嵌岩桩施工技术
超大直径超深嵌岩桩成孔施工新技术
地基基础FOUNDATION BED & FOUNDATION超大直径超深嵌岩桩成孔施工新技术贾优秀1张炬2张德献31.中铁十二局集团第四工程有限公司 陕西西安710021;2.南阳市市政工程总公司 河南南阳473200;3.河南一基基础工程有限公司 河南南阳473200摘要：针对传统全回旋钻机在超大直径超深嵌岩桩成孔作业中的钻进速度慢、成孔成本高等问题，通过对超大直径超 深嵌岩桩成孔效率及成本组成因素进行分析，提出了一种多机成孔技术，并将该技术应用于汕头市汕北大道东里河特 大桥工程。
应用结果表明，采用多机联合成孔新技术，可有效地将超大直径超深嵌岩桩成孔效率提高2倍，综合成本降 低30%,同时该新技术也解决了冲击钻难以在超大直径超深桩基及短嵌岩桩多机联合成孔中应用的难题。
关键词：桥梁工程；桩基成孔施工；超大直径超深嵌岩桩；多机联合成孔中图分类号：T U753.3 文献标志码：A文章编号：1〇04-1〇〇1(2021)03-0355-03 DOI:10.14144/j.c n k i.jz s g.2021.03.007 New Pore-forming Construction Technology for Super Large Diameter andSuper Deep Rock Socketed PileJIA Y ouxiu1Z H A N G Ju2Z H A N G D exian31. The 4th Engineering Co., Ltd. of China Railway 12th Bureau Group, Xi'an, Shaanxi 710021, China;2. Nanyang Municipal Engineering Corporation, Nanyang, Henan 473200, China;3. Henan First Foundation Engineering Co., Ltd., Nanyang, Henan 473200, ChinaAbstract:Aiming at the problems of slow drilling speed and high drilling cost of traditional rotary drilling machine in the drilling operation of super large diameter and super deep rock socketed pile,this paper analyzes the drilling efficiency and cost components of super large diameter and super deep rock socketed pile,puts forward a multi machine drilling technology,and applies this technology to the Donglihe bridge project of Shanbei Avenue in Shantou City.The application results show that the new technology of m ulti machine combined drilling can effectively increase the drilling efficiency of super large diameter and super deep rock socketed pile by2 times and reduce the comprehensive cost by 30%. At the same time,the new technology also solves the problem that the percussion drill is difficult to be used in the drilling of super large diameter and super deep pile foundation and short rock socketed pile.Keywords:bridge engineering;pile foundation pore-forming construction;super large diameter and super deep rock socketed pile;m ulti machine combined pore forming1工程概况广东省汕头市汕北大道东里河特大桥工程，桥梁全长 1261.6 m,主跨为148 m的变截面连续箱梁，桥梁单个主墩 采用9根直径为2.5 m的钻孔灌注桩基础，设计桩长125 m，成孔全长133.75 m。
厚层杂填土地段嵌岩桩施工技术探讨
泥 浆 性 能 的 优 劣 在 桩 基 施 工 中对 成 孔 成 桩 质 量 和 工程 进 度 起 到 至 关 重 要 的 作 用 ， 因 此 需 要 在 钻 孔施 工 前 进 行 专 门 的
浆料制备 。
３ ． 不 同的 地 层 的 钻 进 方 式
些具体施 工技 术方法 ，并给出 了施工 时的常见 事故和处理措
（ ３ ） 漏浆现象可采 用降低泥浆失水量 ， 保持泥浆性状和 提 高泥浆黏度的方法解决 ；塌 孔可采 用维持孔 内水头大于地
下水 位 约 ２ ￣ ３ ｍ ，提 高 泥浆 相 对 密 度 ，提 高 泥浆 黏 度 和 控 制 进尺 速 度 ， 缩 短停 滞 时 间 的 方法 解 决 。 （ ４ ）局 部 施 工 场 地 浅 部 埋 藏 有 大 量 矿 渣 ，在 填 量 较 少 ， 埋 深 很 浅 的 情 况 下 ，直 接 将 上 部 的 矿 渣 清 除 掉 ，平 整 周 围场 地 再 开 钻 ；在 填 量 较 多 或者 埋 藏 较 深 的 情 况 下 ，增 加 钢 护 筒 的 长 度 ，选 用 较 好 的粘 土 粉 造 浆 ，边 成 孔 边 泵 入 泥 浆 ， 防止 出现塌孔及漏浆的情况。 （ ５ ） 在 桩 基 灌 注 过程 中应 通 过 多 次 测量 来 控 制 桩 顶标 高 高出设计标高 ０ ． ５ ￣ ０ ． ８ ｍ ， 防止 超 灌 过 多而 增 加 混 凝 土和 凿 除桩 头 的 施 工 成 本 。
大砼块 、砖渣破碎存在 困难 ，可 以更换 成滚刀钻头进 行压磨
破碎 。 四 、 常 见 事 故 的 原 因和 处 理 措 施
破碎 后 ，再开启反循环泵作业 ，若 刮刀钻头对大砼块、砖渣
破碎 存 在 困难 ，可 以 更换 成 滚 刀 钻 头 进 行 压 磨 破 碎 。
水上斜桩嵌岩施工技术
２工程地 质
岩土层可分为 ６ 个工程地质层 、９ 个工程地质亚层 ， 码头前沿主要分布有 ５个亚层，分述如下： ③一 粉质粘土：灰色，流塑。略有摇震反应，夹薄 ２ 层粉砂 ，局部呈互层状 、千层饼状 ，无光泽，干强度低 ，
杆与被动钻杆成一轴线。
＿。 。
糠
韧性低，土质不均匀，属高压缩性土。 ⑥含砾粗砂 ：灰黄色 ，灰绿色 ，饱和 ，中密一 密实， 夹碎石 、 砾石， 砾石最大直径大于 ４ ０毫米。系 中低压缩
《 交通工程建设》２１ 年第 ４ ０１ 期
水上斜桩嵌岩施工技术
朱 亚敏
张巍
（ 中交二航局 第三 工程有 限公 司 江 苏镇 江 邮 编 ２２ ０ １０３）
摘
Байду номын сангаас
要： 对直桩进行 灌注型嵌岩 ， 施工工艺 已 为成熟 ， 较 成孔一般采用冲击型钻机 ， 而斜 向灌注型嵌岩在我省乃至 国内
性土，分布不均匀 。 ⑧一 全风化花岗岩 ：灰黄色 ，灰绿色 ，密实。 ｌ ⑧一 强风化花岗岩 ：浅灰色 、灰黄色、灰绿色 ，密 ２ 实，该层为花岗岩强烈风化而成 ，残余斑晶结构 尚清晰 可见，矿物成分大多蚀变。上部呈基岩风化砂砾状 ，下 部 呈碎 石状 ，裂 隙发育 ，岩 性破碎 。碎 石直 径 多为
３ 操作平台施工 ． ２
３ ． 平 台搭设 ．１ ２
钻孔平台利用 已施沉好的钢 护桩作为支撑 ，上加焊
钢牛腿做支撑 。施工作业平台主要放置嵌岩施工用的主
机 、空压机及钻杆。考虑到施工的安全性，钻机摆放时， 应将钻机 的重心尽量摆放在排架 中心线上；在钻机工作 时将会产生较大的抖动，要密切关注平台的稳定性。 嵌岩钻机安装在斜桩桩顶 ， 因其重量较大 （ １ｔ， 约 ４） 在嵌岩机钻进过程中，由于扭矩及钻头向下施加的钻力 都普遍较大 ，嵌岩机振动历害，为防止斜桩偏位及保证 嵌岩机稳定，采用 ２个 １ｔ ０ 手拉葫芦成八字型将嵌岩机 栓在 中间排 的直桩上，从而保证嵌岩机成孔的稳定性。
公路桥梁桩基嵌岩桩施工工艺
’
j 法键词】桥梁工程；嵌岩桩；沉瀣；吹孔；压浆
在 公路 桥梁 建设 中， 桩 基嵌 岩桩 已成 为采 用较 为 广泛 的基 础形 式， 由于基桩嵌入岩层中，单桩轴向容许承载力决定于桩基底处岩石的强度 和嵌入岩层的深度，基桩的外力全部传至桩底岩层，因而它对成孔时清 孔的要求较高，对沉淀层厚度有着严格要求。现就工作中所遇到的桩基 采用挖孔水下灌注成桩时，由于施工工艺的操作不当，造成桩基底部沉 淀层 超厚 ，采 用吹 孔压 浆进 行补 强处 理的 工艺 进行 介绍 。
2处理方案 桩 底软 弱夹 层的 存在 ，大 大5晕 1匠 基桩 的单 桩承 载力 。为 确保 3挣一 18 桩的轴向容许承载力满足设计要求，对该桩进行了补强处理。桩基 补强处理的要求是清除底部软弱夹层后，暖主^ 水泥砂浆，使桩基础直 接支 承在 基岩 上， 从而 使桩 基能 满足 单桩 承载 力的 要求 。 2l 钻芯成孔
试件进行单轴压强宦试验，显示抗压强度均满足谢书虽度等级的要求。
13产生 夹层的 原因
为了解缺陷的性质，认真分析其形成的原因。原来3卜18桩基成
孔后，天气晴好，孔内渗水量小，决定采用空气灌注法成桩。后由于连 日阴雨，改用水下灌注混凝土法成桩。在往孔内灌注清水时，由于操作 不当 将护 壁台 阶上 的清 孔沉 渣及 黄泥 冲入 孔底 ，形 成软 弱沉 淀层 。
1工程实践 1． 1莱 工程 介绍
某大桥上部结构为3×1 6m的预应力简支空，0板，桥面连续，桥
宽26m。设计标准为汽车—超20级，挂车一1 20， 人群35KN／m20下 部结构桥墩采用四柱墩，桩径①14m，桩 设计长度1 2m。桥台为肋式
桥台，桩径①1 2m，桩 谪叶长度1 2m。桩基形式为嵌岩桩，桩底标高
201 0年1 月( 下 l
公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术分析
公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术分析摘要：公路桥梁桩基嵌岩桩对底部沉淀层的厚度并没有太过严格的标准与需求，但在具体的作业环节中经常会出现有因为施工技术开展的不到位，发生桩基底层沉淀层厚度比相关规定要求要高的情况，带来对应的桩基质量安全问题。
本文阐述了产生夹层的原因，然后对施工技术进行分析，并对嵌岩桩施工过程中应做好钻孔意外事故的预防及对策进行讨论，保证了桩基质量安全。
关键词：公路桥梁；桩基嵌岩桩；施工技术前言：随着城市经济水平的快速提升，对公路桥梁施工要求越来越高，使得相关部门必须对桩基施工中的嵌岩桩进行科学管理并提高施工人员的综合素质，才能在严格按照相关标准和施工要求执行的基础上，全面提升公路桥梁的施工可靠性、稳定性。
1 公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术1.1 钻芯成孔及清孔为清扫孔底的软弱夹层，借助吹孔压浆的形式来开展对应的补强处置，在已有的桩基随机钻芯取样的孔背面区域设置一个孔洞，其孔径大小为 10cm，将桩体顶层的浮浆#废物清理干净，向孔体中灌注清水，并制作一个半径为3 cm的钢管和空压及其的主管相连接，在钢管的出气口施做一个 2 cm 左右的弯头，以便可以在孔底横向吹孔将空压机的出气管闸门打开，开始逐渐从孔体中进入到桩基的内部，边吹边加压，此时桩基底部的沉淀物将会伴随着水流从孔洞中被吹出，等到吹出的液体含沙量较少且较为清澈时，可认定沉渣物已经被清除干净了。
1.2 场地需要提前进行处理，保证平整密实施工场地的平整性、密实性都会影响桩基的成孔质量，在钻孔施工前要先对场地进行处理，将场地内杂物清除干净，平整夯实，需要进行换填的要先使用砂砾土进行换填再进行平整夯实处理#若场地不平，存在松软情况时，会影响钻机的正常行走移动，严重时会发生倾覆，威胁施工现场安全，钻机就位不合理，会影响其调平，若钻机偏斜容易出现不均匀沉降，这种沉降会影响钻杆垂直度，造成偏孔、斜孔现象。
1.3 使用合适材料制作护筒，依照设计施工要求进行埋设护筒的存在可以保证钻斗处于正常位置，有利于将桩位控制在合理范围以内，可有效防止孔口出现坍塌，当钢筋笼安装完成后护筒可辅助其进行固定，还可有效避免缩径、塌孔现象的出现。
复杂地质条件下钢管嵌岩桩的施工技术
第19卷 第6期 中 国 水 运 Vol.19 No.6 2019年 6月 China Water Transport June 2019收稿日期：2019-04-05作者简介：高红成（1983-），男，中交二航局第三工程有限公司 中级工程师。
复杂地质条件下钢管嵌岩桩的施工技术高红成，范小培（中交二航局第三工程有限公司，江苏 镇江 212021）摘 要：通过对已施工的多个工程项目施工经验和改进措施的总结，对复杂地质条件下类似的钢管嵌岩桩施工提供经验借鉴。
关键词：复杂地质；钢管嵌岩桩；施工技术中图分类号：TU753 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）06-0229-02一、引言在长江等内河码头项目中，码头设计通常采用高桩梁板结构。
尤其在长江中上游水域，覆盖层较薄，码头桩基结构大部分为钢管嵌岩桩结构。
因此嵌岩桩在水上桩基工程中应用非常广，但遇到的不利工况也最多，给工程施工带来了很大的潜在风险。
本文从目前常遇到的水上嵌岩桩的不利的复杂地质条件出发，借鉴多个工程中不利地质条件下水上嵌岩桩的施工经验，对复杂地质条件下水上嵌岩桩施工进行深入的研究，为以后复杂工况下嵌岩桩的施工提供理论指导和施工经验，降低了施工风险和施工成本，提高经济效益。
二、复杂工况下钢管嵌岩桩的施工技术 1．存在抛石等复杂地质条件下钢管嵌岩桩的施工 在码头施工中，常遇到施工区域有大量块石，对沉桩施工造成很大困难。
在桩沉桩前，必须进行探挖，将施工区域表层的大块石、树根等障碍物清除，方可进行沉桩施工，一般探挖深度为2m 左右。
施工时，可以根据地勘报告，选择跳位探挖、重点区域挖除、拉网式挖除等方式。
2．在斜坡上沉桩偏位质量控制钢管桩沉桩如果偏位过大，给上部结构施工带来很大困难，也会使结构受到有害的偏心力。
通常采用打桩船水上GPS 定位，陆上全站仪（经纬仪）校核的方式进行定位。
但在坡度较大的斜坡上打桩时，由于岸坡坡度较大，在沉桩过程中，桩身两侧土压力差较大，加之岸坡有不稳定的趋势，随着桩身的深入，钢管桩有岸坡趋势方向上的偏位。
嵌岩桩专项施工方案
目录第一章综合说明 --------------------------------------------------------------------------- 01.1编制依据-------------------------------------------------------------------------- 01.2主要采用的标准和规范------------------------------------------------------------- 0第二章工程概况 --------------------------------------------------------------------------- 02.1工程概况-------------------------------------------------------------------------- 02.1.1自然条件--------------------------------------------------------------------- 92.1.2工程地质条件---------------------------------------------------------------- 92.1.3工程气象条件--------------------------------------------------------------- 172.1.4工程水文条件--------------------------------------------------------------- 17第三章施工布置 ------------------------------------------------------------------------- 183.1施工流向和工艺流程-------------------------------------------------------------- 183.2施工工艺安排--------------------------------------------------------------------- 18第四章施工工艺 -------------------------------------------------------------------------- 184.1平台搭设------------------------------------------------------------------------- 184.2平台围囹受力计算---------------------------------------------------------------- 204.3主要施工设备参数表--------------------------------------------------------------- 224.4施工流程图----------------------------------------------------------------------- 234.5钻孔----------------------------------------------------------------------------- 244.6清孔----------------------------------------------------------------------------- 264.7钢筋笼制作及吊放----------------------------------------------------------------- 264.8混凝土浇注274.9施工主要技术参数及技术要求------------------------------------------------------ 28第五章质量保证措施 ---------------------------------------------------------------------- 28第六章安全保证措施 ---------------------------------------------------------------------- 296.1水上平台搭设施工安全------------------------------------------------------------- 296.2平台上施工安全------------------------------------------------------------------- 306.3施工用电安全--------------------------------------------------------------------- 306.4防台安全保证措施----------------------------------------------------------------- 30641、成立防台领导小组--------------------------------------------------------- 30 642、锚地安排------------------------------------------------------------------ 316.4.3、通讯联系----------------------------------------------------------------- 316.4.4、应急安排程序-------------------------------------------------------------- 316.4.5、应急计划的维护------------------------------------------------------------ 32第七章各项施工资源的投入 ---------------------------------------------------------------- 327.1拟投入的主要设备----------------------------------------------------------------- 327.2仪器设备配备--------------------------------------------------------------------- 337.3施工期间人员配置----------------------------------------------------------------- 34第八章施工进度计划 ---------------------------------------------------------------------- 348.1确保工期的措施------------------------------------------------------------------ 358.2组织措施------------------------------------------------------------------------- 358.3劳动力和机械设备保证措施-------------------------------------------------------- 36第九章环境保护 -------------------------------------------------------------------------- 379.1环境保护管理制度 ---------------------------------------------------------------- 379.2环保要求和保证措施 --------------------------------------------------------------- 37921、一般环保要求---------------------------------------------------------------- 379.2.2、施工泥浆控制 -------------------------------------------------------------- 379.2.3、施工废物管理 -------------------------------------------------------------- 389.2.4、现场文明施工及工地清洁卫生 ----------------------------------------------- 389.2.5、尘埃与污染控制 ------------------------------------------------------------ 389.2.6、节能降耗 ------------------------------------------------------------------ 399.2.7、噪音控制 ------------------------------------------------------------------ 39第一章综合说明1.1编制依据1、《深圳液化燃气项目（迭福站址）码头工程施工合同》；2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目（迭福站址）码头工程施工图及设计说明书》；3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司2010年6月编制的《深圳LNG项目港口工程工程地质勘察报告》；4、设计交底、图纸会审纪要；5、施工组织设计。
嵌岩桩桩端超前钻进注浆系统及其施工技术
摘 要：桩端超前钻进注浆工艺及其系统将岩层注浆技术与基桩工艺相结合，经由桩端岩层超前钻进注浆系统在桩端岩层实现桩端注浆造孔，在钻孔内高压注浆，通过充填、固结岩层的裂隙，使桩端与桩端岩层成为一个整体，充分发挥岩层固有承载力，实现在桩端不充分入岩的情况下，起到桩端入岩的效果，在提高施工效率、控制施工造价的同时，提高基础桩承载力。是一种可缩短施工进度，成本合理可控又能保证承载力达到入岩水平的桩端处理技术措施，为今后嵌岩桩设计施工提供一定技术参考，具有一定的推广价值。
关键词：嵌岩桩；超前钻进注浆；单桩承载力中图分类号：TU753.3 文献标识码：A 文章编号：1007-1903（2018）02-0079-05
Construction Technology of Advanced Drilling and Grouting System at the Bottom of Socketed Piles
ZHOU Jialin(Beijing Geo-engineering Company, Beijing 100143)Abstract: This paper describes a new construction technology of rock socketed piles which can skillfully combine the grouting technique with the rock socketed pile. Through drilling and grouting at the bottom of the socketed pile, filling and consolidating the fissure of the rock layer, this system will make the pile end and strata become an entirety. So the strata play a role in natural bearing capacity, to achieve the effect of pile end rock entry when the pile end does not fully enter into the rock. It is a pile tip treatment technology that can shorten construction schedule, control cost reasonably and guarantee the bearing capacity to reach the level of rock entry. It will provide certain technical reference for future design and construction of rock socketed pile, and has the promotion value.Keywords: Rock socketed piles; Drilling and grouting at the bottom of socketed piles; Bearing capacity of single pile
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上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段嵌岩桩施工技术摘要：在上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段施工中采用人造基床作为钢套筒稳桩措施，解决了外海裸露基岩上进行嵌岩桩施工的难题。
文中还重点对嵌岩桩施工中的钻机平台、成孔成桩及施工注意事项等作了详细总结。
关键词:稳桩；嵌岩桩；施工技术1、概况上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段位于浙江省舟山市嵊泗县马迹山岛宝钢马迹山港区，该工程为新建长535米、宽20米的5万吨级和1万吨级装船泊位各一个以及长728。
1米高架皮带机廊道、转运站、变电所等。
结构形式采用高桩梁板式和高桩墩式相结合。
合同工期为05年12月28日至07年9月26日。
嵌岩桩主要分布在装船码头D型墩台：墩台截面尺寸为23m×16m×3m,桩基为6根、直径2。
8m嵌岩桩;21#廊道B 型墩台:墩台截面尺寸为6。
5m×9.9m×2m，桩基为4根、直径1。
5m嵌岩桩；12＃转运站：桩基为15根、直径2m嵌岩桩；5#变电所：直径为6根、直径2m嵌岩桩以及导管架基础，直径为4根、直径2m嵌岩桩.嵌岩桩工程数量统计表工程水域最高潮位为3.41m，最低潮位为-2。
62m。
波浪以风浪为主,纯风浪频率为69。
18％，涌浪频率为30.82％，波高大于2m的波浪均为涌浪为主的混合浪形式出现。
涌浪集中出现在SE-S—SW向,其中12月～翌年5月以S-SW向涌浪出现频率为主，6～11月则以SE向涌浪为主，其中8月份SE向涌浪频率达43.55%。
潮流属于非正规半日浅海潮流，基本为往复流,涨潮实测最大流速为1。
38m/s,落潮实测最大流速为1.92m/s.工程区域岩土层主要为第四纪全新世与晚更新世松散堆积层和晚侏罗纪火山岩及其风化层，根据各层岩土的地质特征共划分为8个地基土层,16个亚层。
强风化层以灰绿、褐黄色为主，较硬。
该层一般呈碎块石状。
实测标贯击数一般为21～50击，局部大于50击或远远大于50击。
中等～微风化层以灰绿、灰白色为主，坚硬。
节理裂隙不甚发育，岩石断面新鲜，岩芯较完整.嵌岩桩处特征断面图如图一、图二所示。
21#廊道直径1500mm嵌岩桩（图一)装船码头直径2800mm嵌岩桩(图二）2、工程特点分析2。
1、嵌岩桩直径大、种类多有三种不同规格嵌岩桩，嵌岩直径分别为直径ф2600mm、ф1800mm和ф1300mm,直径最大为ф2600mm，最小为ф1300mm。
2.2、嵌岩桩覆盖层薄本工程采用的大直径嵌岩桩所处的基岩面为中～微风化层,一部分有1～20m厚度不等的软土覆盖层，另一部分没有覆盖层，且施工水域的波浪、水流较大,因此选择合理的钢套筒稳桩方案是关键。
2.3、嵌岩桩的岩面倾斜大从地质剖面图可以看出岩面倾斜大，易出现底口漏浆塌孔现象。
2。
4、嵌岩桩均分布在独立墩台上，墩台截面尺寸小，施工作业平台狭小给施工带来一定的难度。
2。
5、钢筋笼长且自重大,嵌岩桩钢筋笼长度在20m至43m之间，单个钢筋笼重量最大约43吨。
3、基床结构的实施由于软土覆盖层厚度不足，在嵌岩桩施工中采用在天然泥面以上抛一层碎石层来制造人工基床的措施，以保证施工期钢套筒的稳定。
人工基床的厚度根据地质情况、覆盖层厚度和水深情况不同而不同，经过计算,一般考虑整个基床厚度在6m～7m左右。
为保证施工进度和避免抛石被水流冲走，材料选用袋装碎石.碎石选用1～80mm混合碎石，袋子为普通编制袋，要求编制袋具有足够的强度，抛填时石袋不能破碎，避免石料被水流冲走。
施工中严格控制抛填碎石层的厚度和抛填边线，保证基床的质量。
4、钻机型号的选择目前国内常用嵌岩桩设备有两种，一种为牙轮钻，另一种为冲击钻.牙轮钻适合钻斜孔以及基岩硬度适中的地层,其特点是钻进速度快；冲击钻不能钻斜孔，但其性能稳定，对各种地层都比较适合.由于钢套筒稳桩层为人工抛填袋装碎石，因孔内有编织袋和碎石若使用牙轮钻,编织袋会将钻头卡死，且碎石为活动体,牙轮钻将其磨细耗时较长,进尺缓慢，因此本工程选择冲击钻成孔，为避免钻头出钢套筒后挂护筒壁，锤头选择圆锥型铸铁结构.5、钻机平台搭设单个墩台钢套筒施打完毕后，及时进行临时加固，将单个墩台内钢套筒连成整体，增强钢套筒整体稳定性。
D型墩台及12＃转运站、5＃变电所采用双拼［32槽钢进行桩顶加固,B型墩台采用双拼[20槽钢进行桩顶加固。
钢平台采用在套筒上焊接钢牛腿，铺设主次梁，然后在次梁上平铺8mm厚钢格网作为底板，保证钢平台底板透浪性好，增强平台稳定性。
由于D型墩台上有50吨吊机配合作业，根据计算，平台在吊机行走区域将次梁加密。
6、成孔及成桩6。
1、钻机就位嵌岩设备由海上运输船送至平台,水上吊机配合将嵌岩设备吊送至平台桩位处，设备现场组装成型，利用千斤顶和滚杠将钻机精确定位，保证钻机成孔中心与桩位中心重合，钻机底座处于水平状态并固定牢固。
6。
2、钻进钻机就位完毕，即可钻进,在钻进过程中根据所处的不同地质层面选择合适的冲程，对于较软的地层，选择冲程适当减小，对于较硬地层冲程可适当放大。
6.3、渣样排放渣样排放选用了两种方法，一种是泥浆悬浮，另一种是掏渣筒掏渣。
泥浆悬浮是将护筒内放入大量黏土，使护筒内泥浆比重达到1。
35～1.5，将孔底冲碎的石头漂浮至孔顶排出。
掏渣筒工艺是在孔内投入适量黏土保证重锤以上5m范围内泥浆比重在1.35～1.5,每钻进0。
5m～0.8m将钻头提起，利用特制淘渣筒将渣样掏出。
6。
4、嵌岩起算面确定掏渣筒掏渣钻机钻进至中微风化顶面时，提取该地层渣样，由地质勘察代表、监理工程师、设计代表共同确认。
钻头进入中微风化的特点是：①与地质勘探报告描述的中微风化标高处相差不大；②钻进速度明显减弱(以记录为准）;③泥浆悬浮携带上来的钻渣物明显变化,渣样坚硬，岩石断裂面清晰,颜色均匀；④锤头落地声音沉重。
岩石起算面确定后,以此为准控制嵌岩深度,以及确定钢筋笼加工长度，钻进过程中按规范要求留置渣样，渣样袋装并贴标签、注明时间、孔号、孔深、钻机号等。
6。
5、钻孔嵌岩终孔确定从起算面开始,按照设计嵌岩深度钻进，当嵌岩深度达到设计要求时即可终孔,终孔时应量测孔深并做好记录，且将该桩所留置的渣样整理完毕提交监理验收。
6.6、清孔终孔后继续利用泥浆悬浮和掏渣筒进行清孔,将桩内渣样全部取出，并将泥浆比重置换到1.25~1。
3，沉渣厚度控制在5cm以下。
6.7、下放钢筋笼钢筋笼分节制作，分节安装,节与节之间采用直螺纹连接，起重船与定位架配合施工。
6.8、二次清孔及浇筑砼钢筋笼安放完毕，下放浇筑导管，导管下放至距离孔底300mm左右，为保证导管不挂钢筋笼,导管采用丝扣连接；导管下放完毕即可进行二次清孔，在导管顶利用泥浆泵注入稀泥浆，在桩顶用沙石泵将从孔底翻上来的沉渣置换达到清孔目的，清孔至泥浆比重在1。
1～1.2，沉渣厚度小于50mm,方可进行混凝土浇筑。
混凝土水上拌合船供砼,为保证浇筑时的初灌量(导管体积＋导管1。
5m埋深所需要砼体积)，利用桩头制作储料罐,储料罐体积满足初灌量的要求,先将砼储存至储料罐内，然后用储料罐一次性放砼满足初灌量的要求。
砼灌注连续进行,徐徐灌入，灌注过程中应经常测量砼面标高，控制好埋管深度，导管埋深超过6m即拆管，拆除导管尽量缩短时间，以防埋管过深或停灌时间过长造成埋管事故。
灌注结束时，控制好超灌量，砼超灌高度控制在1m左右，将顶面混有泥浆的砼全部置换保证桩顶砼的质量。
7、施工中的注意事项7。
1、控制钢套筒底部变形由于覆盖层及岩面坡度等地质情况较为复杂，在沉钢套筒的过程中，要严格钢套筒的最后贯入度，施工控制原则为在保证不卷边的情况下尽量的减小贯入度。
通过试打，本工程选用D125锤开二档，贯入度一般控制在10mm，对于有软土覆盖层没有采用碎石基床的,贯入度控制在2mm，未发生卷边情况，漏孔现象也较少.7。
2、控制钢筋笼制作安装质量由于钢筋笼长，横向刚度小，受加工场地制约,浮吊整体吊装不具备条件，故选择钢筋笼分体制作安装。
为提高接口质量和对接速度,接口型式选用直螺纹的机械连接，并在钢筋笼内环向架设[10槽钢，槽钢内制作“十字”撑,以保证钢筋笼的横向刚度。
钢筋笼对接安装时，浮吊受涌浪影响船体晃动大,为保证钢筋对接质量,制作了高12米导向架,将第一节钢筋笼安完后,将定位导向架安置于嵌岩桩上口，浮吊直接吊钢筋笼入定位导向架，在导向架上口设4个5t手拉葫芦将钢筋笼挂起,然后浮吊摘钩，利用手拉葫芦缓慢提升或下放钢筋笼，使其精确定位,当所有钢筋对正后拧紧丝扣即完成钢筋笼对接。
7.3、孔底漏浆的处理护筒底漏浆有两种状况:一种为漏浆不太严重，另一种为渗漏严重，对渗漏不太严重的嵌岩桩可在桩内抛入适量块石和大量块状黏土，然后再次冲击，让块石混黏土在渗漏处形成浆砌护壁达到止浆目的；对渗漏严重的嵌岩桩可在桩底渗漏处浇筑1.5m厚C20混凝土，待混凝土凝固3天后再次冲击可达到止浆效果.7.4、钢套筒下沉的处理由于岩面倾斜大且岩石裂隙发育，在锤头出护筒时将岩面与钢护筒接触面破坏而导致钢护筒下沉，当出现钢套筒下沉时，可以将钢套筒上钢梁与套筒连接焊口切开,用型钢将主次梁连成整体,保证主次梁平面均搁置在钢套管牛腿上，但是钢套筒垂直向不受平台约束，套筒能自由下沉，一般套筒下沉不会超过15～20cm.8、结束语通过上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段嵌岩桩的施工,证明在外海施工条件较为恶劣的情况下，采用一定厚度的人造工基床进行嵌岩桩钢护筒稳桩措施是合理可行的,也是比较经济的。
在整个施工过程中，通过对钢套筒打设完成后的平台搭设以及成孔成桩的各个施工环节的有效控制,有力地保证了施工工期和质量，为今后类似工程的实施提供参考。