农机用多级液压缸
c25系列高压重型液压缸执行标准
C25系列高压重型液压缸执行标准一、缸径和行程1.缸径：C25系列高压重型液压缸的缸径分为多种规格，包括25mm、40mm、63mm、80mm、100mm等。
根据实际需求，用户可选择不同缸径的液压缸。
2.行程：行程长度可根据实际需求进行定制，标准行程范围在50mm至3000mm之间。
二、工作压力1.工作压力：C25系列高压重型液压缸的工作压力范围为10MPa至32MPa。
根据实际应用场景，用户可选择合适的工作压力。
2.最大工作压力：C25系列高压重型液压缸的最大工作压力为35MPa，超过此范围可能会对液压缸造成损坏。
三、负载1.负载：C25系列高压重型液压缸的负载能力取决于缸径、工作压力以及活塞杆直径等因素。
根据实际需求，用户可选择不同负载能力的液压缸。
2.最大负载：C25系列高压重型液压缸的最大负载能力需根据具体型号和参数确定，一般应不超过液压缸的设计极限。
四、安装方式1.轴向安装：C25系列高压重型液压缸可采用轴向安装方式，适用于需要直线往复运动的场合。
2.径向安装：对于需要旋转运动的场合，可采用径向安装方式。
根据实际需求，用户可选择合适的安装方式。
五、防护等级1.防护等级：C25系列高压重型液压缸的防护等级为IP67，适用于各种恶劣环境条件下的工业应用。
六、材质1.壳体材质：C25系列高压重型液压缸的壳体一般采用优质碳钢板焊接而成，具有较高的强度和稳定性。
2.活塞杆材质：活塞杆一般采用优质碳钢或不锈钢制造，具有较好的耐磨性和抗腐蚀性。
根据实际需求，用户可选择合适的活塞杆材质。
3.密封件材质：密封件一般采用聚四氟乙烯（PTFE）等高分子材料制造，具有较好的耐磨性和抗腐蚀性。
根据实际需求，用户可选择合适的密封件材质。
七、表面处理1.镀锌：C25系列高压重型液压缸的表面通常采用热镀锌处理，以提高其抗腐蚀性能和使用寿命。
2.其他表面处理：根据实际需求，用户可选择其他表面处理方法，如喷塑、喷漆等。
八、其他特殊要求1.其他要求：根据具体应用场景和用户需求，C25系列高压重型液压缸可具备其他特殊性能要求，如高频率、高精度、高温等。
两级反作用液压缸设计计算
两级反作用液压缸设计计算两级反作用液压缸是一种常用的液压传动装置，通常由两个液压缸组成，并且两个液压缸的工作面积相等。
下面将从设计原理、计算方法和设计步骤三个方面来介绍两级反作用液压缸的设计。
1.设计原理：两级反作用液压缸的工作原理基于差压原理。
液压系统中的液体在两个液压缸中产生差异，从而使活塞进行运动。
当一侧液压缸液体被抽出时，另一侧液压缸的液体被推入。
通过调节两个液压缸的工作位置和工作面积，可以控制液压缸的运动速度和力。
2.计算方法：（1）液压缸的力计算：根据液压缸工作的负载要求，可以通过力的公式计算所需的液压缸的工作面积。
力（F）等于压力（P）乘以工作面积（A），即F = P × A。
（2）液压缸的速度计算：液压缸的速度可以通过液压缸的流量和工作面积的比值来计算。
速度（V）等于流量（Q）除以工作面积（A），即V = Q / A。
3.设计步骤：（1）确定负载要求：首先需要明确液压缸所需承受的负载情况，包括力和速度要求。
（2）计算液压缸的工作面积：根据负载要求和液压系统的工作压力，可以计算出液压缸所需的工作面积。
（3）选择液压缸的直径：根据计算得到的工作面积，确定液压缸的活塞直径。
一般情况下，液压缸的直径应该是标准直径，以便于采购和安装。
（4）校验设计结果：设计完成后，需要进行校验，确保设计结果满足负载要求。
可以通过实际测试来验证液压缸的性能。
总之，设计两级反作用液压缸需要根据负载要求进行计算，包括力和速度。
通过计算液压缸的工作面积和选择液压缸的直径，可以得到满足负载要求的设计结果。
在完成设计后，需要进行校验，以确保液压缸的性能符合设计要求。
两级反作用液压缸设计的关键是根据负载要求选择适当的工作面积和液压缸直径，从而满足力和速度的要求。
液压缸的类型和特点
u
qv A
4qv
(D2 d 2)
（1-1）
F
( p1
p2 )A
4
(D2
d
2 )( p1
p2 )
（1-2）
式中：u——活塞（或缸体）的运动速度；qv——供油流量；F——活 塞(或缸体)上的推力；p1、p2——分别为液压缸进、出口压力；A——液压 缸有效工作面积；D、d——分别为活塞、活塞杆直径。
这种两个方向等速、等力的特性使双杆液压缸可以用于双向负载基本 相等的场合，如磨床液压系统。
图1-1 双杆活塞式液压缸
2.单杆活塞式液压缸
如图1-2所示为双作用单杆活塞式液压缸。它只在活塞的一侧装有 活塞杆，因而，两腔有效作用面积不同。
当向两腔分别供油，且供油压力和流量不变时，活塞在两个方向的 运动速度和推力都不相等。
图 1-9活塞与活塞杆的连接形式 (a)整体式；(b)焊接式；(c)锥销式；(d)、(e)螺纹式；(f）、（g)半环式
2.2 密封装置
作用：是用来防止液压油的泄漏。 分类： 1、根据两个需要密封的偶合面间有无相对运动： ①动密封 ②静密封 2、常见的密封方法主要有： ①间隙密封 ②活塞环密封 ③密封圈密封。
⑷拉杆式连接：结构通用性好，缸筒加工方便，拆装容易，但端盖的
体积较大，拉杆受力后会拉伸变形，影响端部密封效果，只适用于长度不 大的中低压缸。
⑸焊接式连接：外形尺寸较大，结构简单，但焊接时易引起缸筒变形，
主要用于柱塞式液压缸。
图 1-8 (a)法兰式；(b)半环式；(c)外螺纹式；(d)内螺纹式；(e)拉杆式；(f)焊接式
液压缸的类型和特点
分类：
1、按结构特点分：活塞式、柱塞式、摆动式、组合式。 2、按作用方式分：单作用式、双作用式。
液压油缸选型手册
液压油缸选型手册（原创实用版）目录一、液压油缸选型的重要性二、液压油缸的分类三、液压油缸选型的步骤和要点四、液压油缸选型的注意事项五、液压油缸选型手册的作用和意义正文液压油缸选型的重要性液压油缸是液压系统中的重要执行元件，它的选型直接影响到整个液压系统的工作效果和稳定性。
正确选择液压油缸，不仅能提高系统的工作效率，降低能耗，还能延长元件的使用寿命，减少维修费用。
因此，液压油缸选型对于液压系统的设计和使用具有重要意义。
液压油缸的分类液压油缸根据其结构和功能可分为以下几类：单杆液压缸、双杆液压缸、多级液压缸、组合液压缸等。
每种液压油缸都有其独特的结构和工作原理，适用于不同的工作环境和工况。
液压油缸选型的步骤和要点1.确定液压油缸的工作压力：根据液压系统的工作压力，选取液压油缸的工作压力，一般选取值为系统工作压力的 1.1~1.5 倍。
2.确定液压油缸的行程：根据工作部件的行程要求，选取液压油缸的行程。
3.确定液压油缸的安装方式：根据工作环境和安装空间，选取合适的液压油缸安装方式。
4.确定液压油缸的连接方式：根据液压系统的连接方式，选取液压油缸的连接方式。
5.确定液压油缸的材质和密封形式：根据工作环境和介质特性，选取液压油缸的材质和密封形式。
液压油缸选型的注意事项1.避免液压油缸的过度选型，以免造成系统能耗过大和设备投资过高。
2.注意液压油缸的安装和维护，确保其正常工作和延长使用寿命。
3.在选型过程中，要充分考虑液压油缸的可靠性和稳定性，避免因为选型不当导致的系统故障。
液压油缸选型手册的作用和意义液压油缸选型手册是液压油缸选型的重要参考资料，它提供了液压油缸的详细参数和选型建议，为设计人员和用户提供了方便、快捷的选型工具。
3 液压油缸
Y型圈
带支撑的Y型圈
缓冲装置
当液压缸拖动负载的质量较大、速度较高时，一般应在液压缸 中设缓冲装置，必要时还需在液压传动系统中设缓冲回路，以 免在行程终端发生过大的机械碰撞，导致液压缸损坏。缓冲的 原理是当活塞或缸筒接近行程终端时，在排油腔内增大回油阻 力，从而降低液压缸的运动速度，避免活塞与缸盖相撞。
活塞式液压缸
单活塞杆液压缸的差动连接：
差动连接时，液压缸的有效作用面积是活塞杆的横截面积，与非 差动连接无杆腔进油工况相比，
在输入油压力和流量不变的条件下， 活塞杆伸出速度较大，而推力较小。 实际应用中，液压传动系统常通过 控制阀来改变单活塞杆液压缸的油 路连接，使它有不同的工作方式。 差动连接是在不增加液压泵容量和 功率的条件下，实现快速运动的有 效办法。
半环式连接：连接强度高，但结构复 杂，装拆不便，半环连接多用于高压 和振动较大的场合。
活塞组件的密封
活塞装置主要用来防止液压油的泄漏，良好的密封是液压缸 传递动力、正常动作的保证，根据两个需要密封的耦合面间有 无相对运动，可把密封分为动密封和静密封两大类。 设计或选用密封装置的基本要求是具有良好的密封性能，并 随压力的增加能自动提高密封性，除此以外，摩擦阻力要小、 耐油、抗腐蚀、耐磨、寿命长、制造简单、拆装方便。 常见的密封方法有以下几种。
Y型圈
带支撑的Y型圈
Y形密封圈
Y形圈的密封作用取决于它的唇边对耦合圆的紧密接触程度， 在压力油作用下，唇边对耦合面产生较大的接触压力，从而达 到密封的目的；当液压力升高时，唇边与藕合面贴得更紧，接 触压力更高，密封性能更好。 Y形圈安装时，唇口端面应对着压力高的一侧，当压力变化较 大、滑动速度较高时，要使用支承环，以固定密封圈。
液压缸的结构
油缸的分类
油缸的分类
油缸的分类可以从不同的角度来区分，例如：
1. 按油缸结构形式分类：有活塞式和柱塞式油缸，多级伸缩式油缸，
平衡阀油缸，插装式油缸。
2. 按安装结构分类：有耳板式油缸、脚座式油缸和耳座式油缸。
3. 按使用压力分类：有低压（一般指低于16bar）油缸、中压（一般
指16-100bar）油缸、高压（一般指100-150bar）油缸。
4. 按工作介质分类：有油缸和乳化液缸，水压油缸。
此外，还有以行程长度分类的等位移油缸、无杆油缸、轴向位移油缸、单杆油缸等。
以上分类仅供参考，建议咨询专业人士了解更多信息。
液压缸
单作用液压缸
双作用液压缸
其他液压缸
常用液压缸及其特点
一、柱塞式液压缸
1、柱塞式液压缸的特点 柱塞式液压缸为单作用缸，即工作时靠压力油 推动，返回靠弹簧或自重完成。 优点： 缸内壁不需精加工、工艺性好、成本低、制造容易。 应用：行程较长的场合，如导轨磨床、龙门刨床。若 要求往复工作运动时，常将柱塞缸成对使用，即由两 个柱塞缸分别完成相反方向运动。
定位块
—叶片
叶片轴 —缸筒
双叶片式摆动缸
单叶片摆动液压缸主要由定子块1、缸体2、摆动轴
3、叶片4、左右支承盘和左右盖板等主要零件组成。定子
块固定在缸体上，叶片和摆动轴固连在一起，当两油口相 继通以压力油时，叶片即带动摆动轴作往复摆动。
摆动液压缸工作原理当缸的一个油口进压力油，另一油 口回油时，叶片在压力油作用下往一个方向摆动，带动 轴偏转一定角度小于3600当进回油口互换时，马达反转。
液压系统中常见的单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种
普通单向阀 功用：只允许油液单向流动，P1→P2
控制口K无压力油：同普通单向阀P1→P2。 控制口K有压力油：双向流动P1→P2P1←
液压缸的设计及参数计算
液压缸设计依据
• • 液压缸在机械上的用途和动作要求。 液压缸的工作条件，包括粉尘、振动、冲击、安全性要求、温度、 温度等。 外部负荷，包括外部负荷的质量、大小、形状、运动轨迹、磨擦 阻力、连接型式等。 液压缸的最大行程、运动速度或时间、安装空间所允许的外形尺 寸、液压缸本身的动作（包括是摆动还是转动、是直线运动还是 间歇运动、是缸体运动还是活塞杆运动等） 液压系统的工作压力、流量、管路通径和布置情况、各种液压阀 的控制情况等。
2、双作用活塞式液压缸
JB5124-1991_TG1系列伸缩式套筒液压缸
本标 准适 用于农 用自卸挂 车 ， 用于其他机械作举升用套简缸 。 也适
弓｝ 标 准 用
Ｇ ２ ２ 逐批检查 计数抽样 程序及抽样表亡 Ｂ ８ ８ 适用于连续批的检查 ）
型式 、 本 ． 吸 与 尺 寸 基
３ １ 套简缸的型式为单作用柱塞式多级 套简缸 ． ． ３２ 工作压力 ． 额定 ：６ ａ ＭＰ １ 最高 ２ Ｐ Ｍ ａ ０ ３３ 尺 寸 ． ３３１ 柱 塞直径应符合表 １规定 。 ．．
免费标准网() 标准最全面
中华 人 民共和 国机械行 业标 准
Ｊ ５２－ ９ Ｂ ４ １ １
ＴＪ Ｇ 系列伸缩式套筒液压缸
１９－５１ 发 布 ９ １０－８
１９－１０ 实施 ９２０－１
中华人民共和国机械电子工业部
发布
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扭 ５ ２－ ９ １４ １ 续表 ７
序 号
试验
试验类别 出厂试验 型式试验
试
脸 方
法
检
验
要
求
１ 目 项
外部诊泥
高温 运
６
必俭
必检
见耐久性试验．出厂试脸只做全行 程运行换 向 ２ ０次， 然后侧ｆ套筒（ 柱 塞） 处的渗偏ｔ 在额定工况下， 通入 ９℃的油液连 ０
ａ 收货单位名称 、 ． 地址 ； ｂ 产品名称、 ． 型号、 数量 、 总重量 ； ｃ 制造厂名称 ； ． ｄ 出厂 期 日 及编号 ． ．
７４ 包装 ． 箱内应装 有以 下技术文件：
二 装箱单；
ｂ． 乙
产品合格证 。 产品使用说 明书 。
所有文件应装入塑料袋 。
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农机用多级液压缸
自卸汽车用多级液压缸有TG、TMG和TSG三个系列。
其中TG系列为单位用式（图9）、TMG系列为末级双作用式（图10）、TSG系列为双作用式多级液压缸（图11）。
适用于工程及矿山用自卸汽车和特种车辆车厢的后卸、侧卸和三向卸。
（1）型号说明
4 TG-E 150×1500 EQ
①② ③④ ⑤ ⑥
①伸出级数：4级
②液压缸型式
TG----单作用式多级液压缸
TMG----末级双作用式多级液压缸
TSG----双作用式多级液压缸
③压力级
E---16Mpa
④伸出套筒最大外径（mm）
⑤总行程（mm）
⑥安装方式
EQ----上端球铰，下端耳环
EE----两端耳环
QQ----两端球铰
ZQ----上端秋铰，中部耳轴
1-弹性圆柱销；2-卡环；3-油杯；4-孔用弹性挡圈；5-关节轴节；6-下连接头；7-密封垫；8-铰接螺栓；9-铰接管接头；10-轴用弹性挡圈；11-导向环；12-缸筒；13、14、15-1-3
级套筒；16-柱塞；17-挡圈；18-O形密封圈；19-防尘圈；20-上连接头；21-锁紧钢丝
1-油杯；2-关节轴承；3-下连接头；4-内油管；5-防尘圈；6-O形密封全；7-外缸；8-一级缸；9-二级缸；10-中间铰轴；11-活塞环；12-支承环；13-挡圈；14-缸盖
1-孔用弹性挡圈；2-关节轴承；3-O形密封圈；4-钢丝档圈；5-支承环；6-后端盖；7-锁紧钢丝；8-Y形密封圈；9-活塞环；10-缸筒；11-一级活塞；12-二级活塞；13-三级活塞；14-内油管；15-防尘圈；16-连接头
(2)性能参数
TG系列多级液压缸的套筒(柱塞)外径分别为60,80,100,120,150,180和210mm共七种;伸出级数为2～6级;单级行程125～1500mm共16个行程等级(符合国家标准GB2349-80);额定压力16MPa.
TG1系列为单作用柱塞式多级液压缸。
耳轴进油，各级套筒由钢丝档圈限位，缸盖与缸筒采用卡环连接，结构十分简单、紧凑（图8）。
它主要为1-9T拖拉机自卸挂车、各种手扶拖拉机自卸挂车配套，作挂车车厢倾翻的举升缸；其派生产产品QTG系列多级液压缸，用于汽车挂车、清洁车自卸系统，也用于其它液压装置。
1-缸盖；2-卡环；3-0形密封圈；4-孔用钢丝挡圈；6-套筒；7-缸筒；8-Y形密封圈；10-防尘圈；11-柱塞
型号说明
4 TG I-E 110×250
①②③④⑤⑥
①级数:4级
②结构型式:TC--单作用多级液压缸
③系列代号:L--农机用多级液压缸
④压力级:E--16MPa
⑤最大套筒直径(mm)
⑥单级套筒(柱塞)行程(mm)
(2)性能参数及安装尺寸
TC1系列液压缸的设计是和农用自卸挂车系列设计同步进行的.它的主要性能参数和安装尺寸是根据自卸挂车的使用要求决定的.其结构有两套组合,即套筒外径分别为110-90-70-50mm和100-80-60-40mm组合,分别组成2,3,4级液压缸.单级行程有250,300和340mm三种,共有30种多级缸.统一采用中部耳轴,头部为φ球头连接型式,油口在中部铰轴上,均为M22×1.5螺纹.因而它满足了大,中,小型拖拉机各种挂车的侧卸,后卸和三向卸的使用要求.
TG1系列农机用多级液压缸主要性能参数及安装尺寸单位:mm。