土木工程心得体会

土木工程心得体会土木工程心得体会范文（通用5篇）土木工程心得体会1转眼间，为期一周的土木工程专业认知学习接近了尾声，在这一周的学习思考中，我收获颇丰。

通过这次专业认知学习，我第一次有了和行业里从事专业科研教学多年的老师、教授有了面对面的机会。

学习期间，老师们生动的讲解、耐心的解答以及课上播放的与专业有关的纪录片让我对土木工程的各个方向有了更加具体的认识，虽然老师讲的有些专业名词，专业技术名词听不大懂，但是从老师们的讲解中，我深深的体会到，土木工程是一个探索的专业，实践的专业，是一个值得我用一生去践行的专业。

1、建筑工程课上，老师着重介绍了混凝土结构与钢结构在工程实践中的优劣。

混凝土分为素混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土。

钢结构指的是以钢材为主体的建筑结构。

混凝土结构的优点在于抗腐蚀能力强，缺点在于自重过大，钢结构的有点儿在于弹性好，缺点是防火能力差。

建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。

是指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量。

包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等；“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。

2、桥梁工程桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。

在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。

混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。

其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。

为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。

桥梁建设过程中不得对桥梁占用范围外的水利工程设施造成损害，不得向河道中倾倒建筑垃圾及弃土，并配合水利部门的管理。

桥梁施工不得采取在河道中筑堰截流的施工方案，保证河道正常行水。

3、地下工程地下工程是指深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下构筑物,地下铁道,公路隧道、水下隧道、地下共同沟和过街地下通道等地下工程施工方法：明挖法、浅埋暗挖法。

明挖法有两种形式：放坡开挖和非放坡开挖。

4、岩土工程老师告诉我们，土木工程中，所谓“土”指的就是岩土工程，而“木”指的是结构工程。

老师主要讲了岩土工程研究的对象是岩体和土体。

岩体在其形成和存在的整个地质历史过程中，经受了各种复杂的地质作用，因而有着复杂的结构和地应力场环境。

而不同地区的不同类型的岩体，由于经历的地质作用过程不同，其工程性质往往具有很大的差别。

岩石出露地表后，经过风化作用而形成土，它们或留存在原地，或经过风、水及冰川的剥蚀和搬运作用在异地沉积形成土层。

岩石和土的强度特性、变形特性和渗透特性都是通过试验测定。

在室内试验中，原状试样的代表性、取样过程中不可避免的扰动以及初始应力的释放，试验边界条件与地基中实际情况不同等客观原因所带来的误差，使室内试验结果与地基中岩土实际性状发生差异。

在原位试验中，现场测点的代表性、埋设测试元件时对岩土体的扰动，以及测试方法的可靠性等所带来的误差也难以估计。

岩土材料及其试验的上述特性决定了岩土工程学科的特殊性。

岩土工程是一门应用科学，在岩土工程分析时不仅需要运用综合理论知识、室内外测成果、还需要应用工程师的经验，才能获得满意的结果。

5、铁道工程铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。

本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。

长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。

在国内率先开展轨道动力学研究，并逐渐拓展为上含列车、下含路基或桥梁的“列车-轨道-路基系统动力学”。

土木工程心得体会2转眼间五周的实习就结束了，此次我所实习的工地是我校XX工学院教职工宿舍楼建筑工地，跟从毕业设计指导教师XX教师的安排，到29楼实习，此工地是由XX建筑集团公司承建的。

在这工地实习让我受益匪浅，使我们更多的掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作本事，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼。

作为一名即将毕业的大学生来说，学好专业课理论知识是必须的，而在这之后实践学习也应当是更为重要和必须的，更是科学的，为此，我们都很认真的对待这次毕业实习，也让我们自我从实践中获得对于这门自我即将从事的专业更加深刻的理性认识，为今后专业性的学习和工作奠定坚实的基础。

那里的师傅人都很好，我们有问题，他们都会耐心的给我们讲解，每一天去施工现场手把手都教导我们，并给我们讲现场施工注意安全的事项。

开始我们都觉得好新鲜，初到时，我以一个初学者的态度来对待自我的所见所闻。

那里刚开始施工，从看建施图到到基础钢筋的绑扎以及浇混凝土等等，我们都把我们的所见所闻记到日志里。

在那里每一天都期待看见新鲜的事物，以满足自我的好奇心。

在工地我们要懂的第一件事就是要会看图纸，但我们在学校时几乎没接触过真正的施工图纸，为此在这看图纸上遇到了好多问题，还好师傅们都能耐心的给我们讲，也积累了很多经验知识。

到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。

本次实习中比较严重的问题有以下几个：问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应当振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。

这些概念都很模糊，实习时用到了才明白自我没学好，在学校时只是为了应付考试为了过关，才在考试的前几天报教师讲过的重点死记硬背上几遍，一等考试过去后脑子里就是一片空白，不管以后又用与否就都在记忆里消失了。

等到需要时才明白自我还没记住这些，就像此刻进入施工现场没有人会问你这些，可是作为一个技术人员，不明白试块该怎样养护、混凝土出现裂缝是什么原因等一系列的问题，还怎样能指导施工呢针对这个问题解决的办法就时在以后的学习中做到扎实掌握，不死记硬背做到灵活运用，与实践相接合。

问题二：熟悉图纸的本事差，对平面的图形想象不出立体的样貌。

致使不能明确的确定出施工的对错。

问题三：对于最新的施工规范不明白，致使不能很快的确定出施工的对错。

问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。

问题五：理论联系实际的本事差。

对于建筑方面的一些出新了解太少。

问题六：实际中的标高和设计标高在计算施工标高时容易混淆。

经过这次实习使我对工程方面的有关知识有了更深一些的了解。

应当说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。

此次实习对我的识图本事有必须的帮忙，识图时明白哪些地方该注意、须细心计算，在结构上哪些地方须研究施工时的安全问题。

也使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识，在工程技术人员的带领下，经过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的本事：学习、生活、心理、身体、思想等等。

也实现了勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我由知识、本事、智慧等因素融合成的综合素质和本事的要求，为自我事业的成功打下良好的基础。

工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践本事，这一切都很值得。

土木工程心得体会3一、实习地点及日程安排：基本安排如下：20XX年6月20日上午，到通途路――机场路立交桥工地参观；20XX年6月21日上午，到宁波鄞州博物馆西南侧――银行保险大楼施工现场参观；20XX年6月22日上午，到湾头城中村居民安置房建施工现场参观；20XX 年6月23日上午，在宁波工程学院东校区参观体育馆、羽毛球馆及商业街施工现场。

二、实习目的：认知实习是我们学习的一个有机部分。

我们选择了土木工程专业，并且学习了一年时间，但对什么是土木工程了解得并不多，只是朦胧知道我们以后从事的是建房筑桥的行业。

认知实习为我们提供了一个平台，让我们更深层次地了解土木工程专业。

我们通过组织参观，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础。

通过实习应达到以下目的：（1）了解道路与桥梁的基本结构；（2）了解一个施工组织的组成、施工设备、施工总平面图；（3）了解一幢房屋的基本结构；（4）了解道路中的一些公共设备；（5）了解建筑结构领域的最新动态和发展方向；（6）培养专业兴趣，明确学习目的；（7）为我们以后学习专业知识增加感性认识。

三、实习过程及内容：为期四天的认知实习终于开始了，我们九点钟到达施工现场，实习老师先为我们介绍了这个工程的一些概况，然后在实习老师的带领下，我们首先参观了立交桥的下面路面和桥的结构，了解了路结构包括路基、路床、路面及附属设备。

该路面是沥青混泥土路面，这种路面为柔性路面，让在上面行车的司机感觉较为舒适，为宁波广大道路所采用。

但该路面也有缺点，那就是使用时间比水泥混凝土路面短。

我们还参观了桥梁，桥梁一般包括上层结构、下层结构、支座及附属部分。

上部结构指桥梁位于支座以上的部分，它的主要作用是承受其上桥面荷载和交通荷载。

下部结构通常包括桥墩、桥台和基础。

支座是桥梁中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。

附属工程是在桥梁建筑工程中，除上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物和导航装置。

桥梁的附属设施有桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、以及灯光照明等。

今天上午，我们参观的是银行保险大楼的施工现场，在材料堆放地，我们看到有各种钢筋还有大的型钢。

因为该建筑是办公大楼，有些特殊的柱单独使用钢筋就不实际，于是我们就可以使用大型钢筋代替钢筋。

今天是实习的第三天，我们早早就来到湾头城中村居民安置房建施工现场，该工程是一个规模较大的工程，我们看到的是第二期二标段工程。

首先，实习老师同样是向我们介绍了该工程的基本概况，然后我们在工程人员的带领下进行参观。

我们看到的是一幢幢高达三十层的未完工的高层楼房。

我们通过升降机进入第十层，看到该建筑是一个剪力墙结构，剪力墙结构很适合于高层建筑的住宅房，因为对于高层建筑，由于风的侧向荷载较大，单独的框架结构是不能够承受得了，于是就采用了剪力墙结构。