600MW机组主机润滑油及净油系统.
600MW机组主机润滑油及净油系统施晶一、概述主机润滑油系统必须在汽轮机盘车、启动、运行、停机惰走时不间断地供给各轴承清洁足量的润滑油。
同时必须使润滑油温度、压力保持在规定的范围内，从而使汽轮机各轴承温度及润滑油回油温度不超限。
主机润滑油系统的作用：1、向汽轮机各轴承输送符合要求的润滑油。
使汽轮机的各轴颈在运行中与轴瓦之间建立油膜润滑条件，同时带走磨擦产生的热量和高温转子的传导热量。
2、在机组处于盘车和启动初期，润滑油系统向各轴承供给高压顶轴油。
主机油系统的主要性能参数：容量 30m3主油箱 (1个) 2450×1950×6250mm主油泵(1台) 汽轮机轴通过减速齿轮带动流量：50 l/s出口压力：4.9bar转速：1308rpm交流辅助油泵 (1台) 流量：55 l/s出口压力：4.85bar转速：2900rpm直流事故油泵(1台) 流量：17 l/s出口压力：1.31bar转速：1500rpm顶轴油泵(4台) 流量：0.24 l/s出口压力；350bar转速：1450rpm冷油器(2台) 水侧(并联)：6bar油侧(串联)：4.9bar我厂主机润滑油系统主要由主油泵、交流辅助油泵、直流事故油泵、顶轴油泵、冷油器、主油箱、油滤网、主油箱排烟风机、恒压阀、温度控制阀等设备和一系列管道组成。
主机润滑油系统可分成两个油路：润滑油油路、顶轴油油路。
主机油系统中的主要设备都集中布置在一个密封的主机油室中，位于汽轮机机头前平台下方。
这样布置的目的是：如果油系统着火，也只会在此小室中缺氧闷烧，并且在主机油室中设有自动灭火装置，能很快将火扑灭。
二、主机润滑油系统特点机组正常运行时，汽轮发电机各轴承的润滑油是由主油泵供给的。
主油泵是齿轮泵，安装在汽轮机前轴承座内，由汽轮机同轴旋转的传动齿轮装置带动，主油泵的入口从主油箱油位下接出，入口带有滤网，该泵不需要注油，额定运行时主油泵的最大吸入高度为5.5米，它能将主油箱中的油直接打出，供各轴承润滑、冷却用。
主油泵出口设有逆止门，主油泵出口连接至主机冷油器及油温控制阀入口。
在启、停过程中，汽轮机转速小于2700rpm时，主油泵还不能正常工作，此时需借助辅助油泵才能保证充足的润滑油供给。
辅助油泵为交流电动泵，属重要辅机，电源来自保安母线。
辅助油泵装在主油箱油位下，有入口滤网和泵体放气孔板，出口设有逆止门，辅助油泵出口也连接至主机冷油器及油温控制阀入口。
当汽轮机转速大于2700rpm时，主油泵开始正常工作，辅助油泵自停。
为了使汽轮机能安全停机，防止汽轮机在惰走过程中辅助油泵有故障而失去润滑油，在主机润滑油系统中还设有一台直流事故油泵。
直流事故油泵也装在主油箱油位下，有入口滤网和出口逆止门，直流事故油泵供油不经冷油器和油温控制阀直接供给汽轮机各道轴承。
据ABB介绍，即使辅助油泵和事故油泵运行时双双发生故障，因断油而造成轴承损坏的威胁也是非常小的，因为主油泵将连续有效地供油，直至汽轮机转子停止转动。
主油泵和辅助油泵打出的润滑油进入主机冷油器。
汽轮机的润滑油必须保持一定的温度，油温高起不到冷却效果；油温低则油粘度大，可能引起汽轮机震动。
为此用冷油器来吸收润滑油在工作中获得的汽轮机轴承磨擦发热、转轴的传导热、油流与系统管路磨擦耗功所发生的热量的总热量。
润滑油经过冷油器时与钢管内的闭冷水进行表面式热交换，使油温得到调节。
我厂不采用调节冷却水门来控制油温，目的是保护冷油器。
因为冷却水门开度太大会冲蚀管束，而冷却水门开度太小会沉积垃圾，影响传热效果，腐蚀管束。
冷油器有两台，均为100%容量，为立式，油侧串联布置，水侧并联布置，优点是润滑油冷却均匀、冷却效果好，可使用一台，另一台备用，也可以两台冷油器并列使用。
缺点是油侧发生泄漏时无法隔绝检修。
两台冷油器有一个大旁路，冷油器出口与旁路管的出口有一个三通阀型式的油温控制阀，它以改变走旁路的油流量大小来控制润滑油温度为45℃左右。
油温控制阀出口的油进入两个滤网，均为100%容量。
滤网进出口并联有过压旁路阀，当滤网脏时，差压增大到一定数值，一方面润滑油走旁路阀；另一方面；滤网前后装有差压显示(红绿牌比例)，当差压大时，差压显示会显示红牌，运行人员可以切换至备用滤网运行，切换滤网时要注意：先将备用滤网注满油(油压显示正常)，然后再进行切换，以防油压在切换时突降。
差压大的滤网由检修人员清理后投入备用。
滤网出口去汽轮机各轴承的供油母管上，装有一个限压阀，作用是保证各轴承供油压力恒定，它是通过控制泄油量的大小来达到控制润滑油供油压力的。
当供油压力升高时限压阀开大，泄油至主油箱，从而使各轴承润滑油压恒定在1.5bar。
在润滑油供油管上还设有三个带压力变送器测量试验回路，每个回路上都有节流孔、油压表、带接点的油压变送器及试验阀。
三个回路的回油回到油箱，这三个测量试验回路均安装在主机油室主油箱上，它们的作用分别是：1、润滑油油压＜60%额定压力(三取二)，即0.9bar,辅助油泵自启动，延迟30秒后，事故油泵自启动；2、润滑油油压＜40%额定压力(三取二)，即0.6bar，辅助油泵与事故油泵立即自启动；3、润滑油油压＜40%额定压力(三取二)，即0.6bar，辅助油泵与事故油泵立即自启动，同时汽机脱扣。
这些油压测量试验回路校验在每次机组大小修后，启动前应做好，试验合格后机组才允许启动，并做好记录。
在机组正常运行时，这些试验如无特殊情况，一般不做。
在主油箱上装有二台100%容量的排烟风机，其中一台运行，一台备用。
其作用是使油箱、疏油管和轴承座中产生一个真空。
这样不仅使油气能有效地排出油箱，还能防止轴承座油挡漏油。
在润滑油温低的情况下，油箱内的电加热器能自动投入运行，以使油泵能正常工作(主油箱内润滑油温＜25℃，油箱电加热自动投入；＞30℃，油箱电加热自动切除)。
主油箱的溢油进入净油机，通过净油机净化后的润滑油再由净油泵打入主油箱，从而实现主机润滑油连续不断的净化。
低旁泄漏油箱(主要是收集低压旁路控制系统来的疏油)的油由低旁泄漏油泵根据泄漏油箱油位打入主机轴承回油母管，最终回到主油箱。
三、顶轴油系统在大型汽轮机重负载的轴承上，为了防止轴与轴承金属之间的接触，一般都设有顶轴油系统。
在启动和盘动转子时，用高压油顶起转子，这样轴与轴承之间摩擦系数大大降低，盘车的启动力矩也显著降低。
我厂在汽轮机的第#3、#4、#5、#6号轴承上设有顶轴油且各自设有顶轴油泵，四台顶轴油泵的电源均来自保安母线。
顶轴油泵的型式是三级内齿轮泵，它的额定压力是350bar。
顶轴油系统非常简单紧凑，它除了电动机以外，所有部件及管道都装在轴承座内。
顶轴油的进油直接从进该轴承的润滑油供油母管喷嘴前引出。
系统上设有一只恒压阀。
它将系统的压力恒定在350bar。
另外还设有一只启动阀。
泵刚启动时，启动阀疏油口随着油泵出口压力的升高而逐渐关闭，使油泵有一定的通油量，确保油泵的冷却和润滑。
如果不设启动阀，那么从泵启动到转子被抬起之前的一段时间内油无出路，顶轴油泵会打闷泵，没有足够的冷却，将使泵损坏。
另外当润滑油压力低于0.3bar表压时，油泵停止运行。
这是为了防止油泵无油运行。
当油系统还未复役，而检修需用顶轴油泵，那么可在轴承室内临时充油(使用辅助油泵)。
只要油位高于吸入口30毫米，顶轴油泵可投入使用，在轴承室内打循环。
四、净油系统为了净化和贮存主机润滑油和给泵小汽机润滑油，我厂配有一套净油系统。
该系统分成贮油和净油两个部分。
图2：贮油箱系统贮油部分主要有贮油箱、输油泵、输油管道阀门等设备组成。
贮油箱是用来贮存润滑油的，它布置在汽机房外(一号机凝补水箱旁)，正常运行时，可用来提供主汽轮机和给泵小汽机A、B润滑油箱补充油，补油可以补至净油机由净油机油泵打入润滑油箱；也可以直接补至润滑油箱。
一旦事故发生需要润滑油箱紧急放油时，可将主机润滑油箱和小机润滑油箱的存油放入贮油箱，贮油箱容积很大，设计容量能存放下主机与小机的正常用油以及事故时全部设备及管道的放油。
贮油箱一隔为二，一半存放干净油，一半存放脏油，两侧都有油位表。
贮油箱是两台机组公用的，和二台机组的净油机和润滑油箱都有连通管。
贮油箱有一台输油泵，进口分别从干净侧和脏油侧底部接出，输油泵为齿轮泵，出口有安全阀，干净侧和脏油侧都可以通过输油泵打循环，机组大小修后进油(或补油)，可以通过输油泵，直接送到主机润滑油箱或给泵小汽机A、B润滑油箱，也可以先打入净油机，经净油机净化后由净油机油泵打入三个油箱。
润滑油箱放油时，可以放入净油机，也加以放入贮油箱。
但净油机容量有限，一般情况下放油至贮油箱。
进行进油或放油操作时必须对照系统图，按要求事先写好操作卡，并确认无误后进行操作。
净油部分主要有净油机、净油机油泵、净油机排烟风机、净油机进油电磁阀等设备组成。
图2：净油机系统净油机的作用是机组运行中连续过滤主机或小机的润滑油，一台机组配有一台净油机。
它的入口接自三只润滑油箱的正常溢流，经过过滤净化后的润滑油由净油机油泵重新打入润滑油箱。
净油机的容量为8m3，净油机内分成三个部分：沉淀室、过滤室和精过滤室。
从主机或小机润滑油箱溢流来的油经进油电磁阀进入净油机沉淀室，净油机进油电磁阀开关受精过滤室的油位控制，当油位升高到满油位，净油机进油电磁阀自动关闭，当油位降低至净油机上玻璃油位计4/5左右，净油机进油电磁阀自动打开。
油从沉淀室的网状滤网自下而上流动，将油中垃圾杂质留在底部，沉淀室设有油水分离器，调整好后可将滤出的水分离出来。
油从沉淀室溢流进入过滤室，过滤室有许多布袋滤网，油从布袋外进入到布袋内，再从布袋夹上的喷嘴进入到精过滤室。
精过滤室有一定的油位，从底部接出管子进入净油机油泵，经过升压后，再经过由纤维丝做成的筒式滤网过滤，回到主机或小机润滑油箱。
当精过滤室油位升高到下玻璃油位计2/3左右，净油机油泵自启动，油位降低至下玻璃油位计1/3左右，油泵自停。
净油机上有排烟风机，保证净油机内为微负压运行。
五、有关控制逻辑辅助油泵自启动：事故油泵自启动：辅助油泵自停：事故油泵自停：顶轴油泵自启动：这里需要说明一点，在机组正常运行中，辅助油泵例行试验启动时，顶轴油泵会自启动。
因为盘车功能组“ON”指令一直存在，当辅助油泵启动后，二者相与出“1”，发出盘车功能组“ON”指令，使顶轴油泵自启动。
这一现象出现时，运行人员只要在辅助油泵停下 (例行试验结束) 后，顶轴油泵会自停。
顶轴油泵自停：这里也需要说明一下，汽机规程中提到的：汽机转速>2700rpm ，顶轴油泵自停，不是靠汽机转速信号去控制的，而是当汽机转速>2700rpm 时，辅助油泵自停，此时事故油泵也在停运状态，顶轴油泵自停是辅助油泵停与事故油泵停相与的结果。
600MW汽轮机主机润滑油箱改造
图１ 回油槽两侧壁上部开孔 图２ 长方形孔与新开圆孔
四、效果
主油箱改造后，取得了以下效果。
（1）通过此次改造，#2机组开机后，将主机润滑油箱油位由原来的1 350mm逐渐升高至1 700mm，超过正常运行油位50mm，油箱和盘车装置处一直未发现有油烟冒出，初步达到了预定效果。
（2）主油箱为直径2 800mm的圆筒形结构，长度为7 000mm， 油箱的存油容量不但要考虑油系统的循环倍率（循环倍率是影响透平油使用期限的一个重要因素，循环倍率一般取8～12，若循环倍率过大，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命），还要考虑当机组失去厂用电时，润滑油系统能保证在无冷却的情况下满足正常惰走时不烧瓦，这对机组的安全运行至关重要。
通过此次改造，机组系统运行油量增加了6.86m³左右，使油系统的循环倍率得到改善，因每小时主油泵。
600MW汽轮机油质清洁度分析及质量控制措施
600MW汽轮机油质清洁度分析及质量控制措施摘要：近年来，在火电厂中由于汽机油质清洁度超标导致汽轮发电机组发生停机事故屡见不鲜，汽轮发电机组油系统的清洁度与正常运行，已成为机组能否安全生产的大问题。
本文结合岱海电厂一、二期和黄骅电厂一、二期600MW机组施工实际，通过对影响汽轮机油质因素如设备制造、安装质量、运行参数等分析，提出了相应的控制措施，对如何在规定工期内使新建机组的润滑油、调节油油质达到运行要求以及如何保证系统正常安全运行的方案进行论述。
并通过施工过程中和机组试运时暴露的问题，对比分析，总结经验，形成制度，以制度对施工过程进行严格质量控制，并对后续电厂建设相关项目提供参考与指导。
关键词：汽机油系统；清洁度；质量控制绪论目前，我国电力工业已步入“大电网、大机组、高电压、高自动化”的发展新阶段，然而在国内600 MW及以上机组的运行中，许多大型电厂由于汽轮发电机组油系统的清洁度造成系统不能正常运行而引发的问题屡屡发生，有些甚至引发重大事故。
为此，在电力建设中，我国把油系统清洁问题列为质量通病之首，给予了高度的重视。
本文结合岱海电厂一、二期和黄骅电厂一、二期600MW机组施工实际，对如何使新建机组的润滑油、调节油油质达到运行要求以及如何保证系统正常安全运行的方案进行论述。
1系统介绍600MW汽轮发电机组油系统一般包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统、抗燃油（电液调节）系统、补充油系统、油净化系统、轴承排油烟系统以及汽动给水泵组和电动给水泵组油系统等。
汽轮机油系统作为电厂系统中的一个重要组成部分，主要起润滑、冷却、调速和密封作用。
可以将其比做电厂的血液和神经系统，因此汽轮机油系统安装质量的好坏直接影响机组运行的可靠性和稳定性。
1.1汽机润滑油系统润滑油系统设备及管道主要包括：主油箱、冷油器、过滤器、主油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、氢密封油备用油泵、注油器、顶轴油泵、顶轴油分流盘、主油箱转移油泵及套装油管道、发电机润滑油管道、顶轴油系统管道、储油箱润滑油系统管道、轴承排油烟系统管道及事故放油系统管道等。
600MW机组主机润滑油及净油系统解析
600MW机组主机润滑油及净油系统施晶一、概述主机润滑油系统必须在汽轮机盘车、启动、运行、停机惰走时不间断地供给各轴承清洁足量的润滑油。
同时必须使润滑油温度、压力保持在规定的范围内，从而使汽轮机各轴承温度及润滑油回油温度不超限。
主机润滑油系统的作用：1、向汽轮机各轴承输送符合要求的润滑油。
使汽轮机的各轴颈在运行中与轴瓦之间建立油膜润滑条件，同时带走磨擦产生的热量和高温转子的传导热量。
2、在机组处于盘车和启动初期，润滑油系统向各轴承供给高压顶轴油。
主机油系统的主要性能参数：容量 30m3主油箱 (1个) 2450×1950×6250mm主油泵(1台) 汽轮机轴通过减速齿轮带动流量：50 l/s出口压力：4.9bar转速：1308rpm交流辅助油泵 (1台) 流量：55 l/s出口压力：4.85bar转速：2900rpm直流事故油泵(1台) 流量：17 l/s出口压力：1.31bar转速：1500rpm顶轴油泵(4台) 流量：0.24 l/s出口压力；350bar转速：1450rpm冷油器(2台) 水侧(并联)：6bar油侧(串联)：4.9bar我厂主机润滑油系统主要由主油泵、交流辅助油泵、直流事故油泵、顶轴油泵、冷油器、主油箱、油滤网、主油箱排烟风机、恒压阀、温度控制阀等设备和一系列管道组成。
主机润滑油系统可分成两个油路：润滑油油路、顶轴油油路。
主机油系统中的主要设备都集中布置在一个密封的主机油室中，位于汽轮机机头前平台下方。
这样布置的目的是：如果油系统着火，也只会在此小室中缺氧闷烧，并且在主机油室中设有自动灭火装置，能很快将火扑灭。
二、主机润滑油系统特点机组正常运行时，汽轮发电机各轴承的润滑油是由主油泵供给的。
主油泵是齿轮泵，安装在汽轮机前轴承座内，由汽轮机同轴旋转的传动齿轮装置带动，主油泵的入口从主油箱油位下接出，入口带有滤网，该泵不需要注油，额定运行时主油泵的最大吸入高度为5.5米，它能将主油箱中的油直接打出，供各轴承润滑、冷却用。
600mw机组汽轮机润滑油监视及保护系统优化
运行与维护2019.17 电力系统装备丨137Operation And Maintenance2019年第17期2019 No.17电力系统装备Electric Power System Equipment 1 汽轮机润滑油系统概况珠海金湾发电有限公司3号、4号机组汽轮机是上海汽轮机厂生产的西屋引进型N600-24.4/566/566型超临界中间再热凝汽式汽轮机。
600 MW 汽轮发电机组作为高速旋转的机械设备，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，在机组动静结合、高速转动的摩擦部位，供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。
因此汽轮机必须有润滑油供油系统用于保证上述装置的正常工作。
汽轮机润滑油箱必须配备相关的润滑油液位指示来监视润滑油箱液位。
金湾电厂汽轮机润滑油油箱，一台润滑油箱翻板液位计安装在油箱侧面，用于就地显示油箱液位。
在汽轮机润滑油箱顶部安装一个超声波液位计，用于远传到DCS 进行液位显示，汽轮机顶部还安装着浮筒式油位开关（高、低）。
图1 汽轮机润滑油箱液位监视计安装情况两台机组的汽轮机润滑油系统油位监视装置经过投产以来近10年的运行，现在存在如下主要问题。
（1）根据《国能安全[2014]16号防止电力生产事故的二十五项重点要求》，“防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故”的8.4.9规定要求，在运机组应设置主油箱油位低跳机保护，必须釆用测量可靠、稳定性好的液位测量方法，并釆取三取二的方式，保护动作值应考虑机组跳闸后的惰走时间。
电厂汽轮机润滑油箱液位只有一套监视装置，也没有设置汽轮机润滑油箱液位低低保护，不符合二十五项反措相关规定。
（2）在机组运行中发现汽轮机润滑油箱浮筒式油位开关性能很差，经常拒动，严重威胁到机组的安全运行。
并且在线更换或者调整浮筒油位开关位置时容易导致汽轮机润滑油油质污染。
（3）汽轮机润滑油系统就地翻板液位取样位置在润滑油箱侧面，远传DCS 显示的超声波液位计安装在润滑油箱顶部，有时会出现就地翻板液位和远传DCS 的液位显示有偏差，不利于运行人员对汽轮机润滑油箱的实时监视。
600MW机组DEH系统运行操作指南
600MW机组DEH系统运行操作指南DEH系统是指数字式电子调节器和盘策略系统，用于对机组进行调节和控制。
本文档将介绍600MW机组DEH系统的运行操作指南，帮助操作员完成各项运转任务。
1. 初始操作在启动600MW机组之前，需要进行几项基础操作。
1.1 副油箱加油副油箱是机组的备用油箱，用于在主油箱无法正常使用时供电机使用。
在启动机组前，需要检查副油箱的油量，如果不足应及时加油，保证能够在需要时使用。
1.2 润滑油等级检查润滑油在机组的运行中起着非常重要的作用，它能够减少零部件的磨损和摩擦，保持机组的正常运行。
在启动机组前，需要检查润滑油的等级，确保润滑油的充足。
1.3 水箱水位检查机组水箱是用来储存机组的冷却水的地方。
在启动机组前，需要检查水箱水位是否正常，如果水位过低，需要及时加水。
2. DEH系统开机操作在进行DEH系统的操作前，需要对系统进行开机，具体步骤如下：2.1 开机步骤步骤1：启动液压系统在进行DEH系统开机前，需要先启动液压系统。
启动液压系统是防止机组过快启动造成机组严重损坏的一种保护措施。
步骤2：打开电源开关在启动液压系统后，需要打开DEH系统的电源开关，进行系统的正常供电。
步骤3：检查系统供电状态在打开电源开关后，需要检查DEH系统的供电状态是否正常。
如果状态正常，DEH系统运行指示灯将会亮起。
2.2 开机注意事项注意事项1：勿进行过快启动在开机前需要注意，机组不能进行过快启动，否则会产生对机组的致命损坏。
因此在启动液压系统和打开电源开关时，需要等待一段时间，保证机组的正常启动。
注意事项2：检查系统正常运行在打开电源开关后，需要检查DEH系统的运行状态是否正常。
如果运行异常，需要及时排除故障，保证机组正常运行。
3. DEH系统运行操作在DEH系统开机后，需要对系统进行正常的运行操作，以保证机组的正常运行。
以下是针对600MW机组DEH系统的操作指南：3.1 进行开机自检在DEH系统启动后，需要进行开机自检，以确保系统的各项参数正常。
火力发电厂600MW机组汽轮机油系统常见故障及措施
火力发电厂 600MW机组汽轮机油系统常见故障及措施摘要：随着现代化建设进程的加快和社会对电能需求的日益增长，及工业和民用耗电量的不断增加。
同时为了满足人们的电能需求，必须确保火力发电在实际运行中的稳定性及安全性。
针对容易发生的设备故障影响发电及运行，本文分析了火电厂600 MW机组汽轮机油系统中常见故障的原因，提出了针对性措施以供相关行业参考。
关键词：火力发电厂；600MW机组；汽轮机油系统；常见故障随着社会经济水平的不断发展，国内新能源发电技术得到了迅速发展和实际应用。
但实际上，中国的火力发电厂保有量相对较多，并且当今主流的发电方式仍是火力发电。
为了确保供电过程的稳定性并满足社会工业以及居民城镇对电量消耗的巨大需求，有必要对火力发电的运行过程进行优化管理。
其中最重要的设备是机组汽轮机油系统，其运行结果直接影响发电质量。
为了确保汽轮机的稳定运转并维持正常的发电，必须加强对既有故障的防控工作。
1.600MW机组汽轮机油系统结构概述通常，冷油机、主油泵、油箱和滤油机等主要组成火力发电厂中的汽轮机的油系统，其用途各有不同。
其中，主油泵有润滑汽轮机各个部件的功能，从而可以有效地调节润滑过程，它由泵轴、叶轮、密封环、泵壳组成。
油箱主要用于存储润滑，密封和调速所需的油，分离油液中杂物作用，并有效实现对水、气体、泡沫和固体杂质的分离。
滤油机是由滤芯和外壳组成，具有清洁方便的优点，它可以过滤液压油中的杂质以改善油质。
冷油机主要降低油温，而且油系统通常配备两个冷油机。
其工作原理是通过在润滑油和水之间交换冷热来降低油温。
1.火力发电厂常见的一些问题在火力发电过程中对汽轮机的控制油、润滑油等油系统进行了特殊的故障分析，油系统负责向汽轮机供油、润滑以及油动机阀门阀位的调整。
在运行的阶段，输油系统的组成部分包括的设备有油箱、油泵和一些输油系统。
只要设备出现一些问题，就会导致整个汽轮机油系统发生故障。
而汽轮机油系统发生故障的原因也可能因为部件老化脱落，导致机器发生故障。
600MW机组脱硫增压风机润滑油站系统
生产培训教案主讲人：李维技术职称：所在生产岗位：除灰脱硫一班讲课时间： 2006 年 8 月 18 日生产培训教案培训题目：600MW机组脱硫增压风机润滑油站系统培训目的：增压风机润滑油站系统结构、特点、工作原理及运行注意事项。
内容摘要：1、润滑油站的工作原理2、运行操作规程3、维修和安全注意事项培训内容：一、用途增压风机润滑站主要用于主电机、风机轴承等摩擦部位供送润滑油。
该油站工作介质粘度等级为N22~N320的工业润滑油。
本油站安装在主机附近。
其他技术参数:公称压力：0.4MPa 过滤精度：0.12mm 冷却水温：≤28℃冷却水压力：0.2~0.3MPa 换热器进油温度：50℃温降：7~8℃三、工作原理本油站由油箱、油泵装置、双筒网式油过滤器和磁性过滤网、列管式油冷却器以及电器仪表控制装置、管道、阀门等组成。
工作时，油液由齿轮油泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。
油站的最高工作压力为0.4MPa，最低工作压力为0.1MPa。
根据润滑点的需求，通过调节安全阀确定使用压力。
当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动开启，多余的油液即流回油箱。
本油站的结构有以下特点：（1）设有机旁控制和远程（中控）控制。
（2）设有两台油泵。
一台工作，一台备用，从而确保主机的润滑需求。
（3）双筒网式油滤器设置在列管式油冷却器之前。
（4）采用双筒网式油滤器。
双筒网式油滤器有两组滤芯。
一组滤芯工作，一组滤芯备用。
当工作滤芯需要更换时，用转换阀使备用滤芯工作，即可不停机取出原工作滤芯更换滤网。
（5）采用列管式油冷却器。
本冷却器经优化改进设计，体积小，重量轻，冷却效果好。
（6）回油口设有磁性过滤网本过滤网可将油中的细小铁磁物质吸附滤出，更能确保油液纯净。
（7）配有仪表盘和电控箱本油站的所有显示仪表均装在仪表盘上，显示清晰、观察方便。
一只普通压力表用来直接观察油泵油压；两只电接点压力表显示、控制滤后及出油口油压，实现油压自控；另有一只电接点双金属温度计观察并控制油箱的油温。
600MW火电机组汽轮机润滑油系统常见故障分析与处理
600MW火电机组汽轮机润滑油系统常见故障分析与处理摘要：汽轮机润滑油系统在汽轮机运行过程中发挥着润滑、密封和冷却功能等多重作用，润滑油系统故障的出现伴随一定的现象，如若不能正确分析判断并及时采取处理措施，势必会对汽轮机运行状态和使用寿命造成一定负面影响，严重时会直接导致机组“非停”发生。
基于此，笔者在下文中以600MW火电机组为例分析和探讨火电厂汽轮机润滑油系统在油压、油温、油位以及油质方面的常见故障、原因分析以及处理措施。
关键词：汽轮机；润滑油系统；故障分析；处理措施1、引言润滑油系统是保障和助力火电厂汽轮机正常平稳运行的重要功能系统，但是润滑油系统在日常运行中又较易出现漏油、油温和油压异常等多种故障可能，从而制约其功能的有效发挥，所以很有必要合理分析各种故障问题的成因并采取可靠的处理措施以保障机组的稳定可靠运行。
2、600MW火电机组汽轮机润滑油系统的常见故障分析某600MW火电机组是由东方汽轮机制造的N600-16.7/538/538型亚临界、中间再热、三缸四排汽、单轴、双背压、纯凝汽式汽轮机，润滑油采用N32号透平油。
润滑油系统的功能有：为汽轮机、发电机的径向轴承、推力轴承提供润滑油；为汽轮机盘车装置提供润滑油；为装于前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油。
下文列举了一些较常存发生的故障，并对相应故障可能的原因及采取的处理措施做如下分析。
2.1汽轮机润滑油压异常2.1.1汽轮机润滑油压下降，主油箱油位不变当DCS画面及就地润滑油压力表计指示下降，主油箱油位保持不变；“汽机润滑油低”发报警；轴承金属温度及回油温度逐渐升高；备用交流润滑油泵自动联启等这些现象出现时表明汽轮机润滑油压存在异常，联合主油箱油位保持不变分析可能的原因有：运行的交流油泵工作不正常。
可能存在油泵电流故障，卡涩，出力降低等因素，应及时到就地查处并消除油泵故障；备用交流、直流润滑油泵出口逆止门存在卡涩、弹簧失效等情况，隔离不严密，导致润滑油存在一定的内漏；运行油泵出口管路或者法兰泄漏。
600MW机组主机液压油系统
600MW机组汽轮机液压油系统施晶一、液压油油源系统汽轮机液压油系统也就是液压调节系统。
有些电厂汽轮机的调节油、润滑油合为一个汽轮机油系统，我厂汽轮机液压油系统为一个独立系统，只是和汽轮机润滑油共用一个油箱。
液压油系统的作用是向汽轮机电液调节系统、汽轮机电液保安系统、低压旁路控制系统提供符合要求的压力油。
图1：液压油油源系统汽轮机液压油系统分为液压油油源系统和用户系统两大部分。
液压油油源系统主要由液压油泵、液压油滤网、蓄能器、定压阀、主油箱等设备组成。
用户系统包括：汽轮机电液调节系统、汽轮机电液保安系统、低压旁路控制系统。
汽轮机液压油系统由两台交流液压油泵向液压油系统供油，两台交流液压油泵容量分别为100%，一台正常运行，另一台备用，并定期切换。
如果液压油系统压力低于正常压力90%，系统压力开关信号起动备用液压油泵。
和汽轮机润滑油泵一样两台液压油泵也安装在主油箱内，液压油泵打出的油经液压油限压阀、液压油滤网后去液压油用户。
液压油系统无油温调节装置，主油箱油温即液压油供油温度，在液压油泵出口母管上有油温表，在液压油滤网出口有油压表，分别显示液压油温度、压力。
在液压油泵出口设有液压油蓄能器和液压油蓄能器泄压阀，其作用是：补偿系统中由于压力波动或运行泵跳闸备用泵自启动过程中系统中所引起的短时间压力下跌。
液压油限压阀的作用是保持系统压力恒定。
它是通过控制泄油量的大小来达到控制液压油供油压力的，当液压油供油压力升高时限压阀开大，泄油至主油箱，从而使液压油压力恒定在4.1Mpa。
和汽轮机润滑油滤网一样，两个液压油滤网容量均为100%容量，滤网进出口并联了过压旁路阀，当滤网脏时，差压增大到一定数值，一方面液压油走旁路门；另一方面；滤网前后装有差压显示(红绿牌比例)，当差压大时，差压显示会显示红牌，运行人员可以切换至备用滤网运行，切换滤网时要注意：先将备用滤网注满油(油压显示正常)，然后再进行切换，以防油压在切换滤网时突降。
哈汽600MW超临界汽轮机EH油系统综述
心理健康C证面试资料〔整理好的〕面试内容：心理健康教育活动课构思与设计请根据所指定的活动内容范围，以自己所在学校的学生为对象，构思与设计一堂心理健康教育活动课，并简述各项设计安排的主要理论依据。
时间不超过10分钟。
一、表达中应包括以下内容：1、本堂活动课的主题：2、本堂活动课的主要目的；3、课前准备的主要内容；4、活动的主要过程：5、活动中应注意的问题。
二、活动内容范围1、如何帮助学生增强自信心？【活动主题】积极的自我暗示和自信心的培养【活动目标】1、通过活动和体验，使学生认识到自我暗示对自身心理、行为方式所产生的作用。
2、使学生初步了解和掌握有关积极自我暗示的方法. 【活动准备】女子肖像图、班德瑞的钢琴曲《山涧》、贝多芬《命运》交响曲、漫画、有关故事及名人名言搜集。
【活动设计】环节活动过程设计意图同样一幅肖像〔见附录1〕，配以不同的文字说明，一通过两组肖像描写结果的比照，幅为“这是一名世界名模〞，另一幅为“这是一名全国通缉说明不同的提示语对同学们的心的女逃犯〞，请两组学生进行肖像描写，在宣读描写结理产生了不同的暗示作用，以致果后，引导学生思考，为什么同样一幅肖像，同学们对于流露于笔端的文字，也是截然于她的描写却存在着如此大的差异？不同的，从而导入主题。
老师讲述两个关于自我暗示的故事故事一：荣誉班的启发〔积极自我暗示〕故事二：死囚犯的遭遇〔消极自我暗示〕具体见附录2 通过两个比照强烈、具体生动的故事,使学生了解什么是自我暗示,并了解消极自我暗示和积极自我暗示可能对心理所产生的不同影响. 一二三老师运用自我暴露这一辅导技巧，引导学生将活动主题与自己老师讲述自己在实际生活中所遇到的有关自我暗示的的真实生活经验相结合，加深体真实故事，并顺势引导学生开展小组讨论，谈一谈在日验，为下一环节“进行积极自我暗常生活中有哪些关于自我暗示的例子。
示、了解和掌握有关方法〞作铺垫。
通过活动和体验，使学生初步了解和掌握有关积极自我本环节活动设计强调学生的体验暗示的具体方法，分三个步骤：性、主体性、参与性，活动设计1、播放背景音乐《山涧》，使学生感受宁静幽远的氛的目的一方面是为了使学生通过四围，对学生进行放松训练；接着让学生在放松状态下，活动了解自我暗示的方法，并进闭目凝神听贝多芬的《命运交响曲》，感受音乐给予的一步有所体验和感悟；另一方面力量。