第三方物流管理论文范文

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浅议第三方物流企业论文

浅议第三方物流企业论文

浅议第三方物流企业论文进入21世纪,随着经济全球一体化的到来,物流的发展方兴未艾。

物流作为一种新兴产业受到了世界各国前所未有的关注,物流业也被我国列为国民经济的基础产业。

下面是店铺为大家整理的第三方物流企业论文,供大家参考。

第三方物流企业论文范文一:浅析第三方物流企业并购分析论文关键词:第三方物流并购方式整合论文摘要:在分析第三方物流企业并购必要性的基础上,探讨了第三方物流企业并购的具体方式,提出第三方物流企业并购应注意的问题。

最后指出并购虽然是推动产业成长的一种有效方式,但并购本身只是社会资源的一种重新布局和优化组合,第三方物流企业经营的好坏并不是通过并购就能完全解决的。

1第三方物流企业并购的必要性分析企业并购是“兼并”、“合并”以及“收购”等概念的统称,区别于企业重组及战略联盟等概念。

物流企业并购是指在市场经济体制条件下,两个或更多的物流企业根据特定的法律制度所规定的程序,通过签订市场合约的形式合并为一个新物流企业的行为。

我国的物流资源过于分散、第三方物流企业规模小、专业化程度低、服务功能单一和第三方物流市场潜力巨大同时并存的现象,对第三方物流企业并购提出了直接的要求。

主要可以从以下几个方面来分析:1.1物流服务综合化、专业化的需要。

面对日益激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求,为客户提供全程物流业务服务,即所谓“一站式”一体化的综合物流服务,成了现代第三方物流企业生存与发展的关键。

但是我国大多数第三方物流企业只能提供基础物流服务,很难实现全过程服务,处于低水平的粗放经营状态。

这就需要对第三方物流企业进行并购整合,改原来的分散式、小规模经营为集约化控制,实现资源与资金、市场与客户的整合效应,真正实现规模经营效益。

1.2整合物流资源并实现资源优化配置的需要。

市场集中度低、大量小型第三方物流企业在低端物流服务市场的涌现已经成为制约中国物流产业发展的最大障碍。

所以,对物流市场进行各种资源(包括人才资源)整合,提高物流产业市场集中度是促进中国物流业发展的必然要求,这可以通过物流企业间的并购方式来实现。

第三方物流论文

第三方物流论文

第三⽅物流论⽂第三⽅物流指的是⼀个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务,如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务,或与相关物流服务的⾏业者合作,提供更完整服务的专业物流公司。

第三⽅物流论⽂1 1第三⽅物流的定义及发展趋势 根据美国管理协会(20世纪80年代中后期)定义,第三⽅物流是⽣产经营企业将原来属于⾃⼰的物流业务以合同⽅式委托给第三⽅物流企业,并通过信息管理系统与物流服务企业保持紧密联系,对物流全程进⾏管理和控制的⼀种物流运作模式。

陈雅萍、朱国俊、刘娜(20xx)认为,第三⽅物流可以称为外包物流或合同物流,是由物流劳务供需⽅之外的第三⽅去运作物流服务的⼀种⽅式,也是社会分⼯条件下物流专业化的⼀种表现形式。

芮桂杰(20xx)研究指出,第三⽅物流的出现有其特定的历史背景。

⼀⽅⾯,随着信息技术迅猛发展和经济全球化⽇益加强,越来越多的产品在全球范围内流通、⽣产、销售和消费,其对物流活动的要求也越来越⾼,第⼀、⼆⽅物流的组织形态及经营⽅式已不能满⾜社会需要;另⼀⽅⾯,企业为提⾼⾃⾝核⼼竞争⼒,需要加强供应链管理、降低物流成本,把⾮核⼼业务的物流活动外包出去。

于是,第三⽅物流便应运⽽⽣,并因其在分担风险、降低物流成本、提升企业核⼼竞争⼒等⽅⾯发挥的巨⼤作⽤⽽成为现代物流业发展的主流。

综上,第三⽅物流(Third Party Logistics,简称3PL或TPL)的内涵可理解为:通过与“第⼀⽅”发货⼈或“第⼆⽅”收货⼈的合作,来为企业提供其专业化物流服务的⼀种物流形态。

相对于“第⼀⽅”和“第⼆⽅”⽽⾔,“第三⽅物流”既不拥有商品,也不参与商品的买卖,主要是以合同为约束、以结盟为基础来为客户提供系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

可见,第三⽅物流在物流渠道中扮演着“中间商”的⾓⾊,以合同的形式在⼀定期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务。

第三⽅物流提供者作为⼀个为外部客户管理、控制和提供物流服务的载体,并不在产品供应链中占⼀席之地,仅是第三⽅,但会通过提供物流活动服务于产品供应链。

第三方物流管理信息系统论文

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第三方物流管理信息系统摘要:第三方物流企业的信息管理系统涉及整个供应链系统各个环节和各种活动,含有大量信息,在物流活动中起着神经系统作用,源于物流活动本身和对物流活动有影响的外部环境。

按照垂直方向,物流信息管理系统可以划分为管理层、控制层和作业层;按照水平方向,物流信息管理系统贯穿供应物流、生产物流、销售物流、回收和废弃物流的运输、仓储、搬运装卸、包装、流通加工等各个环节。

在设计过程中,应本着可靠性、完整性和经济性原则。

物流管理系统的总体规划首先要覆盖所有基本功能,其次要规划清楚系统结构层,主要包括数据层、业务层、运用层和计划层,第三是根据上述的要求进行规划。

第三方物流企业信息管理系统的内容主要涉及货物跟踪系统、电子自动订货系统、销售时点信息系统、事务处理系统、决策支持系统、资源计划系统和智能运输系统。

这样的物流管理信息系统是比较完备的系统,目前很多第三方物流企业还做不到完整的信息系统,但也在不断完善。

随着科技和物流技术发展,想成为有竞争力的第三方物流企业,必须具有先进的物流信息管理系统。

关键词:第三方物流;企业信息化;管理信息系统。

随着经济社会的快速发展,特别是近年来电子商务的蓬勃兴起,以及全球经济一体化和网络化的发展趋势,物流作为一种先进的组织方式和管理理念,在国民经济中的地位和作用日趋显现。

物流管理信息系统作为企业日常业务的重要管理系统,通过对企业内外物流信息的收集、存储、加工处理,获得物流管理中有用的信息,并以表格、文件、报告、图形等形式输出,以便管理人员和领导者有效地利用这些信息组织物流活动,协调和控制各种作业子系统的正常运行,来实现对物流的有效控制和管理。

简而言之,物流管理信息系统就是各种先进的物流管理思想的计算机实现,是企业发展现代物流的重要基础,有助于提高企业资源利用率和企业活动的经济性,并为物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持。

一、第三方物流管理信息系统的含义物流信息系统的水平是物流现代化的标志,也是物流管理成为“第三利润源泉”最关键因素之一.它利用信息技术对物流中的各种信息进行实时、集中、统一的管理,使物流、资金流、信息流三者同步,及时反馈市场、客户和物品的动态信息,为企业提供实时的信息服务。

毕业论文第三方物流及客户关系管理

毕业论文第三方物流及客户关系管理

毕业论文-第三方物流及客户关系管理最新资料,WORD文档,可编辑修改目录一、引言现代物流业已从为社会提供传统运输服务,扩展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务,以物流企业为主体,由运输和信息两大平台构成,涉及生产、流通和消费过程的现代物流系统,已成为适应当今世界经济最新发展趋势的重要基础产业;随着中国“入世”,经济一体化步伐加快,产品生命周期的日益缩短,企业间竞争更加激烈,企业对物流重要性的认识逐渐深化,视其为“第三利润源泉”,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加;目前,国内汽车行业竞争加剧,汽车制造企业纷纷将物流业务外包,集中精力发展主营业务,以提高竞争实力;驰田汽车公司面临激烈的行业竞争,如何提高效率和品牌影响力,在竞争中站稳脚跟,实现战略目标;通过将物流业务外包,解决当前物流矛盾,采用先进物流模式组织生产和运作,建立快速反应机制,拉动行业中其他上下游企业,形成风险共担、利益共享的行业联盟,是实现企业发展壮大的成功之道;因此,对驰田汽车公司物流业务外包的对策进行研究是非常有意义的;二、第三方物流及客户关系管理一第三方物流概述1、第三方物流的定义第三方物流the Third party Logistics,简称TPL又称之为物流联盟,物流伙伴,合同物流,物流社会化或物流市场化;其含义是:物流渠道中的专业化物流中间人以下简称物流企业,以签订合同的方式在一定期间内为其它企业提供所有或部分物流业务服务的物流专业化运作方式;在功能上,第三方物流不仅要提供货物购、运、调、存、管、加工和配送全过程服务,而且要提供网络设计和商品整个物流过程最优化的解决方案;随着现代企业物流管理的蓬勃发展,企业对物流服务的要求越来越高,也越来越急迫;在物流行业中,“第三方”作为一种事业形式,逐渐得到了认可和广泛关注;第三方由于具有多种多样的形式和运作方式,难以给予一个明确的界定,可以理解为“第三方物流类似于外协或契约物流”;“一个公司使用另一公司进行所有或部分物流管理和产品分销”,总体来看,可以认为第三方物流是由一种货主企业与运输业者之间的中介组织在特定时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的系列物流服务,并且这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的企业之间的联盟关系;2、第三方物流的特征在发展的过程中,第三方物流逐渐形成一定的特征;第三方物流的特征主要是关系的契约化和服务的个性化;首先,“第三方物流具有关系契约化的特征,第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的;物流经营者根据契约规定的要求,提供多功能直至全方位一体化物流服务,并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程;”第三方物流服务提供是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的,这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项;其次,“第三方物流具有服务个性化的特征,不同的物流消费者存在不同的物流服务需求,第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求,提供针对性强的个性化物流服务和增值服务;”从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务,不断强化所提供物流服务的个性化和特色化,以增强物流市场竞争能力; 二客户关系管理概述1、CRM的产生与发展最初的CRM于20世纪90年代初投入使用,主要是基于部门的解决方案,如销售队伍自动化SFA和客户服务支持CSS,虽然增强了特定的商务功能,但却未能为企业提供完整的加强与个体客户间关系的手段,于是,20世纪90年代中期推出了整合交叉功能的CRM解决方案,把内部数据处理、跟踪销售、国外市场和客户服务请求融合为一体;20世纪90年代以来,西方商业开始进入客户关系管理时代,通过CRM,即客户关系管理,进一步增强了竞争能力;随着中国加入WTO所产生的市场环境的变化和中国企业信息化进程的不断推进,CRM已经成为企业管理信息化的重要组成部分;自1999年CRM引入中国以来,CRM市场的发展是非常迅速的,据政府权威评测机构—赛迪资讯顾问公司CCID正式发布的2001-2002年中国管理软件市场研究年度报告中,特别强调CRM己经成为最具成长性的朝阳产业;2、CRM的管理理念1CRM的定义按照国际权威罗纳德·S·史威福特先生Ronald S Swift对客户关系管理的一般定义,客户关系管理customer relationship management,CRM是指企业通过富有意义的交流沟通,理解并影响客户行为,最终实现提高客户获得、客户保留、客户忠诚和客户创利的目的;它至少包括三个层面的内容:C——服务渠道管理channel management,即进行市场营销的综合性、互动性的服务渠道管理;R——关系营造relation-Ships,即建立在优质、高效、便捷服务基础上的真正的客户关系;M——对企业的一体化管理management of the totalenterprise,即前台操作与后台操作的一体化;2CRM的主要内容对银行机构来说,客户关系管理就是以现代信息技术为手段,在高度数字化、电子化和信息化条件下与客户全面接触,提供全程服务的统一技术平台和智能服务系统;它要求银行从“以产品为中心”的模式向“以客户为中心”的模式转移,即银行关注的焦点应从内部运作转移到客户关系上来;同时,CRM系统也为银行提供了一个收集、分析和利用客户信息的系统,使银行有了一个基于现代信息技术的直接面对客户的平台;3CRM的核心管理思想对客户关系管理系统的认识,在国内已有较长一段时间,它所遵从的“一对一个性化服务”的企业管理理念,逐渐被国内众多的用户所熟悉和接受;在竞争激烈的信息化时代,客户关系管理系统提出的“帮助提高本产品用户营业额、扩大市场占有率以及提高客户忠诚度”等功能,使得很多企事业用户对此产品情有独钟,市场需求加大;CRM战略的实施不是仅仅开发或者引入几套数据系统、调整一下组织部门结构就能解决的;一要想让CMR真正发挥功效,还要靠人与文化,让每一个员工都能从思维和行为习惯上真正聚焦在客户身上,才是CRM的精髓;三、驰田汽车公司物流运作现状驰田汽车公司成立于1992年5月,总部位于湖北武汉;公司占地面积60000平方米,车间20000平方米,总资产1.5亿元,各种高级焊接、剪折、起重等设备提供了年产8000辆份改装车的生产线;驰田公司下设一个工业事业部、两个商务部,工业事业部下设采购部、生产部、技术中心、质量部等;驰田公司生产部调度中心负责生产物流; 在驰田公司生产经营大系统中,物流系统占有重要地位,其投资约占全部总投资的2%;驰田公司厂房及生产线呈流水线布置,厂区及车间内部实行人车分道,客货分流,减少物流路线交叉和往复;生产物流已全面实行了看板拉动控制,真正做到了准时制供应;由于辅之以生产信息跟踪系统和条形码技术的应用,解决了冲压成批轮番生产看板管理、小批量多品种混流生产和同步作业等许多难题,使驰田公司的内部物流管理处于国内同行业的领先地位;供应物流采取计划供货、看板供货、同步供货三种供货方式,并引入横向一体化供应链管理模式,进口汽车散件采购在国内率先做到从成套采购转化为按件采购;驰田公司运输系统主要包括外部运输和内部运输;外部运输包括厂外运输和厂际运输,厂外运输主要指供应物流中的原材料、外协件、油漆、化学品等物资的运输以及销售物流中整车及备件的运输,厂际物流指发动机、变速箱、车轿等主要总成的由驰田公司襄樊工厂向武汉工厂的运输;外部运输主要由社会运输单位承担,按物料供应和运输条件,根据经济合理的原则,分别采用铁路、公路、水路或多式联运的方式;厂内运输由公司自行承担,根据工艺要求和经济合理的原则,分别采用无轨运输和机械化运输方式;连续运输采用空中悬挂输送链和地面输送滚道、埋刮板输送机;间断运输采购牵引车和叉车;为了保证良好的工作环境,厂房内运输采用电瓶牵引车,电瓶叉车和手动托盘搬运车和电瓶托盘搬运车;厂内设有集中充电间,电瓶车通常不出厂房,车间之间的运输采用内燃牵引车拖挂带蓬小车和集装箱半挂车,工位间的运输采用带轮转运小车;高位立体仓库作业采用三向高位叉车和高位拣选车,厂内设有车辆维修站,负责所有搬运车辆的维护、维修;四、驰田公司物流运作存在的主要问题分析一线边库存紧张驰田公司外部物流的供应有四种形式:1.根据周期预测计划和仓库零件库存计算出供货需求.每周期发出一次要货令;2、一部分个性化较强的零件是按周计划来要货的;3、一部分距离装配厂区较近的体积大的零件采用看板来供货的;4、进口零件的要货是按提前六个周期来要货的;内部车间物流零件从仓库到线边的供应是采用看板形式来供应的,即补充消耗的方式,可以看成是准时化物流的一种型式;目前所采用的供应形式,企业和供应商之间的信息交换效率和质量都不高,适用于产品类型较少和品种的变化小的状况,应用起来简单实用;但当产品类型较多,市场需求多变时,为了满足市场需求,势必要通过增加零件库存来适应市场需求的变化;驰田公司从每年都要推出至少一个全新的车型,在一条生产装配线上将有越来越多的车型同时生产;随着车型品种的增加,线边零件管理难度增大,存放面积需求大幅增加,物流矛盾突出;所以目前的供应链结构必须重新进行设计,才能满足公司未来发展的需要; 二内部物流矛盾突出驰田公司虽然将准时制生产管理思想运用于拉动式生产体系的建立,将看板作为控制工具全面运用于制造过程的各个物流环节;但绝大部分外协件供应仍采用计划订货管理方式,造成制造与生产供应物流脱节,准时生产方式未能实施,旧常库存水平居高不下;零部件到达公司后90%的时间消耗在质检、储存、转运的过程中;据统计,2003年驰田公司内部物流占用直接人工达141人,内部物流占用而积共计38300平方米,其中,物流车间占用面积6500平方米,装配仓库占有面积24000平方米,看板或同步供货收货区占用面积7800平方米;进口零部件库存占用面积11493平方米,直接物流人员达26人,由于进口散件得不到及时消耗,长期有大量集装箱滞留在港口,每年需为此付出400万元以上的集装箱滞箱费;驰田公司内部物流占用大量人力,投入大量物流设备,仍不能实施专业化物流管理,如:物流用地没有安全措施;数据库信息可用性不强;货物入厂后,平均质检时间超过2天;由于驰田公司每天需安排收货的卡车数量多达200多辆,收货能力时常饱和,交货和搬运困难,货物叠放搬运,摆放拥挤,使用人工或者叉车在露天卸货,置放在恶劣环境,产品易受损;货物包装箱的流动没有跟踪,包装箱数量减少,有中断的危险;三驰田公司外部物流问题驰田公司国产零部件运输由供应商自己承担,无论零部件订货数量多少,不计单价成本,供应商都必须送货到驰田公司的工厂,这样无形增加了供应商的劳务支出和单件运输成本,这些成本将会间接转交给驰田公司,据调查,这部分运输及杂费占货价的1.5-2.5%;很多供应商中转库由供应商自己管理,库存点分散,信息化程度低;零部件物流成本是驰田公司与供应商成交价格中的一部分,驰田公司为提高产品价格竞争力,每年要求零部件供应商按一定比例降成本,供应商的零部件制造成本经过多年降价,已无利可让,对于运输价格,供应商不能控制,而且国际、国内的运价行情已非常透明,也无降价空间;驰田公司要求供应商的产品质量不能降低,但产品价格又要求年年下调,订货数量也未达到预期目标;供应商为维持其自身企业的运转,降低成本,增加利润,甚至会私自降低产品质量或采用简陋的运输包装,经过多次搬运,给零件的质量安全带来隐患;在激烈的市场竞争中,驰田公司主要通过提高自己的产品质量、降低产品成本、多变的竞争手段、提高售后服务等方式谋求发展,对于其他非核心业务,如果做到面面俱全,不仅增加了管理成本,而且浪费了大量投资,比如:采购与供应环节中货物的运输、报关、分装、派送和存储等事务性工作,驰田公司全部自己操作,增加了成百计的人员,投入大量资金建仓库和购买物流设备,其结果是产品成本居高不下,产品的竞争力不足,同时影响到整个生产供应链的运行效率,精力难以集中在产品开发和市场开拓环节上;随着驰田公司的发展,产量逐年攀升,多品种小批量的生产方式,增加了物流管理的难度,物流业务日渐繁重,物流管理成本增加,为确保生产经营的正常运转,大量的人力、物力用于处理日常物流矛盾,使驰田公司生产制造过程中物流成本过高,同时也不利于集中精力发展主营业务和应对激烈的市场竞争;通过物流业务外包,实施专业管理,推行同步供货、同步配送,是解决驰田公司当前物流矛盾的有效途径;五、加强驰田公司与第三方物流公司关系管理的对策一树立与第三方物流公司“双赢”的思想长期以来,驰田公司与供应链上其他企业之间的关系趋向于一种交易导向的竞争关系,双方通过讨价还价确定最终的交易价格,进行着一种“输一赢”模式的零和博弈;近几年,随着行业竞争加剧,驰田公司已逐渐意识到供应链合作的重要性;驰田公司实施物流业务外包,需要进一步转变经营观念,以长远的战略思想来对待外包,与外包供应商建立良好、互利、双赢、长期的战略伙伴关系,共建利益平台,谋求共同发展,建立一种“双赢”的共生型态;实施物流业务外包不能仅着眼于驰田公司内部核心竞争力的提升,而置第三方物流公司的利益于不顾,通过外包既实现驰田公司利益最大化,又有利于第三方物流公司持续稳定的发展,达到供需双方双赢的局面;驰田公司与第三方物流公司的成功合作是建立在双方深入调查、相互了解、相互匹配的基础上;在深入分析驰田公司内部物流状况的基础上,调查第三方物流公司的管理水平、业务网络状况、服务水平、战略导向、品牌意识、信息技术支持能力、行业运营经验等,选择品牌意识强、发展战略相近的供应商为合作伙伴;第三方物流公司对驰田公司的内部物流管理现状、物流战略要进行全面的了解和分析,对汽车物流特点也要进行深刻理解和分析;二优化驰田公司的物流供应链驰田公司现有的物流业务流程已不能满足汽车生产和市场竞争的需要,通过驰田公司和第三方物流公司的共同分析和设计,对现有的物流业务流程进行再造,优化物流供应链,才能提高物流运作效率;汽车零部件供应物流是驰田公司供应链物流业务流程再造的最关键部分,对于零部件的供货,可同时使用三种看板:第一种是供应商到驰田公司生产线边的看板循环,即直送看板供货;第二种是供应商到第三方物流公司仓库的看板循环;第三种是第三方物流公司仓库到驰田公司线边的看板循环;第一种循环,直送看板供货是看板供货中效益最显着的供货方式,应优先选择A类物资,其单件零件占用的资金、面积、容器等制造资源较多,由于每次运输批量较小,日运输频次大于一次;这种供货方式要求供应商供应点在五十公里范围内;驰田公司的直送看板指令可同时发送给供应商和第三方物流公司,供应商按照看板指令实施进行备货,所供应的零部件不进入第三方物流公司仓库存储,由第三方物流公司集中运输至直送看板卸货平台,然后转运至驰田公司生产线消耗点;直送看板供货发生数量、质量异常或紧急情况时,应通过系统报警,迅速进行运输补充,再次准备装载完全的或部分的货物送到生产线,全力保证生产需要,并做好记录,交相关部门处理;通过直送看板供货拉动供应商按驰田公司生产线需要的时间、需要的数量和需要的品种实施生产与配货;供应商供应点至驰田公司生产线消耗点之间实行直送,减少存贮点和存贮量,从而降低供应商和驰田公司的库存成本;第二种循环是供应商到第三方物流公司仓库的看板循环,主要应用于价值大、体积大、供应点距离驰田公司较远的零部件供货;根第三方物流公司可在各区域设立分库,对各地区供货运输方案进行优化设计,组织集中运输,实现部分零部件供应商到第三方物流公司分库的看板供货;根据驰田公司每天生产需要,各分库每天安排卡车送货至第三方物流公司中心仓库,由中心仓库将零件配送到驰田公司生产线;第三种循环是第三方物流公司仓库到驰田公司线边的看板循环,通过第三方物流准时制配送系统自动实现看板循环;对于同步供货方式业务流程,前期与准时看板供货基本相同,主要区别在于配送阶段,同步供货的所有零件都是由第三方物流公司根据驰田公司同步要货令直接将零件山供应商处运送到第三方物流公司的同步站台,然后配送到驰田公司生产线边的;三大力发展电子商务,与第三方物流公司实现信息共享电子商务是利用当代计算机技术、网络通讯技术、多媒体技术、Internet、Intranet、Extranet等技术实现各种商务活动的电子化、信息化、数字化、无纸化和国际化,驰田公司是物流供应链上的核心企业,发挥着信息处理中心的作用,向第三方物流公司发出层层需求信息,接收物流公司反馈的供应信息,接收分销商产生需求信息,再向分销商提供供货信息;4为实现大批量信息及时有效的交流,驰田公司须大力发展电子商务,建立EDI、NITRANTE、INTERNTE相融合的信息组织模式,将EDI、Internet和企业的内部信息网络系统集成起来,以驰田公司为核心,与第三方物流公司、同步供货供应商组建专线局域网,通过DEI、NITERNET 与其他供应商、经销商和用户形成网链状供应链,实行基于供应链的集成化信息管理,保证供应链生产计划同步化和实现企业之间的信息共享,提高企业的运作效率和经营管理水平;5随着网络技术的发展,大力运用电子商务将实现驰田公司和第三方物流公司、供应商、经销商数据信息共享,实现供应链上各方物流、信息流、资金流的高效运转,实现在线交易、资源配置以及物流业务的网上实时跟踪、监控和查询等,提高驰田公司的服务水平和对市场的快速反应能力;对于供应商和经销商来说,最经济、最实用的方式也是通过建立internet net来达到电子商务、同步作业、资源共享的目的;实施电子商务涉及到驰田公司物流业务流程的再造和资源的重新配置,不能将驰田公司物流业务简单的电子化和网络化,在进行物流信息系统需求分析时,要综合考虑单证、语言、保险等诸多因素;在进行系统设计时,一方面要从技术上实现各项业务需求,另一方面要结合管理要求,体现系统的管理标准;物流管理是一门专业性非常强的技术,但从物流过程的处理方法和实施路径来说,可以认为80%的物流执行程序上有相当程度的相似;通过技术手段;可以设计一套物流专家管理系统,实现各种物流需求和管理目标;如通过对正常供货状态包括交单、接单、发运、到达、签收等阶段信息的采集,以及对非正常供货状态包括未发运、未到达、超期发运、超期到达、索赔退运等信息的跟踪管理,实现对供应物流全过程的信息跟踪、查询和监控管理;四降低运行成本对第三方物流公司的考核可通过简单功能性指标进行分析评估,并采用相应的激励措施,对外包物流运作系统的控制则需要站在整个供应链的角度,制定和部署物流战略,通过对过程的监控,即通过对行动过程中各项指标的观察与评估,监督物流资源的配置情况,降低运行成本,保证物流战略目标的实现;在供应链的各个环节中,每个企业的重要性是不一样的;通常,在汽车制造业中,汽车产品制造厂是供应链中的主导企业,零部件企业是供应链的重要组成部分,销售网络是供应链的拉动环节;因此,驰田公司必须确立在供应链中的“龙头”作用,全面控制供应链的良性运转,不能在物流业务外包运作过程中盲目行动,从而渐渐丧失了对供应链的控制力,只作为一个生产产品的环节存在于供应链中;通过对第三方物流公司物流运作过程包括作业方式、服务质量、运行成本进行有效监控,了解物流作业效率和资源使用效率,分析供应链渠道联盟成效,促进供应链物流系统良性运转;推动供应链物流系统向高效化、低成本方向发展,是一个复杂而又极其精细的系统工程,对物流信息系统和物流设备的大量投入是不可避免的,但仅仅凭借先进的信息系统和设施还不够,只有好的作业流程才能保证系统和设备充分发挥效益;对物流作业流程的控制,需要在物流系统设计规划阶段进行统筹考虑;驰田公司物流管理部门应设立专人负责管理和维护物流外包项目设计规划的过程,提供物流需求以及项目数据,与第三方物流公司专业人员一起制定作业流程、确定信息渠道、编制操作指引,供双方参考使用,操作指引能够使双方对口人员在作业过程中相互步调一致,也为检验对方作业方式是否符合要求提供了标准和依据;在物流外包业务实施过程中,通过对作业过程的定期监控和分析,了解作业方式的科学性和合理性,及时发现存在问题,提高作业效率;六、总结随着网络技术的迅速发展,物流产业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的服务模式,正在全球范围内得以迅速发展;现代物流特别是电子商务下的第三方物流在企业中的战略管理地位已越来越重要;目前,我国的物流企业总体上还处于现代化的转型时期;在这种情况下,第三方物流作为行业的一份子既有无限的发展前景,又承受着前所。

第三方物流结课论文范文

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物流业是进出口贸易的一个重要组成部分。

当今我国,尤其是我国东南沿海那些港口贸易日益发达的城市,货代企业如雨后春笋般兴起,但无论从其组织结构,操作流程还是管理方法上都存在一定的问题,并没有实现物流的整合。

随着港口贸易的迅猛发展,货代业面临的一系列问题的解决也迫在眉睫。

发展第三方物流是货运代理企业的出路。

货运代理业向第三方物流转型能为客户提供以合同为约束,以结盟为基础的系统化、个性化、信息化的代理服务,这是物流服务向专业化、集中化方向发展的结果,它与传统货运企业的本质区别,在于其利润基础是资源整合和管理创新创造的新价值。

转型后的货运代理行业将充分利用入世这一良好契机,借鉴和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验,以更好地服务于我国港口进出口贸易的发展。

本篇论文将基于上述背景,详细阐述我国货运代理行业的发展、现状、存在的问题,并对如何解决这一系列问题结合国内外专家的建议并谈谈自己的看法,以及对这一行业的前景展望。

一现代物流业的发展趋势(一)物流的概念与特点物流是随着商品的出现而产生的,随着市场经济的完善而发展的。

我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

现代物流是指在信息网络平台基础上,以信息技术为支撑,对各种物流资源进行优化处理,最大程度降低物流成本,提高物流效率,满足客户对物流服务的需求过程。

其特点主要体现在:现代物流是有效利用资源的服务体系。

现代物流是物流、信息流和资金流的统一。

第三方物流资源管理(学年论文)

第三方物流资源管理(学年论文)

摘要建立第三方物流企业信息系统, 是中国物流企业获得竞争优势的必由之路。

当前存在的问题是: 现有系统不能适应管理的需要, 信息系统的建设资金投入力度不够, 信息系统缺乏总体规划的指导, 队伍建设不够。

实现第三方物流信息化的途径是: 把握第三方物流企业信息化建设的阶段性, 建立物流企业信息化的组织保障, 建设标准化数据库, 制定出第三方物流信息化发展规划, 建立和完善信息化技术支撑体系, 加强人才的培养。

关键词:第三方物流;信息化;现代物流;信息系统目录1 引言 (1)1.1 概述 (1)1.2 第三方物流发展现状 (2)1.2.1 第三方物流使用比例偏低 (2)1.2.2 第三方物流服务范围狭窄 (2)1.2.3 第三方物流服务满意率低 (22)2 我国第三方物流企业信息化现状及信息化对第三方物流的作用 (3)2.1 我国第三方物流企业信息化现状 (3)2.1.1 我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段32.1.2 第三方物流企业的物流信息系统建设以基本内容为主,供应链管理极为罕见 (3)2.1.3 大部分第三方物流企业在走循序渐进、逐步完善的信息化之路42.1.4 企业间的物流公共信息平台建设落后 (4)2.1.5 关于物流信息化的一些误区 (5)2.2 信息化对第三方物流的作用分析 (5)2.2.1 促进物流组织结构优化,增强快速反应能力 (5)2.2.2 能够有效降低物流企业的运营成本 (6)2.2.3 提高物流市场的把握能力 (6)2.2.4 加快物流产品创新和过程创新 (6)2.2.5 提高第三方物流企业的管理水平 (7)3 第三方物流企业信息化问题 (7)3.1 物流信息标准混乱 (8)3.2 信息系统与企业的业务流程和战略目标匹配的问题 (8)3.3 物流信息化往往半途而废,造成资源浪费现象 (9)3.4 物流企业人才短缺 (9)4 第三方物流企业信息化建议 (10)4.1 加快物流信息化组织体制建设,向“便于信息快速流动与使用”方向发展 (10)4.2 物流信息标准化数据库建设 (10)4.3 制定出物流信息化发展规划 (11)4.4 建立和完善物流信息化技术支撑体系 (11)4.5 物流信息化人才的培养 (12)致谢 (13)参考文献 (13)第三方物流企业信息资源管理1 引言1.1 概述第三方物流就是通过物流管理的代理企业(物流企业)为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项物流服务。

第三方物流毕业论文

第三方物流毕业论文

提纲
一、绪论
二、精杰物流有限公司简介
三、精杰物流发展第三方物流存在的问题
(一)物流仓储企业物流渠道不畅
(二)服务质量有待提高
(三)在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基本设备的统一规范(四)信息标准化落后
(五)采用国际标准的比例低
四、精杰物流第三方物流运作中存在问题的原因
(一)内部分割严重,企业规模偏小
(二)服务功能不全
(三)物流标准化人才极其匮乏
五、解决方法
(一)加强监督和政策支持
(二)专家指导与人才引进
(三)尽可能以国际标准为基本参照系
(四)“竞争优势”必须建立在拥有快速反应能力的基础之上
(五)企业重视鼓励员工在职培训育
(六)理顺和协调物流系统内各分系统管理部门之间的关系
(七)强化物流市场的培育
(八)加强培养员工的适应能力
(九)强化物服务质量管理意识,确保客户满意
(十)以“避免成本发生”的策略来取代“节流”
(十一)战略伙伴式的服务意识
七、结束语
内容摘要
随着现代物流尤其是第三方物流的迅猛发展,物流仓储运作过程中暴露出的问题越来越多,也越来越显著。

一些常见的潜在危机问题,目前在物流仓储行业不仅普遍存在,而且在有的企业问题还很严重,甚至愈演愈烈,严重到面临巨额索赔、客户关系和企业形象严重受损的状况,但是常常在物流仓储运作过程中被忽略。

若长此以往下去,将成为现代物流发展中的一大障碍。

本文中,针对精杰物流有限公司所存在的潜在危机问题进行分析研究,并提出解决方案。

物流管理毕业论文我国第三方物流现状,问题及建议

物流管理毕业论文我国第三方物流现状,问题及建议

郑州升达经贸管理学院毕业论文题目我国第三方物流现状,问题及建议院系名称:市场营销专业班级:物流管理学生姓名:宋宏学号: 2009049246指导教师:孙红霞2013 年 1 月 10 日我国第三方物流研究摘要众所周知,物流概念引入我国不过二十年,因此本身起步就比较晚,我国第三方物流发展存在经验不足、形成结构不够完善、物流需求不足、观念落后、企业机制不适应、物流人才匮乏、管理水平较低、物流渠道不畅、服务功能不全等等问题。

面对这种情况,我国必须通过转变传统观念,树立物流理念;深化企业改革,实现制度创新;发展增值服务,发展战略同盟关系;以信息技术应用为核心,加快物流人才培养,实施人才战略等等方法来改善我国的第三方物流,使我国的第三方物流与国际物流接轨。

第三方物流作为第三产业的一种服务模式,体现了社会化大生产所需要的规模与效率,以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。

在经济全球化的今天,深入研究第三方物流,对促进我国物流企业跨越式发展,提升企业竞争力,完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。

关键词:第三方物流,现状,问题分析,发展方向Research on China's The Third party LogisticsAbstractThis thesis, from the macro point of view, anal yzes the third part y logistics in China. Firstl y the concept and content of the third part y logistics are proposed; secondly the thesis investigates the current third part y logistics development in China and puts forward a number of existing problems; finall y some related proposals are addressed.Key Words:the third-part y logistics;current development;anal yzes the problems;Puts forward some proposals目录1.第三方物流概述 (5)1.1第三方物流的定义 (5)1.2 第三方物流的特征 (5)企业关系契约化 (6)需求个性化 (6)服务专业化 (7)管理系统化 (7)信息网络化 (7)2.第三方物流发展的现状 (8)第三方物流的起源 (8)第三方物流的发展 (8)第三方物流的现状 (9)我国第三方物流起步晚 (9)第三方物流企业的结构有待完善 (9)2外资企业对我国第三方物流发展的影响 (10)3.第三方物流发展的主要问题 (11)物流需求不足,观念落后 (11)行业结构不合理 (11)物流人才缺乏,管理水平不高 (11)物流渠道不畅,服务功能不全 (12)4.我国第三方物流发展方向 (12)更新观念,树立物流新理念 (12)加强政府对物流的宏观调控,健全物流业的相关法律机制 .. 13 要着重培养物流人才,实施人才战略 (13)发展增值服务 (13)培育具有国际竞争力的物流集团,实行集约化经营 (14)以信息技术应用为核心,加强网点建设 (14)5.结论 (14)参考文献 (16)第三方物流(The Third part y Logi stics,简称3P L或TPL),是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

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第三方物流管理论文范文 随着经济的不断发展,物流行业也在日益兴旺,与此同时,对物流专业人才的需求量也越来越大。而目前,我国物流专业人才稀缺,满足不了社会对物流专业人才的需求。下面是为大家推荐的物流管理,供大家参考。

1、TheInterofThings与烟草物联网建造的主要意义 物联网(theInterofthings)利用扫描二维码或无线电频率来辨别、红外线感应器、全国定位、激光扫描等信息传感器,根据约定,把产品与互联网相联合,获取世界的实际信息,并实行物对物或者物对人之间的信息交换与通讯,以呈现出现代化辨别、跟踪、监管、定位。自二零一零年国家烟草专卖局在全国烟草会议上明确了要建设烟草物联网的方针以后,物联网的使用范围已经逐步由烟草物流其他方面发展,并逐步取代了过去的粗放管理,很大程度的提高了自动化和工作效率,为全面领悟输送过程的当代物流体系,达到创造“面对未来”及“不可替代”的烟草物流体系,增强企业的竞争力提供了有利条件。

2、物联网在a烟草中的应用 2.1物联网在烟草运输中的使用情况 烟草提供链包含从原材料、辅助材料的生产至卷烟的生产,直到最后将成品香烟销售到顾客手里的全过程。烟草物流上面和承包卷烟公司联络,下面和卷烟零售经销商联络,其主要职责是对到货卷烟进行卸载入库、对储存在仓库卷烟实行管理,向卷烟零售经销商提供配送服务。物联网在A烟草里的运用现在主要表现在卷烟进库方面,A烟草在进库上引用了最新式rfid技术。成品烟入库,由于各种品牌卷烟的输送、包装、数量出现差别,运用整托盘入库的方法在实际操作中会发生不兼容等状况。发生此种情况时,必须运用零散入库方法。零散入库说明要把成品的烟卷进行单个地入库,另外,工作人员还要扫描上面的条码,并且要把信息传送到数据库中,接着,工作人员要把已经扫描的烟卷放到电子托盘上,并通过托盘把它们存在仓库中。这个融合终端能把分散到货的烟草建立件垛关系,并且保证了件垛关系的及时性和它与实物相同,在进行入库扫描时烟草条码,经过RFID把条码信息和入库时间输入托盘的电子标签,并且自动输送到后台信息系统。运用二维码rfid融合终端之后,能够将触及二维码扫描与rfid读写器2种设备之上的二维码扫描与讯息入库以及件垛联系3步简单化成在此终端之上的一次操纵。它的实际工作顺序如下:烟草到货-扫描二维码-烟草摆放-缩小数据-rfid输入-入库。

2.2现如今A烟草物流面对的重要问题 (1)成品烟库存扫描的工作量具大、而且浪费时间和人力,经常出现漏扫和错扫等现象,必须人工进行处理。

(2)如果对烟草和货位没有进行联系,这就会对清点工作造成影响,在进行清点时用人工方法,不但费事,还会发生数据不清等情况。

(3)仓储中的烟卷和正在运送的烟卷没有"感知性",因此,不能对它们进行监督和控制,也不能根据车辆的线路进行管理。

(4)劳动力费用高。由于物流不太给力,所以,在运出烟卷的时候需要很多工作人员,这样,就增加了烟卷的损失,另外,在储存、包装和输送的过程中,也会损耗一定量的烟卷。

(5)仓库的卷烟有时存在错烟、少烟现象。 3、物联网在运输管理中的使用 在最近几年管理烟草的制度中,重点强调了关于运送车辆和人员的监督和管理。而以上能够通过“3G”技术水平来达成。“3G”技术在全球是一种比较先进的技术,它包括三种,一是GIS(信息系统)、二是GPS(全球定位系统),三是GPRS(通用分组无线业务),它常常作为一种物流手段出现。通过“3g”手段的以gis为基本王叶昊信息平台的卷烟运输车辆调动系统,利用gps为车辆实行导向定位,最终运用gprs传输数据,把客户背景和现实的物流结合在一起。具体来说,在烟草的流通时期,借助“3g”技术可以创立烟草流通的科学调度体制、车辆管制系统、车辆引导系统与流通运输操作规划体制。在自动化的控制系统中,利用GIS对物流进行了整体地改善,进而保证物流的配送能高效、合理地运行。通过整体的控制体系,物流中心能依据订单的多少和由GPS显示的地图和交通信息,经过对重点线路优化性能的计算,进而得到整体控制的信息,从而提升物流的效率。利用“3g”技术构建的关于烟卷的物流系统,对于整体送货经过实行科学的监管与过程的重现,完全突破传统的送货方式,更进一步降低烟草的送货费用,大幅度提升它的送货速度与顾客的认可度。总而言之,在烟草运输时使用“3G”技术就能完成以调配物流车辆体系为重点,重视选择道路及车辆配备的先进烟草物流系统。

4、物联网应用效果与价值分析 将物联网系统和RFID技术结合起来共同开展一个一站式的物流信息软件平台,使其具有物流网特点以及拥有完整的物流信息,让其呈现出物流作业的可视化,它同时还能加强管理力度。 (1)构造了物流的整体过程的信息交流平台。通过RFID技巧,对物流的信息进行了动态的管理,这样就避免了孤立的信息的发生,还避免了不对称现象的发生,进而提高了物流管理的效率。

(2)将实物和信息的流动结合到了一起。从烟草入库扫瞄--排列组盘--烟草上架--整托盘出库--周转区停放,至分拣--包装--码盘--配送,其流程,全部经过RFID体系等信息收集,对物流实物进行跟踪,让实物与信息保持高度一致,可有效减少实物流转时的错误与破坏。

(3)能帮助统一实现物流作业的指挥和调度。通过利用精确的车载RFID技术,能有效保证进行出入库操作,以及装配环节,有效提升检验效率,大大节省人力和物力,使得运行成本得到降低。

5、结论 可以断定,RFID技术的进一步发展,使得在应用物联网的过程中出现的不足之处得到了改进,另外,对于a烟草的物流体系的变更,提高了运作的效率和竞争力,进而会有效地不仅烟草企业未来的发展。 物流管理专业是一门实践性非常强的专业,对于培养应用型物流管理专业人才的民办院校来说,该专业的学生不仅要具备一定的理论知识,更要有实践动手能力。为了培养应用型物流人才,实验教学课程体系设计应基于现代物流业的核心理论和关键业务流程,以能力培养为导向,遵循物流实践教学的科学性、实用性原则,发挥物流实验教学的重要作用。

1物流管理专业实验教学的现状分析 目前,物流管理专业的教学普遍存在重理论、轻实验的现象。部分以培养应用型为目标的院校开始重视实验教学,但培养的学生仍与社会对物流管理本科人才的需求有较大差距。主要是物流管理专业实验教学存在以下几方面问题,从实验教学内容设计来看,以传统认识、专业课程设计、设计和毕业实习等方式为主;从教学手段来看,以演示、案例、软件模拟、撰写等方式为主,从教学条件来看,各院校实验室功能单一,多数实验室只能用来观摩。从实验方式看,考核目标没有针对性,考核不规范,实践教学考核力度普遍低于理论教学的考核力度。

2物流管理专业实验教学的重要性 经济的发展带来了物流业的高速发展,加大了对物流人才的需求,从物流管理专业的就业岗位看,主要侧重于企业的采购、仓储、配送、运输、规划等相关的工作内容。从这一方面来看,物流管理工作系统性强、环节多、流程复杂、含量高。要培育出物流市场需求的人才,须注重学生实践能力的培养。在教学过程中,综合考虑各种原因的限制,学生不具备到真实环境中进行物流实践的情况下,只有充分发挥实验教学的作用,合理设计实验教学体系,将学生置身于模拟的环境中,为学生提供实践空间,便于学生对现代物流理论知识的学习,提高学生分析与解决物流问题的能力。同时,通过合理的实验课程设计,搭建学生理论知识与实践相结合的平台,培养学生从事现代物流管理的综合能力,发挥实验教学的作用。

3应用型物流管理专业实验教学设计思路 应用型物流管理专业的实验教学在设计时,要结合物流活动的特点,协调实验教学与理论教学相匹配的问题,解决实验教学环境与真实环境之间矛盾的问题。物流管理专业实验教学课程体系设计要坚持整体性原则,综合考虑物流管理专业的人才培养目标;结合实验教学的实用性和前沿性,合理安排实验课程、实验内容、实验学时,让学生在课堂能掌握物流系统的基本操作,熟知物流新动态。设计实验教学时根据培养目标,围绕当今大学生学习的特色,设置从基本知识和技能的掌握到综合能力和创新能力的培养的课程体系,并配备完善的评价体系。

3.1以培养应用型物流人才为目标设置实验教学体系 应用型物流管理人才培养是以能力为中心,主要培养学生的认知能力、操作能力、设计能力、协同能力和创新能力,只有具备以上能力的物流管理人才,才是企业所需求的人才。即应用型物流管理人才培养目标是培养具有系统理论知识,能分析问题存在的根源,针对根源找到合理的解决并能在实践运用的综合性人才。明确应用型物流人才的培养目标,是实验教学体系设计的首要因素。实践教学体系就是要围绕人才培养目标,通过课程和实践教学环节的合理配置,与理论教学体系相辅相成,是与理论教学体系并驾同行的不可分割的整体。

3.2围绕当今大学生特色设置实验教学体系 当今大学生强调自主、思想独立、缺乏耐心,对新鲜事物有较强的好奇心,对别人的观点和的接受度不高。传统的以教师为中心的实验教学模式效果对当今大学生来说并不合适,当今的大学生更愿意通过自己的实践来获取知识,因此要取得较好的实验效果,必须紧密围绕当代大学生的特色来安排实验教学体系,设计实验内容。

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