胀缝设置与施工
混凝土路面胀缝施工方法
混凝土路面胀缝施工方法
混凝土路面是现代城市交通建设的主要材料之一，为了保证路面
的稳定性和使用寿命，设计时通常会预留一定的胀缝。
胀缝的施工方
法如下：
1. 路面预留胀缝
在混凝土路面设计图纸中，根据路面的长度、宽度、地形等条件，预留一定数量的胀缝。
通常每隔20~30米左右设置一个胀缝，胀缝宽
度为20~30毫米，深度为路面厚度的1/4~1/3。
2. 胀缝材料选择
选择适用于混凝土路面的胀缝材料，一般选择耐磨、耐压、耐油
的橡胶、聚氨酯等弹性材料。
3. 胀缝安装
当混凝土路面浇筑完成后，待其硬化至一定程度时，即可进行胀
缝的安装。
首先清理胀缝位置上的杂物和灰尘，然后将胀缝材料按照
设计要求预留的宽度和深度压入胀缝中，并钉牢。
若胀缝材料长度不够，需将其拼接紧密，并确保接缝平整。
4. 胀缝密封
胀缝安装完成后，应根据设计要求，在胀缝表面喷涂防水、防尘
和耐磨涂料，并在胀缝两侧施涂防水剂，以保证胀缝密封。
经过施工
和维护，胀缝应能够有效地防止路面裂缝和变形，提高路面使用寿命。
道路胀缝和缩缝设置要求
道路胀缝和缩缝设置要求道路胀缝和缩缝设置是指在道路工程中，为了适应地面温度变化引起的道路伸缩变化，设置一定的胀缝和缩缝，以减小道路变形和开裂，确保道路的运行安全和使用寿命。
道路胀缝和缩缝的设置要求涉及材料、尺寸、布置方式等多方面内容。
下面将详细介绍道路胀缝和缩缝设置的要求。
一、胀缝和缩缝的定义：1.胀缝：道路由于温度升高而伸展时，为了缓冲和释放应力，设置的钢筋混凝土条形缝。
2.缩缝：道路由于温度降低而收缩时，为了减小收缩产生的内力，设置的钢筋混凝土条形缝。
二、胀缝和缩缝的设置要求：1.材料要求：（1）缝材：胀缝和缩缝应填充耐久、抗裂、不溶于沥青和水泥等材料的缝材。
（2）背填料：胀缝和缩缝应在填充后立即铺设背填料，背填料应具有良好的弹性、抗老化和耐久性能。
（3）灌缝材料：胀缝和缩缝应采用可固化弹性灌缝材料进行灌缝。
2.尺寸要求：（1）胀缝和缩缝的宽度：胀缝和缩缝的宽度应根据道路类型、设计速度等综合考虑确定，通常为20-40mm。
（2）胀缝和缩缝的深度：胀缝和缩缝的深度一般为路面结构中钢筋混凝土层的厚度或不小于35mm，以保证缝材的深埋。
3.布置方式要求：（1）胀缝和缩缝的布置应满足以下要求：①遵循温度变化规律，按道路纵向布置；②在道路中心线垂直于纵坡方向设置；③在两个相邻的断面内平行布置。
（2）胀缝和缩缝的间距应根据道路类型、设计速度等综合考虑确定，一般为25-40米。
三、胀缝和缩缝的施工要求：1.施工方法：（1）胀缝和缩缝的施工应在道路结构施工完成后进行，以保证施工质量。
（2）胀缝和缩缝的施工要避免破坏其他道路结构，如涵洞、桥梁等。
（3）胀缝和缩缝的施工应根据设计要求进行，确保缝材和灌缝材料的顺利施工。
2.施工质量要求：（1）胀缝和缩缝的尺寸和布置应符合设计要求。
（2）缝材应填充均匀、牢固，无孔洞、渣滓等缺陷。
（3）背填料应与缝材紧密结合，填充严密，无空洞。
（4）灌缝材料应充满缝隙，固化后应无收缩、脱离现象。
水泥混凝土路面胀缝设置
水泥混凝土路面胀缝设置
水泥混凝土路面胀缝是为了解决路面因气候和温度变化引起的热胀冷缩问题，以及减小路面因挠度和重载而引起的应力集中，维护路面的平整度和安全性。
水泥混凝土路面胀缝的设置应符合以下几个原则：
1. 路面分段设置胀缝：根据路面设计的长度和宽度，将路面分成若干段，并在每段之间设置胀缝。
一般情况下，每段长度应控制在30米至80米之间，宽度不超过5米。
2. 胀缝的宽度和深度：胀缝的宽度和深度要根据路面厚度、设计交通量、车辆类型等因素确定。
一般来说，深度为路面厚度的1/4至1/3，宽度为2-5厘米。
3. 胀缝的间距：胀缝的间距应根据路面的特性和交通量来确定。
一般来说，胀缝的间距可控制在4-8米之间。
4. 胀缝材料的选择：常用的胀缝材料有聚合物玻璃纤维、橡胶、沥青等。
选择胀缝材料时要考虑其耐久性、耐候性、耐油性等因素。
5. 胀缝的施工：胀缝的施工要保证其垂直度和水平度，确保胀缝与路面平齐，避免造成车辆的颠簸。
总之，水泥混凝土路面胀缝的设置应根据路面的具体情况进行合理规划，以提高路面的使用寿命和安全性。
道路胀缝设置规范
胀缝可以有效释 放路面材料在温 度变化下的应力， 降低路面开裂的 风险。
胀缝可以保持路 面的平整度，提 高车辆行驶的舒 适性和安全性。
胀缝的设置可以 减少车辆轮胎磨 损和损坏，延长 车辆使用寿命。
定义：指垂直于 道路中线的胀缝， 通常设置在桥梁、 涵洞或其他构造 物处。
作用：减小因温 度变化引起的路 面变形，防止路 面裂缝的产生。
胀缝应与路面中心线垂直 缝的深度应贯穿整个路面结构 在桥头或其他构筑物处，胀缝应贯穿整个桥面宽度 深度误差应在±5mm范围内
胀缝宽度应根据板厚通过计算确定，且应满足设计及规范要求。 胀缝应与道路中心线垂直，且必须贯通整个板宽。 胀缝的填充材料应根据气候条件、交通量及荷载要求等因素进行选择。 在邻近桥梁或其他构造物处或与其他道路相交处，应设置胀缝。
施工要求：填缝料应选择耐久性好、粘结力强的材料，施工时需保 持清洁并严格按照规范操作
厚度≤200mm时，胀缝间距为 30m
厚度>200mm时，胀缝间距为 20m
特殊情况下，如转弯、变坡等， 需适当缩短胀缝间距
胀缝间距的确定需综合考虑施 工条件、环境因素等
气温变化：根据当 地最高和最低气温 确定胀缝间距，避 免热胀冷缩对路面 造成破坏。
降雨量：降雨量较 大的地区，胀缝间 距应适当减小，以 减少雨水对路面的 侵蚀。
冻土层深度：在冻 土层较深的地区， 胀缝间距应适当减 小，以防止路面因 冻融循环而损坏。
交通量：交通量较 大的地区，胀缝间 距应适当减小，以 减少车辆对路面的 磨损。
交通量较小的路段，胀缝间距可取40m~50m 交通量较大的路段，胀缝间距可取20m~30m 高速公路、一级公路的路面，胀缝间距可取10m~20m 一般胀缝间距不宜大于50m，并与桥涵构造物合理衔接
水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则
水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则水泥砼路面有纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝，对初学者可谓错综复杂，感觉繁琐。
怎样才能全部搞清楚它们之间的关系呢？需要系统的开一下小课。
一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。
而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。
夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。
这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。
致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。
由图2-8-6可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开(图2-8-6c)，从而失去传递荷载的能力。
为了避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝．把整个路面分割成为许多板块。
水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。
与路线中线平行的接缝称为纵缝，与路线垂直的接缝称为横缝。
接缝设计应能：①控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置；②通过接缝提供足够的荷载传递；③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。
二、纵缝及其构造1．纵向缩缝由于施工条件等原因，当—次铺筑宽度小于路面宽度需分两次以上浇筑时，则应设置纵向施工缝。
纵向施工缝按其构造的不同，可分为平缝和企口缝两种形式：一般采用平缝，并应在板厚中央设置拉杆，以防止接缝张开和板的上下错动。
其构造如图2-8-8所示。
根据国内外的实践经验，企口缝易产生破坏，其原因有：①榫舌尺寸过大，降低了接缝处的强度，并可能导致榫舌破坏；②大而深的企口，在浇筑混凝土时出现漏浆，榫舌和棱角变形，拆模困难、振动大，常给企口造成早期损伤，有时甚至振坏企口，需重新修补。
2023年-2024年二级建造师之二建公路工程实务真题精选附答案
2023年-2024年二级建造师之二建公路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、(2021年第2批真题)桥梁大体积混凝土施工中，在混凝土内部设置冷却水管，并进行循环水冷却养护时，水温与内部混凝土的温差宜（）。
A.≤20°CB.≤25°C.≤30°CD.≤35°C【答案】 A2、主要用于50～lOOm 短距离作业且可用于路基修筑、基坑开挖、平整场地、清除树、推集石渣的土方机械是（）。
A.平地机B.铲运机C.推土机D.装载机【答案】 C3、水泥混凝土路面中，对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，路板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板，最合适的治理方法是（）。
A.扩缝灌注法B.裂缝灌浆封闭C.整块板更换D.压注灌浆法【答案】 C4、在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，其施工工艺中最后一个步骤是（）。
A.割断塑料排水板B.拔出套管C.摊铺上层砂垫层D.机具移位【答案】 C5、关于桥梁施工测量的三角网基线设置正确的是（）。
A.三角网基线不应少于3条，必须设于河流的同一岸B.三角网基线应与桥轴线平行布置C.基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0.5～0.7倍D.施工测量的基线桩必须独立，不得利用设计单位的基线桩【答案】 C6、采用锚杆挂网喷射混凝上加固坑壁时，符合要求的做法是（）A.浆的压力宜不小于0.2MPaB.孔深小于或等于4m时，宜采用先注浆后插人错杆的施工工艺C.孔深大于4m时，宜先插入锚杆后注浆D.锚杆插人孔内后应居中固定，注浆应采用孔底注浆法，注浆管应插至距孔底100-150m处【答案】 A7、碎石垫层宽度应宽出路基坡脚（）mA.0.2-0.5B.0.5-1.0C.1.0-1.2D.1.2-1.5【答案】 B8、桥梁基础采用集水坑排水时应符合下列规定（）。
A.基坑开挖时，宜在坑底基础范围之内设置集水坑B.集水坑的尺寸宜视基坑的大小确定C.排水设备的能力宜为总渗水量的1.5-2.0倍D.严重流沙可以使用集水坑排水【答案】 C9、对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，拱轴线两端点之间的水平距离为（）。
水泥混凝土路面胀缝的设置和灌缝
水泥混凝土路面胀缝的设置和灌缝胀缝（真缝）的设置和施工也必须严格按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求进行，否则必须返工。
胀缝和施工缝以重合为宜，缝宽20～25mm，胀缝之间的间距不宜超过250米，且必须设置传力杆、胀缝板，禁止使用泡沫板填塞，可采用1～2cm厚的木板或胶合板填塞。
胀缝板必须贯穿混凝土面板嵌入，预留传力杆孔洞，顶部预留20mm的位置，以便灌缝时剔除其上的混凝土浇灌胀缝填缝料。
传力杆一般采用φ28的光面钢筋，一端固定，一端涂抹防粘涂层并戴活动套帽，以便自由伸缩，传力杆长度为40cm，间距30cm。
混凝土面板养生期满后应及时灌缝。
灌缝材料应采用常温聚氨酯、或硅树脂、或加热沥青胶泥，不能使用普通沥青灌缝，使用加热沥青胶泥作为灌缝材料时应按照沥青胶泥的温度说明加热至规定温度，加热过程中应使沥青胶泥充分融化并搅拌均匀后再使用。
灌缝深度宜为15～20mm，最浅不能少于15mm，灌缝后应封闭交通养生12～24小时。
灌缝前应先用扩缝机扩缝并清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再用压力气（强力吹风机）彻底清除污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥，缝壁检查以擦不出灰尘为灌缝标准。
（七）养生水泥混凝土路面浇筑初凝后应立即养生，且必须用养生布养生。
养生以混凝土表面始终处于潮湿状态为限，不能“漏养”、“花养”，养生天数宜为14~21天，尤其要注重前7天的保湿养生，混凝土养生初期，严禁人、畜、车辆通行，必要的平交路口可搭设临时便桥。
（八）、水泥混凝土路面的断板率1、要尽早切割，特别是在夏季施工或在温差变化较大时施工。
2、一定要保证切缝的深度在板厚的1/3～1/4之间，否则要及时返工。
3、要采用连续级配，杜绝混合料发生离析现象。
4、当出现混凝土摊铺施工中断时，要处理好新老混合料的交接，使其能够融为一体，否则要设立工作缝。
5、当断板率超过2‰时，要对断板进行处理，直至达到要求为止。
在对断板进行处理时，必须是整块处理，不能局部处理。
公路工程施工胀缝
一、胀缝设置1. 间距：胀缝间距应根据集料的温度膨胀性、当地年温差和施工季节综合确定。
高温施工时，可不设胀缝；常温施工时，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工时，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝。
2. 位置：邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝。
胀缝位置应符合《公路水泥混凝土路面设计技术指南》（JTG D40）的规定。
二、胀缝施工1. 施工准备：胀缝施工前，应确保混凝土路面基层平整、坚实。
根据胀缝设计要求，准备好胀缝板、传力杆、胀缝补强钢筋支架等材料。
2. 胀缝板安装：将胀缝板安装在胀缝位置，确保胀缝板与路中心线垂直，缝壁垂直。
胀缝板应与路面边缘保持一定距离，以便后续施工。
3. 传力杆安装：将传力杆安装在胀缝板中心，确保传力杆与胀缝板紧密接触。
传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层，端部应戴活动套帽。
4. 胀缝补强钢筋支架安装：根据胀缝设计要求，安装胀缝补强钢筋支架。
支架应与胀缝板、传力杆紧密连接，确保胀缝整体结构稳定。
5. 混凝土浇筑：在胀缝板两侧浇筑混凝土，使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土，确保混凝土密实。
6. 胀缝板预留：在混凝土浇筑过程中，预留一块面板。
高温时再铺封，以适应路面温度变化。
7. 填缝料灌入：待混凝土强度达到设计要求后，及时拔出胀缝板，灌入填缝料，确保胀缝密封、防水。
三、注意事项1. 胀缝施工应严格按照设计要求进行，确保胀缝位置、宽度、深度等符合规范。
2. 胀缝板、传力杆等材料应符合质量要求，确保胀缝整体结构稳定。
3. 混凝土浇筑过程中，注意振捣均匀，避免胀缝板两侧混凝土出现蜂窝、麻面等缺陷。
4. 填缝料应选择弹性好、防水性能强的材料，确保胀缝密封、防水。
5. 胀缝施工完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
总之，公路工程施工中，胀缝的设置与施工对路面质量、使用寿命具有重要意义。
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胀缝设置与施工胀缝设置与施工（4）胀缝设置与施工普通混凝土路面的胀缝应按图纸要求和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003）中9．1．4的规定设置。
（5）拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）中9．1．5的要求。
（6）贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、格面和搭板的纵、横向缩缝均应采用切缝法施工.（7)填缝①混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。
填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。
②缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝,填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉人缝内。
填缝前应经监理工程师检查。
③填缝料应与混凝土缝壁黏附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍。
当深度大于30~ 40mm时，可填人多孔柔性衬底材料，在夏季应使填缝料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面.④在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结.9）混凝土路面养生混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后，应立即开始养生。
机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。
在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式.不宜使用围水养生方式。
10）特殊气候条件下的施工（1）一般规定①承包人应根据图纸提供的当地气象资料及承包人收集的月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝土路面施工质量的天气时，应根据气象异常情况,采取必要的防范措施,制定特殊气候的施工方案.②混凝土路面施工如遇下述条件之一者，必须停工：a．现场降雨;b．风力大于6级，风速在10.8m／s以上的强风天气；c．现场气温高于40C或拌合物摊铺的温度高于350C;d．摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温低于—3℃。
(2)雨天施工当降雨影响路面质量时应停止施工.雨季施工时应准备足够的防雨篷或塑料薄膜，对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化的部位，应尽早铲除重铺。
（3）刮风天施工在日照较强、空气干燥的多风季节或经常刮风的地区，应采取相应措施防止路面发生塑性收缩而产生开裂。
（4）热天施工当现场气温高于300C,应避开中午施工,若不能避开应采取相应的降温技术措施.无论在什么情况和条件下,混凝土拌合物的温度不得超过350C.夏季高温气候施工时，应随时加测气温和水泥、水、拌合物及路面温度.必要时加测混凝土水化热。
(5）冬季施工冬季负温施工，当最低温度为一3℃以上,应采用路面保温覆盖措施施工。
最低气温-10℃以上，应同时采用保温覆盖和加防冻剂的冬季负温施工方法。
搅拌机出料温度不得低于10℃,摊铺混凝土温度不得低于5℃.否则应采用热水拌和混凝土.冬季负温施工覆盖保温养生最少天数不得少于28d。
养生方式为先洒养生剂，加塑料薄膜保湿，再盖保温材料保温.11）取样和试验（掌握)施工单位应随时对施工质量进行自检.混凝土路面应按表3—14规定进行。
当施工、监理、监督人员发现异常情况，应加大检测频率，找出原因，及时处理.高速公路、一级公路应利用计算机实行动态质量管理.混凝土路面的检验项目、方法和频率表3—1410．沥青路面施工安全监理要点了解(1)沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。
产量较大的拌和设备,有条件的应增设防尘设施。
（2）沥青的预热与熬制可采用蒸汽、导热油、太阳能及远红外等加工工艺。
(3）洒布车（机)工作地段应有专人警戒。
施工现场的障碍物应清除干净，洒油车作业范围内不得有人。
施工现场严禁使用明火。
(4)沥青洒布车作业①检查机械、洒布装置及防护装置是否齐全有效。
②采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口,并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯.(5）沥青混合料拌和站的各种机电(包括使用微电脑控制进料的）设备,在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。
(6)机组投入正常运转后，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。
(7)搅拌机运行中,不得使用工具伸人滚筒内掏挖或清理，需要清理时必须停机。
如需人员进入搅拌鼓内工作时，鼓外要有人监护.（8)料斗升起时，严禁有人在斗下工作或通过，检查料斗时应将保险链挂好.(9)沥青混合料摊铺机摊铺作业，应遵守下列规定。
①驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物.作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。
驾驶员不得擅离岗位。
②运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞.③熨平板预热时,应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中，必须有专人看管.④用柴油清洗摊铺机时,不得接近明火.11．水泥混凝土路面施工安全监理要点（了解)1）人工摊铺（1)装卸钢模时,必须逐片轻抬轻放,不得随意抛掷.（2）混凝土振捣器（含插入式、附着式、平板式振动器）使用应遵守下列规定。
①插入式振捣器电源上，应安装漏电保护装置，接地或接零应安全可靠.②附着式、平板式振捣器轴承不应承受轴向力，在使用时,电动机轴应保持水平状态。
装置振捣器的构件模板应坚固可靠,其面积应与振捣器额定振捣面积相适应。
③操作人员应经过用电知识培训，作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套.④电缆线应满足操作所需的长度。
电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压，严禁用电缆线拖拉或吊挂振捣器。
⑤振捣器不得在初凝的混凝土、地板、脚手架和干硬的地面上进行试振,在检修或作业间断时应断开电源。
⑥作业停止需移动振捣器时，应先关闭电动机，再切断电源。
不得用软管拖拉电动机.2）切缝、养生（1)切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各连接部位和安全防护罩应完好正常。
切缝前应先打开冷却水,冷却水中断时应停止切缝。
切缝时刀片要缓缓切人,并注意割切深度指示器，当遇有较大的切割阻力时应立即升起刀片检查。
停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转。
(2)薄膜养护的溶剂，一般具有毒性和易燃等，特性，应做好贮运装卸的安全工作。
喷洒时应站在上风，穿戴安全防护用品。
12．旧路面凿除的安全监理要点（了解)(1)旧路面凿除宜分小段进行，以免妨碍交通。
(2)用镐开挖旧路面时，周围不得有人站立或通行.锤击钢钎,使锤人应站在扶钎人的侧面，使锤者不得戴手套，锤柄端头应有防滑措施。
(3)利用机械破碎旧路面时应有专人统一指挥，操作范围内不得有人，铲刀切人地面不宜过深，推刀速度应缓慢。
典型例题一、单项选择题1．按水泥混凝土路面接缝的用途可将其分为（）.A 纵缝、横缝、工作缝 B．胀缝、横缝、缩缝C．胀缝、缩缝、工作缝 D．纵缝、胀缝、工作缝[答案] C[解析］该题主要是对接缝类型进行考查，从接缝的用途来分，C是正确答案。
而纵缝、横缝是按方向来进行分类.2．水泥混凝土路面板的混凝土设计强度以龄期28d的( )强度为标准。
A．抗压 B．抗折 C．劈裂 D．弯拉[答案] B［解析] 水泥混凝土路面是刚性路面,在行车荷载的作用下，水泥混凝土底部承受的是弯拉力,所以其设计强度是以龄期28d的抗弯拉强度为标准。
3．热拌沥青混合料路面的分层压实厚度不得大于（ ).A．10cm B．8cm C．6cm[答案］ A[解析）压实功能的作用规律是从上往下逐渐减弱，所以规范规定分层压实厚度不得大于10cm.4．使用矿粉作填料的沥青路面是( ）.A沥青表面处治 B．沥青贯人式C．沥青稳定土 D．沥青混凝土[答案] D［解析］常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯人式、沥青表面处治4种类型。
采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。
二、多项选择题1、水泥混凝土路面接缝常见的病害有( )。
A．挤压 B 拱起 C.错台 D．唧泥 E．拥包[答案] ABCD（解析］水泥混凝土路面接缝常见的病害有挤压、拱起、错台和唧泥,拥包不会在水泥路面接缝中出现。
2．水泥混凝土路面，常见的胀缝类型有( )。
A．传力杆滑动型 B．边缘钢筋型 C。
厚边型 D．假缝传力杆型［答案］ ABC解析：水泥混凝土板的胀缝常采用平缝形式,平缝也称真缝.缝隙宽约20～25mm。
对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载,防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设置支架或其他方法予以固定。
传力杆采用光面圆钢筋。
其长度的一半再加5cm，应涂以沥青或加塑料套，涂沥青端套上长约8～10cm的铁皮或塑料套筒，简底与杆端之间留出宽约3～4cm的空隙，并用木屑与弹性材料填充,以利板的自由伸缩.在同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置。
与构筑物或其他公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。
3．属于高级路面的是（）。
A．水泥混凝土路面 B．沥青混凝土路面C 沥青表处 D．沥青贯入式路面［答案） A B［解析) 公路路面分为高级、次高级、中级、低级4个等级，不同的路面等级，可分别采用相应类型的路面.高级路面可采用水泥混凝土路面、沥青混凝土、沥青碎石路面、整齐石块或条石路面。
次高级路面可采用沥青（渣油)贯人式碎（砾）石路面、路拌沥青（渣油)级配碎（砾）石路面、沥青（渣油)表面处治路面或半整齐石块路面。
中级路面可采用碎(砾)石路面（包括泥结、水结与级配)、不整齐石块路面和其他粒料路面。
低级路面可采用粒料加固土路面及各种当地材料加固或改善土路面。
以上高级、次高级路面中用沥青、渣油作结合料修筑的各种路面，统称“黑色路面"，或简称为“油路”。
4．水泥混凝土路面与沥青混凝土路面相比有哪些优点( )。
A．使用年限长 B．行车噪音小C。
维修方便 D．夜晚行车可视性好［答案) A D[解析] 选项B和C是沥青混凝土路面的优点。
5．列为水泥混凝土路面粗集料检测项目的是( ）A．压碎值 B．磨光值 C．针片状含量 D．含泥量［答案] ACD［解析] 对于沥青混凝土路面粗集料要检测磨光值，对于水泥混凝土路面则不需要。
6．水泥混凝土横缝分为（）.A．缩缝 B．胀缝 C．施工缝 D．假缝［答案］ ABC［解析] 选项D假缝是从缝的真假方面来分的,是异类要排除。
7．属于次高级路面的路面结构是( )。
A．沥青混凝土 B．厂拌沥青碎石C．沥青表处 D．沥青贯入式[答案] CD［解析］ AB都属于高级路面，关于路面等级的划分可以参考下表所列。
三、判断题1．沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。
( )(答案) ×（解析）沥青路面泛油主要是由于用油量过大引起，与混合料加热温度关系不大。
四、综合分析题1．承包人进行路面工程工艺试验时应符合哪些要求?［答案)（1)承包人提出的工艺试验施工方案和实施细则应经监理审查批准。
(2)工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案,以便通过试验做出选定.（3）工艺试验过程中，应有监理工程师旁站，否则不得进行工艺试验。