汽轮机推力瓦检修
汽轮机检修方法及质量标准330MW

汽轮机检修方法及质量标准第一节汽缸1、结构简述:高中压缸远离为双层缸结构,每层缸体沿水平中分面分为上、下两半,上、下缸按水平接合面方式用双头螺栓连接在一起。
高压缸一共分为11级〔名括一个速度级〕。
一组喷管,分成4个局部,蒸汽经过喷管进入第一级。
4根进汽管道通过两个缸〔内、外缸〕分上、下进入喷管。
外缸前、后端设置迷宫型汽封,以保证转子穿过汽缸时不发生蒸汽泄漏。
外缸的支撑靠前后4 个猫爪,使汽缸悬吊于相邻的轴承座上。
内缸的支撑靠两侧的4个固定导向件〔横销死点〕使其悬吊于外缸接合面内侧,并用2 个下部导向件持其下部位置。
这些支撑保证了汽缸的轴线布置在转子的周围,并与转子保持了中心线一致。
见图5-01中压缸一共分为12级,一组进汽喷管,分成两个局部,分别由上、下缸直接进入叶片通道。
内缸中前9级装配在汽缸中,后3级装配在隔板套内。
外缸前后端同样设置汽封装置。
中压缸肑支撑和高压缸支撑相同,但它的膨胀固定点〔死点〕在后端猫爪处,即中压缸只能向前膨托滑动,并通过与高压缸的连接杆带动高压缸滑动〔见图5-02〕低压缸由两个独立扩部份组成:一个排汽罩〔即外缸〕,它和凝汽器喉部相通并承受大气压。
在其顶部有两个平安防爆门,当内部压力超过大气压力时可自行冲破薄膜。
并在前、后端〔末级叶片后〕设置喷水减速温装置,在异常升温情况下,喷水冷却低压缸排汽部份。
该排汽罩是直接支承在平台根底上,沿水平轴中分面分为上、下两半。
一个具有对称流道的内缸,两个流道各5级共10级隔板全部设置在内缸中。
内缸的支撑在下缸水平接合面的位置。
支撑点选择在下外缸内加强件的结点上。
外缸的前、后端亦设置了汽封,所不同的是汽封套与缸体是分开的,且在缸体的外部。
〔见图5-03〕〔图5-04〕第二节:转子1、结构简述:机组一共有高、中、低压三根转子,分别与高、中、低压汽缸配套装入。
转子是由实心的锻件加工而成〔整段转子〕,包括叶轮、推力盘、靠背轮等均一起锻造加工而成。
汽轮机检修方案

检修方案一、主要内容与适用范围本篇汽轮机、发电机检修规范和工艺,本规范工艺只限于机组设备的一般检修工作使用,对重大的项目如直轴,换叶片等工作没有偏写进去,以待今后完善。
二、引用依据本篇的编写是根据制造厂家的《安装使用说明书》和图纸要求以及《汽轮机设备检修》一书等到资料。
本规程工艺如有与水电部及制造厂有关规定相抵触时,以水电部制造厂为准,由于水平有限,难免有错误之处,望大家批评指正。
三、总则搞好发电厂的设备检修,是保证发电设备安全、经济运行,提高发电设备可用系数,充分发挥设备潜力的重要措施。
是设备全过程管理的一个重要环节。
各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检修工作,提高质量意识,自始至终坚持“质量第一“的思想,切实贯彻”应修必修,修必修好“的原则。
检修人员要达到“三熟、三能”,“三熟”是指系统和设备的构造、性能;熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准,熟悉安全施工规程。
“三能”是能掌握钳工手艺,能与本职业密切相关和其它一两种工艺,能看懂图纸,并绘制简单零部件图。
1、检修计划根据本厂规定的具体办法和要求进行,应对设备进行调查了解,分析设备的技术状况,落实检修项目,项目为一般和特殊项目两种,也可分为标准项目和特殊项目。
重工业特殊项目,具体内容见水利电力部“发电厂检修规程”2、检修准备工作编制大修工作计划,安排施工进度,制定施工技术措施和安全措施;做好物资准备(包括材料、备品、安全用具、施工器具等)及场地布置。
准备好技术记录表格,组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案,学习工艺规程、质量标准,技术措施、安全施工方案及安全规程。
3、施工管理贯彻安全施工规程,确保人身和设备的安全,严格执行质量标准。
工艺措施和岗位责任制,保证检修质量及时掌握进度,保证按期竣工,节约工料,防止浪费。
汽轮机大修工作开始尽快解体检查,分析设备技术状况,针对发现的缺陷,落实修理方法,及时做好检修记录,内容包括设备的技术状况,系统或结构的改变。
汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理

汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理摘要:某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组,额定功率:50MW;额定转速:5500r/min。
该机组自2021年投产以来,高负荷(44-45MW)情况下,一直存在推力轴承工作瓦块温度偏高的问题,导致机组无法长期满负荷运行,影响到电厂设备安全及经济效益。
经过认真分析,找到了推力轴承工作瓦块温度偏高的主要原因,采取措施进行处理后,机组带50MW负荷运行,工作瓦块温度由121℃降至83℃,效果明显,恢复了机组满负荷运行能力,解决了3号汽轮机推力轴承工作瓦块温度偏高的问题,保证了该电厂机组的安全稳定运行。
关键词:汽轮机;推力轴承;推力瓦温度1概述某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组,型号:N50-6.1/475;额定功率:50MW;额定转速:5500r/min。
该机组前轴承为径向推力联合轴承,由轴承壳体、推力瓦块组件和径向轴承瓦块组成。
推力轴承瓦块组件分正负两组,分布在转子推力盘的两端,每组有11个瓦块,瓦块安装在持环上;推力瓦块背部有平衡块,通过平衡块的摆动,使轴向负荷平均分布于各推力轴承瓦块上,从而使推力瓦块表面的负荷中心都处于同一平面内,每一个推力轴承瓦块均承受着相同的负荷。
机组正常运行时,工作瓦块受力,所以工作瓦块温度高于非工作瓦块温度。
该机组自2021年投产以来,高负荷(44-45MW)情况下,推力轴承工作瓦块温度一直偏高(数据详见表1),最高时达到121℃(汽轮机厂家设计值:115℃报警;130℃跳机)。
为了控制工作瓦温度不超标,该机组经常保持负荷在40MW左右运行。
表1:3号汽轮机推力轴承瓦块温度数据2推力轴承工作瓦温度高原因分析2.1推力盘与推力轴承工作瓦端面位置不平行2022年4月份,该电厂3号汽轮机临停检修,现场拆检推力轴承组件,发现工作瓦右侧半边瓦块(见图2-1:#3、#4、#5、#6、#7、#8)均有磨损,其中有3块瓦块磨损比较严重(见图2-1:#4、#5、#6),左侧半边瓦块没有出现明显的磨损(见图2-1:#1、#2、#9、#10、#11),机组运行中瓦块温度比较高的是#4瓦块(见图2-2:对应#2测点位置)。
汽轮机检修规程

汽轮机组检修规程目录第一篇汽轮机本体 (7)第一章汽缸部分 (7)第一节概述 (7)第二节一般规定 (7)第三节汽缸解体前的工作 (7)第四节汽缸解体前的工作注意事项 (8)第五节汽缸解体 (8)第六节汽缸解体注意事项 (8)第七章翻汽缸(大盖) (9)第八节汽缸的清理、检查与要求 (9)第九节零件组合及扣大盖 (10)第十节扣大盖注意事项 (10)第二章汽轮机本体、喷咀及隔板部分 (11)第一节概述 (11)第二节吊出隔板检修工艺 (11)第三节吊隔板注意事项 (11)第四节隔板叶片检查清理工艺方法及质量要求 (11)第五节安装隔板工艺及质量标准 (12)第三章汽封 (12)第一节概述 (12)第二节汽封的解体检修工艺和注意事项 (13)第三节汽封的检查清理及装置检修工艺及注意事项 (13)第四章转子 (14)第一节概述 (14)第二节转子的起吊检修工艺方法及质量标准 (14)第三节转子起吊注意事项 (15)第四节转子的清理、检查及检修 (15)第五节转子就位检修工艺 (15)第六节转子就位后的注意事项 (16)第七节通汽部分动静叶间隙的测定 (16)第八节轴颈扬度的测定 (16)第九节转子晃度及弯曲度的测定 (17)第十节转子各部瓢偏度的测定 (18)第五章滑销系统检修事项及质量标准 (19)第六章电动盘车装置 (20)第一节概述 (20)第二节电动盘车装置的检修工艺和要求 (20)第七章主轴承和推力轴承的检修 (20)第一节概述 (20)第二节主轴承解体工艺方法和注意事项 (21)第三节主轴承的清理和检查工艺及质量要求 (21)第四节轴瓦间隙及紧力测量方法和质量标准 (22)第五节翻瓦检修工艺及方法 (22)第六节翻瓦注意事项 (23)第七节油档的检修工艺及质量标准 (23)第八节轴瓦的组装检修工艺及方法 (23)第九节轴瓦的组装注意事项 (24)第十节推力轴承的检修及瓦片的检查 (24)第十一节推力轴承间隙及轴子窜动量的测量 (24)第八章联轴器找中心 (24)第一节概述 (24)第二节找中心的方法 (25)第九章汽轮机齿轮箱检修 (27)第一节解体 (27)第二节清理与检查 (27)第三节轴瓦间隙和紧力 (28)第四节齿轮测量 (28)第五节齿轮箱组装 (28)第六节找正 (29)第十章汽轮机重要参数 (29)第二篇调节保安系统和油系统 (30)第一章调速系统 (30)第一节调速系统的基本要求 (30)第二节调速系统检修注意事项 (30)第三节压力变换器的检修 (30)第四节错油门的检修 (31)第五节油动机的检修 (31)第六节调速汽阀检修 (31)第七节危急遮断器的检修与调整 (32)第八节轴向位移保护装置的检修与调整 (32)第九节低油压自启动装置的检修 (33)第十节主汽门检修 (33)第二章电液调速系统 (34)第一节电液调速系统概述 (34)第二节液压组件的检修 (34)第三节速关阀的检修 (35)第三章油系统 (36)第一节概述 (36)第二节油站主油泵检修 (36)第三节电动辅助油泵的检修 (36)第四节油箱的检查与清理 (37)第五节冷油器的检修 (37)第六节油管道检修 (38)第三篇汽轮机附属设备 (38)第一章循环水泵检修 (38)第一节水泵解体 (38)第二节检查及检修 (39)第三节转子与泵组装 (39)第二章阀门检修 (39)第一节阀门解体 (39)第二节阀门的检查 (40)第三节阀门的修理 (40)第四节盘根检查与更换 (41)第五节阀门组装 (41)第六节阀门试验 (41)第一篇汽轮机本体第一章汽缸部分第一节概述汽缸是汽轮机的主要部件之一,它的作用主要是将汽轮机的通流部分(喷咀、隔板、转子等)与大气隔开,保证蒸汽在汽轮机内完成其做功过程。
浅谈汽轮机安装检修中的间隙测量与调整

浅谈汽轮机安装检修中的间隙测量与调整摘要:汽轮机是利用蒸汽热能做功的旋转式原动机,汽轮机本体结构通常由转动部分和固定部分组成。
转动部分主要有:叶片、叶轮、主轴和联轴器等部件;固定部分主要有:汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、隔板套、汽封、轴承、轴承座和机座等部件组成。
汽轮机的大修及安装施工复杂,要求精度高。
汽轮机大修、安装中过程中按照技术要求,对台板,键,汽封,轴瓦等配合间隙调整。
这些间隙影响的汽轮机的振动,热膨胀,中心及效率等,此项工作是汽轮机安装检修的重要内容。
关键词:汽轮机安装检修;间隙消除;间隙测量;间隙调整1、汽轮机安装中台板垫铁间隙的消除汽轮机的大修及安装大部分时间在调整间隙值,文章针对双抽汽凝汽式汽轮机机组检修安装过程中间隙及调整方法分析和阐述,给出标准,总结调整技巧,确保汽轮机各部件安装的准确到位,避免汽轮机出现碰磨、膨胀受限、受力振动等问题,保证机组动而不偏,转而平稳。
汽轮机安装过程中用于放垫铁的混泥土基础与垫铁,垫铁与台板,台板与汽缸或轴承座接触面都必须充分的接触。
消除间隙,有效减少机组运行时的振动。
1.1基础的研磨基础研磨在土建基础检查合格交接后进行,确定垫铁位置。
以研磨好的垫铁做基准,用磨光机打磨垫铁轮廓内的区域,再垫铁上涂红丹,与垫铁位置研磨后打去高点。
研磨时要同时保证这个区域的水平度和平面度,与垫铁面接触面积75%以上,0.03mm塞尺塞不进。
1.2垫铁及台板研磨研磨垫铁以台板为基准,在台板上涂红丹,然后将垫铁放在台板上研磨,用磨光机打去高点,反复直到高点均匀分布,接触面积75%以上合格。
1.3间隙消除在轴承座和缸体找平找正后用0.03mm塞尺检验基础与垫铁,垫铁与垫铁,垫铁和台板以及台板和轴承座之间的间隙,如果有要及时消除。
方法和研磨台板类似,处理时要兼顾到调好的水平和中心。
2、汽轮机安装检修中间隙的测量调整2.1滑销系统间隙的调整机组在启动或加负荷时,由于受热,汽缸以各个膨胀死点为中心向四周移动膨胀,本体设置的各个横向、纵向键进行引导,确保按照规定方向膨胀,保证汽轮机各部件不跑偏,产生动静碰磨,滑销系统需设置合适的间隙配合。
汽轮机检修规程.

汽轮机检修规程汽轮机检修规程1 设备概况本规程适用于本企业单机容量为1.2MW汽轮机组或特殊型式的汽轮机组可作参考。
1.1 主要技术规范汽轮机型式:中压单缸单抽汽凝汽式汽轮机型号:C12~3.43/O.784蒸汽初压(MPa):3.43 蒸汽初温(℃):435转速(r/min):3000 临界转速r/min):~1955额定功率(KW):12000 最大功率(Kw):15000轴承中心距(mm):3448 本体总长(mm):6307级数:Ⅱ级额定进汽量(t/h):88最大进汽量(t/h):110 抽汽压力调节范围(MPa):O.59~O.98额定抽汽量(t/h):50 最大抽汽量(t/h):75排汽压力(MPa):0.0049 冷却水温(℃):20-33给水温度(℃):1631.2 主机结构及技术特性1.2.1 汽轮机本体为高、中、低三段组成的单缸结构。
按工作温度的不同,前汽缸为铬铝钢铸件,中汽缸为碳钢铸件,后汽缸为铸铁件。
第1— 6级隔板为精铸喷嘴焊接式隔板,第7一ll级为静叶铸入式铸铁隔板。
汽缸前端用“猫爪”与前轴承座连接,汽缸后部安置在两侧的座架上。
纵向和横向滑销组成滑销系统,在保证汽缸向各个方向自由膨胀的同时,使汽轮机中心线不变。
汽轮机“死点”位于后汽缸中部。
1.2.2 汽轮机通流部分由一个复数级、一个单列级和9个压力级组成。
高压段由一个复数级和2个压力级组成,中低压段由一个单列级和7个压力级组成。
全机共ll级。
末两级动叶片为扭曲叶片,其余各级均为直叶片。
末级动叶片平均直径Dd=156lmm,末级动叶片高度Ld=332nmm。
汽轮机转子为叶轮套装式转子,其临界转速为~1955r/min。
汽轮机转子用刚性联轴器与发电机转子连接。
1.2.3 汽轮机采用喷嘴调节;前缸蒸汽室中装有调节汽阀,随负荷的变化,各调节汽阀依次开启或关闭,调节汽阀通过提板式配汽结构,由高压油动机控制。
中压部分配汽采用带平衡室的旋转隔板,由中压油动机控制旋转隔板的开启,和关闭。
发电汽轮机检修方案

2011年度一期装置大检修空分车间发电汽轮机检修方案编制:审核:审定:批准:年月日发电汽轮机检修方案一、检修目的我公司1#自备发电机驱动汽轮机型号C12-3.49/0.49,由青岛汽轮机股份有限公司设计制造。
机组自2005年试车成功运行至今已有六年时间,并且在运行时出现较多的问题:自动主汽门卡涩、发电机前轴承振动高、汽轮机推力轴承温度高,前后汽封漏汽量较大、调速系统不稳定负荷无法加载,盘车电机多次烧毁。
为保证1#发电汽轮机安全、稳定、可靠运行,经公司研究决定对汽轮机进行解体检查、检修。
二、检修内容1、解体检查径向轴承和止推轴承,检查瓦块巴金完好情况,测量轴瓦各部间隙,调整瓦背紧力,测量油封间隙、转子窜量,根据检查情况进行必要的调整或更换零部件。
2、检查轴颈、止推盘完好情况(检查轴颈和止推盘磨损量以及轴颈的圆度、圆柱度、表面粗糙度、止推盘的表面粗糙度和端面跳动等)。
3、检查清理调节阀传动机构,检查机构动作情况。
4、清洗并检查汽缸、各级导叶及喷嘴,做无损探伤检查以判断各部件有无缺陷。
5、清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封,测量各部件汽封间隙,修理或更换损坏件。
6、检查下汽缸纵向及横向的水平度,结合对汽缸中心与瓦窝中心对中检查的偏差大小,对下汽缸做相应的调整。
7、检查转子在汽缸中的工作位置,测量各通流部位的间隙,视情况做相应调整。
8、解体检查调节阀、错油门、油动机,测量有关部位间隙,阀头、阀座检查。
9、盘车器检查与修理,消除蜗轮蜗杆上的毛刺,检查更换油封。
10、汽轮机转子做动平衡试验。
11、速关阀检修。
12、主油泵检修。
13、启动油泵检修。
14、整定调速系统。
15、清理润滑油箱。
16、更换润滑油。
17、更换润滑油过滤器。
三、检修步骤1 拆卸程序1.1、拆除汽轮机机壳保温层,拆时需要一层一层地拆。
1.2、仪表工拆除机体、轴承座上面的探头等有关仪表元件,注意保护好仪表接线、探头和管线。
1.3、拆除阻碍检修的油、汽管线,封好所有开口,做好复位标志。
汽轮机检修技术ppt课件

精选ppt
1
主要内容
一. 通流部分检修 二. 轴系中心调整 三. 轴瓦检修
精选ppt
2
一、通流部分检修
1、通流部分清理
1.1 通流部分清扫的主要内容; 1.2 通流部分清扫的方法: 1.2.1 人工清扫; 1.2.2 喷砂或喷珠清扫,能有效清除氧化皮、积垢而不损伤
通流部部件; 1.2.3高压水清扫 。 1.3通流部分清扫的注意事项。
重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽,严禁使用砂 轮片进行打磨。
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2、消除中分面间隙
2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小 ,一 般用塞尺检查;
2.2确定法兰平面变形的处理方法 ; 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封
带等 。
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3、全实缸初找中心
3.1进行全实缸初找中心的意义。
全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响, 避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响,使整台 汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。
3.2全实缸初找中心注意事项
全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面 螺栓,并考虑凝汽器与汽缸连接方式(弹簧支撑应在 底部加固)及其水位在正常运行位置。
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4、洼窝中心调整
洼窝中心的调整,是根据所测中心数据,并结 合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。 其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行 时趋于一致。
4.1洼窝中心的测量方法,一般采用假轴或拉钢丝方法进 行测量。使用假轴配合相应支架打百分表测量,可 以获得准确数值。
4.2洼窝中心的调整方法。
5.2 汽封间隙的测量方法;
一般使用压胶布方法,胶布使用前应注意测量加布实 际厚度,最后的验收应在全实缸状态下进行,除了看 胶布压痕外,还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面 两侧间隙,用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。
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推力轴承检修
• 拆下来的各部件用煤油或清洗剂清洗干净,并用压缩空气 吹干。
• 用着色或超声波方法检查推力瓦块轴承合金表面有无脱胎、 脱落、裂纹及其他损伤,并采用相应办法进行处理。
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金斯布里型推力轴承
•单独安装在高中压缸端部的前轴承座 内; •推力瓦块背后有两排支撑块(上下支 撑块),工作中使每块瓦块均匀受载 荷,能自动调整分配受力,因而具有 良好的自调性能。
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金斯布里型推力轴承
•为防止轴承外壳在轴承座中转动,在 轴承外壳上下两部的水平面处均有凸 缘插入定位机构。
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汽轮机推力瓦检修
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目标
•了解轴瓦分类及作用 •了解推力瓦的结构 •掌握推力瓦壳定位 •掌握推力间隙测量 •掌握推力瓦检修工艺及标准
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推力间隙的确定及调整
•推力间隙也可以通过移动推力轴承 座来测量。 •将推力轴承座向电机端或调阀端任 一侧推足,再将推力座反向推足, 推力座两侧百分表移动量就是推力 间隙。
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三、推力轴承检修工艺
• 联系热工人员,拆除轴承盖上的各种接线。 • 拆除轴承箱水平结合面螺栓,拔出定位销,吊走上盖。 • 拆除推力轴承各油管,做好标记。各油管接头用细白布或塑料布包好加封。 • 测量推力轴承定位机构的调整螺钉高度,做好记录。 • 联系热工人员拆除推力瓦块测温元件及其引线,并保存好。 • 推轴测量推力间隙值,做好修前记录。并将转子推向工作位置,测量转子与
• 检查各瓦块轴承合金表面的接触情况,每块瓦块接触面积 应占整个接触面积的75%以上。不合格需刮研处理,测量 推力瓦块厚度,各瓦块厚度差不大于0.02mm。
• 检查推力轴承支撑环、调整垫片有无损伤、变形及裂纹。 确保配合面光滑无毛刺、变形及其他机械损伤。
• 检查推力瓦块背部定位销孔及来油口无杂物和毛刺,定位 销和O型圈无损伤、损坏。
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支持轴承的作用
•承担转子的重量和不平衡重量产生的 离心力,并确定转子的径向位置,保证 转子中心与汽缸中心一致,以保持转子 与静止部分间正确的径向间隙。
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推力轴承的作用
•承受蒸汽作用在转子上的轴向推 力,并确定转子的轴向位置,以保 证通流部分动静间正确的轴向间隙 。
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二、推力轴承
•单个推力轴承 •支持推力联合轴承
金斯布里型推力轴承
•在推力轴承座的两侧,各有一对 调整螺栓和固定楔块给定了转子正 确的轴向位置后, 另一侧的一块楔块 也必须楔紧,一防止 轴承壳体在轴承座内 发生轴向窜动。
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高中压转子轴向定位
Байду номын сангаас
• 使高压转子危急保安器飞轮向上,作为转子的零 位。 •根据图纸提供的K值(K=8.5±0.13mm),将K值 板放入K值轴向间隙处,将高压转子向调阀端推足。 然后复测高压转子左右两侧K值间隙是否符合要求。 •测量高中压缸所有通流间隙,对偏小的通流间隙做 出标识。 •测量出高压转子L值。L值即转子在K值位置时,转 子对轮与轴承室端面的距离,并做好标记,作为热 工定位高压转子轴向位移的依据和平时小修监测高 压转子轴向位置的监测点。
轴承箱定位尺寸,做好记录,供推力轴承组装时参考。
• 拆除定位机构调整螺钉上的锁紧钢丝,并将左右定位机构的各部件做好标记, 以免回装时装错。
• 松调整螺钉锁紧螺母,将调整螺钉松回数扣,提起可调楔块。拆除座架盖固 定螺钉,吊出座架盖和调整螺钉及可调楔块。同时取出固定楔块、垫片等小 部件,用塑料布包好,最好左右分开包装。
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推力轴承定位
•高中压转子轴向定位后(以K值的为准), 装复推力轴承。在推力轴承端面两侧水平 方向各架一只百分表,表杆在推力座上, 监视推力座轴向的位移量,并在高中压转 子上再架一只百分表,表杆指向高压转子, 与轴线平行,监视高压转子的轴向移动量。
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推力轴承轴向定位
•首先将电机端左右两边调整螺钉向下旋紧,使工 作侧推力瓦块紧靠在推力盘上,两侧推力座百分 表移动量要一致,同时监视转子上百分表指针移 动量,当指针移动0.01mm时即停止旋紧电机端 斜垫块的螺栓。记录下推力座两侧百分表读数值, 将调阀端调整螺钉下旋紧,监视推力座两侧百分 表指针,当指针一移动即停止旋紧调阀端调整螺 钉,改为旋紧电机端调整螺钉,使推力座两侧百 分表读数始终保持在该读数上,均匀锁紧斜垫块 直至锁死推力轴承座。
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一、轴承概述
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•轴承的类型
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汽轮机采用的轴承有推力轴承 or pull quote here.”
和支持轴承
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轴承的工作条件
•工作时,在轴颈和轴瓦之间形成油膜 ,建立起液体摩擦,以保证机组安全 平稳地工作。(润滑和冷却作用)
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推力间隙的确定及调整
•推力轴承全部组合完毕后,分别在高中压转 子及推力座的端面架2个百分表,表的测量杆 与轴线平行,测量部位必须在光滑的平面上。 •用千斤顶沿轴向来回推动转子至轴向前后极 限位置(轴承座上百分表微动即可),分别读 出转子及推力轴承座百分表的最大、最小值, 做好记录。转子上轴向百分表的差值,即是转 子的窜动量。此窜动量减去推力轴承座的窜动 量即为推力间隙。
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推力轴承定位
•推力轴承座的轴向位置由定位块决定。 定位块包括调整螺钉、可调契块、固定契块与
垫片。 •当需要得到汽轮机转子在汽缸内的正确位置时, 可用调整螺钉使可调契块上下移动,从而改变推 力轴承壳体的轴向位置。 •调整螺钉转一圈可改变推力轴 承座的轴向位置0.10mm。轴承 座两边的调整螺钉必须改变相同 的量。同样推力轴承座的前契块 和后契块也必须改变相同的量, 但方向相反。
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• 检查推力瓦壳机加工面、配合面应无机械损伤和裂纹,确 保修后光滑无毛刺。组合状态用0.03mm塞尺应不能塞入。