钱江隧道四月份运行养护工作动态
基层收费站 4月份 通讯稿
基层收费站4月份通讯稿
鞍山分公司偏岭收费站召开4月份收费工作会议，传达鞍山分公司4月份中层干部会议精神，部署4月份重点工作。
会议由偏岭站站长赵丹同志主持。
首先对2021第一季度工作进行总结，之后由值班站长汇报3月份工作情况，传达鞍山分公司4月份中层干部会议精神，对4月份本站ETC车道保畅、车牌识别率、入口检测称重管理、绿通管理、ETC发行，文明服务、在岗状态、安全生产等方面进行了总结部署。
收费管理工作：
一、ETC发行任务分解到个人，群策群力，层层落实责任，每月班组、个人排名。
二、加强业务培训，全员掌握绿通新政策大件车轴荷分布通行时间等，学习交流提高业务能力。
三、认真学习贯彻管理工作会议内容增强紧迫感，培养浓厚的学习氛围。
四、疫情防控常态化，外来人员扫码登记，做好消毒并记录，做好员工出省请销假制度。
五、提前做好五一劳动节收费站保畅相关工作。
六、高度重视投诉问题，提升服务意识减少投诉数据。
七、继续做好保险相关工作。
八、加强绿通管理，对跨省运输大费额绿通上报集控站
三人六点审验，数据分析货物种类来源运输时间提高查处率。
九、做好收费站日常保养维护，保持每周卫生大清扫提升站容站貌。
十、加强站务和人员管理，严禁工作期间脱岗漏岗、吃动西、玩电话，保持内务卫生整洁。
十一、加强入口称重检测重点时段监督检查，执行好双报告制度，违规称重加强管控。
十二、做好ETC三率提升工作，车道内出现倒车，排队情况执勤人员及时干预，保证车道畅通前题下可现场解决客户设备故障问题。
ETC车道故障及时上报，做好记录。
上海市隧道养护技术规范
上海市隧道养护技术规程Technical Specification of Maintenance for TunnelSZ-43-2005上海市市政工程管理局2005 上海上海市隧道养护技术规程Technical Specification of Maintenance for Tunnel主编单位：上海市市政工程管理处参编单位：上海浦江桥隧运营管理有限公司前言为提高隧道养护质量，保证隧道的正常使用，根据上海市市政工程管理剧要求，由上海市市政工程管理处主编，上海浦江桥隧运营管理有限公司参编组成编写组，完成了《上海市隧道养护技术规程》的编制工作。
在编制过程中，编制组成员参考了有关的国家、行业规范和规程，并征求了有关专家的意见，经反复修改完成了本规程。
本规程共分10章36节，其主要内容包括：总则；术语；检查与检测；主体结构；路面；附属设施；防渗堵漏；保洁；养护作业安全及突发事件处置；文档管理以及附录和条文说明。
本规程在实施过程中，如有意见和建议，请函告上海市市政工程管理处。
地址：淮海西路343号K座，邮政编码：200030，以供修编时参考。
主编单位：上海市市政工程管理处参编单位：上海浦江桥隧运营管理有限公司主要起草人：袁文平、杨斌、商国平、徐康武、殷建国、陶建民、姚颖东、陈予平、杨建东目次1 总则................................................................................................- 1 -2 术语................................................................................................- 2 -3 检查与检测....................................................................................-4 -3.1 一般规定............................................................................- 4 -3.2 日常检查............................................................................- 4 -3.3 定期检查............................................................................- 5 -3.4 特殊检查............................................................................- 6 -3.5 盾构法隧道变形检测.........................................................- 7 -3.6 沉管隧道变形检测.............................................................- 9 -3.7 盾构法双层隧道变形检测...............................................- 12 -3.8 渗漏检测..........................................................................- 15 -3.9 一氧化碳含量检测...........................................................- 16 -3.10 混凝土碳化检测..............................................................- 17 -4 主体结构......................................................................................- 18 -4.1 一般规定..........................................................................- 18 -4.2 钢筋混凝土管片及沉井管段...........................................- 18 -4.3 矩形沉井、暗埋段、引道段、竖井...............................- 19 -4.4 应急通道..........................................................................- 19 -3结构表面出现裂缝应按表4.4.2处理。
收费站四月份工作总结
工作总结：_________收费站四月份工作总结姓名：______________________单位：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共5 页收费站四月份工作总结收费站四月份工作总结(一)认真贯彻落实好股份公司“优质服务月”活动，和分公司“微笑服务质量提升月”活动。
接通知后我站迅速召开全体人员会议，提高思想认识，寻找自身存在的问题，严肃整改，同时加强考核力度，确保了活动的顺利实施，为树立良好的高速公路品牌形象和迎接全国养护检查做好了各项准备工作。
(二)严格按照规定开展了一季度员工绩效考核工作，考核过程公平、公开、公正，并按程序做好上报工作。
同时站领导进行了考核结果反馈，通过与员工交流，帮助其查找自身存在问题，取得其对考核结果的认同，并因人而宜帮助后进员工制定整改方案，以做到持续改进。
(三)继续强化微笑服务管理，不断改进考核方法，持续提高微笑服务水平。
尤其注重转岗人员的培训工作，高起点、高标准、严要求，有的放矢的重点培训，促使转岗人员快速达到微笑服务规范要求，缩短差距，保持整体水平稳步提升。
(四) 按照分公司“全国公路养护迎检”工作部署，继续进行细致严谨的资料整理归档，严格站务管理标准，时刻为迎检做好准备。
(五)严格按照相关要求，严格落实安全管理工作，特别加强了重点部位的安全保卫工作，确保了票款、人身、设备的安全。
(六)结合分公司补征情况，查找与兄弟站在人员管理、管理方法上存在的差距，对中队长、监控员、收费员实行连带机制，通过以上措施的实施，确保了增收工作的大幅提高。
(七)积极准备、认真做好了迎接公司季度稽查的准备工作。
当接到第 2 页共 5 页检查的通知后，我站立即召开专题会议，明确分工，责任到人，对发现的问题立即进行了整改。
全员集中对站区环境、宿舍内务卫生进行了彻底的清理，做好了迎检准备。
(八)持续做好绿通车辆工作,对于绿通车辆做到“快发现、快查验、快处理、快放行”，从真正意义上做到应征不漏，应免不征，既保证了国家“绿色通道”政策的顺利实施，也保证了高速公路的正常运营。
高速公路春季养护工作宣传稿
高速公路春季养护工作宣传稿
近日，新圩养护站赶在新春首波寒潮来袭之前，抢抓春季气温回暖的有利时机，科学规划、认真部署，多措并举实施春季高速公路养护工作，为全年养护工作起好头、迈好步、开好局。
一是全时维护，加大保洁力度。
为应对春节假期过后返程高峰给路面保洁带来的繁重压力，新圩养护站尽早筹划、妥善应对，对节后路面保洁实行常态化管理，人工加清扫车实施全天候灵活保洁。
养护站组织保洁员对隧道内的附属设施、沿线中央分隔带、路肩、边沟的污垢杂物及时进行清理，确保辖区沿线养护保洁不断线，路容路貌始终整洁干净。
二是全面排查，做到底清数明。
针对春季养护特点，新圩养护站抓住春季病害集中“爆发”和最佳处治关键期，在所管辖路段以徒步为主的方式开展隐患排查，对辖区路面病害认真调查摸底，并针对不同病害，分类施策。
养护站将抓住春季处治黄金期，发现“有坑必补、补必达标”的原则，及时修补路面坑槽，防止春天雨水侵入路面，形成对路基的侵蚀产生次生病害。
三是全维谋划，抢抓有利时机。
连日来，新圩养护站组织养护人员，赶在春汛来临前，对桥涵构造物及附属设施进行全面排查，彻底清理桥梁伸缩缝、泄水孔的障碍物。
同时，做好清理缝隙式排水沟，打通高速公路的“任督二脉”，确保雨季高速公路“毛细血管”排水畅通。
下阶段，新圩养护站还将抓住春季绿化补植的有利时机，对全线绿化苗木开展补植、除草等春季绿化养护管理工作。
新圩养护站将继续坚持把精细化理念贯彻到养护管理全过程，通过“无缝隙、全覆盖、无死角”的管理模式，进一步提升养护服务效能，为过往司乘人员营造一个干净、整洁、舒美的通行环境。
收费站季度工作总结：开展绿色通道服务,优化出行体验
收费站季度工作总结：开展绿色通道服务，优化出行体验2023年收费站季度工作总结：开展绿色通道服务，优化出行体验一、工作概述经过一季度的努力，我站在新一年继续发扬光大“用户至上、服务至上”的理念，在“智慧收费、高效服务”的指导下，紧紧围绕“利民、便民、惠民”的目标，全力打造优质服务，助力广大司机顺利出行。
二、工作亮点（一）开展绿色通道服务，缩短等待时间本季度，我们开展了绿色通道服务，为车内搭载绿色清洁能源的车辆提供优先通行服务。
在收费站口岸，我们大力推广电子收费、ETC 等新型收费方式，并为车辆开通预约通行服务，有效缩短车辆等待时间，增加出行便利。
（二）优化清洁保洁服务，提升卫生水平我站注重清洁保洁服务，每周对机具、收费通道、厕所等场所进行两次全面消毒、清洁。
积极参加市相关活动，推广垃圾分类知识、发放环保袋，引导司机养成垃圾分类好习惯。
同时，我们加大污水处理和环保治理工作力度，切实保障环境卫生，提升卫生水平。
（三）智慧化建设，提高工作效率为推动智慧化建设，我们在出入口装配智能监测摄像头，可以实时监测车辆信息、快速处理异常情况，提高工作效率的同时保障安全。
在收费体系方面，我们利用云技术和人工智能技术，提升了收费机具的自动识别和故障维修效率，有效降低了维护成本，劳动力成本及放行次数。
三、优化出行体验通过以上工作亮点的集成，我们大力加强通过搭载专用过路费电子标识或者特定车牌进行放行的车辆，缩短了车辆停留时间，大幅提升了司乘人员的出行体验，提升了用户的粘性。
四、未来展望展望未来，我们将继续发挥“千里眼、顺风耳”的作用，积极借助技术手段，密切配合各种新型技术，加速装配升级智能系统，不断提高突发事件处理能力，实现稳步发展。
同时，更加关注环境保护，促进绿色低碳出行，真正做到生态、安全、畅通、便捷。
在未来的现代化建设中，收费站依旧是过路人顺畅出行的站点，我们团队衷心希望能与各界专家，共同推进智慧化建设，携手共创美好明天！。
隧道施工通风方案
xx工程建设项目xx隧道施工通风方案编制：审核：审批：xx工程有限公司xx隧道项目经理部2017年10月目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)二、工程概况 (2)2.1 项目概括 (2)2.2 气象特征 (2)2.3 水文特征 (3)2.4 瓦斯情况 (4)三、施工通风设计原则 (6)3.1 施工通风的目的 (6)3.2 设计原则 (6)3.3 洞内有害气体与卫生指标要求 (6)3.4 瓦斯隧道安全要求 (8)四、通风参数计算 (11)4.1 通风计算基础参数 (11)4.2 施工范围及送风距离 (11)4.3 开挖面需风量计算 (13)4.4 隧道防瓦斯集聚风速验算 (17)4.5 风机配置 (18)五、隧道进口段与出口段施工通风方案设计 (20)5.1 巷道式通风（轴流风机+射流风机） (20)六、隧道一号斜井段施工通风方案设计 (36)6.1 方案（风管+风仓+风管） (36)6.2 一号斜井段风机配置 (62)七、隧道二号斜井段施工通风方案设计 (64)7.1 方案（风管+风仓+风管） (64)7.2 二号斜井段风机配置 (90)八总结 (92)8.1 进出口段通风配置 (92)8.2 一号斜井段通风配置 (92)8.3 二号斜井段通风配置 (93)一、编制说明1.1编制依据（1）xx隧道标段施工方案；（2）《公路隧道工程施工技术规范》（JTGF60-2009）；（3）《现代隧道施工通风技术》；（4）《工业企业设计暂行卫生标准》（GBJ1-62）；（5）《公路隧道工程设计规范》（JTGD70-2004）；（6）《公路隧道通风设计细则》（JTG/TD70-2014）；（7）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）。
1.2 编制原则（1）贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定，当地政府的相关制度；（2）确保满足建设单位、监理单位、设计单位管理要求；（3）遵循合同条款，响应合同文件要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标；（4）符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求，尊重当地的民风民俗；（5）以施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学、按期优质建成，建成后不留后患为指导思想；（6）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，严格贯彻《中华人员共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及建设部关于安全生产的相关规章制度，确保施工安全。
高速公路隧道春运工作总结
高速公路隧道春运工作总结
随着春节的临近，中国的春运季节也即将到来。
在这个特殊的时期，高速公路
隧道的工作显得格外重要。
为了保障春运期间的交通安全和畅通，隧道管理部门在过去的一年中进行了大量的工作，下面就让我们来总结一下高速公路隧道春运工作。
首先，隧道管理部门加强了设备设施的维护和更新。
他们对隧道内部的照明设施、通风设备、消防设备等进行了全面检修和更新，确保这些设施在春运期间能够正常运行，为驾驶员和乘客提供安全的通行环境。
其次，隧道管理部门加强了人员培训和管理。
他们对隧道内的工作人员进行了
专业的培训，提高了他们的应急处置能力和危机意识，确保他们能够在紧急情况下迅速有效地处理问题。
同时，他们也加强了对隧道内部的安全管理，确保工作人员的安全和健康。
此外，隧道管理部门还加强了与其他部门的协作和沟通。
他们与交通管理部门、公安部门等紧密合作，共同制定春运期间的交通管理方案，确保隧道内部的交通流畅和安全。
同时，他们也加强了与社会各界的沟通和宣传，提高了公众对隧道安全的认识和意识。
总的来说，隧道管理部门在过去的一年中做了大量的工作，为春运期间的交通
安全和畅通做出了重要贡献。
他们加强了设备设施的维护和更新，加强了人员培训和管理，加强了与其他部门的协作和沟通，为春运期间的交通安全和畅通提供了强有力的保障。
希望在未来的工作中，隧道管理部门能够继续努力，为我们的交通安全和畅通做出更大的贡献。
钱江大桥 简介
十桥两遂道——钱江新篇章在钱塘江下游杭州市西湖区六和塔附近，建有著名的钱塘江大桥。
它是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。
该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米。
钱塘江宽9.1米，高71米。
由我国著名桥梁专家茅以升主持设计施工，于1935年4月动工，1937年9月26日建成通车，总投资160万美元(当年价格)。
钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
它与六和塔一起组成杭州地标性景点之一。
而从1934年建钱塘江大桥开始，直到今天，钱塘江两岸杭州段的过江交通，已呈现十桥二隧道格局。
钱江一桥（钱塘江大桥）位置：西湖南边，六和塔附近钱塘江上。
建设情况：1934年8月8日动工，1937年9月26日建成。
1937年12月23日炸毁，1953年重建。
结构特点：桥长1453米，正桥16孔，桥墩15座。
桥梁故事：1937年卢沟桥事变爆发后，主持设计建造的桥梁专家茅以升作出一个重大决定——在大桥南2号桥墩上留下一个长方形大洞。
1937年8月13日，淞沪会战爆发，9月26日，钱塘江大桥下层单线铁路桥率先通车。
淞沪会战失败后，11月16日，茅以升接到命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。
留下的长方形大洞，其实就是预防这一时刻的来临。
当晚，茅以升将钱塘江大桥所有致命点一一标示出来，100多根引线，当晚从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。
11月17日，大桥全面通车。
12月23日下午1点，茅以升接到炸桥命令。
下午5点，日军先头部队已隐约可见，所有引线点燃，一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。
1953年，钱塘江大桥重建。
2006年5月25日，钱塘江大桥成为第六批全国重点文物保护单位。
钱江二桥（彭埠大桥）位置：北起杭州四堡，南至萧山盈丰。
建设情况：1988年4月21日开工，1991年12月21日通车。
钱塘江上所有的大桥
●钱江一桥——钱塘江大桥〓（直）位于浙江省杭州市六和塔附近。
1934年8月8日开始兴建，1937年9月26日建成。
茅以升为总设计师。
桥长1453米，分引桥和正桥。
正桥16孔，15座桥墩。
大桥总工程师罗英曾出过一个上联：“钱塘江桥，五行缺火”欲征下联（颐和园亭，四处有口）始终无人应对。
抗日战争时期，为阻挡日本侵略军，钱塘江大桥于1937年12月23日被炸断，茅以升曾挥泪写下了“斗地风云今变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫”的诗句。
这里也是观赏著名的钱塘潮和六和塔的好地点。
●钱江二桥——彭埠大桥ⅹ位于杭州四堡。
铁道部“中取华东”连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程，是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。
铁路桥位居上游侧，公路桥位居下游侧，两桥中心距16.4米。
基础采用钻孔桩，正桥桩径为1.5米和2.2米，引桥桩径为0.1米。
●钱江三桥——西兴大桥〓（推）位于杭州钱江四桥（复兴大桥）、庆春过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。
大桥建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一，减轻了钱江一、二桥压力。
●钱江四桥——复兴大桥〓（直）位于钱江一桥下游4.3km处。
桥型方案为双层双主拱的钢管混凝土组合系杆拱桥。
主桥跨径布置按计算跨径为1145米，其中85米为下承式系杆拱桥和上承式拱桥的组合，190米跨为下承式系杆拱桥和中承式拱桥的组合。
●钱江五桥——袁浦大桥ⅹ位于杭州绕城公路南线，地处三江口（钱塘江、富春江、浦阳江）附近。
2000年12月开工，2003年底通车。
全长3126米，双向四车道，是钱塘江流域目前惟一一座弧形“弯”桥。
五桥主体合龙，意味着全长123公里的杭州绕城高速公路连接成“环线”。
原先需穿越杭州市区过境的车辆可直接走环线，大大缓解了杭州城内交通压力。
钱江五桥主桥墩基础深水大体积混凝土承台施工，采用双壁钢围堰进行设计、施工。
国内铁路动态(2010—05—15～2010—07—15)
过 潜 洲 、梅 子 洲 后左 偏在 定 淮 门 大街 间无缝 线路 ，设 计时速 为 １ ０ ２ 公里 。全 米 ，６ 月６日下午 完成６ 墩 身全部施 工 号 和 扬子 江大 道 交 叉 点附 近 上 岸 ，路 线 线设 成都北 、十陵 、新兴镇 、旗江 、花 准 备工 作 ，经监理 站检验合格 ，开始进 长７ 公 里 。 ．４ 龙 门５ ＂ ４ 车站 ，其 中十陵 、新 兴镇 、旗 行 墩 身混 凝 土 浇 筑 。施 工 工 艺采 用 墩
个主墩 ，结构采用 １孔一 联的预应 力混 ８ 凝土连续梁 桥形式 ，与１ ９ 年建成 通车 ９１
的钱 江二桥 呈对 孔布 置 ，桥 面共设 ４ 条 铁路线 ，设计时速２ ０ 里。 ５公
南京开工建设第二条长江 隧道
５ ８ ，继南京 长江 隧道建 成通 月２ 日 车后 ，南京 第二 条长江隧道—— 纬三路 过江通道工程 日前开工 。这条隧道总投 资５ ．５ 元 ，预计２ １ 年建 成 。 ２ 亿 ０４ 南京纬 三路 过江通道工程位于南京 长 江大 桥下 游５ 公里 处 ，采用 双管 双层 ｘ形 八车道盾 构隧道 建设 方案 。北 线隧 道穿 过潜 洲 后右 偏在秦 淮河 口上 游２ ０ ２
５０万吨 。 ００
差的一座 。
兰 新 铁 路 第 二 双 线 甘 青 段 第 一 墩
顺利 “ 生” 诞
Ｌ 田隧道 的开工标志着该标段小隧 Ｌ 【
道施工进度过半 。
速公路 向南 ，沿绕城 高速 公路外侧跨 成 渝高速公 路 、东风 渠 、成 龙公路转 向西
南， 经过新 兴、万安 、 兴隆 ，跨府河经旗 江接入成 昆线花龙 门站。 成 昆货 车 外绕 线 新建 正 线 长 ５ 公 ５ 里 ，为 电力牵 引双线铁路 ，一次铺 设区
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钱江隧道四月份运行养护工作动态
钱江隧道在2014年4月16日正式开通。本月，杭州兆吉市政设
施养护有限公司在市政养护公司和业主的正确领导和大力支持下，本
着“团结、进取、和谐、奉献”的精神和“精心养护、精心管理、安
全畅通、文明服务”的理念，积极做好钱江隧道开通前及开通后的各
项工作，全面完成了4月份运行养护的各项任务。
一、运行管理
运行工作要始终贯彻“安全畅通、文明服务”的理念。钱江隧道
于4月16日12点整开通，运行的各项工作就算是从试运行的模式平
稳有序地衔接到正式通车的模式。
1、车流量
4月16日12点整钱江隧道正式通车。4月16日至4月30日，
钱江隧道双向总车流量为24029辆次，其中大型车6501辆次，中型
车15050辆次，小型车2478辆次。当月最高日流量2351辆次，当月
最低日流量700辆次。当月最高小时流量212辆次，当月最低小时流
量0辆次。
车流量分布图
15050辆
63%
2478辆
10%
6501辆
27%
大型车
中型车
小型车
2、牵引除障
本月钱江隧道抛锚数2辆次，事故0起，实施牵引数2辆次，放
空0次，牵引费共计为1100元。平均到位时间5分钟，平均牵引时
间16分钟，隧道畅通率100%。
3、突发事件处臵情况
本月发生事故0起。
4、防汛防台准备工作
为落实防汛防台的准备工作，运行部对应急仓库内的应急设备和
物资进行了清点、检查和保养，同时也对隧道内的各个水泵进行检修。
二、养护维修
养护维修要追求精益求精，树立“精心养护、精心管理”的理念，
追求高品质的服务，既要确保设备设施的“质”，也要保证隧道的安
全畅通。
由于钱江通道在4月16日开通，为给过往钱江隧道司乘人员一
个良好的行车环境，养护管理部要求做好全面养护工作，在养护上追
求“精心养护、精心管理”的企业理念，保证通道整洁。为保证钱江
隧道在江南雨季来临前做好应对雨季的准备，养护部对钱江隧道的排
水设施进行检查和清理，确保隧道排水设施正常运行。
四月份养护管理部主要做了如下工作：对隧道的日常保洁工作，
如路面清扫、冲洗以及边沟清理；隧道照明检修维护；隧道工作井废
水泵池清理；逃生通道层积水坑清淤工作；管控中心照明、庭院照明
检修维护；隧道工作井存水泵水池清理与维护；隧道1416只灭火器
进行检查维护；对工作井防火门更换锁芯；对逃生通道进行冲洗保洁；
工作井保洁工作；隧道排烟阀上黄油维护保养；隧道设备箱检查维护
作业；隧道工作井废水泵、存水泵电机、现场柜维护。
1、养护计划实施
钱江隧道顺利开通，我们根据隧道养护计划和实际需要，加强开
通运行过度时期工作，对隧道进行日常保洁和设备进行运行维护，确
保隧道安全畅通。4月份计划完成作业30项，实际完成30项；新增
12项，其中配合厂家维修8项、报缺4项。更换门锁70套、灭火器
1只、LED灯2套、日光灯整流器3只、灯管2只、疏散指示灯4套、
庭院灯5套、工作井潜污泵1台、风阀继电器1只、废水泵开关1只、
废水电机保护器1只。配合隧道股份堵漏2处，移动门加装报警灯1
只，检修隧道设备箱门19处。
2、养护工作内容
1）逃生通道层照明维护作业
2）管控中心照明维护作业
3）隧道冲洗作业
4）逃生通道水槽滤网安装
5）灭火器检查维护
6）道口移动门报警灯安装
7）逃生通道集水槽淤泥清理
8）工作井废水池清理
9）工作井防火门锁芯更换
10）工作井废水泵电机、现场柜维护
11）排烟阀维护保养
12）漏点监测
新发现隧道西线电缆廊道管片编号1265处漏水，并有锈蚀情况，
已报隧道股份整修。（附图）
隧道股份整修后。（附图）
三、安全工作
1、通力合作、安全先行
为更好地开展日常养护运行工作、保证钱江隧道的安全畅通，
2014年4月21日上午9点30分，
杭州交警二大队和兆吉公司在钱
江隧道管控中心208会议室召开安
全联席会，公司养护部、运行部部
室及各班组员工合计29人参加。
会上，大家就钱江隧道安全作业方面的有关问题进行了交流和讨论。
2、养护公司检查指导安全工作
2014年4月22日上午，养护公司安全管理部主管汪云和沪宁、
沪嘉两家兄弟单位具有丰富安全工
作经验的前辈组成的安全对口检查
组来到钱江隧道，对兆吉公司安全生
产管理工作进行检查和指导。此次检
查组不仅是对公司安全生产过程中
如人员、设备、车辆等的各种环节和因素细致深入的检查，帮助发现
不安全因素、消除隐患，也是对兆吉公司安全生产过程全面客观的指
导，更督促大家时刻牢固树立安全生产意识。
3、节前安全检查
为确保五一劳动节期间隧道运行安全畅通，2014年4月29日，
业主方建元公司和杭州兆吉公司的相关人员组成检查小组，一同对隧
道、管控中心等设施进行一次全面的节前安全综合大检查，先后对隧
道车道层的消防设施、照明设施、通讯设施，江北工作井的高低压配
电室、RTU弱电室、消防泵房以及废水泵房的电机及现场柜运行情况，
中控室设备机房，食堂以及员工宿舍进行检查。发现问题及时整改，
以确保消防设备、电气设备、排水设施安全可靠，确保五一假期车流
量猛然上升情况下钱江隧道的安全畅通。
四、其他工作
1、国定节假日前有序准备
4月5日至7日，是清明小长假，虽然当时钱江隧道尚未开通，
但是杭州兆吉公司各岗位得工作人员还是兢兢业业地以开通的标准
来做好各项工作。5月1日至3日是钱江隧道通车后的首个节假日，
考虑到高速公路7座以下小车免费通行和周边省市居民出游踏青而
可能产生的大流量，兆吉公司在节前落实了相关准备工作：包括与业
主建元公司共同对隧道进行节前检查、加强隧道通行道的保洁养护、
落实值班带班人员和应急抢修队伍、开展班组学习等等。
2、召开季度工作会议
2014年4月17日下午，兆吉公司召开钱江隧道通车后的第一次
季度工作会议，会上各部门分别汇报了2014年第一季度完成的工作
和第二季度拟重点推进的计划。公司副总经理谢俊同志、总经理许国
强同志先后讲话，并要求在二季度公司上下都要加强加速推进通车后
各项工作，尤其是在防汛防台抵御高温、安全规章措施落实、联动协
作单位沟通、突发事件应急处臵、基础工作磨合调整、内部管理流程
完善等方面要进一步加大力度、夯实基础。
3、定期开展班组学习
本月各班组均进行了两次班组学习，这两次班组学习的内容以夯
实思想基础、树立端正态度为基础，以确保隧道平安畅通有序、落实
防汛防台工作为重点。
五、信访工作
本月钱江隧道无来电来访和各类有责投诉事件。
六、下月重点
防汛防台各项准备工作，漏点监测和及时处理，隧道设备设施的
巡视维护，员工安全教育技能培训。加强落实已确定的各项工作，加
速转变经营理念和工作作风，逐步将工作方式方法调整到最合适开通
后实际情况的状态。
杭州兆吉市政设施养护有限公司
2014年5月4日