汽车涂装颗粒的分析和控制(1)

汽车涂装颗粒的分析和控制

摘要：涂装车间车体的外观质量直接体现涂装线的管理水平，而涂层表面颗粒的多少是涂膜质量的重要评价因素，极大的影响涂装线的生产效率，也体现了整条线的综合水平。结合哈飞微车生产线的实际情况，重点阐述涂装颗粒的产生原因和防控措施。

关键词：涂装；颗粒；缺陷；污染

1 概述

涂装做为汽车生产的四大工艺之一，是一个重要的工艺环节，涂装实现了车体的防腐性、装饰性和标识性，随着汽车市场品牌的快速增长，用户选择产品空间的日益广阔，市场竞争更加激烈。用户在选择上除了注重品牌和性能外也更加注重产品的外观装饰性。而影响装饰性的最大涂装问题就是涂层表面的颗粒。控制涂层颗粒的发生，直接影响生产的成本和效率，影响涂层的外观。由于造成颗粒的因素非常多，几乎涉及到人、设备、材料、工艺、环境、管理等方方面面，要想有效地控制和减少颗粒，必须进行观察和解析，找出问题的根源，采取有针对性的措施，才能达到理想的效果。现就颗粒的产生原因、分析和管理进行论述。

2 颗粒的定义和分类

颗粒在涂装中是最常见的涂膜缺陷之一，在任何一个涂装生产线都会不同程度的存在。它是影响涂装一次交检合格率的最大的也是最难以根除的涂膜弊病。因为颗粒造成的车体返修大大增加了涂装成本，经核算，每台车的中修费用100元左右，而一台车返大修，重新喷涂一遍面漆大约需要成本350元。在外观上修理过的涂膜也略差于一次成型的涂膜。在涂装生产中，涂膜颗粒弊病可以说是顽疾，几乎是无法杜绝的，只能是在生产过程中不断摸索，分析总结，采取相应的措施，使颗粒的产生降到最低，从而减少生产成本，提高生产效率。

2.1颗粒的定义

涂膜上的突起物叫做颗粒，也称脏点，用目视或触摸可以辨别。

2.2颗粒的分类

由于造成涂装颗粒的因素众多，很难制订一个统一的分类标准，按照经验可大致分类如下：

（1）环境颗粒：由环境因素导致的涂膜颗粒。（2）干燥炉颗粒：因干燥炉不干净而产生的涂膜颗粒。多为黑色坚硬，难以修整，易造成批量返工。（3）涂料颗粒：产生原因多为调输漆系统的涂料沉淀、喷枪或喷杯清洗不净，或雾化效果不好等。（4）喷胶颗粒：因注焊缝胶或喷抗石击底盘胶时，产生的多余胶颗粒。（5）前处理颗粒：白皮车身残留的铁屑、焊渣所致，多发生在门口部位，打磨极其困难。（6）静电颗粒：喷涂金属底漆时，喷涂设备造成的颗粒。

3 涂装生产线颗粒产生的原因及防治措施

根据颗粒产生的定义和分类，对不同类型的颗粒产生原因加以治理，以下按生产线的工艺顺序，分析影响漆膜质量的原因并介绍为防止颗粒所采取的措施，提出可以试用的一些办法。

3.1前处理线

污染源分析：主要是焊装车间在生产过程中产生的铁屑，积存在车身内部不易清理的部位，随车进入涂装线，在车身表面形成不同颗粒的形式，直接影响到车身涂层质量，危害性较大。

解决措施：在前处理的热水洗槽、预脱脂、脱脂槽各加一组磁力回收装置，每组装置由3根磁力棒组成，磁力回收装置安装在槽液循环吸口处，槽液循环时通过磁力棒做循环流动，铁屑随槽液在通过磁力棒时，利用磁力吸附特性，达到过滤槽液中铁屑的作用。

3.2电泳线

污染源分析：在电泳过程中，多余的残液会附在吊具上，经过多次的烘干和电泳，在吊具表面留下很厚的残渣，漆渣会从吊具上剥落，进入槽液和其他区域，再粘附车体表面形成颗粒。

预防措施：定期清理吊具，防止吊具上存留大量的漆渣。