第三方物流论文
第三方物流论文
第三⽅物流论⽂第三⽅物流指的是⼀个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的⾏业者合作，提供更完整服务的专业物流公司。
第三⽅物流论⽂1 1第三⽅物流的定义及发展趋势 根据美国管理协会（20世纪80年代中后期）定义，第三⽅物流是⽣产经营企业将原来属于⾃⼰的物流业务以合同⽅式委托给第三⽅物流企业，并通过信息管理系统与物流服务企业保持紧密联系，对物流全程进⾏管理和控制的⼀种物流运作模式。
陈雅萍、朱国俊、刘娜（20xx）认为，第三⽅物流可以称为外包物流或合同物流，是由物流劳务供需⽅之外的第三⽅去运作物流服务的⼀种⽅式，也是社会分⼯条件下物流专业化的⼀种表现形式。
芮桂杰（20xx）研究指出，第三⽅物流的出现有其特定的历史背景。
⼀⽅⾯，随着信息技术迅猛发展和经济全球化⽇益加强，越来越多的产品在全球范围内流通、⽣产、销售和消费，其对物流活动的要求也越来越⾼，第⼀、⼆⽅物流的组织形态及经营⽅式已不能满⾜社会需要；另⼀⽅⾯，企业为提⾼⾃⾝核⼼竞争⼒，需要加强供应链管理、降低物流成本，把⾮核⼼业务的物流活动外包出去。
于是，第三⽅物流便应运⽽⽣，并因其在分担风险、降低物流成本、提升企业核⼼竞争⼒等⽅⾯发挥的巨⼤作⽤⽽成为现代物流业发展的主流。
综上，第三⽅物流（Third Party Logistics，简称3PL或TPL）的内涵可理解为：通过与“第⼀⽅”发货⼈或“第⼆⽅”收货⼈的合作，来为企业提供其专业化物流服务的⼀种物流形态。
相对于“第⼀⽅”和“第⼆⽅”⽽⾔，“第三⽅物流”既不拥有商品，也不参与商品的买卖，主要是以合同为约束、以结盟为基础来为客户提供系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
可见，第三⽅物流在物流渠道中扮演着“中间商”的⾓⾊，以合同的形式在⼀定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。
第三⽅物流提供者作为⼀个为外部客户管理、控制和提供物流服务的载体，并不在产品供应链中占⼀席之地，仅是第三⽅，但会通过提供物流活动服务于产品供应链。
我国第三方物流的发展现状及趋势论文
我国第三方物流的发展现状及趋势论文摘要：第三方物流在我国是一个新兴行业，经过近十年的发展，已经迈过起步期，进入快速发展期，但是与国外先进国家相比，还存在相当的差距。
本文通过对我国第三方物流现状及问题的分析，提出了促进我国第三方物流发展的措施。
相信第三方物流企业通过解决现有的问题和通过改革创新将会有很好的发展前景的。
关键词：第三方物流的涵义第三方物流(TPL)，是由物流业务的供方和需方之外的第三方去承担的物流。
第三方物流是物流专业化的一种重要形式，是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与商品供、需方之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流服务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。
第三方物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关系。
第三方物流与传统的物流企业不同，传统物流企业主要提供仓储、运输服务，仅限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务；而第三方物流服务则根据合同条款规定而不是根据临时需求的要求，提供多功能甚至全方位、一体化的物流服务，并充当整个物流供应链组织者的角色。
一、我国第三方物流发展现状及问题（一）、第三方物流的信用缺乏（1）给客户承诺过渡，实际的服务质量欠妥且拒绝承担相应的责任。
不少的小企业为了能够让更多的客户和自己有合作的机会，而过渡的给出承诺，然而，其本身的实力根本就不能满足客户的需求和承担相应的责任，一旦出现问题只能选怎逃避。
（2）泄露客人企业的商业信息。
第三方物流特有着长期性及交易双方的紧密性，使得客人的某些供应商能够掌握顾客企业的一些运营信息和商业机密。
虽然有合同为保证，但是由于受金钱或利益的诱惑及管理的松懈，将其掌握顾客的企业信息泄露或给到与其顾客企业利益相关方，为此给企业带来不少的损失。
（二）、第三方物流的社会化程度较低作为一个新兴的、且具有很大发展潜力的和被称为第三利润源行业它的社会程度显示的比较低。
第三方物流资源管理(学年论文)
摘要建立第三方物流企业信息系统, 是中国物流企业获得竞争优势的必由之路。
当前存在的问题是: 现有系统不能适应管理的需要, 信息系统的建设资金投入力度不够, 信息系统缺乏总体规划的指导, 队伍建设不够。
实现第三方物流信息化的途径是: 把握第三方物流企业信息化建设的阶段性, 建立物流企业信息化的组织保障, 建设标准化数据库, 制定出第三方物流信息化发展规划, 建立和完善信息化技术支撑体系, 加强人才的培养。
关键词：第三方物流；信息化；现代物流；信息系统目录1 引言 (1)1.1 概述 (1)1.2 第三方物流发展现状 (2)1.2.1 第三方物流使用比例偏低 (2)1.2.2 第三方物流服务范围狭窄 (2)1.2.3 第三方物流服务满意率低 (22)2 我国第三方物流企业信息化现状及信息化对第三方物流的作用 (3)2.1 我国第三方物流企业信息化现状 (3)2.1.1 我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段32.1.2 第三方物流企业的物流信息系统建设以基本内容为主，供应链管理极为罕见 (3)2.1.3 大部分第三方物流企业在走循序渐进、逐步完善的信息化之路42.1.4 企业间的物流公共信息平台建设落后 (4)2.1.5 关于物流信息化的一些误区 (5)2.2 信息化对第三方物流的作用分析 (5)2.2.1 促进物流组织结构优化，增强快速反应能力 (5)2.2.2 能够有效降低物流企业的运营成本 (6)2.2.3 提高物流市场的把握能力 (6)2.2.4 加快物流产品创新和过程创新 (6)2.2.5 提高第三方物流企业的管理水平 (7)3 第三方物流企业信息化问题 (7)3.1 物流信息标准混乱 (8)3.2 信息系统与企业的业务流程和战略目标匹配的问题 (8)3.3 物流信息化往往半途而废，造成资源浪费现象 (9)3.4 物流企业人才短缺 (9)4 第三方物流企业信息化建议 (10)4.1 加快物流信息化组织体制建设,向“便于信息快速流动与使用”方向发展 (10)4.2 物流信息标准化数据库建设 (10)4.3 制定出物流信息化发展规划 (11)4.4 建立和完善物流信息化技术支撑体系 (11)4.5 物流信息化人才的培养 (12)致谢 (13)参考文献 (13)第三方物流企业信息资源管理1 引言1.1 概述第三方物流就是通过物流管理的代理企业（物流企业）为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项物流服务。
第三方物流毕业论文
提纲
一、绪论
二、精杰物流有限公司简介
三、精杰物流发展第三方物流存在的问题
（一）物流仓储企业物流渠道不畅
（二）服务质量有待提高
（三）在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基本设备的统一规范（四）信息标准化落后
（五）采用国际标准的比例低
四、精杰物流第三方物流运作中存在问题的原因
（一）内部分割严重，企业规模偏小
（二）服务功能不全
（三）物流标准化人才极其匮乏
五、解决方法
（一）加强监督和政策支持
（二）专家指导与人才引进
（三）尽可能以国际标准为基本参照系
（四）“竞争优势”必须建立在拥有快速反应能力的基础之上
（五）企业重视鼓励员工在职培训育
（六）理顺和协调物流系统内各分系统管理部门之间的关系
（七）强化物流市场的培育
（八）加强培养员工的适应能力
（九）强化物服务质量管理意识，确保客户满意
（十）以“避免成本发生”的策略来取代“节流”
（十一）战略伙伴式的服务意识
七、结束语
内容摘要
随着现代物流尤其是第三方物流的迅猛发展，物流仓储运作过程中暴露出的问题越来越多，也越来越显著。
一些常见的潜在危机问题，目前在物流仓储行业不仅普遍存在，而且在有的企业问题还很严重，甚至愈演愈烈，严重到面临巨额索赔、客户关系和企业形象严重受损的状况，但是常常在物流仓储运作过程中被忽略。
若长此以往下去，将成为现代物流发展中的一大障碍。
本文中，针对精杰物流有限公司所存在的潜在危机问题进行分析研究，并提出解决方案。
第三方物流企业战略模式论文
第三方物流企业战略模式论文第三方物流企业是指独立于供方与需方以外的专业物流企业，它通过与客户的合作为其提供专业化的物流服务。
下文是店铺为大家搜集整理的关于第三方物流企业战略模式论文的内容，欢迎大家阅读参考!第三方物流企业战略模式论文篇1浅析第三方物流企业市场开发战略的选择[摘要] 我国物流业刚起步,第三方物流的发展相对滞后,要增强我国第三方物流企业的竞争力,首先必须考虑物流企业自身的经济实力、资源优势、阶段目标、客户需求等,选择适用的市场开发战略。
[关键词] 第三方物流客户需求服务差异化关系营销2009年2月25日,国务院常务会议审议并原则通过物流业调整振兴计划,这为我国物流业的发展提供了千载难逢的好时机。
但与世界十大第三方物流企业相比,我国第三方物流的发展相对滞后,第三方物流企业大多为中小企业,尚未形成核心竞争力;物流供给质量不高,物流市场有效供给不足;企业缺乏物流外包的动力,物流市场的需求不旺。
如何增强我国第三方物流企业的竞争力,成为中国国民日益关注的问题。
第三方物流企业的市场开发战略,是指第三方物流企业基于自身的优势而制定的如何争取客户、在市场竞争中获取优势地位的物流目标、政策和措施。
一个第三方物流企业采用何种市场开发战略,要考虑企业自身的经济实力、资源优势、阶段目标、客户需求等。
一、以客户需求为导向的物流市场开发战略有效的以客户需求为导向的物流市场开发,就是第三方物流企业根据客户的特殊需求来相应调整自己的经营行为,提高企业竞争力,增加顾客的满意度。
根据市场营销理论,需求引起动机,动机刺激行动,如果第三方物流企业能准确把握客户的真实需求,并能为客户提供快捷优质的物流服务,必将激发客户主动接受你的物流服务的愿望,这样的客户越多,第三方物流企业的利润越高、市场占有率越高。
对于那些刚起步的、资源有限的中小型物流企业,适合采用这种战略。
这种战略的关键是了解客户的真正需求,这就需要经常性的对客户进行走访调查,比如问卷调查,围绕客户需求,提出一些定性的、开放型的问题,大致包括:(1)什么物流服务对你最重要?(2)本公司提供的运输等各项物流服务,你最关心的是什么?(3)目前本公司为你提供的物流服务你的评价标准有哪些?(4)本公司能满足你的需求吗?(5)本公司的竞争对手呢?(6)本公司为你做了什么不该做的事情?(7)本公司有什么为你该做的事情没有做?(8)本公司应该如何更好的工作来满足你的需要?二、以管理为中心的物流市场竞争战略对于那些有一定经济实力、资源相对充足、客户口碑良好的物流企业,适用以管理为中心的物流市场竞争战略。
第三方物流战略选择论文
第三方物流战略选择论文第三方物流在我国正处于产业高速发展阶段,市场规模迅速扩展,竞争相对激烈。
下文是店铺为大家搜集整理的关于第三方物流战略选择论文的内容，欢迎大家阅读参考!第三方物流战略选择论文篇1浅谈我国第三方物流企业整合战略摘要：第三方物流，是针对传统的发货方和收货方而言的，是一种全新的物流形态，它与第一方和第二方物流不同，通过与发货方和收货方的合作，为客户提供专业化的物流服务，受到了越来越多人的欢迎，本文就我国第三方物流的整合战略进行研究，提出了一些观点。
关键词：第三方物流战略整合物流一体化0 引言随着我国对外开放程度的不断提高，发展第三方物流已成为经济全球化的必然趋势。
第三方物流作为物流领域中最重要的组成因素之一，出现在物流自身一体化中，受到越来越多人的关注。
然而，目前在我国，物流事业的发展程度处于一个较低的水平。
政府的限制、政策的模糊性和高素质人员缺乏，是中国国内物流企业和在华国际物流企业所面临的三个主要问题。
据中科院的研究报告显示，物流业的发展已经成为中国经济发展的重要组成部分，但受历史、体制、不同利益等因素的影响，物流业发展面临的一些体制性问题仍然无法得到实质性和根本性的解决。
1 第三方物流概述1.1 第三方物流为了满足工商企业的日益增加的物流需求，第三方物流(3PL)即指专业化的物流中间人(或称为代理人)以签订合同的方式为其委托人提供所有的或某一部分的物流服务，又称“综合物流”或“一体化物流”，在发展中逐渐成为物流领域的重要组成因素之一。
在国外，第三方物流的发展已日趋成熟和完善，第三方物流出现在物流自身一体化中。
而我国正处于物流自身一体化的初期，第三方物流的发展仍存在着一些缺陷与不足，但从整体来看，目前使用3PL 为生产企业提供服务已成为不可逆转的趋势。
1.2 第三方物流企业整合动因受传统物流模式和观念的影响，第三方物流没有实现社会化大生产所需要的规模与效率。
1.2.1 规模偏小，效益低下结合实际运作的第三方物流企业参考，目前来说，第三方物流行业正处于起步发展阶段。
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[第三方物流管理论文例文]第三方物流的定义我国物流企业特别是第三方物流企业面临着严峻的内外成本压力。
下面是小编整理了第三方物流管理论文例文，有兴趣的亲可以来阅读一下!第三方物流管理论文例文篇一第三方物流企业成本管理提要第三方物流自20世纪九十年代初逐渐在中国发展起来,并且显示出强大的生命力,然而其成本管理存在着大量的问题。
本文在分析第三方物流企业成本管理问题的基础上,提出相关对策。
关键词:第三方物流企业;成本管理中图分类号:F27 文献标识码:A当前,我国物流企业特别是第三方物流企业面临着严峻的内外成本压力。
首先是油价的压力。
2009年以来,国内油价先后进行了9次调整,同比涨幅达近30%。
油价的上涨使第三方物流企业的成本管理变得日益迫切;其次是人力成本上涨。
当前第三方物流企业的管理者普遍感到专业人员的缺乏,这就迫使很多企业通过提高工资待遇去留住人才,这势必会提高企业的运营成本。
另外,我国第三方物流企业还面临着严峻的竞争形势,外国物流巨头在我国迅速扩张,我国第三方物流企业的生存空间受到不断挤压。
第三方物流企业如何通过成本管理降低运营成本,从而提高自身的竞争实力已成为急需解决的问题。
一、我国第三方物流企业成本管理中的问题目前,我国第三方物流企业在成本管理中存在着以下几个不容忽视的问题:1、缺乏系统管理、系统控制的观念。
我国大多数第三方物流企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动割裂开来,没有纳入一个体系对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。
企业比较多地关注局部功能的改善,对整体系统功能改进关注较少。
企业物流管理不畅,时间、空间浪费大,物料流混乱,重复搬运,流动路径不合理,包装物选择不慎,配送路线没有最大优化,这样不仅直接阻碍企业利润的提高,而且影响了工作效率,降低了客户满意度,对企业的长远发展不利。
2、成本控制缺乏以客户为导向的综合控制观念。
近年来,由于市场竞争的加剧,客户要求越来越多样化,物流服务的个性化特征越来越显著。
第三方物流发展现状及趋势论文
第三方物流发展现状及趋势论文
摘要
第三方物流作为一种物流模式，结合货运和物流服务，着力提高企业的运输效率，降低物流成本、优化运输路线等。
近年来，随着物流行业的发展，第三方物流已经得到越来越多企业的认可和重视，迅速发展。
本文梳理了第三方物流发展过程，分析了当前的发展现状和趋势，以及未来发展的趋势，并提出了对其发展的建议。
关键词：第三方物流；发展现状；发展趋势
1、简介
第三方物流（Third-Party Logistics，简称3Pl）是指物流行业产业链内的第三方物流服务商，它以客户为中心，提供高品质、全面的物流服务，以提高物流效率，降低物流成本和优化物流环境。
第三方物流一般拥有较高的服务水平，能够提供全面的物流解决方案，例如仓储、运输、包装、信息等，为企业提供货运和物流服务，提高运输效率，降低运输成本，优化运输路线，提高货物准确性和可靠性，帮助企业实现快速的物流流程。
2、第三方物流发展现状
随着物流业的发展，第三方物流行业也取得了长足的发展，第三方物流已经成为国内物流行业的主流模式，并成为全球物流格局中重要的组成部分。
由于第三方物流提供的高品质物流服务。
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本科毕业论文以网购为背景的第三方物流存在的问题和对策方案姓名陈辰学院管理学院专业市场营销指导教师顾宝炎教授完成日期2011年5月上海理工大学全日制本科生毕业设计（论文）承诺书本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文）以网购为背景的第三方物流存在的问题和对策方案是在导师的指导下，严格按照学校和学院的有关规定由本人独立完成。
文中所引用的观点和参考资料均已标注并加以注释。
论文研究过程中不存在抄袭他人研究成果和伪造相关数据等行为。
如若出现任何侵犯他人知识产权等问题，本人愿意承担相关法律责任。
承诺人（签名）：日期：以网购为背景的第三方物流存在的主要问题和对策方案摘要2010年我国物流成本占全国GDP总额达到了18%，导致物价虚高。
但人们眼中的“第三方利润源”——第三方物流，并没有在这将近五分之一的国民生产总值中得到丰厚的利润。
自2008年我国宣布实施成品油价格和税费改革，提高汽、柴油消费税，同时完善成品油价格形成机制以来，我国已12次调整国内成品油价格，包括7次上调、5次下调。
与此同时，我国的劳动力成本也进入了高速上升期，每年的增长幅度都远高于同年的GDP增速。
这些不断增长的运输成本和劳动力成本，无疑是制约我国第三方物流发展的重要原因。
面对不断上涨的成本，我国的第三方物流企业的第一反应便是提价。
2011年3月，顺丰快递开始对上门收件服务试行收取住宅服务费。
虽然该收费计划由于各方压力被搁置，但随着人工成本、油价上涨，快递公司上调收费是大势所趋，而涨价的部分，只能由消费者承担。
本文针对不断上涨的油价和劳动力成本，为第三方物流企业提出了一个“收发件站点”的概念，用以降低第三方物流企业的成本，提高其利润。
通过调查研究，我国第三方物流存在的主要问题包括从业者的人力资源利用率低，运输车辆空载率高以及非企业因素导致的成本增加等问题。
“收发件站点”，可以从很大程度缓解上述问题。
所谓“收发件站点”是指，位于居民区或人口较集中的地区附近（如学校、商务区），以暂时存放快递包裹的业务为主，满足发货人发件和收货人取件的需求，起到集中包裹、逐一自取的效果。
收发站作为一个联系收发货人和物流公司的中间平台，不再需要物流公司亲自上门取货或者送货，而需要得到快递服务的客户只需前往距离其最近的收发站进行包裹的寄送或收取，将快递业务最初1公里和最后1公里转嫁给消费者，并用更加低的价格赢得消费者青睐，以此降低物流公司大量的劳动力成本和运输成本，且避免了客户原因导致的成本增加，从而提高公司利润。
关键词：第三方物流物流成本控制收发货站点THR MAIN PROBLEMS AND SOLUTIONS OF THE THIRD-PARTY LOGISTICS WITH THE BACKGROUND OFSHOPPING ON LINEABSTRACTChina's logistics costs in 2010 amounted to the country's total GDP by 18%, resulting in artificially high prices. And in the eyes of the "third-party source of profit" - third party logistics, has not been profitable.Since 2008, China announced the implementation of refined oil price and tax reform, increased gasoline and diesel consumption tax, and improve the pricing mechanism for refined oil, there has been 12 times to adjust domestic oil prices, includings 7 time of increased, 5 times of decreased. At the same time, China's labor costs are rising into the high-speed period, the annual growth rate is much higher than the GDP growth rate in the same year. These growing transportation costs and labor costs, third party logistics in China is undoubtedly constrained the development of important reasons.Facing of the rising costs, the first reaction of the third party logistics enterprises in China's is to increase prices. March 2011, SF Express pick-up service pilot began to receive residential services. Despite pressure from all sides of the charging scheme to be shelved due, but the Express Association, Beijing official says, with labor costs, rising oil prices, express delivery company is the trend of increased fees, while the price of the part, only by consumers.In this paper, rising oil prices and labor costs, proposed a "send and receive pieces of the site" concept, to reduce the cost of third-party logistics companies, the so-called "send and receive pieces of the site" means that a higher concentration in residential areas or population nearby (such as schools, business district) to temporarily store the business-based express parcel to meet the shipper and the consignee pickup sender needs to play focused packa ge, one by one self-created effects. Transceiver station to contact the consignee or consignor, as a middle platform and logistics companies, will initially express delivery business and the last 1 km 1 km passed on to consumers, a large number of logistics companies in order to address the labor and transportation costs to improve profits.KEYWORDS：On-line shopping The Third-party logistic Transceiver site目录摘要ABSTRACT第1章绪论 (1)1.1 研究背景、基础和目的 (1)1.2 网购和第三方物流的简单概述 (3)1.2.1 网购的概述和特点 (3)1.2.2 第三方物流的定义和我国的发展历程 (4)第2章我国以网购为背景的第三方物流所存在的问题 (6)2.1 国内外以网购为背景的第三方物流对比分析 (6)2.2 物流公司人力资源的浪费 (7)2.2.1 合理利用人力资源在重要性 (7)2.2.3 收货方的不稳定性造成人力资源无法充分利用 (10)2.3 快递人员多余的通讯费用 (11)第3章主要的解决方案以及对策 (13)3.1 建立收发件站点及可行性研究 (13)3.1.1 与学校合作建立收发站 (15)3.1.2 与便利店合作建立24小时收发站 (16)3.2 加强物流从业人员培训 (17)第4章结论与研究展望 (19)4.1 主要结论 (19)4.2 研究展望 (19)参考文献 (20)致谢 (21)上海理工大学本科生毕业设计(论文)1第1章 绪 论1.1 研究背景、基础和目的（1） 研究背景自从1987年9月20日，钱天白教授发出中国历史上第一封E-mail 至今，互联网在中国的发展道路上已经走过整整24年，这24年间，它的发展呈现了一个爆炸式的生长，其引发了前所未有的信息革命和产业革命，已经成为经济发展的关键引擎、社会运作的重要推力，同时也涉及到基础设施和国际竞争的重要领域，深深影响着我国经济政治文化的发展。
据统计，截止至2010年6月，中国网民规模已经突破了4亿人，其中，宽带网民规模为36381万，宽带普及率高达98.1%，而农村网民规模也达到11508万。
图1 B2C 、C2C 电子商务服务企业数量增长图（来源：艾瑞咨询）1998年3月6日下午3：30，国内第一笔网上电子商务交易成功。
中央电视台的王轲平先生通过中国银行的网上银行服务，从世纪互联公司购买了10小时的上网机时。
由此，电子商务这个新词，从概念阶段开始进入应用阶段，而“网络购物”也开始悄悄地走进人们的生活中。
也许是固有观念所致，人们还无法接受花出去的钱无法第一时间拿到货，“网购”并未像人们预期的那样席卷整个中国，相反，越来越多的电子商务网站，由于无法持续经营或资金短缺，不得不关门大吉。
在2001年，中国网络公司的数量增加到了1985家，但在接下去的2几年间，这个数字并没有继续大幅增加，我国的电子商务领域进入了一个休整期。
可巧合的是，2003年一场“非典”风波，却无意将网购推上了发展日程表，人们的观念开始发生质的改变，那些因“非典”被困在家中无法出门或防范意识过强的民众，1开始1鲍新中，崔巍. 物流成本管理与控制. 北京：电子工业出版社.2009，247～249.以网购为背景的第三方物流存在的问题和对策方案尝试着不需要出门便可买到东西的“网络购物”，从2004年开始，我国的B2C、C2C企业呈爆炸式的增长，至2009年底，企业数量达到了近7000家，相比于10年前，增长了十几倍。