汽车零件、附件及发动机的制造

QMS专业能力验证记录

一. 专业代码及其产品的名称/被验证人员：22.03.00 汽车零件、附件及发动机的制造/颜贵波

二. 此类产品的通用知识

1.此类包括的产品：

1包括：汽车发动机、汽车的各种零件和附件的制造（刹车、变速箱、驱动桥、车轮、悬挂减震器、散热器、消音器、排气管、催化器、离合器、方向盘、操纵杆和操作箱），以及汽车车身的零件和附件的制造（安全带、车门、保险杠），但不包括汽车辆用电池、电气设备的制造、汽车辆的维修和改装。

2发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系，等组成。按燃料分发动机有汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气等发动机；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

2.产品实现过程：设计→评审→零部件生产、采购→检验→组装→焊接→油漆→表面处理→减震系统安装→控制系统安装→全性能测试→台试→成品检验→包装入库

3.其他（原材料/主要设备/监测手段等）

原材料：五金结构件、铜带/管、钎焊焊剂、焊条、油漆、包材

主要设备：制管机、制带机、车床、冲床、剪板机、电焊机、加热炉、空压机、喷枪、烤漆房。

检验测量设备：焊接检测尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、硬度计、塞尺、钢卷尺、性能试验台等

三. 典型产品的专业审核知识

1.选择该小类中的典型产品，详细描述它的实现过程，评价出哪些过程分别是关键过程和特殊过程：

1）发动机曲轴：铸造—清理表面—机械加工—表面热处理—精加工

2）连杆：剪切下料—锻造成型—正火处理—切削加工—调质处理—硬度检查—校直—喷丸处理—探伤—精加工—成品检验

3）十字轴：下料—加热—锻造—取费边—正火—喷丸—机械加工—渗碳淬火—热处理—磨外圆及端面—清洗除油—包装入库

4）刹车片：冲料—渗碳—淬火—回火—磨加工—回火—防锈包装

5）弹簧钢板：下料—机加工—校直—卷耳—淬火—回火—喷丸—成品检验

6）管带式散热器

关键过程：铸造，机加工，锻造，热处理，组装。

特殊过程：焊接，热处理，电镀，喷漆/烤漆，铸造，锻造。

2. 该产品执行的技术标准、适用的法律法规及其他要求：GB T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法

GBT 19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法

JIS D3103-1989 汽车发动机用汽缸套

GB 4599-1994 汽车前照灯配光性能

GB/T 5335-1985 汽车制动装置液压试验的连接器

GB/T 5337-1985 汽车电器、灯具和仪表名词术语

GB/T 5728-1985 汽车离合器术语及其定义

GB 7128-1986 汽车气压制动胶管

GB 12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法

GB 7062-1986 汽车气制动软管总成

QC T 17—92 汽车零部件耐候性试验一般规则

QC T 29082-92汽车传动轴总成技术条件

QC T 649-2000汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法

QCT 311-2008 汽车液压制动主缸技术条件

QC/T468 汽车散热器技术条件

QC/T484 汽车油漆涂层

YB562 水箱冷却管专用铜带、黄铜带

GB/T2041 黄铜板

GB/T2061 散热器散热片专用纯铜带、黄铜带

GB/T2532 水箱水室用黄铜带

GB/T11253碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带

JB2293 汽车、拖拉机用散热器风筒试验方法

刚性转子平衡品质-许用不平衡的确定 GB9239-1988

汽车转向万向节总成性能要求及试验方法 QC/T647-2000

汽车万向节十字轴总成技术条件 JB/T8925-1999

铸件尺寸公差与机械加工余量 GB/T6414-1999

汽车水暖式暖风装置 QC/T634-2000 汽车燃油空气加热器 QC/T324-2000

汽车零件热处理硬度规范 QC/T276-1999

逐批检查计数抽样程序及抽样表 GB2828-2003

汽车传动轴总成技术条件 QC/T29082-1992

内燃机铝活塞技术条件 GB/T1148-93

汽车发动机曲轴技术条件 QC/T481-2005

电阻型火花塞技术标准 JB/T6472-1997

汽车散热器技术条件 QC/T468-1999

汽车、拖拉机用散热器风筒实验方法 JB2293

汽车油漆涂层 QC/T484

汽车大梁用中厚板 GB/T3273-89

汽车玻璃升降器 QC/T626-1999

汽车气制动装置用储气筒技术条件 QC/T200-1995

汽车排气、消声器性能试验方法 QC/T630-1999

汽车排气、消声器性能技术条件 QC/T631-1999

金属冲压件通用技术条件 JB4380

冲压件尺寸公差 GB/T13914-2002

冲压件角度公差 GB/T13915-2002

形状和位置未注公差 GB/T13916-2002

汽车用普通气弹簧 QC/T207-1996

汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差 QC/T29087

汽车转向传动轴总成 QC/T649-2000

汽车驱动桥壳总成 JB545-1964

汽车空气滤清器滤芯 GB/T14170-1993

汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准 QC/T281-1999

汽车发动机和油泵技术条件 QC/T289-2001

机油散热器总成技术条件 QC/T489-1999

汽车汽油滤清器的质量要求 QC/T48-1992

汽车动力转向油泵技术条件 QC/T508-1999

汽车半轴技术条件 QC/T294-1999

汽车轮毂 JB528-1985

汽车电器设备基本技术条件 QC/T19-1992

汽车用安全玻璃 GB9656-1996

制动软管 GB16897-1997

汽车零配件[汽车安全带、安全玻璃、机动车灯具产品（前照灯、转向灯、汽车前位灯/后位灯/制动灯/视廓灯、前雾灯、后雾灯、倒车灯、驻车灯、侧标志灯和后牌照板照明装置；位置灯）、机动车回复反射器、汽车行驶记录仪，车身反光标识、汽车制动软管、机动车后视镜、机动车喇叭、汽车油箱、门锁及门铰链、内饰材料、座椅及头枕、机动车辆轮胎（共3种，汽车轮胎：轿车轮胎（轿车子午线轮胎、轿车斜交轮胎）、载重汽车轮胎（微型载重汽车轮胎、轻型载重汽车轮胎、中型/重型载重汽车轮胎）的生产企业必须要有 3C证书；汽车V型带生产企业需工业产品生产许可证。

满足专业能力要求，具备专业审核能力。

验证人：验证日期：

ICAS英格尔

上海中山西路2368号华鼎大厦801室，200235 专业能力验证记录Tel:+86 21 51114700 Fax:+86 21 54253541

FP1293B-Q Page 3 of 3

汽车配件教案

第一章概述【学习目标】 1、掌握汽车配件的概念及分类 2、了解汽车配件行业的基本术语 3、熟练掌握并运用车辆识别代码案例：小李是一家配件销售公司的营业员，一次有一位顾客来购买某种车型的配件，正好公司缺货，无法满足要求。小李便主动打电话帮顾客到处询问，终于查询到一家公司有货，便热情推荐顾客到另一家公司购买。顾客满意地走了，小李却受到同伴的指责，认为她有损公司的利益，因为她推荐的公司正是他们公司的主要竞争对手，根据这一问题，请回答下列问题：小李的做法是否正确？你如何看待这个问题？第一节汽车配件基础知识一、汽车配件的概念及类别（一）汽车配件的概念汽车配件是指构成汽车整体的各单元的零部件及服务于汽车的所有消耗性材料。（二）汽车配件的类别 1、按汽车配件在汽车上的功能分类（1）汽车零部件主要包括汽车发动机、底盘、电气系统的配件、车身及附件、维护工具等。（2）汽车标准件适用于汽车行业的标准件称为汽车标准件，它们具有互换性，如轴承、螺栓、垫圈、健、销等。

（3）汽车运行材料如各种燃料，润滑油料，各种溶液（如制动液、冷却液等）及汽车轮胎等。（4）汽车美容材料主要指汽车内、外装饰用品，如车身保护蜡、全身坐垫套、脚踏垫、挂件、车内香水、玻璃贴膜、底盘装甲及车身封釉用品等。 2、按汽车配件的结构情况分类（1）零件是一个不可再拆卸的整体。又可分为汽车专用零件（如活塞、气门、半轴等）和汽车通用标准件（如轴承、螺栓、垫圈等）。（2）合件是指将两个以上的零件装成一体，起着单一零件的作用，如带盖的连杆、成对的轴瓦、带气门导管的缸盖等。合件的名称以其中的主要件而定名，例如，带盖的连杆定名为连杆。（3）组合件是指由几个零件或合件装成一体，但不能单独发挥某种功能，如离合器压板及盖、变速器盖等。有时也将组合件装成一体，但它与能单独发挥某一机构功能的总成件是有区别的。（4）总成件由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独发挥某一项功能，如发动机总成、变速器总成等。（5）车身覆盖件由板材冲压、焊接成型，并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件，如散热器罩、发动机罩、翼子板等。 3、按汽车配件的来源情况分类（1）原厂汽车配件（原厂件）也称为纯正件，是使用整车生产厂家的原厂商标的装车件。其质量好，服务体系完善，但价格高，一般由原厂售后服务部门进行区域调

汽车配件材料管理制度(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改汽车配件材料管理制度(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

汽车配件材料管理制度(新编版) 一、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。二、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。三、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。四、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。五、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。六、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。七、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。八、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还

车主。九、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。十、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

中国汽车零部件及配件制造行业优势企业

中国汽车零部件及配件制造行业优势企业 1. 万向集团公司 2. 富奥汽车零部件股份有限公司 3. 北京现代摩比斯汽车零部件有限公司 4. 陕西法士特汽车传动集团公司 5. 联合汽车电子有限公司 6. 广州昭和汽车零部件有限公司武汉分公司 7. 河南省定角实业总公司 8. 康奈可广州汽车科技有限公司 9. 柳州五菱汽车联合发展有限公司 10. 博世汽车部件（苏州）有限公司 11. 德尔福派克电气系统有限公司 12. 天津一汽丰田发动机有限公司 13. 东风德纳车桥有限公司 14. 戴卡轮毂制造有限公司 15. 大陆汽车电子（长春）有限公司 16. 山东隆基集团有限公司 17. 本田汽车零部件制造有限公司 18. 江阴模塑集团有限公司 19. 河北凌云工业集团有限公司 20. 江苏摩比斯汽车零部件有限公司 21. 天合汽车安全系统(长春)有限公司 22. 上海安谊车轮有限公司 23. 丰爱(广州)汽车座椅部件有限公司 24. 广州提爱思汽车内饰系统有限公司 25. 长春江森自控汽车饰件系统有限公司 26. 东风实业有限公司 27. 安阳市德亿车桥有限公司 28. 吉林东光集团有限公司

29. 河南省中原内配股份有限公司 30. 上海采埃孚转向机有限公司 31. 上海汽车制动系统有限公司 32. 北京日进汽车系统有限公司 33. 北京星宇车科技有限公司 34. 万都（北京）汽车底盘系统有限公司 35. 保定长城华北汽车有限责任公司 36. 惠州住润电装有限公司 37. 天津富奥电装空调有限公司 38. 高田(上海)汽配制造有限公司 39. 柳州正菱集团有限公司 40. 上海华普国润汽车有限公司 41. 北京摩比斯变速器有限公司 42. 天津丰津汽车传动部件有限公司 43. 德尔福(上海)动力推进系统有限公司 44. 东莞京滨汽车电喷装置有限公司 45. 林州市圆通铸业有限公司 46. 采埃孚底盘技术（长春）有限公司 47. 汕头经济特区矢崎汽车部件有限公司 48. 康奈可(广州)汽车科技有限公司襄樊分公司 49. 龙口泰尔斯机械有限公司 50. 万都底盘部件（苏州）有限公司 51. 北京德尔福万源发动机管理系统有限公司 52. 山东玉龙车辆有限公司 53. 上海华普汽车有限公司 54. 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 55. 上海法雷奥汽车电器系统有限公司 56. 上海拖拉机内燃机公司 57. 格特拉克(江西)传动系统有限公司

汽车零件生产企业

汽车配件制造类企业配套市场开发、销售的管理制度汇总：一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，价格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。

九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多10-20公斤，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。

大型汽车配件生产厂家名录

1．北京市汽车灯厂 2．北京市八大处电子器件厂 3．北京市汽车滤清器厂 4．北京电视设备厂 5．北京医疗设备四厂 6．北京市汽车水泵厂 7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8．北京京伟电器有限公司 9．北京市福斯特汽车装饰厂 10．北京市房山区京豫保温材料制品厂 11．北京中环汽车装饰件有限责任公司 12．北京奥博汽车电子电器有限公司 13．北京万源德富泰斯密封制品有限公司14．上海汽车电器总厂 15．上海广电汽车电子设备厂 16．上海汽车分电器厂 17．上海实业交通电器有限公司 18．上海金山亭新汽配厂 19．上海日用电机厂 20．上海福华玻璃有限公司 21．上海福华胶带有限公司 22．上海延锋汽车饰件有限公司 23．上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司 24．上海小糸车灯有限公司 25．上海奥力得特种工具厂 26．上海离合器总厂 27．上海纳铁福传动轴有限公司 28．上海宝山千斤顶总厂 29．上海伦福德汽配公司

30．上海市干巷汽车镜(集团)有限公司 31．上海新跃仪表厂 32．上海华德塑料制品有限公司 33．上海南汇乳胶厂 34．上海贤华(集团)有限公司 35．上海沪工汽车电器有限公司 36．上海汽车空调器厂 37．上海易初通用机器有限公司 38．上海汇众汽车底盘厂 39．中国弹簧厂 40．上海三民汽车塑料件有限公司 41．上海胜德塑料厂 42．上海中星汽车悬架件有限公司 43．上海交运股份有限公司 44．上海泖峰汽车塑料件厂 45．上海埃梯梯汽车电器系统有限公司 46．上海法雷奥汽车电器系统有限公司 47．嘉定星城金属冲压件厂 48．上海珂基氟硅材料公司 49．济南汽车配件厂 50．济南汽车低温起动装置厂 51．济南鲁得贝车灯公司 52．山东曲阜汽车配件厂 53．临朐县杨善工程塑料厂 54．宁津县聚氨脂制品厂 55．山东明水汽车配件厂 56．长岛县聚氨酯制品厂 57．淄博微电机厂 58．博山电机厂

汽车零部件

1.我国汽车零部件行业的发展现状目前，我国具有一定规模的汽车零部件生产厂商3000家，汽车维修企业25万家，汽配经营企业17万家，从业人数达到百万人左右，已经形成一批具有相当规模和一定市场占有率的重点零部件企业。我国汽车零部件产品的供应能力不断提高，零部件的生产和销售呈国际化、高技术化的发展趋势，具体表现在：投资力度加大、利用外资成效初显。合资和外商投资企业的进入，为我国汽车零部件行业增添了新的活力。汽车零部件行业通过努力消化吸收国外先进技术，调整产品架构，加速产品更新，使我国汽车零部件的整体水平有了较大的提高，落后局面有了一定程度的改善，基本可以满足国产车型和引进车型国产化零部件配套的需要；②管理水平提高，质量意识增强。我国的零部件厂商经过最近几年整车厂商的大力扶持，在生产规模和产品质量上有了较大幅度的提升。随着企业质量意识的增强，企业参与各种国际认证的积极性空前高涨。至2004年底，零部件厂商通过IS09000质量体系认证的有700家；外资零部件厂商日益占据主流地位。随着我国汽车行业的迅速发展及对汽车零部件市场需求的增大，汽车零部件生产企业向多元化的方向发展。世界大的专业零部件生产厂商，如德尔福、博世等企业在我国纷纷建立了多家独资或合资企业，逐渐占据了汽车零部件市场的主导地位。据统计，占中国汽车零部件企业数额15%的外商投资企业创造了中国汽车零部件产业70%的利润。与国外相比，我国汽车零部件厂商在以下几方面还存在差距：①行业集中度低。由于我国大型的汽车零部件企业(很多是合资企业)大部分配套于汽车整车厂，且与整车厂形成体系，所以汽车零部件行业的集中度肯定不会高于整车行业，这使得汽车零部件行业组织效率低下，行业内厂商处于无序竞争状态；②市场竞争秩序差。由于我国受计划经济体制的影响，地方政府热衷于将汽车产业列为支柱产业，并为当地的汽车生产企业提供强大的“保护伞”。这样一来，本应当是一个统一的全国市场被强行分割为一个个地方性的市场，造成我国汽车零部件行业市场秩序混乱；③企业生产规模偏小，经营观念落后，专业化生产水平较低。我国汽车零部件企业挂靠汽车集团而未经市场竞争就可以获取产品优先配套等比较优势，最终导致内部配套、地方保护等弊端，这与欧美汽车零部件行业的自由竞争、全球采购、择优录选的原则相违背。 2.我国汽车零部件市场流通模式分析由于我国的汽车零部件企业数量众多，实力良莠不齐，集团化不明显，所以零部件市场流通渠道也是复杂多样，这就造成我国的零部件市场流通模式不够成

汽车零部件生产管理

软件模具生产管理软件系统 1. 背景模具是工业生产技术和设备，被称为基础“工业之母”。工业产品，成品部件从模制的50％的粗部分的75％，而且也由塑料成型的绝大多数。随着工业，模具涉及机械，汽车，轻工，电子，化工，冶金，建材等行业，应用范围广的基础上，国家经济。自2000年以来，中国的模具行业已经进入了一个快速发展的时期，但与此同时，传统的，复杂的和有竞争力的行业的模具，公司单件订单生产型企业，几乎每一套模具订单生产是一种新产品开发，客户的意图需要经过分析，确定模具结构，报价，设计，材料制备，制造，装配，测试模式，反复修模等过程，直至模具可以加工成合格产品。当前模具企业，这些困难的患病率：每个模具是一个全新的产品，不可控因素的生产过程中，如何控制这些因素？在实际的生产车间，模具大企业可能会死，而在同一时间将近副处理，如何有效地管理处理成千上万份的过程？随着市场竞争日益激烈的竞争力度，以客户的交货时间越来越短，也越来越苛刻的精度？如何实现及时输送物质的生产过程中的模具？如何有效的生产计划？如何动态监视工件在生产过程中，并记录他们的操作状态的信息的能力的生产状况已经成为关键模具生产的稀之一。 2.技术介绍软件无线射频识别技术能够在没有人为干预的情况下，通过传送和存储数据，精确、自动地识别、追踪工厂生产的每一件产品的信息。同传统的数据采集方式相比，软件技术，可以重复性的对标签信息进行删除和写入，拥有远距离作业及一对多读取、小型化、信号穿透性好及抗污性强、高存储量等特性，让模具车间精益化生产得以实现。 3 系统方案设计软件模具生产精益化管理是指在模具生产车间内部署软件阅读器、软件标

汽车零部件和材料进货检验、验证及定期确认管理程序

零部件和材料进货检验、验证及定期确认管理程序（试行）１范围本程序规定了本公司对所采购的零部件和材料的检验或验证，以及关键零部件的定期确认的工作程序，明确了在零部件和材料管理中各职能部门的工作职责和权限；本程序适用于本公司生产中所需所有连续批供货的零部件和原材料的检验或验证。 2 职责 2.1.1质量管理部负责本程序的归口管理与组织实施； 2.1.2 质量管理部负责关键零部件的定期确认。 2.2.1质检部负责连续批供货的国内零部件和原材料的检验或验证； 2.2.2 质检部负责零部件和材料的到货确认。； 2.3.1 零部件库房负责根据质检部的检验单办理零部件入库手续。 2.3.2 零部件库房负责外购（协）零部件和材料的送检工作。 2.4 技术部负责编制《外购（件）检验指导表》。 4 程序内容 4.1技术部依据产品图纸、标准、检查基准书、样件、《合格供方名录》、《安全性零部件清单》、《关键零部件清单》等分类编制《外购（件）检验指导表》。 4.2检验员资格按质量控制点设立专职检验员，专职检验员必须通过有关程序要求的技术培训并取得资格证书。 4.3 零部件、原材料在开发阶段的检验与验证按《采购控制程序》中的有关规定实施。 4.4 送检 4.4.1 外购(协)件进货后，由零部件库房负责分类分批存放在待检或指定地点，做好标识。

4.4.2同一批进货、同一规格的外购（协）件为一个检查批次送检。 4.4.3外购（协）件进货后，零部件库房应先对其进行初步验收，内容包括： a) 清点数量，查看包装有无明显破损； b) 查证供方是否按要求提供了符合要求的《出厂检验报告》。 4.4.4 通过初步验收的外购（协）件，由计划部填写《外购（协）件送检单》（书面或电子表格），向质检部送检，同时应提交供方提供的《出厂检验报告》； 4.5检验或验证 4.5.1 质检部检验员接到《外购（协）件送检单》后，如无特殊情况（须进行性能试验确认），应于2个工作日内完成产品检验或验证； 4.5.2进口KD件的检验或验证 a) 进口KD件中一般零部件由零部件库房进行验证，在包装未破损，规格、型号、数量、批次号与送检单相符，具有合格证或产品出厂检验报告的情况下即认为验证合格； b) 对于进口KD件中属于《汽车生产一致性保证计划》所规定的外购（协）件范畴的零部件、属于 “3C”认证范畴的关键零部件以及召回管理中的安全性零部件，由零部件库房向质检部送检，质检部检验员应按检验文件的规定实施检验、试验或验证。 4.5.3 国产零部件的检验或验证。 4.5.3.1检查阶段划分 a) 初期检查阶段指零部件刚开始正式批量供货但尚未转入定期检查前的阶段，或者零部件出现问题，经整改后重新批量供货但尚未转入定期检查前的阶段。 b) 定期检查阶段指的是零部件开始正式批量供货或经整改后重新批量供货，在连续批质量稳定的情况下，本公司认为可以放宽检查的阶段。 4.5.3.2转移规则 a) 零部件在连续10批质量稳定的情况下，可由质检部零部件检验员填写《零部件定期检查申请单》，经质检部部长审核批准后转入定期检查阶段； b) 处于定期检查阶段的零部件，若在检验或验证过程中有一批产品判为不合格，则从下批供货起自动转入初期检查阶段； 4.5.3.3 检验或验证 a) 对原材料、各种辅料进行包装、规格、型号、数量、批次号、合格证、产品出厂检验报告的验证； b) 检验员应根据零部件所处的检查阶段，按照外购（协）检验指导表中所列的样本大小和检验要求随机抽样进行检验、试验或验证； c) 所有未特殊注明的检验项目统一实行零缺陷判定，若发现缺陷，检验员应立即将情况上报质管部。 4.6检验记录与标识 4.6.1 产品批检验完成后，由库房检验员填写《产品进货检验报告》上报质检部审核； 4.6.2检验员对已检产品的状态进行标识； 4.6.3所有检验记录由检验员应按关键零部件、安全性零部件进行分类整理汇总、保存至当年年底，每年一月15日前将上一年度的检验记录报质管部归档，其保存期按《质量记录控制程序》中之规定执行； 4.6.4质管部每月应组织一次对检验记录的完整性和规范性检查。 4.7入库手续 4.7.1零部件库房根据质检部审核后的《入库检验单》上实际合格数量办理入库手续。 4.7.2对于让步或紧急放行的零部件，按《采购过程管理程序》中有关条款的要求处理后，可以办理入库手续。 4.8 不合格品处置零部件检验或验证、以及生产线使用过程中发现的不合格品，按照《不合格品控制程序》中的有关

汽车配件制造业公司简介范文

汽车配件制造业公司简介范文汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。下面是汽车配件制造业公司简介范文，欢迎参阅。汽车配件制造业公司简介范文1 华南汽车配件制造有限公司公元20xx年，由独资和控股多家公司的民营企业家兼并重组[1] ，并以儒家风范对工厂区实施大规模地改造，一座占地43000多平米的花园式公司展现在秀美的国家历史文化名城 ——衡阳市衡阳松木工业园区。公司已形成集团性质，旗下有三家公司，一家工厂：衡阳市冠峰实业公司是科、工、贸一条龙，多年生产汽车、拖拉机配件，产品畅销国内外。衡阳市山信实业公司是本市唯一的锻造专业公司，从事航空、航天、船舶、汽车、摩托车、电力设备以及冶金机械等锻造批量供应商。衡阳市湘江电线电缆厂是著名商标《相》牌电线电缆专业供应商。公司现有员工600余人，中高级专业技术人员90人，各种生产设备500多台套，铸造、锻造、金属切削、电线生产多条专业生产线，配套成龙.生产各种国产、进口汽车制动盘、制动鼓以及

农用车、拖拉机方向机总成、各种电线电缆等80多种系列，1600多种产品。公司先后获取IS09001:20xx标准认证，20xx0lOl0502 1604、20xx010*********、中国国家强制性产品认证、CCC认证证书。产品畅销国内160多个经销单位，并成功入主肯尼亚、尼日利亚、安哥拉等非洲市场以及伊朗等中东国家.年生产能力15000吨，产值1.5亿元以上。 20xx年，公司与中国钢研科技集团公司合作，引进世界第一台短流程、高效节能的高科技先进设备——感应炉真空冶炼水平连铸机，并在20xx年7月全面完成调试，形成工业化批量生产能力，填补中南六省空白，目前年生产能力达600吨以上。用该设备生产的铸造高合金母合金K418等系列产品，可以广泛应用于制造航空及其他工业用的涡轮叶片，导向叶片及其他高温部件，仅动力涡轮为主的铸造高合金母合金K418产品，目前市场年需求量就达数千吨。公司秉承精益求精、锐意创新、与时俱进的指导思想和以人为本的理念，不断推进现代化管理制度，弘扬儒家企业文化，塑公司形象，创一流品牌，竭诚服务全球客商. 汽车配件制造业公司简介范文2 江苏惠民汽车配件制造有限公司江苏惠民汽车配件制造有限公司是江苏省高新技术企业，地处淮安市楚州工业园区。公司主要产品有：客车门泵门板、电涡

汽车配件产业分析

汽车配件产业分析一、汽车配件的概念和定义汽车配件是指用于新车装配的原部件、售后零配件及汽车用品。汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座（含驾驶员位）或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车零部件的种类名目非常多，一般情况，载货汽车的零部件总数达到7000个~8000个，而轿车的零部件总数更多，达到1万个以上。在一辆汽车总成本中，零部件成本要占到70%~80%。如果我们从汽车零部件的使用材质、使用用途、结构功能、科技含量等方面来看，大致可以分为以下几类：1．零部件按材质分类，可分为金属零部件和非金属零部件。目前，金属零部件所占比重约60~70%，非金属零部件约占30~40%，其中塑料零部件占到5~10%。从发展趋势来看，金属零部件比重逐渐下降，塑料零部件逐渐增加。

2．按零部件使用用途分类，可分为汽车制造用零部件和汽车维修养护用零部件，例如维修检测诊断设备、喷漆防腐及保养设备、清洗及加油站设备、润滑油与润滑剂等。各自所占比重决定于汽车产量和保有量，以及汽车维修量的多少。从世界总的状况来看，两类零部件的大体比例为80:20。3．按零部件的性质分类，可分为：发动系统（包括发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他发动系统等汽车发动系统配件），行走系统（包括前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件），车身附件（包括车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件），转向系统（包括横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他转向系统等汽车配件）。

汽车配件行业各种零配件生产工艺特点大全(1)

汽车配件行业各种零配件生产工艺特点大全(1) （车架、底盘、车桥、电控开关、滤清器、发动机铸铝件、汽配齿轮、线束、安全带、消声器、轮胎、工程挖掘机驾驶室、整车等）

目录车架、底盘工艺特点第一章产品与行业定位 (4) 1.1产品介绍 (4) 1.2上下游关系 (5) 第二章产品BOM与工艺路线 (6) 2.1BOM结构 (6) 2.2工艺路线 (7) 车架、底盘生产特点第三章生产部门组织结构与职能 (8) 第四章产品的生产管理特点与难点 (9) 4.1生产计划管理特点与难点 (9) 4.2生产准备管理特点与难点 (10) 4.3生产加工管理特点与难点 (10) 4.4生产管理业务处理 (11) 车桥工艺特点第五章车桥产品与行业定位 (12) 5.1车桥产品介绍 (12) 5.2车桥产品在上下游关系 (16) 第六章产品BOM与工艺路线 (17) 6.1BOM结构 (17) 6.2工艺路线 (17) 车桥生产特点第七章生产部门组织结构与职能 (18) 第八章产品的生产管理特点与难点 (19) 8.1生产计划管理特点与难点 (19) 8.2生产准备管理特点与难点 (22)

8.3生产加工管理特点与难点 (22) 电控工关工艺特点第九章电控开关产品与行业定位 (24) 9.1电控开关产品介绍 (24) 9.2电控开关产品在上下游关系 (24) 第十章电控开关产品BOM与工艺路线 (25) 10.1BOM结构 (25) 10.2工艺路线 (26) 电控开关生产特点第十一章生产部门组织结构与职能 (28) 第十二章产品的生产管理特点与难点 (29) 12.1生产计划管理特点与难点 (29) 12.2生产准备管理特点与难点 (30) 12.3生产加工管理特点与难点 (32) 滤清器工艺特点第十三章滤清器产品与行业定位 (33) 13.1滤清器产品介绍 (33) 13.2滤清器产品在上下游关系 (34) 第十四章产品BOM与工艺路线 (34) 14.1BOM结构 (34) 14.2工艺路线 (36) 滤清器生产特点第十五章生产部门组织结构与职能 (39) 第十六章产品的生产管理特点与难点 (40) 16.1生产计划管理特点与难点 (40) 16.2生产准备管理特点与难点 (41) 16.3生产加工管理特点与难点 (42)

未来5年中国汽车零部件配件制造行业分析

未来5年中国汽车零部件配件制造行业分析影响因素分析一、有利因素（一）《中国制造2025》引领汽车零部件产业健康发展零部件是汽车产业发展最为重要的基础，在《中国制造2025》中，提到汽车零部件制造是政府大力推动突破的重点领域之一。要发展节能与新能源汽车，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。《中国制造2025》的落实，加快提升汽车产业核心竞争力，支撑汽车强国建设，更好地引领汽车零部件行业发展。（二）我国汽车零部件行业政策环境良好对于发展汽车零部件产业，我国政府一直扮演者着“支持者”的角色，在提高产业生产力、培植产业集群、激励产业内企业竞争和国际化经营等方面给予了充分的政策支持。目前，我国已经初步形成了东北、京津冀、长三角、珠三角、湖北重庆等汽车零部件产业集群区，对于我国汽车零部件产业体系化建设将产生积极而久远的意义。此外，随着十三五期间一系列关于汽车零部件产业政策技术标准的出台，汽车零部件行业进一步向规范化、法制化方向发展。在政府主导下，交通基础设施建设和节能环保汽车的推行，也使得汽车消费环境加快改善。与此同时，随着二手车市场的发展，《二手车流通管理方法》的出台更是引入了新的竞争机制，简化了二手车交易程序，二手车市场趋向良性发展。这也直接扩大了我国社会的汽车保有量，最终推动了汽车空调电磁离合器的制造以及售后维修市场的快速发展。（三）汽车配件全球化采购给零部件企业带来更多机遇在全球经济一体化的趋势下，市场竞争日益激烈，世界各大汽车公司和零部件供应商在专注于自身核心业务和优势业务的同时，为了降低成本，逐渐减少汽车零部件的自制率，越来越多的整车厂开始在全球范围内进行零部件采购，在世界范围内采购有比较优势的汽车零部件产品，汽车配件全球化采购成为潮流。汽车零部件企业与整车厂之间关系的调整，打破了原有的全球配套体系，推动了汽车产业链的全球化发展。整车厂将自身核心优势以外的零部件设计开发交给零部件供应商，无疑会给零部件企业带来更多机遇。此外，随着中国汽车零部件制造整体制造水平和科技水平的提升，加之我国相对于美日等发达国家的具有劳动力，工资水平等生产要素的比较优势，在经济全球化的浪潮下，我国的汽车零部件出口逐渐增多，并逐步呈现向海外扩张的趋势。（四）智能化和自动化技术的发展能提高生产率随着智能化和自动化技术的发展，企业可以由原来的数控化往自动化和智能化转型，提高产品质量以及企业的生产率。在生产环节，质量影响大的、劳动强度高的、业务环境相对比较差的生产活动，可以通过提高自动化来提高生产率。技术含量高的环节以及柔性化生产的需要可以通过智能化设备来满足。因此，智能化和自动化技术的发展能提高行业的生产率以及产品质量。二、不利因素（一）技术创新不足

关于成立汽车零部件生产制造公司可行性报告

关于成立汽车零部件生产制造公司可行性报告规划设计/投资方案/产业运营

报告摘要说明随着中国汽车零部件产业的国际竞争力不断增长，中国本土汽车零部件企业已经成功融入世界零部件采购体系，在汽车产业链全球化配置的趋势影响下，我国汽车零部件行业出口额也呈递增趋势。2009年至2019年间我国汽车零部件出口额由129.59亿美元上升至530.3亿美元，年均复合增长率达16.95%。 xxx实业发展公司由xxx（集团）有限公司（以下简称“A公司”）与xxx（集团）有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资730.0万元，占公司股份64%；B公司出资410.0万元，占公司股份36%。 xxx实业发展公司以汽车零部件产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx实业发展公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx实业发展公司计划总投资12132.95万元，其中：固定资产投资10150.69万元，占总投资的83.66%；流动资金1982.26万元，占总投资的16.34%。根据规划，xxx实业发展公司正常经营年份可实现营业收入13783.00万元，总成本费用10710.99万元，税金及附加212.02万元，利润总额3072.01万元，利税总额3707.76万元，税后净利润2304.01

万元，纳税总额1403.75万元，投资利润率25.32%，投资利税率 30.56%，投资回报率18.99%，全部投资回收期6.77年，提供就业职位265个。汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展最为重要的基础。改革开放以来，中国汽车工业飞速发展，汽车销量自2013年以来便维持在2000万辆以上，2018年前11月累计销量达2542万辆。在汽车工业带动下，汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面取得了显著成绩。

汽车配件制造业可行性报告

年产3万台套汽车内外饰件技术改造项目可行性分析报告一、项目简介：我厂位于中国汽摩配名镇---常州孟河镇。现有员工120余人，其中：工程技术人员20名。拥有注塑机、油压机等生产设备30余台套；振动试验台等检测设备20余台套。主要生产从事汽车内外饰件、灯具的设计、研发和生产销售。本厂始终坚持以质量求生存，以新品求发展，以顾客满意为中心，追求完美的品质与超群的技术，始终以把起步就与世界同步，开发各种引领潮流的车型的理念。对内坚持以人为本，真正体现：人性化管理，精打细算降成本，实实在在抓管理。为公司的每一位员工提供优良的发展空间，全面有序的培训提升计划。质量优先，量化管理，顾客导向，共建联盟。“全力倾注、群策群力、创新思维、超越自我”是本厂的宗旨。每年的研发投入占营业收入的比重在15%以上。2010年度，本厂投资800余万元开发的K1汽车门板、仪表台等塑料件和灯具。由于质量稳定，价格公道、设计合理，被北汽福田选为定点供应商。由于租赁厂房进行生产，运行体系还不能满足顾客要求。二、市场分析

汽车内外饰件是汽车制造业必不可少的部分，汽车内外饰件的技术水平、生产效率及质量水平直接关系到汽车产品的制造水平、制造质量和更新换代能力。目前，国内外知名的汽车整车及零部件制造企业在扩大生产的同时，不断开发新的车型，这给汽车汽车内外饰件制造业的发展带来了前所未有的机遇和挑战。北汽福田是国内大型汽车厂之一，商用车生产、销售居全国第一。2009年合计产销量68万辆，产值近500亿，2010年预计产量80万辆，产值600多亿。其中K1项目开发的新型车可以代替福田公司以前老的类似车型：现生产的丰田海狮面包车、福田品牌风景面包车2010年产销量35000辆，蒙派克面包车12000台，迷迪工具式轿车16000台。上述几种车型以后将均由K1项目开发的系列车型替代， K1系列有加长轴距、标准轴距、短轴距；平顶、中高顶、高顶；左舵、右舵等车型，K1车型是一个综合多功能车型，从短轴距7座—加长轴距19座不等系列，可以作为商务车或客运车接送客人，也可以作为城市载货配送车，进入繁华的商业区进行快运。K1项目是福田汽车公司重点投入在未来10年的战略车型，福田公司与本厂从2009年9月份已经启动该项目的模具、夹具的设计研发，在2010年3月底将完成所有的设计、研发模具数模冻结，开发前期评审已基本完成。福田汽车已启动该项目生产线建设的规范布置。福田公司目前已与

汽车零部件生产企业配套市场(主机厂)开发、销售的管理制度解读

汽车零部件生产汽车企业配套市场（主机厂）开发、销售的管理制度 1.目的和作用汽车零部件开发是汽车企业在激烈的技术竞争中赖以生存和发展的命脉,它对汽车企业产品发展方向、产品优势、开拓新市场、提高经济效益等方面起着决定性作用。为了我公司汽车零部件开发能够严格遵循科学管理程序进行，取得较好的效果，特制定本制度。 2.管理职责 ①负责汽车零部件的调研分析与立项等方面的工作。 ②建立并完善产品设计、汽车零部件试制、标准化技术规程、技术信息管理制度 ③组织编制汽车零部件开发计划、技术研究计划，并组织实施 ④按计划开展汽车零部件设计、试验和研究、测试工作，负责产品的试验，移交投产等方面的管理 ⑤根据设计要求编制先进、合理的产品方案、文件，对产品图样、技术文件进行审查 ⑥根据产品方案、文件，提供生产设备的参数，申请购置生产设备 ⑦负责完成权限范围内技术谈判工作，以及对所引进技术的消化和转化工作 ⑧技术部、生产部、采购部，安装部，工程部，销售部等部门应在整个开发过程中给予支持和配合。 3.汽车零部件开发的前期调研分析工作可行性分析是汽车零部件的前期工作,在进行充分的技术和市场调查

后,对产品的社会需要、市场占有率、技术现状、发展趋势以及资源效益等五个方面进行科学预测及经济性的分析论证。 3.1 调查研究: 3.1.1 调查国内市场和重要用户以及国际重点市场的技术现状和改进要求. 3.1.2 以国内同类产品市场占有率高的前三名以及国际名牌产品为对象,调查同类产品的质量、价格及使用情况。 3.1.3 广泛收集国内外有关情报和专利,然后进行可行性分析研究. 3.2 可行性分析: 3.2.1 论证该产品的技术发展方向和动向. 3.2.2 论证市场动态及发展该产品具备的技术优势. 3.2.3 论证该产品发展所具备的资源条件和可行性(含物资、设备、能源、外购外协配套等）。 3.2.4 初步论证技术经济效益。 3.2.5 写出该产品批量投产的可行性分析报告。 4. 产品设计管理产品设计时从确定产品设计任务书起到确定产品结构为止的一系列技术工作的准备和管理,是产品开发的重要环节,必须严格遵循"三段设计"程序. 4.1 技术任务书: 技术任务书是产品在初步设计阶段内,由设计部门向上级提出的

汽车总成配件材料大全

汽车用塑料种类应用部件 (1)聚丙烯类(PP) 普通聚丙烯、玻璃纤维增强PP、乙丙橡胶改性PP、云母增强PP、变联发泡PP、滑石粉填充PP、碳酸钙或木粉填充PP、多元体系改性PP，如PP/云母/滑石粉/碳酸钙体系、PP/乙丙橡胶/玻璃纤维体系、PP/乙丙橡胶/HDPE/滑石粉体系、PP/玻璃纤维/云母体系等。在汽车上主要用作：保险杠、仪表板、方向盘、散热器护栅、挡泥延伸板、蓄电池壳体、冷却风扇及罩、头灯和后灯外壳、减震器及护套、空气过滤器外壳、加热器及空调器外壳、行李箱衬里、扶手、冷却水管道、空气管道部件、配电器、分电盘防尘罩、除霜器喷嘴、加速器踏板等。 (2)聚乙烯类(HDPE) 高密度聚乙烯、氟化或磺化处理的HDPE，三层共聚HDPE、5%～18%尼龙改性HDPE、聚异氰酸酯改性HDPE、1%炭黑及涂覆聚酯改性HDPE、高分子量HDPE、15%乙丙橡胶改性、交联,发泡PE、云母增强PE、15%玻璃纤维增强PE等。在汽上主要可用作:燃油箱、膨胀箱、油管颈、集油管、旋流器、减震器护管、刹车油罐、工具箱、行李箱衬里、控制器、除霜器喷嘴、配气器、导线、挡风玻璃水洗槽、照明装置和衬垫等。 (3)尼龙类(PA) 尼龙6、尼龙66、30%玻璃纤维增强PA、不锈钢增强PA、无定型PA、聚苯醚改性PA、聚酯改性PA、HDPE/PA等。在汽车上主要用作:散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮表层、皮带轮、连接器、窗插销、熔丝断路器、齿轮、浮筒、刹车油备用油槽、刮水器、阻流板、挡板、车门、车顶等。 (4)聚甲醛(POM) POM在汽车上主要用于发动机燃料油系统、电气设备系统和车身系统，如散热器排水管、阀门、箱盖、冷却液备用箱、水泵叶轮、燃油泵壳体、汽化器壳体、油门踏板、加热器风扇、空气压缩机阀门、照明开关、加热器控制杆、组合式开关、刮水器电机齿轮、轴承支架、洗涤泵零件、遮光板托架、钢板弹簧衬套、速度表壳体、天线、内镜面撑条、门锁零件、车窗开关调节器手柄、制动器零件、方向盘零件、车厢铰链等。 (5)聚氨酯(PU) 用于汽车上减震器、坐垫、保险杠、消音器、车内地板等。 (6)聚氯乙烯(PVC) 用于汽车上电线包皮、涂布材料、外装材料、隔音板等。 (7)改性聚苯醚(PPO) 改性PPO可用作汽车上的连接器、按钮、蓄电池板、定时器、减震器、防冻器格栅、吊杆、仪表板、箱盖、挡板、框架、过滤网、反射镜支架等。 (8)聚苯硫醚(PPS) PPS可用作汽车上排气再循环阀、各种传感器罩、各种泵叶轮及外壳等。 (9)聚酰胺酰亚胺可用于汽车发动机活塞、连杆、调速齿轮、输入阀座、弹簧座、推进杆及导圈等。 (10)酚醛(PF) 可用于汽车发动机缸体、缸头、阀罩、油槽，其中PP用玻璃纤维增强，模压成型制造。 (11)其他 ABS用于汽车外饰件及内部件；聚苯乙烯用于内部件；聚碳酸酯用于车身；聚酯用于电器、车身、底壳；纤维素类用于内部件、丙烯酸类树脂用于透明件等。

汽车配件专项打假

汽车配件专项打假许可证类： 1、汽车V带产品生产许可证实施细则 1 总则 1.1 为了做好汽车V带产品生产许可证发证工作，依据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》(国务院令第440号)、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例实施办法》(国家质量监督检验检疫总局令第80号)等规定，制定本实施细则。 1.2 在中华人民共和国境内生产、销售或在经营活动中使用汽车V带产品的，适用本实施细则。任何企业未取得生产许可证不得生产汽车V带产品，任何单位和个人不得销售或者在经营活动中使用未取得生产许可证的汽车V带产品。汽车V带产品实施生产许可证管理，按类别分为4个产品单元见表1。表1 汽车V带产品单元 2、铅酸蓄电池产品生产许可证实施细则 1 总则 1.1 为了做好铅酸蓄电池产品生产许可证发证工作，依据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》(国务院令第440号)、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例

实施办法》(国家质量监督检验检疫总局令第80号)等规定，制定本实施细则。 1.2在中华人民共和国境内生产、销售或者在经营活动中使用铅酸蓄电池产品的，适用本实施细则。任何企业未取得生产许可证不得生产铅酸蓄电池产品，任何单位和个人不得销售或者在经营活动中使用未取得生产许可证的铅酸蓄电池产品。 3、内燃机产品生产许可证实施细则 1 总则 1.1 为了做好内燃机产品生产许可证发证工作，依据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》(国务院令第440号)、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例实施办法》(国家质量监督检验检疫总局令第80号)等规定，制定本实施细则。 1.2 在中华人民共和国境内生产、销售或者在经营活动中使用441.20kW（600马力）及以下柴油机产品和2 2.10kW（30马力）及以下汽油机产品（不包括摩托车用汽油机），适用本实施细则。任何企业未取得生产许可证不得生产上述产品，任何单位和个人不得销售或者在经营活动中使用未取得生产许可证的上述产品。 4、橡胶密封制品产品生产许可证实施细则 1、汽车液压制动橡胶皮碗 2、汽车制动气室橡胶隔膜 5、机动车制动液产品生产许可证实施细则 1 总则 1.1 为了做好机动车制动液产品生产许可证发证工作，依据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》（国务院令第440号）、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例实施办法》（国家质量监督检验检疫总局令第80号）等规定，制定本实施细则。 1.2 在中华人民共和国境内生产、销售或者在经营活动中使用机动车制动液产品的，适用本实施细则。任何企业未取得生产许可证不得生产机动车制动液产品，任何单位和个人不得销售或者在经营活动中使用未取得生产许可证的机动车制动液产品。 1.3 本实施细则适用于机动车制动液产品。依据GB 12981《机动车辆制动液》将产品单元划分HZY3机动车制动液单元、HZY4机动车制动液单元及HZY5机动车制动液单元。

南京关于成立汽车零部件生产制造公司可行性报告

南京关于成立汽车零部件生产制造公司可行性报告规划设计/投资分析/实施方案

报告摘要说明汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展最为重要的基础。改革开放以来，中国汽车工业飞速发展，汽车销量自2013年以来便维持在2000万辆以上，2018年前11月累计销量达2542万辆。在汽车工业带动下，汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面取得了显著成绩。 xxx公司由xxx科技公司（以下简称“A公司”）与xxx实业发展公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资130.0 万元，占公司股份72%；B公司出资50.0万元，占公司股份28%。 xxx公司以汽车零部件产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx公司计划总投资22554.82万元，其中：固定资产投资 16170.77万元，占总投资的71.70%；流动资金6384.05万元，占总投资的28.30%。根据规划，xxx公司正常经营年份可实现营业收入43642.00万元，总成本费用34336.94万元，税金及附加379.46万元，利润总额 9305.06万元，利税总额10967.98万元，税后净利润6978.80万元，

纳税总额3989.18万元，投资利润率41.26%，投资利税率48.63%，投资回报率30.94%，全部投资回收期4.73年，提供就业职位759个。我国汽车产业起步于上世纪50年代,经过多年发展，已形成较为完整的产业体系。进入二十一世纪以来,在全球分工和汽车制造业产业转移的历史机遇下，我国汽车零部件产业实现了快速发展。一方面，随着我国汽车零部件市场进一步开放，国际汽车零部件企业看好我国稳定发展的汽车市场以及低成本的优势，加快了到我国合资或独资设厂的进程：另一方面，我国本土企业通过对国外先进技术的吸收、改造，生产能力和技术水平也实现了长足的进步。