(陆钻波)我国第三方物流的发展现状、问题及对策
第三方物流发展现状及存在的问题
第三方物流发展现状及存在的问题姓名：学号：系别：专业：摘要21世纪，随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，作为“经济界的黑大陆”和企业的第三利润源，物流产业正在全球范围内飞速发展。
自上世纪70年代末引入物流概念以来，我国物流产业有了较快的发展，但与发达国家相比，在思想观念、技术装备等方面还有很大的差距。
采取有力措施，推动我国现代物流产业健康快速持续发展迫在眉睫。
本文介绍了第三方物流的含义及作用，分析了国内第三方物流的发展现状，指出了存在的问题，以及相应的应对措施。
关键词：第三方物流作用现状问题措施一、1.1 第三方物流的含义第三方物流(third party logistics,简称3pl)是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成的物流服务的物流运作方式。
第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务者。
在某种意义上可以说,它是物流专业化的一种形式。
第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。
1.2 第三方物流的作用1.简化交易，很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结构和过程。
2.降低成本，提高效率。
第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。
3.提高服务水平。
第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务。
4.使企业集中精力搞好主业，增强其竞争力，同时也对企业的信息技术提出了更高的要求。
5.对于提供第三方物流的企业来说，增加了其业务量和业务范围，同时也提供了更多的就业机会。
6.对于整个社会来说，第三方物流是现代物流比较先进的方式，有利于提高整个社会的物流水平二、第三方物流发展的现状我国现代物流业的发展，从改革开放以后才开始起步。
在发达国家，现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业。
然而，我国的物流业受到传统体制影响，基础设施不完善，管理技术及水平、服务质量等方面发展不均，加上物流教育起步较晚、企业对物流认知不够等因素的限制，发展水平相对滞后，物流总体水平不高，产业总体规模不大。
我国第三方物流的现状及发展对策
一、我国第三方物流的发展现状
自20世纪90年代以来，我国第三方物流行业经历了快速发展的历程。目前， 我国第三方物流企业数量已经达到一定规模，并在国内外物流市场中占据了重要 地位。
1.主要类型
我国的第三方物流企业主要分为以下几类：
（1）传统物流企业：这些企业通常拥有大量的物流设施和资源，如运输车 辆、仓库等，但存在信息化水平较低、管理不够规范等问题。
（2）专业性强：第三方物流企业在特定领域和行业内具有丰富的专业知识 和经验，能够提供高质量的物流服务。
（3）服务优质：第三方物流企业注重客户服务，能够提供个性化的物流解 决方案，满足客户的多样化需求。然而，我国第三方物流行业也存在一些缺点：
（1）信息化水平较低：很多第三方物流企业仍采用传统的管理方式，缺乏 信息化、智能化技术应用，导致运营效来自低下。1.加强信息化建设
第三方物流企业应加大信息化投入，引入先进的物流信息管理系统和智能化 技术，提高运营效率和服务质量。例如，利用物联网技术实现货物追踪和实时监 控，应用大数据分析客户需求和行为，为企业的战略决策提供数据支持。
2.推动标准化建设
政府和企业应共同推动第三方物流行业的标准化建设，制定统一的行业标准 和规范，强化服务质量监管。这有助于提高第三方物流企业的服务水平和客户满 意度，促进行业健康有序发展。
参考内容
随着全球经济一体化和国际贸易的不断发展，第三方物流（Third Party Logistics，简称3PL）已成为物流领域的重要形态，其发展程度直接影响到企业 的竞争力，甚至国家的经济发展。我国在近年来物流业发展迅速，但与发达国家 相比还存在差距。因此，本次演示旨在探讨我国第三方物流的现状及发展对策。
二、我国第三方物流发展存在的 问题
我国第三方物流发展现状及思路
我国第三方物流发展现状及思路引言随着中国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要基础设施得到了快速发展。
而第三方物流企业作为物流产业链上的重要环节，发挥着物流资源整合、信息传递、配送服务等重要作用。
本文将就我国第三方物流的发展现状进行分析，并提出相应的发展思路。
第一部分：我国第三方物流发展现状1. 发展历程我国第三方物流行业的发展可以追溯到上世纪80年代。
起初，第三方物流主要以外资企业为主导，以进口和出口物流为主要服务对象。
然而，随着中国市场经济改革的不断深化，国内第三方物流企业逐渐崛起。
目前，我国的第三方物流市场已经形成了一定的规模和竞争格局。
2. 市场规模根据相关统计数据，我国第三方物流市场近年来保持着较快的增长势头。
据统计，2019年我国第三方物流市场规模达到了XX亿元，预计到2025年将达到XX 亿元。
这一增长趋势主要受益于电子商务的快速发展以及快速消费品行业的繁荣。
3. 竞争格局目前，我国第三方物流市场存在着一定的竞争格局。
市场上主要有一些大型的综合性物流企业，如顺丰、韵达等；同时也有一些专业化的物流企业，如冷链物流企业等。
除此之外，还有一些小型的物流企业与之竞争。
这种竞争格局对于推动行业的创新发展具有积极的影响。
第二部分：我国第三方物流发展思路1. 强化物流基础设施建设物流基础设施是支撑第三方物流发展的重要基础。
为了提高我国物流的效率和能力，我们需要加大对物流基础设施的投资力度。
具体而言，可以增加货运站、仓储设施、运输工具等物流设施的建设，提高运输和配送的速度和质量。
2. 提升物流技术水平现代物流离不开信息技术的支持。
为了提高我国第三方物流的服务质量和效率，我们应该加强对物流信息化技术的研发和应用。
例如，可以推广使用物流信息系统、自动化仓储设备、无人机配送等先进技术，以提高物流运作的智能化和自动化水平。
3. 引导企业转型升级为了适应市场需求的变化，第三方物流企业需要进行转型升级。
一方面，可以通过与电子商务平台建立合作关系，提供物流、仓储、配送等一体化服务；另一方面，可以积极参与供应链管理，提供包括物流规划、库存管理、运输安排等综合性服务。
我国第三方物流发展的现状与对策--以部分物流企业为例
我国第三方物流发展的现状与对策--以部分物流企业为例我国的第三方物流行业自20世纪80年代起开始发展，经过几十年的发展，已逐渐成为了支撑我国经济持续增长的重要力量。
但是，随着市场竞争的激烈化和消费者要求的提高，第三方物流企业也面临着巨大的挑战。
本文以几家知名的物流企业为例，分析我国第三方物流发展的现状，并提出适合企业的对策。
一、发展现状（一）物流服务的综合化随着社会分工的不断深入，越来越多的企业开始将物流外包给第三方物流企业。
为了迎合市场需求，物流企业开始提供具有综合性的物流服务。
例如，物流企业已经不仅仅是对物流运输、仓储服务进行了整合，而且还扩展到跨境物流、供应链管理等服务领域。
（二）加速数字化转型随着新技术的不断涌现，物流企业应用信息技术来提高运作效率、降低成本。
物流企业已经开始推广物流信息平台、物流管理软件，以实现自动化、信息化运作。
通过数字化转型，物流企业还能够与制造商、零售商等合作伙伴进行更加紧密的协同工作。
（三）市场竞争日趋激烈由于第三方物流市场的门槛较低，因此市场竞争日益激烈。
与此同时，随着“新零售”、“智能物流”等新业态的涌现，物流企业面临更为激烈的挑战。
多家物流企业开始着重提高服务的质量和效率，以此来提高市场竞争力。
二、对策建议（一）构建全流程、品质化运作物流企业要致力于构建全流程、品质化运作，通过强化整个物流运作的各个环节的协作和质量控制，提高物流服务的品质。
例如，物流企业可以利用信息技术提高仓储服务的效率，降低整体运营成本。
（二）多元化业务物流企业要转型升级，向多元化业务发展。
第三方物流企业应注重多角度发展，有选择地解决一些新业态和新业务，以更好地满足客户的需求。
例如，物流企业可以从单纯的运输、仓储服务上升到智慧物流、跨境物流等核心业务方向。
（三）差异化服务物流企业应通过差异化服务提高市场竞争力。
不同的物流企业有不同的服务需求，物流企业可以根据客户的要求，在服务质量、物流节点时间、成本等方面进行定制服务，从而提高市场竞争力。
论我国第三方物流的现状与对策
论我国第三方物流的现状与对策【摘要】我国第三方物流行业在快速发展的同时也面临着一些问题和挑战。
本文从第三方物流的发展现状、存在的问题、对策建议、政府支持与引导以及企业自身发展策略等方面进行了深入分析和探讨。
通过对现状的分析，可以看出我国第三方物流行业发展迅速但存在着服务品质不稳定、信息共享不足、市场竞争激烈等问题。
针对这些问题，本文提出了应对对策建议，包括政府支持与引导、企业自身发展策略等方面的措施。
通过总结回顾对研究意义和问题进行了进一步探讨，并展望了我国第三方物流行业的未来发展，并提出了相关建议措施，以期为行业的健康发展提供参考和指导。
【关键词】第三方物流、现状、问题、对策、政府支持、企业发展、总结、展望、建议措施1. 引言1.1 背景介绍第三方物流是指由专业的第三方物流企业提供的物流服务，其主要包括仓储、运输、配送等环节。
随着我国物流业的不断发展和市场需求的增加，第三方物流在我国的地位和作用日益凸显。
第三方物流企业具有规模效应和专业化优势，能够提供更加高效、精准的物流服务，有效降低企业的运输成本。
第三方物流企业通过信息技术的应用，能够实现物流信息的实时监控和管理，提高物流的可追溯性和透明度。
第三方物流企业还能够提供定制化的物流解决方案，满足企业不同的物流需求。
我国第三方物流企业在发展过程中也面临着一些问题，如服务水平参差不齐、市场竞争激烈、人才短缺等。
加强对我国第三方物流的研究和探讨，对于促进我国物流业的健康发展具有重要意义。
1.2 问题提出我国第三方物流行业在迅速发展的同时也面临着一些问题。
主要问题包括市场竞争激烈、服务品质不稳定、信息化程度不高、人才短缺等方面的挑战。
市场竞争激烈导致了物流企业之间的价格战和恶性竞争，影响了整个行业的稳定发展。
由于物流服务的特殊性，服务品质的不稳定也是一个长期存在的问题，这一方面影响了企业的声誉，另一方面也影响了客户的满意度。
信息化程度不高导致了物流流程不透明、信息不畅通，增加了物流成本和时间成本。
我国第三方物流发展现状及对策分析
我国第三方物流发展现状及对策分析【摘要】随着国外物流企业相继进入我国，对物流的研究成为理论界的论点，物流业成为全球一个新的经济增长点. 我国第三方物流的现状体现在企业规模不大，服务水平不高，起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。
物流企业必须转变传统观念，深化物流企业改革，实现制度创新，以信息技术应用为核心，加快物流人才培养。
文章从发展现状、制约因素及相关对策等方面对我国第三方物流作出分析，并以此作一个初步的探讨。
【关键词】第三方物流；物流发展；对策一、对我国第三方物流的了解第三方物流，又称外包物流、契约物流或合同物流，是指供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，其运作的内容包括仓储、运输、EDI信息交换、订货与补货、包装、加工、组配等。
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
因此第三方物流又叫合同制物流（Cont ract logistics）。
二、我国第三方物流发展现状及存在的问题（一）第三方物流在我国的发展现状1.发展落后，企业规模我国第三方物流起步晚、经验少、结构不够完善。
目前我国物流企业的现状是企业规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，在物流领域中的应用水平较低，缺乏必要的公共物流信息交流平台，以EDI、互联网等为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。
企业规模过小、运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限造成服务成本相对较高规模效益难以实现。
2.基础设施和技术设备落后目前我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。
陈旧落后的设备已经成为我国第三方物流发展的瓶颈之一。
物流基础设施落后，物流的硬件技术如包装、装卸、运输、储存、流通加工等所涉及的各种机械设备、运输工具、公路建设、场站设施，以及服务于物流的电脑、通讯网络设备等都还很不完善。
我国第三方物流发展的现状以及对策分析
我国第三方物流发展的现状以及对策分析一、我国第三方物流发展的优势分析发展第三方物流能够使企业将有限的人力、财力以及资源集中于企业的核心竞争力，进行核心业务的研究与开发。
采用第三方物流服务的企业可以节省在自有车队、自有仓库、自有装卸搬运设备以及人力资源方面的支出，减少了资金的积压，加速了资本的周转，显示出专业物流的优势。
同时，第三方物流凭借自身的专业化服务，对物流方案的科学设计以及准时制配送的现代理念，为企业库存的最小化做出贡献，实现企业的成本优势。
此外，对于第三方物流服务的供应者与它的客户而言，他们之间是一种战略联盟的关系，而不是此消彼长、你盈我亏的博弈关系。
他们从客户的利益出发，根据客户产品的特征设计出以客户为导向的、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中获取优势创造有利条件。
第三方物流的概念是在二十世纪九十年代传入我国，经历短短的十几年的发展，我国的第三方物流业取得了快速发展。
但不管在规模、技术含量还是管理方式上，同发达国家相比较都还存在相当大的差距，我国的第三方物流行业还处在产业发展的初级阶段。
但从物流基础设施、物流市场的空间和国家政策法规体系建设方面来看，我国第三方物流业的发展具备广阔的空间。
首先，物流基础设施初具规模，主要体现在交通运输、物流园区、现代物流技术装备和信息通讯等方面。
到2006年7月，全国铁路营业里程已近8万公里；到2006年年底，公路通车总里程达到348万公里；其中高速里程达4.54万公里；沿海港口万吨级深水泊位1108个，比2002年末增加499个，增长82%，年均增长16.1%，内河航道里程12.34万公里。
一批铁路、公路、水运、航空场站和货运枢纽等设施有了较大的改善。
以现代物流理念建设的各类物流园区、物流中心、配送中心得到较快发展，有的已经投入使用。
立体仓库、托盘、货架、集装箱、机动工业车辆、自动拣选设备等物流技术装备发展很快。
互联网的应用普及为物流信息化提供了必要的技术条件。
我国第三方物流现状及存在问题分析
我国第三方物流现状及存在问题分析一、概述随着全球经济一体化的加速推进，物流行业作为连接生产、流通和消费的桥梁，其地位和作用日益凸显。
在我国，第三方物流作为物流行业的重要组成部分，近年来得到了快速发展，但同时也暴露出一些问题。
本文旨在通过对我国第三方物流现状及存在问题的深入分析，为行业的健康、可持续发展提供借鉴和参考。
第三方物流，又称合同物流或外包物流，是指企业将其全部或部分物流业务外包给专业的物流服务提供商，以降低成本、提高效率、优化资源配置。
在我国，第三方物流市场发展迅速，市场规模不断扩大，服务水平也在逐步提升。
与发达国家相比，我国第三方物流行业在管理理念、技术应用、服务质量和市场规范等方面仍存在一定差距。
当前，我国第三方物流行业面临着激烈的市场竞争和不断变化的客户需求。
企业要想在市场中立足，就必须不断提高自身的核心竞争力，加强内部管理，提升服务质量。
同时，政府也应加强对行业的监管和引导，推动行业向规范化、标准化方向发展。
本文将从多个角度对我国第三方物流现状及存在的问题进行深入剖析，并提出相应的改进措施和建议，以期为我国第三方物流行业的健康发展提供有益的参考和借鉴。
1. 第三方物流的定义与发展背景第三方物流，作为现代物流服务的一种重要形式，是指独立于供方和需方的第三方企业，通过合同方式，提供包括仓储、运输、配送等一系列物流服务，以满足客户的物流需求。
这种物流形态既不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是专注于为客户提供专业化、个性化的物流解决方案。
在我国，第三方物流的发展背景具有鲜明的时代特征。
随着国民经济的持续高速发展，物流需求日益旺盛，传统的第一方和第二方物流已无法满足日益增长的市场需求。
改革开放的深入推进和市场竞争的加剧，也促使企业更加注重核心竞争力的培养，将非核心业务的物流活动外包出去，从而专注于自身的核心业务。
信息技术的快速发展也为第三方物流的崛起提供了有力支撑。
通过应用先进的物流信息技术，如物联网、大数据、人工智能等，第三方物流企业能够实现对物流流程的精准掌控和优化，提高物流运作的效率和准确性，降低物流成本，为客户提供更加优质的服务体验。
论我国第三方物流的现状与对策
论我国第三方物流的现状与对策第三方物流是指企业将物流业务委托给专业的物流公司进行管理和执行。
近年来，随着我国经济的不断发展和国际贸易的蓬勃发展，我国第三方物流市场规模不断扩大，但与发达国家相比，我国的第三方物流市场还存在许多问题和瓶颈，需要进一步完善和提升。
本文将从我国第三方物流市场的现状、主要瓶颈和对策三个方面进行分析和研究。
一、我国第三方物流市场现状1、市场规模不断扩大随着我国经济的不断发展和国际贸易的蓬勃发展，我国第三方物流市场规模不断扩大。
根据中国物流信息中心的统计数据，2019年我国第三方物流市场规模达到了13.4万亿元，在GDP中的比重超过了10%，成为经济发展的重要支撑。
同时，我国的第三方物流市场增长速度也非常快，未来市场前景广阔。
2、行业结构越来越完善随着我国第三方物流市场的不断发展，行业结构越来越完善。
目前，我国第三方物流企业数量已经超过了5000家，主要以物流运输、仓储管理、快递配送和冷链物流等为主要业务。
此外，专业化、网络化、社会化的第三方物流企业也不断增加，为企业提供多样化的物流服务。
3、发展不平衡虽然我国第三方物流市场规模不断扩大，但在区域分布和发展水平上仍不平衡。
主要体现在东部发达、中西部落后；地区物流发展水平差异大；发展速度和业务结构差异大。
二、我国第三方物流市场的瓶颈问题1、缺乏全球性的物流企业目前，我国的第三方物流市场主要由国内企业占据，缺乏全球性的物流企业。
这在一定程度上影响了我国企业在国际物流市场上的竞争力。
2、物流效率有待提升与发达国家相比，我国的物流效率还有很大的提升空间。
物流成本高、运输时间长、中转次数多等都是造成物流效率低的原因。
3、信息化水平较低信息化水平是第三方物流的重要基础。
目前，我国第三方物流企业的信息化水平相对较低，企业对信息技术的应用和运用还有待加强。
4、风险管理和质量管理问题在第三方物流市场上，风险管理和质量管理是企业需要考虑的问题。
但是目前很多企业对此问题没有重视，对风险规避和质量提高工作落实不到位。
我国第三方物流发展现状
我国第三方物流发展现状我国第三方物流行业的发展现状随着中国经济的快速发展，物流行业也得到了长足的发展。
第三方物流作为物流行业中的重要组成部分，在支持和促进商品流通、降低物流成本、提高物流效率等方面发挥着重要作用。
以下是我国第三方物流发展的现状：1. 市场规模不断扩大：我国第三方物流市场规模逐年扩大，成为全球最大的市场之一。
根据统计数据显示，2019年我国第三方物流市场规模达到9.7万亿元，占全球市场份额的三分之一以上。
2. 服务水平不断提升：随着科技的发展和物流技术的应用，我国第三方物流企业不断提高服务水平，包括货物安全、运输时效、信息化管理等方面。
同时，越来越多的企业开始注重客户需求，提供个性化、一体化的物流解决方案。
3. 物流网络日益完善：我国的第三方物流网络日益完善，形成了以大型物流企业为主体，覆盖全国各个地区的物流服务体系。
物流园区、物流中心、配送中心等基础设施逐渐完善，提高了物流效率和服务质量。
4. 物流技术迅速发展：近年来，物流技术在我国得到了迅速的发展。
无人机、物联网、人工智能等技术的应用为第三方物流提供了更多的创新和发展机会。
物流信息平台的建设和推广也为物流企业提供了更多便利和支持。
5. 电商物流崛起：我国电商行业的蓬勃发展也推动了第三方物流的兴起。
随着电商平台的不断涌现，第三方物流企业承担着越来越多的电商配送业务，推动了物流业的发展。
然而，我国第三方物流发展还面临一些挑战和问题。
比如，物流成本较高、网点覆盖不均衡、人才短缺等。
因此，加强物流基础设施建设、培养专业化人才、完善配送网络等措施是未来我国第三方物流发展的重要方向。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录摘要 (1)一、我国物流产业处于高速增长和激烈竞争阶段 (2)(一)我国物流产业正处在前所未有的高速增长阶段 (2)(二)我国物流产业呈现多元化格局，竞争更为激烈 (2)(三)我国第三方物流方兴未艾 (2)二、我国物流产业发展过程中存在的问题 (2)(一)我国物流产业市场机制不健全，缺乏高效的现代物流体系 (3)(二)我国物流产业增长方式仍然属于粗放式经营模式 (3)(三)我国物流产业空间布局上呈现区域梯级发展模式 (3)三、我国物流产业发展的新趋势 (3)(一)物流产业协同化 (3)(二)物流信息化 (4)(三)物流绿色化 (4)(四)物流服务优质化 (4)(五)物流产业全球化与国际化 (4)四、发展我国现代物流产业的几点思考 (4)(一)充分发挥政府在物流产业发展中的指导作用，积极发展现代物流产业 (4)(二)转变物流企业经营方式，努力提高物流产业核心竞争力 (5)(三)发展国际物流，积极参与全球供应链一体化 (5)参考文献 (6)摘要现代物流业是一门新兴产业，现代物流不同于传统意义上的仓库、运输，而是集各种现代高科技手段、网络信息通信技术以满足的需要建立起来的供应链一体化物流服务。
自上世纪70年代末引入物流概念以来，我国物流产业有了较快的发展，但与发达国家相比，在思想观念、技术装备等方面还有很大的差距。
采取有力措施，推动我国现代物流产业健康快速持续发展迫在眉睫。
本文介绍了第三方物流的含义及作用，分析了国内第三方物流的发展现状，指出了存在的问题，以及相应的应对措施。
关键词：第三方物流作用现状问题措施几点关于我国第三方物流发展的思考14春工商管理陆钻波现代物流业是一门新兴产业，现代物流不同于传统意义上的仓库、运输，而是集各种现代高科技手段、网络信息通信技术以满足的需要建立起来的供应链一体化物流服务。
主要服务内容：一是物流策划，包括物流规划与模式设计，按的需求进行个案分析，为度身量体设计出独特而适宜的物流规划方案，从而支持和满足持续发展的需要。
二是物流运作管理，包括运输、仓储、装卸、包装、分拣和理货等管理，以规范化的业务运作管理系统，规范业务部门的运作标准，明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序（SOP）以及各项作业的考核办法。
三是物流信息，包括信息系统规划、信息技术支持、信息管理，为和监控物流过程提供实时、准确的信息服务。
一、我国物流产业处于高速增长和激烈竞争阶段(一)我国物流产业正处在前所未有的高速增长阶段纵观我国物流业发展的历程，大致可以分为四个阶段。
第一阶段是1978年以前，当时由于受到计划经济和原苏联模式的影响，物流业主要是保证国家指令性计划分配指标的落实，很大程度上忽略物流的成本与经济效益；第二阶段是1978—1993年，伴随着改革开放，逐步实现了计划经济向市场经济的转变，西方先进的物流思想也同时在国内受到重视，物流产业处于初始成长期；第三阶段是1993—2000年，由于市场经济不断发展和企业物流需求的不断增加，现代物流得到广泛重视并实现规模化的快速发展；第四阶段是2001年以后，我国加入WTO后，外资物流企业大量涌入我国市场，推动国内物流产业的跨越式发展。
据相关统计表明，最近五年我国物流产业年均增幅在20％以上，预计2010年物流产业将达到9600亿元，年均增速保持在15％以上，远远高于美国的10％和加拿大、西欧的9％。
物流产业已名副其实地成为我国经济发展的重要因素和企业创造利润的源泉之一。
(二)我国物流产业呈现多元化格局，竞争更为激烈按照我国加入WTO时的承诺，2005年，在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等物流市场领域已经全面开放，市场主体正呈现国有、集体、个体、中资、外资等各种所有制物流企业相互依存、同台竞争、相互促进的多元化的局面。
一是国外跨国公司以合资或独资形式建立外资物流企业，为其在中国的生产、销售和采购等物流活动提供越来越全面的服务；二是民营物流企业按照现代物流理念和经营模式建立的新型专业物流服务企业，成为物流市场最具活力的力量；三是传统的运输、货代、仓储、批发国有企业，仍是物流市场的主力军。
这种多元结构使我国物流产业形成了激烈竞争的格局。
(三)我国第三方物流方兴未艾第三方物流模式是一种个性化、多功能的增值服务、效益和效率都比较高的现代物流社会化服务模式，受到全球企业的广泛关注。
日本、欧洲和美国等发达国家目前使用第三方物流服务的比率分别高达80％、76％和58％，而且需求仍处在不断增长之中。
我国第三方物流开始于20世纪末，现已发展成为一个具有较高发展潜力的崭新行业。
据统计，我国第三方物流企业营业额从2001年的400亿元增加到2004年的1000亿元，年均增长36％。
中国仓储协会第三次物流市场调查表明：57％的生产企业和38％的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度逐渐提高。
预计到2010年，国内第三方物流将达到3700亿元，年均增幅25％左右；到2020年达到22900亿元，年均增幅20％左右；第三方物流占全社会物流比重，2010年将达到30％～40％，2020年将达到70％～80％。
二、我国物流产业发展过程中存在的问题我国物流产业伴随改革开放的步伐，经过二十多年的发展，已经初具规模。
然而，同发达国家物流产业相比较，我国物流产业还相对落后，一些弊端逐渐显现。
特别是在我国加入WTO以来，物流产业明显暴露出落后和不适应的劣势。
(一)我国物流产业市场机制不健全，缺乏高效的现代物流体系现代物流产业涉及内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、海关、质检等多个部门，横跨运输、仓储、装卸等不同的行业和地区。
这就必然要求通过建立政府部门间的综合协调机制，构建统一、高效的现代物流体系。
然而，受计划经济以及物流产业起步晚等因素的影响，目前，我国物流产业实际上处于条块分割的管理体制，物流产业的管理权限被分割在若干个部门和地区，各部门和地区自成体系、自我管理，使得部门之间、地区之间的权利和责任相互重叠，无法形成有效合作和协调发展的现代物流产业体系。
在现代物流体系缺位的背景下，物流资源无法得到科学、有效的统一配置，阻碍物流产业的进一步发展。
(二)我国物流产业增长方式仍然属于粗放式经营模式尽管我国物流产业规模不断扩大，但同发达国家物流产业相比较，我国物流产业整体水平弱，物流产业仍然处于粗放式经营的层面，质量和效益并不理想。
一方面，发达国家通过推行现代物流精细化经营，物流成本占国内生产毛额的比重已经降低到10％左右，而我国2005年这一指标仍为18．5％，是发达国家的两倍。
这就意味着我国物流成本是发达国家的两倍多，物流产业效率偏低。
另一方面，我国物流业务附加值低，增值服务少。
多数从事物流服务的企业只能提供单一运输和仓储服务，缺乏流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务，特别是在物流方案设计以及全程物流服务等高附加值服务方面还没有全面展开，导致物流活动长期处于低水平的粗放阶段。
(三)我国物流产业空间布局上呈现区域梯级发展模式我国物流产业空间发展不平衡，东部沿海地区明显领先于中西部地区，表现为物流基础设施和规模大的物流企业多集中于东部沿海地区。
据统计，我国物流基础设施54％分布在东部、30％分布在中部、16％分布在西部，呈现明显梯级递减模式。
物流基础设施“鸿沟”已经成为制约中西部物流产业快速发展的瓶颈。
在2005年度的中国物流百强企业中，东部地区有87家，而中西部地区仅有13家。
另外，我国城市物流与农村物流发展严重失衡，农产品物流与农资物流发展滞后，城乡物流“二元鸿沟”现象显著。
目前，农村交通网络还不够发达，农产品物流设施、设备落后，农产品现代物流企业几乎是空白，造成我，国农产品物流低效率。
据资料显示，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率高达25％～30％。
三、我国物流产业发展的新趋势随着经济全球化的发展和网络经济的兴起，全球物流服务业加速发展，延伸到全球的每一个角落。
我国自加入WTO以来，国内物流产业先后经历了从保护到全面开放的过渡阶段，国际物流与国内物流正在发生实质性的融合，推动国内物流产业朝着协同化、信息化、服务优质化、绿色化和国际化的趋势发展。
(一)物流产业协同化21世纪是一个物流全球化的时代，制造业和服务业逐步一体化，大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散的物流活动正逐步拓展，整个供应链向集约化、协同化的方向发展，成为物流领域的重要发展趋势之一。
从物流资源整合和一体化角度来看，物流产业重组、并购不再仅仅局限于企业层面上，而是转移到相互联系、分工协作的整个产业链条上，经过服务功能、行业资源及市场的一系列重新整合，形成以利益供应链管理为核心的、社会化的物流系统；从物流市场竞争角度看，随着全球贸易的发展，发达国家一些大型物流企业跨越国境展开连横合纵式的并购，大力拓展物流市场，争取更大的市场份额。
物流行业已经从企业内部的竞争拓展为全球供应链之间的竞争；从物流技术角度看，信息技术把单个物流企业连成一个网络，形成一个环环相扣的供应链，使多个企业能在一个整体的管理下实现协作经营和协调运作。
(二)物流信息化信息网络技术的发展和不断普及，推动传统物流方式向物流信息化转变。
物流信息化是现代物流的核心，是指信息技术在物流系统规划、物流经营管理、物流流程设计与控制和物流作业等物流活动中全面而深入的应用，并且成为物流企业和社会物流系统核心竞争能力的重要组成部分。
物流信息化一般表现为三方面：一是随着物流信息化基础设施的不断完善，解决信息的采集、传输加工共享问题，实现物流信息的商品化；二是电子商务的快速发展，物流信息处理的电子化和计算机化，促进企业流程改造，提供优化的解决方法，例如仓储优化、运输路径优化等；三是物流信息传递的标准化和实时化，提高上下游企业信息的协调性和整体效益，提高整个供应链的效率和竞争力。
(三)物流绿色化伴随生态经济与可持续发展理念的提出，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。
绿色物流正在这一背景下成为全球经济可持续发展的一个重要组成部分。
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流体系的净化和优化，从而使物流资源得到充分的利用。
在我国，由于经营者和消费者对绿色经营、绿色消费理念的提高，绿色物流正日益受到广泛和高度的重视，初步搭建起企业绿色物流的平台。
不少企业使用“绿色”运输工具，采用小型货车等低排放运输工具，降低运输车辆尾气排放量；采用绿色包装，使用可降解的包装材料，提高包装废弃物的回收再生利用率；开展绿色流通加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染。