浅谈公路桥梁设计要点
浅析高速公路桥梁设计要点
浅析高速公路桥梁设计要点摘要：高速公路桥梁设计在不同的地形条件下其设计与施工均存在差异性，文章就高速公路桥梁设计与环境的配合，设计的一般性要求和基本原则等问题进行了探讨，并提出了高速公路桥梁设计和施工中应该注意的几个细节问题。
关键词：高速公路桥梁设计环境配合设计要求设计原则随着交通事业的迅猛发展，高速公路建设也进入快车道。
随着公路总里程的增加，公路建设逐步由干线网高交通量路段向省际连接段和加密线方向发展，地形条件也逐渐由平原微丘向山岭重丘发展，水文地质条件及施工条件越来越恶劣，设计施工的难度越来越大，这些都对高速公路桥梁设计的技术、安全、环保等方面提出了越来越高的要求。
1桥梁设计与环境配合桥梁设计从一开始就应考虑桥梁的安全及桥梁建成后对地质、环保、造价等各方面的影响，在此基础上，选择合理的桥梁基础型式。
这里特别需要注意的两个问题是：(1)随着桥梁桩基础在公路桥梁的广泛应用，桩基成孔技术和手段越来越丰富，工程成本越来越小，工程质量越来越高，特别是在强度高且不透水的地质条件下，挖孔桩已被广泛应用。
扩大基础施工工期长、费用高，基坑开挖量工程量大，对地面破坏大，从受力条件看多可用嵌岩桩结合挖孔施工代替，因此梁式桥梁选择基础方案时慎用扩大基础。
(2)在山区桥梁的建设中尤其要注意与环境的配合。
在山区由于横、纵断面变化较大且地质条件复杂，往往造成开挖面很大，严重破坏地表，因此使用上应更灵活一些，将基础根据实际地形做变化灵活的设计，可减小开挖面。
还有就是山区桥梁在能够保证施工必须的场地和便道条件以及桥梁结构安全时，尽量不要砍伐征地范围内的树木。
2桥梁设计一般性要求和基本原则2．1对高速公路桥梁设计的一般要求对于大跨径桥梁，采用预应力混凝土连续梁、连续刚构、钢桁梁悬索桥等多种方案。
在桥位基本确定以后，本着因地制宜的原则，设计师应结合桥梁周边地质、水文、施工条件、景观协调等因素，在综合比较的基础上选桥型方案。
应严格遵循的主要原则是：首先，在满足桥梁使用功能要求的前提下，力求桥梁造型新颖、布局合理。
高速公路桥梁设计的要点和难点
高速公路桥梁设计的要点和难点摘要：随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，高速公路建设已成为我国基础设施建设的重要组成部分。
而高速公路桥梁作为高速公路的重要组成部分，其设计的质量和安全性直接关系到高速公路的通行效率和安全性。
因此，高速公路桥梁设计的要点和难点成为了当前研究的热点和难点之一。
关键词：桥梁设计；要点；难点1高速公路桥梁设计的要点分析1.1桥面板设计首先，桥梁的使用情况是非常重要的。
不同的桥梁需要不同的设计方案，以满足不同的使用需求。
例如，高速公路桥梁需要承受高速行驶和频繁车流量的压力，因此需要设计耐磨、耐压、耐久的桥面板，以确保安全可靠。
除了考虑桥梁的结构形式外，桥面板的设计也必须考虑其自身的重量和悬挂索的荷载，以及梁式桥的荷载和支撑方式，以确保桥梁的安全性和可靠性。
常见的桥面板材料包括钢板、混凝土板、复合材料等，应当综合考虑各种因素，以确保桥梁的安全性和可靠性。
最终，桥面板的施工和维护对于桥梁的可靠性和安全性至关重要。
因此，在设计桥面板时，应该充分考虑其便捷性，以确保日后的使用能够更加顺利、安全地进行。
1.2主梁结构设计主梁结构设计需要考虑多种因素，包括荷载、材料、结构形式等。
荷载是主梁结构设计的重要考虑因素。
高速公路桥梁承受的荷载主要包括自重、车辆荷载、风荷载、地震荷载等。
在主梁结构设计中，需要根据不同荷载的作用情况，选择合适的材料和结构形式，以保证桥梁的安全性和稳定性；材料的选择也是主梁结构设计的重要环节。
高速公路桥梁主梁结构常用的材料包括钢材、混凝土等。
在材料选择时，需要考虑材料的强度、耐久性、防腐性等因素，以确保主梁结构的使用寿命和安全性；结构形式也是主梁结构设计的重要考虑因素。
高速公路桥梁主梁结构形式包括钢箱梁、钢梁、混凝土箱梁等。
在结构形式选择时，需要考虑结构的稳定性、承载能力、施工难度等因素，以确保主梁结构的安全性和经济性。
1.3伸缩缝和支座设计伸缩缝和支座是保障高速公路安全和舒适性的关键设施，它们可以有效地抵御温度变化、地震等外力作用，从而防止公路出现裂缝和损坏。
公路工程中的桥梁设计要点有哪些
公路工程中的桥梁设计要点有哪些公路工程中的桥梁设计是至关重要的一环，它直接影响到交通的安全和通行效率。
为了确保桥梁的稳定性、坚固性和耐久性，设计师需要注意以下几个要点：1. 桥梁类型选择：在公路工程中，常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥等。
设计师需要根据具体的工程要求和地质条件等因素，选择适合的桥梁类型。
不同类型的桥梁在承载能力、结构形式和施工难度等方面具有差异，因此准确选择桥梁类型对于工程的成功实施至关重要。
2. 荷载计算和分析：桥梁设计需要根据预计的交通流量和荷载特性，对桥梁的承载能力进行合理的计算和分析。
荷载包括自重荷载、活载（车辆和行人）、风荷载、温度荷载等。
根据荷载计算结果，设计师可以确定桥梁的尺寸、截面形状和材料等参数，以确保桥梁在使用寿命内能够承载预期的荷载。
3. 结构设计：桥梁的结构设计包括桥墩、桥台、桥面板和梁段等结构要素的设计。
设计师需要根据实际情况确定合理的结构形式，并确保结构的稳定性和坚固性。
对于桥梁的山区段或河流段，还需要兼顾地质条件和水流等因素，采取相应的防灾措施。
4. 施工工艺与质量控制：在桥梁设计过程中，需要考虑施工工艺和质量控制。
设计师需要根据工程的实际情况，确定桥梁的施工工艺和方法，并进行相应的质量控制。
这包括材料的选择和试验、构件的加工和制造、施工过程的监督和检查等。
只有确保施工质量的同时，桥梁才能够具备较长的使用寿命和良好的性能。
5. 桥梁的维护和管理：桥梁设计完成后，它的维护和管理同样重要。
为了确保桥梁的正常运行，设计师需要考虑桥梁的维护和管理，包括定期巡检、桥梁病害的处理、桥梁的涂料修复和腐蚀防护等。
只有做好桥梁的维护和管理工作，才能保证桥梁的安全性和使用寿命。
综上所述，公路工程中的桥梁设计要点包括桥梁类型选择、荷载计算和分析、结构设计、施工工艺与质量控制以及桥梁的维护和管理。
只有合理考虑这些要点，才能确保桥梁的安全性、耐久性和使用寿命，为交通运输事业的发展提供坚实的基础。
浅谈公路桥梁设计
浅谈公路桥梁设计摘要：公路桥梁作为重要的交通设施，其质量关乎人们的出行安全和便利。
公路桥梁工程是我国现代经济发展和人民生活水平提高的重要保障，确保桥梁使用安全、提高桥梁承载能力、延长桥梁使用寿命、控制桥梁建设成本等具有重要的现实意义。
本文主要对公路桥梁设计关键技术进行归纳总结，并在此基础上提出多角度的优化解决措施。
关键词：公路桥梁；设计引言在新的社会发展环境下，人们对桥梁工程建设提出了越来越高的要求，既希望桥梁能够安全、经济、快速的建成，也希望桥梁建成后能够具备较为良好的使用性能且方便养护，这些要求的提出对桥梁的设计、施工具有一定的挑战。
本文站在设计的角度对公路桥梁设计要点进行简单的阐述。
1公路桥梁设计和使用现状在桥梁施工之前，需要对桥梁进行详细、全面的设计，设计工作完成后需对设计图纸进行审查和修改完善，并取得行业主管部门的批复后，才可以进行施工。
在设计阶段会根据桥梁所在道路的等级、交通组成特征和桥梁的使用性能要求来选定合理的桥型方案，在此基础上进行桥梁结构设计和配套的交通工程设计。
为了保证运营期桥梁结构的安全和交通参与者的安全，一般都会在桥头设置限高、限速、限重等标识，如果车辆超过了桥梁的最大承载能力，将会对桥梁产生不利影响甚至造成严重破坏。
部分驾驶员由于缺乏安全意识，没有充分考虑桥梁的最大承载能力，在无监管或监管不到位的路段随意超载。
此外，部分公路桥梁养护部门监管不到位，没有对来往车辆采取有效的监督管控措施，导致不符合规定的车辆在桥梁上行驶，长此以往会对桥梁造成一定的损伤，缩短桥梁的使用寿命。
2公路桥梁设计要点2.1精细化设计公路桥梁精细化设计一般体现在以下方面：1）桥梁结构形式尽量采用预制装配式结构，并尽可能统一跨径和结构类型，以方便施工。
2）上跨等级公路的桥梁，在方案拟定时应与被交路主管部门充分沟通，收集区域路网改扩建相关规划，设计时预留改扩建所需的净空。
3）跨线桥的桥跨布置应考虑被交路的视距要求，不宜在被交路中央分隔带设置桥墩；当在被交路中央分隔带设置桥墩时，桥墩两侧必须设置刚性防撞护栏，并确保桥墩不侵入被交路的建筑限界。
公路桥梁设计中的要点综述
公路桥梁设计中的要点综述摘要：桥梁结构的安全性与耐久性是桥梁设计考虑的首要内容，对保证人们行车安全的基础。
本文首先探讨了公路桥梁设计的要点，然后提出了加强公路桥梁设计的建议。
关键词：桥梁；设计；要点；措施1公路桥梁设计的要点1.1上部结构设计桥梁上部结构主要采用钢筋混凝土板、预制先张预应力混凝土空心板（宽幅空心板，标准底板宽 1.5m）、后张预应力混凝土T 型梁、后张预应力混凝土装配式箱梁，现浇钢筋混凝土连续箱梁(板)、预应力混凝土连续箱梁(板)等结构。
主线和立交匝道上 3 孔以上且桥长大于40m 的大中桥，当采用T 梁或小箱梁结构时，应考虑采用先简支后结构连续的上部结构。
当采用预制先张预应力混凝土空心板的上部结构时，桥面连续是很好的方法。
通常空心板的板翼宽度最大值必须低于75cm，如果桥梁的宽度变大，而板翼需要与之配合，即可考虑超过75cm，不过配筋数要增多，尤其在板翼连接处以及外侧箍筋处，相应的，桥梁宽度值变大也会导致板增多，选择从外到里的方式布置板块，以外侧为对齐标准，必须使用加宽空心板，要约束板子的宽度差在20cm以内，桥梁宽度的变化最好不以变动铰缝宽的形式变动。
采用连续梁时，梁高：等截面连续箱梁L/15～L/25；变截面连续箱梁为中墩支点L/15～L/25，跨中或边支点L/25～L/40；同时考虑箱梁内模板的构造要求，连续箱梁的最小梁高不低于1.3m。
边中跨跨径比：等截面连续箱梁取用0.7～1.0；变截面连续箱梁取用0.6～0.8。
连续箱梁翼缘悬臂长度一般不宜大于3m，其中超过 2.5m 时应设置横向预应力钢筋；悬臂翼缘板尺寸通常不小于3m的，要根据有限元的方法来分析板的力的分布状况，特别考虑板子下缘处的各种配筋比例，箱梁翼缘悬臂端的厚度不应小于140mm，一般情况下采用180mm。
箱梁翼缘悬臂根部厚度可取1/5～1/7 的悬臂长度。
连续箱梁顶、底板厚度：这两项的厚度和板跨径的比例应超过1:30，总厚度值需要大于200mm，另外，在尺寸的设计上，要考虑到符合众多一般钢筋以及预应力钢筋及其保护层得到规定，在通过计算，没有钢束作为材料的情况下，需要低于25cm。
公路桥梁中大跨度桥梁设计要点阐释
公路桥梁中大跨度桥梁设计要点阐释随着现代化交通网络的快速发展，大跨度公路桥梁的建设日益受到重视。
在大跨度桥梁的设计中，不仅要满足其承载能力和耐久性的要求，还要考虑其美观性、安全性、经济性等方面的因素。
本文将从设计要点的角度探讨大跨度公路桥梁的设计。
1. 选取合适的跨径在大跨度桥梁的设计中，选取合适的跨径是非常重要的。
大跨度桥梁的跨度一般超过100m，一般采用梁式桥或拱式桥结构。
在场地条件允许的前提下，一般选取单孔跨度尽量大的形式，以减少桥墩数量和对交通流的影响。
2. 选择合适的结构形式大跨度公路桥梁的结构形式有梁式桥、桁架桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等多种形式。
在设计时，应根据桥梁的工程用途、地理位置、地形地貌、环境保护等因素综合考虑，选择合适的结构形式。
比如，对于位于地震带的大跨度桥梁，应选择具有抗震性能好的桥梁结构形式。
3. 确定合适的桥梁高度桥梁高度是指桥面距河底或谷底的垂直距离。
大跨度公路桥梁的桥梁高度一般在20～50m之间。
为了满足公路设计标准对交通安全和通行标准的要求，也要根据桥梁所在位置的气候条件和环境要求选取合适的桥梁高度。
4. 优化桥梁断面形状桥梁断面形状直接影响桥梁的受力性能、经济性和美观性等方面。
因此，在大跨度公路桥梁的设计中，要不断优化桥梁断面形状。
比如，采用空腹式梁，可以减小桥梁自重，提高桥梁承载能力和经济性。
5. 控制桥梁自重桥梁的自重对其承载能力和使用寿命等方面都有影响。
大跨度公路桥梁的自重一般较大，因此在设计时需要对其自重进行控制。
可以采用减小截面积、采用空心板等方法减小桥梁自重，提高桥梁承载能力和使用寿命。
6. 加强桥梁抗震性能7. 考虑环保要求在大跨度公路桥梁的设计中，要重视环境保护方面的要求。
比如，在大跨度钢梁上可以装置半透明太阳能板，不仅美观，而且可以提供一定的太阳能。
在选用桥梁材料时，要考虑其材料的环保性能和再生利用能力。
综上所述，大跨度公路桥梁的设计要点包括选取合适的跨径、选择合适的结构形式、确定合适的桥梁高度、优化桥梁断面形状、控制桥梁自重、加强桥梁抗震性能和考虑环保要求等。
浅析公路桥梁设计应注意的要点
浅析公路桥梁设计应注意的要点摘要：现阶段，我国公路桥梁工程建设工作有了非常大的发展，在功能、跨度以及美观方面都有了很大的提高，在这样的大环境下，必然会对公路桥梁的设计工作提出更多、更高的要求，怎样才能在较短的时间内设计出理念比较先进的、经济合理的、有效的、满足甲方要求的工程，已成为现阶段公路桥梁设计相关工作人员的首要目标。
关键词：公路桥梁设计；注意；要点1我国公路桥梁设计的现状近年来，我国经济飞速发展，在公路工程项目也越来越多，所以，公路工程的建设工作以及实际的规划工作具有非常重要的地位。
目前，整个公路桥梁工程的建设质量，已成为现阶段人们重点关注的问题之一。
根据相关资料得知，近年来，桥梁坍塌现象时有发生，其根本原因与公路桥梁设计的安全性和耐久性密切相关。
下面对公路桥梁设计过程中的常见问题进行简单分析。
1.1道桥设计的安全性道桥设计工作不规范或在施工过程中没有注意质量问题，都是道桥坍塌发生的直接原因。
在施工过程中，相关工作人员为了更大地追求利益，降低了建筑项目的施工成本，因此，偷工减料现象时常发生，把质量较好的材料换成了价格比较低的、质量不合格的材料，从而存在很大的安全隐患。
1.2道桥设计的耐久性各工程都有自己的使用期限，如果不进行日常的维护工作，会大大降低道桥工程的实际使用期限。
但是，在实际施工过程中，道桥的耐久性问题没有引起足够的重视，使工程存在很大的安全隐患。
1.3桥梁设计的美观性现阶段的桥梁设计工作，不但要重视其适用性，还要重视其艺术性，美观性在设计方案进行选择的过程中占据着非常重要的作用。
2公路桥梁的设计分析2.1抗震设计在对公路桥梁进行设计的过程中，一定要按照当地实际的抗震等级，严格地根据《公路工程抗震设计规范》（JTGB02—2013）中的实际要求进行抗震设防设计，一定要确保桥梁可以有效地满足分级抗震的实际要求。
2.2防撞设计在对公路桥梁的安全性方面进行设计时，还要注意其防撞设计。
防撞设计对确保桥梁的安全性有非常重要的作用。
道路工程中桥梁设计方案及设计要点分析
道路工程中桥梁设计方案及设计要点分析摘要：城市交通作为城市发展的重要组成部分，在推动经济发展、提高生活质量方面扮演着重要角色。
桥梁设计是道路工程建设的关键环节，桥梁设计方案的最终确定需要分析与之相关的所有相关因素，包括桥梁设计的安全性、实用性、耐久性、创新性。
本文通过分析传统桥梁设计中的典型问题，提出桥梁设计所需要注意的设计要点，并提出相关对策，旨在为未来道路工程中桥梁设计提供理论参考。
关键词：桥梁设计；设计要点；对策；1.桥梁工程设计要点研究桥梁设计是道路工程建设中的关键环节，其设计方案的最终确定需要对所有相关因素进行综合分析，既要考虑桥梁设计的安全性和实用性，又要考虑桥梁的耐久性和创新性。
1.1桥梁设计的安全性、实用性分析在实际应用方面，桥梁应满足未来区域经济发展的需求，确保其在设计参考期（即100年）内仍能正常运行，同时考虑水流、排水和运输的需求，此外，要全面了解道路桥梁的多功能要求，以适应管道安装等各种工作环境。
从财务预算的角度来看，道路桥梁的设计在整个施工过程中应有效管理成本支出。
这可以通过遵循当地实际情况来优化，从而降低施工工作的复杂性，实现成本的降低。
例如，在桥梁设计中，选址时考虑减少两侧的运输距离，以配合当地的发展计划；在取材时考虑当地的材料，提高经济效益等等。
1.2桥梁设计的耐久性分析为了满足桥梁设计的使用寿命，避免桥梁在使用过程中出现质量问题，应注意桥梁的耐久性因素，桥梁耐久性差的主要原因可能是设计方案的不合理、施工材料选择的质量控制不严、施工方法和施工工艺不合理等。
因此，在桥梁设计中，应充分考虑这些影响桥梁耐久性的因素，并采取有效的控制措施，确保设计的桥梁满足耐久性要求。
1.3桥梁设计的创新性分析城市的快速发展对道路交通提出了更高的要求，而桥梁设计的创新直接影响到道路工程的功能与质量，为了使城市道路更好的适应新时代的新要求，桥梁必须在设计方面始终保持创新理念，摒弃传统设计中过时的技术因素，使先进的设计技术适应城市的快速发展，满足城市的社会效益和经济效益。
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浅谈公路桥梁设计要点
我国国土面积广阔，每个地区的地质条件以及气候等要素都不完全一样。
因此在这些区域建设的道桥项目，所呈现出的特点也不一样。
因此在具体工作中，必须要分析桥梁结构是不是具有较高的安全性。
在确保安全的前提下，尽量缩减开展项目的时间。
作者具体分析了当前时期我国道桥项目设计工作的相关内容。
标签：公路桥梁设计；伸缩缝；桥梁设计安全性；主梁
前言
最近几年，我国道路建设面积在不断扩张，不论是总数或是通车里程，在世界上排名都比较靠前。
桥梁作为道路建设工作中非常关键的一个构成部分。
它的品质会对项目的总体品质产生很大影响。
在判定桥梁品质是不是优秀时，往往分析它的受力水平，它的宽度和强度以及稳定性等如何。
在具体设计中，也应该将这些要素认真分析，经由精准的设计来确保结构安全，保证经济性较高。
1 公路桥梁上部设计应注意的方面
在具体开展设计工作时，必须认真分析主梁以及搭板等结构。
从施工难易程度，主梁设计等进行考虑。
通常可以采用普通的钢筋混凝土结构进行单孔跨径不大于10m的主梁桥梁的设计，对于那些不属于该区间的桥梁，最好是使用预应力结构。
那些长度在100m以内的或者是不大于20m跨径桥梁都比较适合采用简支空心板这一结构，对于那些不在这个区间之内的桥梁可使用别的类型结构。
不过，那种无法开展支架浇筑工作的跨河项目，最好是使用简支后连续结构。
那种受到地形干扰较大的跨径较大项目，如果使用现浇措施，其面对的困难较多，所以最好是使用预制类型。
在实际工作中，就算是存在平曲线，其平直度也不大。
因此在设计预制体系时，要认真分析平曲线对项目的影响。
站在行车平稳性这个层面上来分析，最好是不要在桥上设置太多的伸缩缝，这主要是因为它们的存在会导致通行不稳定。
针对单孔而且跨径小于16m的项目来讲，仅需要布局一个伸缩缝就可以，同时还要在桥的另外一边按照一定规则来处理。
针对那些跨径不符合上述规定的桥梁，最好是在桥墩地方设置伸缩缝，在两边的桥台地方按照相应措施来处理。
桥梁的伸缩缝按照这种原则来进行设计则可以达到行车舒适的目的，从而使得安全事故发生的可能性得到有效减少。
2 公路桥梁下部设计基本准则
在桥梁的下部设计中应该将重点放在桥墩以及桥台等部分设计。
对于一些普通结构的桥梁而言，桥墩设计一般比较适合采用框架式体系，这种体系主要是将柱式墩身上置盖梁。
双柱式桥墩适合在桥梁斜交角度小于30°时采用，其余的角度范围则比较适合三柱式桥墩。
桥墩盖梁设置不太适用于一些有特殊设计要求的
桥梁，所以应该尽量取消这种结构设计，要明确一点简洁又美观是桥墩设计应该遵循的一般原则。
在不同地形，墩台基础也是不同，要视地质情况来进行设计，横向坡度比较大的山岭重丘区，为了避免大面积的开挖应该采用桩柱式。
对于桥梁下部桥台设计，应该重点考虑桥台后填土高度给施工带来的影响，所以要对填土高度进行一个控制。
填土高度在软土路段台后应该控制在6m以下，对于一般路段，高度数值则可以适当的增大，适宜控制在10m以下。
重力式是台身在桥台采用扩大基础时一般会采用的。
合理的受力以及造价控制都是在进行桥梁设计时所应该遵循的原则，所以为了更好的实现这一要求，台身前墙在台高8m以上时应该设置10：1的前倾斜坡，阶梯式则比较适合应用在横向地面变化大的重力式桥台的设计中。
3 公路桥梁设计中安全性的要求
在设計时，最看重的是安全。
安全关乎使用人的生命，相关群体的切身利益。
项目的安全性主要体现为它的受力水平是不是符合设计规定，结构是不是牢靠。
如果安全性较低，受力水平不高，此时桥梁会因为较大的负载力而发生安全方面的不利现象。
如果结构设计较差，就会导致严重的倾斜或是塌陷问题。
除此之外，在设计时必须分析它的持久性，保证建设的项目有能力应对自然或是外在的影响。
项目在完工之后会受到很多要素的影响，如酸雨以及磨损等。
安全是设计的重点内容。
4 设计影响要素
4.1 人员方面的问题
设计是项目开展的必然依据。
只有做好了设计工作，才可以保证项目的品质，才能够将它的价值很好的体现。
在开展道桥设计工作时，首先确定结构方案。
不过在具体工作中，很多人过分看中经济，此时得到的项目就存在很多质量方面的问题，这时候就会引发一系列的安全性问题。
其次，公路桥梁设计人员的业务素质水平也是影响公路桥梁设计好坏的重要因素。
设计人员的设计思路和结构构造理论不成熟，有些设计人员认为只要结构强度达标就可以保证整个桥梁工程的质量，从而忽视整个桥梁结构体系的合理性。
甚至在设计各个结构时没有采用规定的安全系数或可靠性指标。
4.2 桥梁设计中的倾向问题
在开展设计工作时，将重点放在结构强度以及受力性等要素方面，忽视了持久性的相关内容。
我国的许多建设单位都过分的看中速率，为了及早完工，只要涉及的项目在一定阶段之内不会产生恶性事故就会将其运行，在设计时也存在这种现象。
在设计时，未认真分析结构和材料特性等内容，未认真分析设计的使用时间，或是标注好了使用时间，但是建成的桥梁因为设计问题或者忽视桥梁的耐久性设计而导致桥梁的实际使用寿命远远低于设计使用寿命。
缺少耐久性设计的桥梁往往导致桥梁工程事故频频发生。
4.3 设计时应充分考虑到桥梁的超载问题
超载对桥梁产生的影响主要有两类。
第一种是在经过长久通行之后，桥梁的通行量大于设计量。
第二种是车辆不按照规定通行，导致超载。
一旦发生超载现象，就会导致桥梁性能发生很大改变，长此以往就会引发许多安全方面的问题。
因为超载导致结构在受损之后无法复原，此时性能就会改变，导致安全性无法保证。
在实际工作中，很多单位过分看中利润，无法避免超载问题，而且这种现象还会在很久的一段时间内存在。
因此，作为设计人员，在开展工作时，必须认真分析这一实情，尽管在设计时应当按照核定的负载量来设计，但由于超载现象的存在，使得桥梁的使用寿命因为承受过多的负荷而大大降低。
所以设计时不考虑这个因素也会对整个工程质量的评定造成不良后果。
5 结束语
当开展桥梁设计工作时，必须认真分析安全和持久性方面的内容。
这主要是因为它们关乎到项目最终的品质。
除此之外，还要在保证安全的前提下，尽量降低花费，以此来保证项目的效益。
桥梁设计工作是一项非常繁琐的工作，在设计时会面对很多问题，这就需要相关工作者认真分析，将不利现象控制在一定范围之内。
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