汽车后桥壳体的工艺工装设计

汽车后桥壳体的工艺工装设计
摘要
三大类的毕业设计课题分别为，工艺工装设计类、组合机床设计类以及计算机课题类。

所选课题所涉及的是工艺工装设计，设计任务为汽车后桥壳体的工艺工装设计，在汽车后桥壳体内装有主传动器、差速器、半轴等传动机构。

壳体起到保证和支撑两方面作用，它的主要加工表面为端面外圆、法兰平面、弹簧座平面、和内孔等。

此次设计主要包括工艺规程、夹具、刀具和量具的设计。

本次设计一共分三个主要阶段，为：（1）毕业实习阶段（2）课题设计阶段（3）考核答辩阶段。

根据此次设计零件的特性，在设计过程中共完成两套夹具及一套工艺规程：两套夹具分别为：（1）铣床夹具（2）钻床夹具，其中，铣床夹具为手动夹紧。

另外并根据任务书分别设计刀具——一把铣刀和量具——单头双极限卡规一套，总共完成图纸约5张，老师所分配的任务基本完成。

关键词：汽车后桥；工艺分析；设计任务
ABSTRACT
The subject of the graduation project is divided into three big classes,namely the frock designing type of craft ,making up the designingtype of lathe and comper subjects basically.What this subject involved is the first kind,designing the task for the rear axle of automobile,the craft frock of the shell is designed.Equipped with the organizations of the transmission,such as main hammer mechanism actuator,differential mechanism,semi-axis,ect,within the shell.The shell plays a role in guatanteeing and support,it processes flange,spring seat plane,and interior hole round for outside of the terminal surface of surface,ect,mainly.
This design includes the design of rules of craft,jig,cutter and measuring tool mainly.This design divides three stages altogether,namely:(1)Graduation field work stage(2)Ddeign phase of subject(3)Examine the stage of bine this charateristic of designing the part,finisshes one set of rules of craft in the design,two sets of jigs:(1)Jig of the milling machine(2)The jig of the drilling machine,among them,the former,in order to clamp manually.Still design the cutter sepatately according to the task book in addition—One milling cutter is with measuring,finish drawing amount nearlu 5 altogether,finish the task that a teacher assigns basically.
Key word:The rear axle of automobile；the crafu analuses；designs the task
目录
1 绪论 (1)
1.1 目前国内汽车后桥制造业的近况和发展前景 (1)
1.2 汽车后桥壳体的结构 (1)
1.3 汽车后桥壳体的性能刚需 (2)
2 零件的分析 (3)
2.1 零件的功用 (3)
2.2 零件的工艺分析 (4)
2.3 生产类型的拟定 (5)
2.4 确定毛坯的制造形式 (5)
2.5 基面的选择 (5)
3 械加工工艺路线 (6)
3.1 工艺方案 (7)
3.2 工艺方案比较及分析 (8)
3.3 划分加工阶段和安排检验工序 (8)
4 加工余量、工序、毛坯尺寸的确定 (10)
5 工时定额 (11)
5.1工序六的工时定额 (11)
5.2工序十三的工序定额 (12)
6 夹具设计 (13)
6.1 铣床夹具设计 (13)
6.1.1 工件的加工及其工艺分析 (13)
6.1.2 选定方案和定位元件的设计 (13)
6.1.3 确定夹紧方式及夹紧结构的设计 (14)
6.1.4 分析定位误差的 (15)
6.1.5 夹紧元件的强度校核 (16)
6.1.6 夹具体的设计 (16)
6.1.7 夹具体设计及其操作的说明 (16)
6.2 钻床夹具的设计 (17)
6.2.1 选择合理的定位基准 (17)
6.2.2 夹紧力的确定 (17)
6.2.3 钻削力的计算 (18)
6.2.4 动力源的设计 (18)
6.2.5 夹具体的设计 (20)
6.2.6 夹具设计和操作重点说明 (20)
7 CAD绘图简介 (21)
8 量具设计 (22)
9 刀具设计 (25)
结论 (27)
致谢 (28)
参考文献 (29)
1 绪论
1.1目前国内汽车后桥制造业的近况和发展前景
汽车作为现代化交通工具，我国汽车行业发展，工业经济振兴，自主品牌汽车已经迅速开拓出新天地。

从汽车外形到动力，从工艺到内饰，不仅仅多种多样，而且精益求精。

汽车钢材选用也是各异。

其中尤为重要的汽车后桥制造业的兴起也关乎着我国汽车制造业的发展，国内汽车后桥制造业的研发历史还很短，技术上对比与欧美发达国家还是有一定的差距，但是近几年的发展十分迅速。

并且我国丰富的原材料是后桥壳体国产化坚实的后盾。

根据本国原材料的特性，研发出一整套与之适应的生产技术和工艺，来确保国产产品满足更高质量的需求。

后桥在驱动系统中重要的角色使国内各大汽车生产商都倾力建设属于本公司的后桥生产线，这样，就能在保证整机质量的情况下，最大可能缩减成本，解决国内市场需求。

并且随之加强竞争力，以求冲击国际市场。

长久以来，用国产原材料作为基础，研制成功了符合我国实际情况的、实用成熟的、并且具有国际较先进水平的成套工艺工装技术，制造出质量较高的后桥，不仅仅成为很多进口汽车零件的替换品，而且还出口到德国、美国、法国等一些发达国家和很多发展中国家。

汽车后桥是汽车整车制造业、汽车维修行业和汽车零部件及其配件制造业等的配套产品，其产品性能关系到下游产品的产品质量和服务水平，因此汽车后桥制造业的发展依赖着国民经济各方面的发展，尤其关系到汽车制造业、汽车维修业、汽车零部件及配件制造业和交通运输业的发展。

所以汽车后桥产品要做到新旧产品结构的均衡。

1.2汽车后桥壳体的结构
汽车后桥壳是汽车非常重要的组成部分，后桥壳体的主体部分是一根圆柱形棒体，它与主减速器、差速器和车轮传动装置组成驱动桥。

驱动桥位于动力传动系的末端，其机动功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，然后将动力合理的分配给左、右驱动轮，除此之外，壳体是汽车上重要的承载件和传力件，承受着作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。

结构和特点：连接主减速器传递动力，支撑差速器及半轴实现两车轮差速转动；尺寸比较大，承受较大载荷，所以驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性并。