）长管棚法。
长管棚法用于暗挖隧道的超前加固，布置在隧道的拱部周边。
大管棚法一般需要结合注浆以获得较好的地层加固效果。
长管棚法适用于自稳能力差的地层或邻近重要建筑物等条件，它是将钢管沿隧道外轮廓线顺着轴线方向打入工作面前方的地层以支撑来自外侧的围岩压力。
城市地铁多用于临近施工，如下穿既有线等，多采用直径为300mm左右的长管棚，利用定向钻或夯管锤施作。
需要指出的是，管棚直径超过一定限度后并不能显著提高其防塌、控沉效果；相反，管棚直径越大对地层的扰动就越大，可能引起更大的地层沉降。
因此，仅在临近既有线等特殊场合采用该法施工，一般情况下建议采用小导管注浆法。
（5）水平旋喷法。
在粉细砂层，低压渗透注浆难以形成连续致密的注浆体，不能有效起到超前支护和防沉作用。
地层水平旋喷超前支护主要适用于局部地层异常松软需要加固和有重要建筑物需要特殊保护的条件，它是以高压泵为动力源，
通过水平钻机钻杆前的喷嘴将浆液喷射到土体内，喷嘴边喷射边旋转，强制土颗粒与浆液搅拌混合，形成水平圆柱状水泥土固结体，即水平旋喷桩，当旋喷桩相互咬合后形成以同心圆形式在隧道拱顶和周边封闭的水平旋喷帷幕体，起到防流砂、抗滑移、防渗透及预支护的作用。
在地表建筑物和管线密集地层施工中应用该方法比其他方法经济。
水平旋喷桩拱部超前支护如图所示。
（6）注浆——冷冻法。
由于冷冻法易引起融沉，冷冻质量不易控制，故不适用于地下水流速过大的地层。
在南方地区，建议采用注浆——冷冻法。
通过注浆，在地层中形成骨架，降低水流速度，再冷冻地层，可保证冷冻效果，减小解冻引起的地表沉降。
2、隧道开挖
在松散不稳定地层中采用浅埋暗挖法进行隧道开挖时，选用的施工方法及工艺应该保证最大限度得减少对地层的扰动，提高周围地层自承载能力和减少地表沉降；而在稳定地层中施工时可采用长台阶半断面施工方法，施工机械布置在上台阶，加快施工进度。
浅埋暗挖法施工机械除局部坚硬岩层采用爆破施工外，一般均采用单臂掘进机，出渣方式可采用有轨或无轨运输。
3、初期支护
围岩开挖后应立即进行必要的支护，并使围岩与支护结构密贴贴实。
隧道初期支护施作的及时性以及支护的强度和刚度，对保证隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降等都具有决定性的影响。
钢架锚喷混凝土支护的施工工艺流程：
（1）喷射混凝土。
喷射混凝土时借助喷射机械，利用压缩空气或其他动力，将一定配合比的搅合料通过管道并高速喷射到受喷面上，凝结硬化而成的一种混凝土。
在高速喷射时（速度达到70m/s），水泥和集料反复连续撞击而使混凝土密实，故可采用较小的水胶比0.4～0.5，以获得较高的强度和良好的耐水性。
特别是与受喷面之间具有一定的粘结强度，可以在结合面上传递拉应力和剪应力，对于任何形状的受喷面都可以良好地结合，不留空隙。
（2）锚杆。
浅埋暗挖法中常用的锚杆是预应力或无预应力的砂浆锚杆或树脂锚杆锚杆。
杆体由热轧钢筋制成，锚杆孔内灌水泥砂浆，强度不低于M20，锚杆杆体的抗拉力不应小于150kN。
锚杆必须安装垫板，垫板应与喷射土面密贴。
（3）钢架。
钢架支撑的作用主要是在喷射混凝土还未达到必要强度之前，承担地层压力及约束地层变形。
钢拱架支撑按照按材料可分为两大类：第一类是型钢钢拱架支撑，包括工字钢支撑、钢管支撑、H型钢支撑、U型刚支撑等；第二类是格栅拱架支撑。
4、二次衬砌
（1）基本要求。
二次衬砌可在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，但在松散地层应及时施作二次衬砌。
通过监控量测，掌握初期支护后工作面动态，指导二次衬砌施作时间，这是浅埋暗挖法施工与一般隧道衬砌施工的主要区别，其他工艺和机械设备与一般隧道衬砌施工基本相同。
二次衬砌模板可采用临时木模板、金属定性模板和衬砌台车。
（2）衬砌模板。
二次衬砌模板可采用临时木模板或金属定性模板，更多情况则使用衬砌台车，因为地下结构的断面尺寸基本不变，便于使用衬砌台车，加快立模及拆模的速度。
（3）混凝土的浇筑与捣固。
混凝土浇筑以前，应做好地下水引排工作。
浇筑混凝土时，自由落高不得超过2m，应按照搅拌能力、运输距离、浇筑速度、振捣等因素确定一次浇筑的厚度、次序、方向，一般情况下应保持连续浇筑。
地铁浅埋暗挖法施工安全巡视工作要点
地铁浅埋暗挖法施工安全巡视工作要点前言地铁浅埋暗挖法施工是一种常见的地铁隧道施工方法，其施工安全巡视工作对确保施工过程中人员和设备的安全至关重要。
本文将介绍地铁浅埋暗挖法施工安全巡视工作的要点。
巡视主要内容施工现场环境巡视人员应当认真观察施工现场的环境，包括但不限于：1.工地的周边环境是否存在安全风险；2.施工现场是否存在积水、泥浆、泥水混合物等，是否存在滑动、坍塌等风险；3.是否存在各种垃圾、渣土等堆放不规范或存在危险隐患；4.施工现场的道路是否通畅，是否存在堵塞现象。
施工设备巡视人员应当认真观察施工现场的设备，包括但不限于：1.挖掘机、推土机、泵车等施工设备是否正常运行，是否存在漏电、漏油等问题；2.施工现场是否配备了必要的安全设备，例如护栏、警示牌等；3.是否存在施工设备操作人员不规范或存在安全隐患的情况；4.是否存在施工设备存放不规范的情况。
施工人员巡视人员应当认真观察施工现场的人员，包括但不限于：1.施工人员是否佩戴了必要的安全设备，例如安全帽、安全绳等；2.是否存在未经培训的人员参与施工作业的情况；3.是否存在违反作业规程的行为；4.是否存在工作疲劳或其他不适情况的人员。
巡视注意事项在进行巡视时，还需要注意以下几点：1.严格按照巡视计划进行，不得漏检、误检或遗漏；2.巡视人员要对所发现的问题逐一进行记录，以便及时处理；3.对于存在特定危险的场所应当高度重视，例如存在地陷等情况；4.巡视人员在巡视过程中要佩戴必要的安全设备，确保自身安全。
总结地铁浅埋暗挖法施工安全巡视工作关系到施工过程中的安全，需要巡视人员认真负责的完成工作。
巡视人员要关注施工现场的环境、设备和人员，及时发现和处理问题，确保施工过程中的安全。
浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理
浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理1. 背景介绍地铁等交通基础设施的建设已经成为城市建设的重要部分，隧道是地铁建设的重要工程部分，其质量和安全问题直接关系到人民群众的生命财产安全。
为了保证地铁隧道的施工质量和安全，浅埋暗挖法修建地铁区间隧道成为了目前主要的施工方式。
本文将详细介绍浅埋暗挖法施工技术及安全管理方法。
2. 浅埋暗挖法介绍浅埋暗挖法是指在地面上施工，将加固后的隧道结构顺次向下开挖，开挖完毕后再将顶进机械通过隧道推进，这种施工方式能够有效地减少地面上的挖土量，减轻地面的建筑物对工程造成的影响，提高施工速度。
3. 浅埋暗挖法施工技术浅埋暗挖法施工技术主要包括以下几个方面：3.1 前期准备工作在进行施工前应该做好充分的前期准备工作，主要包括确定隧道开挖的位置、进行勘测测量、确定地下水位、在开挖地点进行加固工作、选定开挖方式和工具等。
3.2 挖掘技术隧道开挖时应该注意施工速度、地层情况和地面的影响等问题。
在施工时应采用逐步开挖，逐层支护的方法，防止隧道塌陷。
开挖过程中可以采用掘进机、盾构机、破岩机等工具。
3.3 支护技术支护技术是保障施工过程中隧道的安全和稳定的关键措施。
在浅埋暗挖法的施工过程中，应采用钢筋混凝土喷射支护和钢支撑等方法进行支护。
可以根据地形地质情况和施工速度等因素来确定具体的支护方案。
3.4 顶进技术顶进技术是浅埋暗挖法施工的重要工艺，其作用是将隧道的锥形尾部部分顺次向前顶进，以实现隧道的完结。
顶进时应在锥部采用“三弯三直”顶进工艺，同时合理安排顶进机械和人员的作业，严格控制施工过程中的误差。
4. 浅埋暗挖法施工安全管理浅埋暗挖法的施工过程中，各项安全措施应该得到充分的重视。
施工单位应建立健全的安全体系，制定合理的安全管理规定，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
同时，应严格执行场地管理制度、试验和检验制度、交通安全管理制度等工作制度，确保整个施工过程中的安全。
浅埋暗挖法
浅埋暗挖施工技术浅埋暗挖法法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。
具有造价低、拆迁少、灵活多变、无需太多专用设备及不干扰地面交通和周围环境等特点。
经过在许多工程中的成功实施，其应用范围进一步扩大，由只适用于第四纪地层、无水、地面建筑物较少等简单条件，拓展到非第四纪地层、超浅埋（埋深已缩小到0.8m）、大跨度、上软下硬、高水位等复杂地层及环境条件下的地下工程中。
一、工程特点（一）埋深浅所谓隧道深埋或浅埋，并非单纯指洞顶地层厚度，还应结合上覆地层的工程地质条件综合判定，包括围岩结构构造特征，风化、破碎、断层影响的程度，结构强度，松散状况以及地下水等因素。
对于浅埋地下工程而言，其显著特点是埋深浅，在施工过程中，地层承载力差，开挖引起的地层应力波迅速传到地表，从而引起明显的地表沉降，对周边环境的影响较大，超过一定限度，会导致整体失稳，发生塌方。
因此，对地层预加固、开挖方法、支护衬砌等提出了更高的要求。
（二）地质条件差1.工程地质条件基本属于V~VI级围岩，岩性软弱，大多为土质地层。
开挖之前要采取超前支护措施，来改良加固地层，满足开挖的需要。
超前支护的时机和强度视地层的岩体质量好坏而定，同时必须考虑其他因素的影响，如地下水情况、周边环境、地下管线等。
而且，若开挖后稳定性差，需要及时设置具有足够强度的支撑体系，才能满足结构的稳定。
2.水文地质条件采用浅埋暗挖法修建的隧道，特别是城市地下铁路，其地下水非常丰富，地下水位也很高，隧道通常位于地下水位以下，如果对地下水不采取措施，就无法进行开挖施工，而且容易引起地下水突涌，及因此而带来的塌方等重大事故。
因此，开挖时必须采取降水措施，来降低地下水位。
通过降水，达到以下两个目的：一是增加地层自身的稳定性；二是使隧道的施工在无水干燥条件下进行。
（三）周边环境复杂浅埋地下工程，特别是城市地铁施工具有结构埋置浅，地面建筑物密集，交通运输繁忙，地下管线密布，地表沉陷要求严格，周边环境复杂，交通疏解、拆迁改移费用高等特点。
浅埋暗挖施工方法大全
广州地铁6号线案例分析
总结词
环境保护意识强、社会效益显著
VS
详细描述
广州地铁6号线采用浅埋暗挖法进行施工 ，通过加强环境保护措施，有效减少了施 工对周边环境的影响，提高了社会效益。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
在存在地质灾害风险的地 区，应选择对地质条件扰 动小的施工方法。
地面环境条件
地面建筑
地面建筑密集、道路交通 繁忙的地区，应选择对地 面影响小的施工方法。
环境保护
在环境保护要求高的地区， 应选择低噪音、低污染的 施工方法。
文物保护
在有文物保护要求的地区， 应选择对文物影响小的施 工方法。
工程规模与要求
对现有管线造成破坏。
施工原则
01
02
03
04
安全第一
确保施工过程的安全，采取必 要的安全措施，防止事故发生
。
质量保证
确保施工质量，严格按照设计 要求进行施工，确保工程达到
预期的质量标准。
经济合理
在保证安全和质量的前提下， 合理控制施工成本，提高经济
效益。
环境保护
注意环境保护，减少施工对周 围环境的影响，合理利用资源
，减少能耗和资源消耗。
02 浅埋暗挖施工方法分类
全断面法
全断面法是一种常见的浅埋暗挖施工方法，其特点是在整个隧道断面上一次性开挖 至设计标高，再进行初期支护和二次衬砌。
该方法的优点是施工速度快，适用于围岩自稳能力较好的隧道。
需要注意的是，在施工过程中需要严格控制开挖进尺和爆破用药量，以防止对围岩 造成过大扰动。
质量检测
对施工过程中各道工序进行质量检测， 确保施工质量符合设计要求。
浅埋暗挖专项方案
一、工程概况1. 工程概述本工程为某城市地铁隧道工程，采用浅埋暗挖法进行施工。
隧道全长2000米，最大埋深10米，最小埋深3米。
隧道断面采用单洞双线，设计时速为100公里/小时。
2. 工程设计概况隧道结构形式为马蹄形，内径6.2米，外径7.6米。
隧道衬砌采用双层衬砌结构，内层为喷射混凝土，厚度0.25米；外层为预制混凝土管片，厚度0.3米。
隧道断面净高5.5米，净宽5.2米。
二、施工平面布置1. 施工区域划分本工程分为四个施工区域：进洞口施工区、主体隧道施工区、出口施工区、过渡段施工区。
2. 施工设施布置进洞口施工区：设置临时设施，包括临时办公室、材料堆场、施工机械停放场等。
主体隧道施工区：设置隧道掘进、衬砌、防水、通风、排水等设施。
出口施工区：设置临时设施，包括临时办公室、材料堆场、施工机械停放场等。
过渡段施工区：设置隧道掘进、衬砌、防水、通风、排水等设施。
三、施工工艺1. 浅埋暗挖法本工程采用浅埋暗挖法进行施工，主要工艺如下：（1）管超前：在隧道开挖前，先进行管棚施工，以保证隧道结构的稳定。
（2）严注浆：对开挖面进行注浆加固，提高围岩的承载能力。
（3）短开挖：采用短段开挖，减小对围岩的扰动。
（4）强支护：及时进行初期支护，保证隧道结构的稳定。
（5）快封闭：在初期支护完成后，及时进行二次衬砌，封闭隧道。
（6）勤量测：对隧道施工过程进行监测，及时发现并处理问题。
2. 施工顺序（1）进洞口施工：进行洞口施工，包括洞口加固、临时设施建设等。
（2）主体隧道施工：按照浅埋暗挖法进行隧道开挖、支护、衬砌等工序。
（3）出口施工：进行出口施工，包括洞口加固、临时设施拆除等。
（4）过渡段施工：进行过渡段施工，包括隧道开挖、支护、衬砌等工序。
四、安全措施1. 施工安全（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）设置安全警示标志，确保施工现场安全。
2. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保施工质量。
浅埋暗挖法施工讲解
(c) 采用全包防水板，水压直接作用在二衬上，容易造成衬 砌开裂而漏水。
改进措施： (a) 加强初期支护的防水能力，提倡喷射防水混凝土，也可 在初支与围岩之间进行填充注浆，把地下水拒之初支之外。 (b) 在初支表面布设一定数量的引水盲管，将少量初支渗漏 水引排出去，防水板铺设到墙脚配合二衬防水混凝土防水，仰拱 不铺设防水层，对进入初支结构和二衬之间的渗漏水应遵照以排 为主的原则处理。
洞径左右环形开挖，留核心土，用系统小导管超前支护、预注浆 稳定工作面；用网钩钢拱架做初期支护；拱脚、墙脚设置锁脚锚 杆。从断面开挖到初期支护、仰拱封闭不能超过10d，以确保地 面沉陷控制在50mm以内。
20
2、有关台阶长度问题 台阶长度之所以定为1倍洞径（D），主要因为：地面沉降 不容许超过30mm，承载拱的跨度约为1倍洞径。 在1倍洞径区段周围地层产生横向和纵向两个承载拱的作 用，这对开挖是有利的，台阶长度超过1倍洞径将失去纵向承 载拱受力结构，仅有横向平面承载拱受力结构。 上台阶若选用大于1.5倍洞径的长台阶，在开挖时纵向变位 大，上台阶断面形状不利于受力，而且容易引起周围地层松动， 塑性区增大，造成拱脚附近受力大而使其失去稳定性。 上台阶若过短，小于1倍洞径，因洞内纵向破裂面超过工 作面，易造成洞顶土体下滑，引起工作面不稳定，所以软弱地 层不能采用短台阶法施工，但是若用硬岩爆破法施工时，为了 便于风钻打眼，可设置超短台阶。
(1) 拓宽浅埋暗挖法的应用范围 目前浅埋暗挖法已经推广到广州、深圳、北京、杭州等地特 殊的流沙、淤泥、含水砂层、流塑、半流塑地层；埋深缩小到 0.8m；暗挖施工的车站跨度达26m；穿越密集民房。随着建设项 目的增多，还需进一步研究新的辅助工法和施工工艺，以适应各 种地层条件、埋深、跨度等方面的要求。
浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理
浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理一、浅埋暗挖法修建地铁区间隧道概述地铁隧道的修建需要采用特殊的施工技术和安全管理措施。
浅埋暗挖法即是一种常见的地铁隧道施工技术，它适用于地下水位较高、地层较软或存在较多建筑物、管线等干扰的地区。
浅埋暗挖法的优点是施工周期短、对周边环境的影响小、施工一次通过率高等，因此在地铁建设中得到了广泛应用。
二、浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术浅埋暗挖法的施工流程包括预制和安装支护体系、挖孔及开挖、地下连续墙的施工、顶板支护及回填、隧道再次支护等。
1.预制和安装支护体系为了保证隧道的安全及工程质量，施工前需要设计合理的支护方案。
根据地层及机构状态，设计预制品支护体系。
这种体系可以先构筑墙板，挖掘土壤时，完成两侧墙壁之间的预制件加固。
支护的设计准则通常包括土压、隧道的深度、径向、周向抗力等。
2.挖孔及开挖在挖孔过程中，由于容易引起地面塌方，需要采用合理的支护方法。
当隧道的深度较浅时，可以采用开挖式桩具，桩具通过钻孔进行开挖，然后再进行顶升，形成顶板支护结构。
3.地下连续墙的施工在地下连续墙的施工中，需要使用先进的连续墙柱施工技术。
这种技术可以实现连续的墙壁厚度，保证隧道的稳定性。
在墙柱施工过程中要注意施工单元的连续性，结构的一致性及水压。
4.顶板支护及回填在顶板支护的施工过程中，需要使用高粘度注浆剂进行浇筑，以增加顶板的稳定性。
在支护完成前，需要进行质量检查并处理异常情况。
在隧道回填的过程中，需要考虑到土和水平整和排水的问题。
地铁区间隧道表面的地震应力和沉降都会影响到周边环境，影响大的地区需要进行预先处理。
5.隧道再次支护在基础地层不稳定的地区，需要再次支护。
在隧道部位安装隧道大梁或钢板，加严措施是为了实现场所不稳定区域的安全性。
三、浅埋暗挖法修建地铁区间隧道安全管理地铁区间隧道施工具有很高的危险性，管理人员需要密切关注施工现场的安全问题，及时发现并处理安全隐患。
1.有条件地对开挖室地质情况调查。
浅埋隧道施工方法(明挖-地下连续墙-盖挖-暗挖-明洞)
采用明挖法施工的北京地铁车站开挖
(二)斜支撑 (图4-1-3) 斜支撑是在基坑横向宽度较大或形状不规则， 不便使用水平支撑时采用的支撑形式。 采用斜支撑时，围护结构上部水平位移比较大， 易引起基坑外地面及附近建筑下沉，对沉降要求严 格的地段应十分慎重，因此基坑开挖深度也受到一 定限制。 （三）锚杆(图4-1-4) 锚杆是一种设在基坑外的支撑。一般由锚头、 拉杆和锚固体三个基本部分组成。
返回
第四节
浅埋暗挖法施工
一、浅埋隧道的判定标准 根据我国铁路隧道调查资料，Ⅲ级以上围 岩岩体强度较高，一般未出现由于浅埋而失稳 破坏的情况，因此，通常在Ⅲ--Ⅵ级围岩中才 考虑浅埋隧道的设计问题。 铁路隧道新奥法指南规定：当埋深大于： Ⅵ级围岩4D--6D、Ⅴ级围岩2.0D--3.0D、Ⅳ级 围岩1.OD--2.OD、Ⅲ级围岩0.5--1.OD；铁路隧 道设计规范规定:当埋深大于:Ⅵ级围岩35--40m、 Ⅴ级围岩18--25m、Ⅳ级围岩10--l2m、Ⅲ级围 岩5--6m为深埋隧道，反之为浅埋隧道。
三、浅埋暗挖法修建隧道的一般规定 1.采用浅埋暗挖法修建隧道时，应认真贯彻 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封 闭、勤量测 ”18字原则。 2.以喷射混凝土+网构钢架+钢筋网为初期支 护（即一次衬砌）、二次衬砌为模筑钢筋混 凝土，应在两层衬砌之间施作高材料的防水 层。
3.当隧道围岩为V类，由于其自稳能力差，必 须采取预注浆加固地层后方可开挖。
下一张
下一张
a)施工围护结构、中间支撑柱；b)浇筑顶板、向下挖土； c)浇筑负1层板、边墙柱，后挖土；d)浇筑底板、边墙、柱 。 图 4-3-1 盖挖逆作法施工程序图
返回
地铁车站中层板浇注及支模
盖挖法施工
浅埋暗挖法地铁隧道土方开挖施工技术
浅埋暗挖法地铁隧道土方开挖施工技术姚伟振【摘要】In the public underground works, because of underground obstacles and restrictions of surrounding environment, shallow tunneling method is usually used. Its prominent advantage is suitable for urban soft formations, does not affect the city traffic, no pollution, no noise, and is suitable for a variety of sizes and section forms of the tunnel cavern. Combined with the construction practice of Zhengzhou Metro Line-1 02-contract section Zhengzhou University-Eastern Zhongyuan road station underground-cut section tunnel, this paper studied the construction technique of shallow tunneling method for tunnel earth excavation, introduced the construction technique and method of up and down stairs ring reservation core soil method and CRD method.%在公用地下工程中，因地下障碍物和周围环境限制通常采用浅埋暗挖法施工。
它的突出优势在于适用于城市松软地层，不影响城市交通，无污染、无噪声，且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。
单洞双层隧道浅埋暗挖施工工法DOC
单洞双层隧道浅埋暗挖施工工法1. 简介单洞双层隧道常用于公路、铁路、地铁、水利、矿山等领域中，与传统的单层洞相比，能更充分地利用地下空间，得到更优的经济效益。
本文将介绍单洞双层隧道的施工方法和工艺，主要包括：预处理工作、暗挖施工、衬砌安装等方面。
2. 预处理工作2.1 前期勘察在施工前应通过现场勘察、地质勘探和实地试验等方式，了解地质环境、地下岩体、水文地质条件以及地下管道、线缆等附属设施的分布情况，进行分析与研究，并在方案设计阶段，制定出相应的施工方案和技术方案。
2.2 需求材料准备在施工前，需要准备各种场地用品，例如施工设备、钢模板及其补充部件、锚杆、联锁地铁、防护面板、扶壁、固结材料等材料，并对它们进行严格的质量检查和维护，以确保施工的质量。
2.3 断面标高、基准隧道的长、宽、高以及断面标高、基准高度等都需要在设计阶段确定，这是进行施工的起点。
3. 暗挖施工3.1 导坑基坑开挖前，需要先行挖出导坑，以方便施工人员进行安全疏散，同时也便于运输及布置施工设备。
3.2 暗挖施工暗挖施工是指在隧道内采用机械化设备进行空间的挖掘、转运及法筒的制造。
首先应在洞口安装管片支撑，然后采用掘进机、穿墙机、割岩机等设备，推进机械化施工，同时在施工现场设置大功率通风设备，维持空气清新。
施工期间需要定时检查设备状况，并进行维护。
3.3 衬砌安装隧道的衬砌是指在洞身上使用特定的材料进行管线的固定、防水、支撑和保护。
进行衬砌安装时，先采用预制钢筋混凝土管片或钢板，将其按照一定的安装顺序进行拼装，然后进入焊接或铆接等工艺。
4. 施工注意事项1.隧道施工涉及安全问题较多，应确保施工人员严格按照工作流程进行，并进行有效的安全防护；2.在进行暗挖施工时，需注意控制挖掘施工的深度和距离，避免对地表造成不可逆转的损害；3.应在施工现场加强环境保护措施，控制噪音、尘土、渗漏等环境污染问题；4.严格遵守施工质量控制要求，确保建设工程品质达到规划设计要求。