交通运输部规划研究院简介(1)
全国各省市拥有资信资质单位及专业
专业资信
市政公用工程
水文地质、工程测量、岩土工程
公路
29
北京市
北京建都设计研究院有限责任公司
专业资信
建材
建筑
生态建设和环境工程
30
北京市
北京交科公路勘察设计研究院有限公司
专业资信
公路
31
北京市
北京京园诚得信工程管理有限公司
专业资信
建筑
32
北京市
北京京咨咨询有限公司
专业资信
电子、信息工程(含通信、广电、信息化)
48
北京市
北京市市政工程设计研究总院有限公司
专业资信
建筑
市政公用工程
生态建设和环境工程
公路
铁路、城市轨道交通
49
北京市
北京市建筑设计研究院有限公司
专业资信
建筑
50
北京市
北京市水利规划设计研究院
专业资信
市政公用工程
生态建设和环境工程
水利水电
水文地质、工程测量、岩土工程
51
北京市
北京市水科学技术研究院
专业资信
电力（含火电、水电、核电、新能源）
89
北京市
国信兴业国际工程咨询有限公司
专业资信
市政公用工程
生态建设和环境工程
90
北京市
国信招标集团股份有限公司
专业资信
农业、林业
电子、信息工程(含通信、广电、信息化)
石化、化工、医药
机械（含智能制造）
轻工、纺织
建材
建筑
市政公用工程
公路
电力（含火电、水电、核电、新能源）
106
北京市
煤炭科学技术研究院有限公司
交通运输部关于组织推荐交通运输科技项目专家库入库专家人选的通知
交通运输部关于组织推荐交通运输科技项目专家库入库专家人选的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2012.04.26•【文号】厅科技便[2012]11号•【施行日期】2012.04.26•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,基础研究与科研基地正文交通运输部关于组织推荐交通运输科技项目专家库入库专家人选的通知（厅科技便〔2012〕11号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局，天津市市政公路管理局，部属各单位，有关高等院校，大型交通运输企业：为充分发挥专家在交通运输科技项目管理中的咨询作用，进一步提高科技项目管理水平，完善交通运输科技项目专家库，依据《交通运输科技项目专家库管理办法》（厅科技字〔2012〕 73号），部决定组织开展交通运输科技项目专家库入库专家人选的推荐工作。
现就有关事项通知如下：一、推荐程序（一）各推荐单位按照分配名额（见附件1）推荐入库专家人选。
符合直接入库条件的专家不占名额，由推荐单位一并推荐；信息化领域的专家因此前已公开征集，此次不再推荐。
（二）入库专家人选填写《交通运输科技项目专家库入库专家申请表》（见附件2）并附证明材料（符合直接入库条件的专家不附证明材料），经所在单位同意后报省级交通运输主管部门初审；推荐入库专家人选所在单位为部属各单位、有关高等院校或大型交通运输企业的，由所在单位负责初审。
（三）初审合格的专家，由初审单位汇总后将入库专家人选基本信息通过“交通运输科技项目专家库管理系统”（登陆交通运输部网站科技司子站，进入交通运输部科技管理信息系统，注册备案后登陆专家库管理系统）进行申报。
二、申报材料（装订成册，格式统一为A4纸简装，一式两份）。
（一）《交通运输科技项目专家库入库专家申请表》；（二）相关证明材料：1. 身份证、学历证书、学位证书、职称证书复印件；2. 承担的科研项目，发表论文，获奖，获得知识产权等代表性科研成果（各不超过5项）的证明材料。
环北极国家北极战略综述
第21卷 第10期 中 国 水 运 Vol.21 No.10 2021年 10月 China Water Transport October 2021收稿日期：2021-08-07作者简介：时梓铭（1992-），男，交通运输部水运科学研究院，研究实习员。
环北极国家北极战略综述时梓铭（交通运输部水运科学研究院，北京 100088）摘 要：随着全球气候变暖，北冰洋逐渐趋向无冰的海洋。
大量国际航运企业不断试水北极航道，日渐高涨的北极航道研究需求再次进入学术研究视野。
基于北极航路地理位置的特殊性，深入地研究北极航道的实际情况就必须了解环北极国家北极政策的历史变迁，了解环北极国家的北极战略特点，从而为中国北极战略制定做支撑。
本文围绕环北极国家北极战略历史变迁、环北极国家北极战略特点等内容，提出对中国北极战略制定的思考。
关键词：环北极国家；北极战略；历史变迁；战略特点中图分类号：D821 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2021）10-0030-03引言北极航道包括东北航道、西北航道和中央航道，是连接大西洋和太平洋的快捷通道。
北极航道商业通航不仅可以使欧洲、亚洲和北美洲更加紧密联系在一起，影响世界地缘政治的发展；更有利于国际航运企业节省巨大得运输成本，塑造新的世界经济格局。
半个世纪以前，在北极航道虽然有个别船舶完成了北极航线航行的实践，但由于北极地区恶劣的自然条件，给北极航道商业通航带来了巨大的障碍。
随着全球气候变暖，北极冰层已逐渐变薄，海冰覆盖面积也已逐渐缩减，北冰洋逐渐趋向无冰的海洋。
以往需要破冰船开路得北极航道，逐渐适应了商业通航得需求，大量国际航运企业不断试水北极航道。
因此，逐渐高涨的北极航道研究需求再次进入学术研究视野。
基于北极航路地理位置的特殊性，深入地研究北极航道的实际情况就必须了解环北极国家北极政策的历史变迁，了解环北极国家的北极战略特点，从而为中国北极战略制定做支撑。
在国际社会上，加拿大、美国、俄罗斯、挪威、瑞典、芬兰、冰岛和丹麦八国通常被称为环北极国家，其中加拿大、美国、俄罗斯、丹麦、挪威因临接北冰洋被称为环北极国家，瑞典、芬兰因国土深入北极圈被成为环北极国家，冰岛因所属领海及管辖海域深入北极地区也被称为环北极国家。
王笑京获世界智能交通大会杰出成就奖
第11期 （总第140期）2012年11月1日综合办公室主办选名额仅1位，达不到规定票数可空缺。
“今天我能获得这个奖项，是世界对中国智能交通事业发展成就的认可，因此这不仅是给我个人的奖项，更是给中国的奖项，是国家的强大和交通事业发展给中国智能交通界提供了机遇，才有我们今天的获奖，这也是我国交通人多年来致力于不断推动现代交通运输业发展的结果。
因此，我要感谢国家、感谢人民、感谢交通界的同仁，感谢公路院的同仁！”王笑京在领奖现场说。
（ITS 中心 滕学蓓）和学术界建设智能交通的智慧，交流发展经验，探讨世界智能交通领域的最新发展趋势。
2007年在北京举办了第14届智能交通世界大会，王笑京担任当年的大会理事会主席。
世界智能交通杰出成就奖从2010年开始每年评选一次，由大会理事会各国的理事投票评选，获奖者必须是公认的智能交通领域杰出人物，在国际智能交通界应具备一流的洞察力，并有出色的成就，同时在自己的单位也必须是优秀的领导者。
按照规则，每年全球最多评出3位获奖者，亚太地区每年评2版2012年第11期快讯10月15日，中路高科交通科技集团有限公司召开了ISO9001质量管理体系建设与认证工作启动大会。
会议由院总工兼集团公司管理者代表王笑京主持，副院长兼集团公司总经理常行宪、中国船级社质量认证公司相关工作人员、集团公司各职能部门和业务部门全体在京人员参加了会议。
常行宪作了动员讲话，全面部署了ISO9001质量管理体系的建设和认证工作，并提出了具体要求。
王笑京介绍了体系建设与认证工作的推进计划，明确了集团公司导入ISO9001质量管理体系的几个阶段和主要时间节点，并提出推进工作的相关要求。
启动大会标志着集团公司ISO9001质量管理体系认证工作正式拉开帷幕，将进一步强化集团公司的内部管理，提高工作质量和管理水平，推动集团公司的持续发展。
（总工办 李美江）二是加强制度的宣传；三是加强消防设施、器材的合理配置和定期检查；四是加强安全生产相关工作制度的监督。
国家交通部认定的交通运输行业重点实验室和研发中心名单-WORD可编辑
2015年
11
公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
山东高速集团有限公司
2015年
12
交通运输安全应急信息保障技术及设备交通运输行业研发中心
湖南省交通科学研究院有限公司
2015年
13
公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
湖北国创高新材料股份有限公司
2015年
18
交通安全应急保障技术交通运输行业研发中心
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
2015年
19
综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心
中路高科交通科技集团有限公司
2017年
20
综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心
中交信捷科技有限公司
2017年
18
港口岩土工程技术交通运输行业重点实验室
中交天津港湾工程研究院有限公司
2007年
19
公路交通安全技术交通运输行业重点实验室
交通运输部公路科学研究院
2007年
20
季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室
黑龙江省交通科学研究所
2007年
21
船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室
武汉理工大学
2007年
南京水利科学研究院
1999年
14
桥梁结构工程交通运输行业重点实验室
重庆交通大学
1999年
15
隧道建设与养护技术交通行业重点实验室
招商局重庆交通科研设计院有限公司
2007年
16
长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室
交通设备与控制工程专业就业方向
交通设备与控制工程专业就业方向1. 简介交通设备与控制工程专业是以交通运输行业为背景，致力于培养学生在交通设备设计、交通控制系统和交通信息化方面的技术和理论知识的工程类专业。
该专业涵盖了交通设备的设计、制造、维修和管理等方面，以及交通流量控制、智能交通系统和交通信息化技术等内容。
该专业的毕业生可以在交通运输部门、交通设备制造企业、交通规划设计单位、交通管理部门等地就业。
随着城市化进程的加快和交通事业的发展，交通设备与控制工程专业的就业前景广阔，需求量大，薪资待遇优厚。
2. 就业方向2.1 交通设备设计与制造毕业生可以在交通设备制造企业从事交通设备的设计、研发和制造工作，包括道路交通设备（如信号灯、指示牌）、隧道设备（如通风系统、灯光控制系统）、航空交通设备（如导航设备、雷达系统）等。
毕业生需要具备较强的工程设计能力和熟悉相关行业的技术标准和规范。
2.2 交通设备维修与维护毕业生可以在交通设备维修公司或交通管理部门从事交通设备的维修和维护工作，包括设备故障排除、日常巡检、设备保养等。
毕业生需要具备较强的技术操作能力和问题解决能力，熟悉设备的维修保养流程和操作规范。
2.3 交通控制系统工程师毕业生可以在交通规划设计单位或交通管理部门从事交通控制系统的规划、设计和建设工作，包括交通信号控制系统、智能交通系统等。
毕业生需要具备较强的系统设计能力和对交通流量控制的理解，熟悉相关的交通控制技术和软件工具的使用。
2.4 交通信息化工程师毕业生可以在交通信息化企业或交通管理部门从事交通信息化系统的开发、运维和管理工作，包括交通数据采集与处理、GIS应用、交通云平台等。
毕业生需要具备较强的数据分析和处理能力，熟悉相关的信息化技术和系统开发方法。
2.5 交通管理与规划毕业生可以在交通管理部门或城市规划设计单位从事交通管理和规划工作，包括交通流量分析、交通规划和交通项目管理等。
毕业生需要具备较强的数据分析和决策能力，熟悉交通管理和规划的相关政策法规和技术方法。
我国沿海港口40万吨级矿石码头新布局
2021 年 6 月第6期总第583期水运工程Port & Waterway Engineering Jun. 2021No. 6 Serial No. 583•港口・我国沿海港口 40万吨级矿石码头新布局王达川，姚海元，李宜军(交通运输部规划研究院，北京100028)摘要：为应对巴西淡水河谷40万t 大型矿砂船对我国沿海港口运输市场的影响，国家层面于2015年及时出台了相关文件，明确了现行“ 4港7泊位”的40万吨级铁矿石码头布局方案，有效地指导了相关码头运营和靠泊管理工作。
随着巴西至中国航线投放40万t 船舶运力日益增加、国内沿海钢铁产业结构进一步调整，亟待对40万吨级矿石船接卸港址方案进行调整研究。
总结原布局方案的码头建设运营情况，分析未来航运市场变化的趋势，提出结合港口资源条件的系统分析和规 划建设实际情况，统筹考虑区域外贸铁矿石接卸需求等因素，合理加密山东沿海布局，填补南方布局空白，最终形成沿海港口 40万吨级矿石码头新的布局方案，以满足近期国家钢铁产业布局及区域运输的迫切需求。
关键词：40万吨级码头；矿砂船；国际贸易需求；码头布局方案中图分类号：U65文献标志码：A文章编号：1002-4972(2021)06-0054-07New layout of 400,000 DWT ore terminals in China ，s coastal portsWANG Da-chuan, YAO Hai-yuan, LI Yi-jun( Transport Planning and Research Institute, Ministry of Transport, Beijing 100028, China)Abstract : In response to the impact of 400, 000 DWT large ore ships from Vale Brazil on China's coastal porttransportation market, the government issued relevant documents in 2015, clarified the current "Four Ports andSeven Berths" 400, 000 DWT iron ore terminal layout plan, which effectively guided the terminals' operations andberthing management. In the new era, with the increasing capacity of 400, 000 DWT ships on the route from Brazil to China and the further adjustment of the domestic coastal iron and steel industry structure, it is urgent to study theadjustment of the 400, 000 DWT ore ship unloading port plan. This article summarizes the terminal construction and operation of the original layout plan, analyzes the trend of future shipping market changes, and proposes that based on the systematic analysis of port resource conditions and the actual situation of planning and construction, we shalltake regional foreign trade iron ore unloading needs into account to encrypt Shandong's coastal layout reasonably andfill the gaps in the southern layout, and finally form a new layout plan for 400, 000 DWT ore terminals in coastal ports to meet the urgent needs of the national steel industry layout and regional transportation.Keywords ： 400, 000 DWT terminal; ore ship; international trade need; wharf layout design随着我国钢铁产业的快速发展，铁矿石市场需求持续攀升。
我国“陆海空天”一体化水上交通安全保障装备设施建设研究
三、建设任务
“陆海空天”一体化水上交通安全保障体系
4. 船舶防污染建设 主要用于港口以 外水 域 船 舶溢 油围控、沉船存油 和难船溢油清除，防治船舶污染水域，保护水域生态环 境。在危险品区、高风险作业区及港口等区域建设溢油 监视系统。在重点沿海水域建设船舶溢油应急设备库， 建设部分危化品应急设备库。配置污染清除装备，建设 溢油鉴别鉴定系统。 5. 综合PNT岸基建设 在国家 综合导 航 定位 和 授时（P N T）体系构建 背 景 下，综合e航海战略，构建e罗兰等陆基备份导航系统；在 沿海、内河北斗地基增强系统和RBN-DGNSS系统基础 上，融合星基增强系统（SBAS）海上应用与陆基播发， 构建面向船舶导航、航道疏浚、海洋测绘等应用的综合 PNT导助航陆基建设。 6. 综合指挥系统与数据中心建设 依 托 海 事、救 捞、长 航 等 系 统 综 合业务（船 舶 、船 员、通航环境、港航设施等）数据中心，统一整合“陆海 空天”各类设施，包括VHF、V TS、AIS、CCT V（含固定和 移动CCT V）、M/ HF、卫星系统等通信监控资源。根据各 类业务需求，建立业务综合指挥平台，实现预警管理、指 挥调度、应急值守、辅助决策、统计分析、模拟演练等。 加强各类管控系统的集成整合。构建水上交通数据国家 云，研 究智能 感 知 预 警的海 事 指 挥 与应 急 决 策 模 型，突 破水上交通大数据融合与智能决策服务信息技术，提升 重 点覆 盖、精 准识 别、自主可 控的全 域 船 舶 动态监 控 及 智能分析、高效决策的动态感知和决策能力。 （二）海基能力建设 海基能力建设重点在于打造技术领先、智能完备的 海基设施体系，提升深远海安全监管、海事执法、应急处 置和救助打捞能力。具体包括几个方面：
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交通运输部规划研究院简介
交通运输部规划研究院成立于1998年3月，由分别成立于1953年和1954年的原交通部水运规划设计院和交通部公路规划设计院中从事规划工作的部门成建制合并组成。
交通运输部规划研究院隶属于交通运输部，属中央国家事业单位，是中国领先的交通运输规划研究机构，致力于用“服务政府，服务行业，做交通运输部智囊团”的立院目标，促进全国现代交通运输业的科学发展和社会经济的全面进步，贡献于交通的快速、健康、绿色和科学发展。
1998年正式建院以来，交通运输部规划研究院紧紧围绕交通运输部等政府部门和交通运输行业科学发展的主题，切实抓住国家经济社会对现代交通运输业的多层次需求和潜在的发展机遇，建立起相关综合交通运输多元化发展模式，从传统的公路水运和支持系统规划研究延伸至物流发展、环境保护、节能减排、安全应急和信息化应用等业务领域，在发展历程中不断扩大与政府部门、全国交通运输系统和全球其他专业咨询研究机构广泛合作，持久地为政府决策和行业发展提供决策咨询，并有效利用骄人的工作业绩和专业咨询成果来组织、调配经营资源，取得了稳健快速的业绩增长。
交通运输部规划研究院一直是国内公路水运和交通运输支持系统规划研究和政策研究的领先力量。
提供的服务领域包括综合运输体系和交通运输行业发展战略、规划和政策研究，行业规划和建设项目规
范标准制修订，行业支持系统保障和物流发展、环境保护、节能减排、安全应急和信息化应用规划研究，重大交通运输建设项目、国家运输枢纽总体规划可行性审核咨询，行业规划理论和方法的研究以及规划、运输量、调查数据库建设维护，行业经济运行分析研究，公路水运客货运量和港口吞吐量预测等。
诸多专业的产品与服务组合，塑造了交通运输部规划研究院高品质、高品位的咨询研究声誉。
同时，交通运输部规划研究院利用国内外交通运输同行优势开展一系列的研究整合和资源互补，逐步引入先进管理与评价方法，完善资源配置体系、管理架构和运行机制，持续提升核心竞争力。
交通运输部规划研究院具备公路、港口河海工程、通信信息专业、水路行业、电子通信和公路行业甲级工程设计或咨询证书，是国际咨询工程师联合会成员协会会员，长于以世界的眼光和战略思维研判中国交通运输发展新形势，通过国际先进技术和丰富经验，完成了千余项全国交通运输发展规划、发展战略、规划方法研究及公路水运和支持系统建设项目评估、环评，完成了千余项重大交通基础设施项目审核咨询，并先后与世界银行等国际金融组织与国外咨询机构合作，使院的专业服务覆盖了国家高速公路、农村公路、沿海港口、内河航道与港口、水上安全监管和人员救助等完整的交通运输长远发展规划体系，为交通行业的全面协调和可持续发展提供了强有力的支撑。
▲院现人员情况和机构设置：
全院共有293人。
具备博士学位39人；硕士学位126人；学士学位105人。
具备硕博学位165人,占全院职工总人数的56.3%。
具备成
绩优异的高级工程师（教授级）30人；高级工程师职称（副高级）140人；工程师职称 60人。
具备副高级以上职称的人数占全院总人数的58%。
全院平均年龄36岁；共有13名享受国务院政府特贴专家，4名中国交通青年科技英才，90多位专业技术干部入选国家和省部级公路、水运、信息、环保等专家库，拥有一批既掌握国际先进技术，又具丰富经验的技术骨干。
院职能机构设置：办公室（党委办公室）、人事教育处（工会）、财务处、计划科研处。
院研究机构设置：综合运输研究所、战略与政策研究所、公路规划所、水运规划所、安全所、环境资源所、信息所、设计所。
▲获得荣誉称号
我院多次获得荣誉称号和奖项，2006年获得中央精神文明建设指导委员会颁发的2005-2006年度“全国文明单位”荣誉称号，2008年再次荣获2007-2008年度“全国文明单位”荣誉称号；2008年度获得首都精神文明建设委员会颁发的“首都文明单位”荣誉称号；2009年度获得中央国家机关文明单位称号；2008年获得交通运输部授予“全国交通运输行业抗震救灾先进集体”荣誉称号及中央国家机关团工委授予的“抗击冰雪灾害先进青年集体”荣誉称号；2008年获得20届奥林匹克运动会组织委员会颁发的“北京奥运会、残奥会志愿者工作优秀组织单位奖”荣誉称号。
我院党委连续多年荣获交通运输部直属机关党委授予的“先进基层党组织”荣誉称号。
交通运输部规划研究院不仅持续提升健全的经营治理结构、完善的财务结构以及风险管理能力，而且始终将人才作为规划院现在和未来最核心的资源，发现和培育人才在定期开展的人事制度改革中得到了充分重视。
交通运输部规划研究院贯彻落实科学发展观，秉承作为优秀企业公民的理念，在交通发展、安全生产、节能减排、地区发展、抗灾救灾等方面一丝不苟履行企业社会责任。
志存高远，服务民生；和谐盛世，共享荣光。
交通运输部规划研究院愿与您携手，共同创造更加美好的未来！
2011年度将招聘的专业：交通运输规划与管理、区域经济、产业经济、港口海岸与近海工程、交通信息工程、路基路面、工程地质、人力资源管理和项目管理等专业学生（具体见我院招聘计划）。
热忱欢迎2011年应届高校毕业生到我院应聘！
二〇一一年二月十一日。