机械设计轴

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机械设计-轴

机械设计-轴

第十三章 轴 轴设计的基本要求: 1、轴与轴上零件要有准确的相对位置,轴向、 周向定位可靠;
17
2、轴的加工、装配有良好的工艺性; 3、受力合理,轴结构有利于提高轴的强度和刚 度、减少应力集中;
第十三章 轴
18
一、轴上零件的轴向定位和固定
零件轴向定位的方式常取决于轴向力的大小
h h h
1.轴肩和轴环 要求: r<C<h r<R<h h=(0.07~0.1)d b=1.4h
第十三章 轴
34
四、阶梯轴的结构设计实例分析
F
等强度 1、拟定轴上零件装配方案 轴颈:装轴承处
阶梯轴
尺寸= 轴承内径; 直径与轮毂内径相当;
组成 轴头:装轮毂处
轴身:联接轴颈和轴头部分。
第十三章 轴
35
第十三章 轴
36
装配方案的比较:
第十三章 轴
37
例题:指出图中轴结构设计中的不合理之处,并绘 出改进后的结构图。 1.轴两端均未倒角;
3
Fa Ft tg 1960 tg12o 417N
d 118 3 4 / 130 36.78mm
考虑到联轴器的影响以及联轴器孔径系 列标准,取d=38mm
第十三章 轴 3. 齿轮上作用力的计算
50
T 9.55 106 4 / 130 294 103 Nmm
Ft 2T / d 2 29410 / 300 1960N
2.齿轮右侧未作轴向固定; 3.齿轮处键槽太短; 5.左轴承无法拆卸; 6.齿轮与右轴承装卸不便; 7.轴端挡圈未直接压在轴 端轮毂上。
4.键槽应开在同一条直线上;
第十三章 轴 轴系结构改错
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四处错误

机械设计中轴知识点总结

机械设计中轴知识点总结

机械设计中轴知识点总结一、轴的基本概念1. 轴的定义轴是一种用来传递动力或转动的机械零件,通常是长条状的。

它一般沿着自己的中心线旋转,用于传递扭矩或者旋转运动。

2. 轴的作用轴能够传递动力和扭矩,使得旋转运动得以实现。

在机械设计中,轴承着重要的作用,它能连接两个或多个旋转部件,并实现传递动力的功能。

3. 轴的分类按材料分:常见的轴材料有铸铁、不锈钢、合金钢、铜和铝等。

按形状分:轴的形状多种多样,圆轴、方轴、六角轴等。

按功能分:传动轴、支承轴、定位轴等。

二、轴的设计与制造1. 轴的设计轴的设计需要考虑到所承受的力、转矩、转速等因素。

通过对使用条件的分析,可以确定轴材料、直径、长度等参数,然后进行轴的结构设计。

2. 轴的制造轴的制造通常采用车削、镗削、铣削、切削等工艺。

根据设计要求选择合适的材料和加工工艺,保证轴的精度和表面质量。

三、轴的安装与配合1. 轴的安装轴的安装通常需要使用轴承或套筒来实现。

在安装时应注意轴与轴承或套筒的配合,保证旋转灵活、无卡滞现象。

2. 轴的配合轴的配合包括干涉配合、过盈配合和间隙配合等。

不同的轴配合方式适用于不同的使用条件,需要根据具体情况进行选择。

四、轴的校核与维护轴的校核通常包括强度校核、刚度校核和动态平衡校核等。

通过对轴的受力分析,计算轴的应力、变形等参数,保证轴的工作可靠。

2. 轴的维护轴的维护包括润滑、防锈、定期检查等。

通过定期的维护,可以延长轴的使用寿命,减少因轴损坏带来的损失。

五、轴的材料选择1. 钢由于钢具有良好的机械性能,耐磨性和刚性,是制造轴的常用材料之一。

2. 不锈钢不锈钢轴具有较好的抗腐蚀性能,适用于一些特殊用途的轴。

3. 铜铜其具有优异的导热性和导电性,在一些特殊应用场合中也会用作轴的材料。

4. 铝合金铝合金轴具有较低的密度,适用于要求轴轻质、高速转动的场合。

六、轴的设计注意事项1. 受力分析在轴的设计过程中,需要对轴的受力进行合理分析,确定受力的作用方向和大小。

机械设计基础轴结构改错

机械设计基础轴结构改错
3
轴系结构改错
图中有三处错误, 请改正。
错误原因 1. 键太长,右端套筒 无法装入。 2. 轮毂上键槽未开通, 右端齿轮无法装入。
3. 同一轴上的两个平 键应布置在同一母线, 否则不便于加工。
4

5 8
1
234
1.键过长;
6
7
5.应加密封垫圈,端盖和轴应留 有间隙
6.应设一轴肩,便于轴承安装;
2.过定位,轮毂宽应大于配合轴段长度; 7.应在轴上开设联轴器定位台肩;
1
轴系结构改错
图中有四处错误, 请改正。
错误原因 1.轴肩太高,滚动 轴承无法拆卸。
2.轴上未留退刀槽 ,不便于螺纹加工。
3.轴承左边造成过 定位。 4.圆螺母无法装入。
2
轴系结构改错
图中有三处错误, 请改正。
错误原因
1.轮毂上键槽未开通,零件 无法装入。 2.套筒无法装入应改为轴肩。 3.滚动轴承内圈与轴的配合 为过盈配合,无需键联接。
3.轴承内圈轴向定位台肩过高; 4.箱体端面应留出和端盖接触的凸台;
8.轴头应开设键槽。
5
例4:指出下图中的结构错误,并简单说明错误原因。
答:此题中的错误主要有: ①装轴承段不需用螺母定位; ②轴肩过高,轴承无法拆卸; ③齿轮轴向不能定位; ④齿轮无法装配; ⑤精加工轴过长,轴承不好装拆; ⑥轴承端盖和轴之间应留有间隙; ⑦联轴器无法轴向定位; ⑧键槽应开在同一母线上; ⑨齿轮周向无定位; ⑩轴承和轴颈之间属于过盈配合, 不需键联接。
轴的结构设计
轴结构设计的主要任务:根据轴上零件的安装、定位和 固定以及制造工艺等因素。合理确定轴的结构形状和尺寸。 轴结构设计的主要要求
① 制造安装要求:轴应便于加工,轴上零件要易于装拆 ② 定位要求:轴和轴上零件要有准确的工作位置 ③ 固定要求:各零件要牢固而可靠地相对固定 ④ 改善受力状况:合理布置轴上零件,减小应力集中

机械设计手册轴孔配合

机械设计手册轴孔配合

机械设计手册轴孔配合
轴孔配合是指机械轴与零件孔的配合关系,它一般包括根据同一尺寸系统和工作状态所规定的基本偏差、加工精度、表面粗糙度等。

常见的轴孔配合如下:
1. 连轴器配合:轴向各向同等重要的轴孔配合,其公差等级较高,配合间隙较小,具有一定的力传递能力和刚性。

2. 锥配合:由于锥体斜率的存在,其变形较小,可以实现较高精度的配合,因此广泛应用于传动机构的连接。

3. 柱销配合:柱销直径与孔径相等,确保了高度相对位置的一致性,具有较高的配合精度。

4. 轴承配合:由于轴承在传动中承受较高的载荷,其配合必须保证高度精度,轴孔配合公差一般较小,配合间隙也较小。

5. 轴座配合:轴座在机床中起到支撑工件的重要作用,轴孔配合公差较大,配合间隙也较大。

在实际机械设计中,根据不同的工作条件和零件尺寸,应合理选择轴孔配合方式和公差级别,以保证机械传动的稳定性和精度性。

轴的设计计算

轴的设计计算

第七章 轴的设计计算一、初步确定轴的尺寸1、高速轴的设计及计算:高速轴功率kw p 11.21=,转速min /7101r n =。

选取轴的材料为40Cr 、调质处理、由《机械设计》教材表15-3,取1000=A ,得mm 377.14mm 71011.210033110min ≈⨯==n p A d 考虑轴上开有一个键槽对轴强度的削弱,轴径增大%7~%5,并圆整后mm d 15=,轴承选用角接触球轴承7205C ,B=15mm ,综合减速器其他零件的布置和减速器箱体的轮廓,高速轴初步设计如下:2、中间轴的设计及计算:中间轴功率kw p 03.22=,转速min /4.1612r n =。

选取轴的材料为40Cr 、调质处理、由《机械设计》教材表15-3,取1050=A ,得mm 419.24mm 4.16103.210533220min ≈⨯==n p A d 考虑轴上开有两个键槽对轴强度的削弱,轴径增大%15~%10,并圆整后mm d 25=,轴承选用角接触球轴承7205C ,B=15mm ,综合减速器其他零件的布置和减速器箱体的轮廓,中间轴初步设计如下:安装大齿轮处的键型号为:键10⨯36GB1096-79 安装小齿轮处的键型号为:键10⨯70GB1096-79 3、低速轴的设计及计算:低速轴功率kw p 95.13=,转速min /4.433r n =。

选取轴的材料为40Cr 、调质处理、由《机械设计》教材表15-3,取970=A ,得mm 484.34mm 4.4395.19733330min ≈⨯==n p A d 考虑轴上开有两个键槽对轴强度的削弱,轴径增大%15~%10,并圆整后mm d 35=,轴承选用角接触球轴承7209C ,B=19mm ,综合减速器其他零件的布置和减速器箱体的轮廓,低速轴初步设计如下:安装大齿轮的键型号为:键18⨯65GB1096-97 安装联轴器处的键为:键16⨯125GB1096-97二、轴的校核以中间轴的校核为代表,中间轴的功率为kw p 03.22=,转速为min /4.1612r n =,转矩11.1202=T N ·m 。

机械设计轴的设计.

机械设计轴的设计.

潘存云教授研制
潘存云教授研制
潘存云教授研制
键槽应设计成 同一加工直线
三、各轴段直径和长度的确定 轴段直径大小取决于作用在轴上的载荷大小; 确定轴段直径大小的基本原则: 1. 按轴所受的扭矩估算轴径,作为轴的最小轴径dmin。 2. 有配合要求的轴段,应尽量采用标准直径。 3. 安装标准件的轴径,应满足装配尺寸要求。 4. 有配合要求的零件要便于装拆。
孔径d 30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 65 82 60 112 84 60 63 65… 142 107
长度 长系列 L 短系列
便于零件的装配,减少配合表面的擦伤的措施: 1) 在配合段轴段前应采用较小的直径; 2) 配合段前端制成锥度; 3) 配合段前后采用不同的尺寸公差。 为了便于轴上零件的拆卸,轴肩 高度不能过大。
发动机
传动轴
后桥
潘存云教授研制
11.1


一、轴的用途及分类 功用:用来支撑旋转的机械零件,如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 分类: 转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有: 传动轴---只传递扭矩 类 心轴---只承受弯矩 型 按轴的形状分有:
车厢重力
潘存云教授研制
自行车 前轮轴
前叉
潘存云教授研制
200 250
……





用于不重要或 载荷不大的轴 有较好的塑性 和适当的强度, 可用于一般曲 轴、转轴。

轴的常用材料及其主要力学性能
材料牌号 热处理 毛坯直径 mm 硬度 HBS 屈服强 弯曲疲 度极限 劳极限 σ-1 σs MPa 400~420 225 170 375~390 215 590 295 255 570 285 245 640 355 275 735 540 355 685 490 335 900 735 430 785 570 370 735 590 365 685 540 345 930 785 440 835 685 410 785 590 375 抗拉强 度极限 σb 640 835 530 490 600 800 390 635 195 305 395 190 180 215 290 剪切疲 许用弯 劳极限 曲应力 [σ-1] σ-1 105 140 135 155 200 185 260 210 210 195 280 270 220 160 230 115 110 185 250 40 55 60

机械设计基础第11章 轴

机械设计基础第11章  轴
本章教学内容
§11-1 概述 §11-2 轴的结构设计 §11-3 轴的强度计算
小结
第一节 概述
作用:支承作回转运动的零件(如齿轮、带轮、链轮、凸轮、 车轮、蜗轮等); 传递运动和动力。
一、轴的分类
1.按轴线的形状,分为:
直轴
(通用件)
光轴:形状简单,加工
容易,应力集中源少, 实心轴
但轴上的零件不易装
r < R (或倒角C)<h
滚动轴承的定位轴肩,应小于轴承内圈 的厚度,以方便轴承的拆卸。
3)为便于零件的装拆而设计的非定位轴肩高度(半径差)h ≈
0.5~1.5mm。
第二节 轴的结构设计
2. 长度的确定原则 1) 轴头的长度应比轮毂的宽度小2~3mm ,以保证套筒、圆螺 母、轴端挡圈能靠紧轮毂端面,固定可靠。 2) 轴颈的长度一般等于轴承的宽度。 3)回转零件与机体等固定零件之间要留有适当的间隙,以免相碰
合金钢只能提高轴的强度和耐磨性,但不 能提高轴的刚度,刚度可通过增大轴径,减小 跨度来提高;
第二节 轴的结构设计
轴的结构设计
轴的结构 没有固定 模式,设 计较灵活
即确定轴的合理形状和全部结构尺寸。 工作部分
轴头
轴颈 安装部分
轴身 连接部分
第二节 轴的结构设计
轴的结构设计应主要满足以下要求: ◆满足制造、安装要求
轴应便于加工,轴上零件要方便装拆 ◆满足零件定位固定要求
轴和轴上零件有准确的工作位置,各零件要牢固而可靠地 相对固定。 ◆满足强度要求,受力合理尽量减少应力集中等
第二节 轴的结构设计
一、便于制造和装配
1、在满足使用要求前提下,轴的结构应尽量简单,段数尽可能 少,且相邻轴段的直径差不宜过大,以减小应力集中。

《机械设计》实验四(轴系结构实验)

《机械设计》实验四(轴系结构实验)

综合性实验指导书实验名称:轴系结构实验实验简介:轴系主要包括轴、轴承和轴上零件,它是机器的重要组成部分。

轴的主要功用是支持旋转零件和传递扭矩。

轴的设计一方面要保证具有足够的工作能力,即满足强度、刚度和振动稳定性等要求。

另一方面,要根据制造、装拆使用等要求定出轴的合理外形和全都结构尺寸,即进行轴的结构设计。

轴承是轴的支承,分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

滚动轴承已标准化,设计时只需根据工作条件选择合适的类型和尺寸,并进行轴承装置的设计。

通过本实验学生将进一步定性地对轴系设计结构理论进行深入了解。

适用课程:机械设计实验目的:了解并正确处理轴、轴承和轴上零件间的相关关系,如轴与铀承及轴上零件的定位、固定、装拆及调整方式等,以建立对抽系结构的感性认识并加深对轴系结构设计理论的理解。

面向专业:机械类实验项目性质:综合性(课内必做)计划学时: 2学时实验要求:A预习《机械设计》等课程的相关知识点内容;B预习《机械设计实验指导书》中实验目的、原理、设备、操作步骤或说明,并写出预习报告;实验前没有预习报告者不能够进行实验;C 进行实验时衣着整齐,遵守实验室管理规定、学生实验守则、仪器设备操作规定等相关规定,服从实验技术人员或实验教师的指导与管理。

知识点:A《机械设计》课程传动轴内容;B 《机械设计》课程键、螺纹连接内容;C《机械设计》课程滚动轴承内容;D 《机械设计》课程齿轮传动内容; E 《机械设计》课程蜗轮蜗杆传动内容;F《机械设计》课程润滑、密封内容;G《机械制图》课程相关知识内容。

实验分组:1人/组《机械设计》课程实验实验四轴系结构实验一、概述轴系主要包括轴、轴承和轴上零件,它是机器的重要组成部分。

轴的主要功用是支持旋转零件和传递扭矩。

它与轴承孔配合的轴段称为轴颈,安装传动件轮毂的轴段称为轴头,联接轴颈和轴头的轴段称为轴身。

轴颈和轴头表面都是配合表面,须有相应的加工精度和表面粗糙度。

轴的设计一方面要保证具有足够的工作能力,即满足强度、刚度和振动稳定性等要求。

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·机械设计1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件,在视图表达时,只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注,就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。

为了便于加工时看图,轴线一般按水平放置进行投影,最好选择轴线为侧垂线的位置。

在标注轴套类零件的尺寸时,常以它的轴线作为径向尺寸基准。

由此注出图中所示的Ф14 、Ф11(见A-A断面)等。

这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准(轴类零件在车床上加工时,两端用顶针顶住轴的中心孔)统一起来了。

而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面(轴肩)或加工面等。

如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩,被选为长度方向的主要尺寸基准,由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸;再以右轴端为长度方向的辅助基,从而标注出轴的总长96。

2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状,一般有端盖、阀盖、齿轮等零件,它们的主要结构大体上有回转体,通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。

在视图选择时,一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图,同时还需增加适当的其它视图(如左视图、右视图或俯视图)把零件的外形和均布结构表达出来。

如图中所示就增加了一个左视图,以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。

在标注盘盖类零件的尺寸时,通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准,长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。

3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。

由于它们的加工位置多变,在选择主视图时,主要考虑工作位置和形状特征。

对其它视图的选择,常常需要两个或两个以上的基本视图,并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。

踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说,右视图是没有必要的,而对于T字形肋,采用剖面比较合适。

在标注叉架类零件的尺寸时,通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。

尺寸标注方法参见图。

4.箱体类零件一般来说,这类零件的形状、结构比前面三类零件复杂,而且加工位置的变化更多。

这类零件一般有阀体、泵体、减速器箱体等零件。

在选择主视图时,主要考虑工作位置和形状特征。

选用其它视图时,应根据实际情况采用适当的剖视、断面、局部视图和斜视图等多种辅助视图,以清晰地表达零件的内外结构。

在标注尺寸方面,通常选用设计上要求的轴线、重要的安装面、接触面(或加工面)、箱体某些主要结构的对称面(宽度、长度)等作为尺寸基准。

对于箱体上需要切削加工的部分,应尽可能按便于加工和检验的要求来标注尺寸。

5.零件常见结构的尺寸注法常见孔的尺寸注法(盲孔、螺纹孔、沉孔、锪平孔);倒角的尺寸注法。

盲孔螺纹孔沉孔锪平孔倒角1.介绍表面粗糙度的概念及主要评定参数1)表面粗糙度的概念零件表面上具有较小间距的峰谷所组成的微观几何形状特性,称为表面粗糙度。

这主要是在加工零件时,由于刀具在零件表面上留下的刀痕及切削分裂时表面金属的塑性变形所形成的。

零件表面粗糙度是也是评定零件表面质量的一项技术指标,它对零件的配合性质、工作精度、耐磨性、抗腐蚀性、密封性、外观等都有影响。

在保证机器性能的前提下,为获得相应的零件表面粗糙度,应根据零件的作用,选用恰当的加工方法,尽量降低生产成本。

一般来说,凡零件上有配合要求或有相对运动的表面,表面粗糙度参数值要小。

2)表面粗糙度的代号、符号及其标注 GB/T 131-1993规定了表面粗糙度代号及其注法。

图样上表示零件表面粗糙度的符号见下表。

3)表面粗糙度的主要评定参数零件表面粗糙度的评定参数有:1)) 轮廓算术平均偏差(R a)--在取样长度内,轮廓偏距绝对值的算术平均值。

R a的数值及取样长度l见表。

2))轮廓最大高度(R z)--在取样长度内,轮廓峰顶线与轮廓峰底线的距离。

使用时优先选用R a参数。

2.表面粗糙度的标注要求4) 表面粗糙度的代号标注示例表面粗糙度高度参数Ra、Rz、Ry在代号中用数值标注时,除参数代号Ra可省略外,其余在参数值前需标注出相应的参数代号Rz或Ry,标注示例见表。

表面粗糙度的标注表面粗糙度中数字及符号的方向5) 表面粗糙度代(符号)在图样上的标注方法1)) 表面粗糙度代(符)号一般应注在可见轮廓线、尺寸界线或它们的延长线上,符号的尖端必须从材料外指向表面。

2)) 表面粗糙度代号中数字及符号的方向必须按规定标注。

3.表面粗糙度的标注示例在同一图样上,每一表面一般只标注一次代(符)号,并尽可能地靠近有关的尺寸线。

当空间狭小或不便标注时可以引出标注。

当零件所有表面具有相同的表面粗糙度要求时,可统一标注在图样的右上角,当零件的大部分表面具有相同的表面粗糙度要求时,对其中使用最多的一种代(符)号可以同时注在图样的右上角,并加注"其余"两字。

凡统一标注的表面粗糙度代(符)号及说明文字,其高度均应该是图样标注的1.4倍。

零件上连续表面、重复要素(如孔、齿、槽等)的表面和用细实线连接不连续的同一表面,其表面粗糙度代(符)号只注一次。

同一表面上有不同的表面粗糙度要求时,应用细实线画出其分界线,并注出相应的表面粗糙度代号和尺寸。

齿轮、螺纹等工作表面没有画出齿(牙)形时,其表面粗糙度代(符)号注法见图。

中心孔的工作表面,键槽的工作表面,倒角,圆角的表面粗糙度代号可以简化标注。

需要将零件局部热处理或局部镀(涂)覆时,应用粗点画线画出其范围并标注出相应尺寸,也可将其要求注写在表面粗糙度符号长边的横线上。

2.标准公差和基本偏差为便于生产,实现零件的互换性及满足不同的使用要求,国家标准《极限与配合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成。

标准公差确定,而基本偏差确定公差带的位置。

1)标准公差(IT)标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定。

其中公差等级是确定尺寸精确程度的标记。

标准公差分为20级,即IT01,IT0,IT1,…,IT18。

其尺寸精确程度从IT01到IT18依次降低。

标准公差的具体数值见有关标准。

2)基本偏差基本偏差是指在标准的极限与配合中,确定公差带相对零线位置的上偏差或下偏差,一般指靠近零线的那个偏差。

当公差带在零线的上方时,基本偏差为下偏差;反之,则为上偏差。

基本偏差共有28个,代号用拉丁字母表示,大写为孔,小写为轴。

从基本偏差系列图中可以看出:孔的基本偏差A~H和轴的基本偏差k~zc为下偏差;,孔的基本偏差K~ZC和轴的基本偏差a~h为上偏差,JS和js的公差带对称分布于零线两边、孔和轴的上、下偏差分别都是+IT/2、-IT/2。

基本偏差系列图只表示公差带的位置,不表示公差的大小,因此,公差带一端是开口,开口的另一端由标准公差限定。

基本偏差和标准公差,根据尺寸公差的定义有以下的计算式:ES=EI+IT或EI=ES-IT ei=es-IT或es=ei+IT孔和轴的公差带代号用基本偏差代号与公差带等级代号组成。

配合基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系,称为配合。

根据使用要求的不同,孔和轴之间的配合有松有紧,因而国标规定配合种类:1)间隙配合孔与轴装配时,有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。

孔的公差带在轴的公差带之上。

2)过渡配合孔与轴装配时,可能有间隙或过盈的配合。

孔的公差带与轴的公差带互相交叠。

3)过盈配合孔与轴装配时有过盈(包括最小过盈等于零)的配合。

孔的公差带在轴的公差带之下。

基准制:在制造配合的零件时,使其中一种零件作为基准件,它的基本偏差一定,通过改变另一种非基准件的基本偏差来获得各种不同性质配合的制度称为基准制。

根据生产实际的需要,国家标准规定了两种基准制。

1)基孔制(如左下图所示)基孔制--是指基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。

见左下图。

基孔制的孔称为基准孔,其基本偏差代号为H,其下偏差为零。

2)基轴制(如右下图所示)基轴制--是指基本偏差为一定的轴的公差带与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。

见右下图。

基轴制的轴称为基准轴,其基本偏差代号为h,其上偏差为零。

配合代号配合代号由孔和轴的公差带代号组成,写成分数形式,分子为孔的公差带代号,分母为轴的公差带代号。

凡是分子中含H的为基孔制配合,凡是分母中含h的为基轴制配合。

例如φ25H7/g6的含义是指该配合的基本尺寸为φ25、基孔制的间隙配合,基准孔的公差带为H7,(基本偏差为H公差等级为7级),轴的公差带为g6(基本偏差为g,公差等级为6级)。

例如φ25N7/h6 的含义是指该配合的基本尺寸为φ25、基轴制过渡配合,基准轴的公差带为h6,(基本偏差为h,公差等级为6级),孔的公差带为N7(基本偏差为N,公差等级为7级)。

公差与配合在图样上的标注1)在装配图上标注公差与配合,采用组合式注法。

2)在零件图上的标注方法有三种形式。

4.形位公差零件加工后,不仅存在尺寸误差,而且会产生几何形状及相互位置的误差。

圆柱体,即使在尺寸合格时,也有可能出现一端大,另一端小或中间细两端粗等情况,其截面也有可能不圆,这属于形状方面的误差。

阶梯轴,加工后可能出现各轴段不同轴线的情况,这属于位置方面的误差。

所以,形状公差是指实际形状对理想形状的允许变动量。

位置公差是指实际位置对理想位置的允许变动量。

两者简称形位公差。

形位公差项目符号1) 形状和位置公差的代号国家标准GB/T 1182-1996规定用代号来标注形状和位置公差。

在实际生产中,当无法用代号标注形位公差时,允许在技术要求中用文字说明。

形位公差代号包括:形位公差各项目的符号,形位公差框格及指引线,形位公差数值和其他有关符号,以及基准代号等。

框格内字体的高度h与图样中的尺寸数字等高。

2) 形位公差标注示例一根气门阀杆,在图中所标注的形位公差附近添加的文字,只是为了给读者作说明而重复写上的,在实际的图样中不需要重复注写。

1.零件上的铸造结构1) 铸造圆角当零件的毛坯为铸件时,因铸造工艺的要求,铸件各表面相交的转角处都应做成圆角。

铸造圆角可防止铸件浇铸时转角处的落砂现象及避免金属冷却时产生缩孔和裂纹。

铸造圆角的大小一般取R=3~5mm,可在技术要求中统一注明。

2) 起模斜度用铸造的方法制造零件毛坯时,为了便于在砂型中取出模样,一般沿模样拔模方向作成约1∶20的斜度,叫做拔模斜度。

因此在铸件上也有相应的拔模斜度,这种斜度在图上可以不予标注,也不一定画出,如下图所示;必要时,可以在技术要求中用文字说明。

3) 铸件厚度当铸件的壁厚不均匀一致时,铸件在浇铸后,因各处金属冷却速度不同,将产生裂纹和缩孔现象。

因此,铸件的壁厚应尽量均匀,见上图;当必须采用不同壁厚连接时,应采用逐渐过渡的方式,见上图。

铸件的壁厚尺寸一般采用直接注出。

2.零件上的机械加工结构1)退刀槽和砂轮越程槽在零件切削加工时,为了便于退出刀具及保证装配时相关零件的接触面靠紧,在被加工表面台阶处应预先加工出退刀槽或砂轮越程槽。

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