第三方物流论文
浅议第三方物流企业论文
浅议第三方物流企业论文进入21世纪，随着经济全球一体化的到来，物流的发展方兴未艾。
物流作为一种新兴产业受到了世界各国前所未有的关注，物流业也被我国列为国民经济的基础产业。
下面是店铺为大家整理的第三方物流企业论文，供大家参考。
第三方物流企业论文范文一：浅析第三方物流企业并购分析论文关键词：第三方物流并购方式整合论文摘要：在分析第三方物流企业并购必要性的基础上，探讨了第三方物流企业并购的具体方式，提出第三方物流企业并购应注意的问题。
最后指出并购虽然是推动产业成长的一种有效方式，但并购本身只是社会资源的一种重新布局和优化组合，第三方物流企业经营的好坏并不是通过并购就能完全解决的。
1第三方物流企业并购的必要性分析企业并购是“兼并”、“合并”以及“收购”等概念的统称，区别于企业重组及战略联盟等概念。
物流企业并购是指在市场经济体制条件下，两个或更多的物流企业根据特定的法律制度所规定的程序，通过签订市场合约的形式合并为一个新物流企业的行为。
我国的物流资源过于分散、第三方物流企业规模小、专业化程度低、服务功能单一和第三方物流市场潜力巨大同时并存的现象，对第三方物流企业并购提出了直接的要求。
主要可以从以下几个方面来分析：1.1物流服务综合化、专业化的需要。
面对日益激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求，为客户提供全程物流业务服务，即所谓“一站式”一体化的综合物流服务，成了现代第三方物流企业生存与发展的关键。
但是我国大多数第三方物流企业只能提供基础物流服务，很难实现全过程服务，处于低水平的粗放经营状态。
这就需要对第三方物流企业进行并购整合，改原来的分散式、小规模经营为集约化控制，实现资源与资金、市场与客户的整合效应，真正实现规模经营效益。
1.2整合物流资源并实现资源优化配置的需要。
市场集中度低、大量小型第三方物流企业在低端物流服务市场的涌现已经成为制约中国物流产业发展的最大障碍。
所以，对物流市场进行各种资源(包括人才资源)整合，提高物流产业市场集中度是促进中国物流业发展的必然要求，这可以通过物流企业间的并购方式来实现。
第三方物流论文
第三⽅物流论⽂第三⽅物流指的是⼀个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的⾏业者合作，提供更完整服务的专业物流公司。
第三⽅物流论⽂1 1第三⽅物流的定义及发展趋势 根据美国管理协会（20世纪80年代中后期）定义，第三⽅物流是⽣产经营企业将原来属于⾃⼰的物流业务以合同⽅式委托给第三⽅物流企业，并通过信息管理系统与物流服务企业保持紧密联系，对物流全程进⾏管理和控制的⼀种物流运作模式。
陈雅萍、朱国俊、刘娜（20xx）认为，第三⽅物流可以称为外包物流或合同物流，是由物流劳务供需⽅之外的第三⽅去运作物流服务的⼀种⽅式，也是社会分⼯条件下物流专业化的⼀种表现形式。
芮桂杰（20xx）研究指出，第三⽅物流的出现有其特定的历史背景。
⼀⽅⾯，随着信息技术迅猛发展和经济全球化⽇益加强，越来越多的产品在全球范围内流通、⽣产、销售和消费，其对物流活动的要求也越来越⾼，第⼀、⼆⽅物流的组织形态及经营⽅式已不能满⾜社会需要；另⼀⽅⾯，企业为提⾼⾃⾝核⼼竞争⼒，需要加强供应链管理、降低物流成本，把⾮核⼼业务的物流活动外包出去。
于是，第三⽅物流便应运⽽⽣，并因其在分担风险、降低物流成本、提升企业核⼼竞争⼒等⽅⾯发挥的巨⼤作⽤⽽成为现代物流业发展的主流。
综上，第三⽅物流（Third Party Logistics，简称3PL或TPL）的内涵可理解为：通过与“第⼀⽅”发货⼈或“第⼆⽅”收货⼈的合作，来为企业提供其专业化物流服务的⼀种物流形态。
相对于“第⼀⽅”和“第⼆⽅”⽽⾔，“第三⽅物流”既不拥有商品，也不参与商品的买卖，主要是以合同为约束、以结盟为基础来为客户提供系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
可见，第三⽅物流在物流渠道中扮演着“中间商”的⾓⾊，以合同的形式在⼀定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。
第三⽅物流提供者作为⼀个为外部客户管理、控制和提供物流服务的载体，并不在产品供应链中占⼀席之地，仅是第三⽅，但会通过提供物流活动服务于产品供应链。
【完整版毕业论文】第三方物流案例精选
第三方物流案例案例1 宝供物流企业集团的成功之路21世纪是物流挂帅的世纪。
“第三方物流”作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，在中国蓬勃发展，方兴末艾，成为21世纪物流业发展的主流。
宝供物流企业集团，是国内第一家注册成立的物流企业集团，以其超前的物流服务理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息服务优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践经验以及强大的学习型、知识型物流人才队伍，为40多家跨国公司和十几家国内大型企业提供优质、高效的专业化物流服务，一跃成为中国第三方物流的“璀璨之星”。
宝供物流企业集团的成功之路必将成为中国第三方物流企业发展模式研究的重要案例。
它的发展轨迹，或许会为那些依然在茫茫迷雾中探索的国内新兴物流企业解释许多心存以久的困惑……就这样走出“七个第一”鲁迅先生曾经说过：“这世上本没有路，走的人多了便成了路。
”宝供的成长经历就是从脚下还是一片“杂草丛生”的土地开始的。
一个小小的转运站就是宝供物流企业集团茁壮成长的起点。
在8年这样一个不长不短的时间里，迈出一步，刷新一步，宝供的路，渐渐清晰了，明亮了，宽阔了。
刘武——现任宝供物流企业集团总裁，1985年到汕头供销储运公司工作。
在近10年的工作中，他深刻感受到计划经济模式下的传统储运存在许多要改进的地方，比如说：一项简单的物流业务，往往要好几个供应商承担才能完成，铁路只管发运，车队只管运输，仓库只管收发货，相互之间既没有信息沟通，又没有统一的操作规范和标准。
这种状态便客户涉及许多供应商，中国环节繁琐，有了问题相互推诿责任，不利于运作和管理，也很难适应市场经济的需求。
1992年，刘武在广州承包了一个铁路货物转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色，为客户提供“门到门”的服务，独立承担风险和责任，避免或减少许多中国环节，极大地提高了运作和管理的效率，便转运站在全国都有了一定的知名度和良好的商业信誉。
第三方物流管理系统研究论文
第三方物流管理系统研究论文第三方物流管理系统研究论文第1篇：第三方物流管理系统研究与设计第三方物流管理的内涵与特征第三方物流管理是物流理论与实践发展到一定阶段的产物。
是由供方与需方以外的独立的第三方物流公司运用系统化的管理与控制方法，对供需双方物流活动涉及的诸要素进行资源整合与优化管理，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
第三方物流管理是以客户需求为导向的管理活动第三方物流管理的最终目的，是通过资源整合与优化管理，挖掘第三方利润，实现供需双方及第三方物流企业自身的价值增值。
客户对第三方物流业务的需求是第三方物流企业赖以生存的条件。
优质、高效地满足客户需求是第三方物流管理的宗旨。
随着网络化、信息化及物流管理技术的发展，以客户需求为导向，为客户量身定作个性化产品与服务，是第三方物流管理的发展方向。
第三方物流管理是以合同、契约为纽带连接供需双方的管理活动第三方物流管理活动涉及第三方物流公司、供货方及需货方三个方面。
第三方物流公司与供货方及需货方的业务联系是以合同、契约的形式实现的，具有法律效力。
第三方物流管理是基于供应链的管理模式供应链概念出现之前，传统物流管理模式以企业内部资源的整合及其管理为主，且生产领域的物流与流通领域的物流相互分离。
供应链概念出现之后，物流管理注重对产品从原材料供应、生产并传送给最终用户的全过程进行管理，以实现产品价值增值，其管理活动不仅注重企业内部物流资源的整合与管理，且注重企业外部供应链节点企业物流资源的整合与管理。
第三方物流管理模式是基于供应链的管理模式，即将产品供应链上节点企业的物流业务以合同的形式委托给独立的第三方物流公司进行管理。
与单纯供应链管理模式相比，其连接供需双方的桥梁和纽带不再是提供货物生产的生产企业，而是提供物流服务的专业化物流企业（公司）；同时第三方物流公司将供应链节点企业的物流业务纳入管理范围，能够通过资源优化与整合，最大限度地实现产品的价值增值。
第三方物流结课论文范文
第三方物流结课论文范文(2)推荐文章物流专业毕业论文范文热度：物流管理专科毕业论文范文热度：物流管理毕业论文范文热度：物流管理毕业论文热度：物流管理毕业论文范文热度：第三方物流论文范文篇三：《我国货运代理业向第三方物流转型的战略》【内容摘要】自我国加入WTO后，国内货运代理公司既有前所未有的机遇，也面临残酷的市场竞争。
物流业是进出口贸易的一个重要组成部分。
当今我国，尤其是我国东南沿海那些港口贸易日益发达的城市，货代企业如雨后春笋般兴起,但无论从其组织结构,操作流程还是管理方法上都存在一定的问题,并没有实现物流的整合。
随着港口贸易的迅猛发展，货代业面临的一系列问题的解决也迫在眉睫。
发展第三方物流是货运代理企业的出路。
货运代理业向第三方物流转型能为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系统化、个性化、信息化的代理服务，这是物流服务向专业化、集中化方向发展的结果，它与传统货运企业的本质区别,在于其利润基础是资源整合和管理创新创造的新价值。
转型后的货运代理行业将充分利用入世这一良好契机，借鉴和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验，以更好地服务于我国港口进出口贸易的发展。
本篇论文将基于上述背景，详细阐述我国货运代理行业的发展、现状、存在的问题，并对如何解决这一系列问题结合国内外专家的建议并谈谈自己的看法，以及对这一行业的前景展望。
一现代物流业的发展趋势(一)物流的概念与特点物流是随着商品的出现而产生的，随着市场经济的完善而发展的。
我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
现代物流是指在信息网络平台基础上，以信息技术为支撑，对各种物流资源进行优化处理，最大程度降低物流成本，提高物流效率，满足客户对物流服务的需求过程。
其特点主要体现在：现代物流是有效利用资源的服务体系。
现代物流是物流、信息流和资金流的统一。
第三方物流企业战略模式论文
第三方物流企业战略模式论文第三方物流企业是指独立于供方与需方以外的专业物流企业，它通过与客户的合作为其提供专业化的物流服务。
下文是店铺为大家搜集整理的关于第三方物流企业战略模式论文的内容，欢迎大家阅读参考!第三方物流企业战略模式论文篇1浅析第三方物流企业市场开发战略的选择[摘要] 我国物流业刚起步,第三方物流的发展相对滞后,要增强我国第三方物流企业的竞争力,首先必须考虑物流企业自身的经济实力、资源优势、阶段目标、客户需求等,选择适用的市场开发战略。
[关键词] 第三方物流客户需求服务差异化关系营销2009年2月25日,国务院常务会议审议并原则通过物流业调整振兴计划,这为我国物流业的发展提供了千载难逢的好时机。
但与世界十大第三方物流企业相比,我国第三方物流的发展相对滞后,第三方物流企业大多为中小企业,尚未形成核心竞争力;物流供给质量不高,物流市场有效供给不足;企业缺乏物流外包的动力,物流市场的需求不旺。
如何增强我国第三方物流企业的竞争力,成为中国国民日益关注的问题。
第三方物流企业的市场开发战略,是指第三方物流企业基于自身的优势而制定的如何争取客户、在市场竞争中获取优势地位的物流目标、政策和措施。
一个第三方物流企业采用何种市场开发战略,要考虑企业自身的经济实力、资源优势、阶段目标、客户需求等。
一、以客户需求为导向的物流市场开发战略有效的以客户需求为导向的物流市场开发,就是第三方物流企业根据客户的特殊需求来相应调整自己的经营行为,提高企业竞争力,增加顾客的满意度。
根据市场营销理论,需求引起动机,动机刺激行动,如果第三方物流企业能准确把握客户的真实需求,并能为客户提供快捷优质的物流服务,必将激发客户主动接受你的物流服务的愿望,这样的客户越多,第三方物流企业的利润越高、市场占有率越高。
对于那些刚起步的、资源有限的中小型物流企业,适合采用这种战略。
这种战略的关键是了解客户的真正需求,这就需要经常性的对客户进行走访调查,比如问卷调查,围绕客户需求,提出一些定性的、开放型的问题,大致包括:(1)什么物流服务对你最重要?(2)本公司提供的运输等各项物流服务,你最关心的是什么?(3)目前本公司为你提供的物流服务你的评价标准有哪些?(4)本公司能满足你的需求吗?(5)本公司的竞争对手呢?(6)本公司为你做了什么不该做的事情?(7)本公司有什么为你该做的事情没有做?(8)本公司应该如何更好的工作来满足你的需要?二、以管理为中心的物流市场竞争战略对于那些有一定经济实力、资源相对充足、客户口碑良好的物流企业,适用以管理为中心的物流市场竞争战略。
企业第三方物流毕业论文参考文献（2）
企业第三方物流毕业论文参考文献(2)企业第三方物流论文篇1浅谈第三方物流企业仓储成本控制随着我国经济的快速发展，物流业已经成为服务业的重要组成部分。
虽然我国的物流业正在快速发展，但是物流成本与发达国家相比还相差甚多，因此对于第三方物流企业的经济效益还有待提高。
在市场接近饱和、竞争激烈的环境下，企业只能通过降低物流成本来提高经济效益。
仓储是物流的两大支柱之一，仓储活动是物流活动的重要组成部分，因此仓储成本也占企业总成本中相当大的比例。
在物流成本构成中，相对来说，仓储成本是比较容易调整和降低的。
因此，重视仓储成本、加大仓储成本的控制研究，是企业降低物流成本行之有效的方法。
1第三方物流企业仓储成本构成1.1直接材料直接材料是指在物流仓储活动中直接消耗的材料。
第三方物流企业中的直接材料一般是指数量比较容易计算，最后分到具体服务对象中去的一些辅助性材料。
最主要的包括托盘、货架、包装工具，标签、条形码、纸张等。
1.2直接人工直接人工是指在为物流客户服务过程中所消耗的人力。
在第三方物流仓储成本中，人力主要包括库管员、装卸搬运工、制单员及仓储管理中涉及的相关管理人员等。
1.3间接费用在物流成本构成中，直接材料和直接人工以外的费用统称为间接费用。
比如在仓储作业中，用在与仓储作业过程中有关的操作人员或管理人员的费用是直接人工费用，作业过程中的设施设备折旧费、电力消耗费是直接材料费，而整个过程中除去这两部分的费用剩下的称为间接费用。
2造成第三方物流企业仓储成本高的原因2.1仓储管理没有得到企业的重视很多物流企业忽视仓储管理，在对仓储人员的管理上随意性严重，没有制定统一的标准和流程，权责不对等，没有规范仓储作业流程，因此员工之间配合不够默契，甚至出现冲突、矛盾，导致作业效率不高，间接影响了仓储成本。
2.2仓库布局设计不合理货物的特点、仓库的储存规模、进出库的频率都决定着仓库的利用率，而对于第三方物流企业，特别是中小型的第三方物流企业来说，在设计仓库布局时比较简单，没有综合考虑以上因素，因此空间的利用率比较低。
第三方物流战略选择论文
第三方物流战略选择论文第三方物流在我国正处于产业高速发展阶段,市场规模迅速扩展,竞争相对激烈。
下文是店铺为大家搜集整理的关于第三方物流战略选择论文的内容，欢迎大家阅读参考!第三方物流战略选择论文篇1浅谈我国第三方物流企业整合战略摘要：第三方物流，是针对传统的发货方和收货方而言的，是一种全新的物流形态，它与第一方和第二方物流不同，通过与发货方和收货方的合作，为客户提供专业化的物流服务，受到了越来越多人的欢迎，本文就我国第三方物流的整合战略进行研究，提出了一些观点。
关键词：第三方物流战略整合物流一体化0 引言随着我国对外开放程度的不断提高，发展第三方物流已成为经济全球化的必然趋势。
第三方物流作为物流领域中最重要的组成因素之一，出现在物流自身一体化中，受到越来越多人的关注。
然而，目前在我国，物流事业的发展程度处于一个较低的水平。
政府的限制、政策的模糊性和高素质人员缺乏，是中国国内物流企业和在华国际物流企业所面临的三个主要问题。
据中科院的研究报告显示，物流业的发展已经成为中国经济发展的重要组成部分，但受历史、体制、不同利益等因素的影响，物流业发展面临的一些体制性问题仍然无法得到实质性和根本性的解决。
1 第三方物流概述1.1 第三方物流为了满足工商企业的日益增加的物流需求，第三方物流(3PL)即指专业化的物流中间人(或称为代理人)以签订合同的方式为其委托人提供所有的或某一部分的物流服务，又称“综合物流”或“一体化物流”，在发展中逐渐成为物流领域的重要组成因素之一。
在国外，第三方物流的发展已日趋成熟和完善，第三方物流出现在物流自身一体化中。
而我国正处于物流自身一体化的初期，第三方物流的发展仍存在着一些缺陷与不足，但从整体来看，目前使用3PL 为生产企业提供服务已成为不可逆转的趋势。
1.2 第三方物流企业整合动因受传统物流模式和观念的影响，第三方物流没有实现社会化大生产所需要的规模与效率。
1.2.1 规模偏小，效益低下结合实际运作的第三方物流企业参考，目前来说，第三方物流行业正处于起步发展阶段。
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我国第三方物流的发展现状及前景李晓娜12-6摘要随着现代物流在我国的发展,第三方物流的作用越来越被重视,虽然我国目前已出现了许多从事第三方物流的企业,但是组织方式的科学性,各环节的衔接和协作的规范性,服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺,值得进一步探讨和实践。
本文阐述了第三方物流的基本概念及优越性；简要对我国第三方物流的发展现状及存在的问题进行分析，并对于第三方物流发展的制约因素提出若干可行性的建议；论证第三方物流在我国具有广阔的发展前景。
[关键词：]第三方物流；第三方物流企业；发展趋势引言物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人们所重视,第三方物流在国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化,是20世纪80年代中期才在欧美发达国家出现的概念,目前国内外都还没有确切的定义,一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。
第三方物流已越来越成为物流市场的主体,在美国有57%的物流量是通过第三方物流业完成的,在社会化配送发展迅速的日本,第三方物流业占整个物流市场的80%。
1第三方物流概述1.1第三方物流的的概念物流一词源于英文的”logistics”，原意是军事后勤保障，在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。
美国物流管理协会对物流的定义为”物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的、实施和控制的过程”。
物流由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。
物流的主要功能是创造时间效用和空间效用，主要方式是通过仓储克服空间距离。
第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。
第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。
1.2 第三方物流的特点第三方物流具有很鲜明的特征，主要体现在以下几方面：1.2.1双方关系的契约化第三方物流通过契约形式来规范与物流需求方之间的关系。
第三方物流公司根据契约要求为需求方提供服务并且管理所提供的物流服务活动及过程。
1.2.2物流服务个性化第三方物流公司需要根据不同的物流需求在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的各项话物流服务和增值服务。
1.2.3服务功能专业化第三方物流公司所提供的是专业化的物流服务。
从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流需求方的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
1.2.4物流管理系统化系统的物流功能是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
1.2.5信息应用网络化信息技术是第三方物流发展的基础，具体表现为物流信息的商品化、物流信息手机的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数据化等。
在物流服务的提供过程中，信息技术的发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化，极大地提高了物流效率和物流效益1.3第三方物流所具有的优势当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，第三方物流具有明显的优越性，具体表现在：1.2.1企业集中精力于核心业务由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。
为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
1.2.2 运用新技术，以信息换库存，降低成本当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断的更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司一时间通常很难更新自己的资源或技能。
第三方物流公司能以一种快速更具成优势的方式满足不同零售商的各种需求，而这些服务是通常都是制造商已经加难以做到的。
1.2.3减少固定资产投资，加速资本周转企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。
这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。
而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
2我国第三方物流发展现状及存在的问题2.1发展现状目前,我国物流业的发展尚处于起步阶段,与世界上发达国家的企业相比,尚有很大差距。
据统计,目前德国的物流成本已下降到国民生产总值的10%左右,日本则下降到6.5%,而我国的物流成本却占国民生产总值比重30%以上。
而在我国企业的全部物流中,第三方物流所占比重又明显偏低。
据中国仓储协会于2000年3～4月对全国范围内的供求状况进行的调查,生产企业原材料的物流中,第三方承担的比例仅为18%,而商业企业物流中第三方承担得更少,仅占总比例的5.9%。
与此同时，自20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国以来，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求也日益增大。
我国的第三方物流也取得了较快的发展，主要表现在：2.1.1物流基础设施初具规模2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全社会固定资产投资额的比例为13.1%。
截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。
国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。
智能计算机、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。
地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。
2.1.2需求稳定增长,服务范围不断扩大随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。
我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。
2.1.3行业主体稳步发展随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型工商企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。
2.2制约因素2.2.1观念落后由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。
中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
2.2.2条块分割严重，企业规模偏小长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。
条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
2.2.3物流渠道不畅一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
2.3第三方物流企业在发展中遇到的问题2.3.1运营模式问题目前世界大型物流公司大都采取总公司与分公司体制，总部采取集权式物流运作，以业务实行垂直管理。
建立现代物流企业必须有一个能力很强、指挥灵活的调控中心对整个物流业务进行控制与协调。
真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相匹配。
我国的物流企业在运营模式上存在问题，国外物流企的管理模式值得国内物流企业借鉴。
2.3.2仓储或运输能力欠缺物流的主要功能是创造时间盗用和空间效用。
就目前中国的第三方物流企业而言，有些公司偏重于仓储，运输能力不足；另外一些公司则是运输车辆很多而在全国没有多少仓库，靠租用社会仓库来完成对客户的承诺。
2.3.3网络问题我国有几家大的物流企业拥有全车性的仓储网络或货运网络，但是这个网络的覆盖区域并不是十全十美的。
客户在选择物流合作伙伴时，很关注网络的覆盖区域及网络网点的密度问题。
有关网点的建设问题应引起物流企业的重视。
3、我国第三方物流业的发展对策3.1加强基础设施建设,制定发展规划国家应该继续加强在物流基础设施方面的投资力度,并从宏观方面入手,做好总体的物流规划,以达到我国物流合理化和物流整体效益的最优化。
国家应该及早制定出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划,将有限的资金合理规划,权衡使用,投入到一些亟待解决的领域。
同时充分利用大、中城市的地理优势和经济实力,建立一些大型的综合性物流中心和配送中心,形成一个比较完整的全国性物流网络,从而推动物流业向集团化、联合化、规模化方向发展。
鼓励中小型物流企业进行战略重组,重点扶持组建一批大型的综合的物流企业集团,提升我国第三方物流企业的市场竞争力。
3.2建立健全政策法规和行业标准,促进物流标准化和规范化首先,必须全面规范我国物流服务的市场运行机制和规则,尽快建立物流服务市场的准入机制,明确规定注册登记物流服务企业的必要条件,全面界定第三方物流服务提供者和使用者的权利和责任;其次,必须实现物流行业的标准化。
主要包括物流基础设施、装备的通用性标准,针对环境和物流安全的强制性标准、物流作业和服务的行业标准、物流用语标准以及物流从业人员资格标准等。
3.3加快物流领域信息化、网络化建设物流活动的信息化、网络化是物流业发展的基础,建立适应综合物流发展的信息技术平台,实现资金流、物流、信息流的有机结合。
企业应加快建立起集成化的物流管理信息系统,以提高需求预测程度,促进信息共享。
要积极引入和使用网络技术、H IJ、人工智能、条形码与KLM等各种先进信息技术,真正实现物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化,为一体化物流的实现提供信息与技术支撑。
3.4加强理论研究,重视人才培养广泛开展物流培训与教育,开展国际物流教育合作。
我国应建立完善的物流教育和培训体制,积极进行先进的物流管理和物流技术知识、电子商务、贸易经济、信息管理等知识的培训和普及;加强物流企业与科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养;形成较合理的物流人才教育培训系统;加强同海内外的科研、教学机构的密切联系。