地铁施工盾构法的施工技术探析
地铁盾构法隧道施工重点及相应对策解析
地铁盾构法隧道施工重点及相应对策来源: 日期：2009年04月20日点击：235 次㈠引言近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，上海市地铁建设不断加快了建设步伐。
根据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备,以盾构机的盾壳作支护,用前端刀盘切削土体,由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌,从而形成隧道的施工方法。
盾构机的类型有多种，目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。
土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘,将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动,从而控制地表沉降或隆起,在出土时由安装在密封舱下部的螺旋运输机向排土口连续的将土渣排出.由于地铁盾构法隧道施工技术难度大、施工风险高、质量要蟾摺⒉豢稍げ庖蛩囟唷Ｒ虼耍嗬砣嗽庇κ煜ず驼莆斩芄狗ㄋ淼朗┕ぜ嗬砑嗫刂氐慵跋嘤Χ圆撸诩嗬砉ぷ髦胁拍苷嬲龅接行У囟允┕ぶ柿拷屑嗫兀佣抵魈峁┯胖实募嗬矸瘛？本人有幸参加了地铁二号线西延伸工程的施工监理工作,在区间隧道掘进施工监理过程中,通过不断摸索与总结，也积累了一些菲薄的工作经验，以下就以土压平衡式盾构为例，对隧道掘进施工中监理应监控的重点及采取的对策,谈几点体会，以为抛砖引玉。
㈡正文1.盾构始发（出洞)阶段盾构始发(出洞）阶段是控制盾构掘进施工的首要环节。
在盾构始发（出洞)前、后各项准备工作中监理需监督承包单位做好充分的技术、人员、材料、设备准备,并对盾构是否具备出洞条件予以审查，确保盾构在安全可靠的前提下能顺利出洞.1。
1盾构出洞土体加固为了确保盾构出洞施工的安全和更好地保护附近的地下管线和建（构）筑物，盾构出洞前需对出洞区域洞口土体进行加固。
土体加固的方法较多（如水泥搅拌桩加固、旋喷桩加固等)，但无论采用何种加固方法，对土体加固的效果检验始终应作为监理重点控制的内容。
城市轨道交通土建工程盾构区间施工技术要点分析孙卫东
城市轨道交通土建工程盾构区间施工技术要点分析孙卫东发布时间：2021-12-04T05:05:29.849Z 来源：基层建设2021年第26期作者：孙卫东[导读] 现阶段，我国城市发展脚步日益加快的过程中交通工程建设规模也随之扩大中铁七局集团第二工程有限公司辽宁沈阳 110000摘要：现阶段，我国城市发展脚步日益加快的过程中交通工程建设规模也随之扩大。
城市轨道交通多建设在相对繁华的地区，因此在建设过程中会受到地质条件、地形条件等方面的影响，在无形中增加了轨道交通土建施工的难度。
引入盾构区间施工技术，可以为轨道交通土建施工提供支持，降低施工难度，保证施工质量，进一步促进城市轨道交通事业的发展。
关键词：轨道交通；土建工程；盾构区间；施工技术引言随着城市规模迅速扩大，城镇化进程的快速推进，世界各地的农村人口慢慢地向城市集中。
人们的日常生活中越来越多地开始向着地下空间发展，这为地铁建设创造了各种优势，盾构法作为在地下空间中地铁施工过程中最为广泛应用的技术。
1城盾构区间存在的风险由于地下隧道施工的过程中很容易受到各种因素的影响，因此在盾构区间进行项目建设时，必须重视其安全管理工作，对于可能出现的风险要尽量去预防，当风险发生后也要有相应的措施去缓释其带来的影响，使危害降到最低，只有这样才能提高整体施工的安全性。
具体措施为在施工项目开始之前，相关人员要事先积极对其盾构区间内存在的风险进行确认，并对其做好相对应的应对措施，聘用专业人员对其风险因素进行分析，对施工开始后可能出现的风险进行风险判断，然后做好相对应的风险识别和风险评估工作。
而如果想要对其存在的风险要进一步加强控制，就需要施工单位对其隧道内的风险进行实地分析，并对风险控制措施作出一系列的可行性研究。
根据风险识别结果明确其风险的具体内容，并制定具体的风险控制目标。
与此同时，管理部门还应优化项目的建设流程，根据其风险因素作出相应的调整。
施工单位还应组织相关的专家对项目进行讨论，对于施工过程中可能存在的风险提出有效的建议。
地铁盾构隧道洞门环梁施工技术方案研究
地铁盾构隧道洞门环梁施工技术方案研究摘要：地铁隧道施工有着很高的施工标准，盾构施工是地铁隧道施工的关键内容，也是科学技术发展背景下的一项重要建筑技术。
在该技术的应用阶段，由于诸多因素的限制，容易出现问题，在施工过程中产生安全风险，对施工人员的生命财产安全构成重大威胁，影响隧道施工的整体质量。
因此，地下隧道施工的风险分析越来越受到企业的重视。
通过对这一内容的研究，可以更好地控制盾构施工的风险，进而采用科学合理的方法，提高地下隧道施工效率，为企业带来更多的经济效益。
关键词：地铁盾构；隧道洞门；施工1地铁隧道盾构施工特点地下隧道的盾构施工通常与隧道施工中防护设备的堆放相结合，利用围岩和地下结构的稳定性注入一定量的泥浆，在施工阶段，开挖土层的尺寸相对较小，盾构的施工非常实用，人员只需在预定的工程范围内占据适当的面积，按照施工成本控制的要求，在地铁隧道施工中，盾构法有着非常广的应用领域，对地铁隧道的运营有着很强的抗震作用，这些都是盾构法施工的独特优势。
本工程盾构段地层主要由泥质粉砂岩构成，所以盾构对硬岩、粘土层的适应性是重点考虑的问题。
盾构机要具备土压平衡掘进功能、足够的推力和刀盘驱动扭矩、良好的加泥、加泡沫等渣土改良能力，合理的刀盘及刀具设计，要具有完善的防喷涌功能，能够有效防止中心泥饼的生成，较好的人员仓条件，还要具有超前地质钻探及管片壁后同步注浆功能。
图1为盾构机构造图。
图1 盾构机构造2 洞门环梁施工2.1 施工步骤洞门环梁施工如图2所示。
图2 洞门环梁施工步骤2.2 拆除零环（最后一环）管片本标段进出口环梁各4个。
在隧道洞口施工之前，通过相邻第二环段的提升孔对段后进行二次注浆，以密封隧道洞口的水流。
灌浆比例由实验室提供，操作人员严格按照比例进行操作，以确保灌浆效果。
浆液固化后，可以去除零环部分（最后一个环）。
拆下零环之前，重新拧紧相邻20个环段的螺栓。
根据现场的实际情况，第一步是将顶块和B块之间的纵向缝分开（用气镐将其凿开），然后切断零环（最后一个环）之间的连接螺栓B 块节和正环（最后一个环）节，使用B块节的周缝的两个上部螺栓孔，将其与钢丝绳，卡环和铁板连接，用导向链拉动并提起它们，用龙门起重机慢慢出门，在指定位置堆放。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
１ ． ２ 盾构 施 工法 的缺点
（ １ ） 重复利用率低 ： 盾构 是一种价格较 昂贵 ， 针 对 性 很 强 的 专用施工机械 ， 对每 一座 采 用 盾 构 法 施 工 的隧 道 ， 均 应 根 据 工 程
地质 、 水文 地质条件 、 衬砌结构 断面尺寸的大小进行 专 门制造 、
交 通 建 设
【 文章编号 】 １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ — ０ ２ ３ ０ — ０ ３
建材 发 展 导 向 ２ ０ １ ３ 年 ３月
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
殷 硕
（ 中铁 十 一局 集 团城 市 轨道 工 程 有 限 公 司 湖 北 武 汉 ４ ３ ０ ０ 土 层 或者 复杂 地 质 层 的施 工 。
隧道 冒顶和施工人 员因减压不当而患减压病 （ 沉箱病） 的危险。
１ 优 缺 点
１ ． １ 盾构 施 工法的优 点
２ 适 用 范 围
现代的盾构能适用于各种复杂 的工程地质和水文地质条件 ，
（ ４ ） 经 济性 ： 适 宜 在 不 同颗 粒 条 件 下 的土 层 中施 工 ， 多 车 道 的 隧道 可 做 到 分 期 施 工 ， 分 期运 营 ， 可 减 少 一 次 性投 资 ； 尤 其 是
３ 施 工流 程
其 整 体 施 工如 图 １ 所示。
疆 土■ 盎柏辩 斗
在软土地层或者含水量较高的地层大型隧道施 工中， 其优越性 、
交通 建 设
①活动前据 ： 活动前檐 由多块扇形体组成 ， 位于切 口环拱部
图 １ 盾 构 法 施 工 工艺 圈
整体施工流程可 以归纳为六步： 设置工作井 、 安装盾构、 盾构 推 出、 盾构推进 以及衬砌管片的安装 、 空隙注浆 、 盾构拆除 。
地铁盾构施工技术(施工工艺与控制要点)
盾构始发模式
－－延长管线始发
延长管线始发模式：始发时 将后配套车架放在地面，主 机吊放到井下，通过主机和 车架之间的延长管线提供主 机前进的电、气、液等动力 。待掘进约60环后，拆除延 长管线和负环管片，将后配 套车架和连接桥吊放到洞内 和主机连接，进入正常掘进 状态。
始发和正常掘进阶段管片、材料、渣土均从盾构井吊运。施工效率低， 费用高，在没有整机始发的条件时才不得不采用。
端头加固——加固范围
加固范围以包裹盾构主机并预留一定的封堵渗漏通道的区域为原则 。结合上海、南京、苏州等长三角软土地层加固范围一般为隧 道纵向方向为8m（到达端头9米），横向为隧道轮廓线外3m。
旋喷桩加固，以石家庄地铁为例，加固区尺寸为：长6m、宽12m 、旋喷深度12m。地基加固需重点加强水泥的掺量、桩位的位置 、垂直度、两侧包角和搭接情况控制。
洞口密封的作用： 1、在始发时在盾构机外壳与混凝土洞口之间形成一个柔性止水密封。 2、在试掘进阶段，在管片与混凝土洞口之间形成止水、止浆密封。
圆 环 板 1(厚 16mm) 圆 环 板 2(厚 20mm) 20
加 劲 板 (厚 10mm)
M20螺 母 (GB6170-86)
150
50
预 埋 环 框 17
⑵ 开凿前，搭设双排脚手架，由上往下分层凿除，洞门凿除顺 序：首先将开挖面钢筋凿出裸露并用氧焊切割掉，然后继续 凿至迎土面钢筋外露为止。当盾构机刀盘抵达混凝土桩前约 0.5m时停止掘进，然后再将余下的钢筋割掉，打穿剩余围护 结构，并检查确定无钢筋。
洞门凿除顺序图
1.5盾构基座安装
始发架的作用： 1、为盾构机提供井内支托； 2、导向：确保盾构中心、隧道中心、洞口密封中心、三心合一 。 3、为负环管片提供约束和支撑。
地铁盾构法施工技术
地铁盾构法施工技术摘要:随着经济的不断发展，中国地铁建设技术也逐渐成熟，地铁盾构法施工技术是国内现阶段在地铁建设过程中那个最常用的施工技术之一，相比于传统施工方法而言，盾构法施工技术综合性较强，良好运用盾构法对中国地铁整体施工质量有着深远影响，本文对地铁盾构法施工技术进行管简单分析。
关键词：地铁；盾构法；施工技术地铁是国内重要的交通设备之一，为人民的生活出行提供了极大的便利，但由于中国人口众多，交通出行压力依旧十分巨大，有效建设地铁设施能够对地面交通压力起到缓解作用，近年来，地铁建设成为了国家主要开展的交通建设项目，通过有效利用地下空间修建地铁设施，实现交通分压，但在地铁项目建设过程中，由于地下地势以及其他因素十分复杂，为地铁建设项目的开展带来极大不便，如何选用最佳施工方法进行施工，保障施工效率与质量，成为了当下地铁建设项目中的重中之重。
盾构法是目前地铁建设项目中最常见的施工方法，正确使用盾构法进行地铁施工，能够确保隧道的稳定性与安全性，保障地铁设施日后的正常运行。
一、地铁盾构法施工技术特点盾构法施工方法能够在国内地铁建设项目中被广泛使用，其原因是使用盾构法首先能够确保施工的安全性，盾构法施工的地点一般位于地下，而地下施工的好处是能够将地上环境因素影响与气候因素影响降到最低，无论地上刮风、下雨、下冰雹，都不能够影响使用盾构法进行正常施工，采用盾构法进行施工能够在极大程度上保障施工进度，其次，盾构法是暗挖法中的一种全机械化施工方法，利用盾构机在地下进行推进，从而达到一次性施工的目的，保证了地铁项目施工的施工效率。
第三，使用盾构法进行施工的最大优点是在施工过程中，采用盾构法施工几乎不会对地面建筑以及周围环境造成负面影响，也就是说，采用盾构法施工不会影响到其他交通的正常运行，这是其他施工方法所达不到的，也是盾构法能够在地铁建设中被广泛使用的主要原因。
最后，使用盾构法也是在经济上的最佳考虑，由于中国国土面积广大，不同城市中的地质条件存在差异性，但无论城市中存在何种地质问题，都能够利用盾构法轻松规避其负面影响，相比于其他施工方法而言，采用盾构法施工能够大幅减少施工成本，在资金上进行考量，盾构法施工性价比极佳。
地铁隧道盾构法施工技术
地铁隧道盾构法施工技术【摘要】地铁隧道施工经常遇到复杂的地质条件和严苛的周边环境保护要求，极易造成隧道沉降，道路路面塌陷等安全事故。
本文针对盾构法通过采取各种施工技术措施，加强施工过程中的监控量测，以此确保施工安全。
【关键词】关键词：地铁隧道；盾构施工；掘进；监测地铁隧道是贯穿于地铁工程的重要建设形式，因其施工环境复杂，对施工技术提出较高的要求，通常基于盾构法展开施工作业。
盾构法在应用中存在诸多技术要点，加强质量控制十分必要。
1盾构隧道施工测量概述地下工程测量是一项持续性工作，需落实到勘察设计、施工建设、运营等阶段。
经地下工程测量后，应及时反馈线状工程的实际状况，根据所得结果采取调整措施，及时纠偏，保证隧道可顺利贯通。
盾构法因具有技术可靠性和施工便捷性的特点而取得广泛的应用，盾构期间做好测量工作具有显著现实意义，能够作为反映盾构施工状况的“窗口”，在此基础上合理组织后续的盾构作业，直至盾构贯通为止。
根据盾构法隧道工程的施工特点，测量工作应重点考虑如下几方面：创建平面控制网和高程控制网；明确地面的坐标、方向及高程，将其有序传递至地下，由此构建完整的地下坐标系统；在前述基础上，做好地下平面和高程的测量与控制工作；组织测量放样，作为开挖和衬砌的参照基准，保证开挖量的合理性以及衬砌结构的准确性。
根据上述所提的要点，详细部署测量工作包括：经测量后，在地下标定建筑物的控制基准线，包含设计中心线和高程，作为参照基准而使用，以便后续的开挖和衬砌作业均可高效推进；开挖面掘进施工期间，根据要求使施工中线顺利贯通，应确保实际开挖范围稳定在设定的界限以内；按图纸将设备安装到位；采集并完整记录测量数据，汇总成测量资料，交给设计部门和管理部门，为相关部门日常工作的开展提供参考。
盾构施工测量具有指导作用，应保证盾构机沿设计轴线方向稳定运行，同时生成的测量数据应作为盾构机调整姿态的参考。
根据实际情况修正参数，并且测量数据还需反映出隧道衬砌环的安装质量。
地铁施工盾构法的施工技术探析
３ ． ２盾构机挖掘前进时施工作业控制 盾构 机 掘 进作 业 是 盾构 施 工 的 主体 ， 在 整 个 盾 构 施工 过 程 中 占 据 最 大 的 比例 。在 进 行 盾构 掘 进 作 业 时 ， 最 主要 的 是 要尽 量 减 少 盾
构 施 工 对 周 围土 层 的 影 响 ， 防止 对 土层 产 生过 大 的扰 动 ， 确保 盾 构 开 挖 面 的稳 定 性 。为 达 到这 一 目的 ， 在施 工过 程 中一 般通 过 调 整 掘 进 参 数来 实 现 。在 盾 构 机掘 进 施 工 过程 中 ， 盾 构 姿 态是 一 个 非 常重 要 的概 念 ， 其 指 的是 盾 构 掘 进 过 程 中 的 现状 空 间位 置 ， 盾 构姿 态是
到社会各界的普遍关注。由于地铁工程大部分工程都在地面 以下 ，
地 下施 工 的 特 殊 性 给 地 铁 项 目工程 建设 带 来 很 多 与 其 它 交 通 工 程 截 然不 同 的特 点 和 问题 。作 为地 铁 工 程 中 的关 键 部 分 ， 隧道施工 目 前 普遍 使 用 盾 构法 进 行 施工 。该 技 术 相对 成 熟 ， 其 以盾 构 机 为 主要 施 工设 备 ， 在 土 层 中实施 迅 速 的 挖 掘作 业 。在 盾构 机 外 壳 强 大 的支 护作 用 和 千 斤顶 等 其 它 设备 的配 合 下 ，盾 构 挖 掘 作 业施 工 速 度 快 ， 安全系数高 ， 受到世界各地地铁工程建设单位的普遍 欢迎 ， 进而广 泛应用 于地下工程隧道挖掘施工 中。 我 国地铁事业正处于高速发展 阶段 ， 加 强盾 构 施 工 技术 研 究 ， 深 入 把 握盾 构施 工 技 术 特 点 ， 对 于 改
一
３ ． １盾 构机 进 出 洞时 的作业 控 制 在使 用 盾 构机 进 行 挖掘 作 业 时 ， 进 洞 和 出洞 作 业 是盾 构 机 工作 的基 础操 作 和 主要 组 成 ， 其 操作 质 量 对 于 盾构 施 工 来 说具 有 极 其重
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地铁施工盾构法的施工技术探析
盾构施工是当前地铁隧道施工的主要方法，由于地铁工程地下施工的特殊性，盾构施工技术要求很高。
为切实保障工程顺利实施和施工安全，必须严格控制施工质量。
文章围绕地铁工程盾构施工相关问题进行讨论，首先阐述了盾构施工的基本原理和技术特点，其次对盾构施工中技术控制要点进行了说明。
标签：地铁施工；盾构法；施工技术；方法；应用
引言
随着我国现代化建设进程的逐步加快，城市建设水平逐步提高，与之相对应的庞大的城市人群给城市交通带来巨大压力。
为了缓解城市交通压力，保障人们出行正常，各级政府千方百计寻找新的交通解决方案。
地下铁路就是其中重要一项内容。
地铁以其低碳环保、高效便捷的优点有效缓解了大型城市人群出行交通困难的问题，广泛应用于世界各国大型都市中，已经成为城市现代化水平的一个重要标志。
我国第一条地铁于上世纪70年代初期在北京投入使用，至今已有四十多年。
目前，各地大中城市都已经或正在实施地铁工程，地铁建设已经成为我国城市建设的一项重要组成部分，受到社会各界的普遍关注。
由于地铁工程大部分工程都在地面以下，地下施工的特殊性给地铁项目工程建设带来很多与其它交通工程截然不同的特点和问题。
作为地铁工程中的关键部分，隧道施工目前普遍使用盾构法进行施工。
该技术相对成熟，其以盾构机为主要施工设备，在土层中实施迅速的挖掘作业。
在盾构机外壳强大的支护作用和千斤顶等其它设备的配合下，盾构挖掘作业施工速度快，安全系数高，受到世界各地地铁工程建设单位的普遍欢迎，进而广泛应用于地下工程隧道挖掘施工中。
我国地铁事业正处于高速发展阶段，加强盾构施工技术研究，深入把握盾构施工技术特点，对于改进我国地铁工程建设质量，提高施工水平，保障施工安全，降低工程成本，促进地铁事业顺畅健康发展具有极为有利的促进作用。
1 地铁工程盾构施工技术的施工原理
盾构施工技术，顾名思义，其以盾构机为主要施工设备进行施工。
盾构机具有坚强的盾构钢壳，可以为地下挖掘施工提供极为可靠的安全保障。
在盾构机挖掘行进过程中，盾构机的尾部同步进行持续的注浆作业。
注浆作业可以最大限度降低盾构机挖掘过程中对周围土层的扰动，从而保障隧道的稳定。
盾构机由刀盘、压力舱、盾型钢壳、管片和注浆体等部分组成，各部分各有作用，又相互配合，协调运转，使得盾构机挖掘作业得以顺利实施。
盾构机在土层中的挖掘作业实际上包括三方面内容，一是确保开挖面稳定，二是挖掘并排出土壤，三是进行补砌和注浆作业。
2 地铁工程盾构施工技术的施工特点
盾构施工技术属于较为先进的隧道挖掘技术，和传统地铁隧道施工技术相
比，盾构施工技术在施工过程中具有如下特点：一是盾构施工大部分过程位于地下，对施工地点周边环境影响很小，非常适合建筑密集、人群活动频繁的城市环境施工。
在采用盾构机进行地铁隧道施工时，施工活动位于地面以下，施工过程中产生的噪音非常微弱，对周围土层的振动也小，不必像其它工程施工那样需要线路沿线施工现场进行特殊的布置安排，对地面活动，特别是交通运输和周边环境影响微弱。
二是施工精度要求高。
地铁工程对于施工质量和工程安全可靠性有着很高的要求，为了达到这个目标，在工程施工时必须严格控制施工精度。
在使用盾构机进行施工时，由于盾构机管片制作精度很高，从而保障了施工误差能够控制在一个极小的范围内。
此外，盾构机发掘作业时，只能向前行进，无法做出后退动作，一旦施工过程中出现后退现象，必然会造成盾构装置受到严重损伤，从而产生不可预估的后果，严重影响工程进度和施工安全。
为确保施工安全，在施工前期，施工人员一定要做好充分准备，防止任何可能导致盾构机后退现象的发生。
另外，盾构机属于专业设备，其设备参数与施工条件之间具有较为严格的针对性，施工隧道断面不同，盾构机的设备参数也不一样。
在进行断面面积大小不同的隧道施工时，必须对盾构机进行相应改造，甚至是专门设计制造，否则无法保证施工质量。
3 地铁工程盾构施工中的技术控制要点
盾构施工技术含量很高，为保障工程质量，必须对各工序和操作予以严格控制，确保施工质量。
下面对盾构施工各主要阶段的施工技术控制要点逐一进行分析，以帮助大家更好的理解和把握：
3.1 盾构机进出洞时的作业控制
在使用盾构机进行挖掘作业时，进洞和出洞作业是盾构机工作的基础操作和主要组成，其操作质量对于盾构施工来说具有极其重要的影响。
如果进洞或出洞作业出现问题，藉由可能导致整个工程的失败。
为此，必须切实做好盾构进出洞作业，确保施工质量。
盾构进洞前，首先要正确选择隧道施工路线，防止轴线发生过大偏差。
同时，要做好施工路线周围地质环境勘察，针对可能会对盾构施工造成负面影响的因素，提前制定科学可靠的防范措施，避免施工事故发生。
在盾构出洞前，也要做好相关准备工作，严格审查各项出洞条件，确认各项条件符合出洞标准后方可出洞。
3.2 盾构机挖掘前进时施工作业控制
盾构机掘进作业是盾构施工的主体，在整个盾构施工过程中占据最大的比例。
在进行盾构掘进作业时，最主要的是要尽量减少盾构施工对周围土层的影响，防止对土层产生过大的扰动，确保盾构开挖面的稳定性。
为达到这一目的，在施工过程中一般通过调整掘进参数来实现。
在盾构机掘进施工过程中，盾构姿态是一个非常重要的概念，其指的是盾构掘进过程中的现状空间位置，盾构姿态是评价盾构轴线与设计轴线之间的偏差是否满足设计要求的重要指标，盾构姿态的好坏，直接影响到盾构掘进施工的顺利进行和后面管片拼装作业的质量高低。
所以，在进行盾构掘进作业时，必须严格控制盾构姿态。
施工过程中，对盾构姿态的控
制是通过对注浆量、注浆方式、盾构坡度等十项参数的控制来实现的。
为确保各项参数控制精准，准确可靠的实地测量是必不可少的。
施工人员通过一系列规范化的科学测量，并结合盾构掘进过程中地面沉降的情况对掘进参数进行优化，从而保证盾构开挖面的稳定。
此外，为保障掘进过程中土体压力波动始终处于允许范围内，必须随时注意盾构机推进速度和排土量的调整。
3.3 盾构穿越粉砂层时施工作业控制
隧道线路周围地质条件对于盾构施工影响巨大。
对于盾构施工来说最为理想的施工环境是淤泥质粘土或淤泥质粉质粘土等软土地层，如果施工线路途经粉砂层，那么施工难度将会大幅提高，必须运用一些特殊的方法。
土体液化和出土口喷砂是粉砂层土体盾构施工的主要困难。
要解决这个问题，就必须提升正面土体的流动性与止水性。
具体施工中，可以通过适当提高土舱压力和向土舱内加泥的方法予以处理。
4 结束语
盾构施工技术是目前地铁隧道施工应用最为普遍的施工技术。
随着我国地铁建设事业的逐步推进，盾构施工技术势必发挥出更大的积极作用。
技术人员要注意加强盾构施工技术的深入研究。
在进行盾构施工时，要注意观察各项参数和周围环境的变化，结合以往的实践经验，及时排除异常情况，将施工参数始终控制在工程运行范围内，确保工程质量和施工安全。
参考文献
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[3]上海隧道工程股份有限公司.盾构国产化设计与施工技术[J].都市快轨交通，2008，4（2）.。