一体化物流服务

雅芳、安利、玫琳凯具有强大一体化物流服务

9月20日，中邮物流有限责任公司业务总监田学军在上海表示，中邮物流打造中国民族物流综合服务商的步伐正在加快。从中国的田间地头到全球高端供应链，随处可见中邮物流的身影。

田学军表示，中邮物流是中国邮政集团全资子公司，拥有目前最强大的网络优势，正因为有这样的优势，才被国家有关部门认定为农村流通领域重要渠道，纳入商务部“万村千乡”工程。分销配送是邮政物流独具特色的服务。中邮物流根据“渠道经营、要素分销、项目管理、质量监控”的思路，采用“配送+分销”的运作模式，通过建立和完善面向城市和广大农村的渠道网络，积极开拓上下游两个方面的客户，为上游客户提供种子、化肥、农药等农资类和日化、酒水等消费品以及农产品的分销代理和配送服务。因为农民很认“中国邮政”品牌，所以这一块每年的配送物资超过200亿元。

一体化物流服务是以个性化解决方案为特征的综合性合同物流服务，具有业务规模大、个性化需求突出、涉及客户供应链多个环节、全程实施项目管理等特点。田学军告诉记者，中邮物流重点面向IT电子、快速消费品、汽车零配件、医药、服装等行业，根据客户需求，定制从订单处理、运输、配送、到库存管理、流通加工、信息服务、退货处理、代收货款的端到端的一体化物流解决方案，为客户提供实物流、信息流和资金流“三流合一”的供应链管理服务，受到包括摩托罗拉、戴尔、惠普、诺基亚-西门子、索尼-爱立信、通用、丰田、神龙、雅芳、安利、玫琳凯、国药、石药等公司的欢迎。中邮物流在这一块上打出高端品牌。

“全程全网”的运作优势是中国邮政的独特优势，为提供覆盖国内所有城市的标准化货运服务更是中邮物流的一张牌。据田学军介绍，中邮快货是针对中小企业产品销售物流需求而推出的独具邮政特色的物流服务产品。中邮快货与特快专递相比，虽然没有那么快，但具有上门提货、上门配送、上楼配送、信息跟踪、管理报告、代收货款、到付运费、返单（实物、电子）等附加服务功能，而且价格比特快专递低很多。

在一般人看来，中邮物流最大优势在地面，而且遍布城乡，强势在国内物流领域。田学军表示，其实这是误解，现在中邮物流依托在国际海运、空运和公路运输的主要口岸的操作平台以及与各国邮政和境外物流企业建立的国际货运代理或国际物流合作伙伴网络，在提供国际和国内铁路、水路和航空货运代理以及相关增值服务方面已经迈开了实质性的步伐。在现有邮政海关快件监管中心和保税仓库业务的基础上，他们积极拓展保税物流服务。不断扩大国际货运代理业务规模；推进一体化物流项目服务领域与地域的国际化，不断提高一体化物流项目中国际物流服务收入的比重；构建中港、中国—东盟、中国—中亚国际零担货运网络，扩大中邮快货开通范围，打造中邮快货国际服务品牌；逐步形成覆盖国内主要口岸和亚太周边国家与地区的国际物流网络，使中邮物流成为立足中国、面向亚太、辐射全球的大型综合物流服务商。

物流增值服务

增值物流服务 (value-added logistics service): 物流增值服务是指[font face=Verdana]在完成物流基础任务上，根据客户需要提供的各种延伸业务活动,为客户提供其它服务性的项目.[/font]

增值物流服务的内容主要包括：

（1）增加便利性的服务；

（2）加快反应速度的服务；

（3）降低成本的服务；

（4）延伸服务。

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第三方物流增值服务概述

第三方物流的概念

第三方物流，英文为Third-Party Logistics,简称3PL或TPL。第三方物流的概念源自于管理学中外协思想。外协意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，外用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将外协引入物流管理领域，就产生了第三方物流。生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流动作与管理方式。现在第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。

第三方物流兴起的原因

（1）降低作业成本。调查显示，我国与发达国家在物流成本、周转速度，以及产业化方面存在较大差距。国内市场许多商品总成本中，物流费用已占到20％－40％，其中每年因包装造成的损失约150亿元人民币；因装卸、运输造成的损失约500亿元；因保管不善造成的损失在30亿元上下，物流成本居高不下。一般地说，第三方物流可以为货主降低10%左右的费用，目前欧美发达国家的与物流相关的成本约占GDP的10％左右。

（2）致力于核心业务。企业将物流相关的业务外包，可集中精力于所擅长的核心业务，从而专注于所从事的专业领域，增强核心业务的竞争力。

（3）利用第三方物流的先进技术减少投资。物流作业的高效率有赖于先进的设施和信息管理系统，利用第三方物流可以大大减少企业在此领域的巨额投资。据有关资料统计，74%的第三方物流购买物流技术装备、条码系统的平均年支出达108万美元，软件上的年平均花费是61万美元，通信和追踪设备上年花费约为40万美元。

第三方物流增值服务

提供第三方物流增值服务企业的主要特征:

（1）管理技术能力：第三方物流企业的管理技术能力是最体现其专业水平的能力，其所具备的系统策划能力、个性服务能力、信息系统服务能力及网络覆盖能力是决定其提供第三方物流增值服务广度及深度的重要因素。

（2）高效的运作效率：第三方物流服务供应商为客户创造价值的基本途径是达到比客户更高的运作效率，能提供较高的服务成本比。运作效率的提高意味着第三方物流在物流的基本活动中，如仓储、运输、配送等方面能够以较低的成本满足客户的需求，这取决于物流公司足够高效的设施及熟练的操作技能。除了作业技能外，还需要高效的协调和沟通技能，协调和沟通技能在很大程度上与信息技术关联。完善、高效的物流信息系统能很大程度地提高管理效率和工作效率，从而节省成本、增加效益。

（3）多客户运作平台的整合：第三方物流增值的另一因素是充分利用多客户运作的平台，整合平台资源，或者说在客户中分享资源。例如，多客户

整合的仓储或运输网络，能够削峰填谷，使物流运作过程平稳，降低成本和风险，取得整合后较高的经济效益。因此说，整合运作的规模效益能够取得比其他资源更高的价值，从而创造增值效益。

第三方物流与第四方物流的区别

第三方物流是由供方与需方之外的第三方--物流企业提供物流服务的运作模式，由于其可使企业在一定程度上摆脱物流对企业的束缚，将精力集中于核心业务，而受到广泛的欢迎,但第三方物流核心能力及其对物流整合的侧重点在于实际操作方面，其实现的是物流单一服务功能的增值,实现物流服务全面增值的方案--第四方物流,成为物流发展的新趋势。

第四方物流的概念

[1]第四方物流（Forth Party Logistics,4PL)的概念是由著名的管理咨询公司埃森（Accenture）公司在《战略供应链联盟》（Strategic Supply Chain Alignmengt)一书中首先提出并作为专有的服务商标进行了注册。它指出，第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。

第四方物流产生的动因

1、随着物流事业的发展，一方面物流的全球化、多元化与个性化趋势越来越明显，物流系统越来越庞大、越来越复杂，对如此庞大、复杂的物流系统进行规划，无疑将消耗企业大量人力、物力和财力；另一方面，第三方物流企业数量在不断增加并分工细化向专业化方向发展，企业也需将其物流业务分包给更多的第三方物流公司，因此，企业必须花费大量的精力进行第三方物流的选择与管理。

2、第三方物流虽然在某个和几个企业看来，物流运作是高效的，但从整个地区、国家来说，局部的高效不等于全局的高效，甚至有可能是低效的。因为目前大多数第三方不能承担全部物流和供应链管理服务，其目标有可能与企业、供应链、地区、国家的目标不相一致，甚至会有冲突，第三方物流不能很好的解决社会物流的问题，不能实现物流的全面增值。

因此，随着物流服务内容全方位的发展，实现物流服务全面增值的方案--第四方物流应运而生。

第四方物流的特点

1、第四方物流提供了一整套综合性、完善的供应链解决方案。其本质就是集成，在电子信息技术和第三方物流的基础上集成社会各方及自身的资源、能力和技术，它不仅仅是一种组织形式，更是一种企业运作的理念。第四方物流通过提供一个全方位的、系统的供应链解决方案来满足今天公司所面临的广泛而复杂的需求，不仅如此，更为重要的是，通过第四方物流的组织协调，使得咨询公司、技术公司和物流公司齐心协力来促成这一前所未有、使客户价值最大化的统一的技术方案的实施、运作以及持续的更新和优化。

2、第四方物流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值。第四方物流是在第三方物流的基础上提出和发展起来的。在社会分工上，4PL是3PL 的管理和集成者，但二者在服务上更多的是互补和合作。4PL同3PL相比，其服务的内容更多、范围更广（如物流信息技术的开发和管理、销售前后客

户服务水准的确立以及订单执行等功能）。其以整合供应链为己任，向企业提供完整的物流解决方案，与第三方物流仅能提供低成本的专业服务相比，第四方物流能控制和管理整个物流过程，并对整个过程提出策划方案，再通过电子商务把这个过程集成起来，以实现快速度、高质量、低成本的物流服务。

第四方物流的运作模式

（1）正向协作"（Synergy Plus）模式，即第四方物流为第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技术与战略技能。具体而言就是第四方物流将以合同或战略联盟的形式构建与第三方物流之间的合作关系，并将在第三方物流的组织内部工作，他们通过合作对物流系统的解决方案进行规划与整合。

（2）方案集成商模式"（Solution Integrator）模式，即第四方物流为供应链的核心企业服务，是核心企业和所有第三方物流供应商及其它供应商联系的中心。该模式的核心是综合一体化，通过整合由核心企业构成的整个供应链上的资源、能力技术及补充服务提供商，从而实现客户组织的供应链各组成部分之间价值的传递，最终实现整个供应链的综合一体化运作以实现效率、效益最优。

（3）行业革新者"（Industry Innovator）模式，即以实现整个供应链的同步化、合作化运作以产生巨大效益为目标，为更大的范围内（比如一个行业）众多的客户成员提供和执行一套系统、完善的供应链解决方案。这种工作模式无疑是最具竞争力、最能产生整体效益的模式，它的运行需要第四方物流提供者具有庞大的关系网络和协作技巧、强大的运筹规划能力、全球性的运营能力和供应链管理实务经验，同时也需要第四方物流获得客户与物流服务供应商的广泛认同。

第四方物流案例研究

尽管作为一种新兴事物的第四方物流尚未得到广泛关注，无论在国内，还是在国外，对第四方流的研究还处在起步阶段，然而，可喜的是，在实践中，已经有了一定的第四方物流实施的案例（尽管有的实施者也许并不称自己为第四方物流），这些案例充分证明：第四方物流确能实现物流服务的全面增值。

最为典型的案例是：作为第四方物流理念提出者的埃森哲管理咨询公司，它同时也是将这一理念投入到实际商业运作中的先行者。在欧洲，该公司与菲亚特的农业器具子公司NewHolland共同出资成立了一个合资公司New Holland Logistics S.P.A(NewHolland拥有80%的股份，埃森哲拥有20%）。该合资公司作为第四方物流整合了NewHolland的硬件能力（6个国家的仓库、774名员工、资本等）以及埃森哲管理咨询公司的软件能力（物流管理、信息技术、运作管理和重构等专长）实现对欧洲范围内的服务零配件物流进行规划管理。该公司实现了物流服务的进一步增值，成立7年来取得了总成本节约6700万美元的成绩。

作为物流业比较发达的美国、日本等国家，4PL也有一些成功的案例。美国大型物流商CNF与通用汽车公司合作经营Vector SCM物流公司，该公司作为第四方物流以管理及联络第三方物流供应商为主，全面负责美国通用汽车的物流服务。为他们提供第三方物流服务的包括空运速递（Emergency World Wide)这样的公司。

而在中国，第四方物流的步伐相对落后。实实在在做出项目的物流咨询公司主要有亿博物流咨询、上海欧林、杭州创新等公司。

中国发展第四方物流应注意的问题

（1）由于第四方物流要将不同参与企业的资源进行有机整合，并根据每个企业的具体情况，进行合理安排和调度，从而形成第四方独特的服务技能和全方位、纵深化的经营技巧，所以，要求第四方物流的管理能力非常高，不仅要具备某个或某几个业务管理方面的核心能力，更要拥有全面综合管理能力和协调能力，并对所有的行业有深刻的理解和把握能力。（2）由于第四方物流是通过第三方物流整合社会资源的基础上再进行整合，所以要发展第四方物流，首先要大力发展第三方物流企业，培育大型企业集团。另一方面，第四方物流的优越性在于能为供应链提供一站式的解决方案，第四方物流的发展必须在企业供应链业务外包极为流行的基础上才能发展起来。

（3）第四方物流要真正运用起来需要很好的信息流支持，需要市场上的信誉和信息系统的高度透明，这也要求第四方物流在成立的过程中，要合理地设计组织结构、流程、规章形式以及协调性的企业关系体系，建立起有效的防火墙机制，以确保任何相关企业的机密不会泄露。