水泥土及水泥改性土填筑碾压试验技术方案论文
土方碾压试验方案
第一章工程概况一、工程概况聊城市漳卫河马颊河引调水工程（二期）项目工程位于聊城市冠县和临清市境内，主要建设内容包括班庄调水线、乜村调水线和王庄调水线3条调水线路，全长237.9km。
新建管理道路49.88km；本次试验段位于班庄调水线老二干渠K4+000-K4+210处。
二、道路工程设计概况（一）路基路面横断面布置1.本路基全宽6.0米，路面宽度为5米：2.路面结构：3厘米细粒式沥青混凝土（AC-13）+粘层+4厘米中粒式沥青混凝土（AC-16）+下封层+透层+18厘米水稳碎石+18厘米水稳碎石；3.行车道横坡为2.0，路基横坡度为2.0%4.路肩采用土路肩分散排水。
5.沥青混凝土道路横断面示意见下图。
（二）压实相关参数基层：7天无侧限抗压强度为3.0pa，参考配比：水泥剂量为5%，碎石：石屑（或者砂子）=78:22~68:32，含水量5%~10%；底基层：7天无侧限抗压强度为3.0pa，参考配比：水泥剂量4.5%。
拟开展进行试验施工段落为：班庄调水线老二干渠管理路4+000~4+120，长120m，做水泥稳定碎石基层试验段。
（三）路面设计1.沥青混凝土面层粗集料、细集料、矿粉的质量应符合行业技术标准的要求；（1）上面层上面层是行车道的直接承受层，与行车荷载直接接触，采用3厘米细粒式沥青混凝土（AC-13）。
（2）下面层4厘米AC-16沥青混凝土用于下面层2、基层路面基层是公路路面结构的主要承重层，应具有足够的强度和稳定性，设计基层采用18厘米水泥稳定碎石，7天无侧限抗压强度为3.0Pa，参考配合比：水泥剂量为5%，碎石：石屑（或者砂子）=78：22～68：32，含水量5%～10%；底基层18厘米水泥稳定碎石，7天无侧限抗压强度为3.0Pa，参考配合比：水泥剂量为4.5%；3、透层、下封层、粘层水稳碎石基层上面做透层，沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青PC-2、PA-2，用量0.7-1.5m3/1000m²，浇洒沥青后，宜立即撒布用量2-3m/1000m2的石屑或粗砂。
浅谈水泥改性土
浅谈水泥改性土,水泥土补充施工技术摘要：本文主要讲述水泥改性土系指将具有一定自由膨胀率的天然土，掺入一定比例的水泥，要求适用于南水北调中线一期工程陶岔，鲁山段的水泥改性土、水泥土的生产及填筑质量控制。
关键字：水泥改性土系；南水北调中线；天然土料abstract: this paper mainly about the cement modified soil series refers to certain free expansion rate of natural soil, mixed with a certain proportion of cement, required to be applied to the middle route of south-to-north water transfer project taocha, lushan mountain section of cement modified soil, cement production and quality control for embankment. key words: cement modified soil series; south-to-north water transfer; natural soil material一、前言1.0.1 水泥改性土系指将具有一定自由膨胀率的天然土，掺入一定比例的水泥（一般不大于8%），以改变其土料的膨胀性。
水泥土系指天然土料掺入一定比例（一般大于8%）的水泥，以提高土体抗剪强度和承载能力。
1.0.2 本技术要求适用于南水北调中线一期工程陶岔~鲁山段的水泥改性土、水泥土的生产及填筑质量控制；有关水泥改性土、水泥土的拌制、储存、碾压施工技术要求见《南水北调中线一期总干渠渠道工程膨胀土处理施工技术要求》。
1.0.3 本技术要求结合《南水北调中线一期总干渠陶岔至鲁山段强膨胀土及开挖深度大于15m的中膨胀土渠段重大变更设计报告》相关内容，作为《南水北调中线一期总干渠渠道工程膨胀土处理施工技术要求》部分内容及相关设计图纸的补充，当两者不一致时除有专门说明外，以本技术要求为准。
施工工艺课题研究论文(五篇)：水利工程土方填筑碾压施工技术的措施、绞吸船疏浚施工工艺…
施工工艺课题研究论文（五篇）内容提要：1、水利工程土方填筑碾压施工技术的措施2、绞吸船疏浚施工工艺3、电气设备安装技术重点及施工工艺4、建筑高大模板支撑施工工艺分析5、变压器安装的施工工艺剖析全文总字数：17072 字篇一：水利工程土方填筑碾压施工技术的措施水利工程土方填筑碾压施工技术的措施【摘要】基于水利工程土方填筑碾压施工技术的控制措施分析，介绍水利工程土方填筑碾压施工技术的意义，结合土方填筑碾压施工主要步骤，得出控制原材料、土方开挖、填筑施工和碾压施工质量的有效措施，全面分析水利工程土方填筑碾压施工技术控制的重要性。
【关键词】水利工程；土方填筑；控制措施1引言在我国的经济发展中，人们生活、农业和工业的发展都离不开水资源，人们越来越重视水资源。
水资源在社会发展中起到不可或缺的作用。
因此，国家大力重视水利事业，以便更好地利用水资源。
在我国社会发展的过程中，水利事业是最基础的事业。
2水利工程土方填筑碾压施工技术在水利工程中最重要的施工技术就是土方填筑辗压，这种方式可以保证施工质量的安全性和稳定性。
土方填筑碾压施工，通常是指外运合适的物料、散铺、压实直到要求的高度，有效地筑成稳定土体构筑物。
在施工的过程中，相关工作人员应该结合施工的实际情况，制定施工技术。
对于土方填筑碾压主要有4道工序，包括清理、铺土、碾压和质检，在碾压施工中最关键的是土方填筑技术，因此，应该合理使用，做好施工准备工作。
3土方填筑碾压施工主要步骤在水利土方填筑碾压施工的过程中，会遇到土方填筑或者是土坝施工，碾压施工技术直接影响土方填筑施工质量[1]。
因此，在整个施工的过程中最重要技术是土方填筑施工。
在保证施工质量的前提下，对施工技术进行创新，建立多种施工模式，明确土方填筑碾压施工技术。
在土方填筑碾压施工中，主要以技术为主要核心，做好质量控制工作，从而避免施工质量的问题。
同时，在施工中还应该注意工序、质量、碾压和施工监测等相关问题，全面保证土方填筑碾压施工技术的合理性。
水泥改良土配合比设计试验的研究
水泥改良土配合比设计试验的研究1 水泥改良土配合比设计水泥改良土配合比设计是由水泥、土和水按适当比例配合而成的，在按比例混合的过程中，各组成材料的配合比例是决定改良土的技术性能和工程成本的关键。
配合比设计是根据工程要求和施工条件来确定改良土的各组成成分的适当比例，从而满足工程质量要求。
除了要满足设计要求的强度外，还要考虑施工过程中的经济性及可操作性，施工常见的有碾压过程中会出现碾压面松散起皮压不实或翻浆等现象。
碾压面松散是含水率偏小，新铺改良土路面，当填料含水率过小时，将发生表面松散、毛面，不利于压实，无法保证强度。
翻浆主要是含水率过大，导致压实层出现弹簧、破裂、冒泥浆现象，待干燥收缩后出现大面积裂缝，压实度也无法保证达不到改良土路基的耐久性要求。
2 改良土配合比设计的要求2.1 掺和料及原土料要求：外掺料宜采用普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，强度等级为42.5，初凝时间不宜小于 3.0h，终凝时间不宜小于 6.0h，不应使用快凝水泥、早强水泥，不得使用受潮变质水泥。
试验前检测水泥的凝结时间、安定性及强度。
原土料应采用经试验室检测满足设计要求的料场，检测指标有颗粒分析、颗粒密度、液限、塑限和塑性指数、击实试验、无侧限抗压强度、有机质含量、硫酸盐含量（其塑性指数宜小于12，有机质含量不宜超过2%，硫酸盐含量不大于0.25%）。
按最优含水率、计算最大干密度并延迟一定的时间制备无侧限抗压强度试件，养护温度控制在（20〒1）℃，湿度在90度以上，无侧限抗压强度满足R≥Rd／（1—ZaCv）的要求。
3 水泥改良土配合比设计的影响因素影响水泥改良土配合比设计的因素有：延迟时间、养护条件、含水率检测方法等。
3.1延迟时间的影响在水泥改良土的施工中应考虑延迟时间的影响，水泥剂量越高，延迟时间的影响就越大。
大西铁路客运专线在前期改良土的试验填筑过程中，经现场检测发现压实系数很难达到设计要求，采用重型击实标准进行了水泥改良土延迟时间对击实干密度和饱和无侧限抗压强度影响的试验，试验结果表明延迟时间对击实干密度和无侧限抗压强度有一定影响。
水泥土施工技术方案
水泥土施工技术方案土方路基的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。
文章结合湿陷性黄土地区高速公路为进一步提高路基尤其是路床结构的强度和稳定性，采用对路基路床80cm进行4%水泥处治施工。
结合施工实践，浅谈水泥改良土施工工艺，并对水泥改良土施工过程遇到的问题及处理措施进行介绍。
关键词：水泥改良土；施工；工艺1工程概况1.1工程简介本文以郑州至洛阳高速公路改建工程K64+900～K72+246段施工为背景，全长7.346 km，平原微丘区，线路位于华北平原与黄土高原的交界处，属黄土分布地区的东南边缘地带，全区多以老黄土为主。
项目采用设计速度平原微丘区120 km/h的双向八车道高速公路标准进行改建，单侧整体式加宽。
1.2设计情况土方路基的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。
本项目在建设时，线路附近土质多为低液限粘土，经室内试验，CBR值为8.8%，满足现行规范要求，但从已建高速公路（1995年建成）路基土的含水量来看，经过干湿循环后路基土的含水量比竣工时高出2%～5%，反映出随着时间的延长，路基强度比起竣工验收时有所下降。
为进一步提高路基尤其是路床的强度和稳定性，设计中对路基路床80cm采用了4%水泥处治，设计宽度20m整幅施工，共11.66万方。
2水泥改良土原理及作用水泥改良土通过在素土中拌入一定比例的水泥，使水泥和土充分拌合后进行碾压整平，使得水泥和土中的水分充分反应，碾压成形后水泥开始凝结产生强度，从而达到提高土基强度，消除土基失陷性的目的。
这种方法适应于要求下承层具备较高的强度及整体性的工程，达到通过下承层提供给上部结构以足够支持，防止产生较大的变形。
3水泥改良土的施工工艺3.1施工前期准备①了解设计指标。
水泥改良土水泥掺量4%，设计宽度20m，力学指标要求上路床40cm达到0.4Mpa，下路床40cm0.3～0.4Mpa。
②技术性能准备。
原材检测数据：在施工前，我们对原材料土场土样机水泥样品进行了详细的检测分析，并确定了水泥和土的拌合料击实标准在施工前，我们根据水泥土拌合料在试验室的检测结果，对其在不同延时条件下的力学指标和含水量进行了统计分析，得出以下结论，水泥改良土的抗压强度随时间的延长呈衰减趋势，含水量亦同，如图1，不同延时条件下各项技术指标曲线③施工机械准备：水泥改良土施工受水泥最早凝结时间限制，施工过程是一个连续紧凑的过程，对施工组织要求较高，施工中不允许出现机械故障或由于工序不衔接等因素拖延或终止水泥改良土的施工，造成水泥改良土中的水泥凝结，从而导致水泥改良土施工的失败。
土方填筑碾压试验方案
***工程土方填筑碾压试验方案***公司***项目经理部二○二○年十一月批准人：*** 审定人：*** 编写人：***土方填筑碾压试验方案1、目的检验壤土于壤土压实后是否能够达到设计要求；检查压实机具的性能是否满足施工要求；选定合理的施工压实参数：辅料厚度、压实方法和压实遍数；确定有关质量控制的技术要求和检测方法。
2、试验依据(1)《碾压式土石坝施工技术规范》（DL/T5129-2013）；（2）《土工试验规程》（SL 237-1999）；（3）《土工试验方法标准》（GB/T 50123－1999）。
3、壤土填筑设计指标壤土填筑设计指标为相对密实度大于0.93。
4、碾压试验的机械组合及试验检测设备(1)机械组合见下表(2)试验检测设备土工试验设备一套、台称一台、天平一台、称量盒40个。
5、实验准备（1）试验场地：碾压场地要进行压实，使基础的铺层密度不低于设计要求的铺层密度。
（2）设备准备：①碾压设备：填料碾压采用自行式振动平碾，试验前检测振动碾的工作特性参数，包括工作频率、振幅、碾重等；②装运设备：1m3挖掘机、12t自卸汽车；③铺料设备：SD16L推土机；④检测试验设备：土工试验设备一套、测量设备一套（水准仪和全站仪）。
6、检测项目在试验区进行检测的项目有：铺料方式、铺料厚度、碾压遍数、压实料的相对密度。
7、主要人员总负责人 ***测量负责人***实验负责人***机械负责人 ***8、各级人员岗位职责总负责人：负责本实验的总指挥及外部协调等工作。
测量人员：负责放线、定位、铺土厚度检测、记录、汇总等，及时向总负责人提供测量数据。
实验负责人：负责铺土厚度、碾压遍数控制，及时进行现场取样、试样保护，并进行填筑含水量、压实土的干密度、压实度的试验。
确保实验数据的准确性和及时性，及时向总负责人提供有关信息。
机械负责人：听从现场负责人的指挥，按实验规程的要求进行操作，确保施工安全。
试验场次安排：碾压遍数、铺层厚度进行试验。
土方碾压试验施工组织方案
土方碾压试验施工组织方案土方碾压试验是土方工程中非常重要的一项工作，通过土方碾厢试验可以对土方的可压缩性、流动性、密实度等性能进行评价，为土方工程的施工过程提供重要的依据。
本文将对土方碾压试验施工组织方案进行详细的描述，包括试验设备和材料准备、试验场地选择、试验步骤和注意事项等内容，以确保试验的顺利进行和准确可靠的结果。
一、试验设备和材料准备1.土方碾厢：选择适合试验的土方碾厢，要求其碾压性能稳定，能够满足试验的要求。
2.土方试验仪器：包括密度计、压实仪、扰动器等，确保试验的准确性和可靠性。
3.试验材料：准备好适量的土方样品，保证试验样品的充分性和代表性。
二、试验场地选择1.场地平整度要求高：选择平整度较高的场地进行试验，避免场地不平整对试验结果产生影响。
2.试验场地面积要充足：确保试验场地面积能够容纳土方碾厢的施工，为试验提供充足的条件。
3.场地土方质量要符合要求：选择土方质量符合标准要求的场地，确保试验结果的准确性。
三、试验步骤1.试验前准备：安装好土方碾厢和试验仪器，准备好试验材料和相关的辅助工具。
2.场地布置：根据试验需要，在试验场地上进行标线和布置，确定试验的范围和位置。
3.土方碾压：按照试验要求，进行土方碾压工作，包括碾压次数、碾压道次、碾压速度等参数的控制。
4.密实度测定：在不同碾压次数和碾压道次后，使用密度计对土方进行密实度测定，并记录测量结果。
5.路基质量评价：根据密实度测定结果，对土方路基的质量进行评价，判断是否满足设计要求。
6.结束工作：整理试验场地，清理试验设备和工具，进行工作总结和试验数据的整理。
四、注意事项1.安全第一：施工过程中要注意安全，确保操作人员的人身安全和设备的正常运行。
2.试验参数准确：对试验参数进行准确的测量和记录，确保试验的可靠性和结果的准确性。
3.土方样品采集：采集土方样品时要保证样品的充分性和代表性，避免采样过程中样品受到污染或损坏。
4.试验结果分析：根据试验结果进行分析和评价，确保对土方工程质量的准确判断。
水库施工方案碾压实验(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国水利工程建设的不断发展，水库作为重要的水资源调控工程，在防洪、灌溉、发电、供水等方面发挥着至关重要的作用。
水库施工质量直接关系到工程的安全和效益。
碾压实验是水库施工中的一项关键工序，旨在确保基础土层的密实度，提高工程稳定性。
本报告针对某水库施工方案中的碾压实验进行详细阐述。
二、工程概况1. 工程名称：某水库2. 工程地点：某省某市某县3. 工程规模：中型水库4. 水库功能：防洪、灌溉、发电、供水5. 水库库容：1.2亿立方米6. 施工期限：2023年6月至2025年6月三、碾压实验目的1. 验证施工方案中碾压参数的合理性；2. 确保基础土层的密实度，提高工程稳定性；3. 为后续施工提供科学依据。
四、实验方案1. 实验材料：- 土壤：采用水库施工区域内的原状土；- 碾压设备：振动压路机、静力压路机；- 测量工具：水准仪、经纬仪、测针、土样筛等。
2. 实验区域：- 选择具有代表性的基础土层区域，面积不小于100平方米；- 实验区域应避开地下管线、建筑物等障碍物。
3. 实验步骤：（1）对实验区域进行平整，确保表面平整度；（2）分层铺土，每层厚度控制在20-30厘米；（3）采用振动压路机进行初压，确保土层初步密实；（4）采用静力压路机进行复压，直至达到设计密实度；（5）在每个碾压层进行取样，测定土样干密度；（6）绘制碾压曲线，分析碾压效果。
五、实验结果与分析1. 实验数据：| 碾压遍数 | 土样干密度（g/cm³） | 设计干密度（g/cm³） || -------- | ------------------ | ------------------ || 1 | 1.4 | 1.6 || 2 | 1.5 | 1.6 || 3 | 1.6 | 1.6 || 4 | 1.7 | 1.6 || 5 | 1.8 | 1.6 |2. 分析：- 通过实验数据可以看出，随着碾压遍数的增加，土样干密度逐渐接近设计干密度，说明碾压效果良好；- 实验结果表明，采用振动压路机和静力压路机相结合的碾压方式，能够有效提高基础土层的密实度；- 实验数据表明，该施工方案中的碾压参数是合理的，能够满足工程要求。
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关于水泥土及水泥改性土填筑碾压试验技术方案【摘要】本文针对10%水泥掺量的水泥土和4%水泥掺量的水泥改性土，分别进行的填筑碾压试验，确定最优水泥土和改性土填筑碾压参数，为后续水泥土、改性土填筑碾压施工提供质量控制依据和标准，以确保工程质量达到设计要求。
【关键词】水泥土；改性土；填筑碾压
1.工程概况
南阳市段第二施工标段，设计桩号为ts94+365～ts100+500，全长为6.135km。
标段内共有各类建筑物13座。
其中改性土回填53.2万m3，建筑物水泥土换填3.6万m3，渠道4%水泥掺量的水泥改性土填筑主要为原状土基以上的渠堤外包填筑及原地面高程以下的
渠坡换填；建筑物10%水泥掺量的水泥土换填主要为左岸排水工程基础换填。
2.试验目的
通过水泥土、改性土的碾压试验，选择合适和配套的机械设备；确定科学合理的技术参数（铺料厚度、水泥土及水泥改性土级配、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数）；填料压实是否能够达到设计压实度要求，确定土料的最优含水率；确定最优水泥土和改性土填筑碾压参数、质量控制的技术要求、检测方法，研究水泥土和改性土填筑碾压的施工工艺与措施，为后续水泥土、改性土填筑碾压施工提供质量控制依据和标准，以确保工程质量达到设计要求。
3.试验步骤
3.1试验方案工艺流程
3.2试验场地布置
根据工程施工现场实际情况，经有关各方同意，在1#副营地灰土拌合站堆料场分别布置宽度为14m，长度为50m的4%水泥掺量改性土、10%水泥掺量水泥土填筑碾压试验场地，在试验场地按铺料厚度30cm和35cm布置两个试验区，每个试验区域内再按碾压遍数、划分为三个小区域，确定试验采样点。
3.3试验步骤
3.3.1进行水泥掺量4%水泥改性土和水泥掺量10%水泥土填筑碾压试验的材料，均采用十二里河西支排水涵洞2m处开挖料。
在进行填筑或换填之前，先进行碾压试验，在严格执行各项碾压参数的基础上，根据施工实际情况不断分析总结和相应的局部微调优化，以指导后续渠道改性土和建筑物水泥改性土的填筑施工。
3.3.2碾压机械设备检验
进行水泥土、水泥改性土碾压试验，选用的碾压机械均为
sem8222型凸块振动平碾，施工中使用2km/h速度。
经现场观察开启振动碾进行振动、行走试验，判断其工作状态是正常的。
3.3.3土料制备
对十二里河西支排水涵洞土料开采后，由15t自卸汽车运至灰土拌合站（1#副营地）进行堆放，为消除大块粒径，保障粒径含量达到设计要求，我标采用旋耕机进行碎料，剔除土料中粒径大于5cm
的块体；破碎完成后采用zl50c装载机进行上料碎土和土料拢堆，采用塑料布临时对破碎料进行覆盖。
3.3.4拌合工艺试验
根据室内土工试验成果，采用灰土拌合站（mwb-400i灰土拌合站）分别进行了水泥土和水泥改性土的拌合工艺试验，由于水泥土和水泥改性土的拌合工艺相同，这里只介绍水泥改性土的拌合工艺试验流程，具体的拌合工艺试验流程如下：
在拌合之前，在现场监理工程师的见证下，我标对拌合土料进行了天然含水率的检测，结合改性土的配合比，现场实验室下发了改性土配料单，灰土拌合站根据改性土配料单的要求进行了配料。
配料完成后，灰土拌合站（mwb-400i灰土拌合站）随即进行了改性土的拌制，由zl50c装载机上料，拌合机由集料系统、计量传送系统、拌制系统、水泥罐体四部分组成。
集料系统用于盛放土料，配置了4个料斗；在集料斗下部有电子计量系统，通过控制液压斗门开启或关闭来确定土料的重量，土料落至皮带机上后，传送至拌合机内；在拌合系统运行后，电脑自动控制水泥罐添加水泥至拌合机内，并根据改性土配料单的要求添加水，拌制完成后经皮带机卸料。
为保证土料质量，集料斗上口加工成带坡度的型式，并在上口设置筛网，每个小网格边长不宜大于5cm，以过滤掉粒径不合格的土料。
拌合称量系统按改性土配料单，控制土料、水泥和水的重量，进行充分拌合。
水泥土的拌合工艺试验流程与上述拌合工艺试验流程相同。
出料后，在监理工程师的见证下，取样进行了室内的均匀性检测、水泥含量检测，检测后灰土拌合站的拌合工艺达到了改性土和水泥土拌合工艺及相关控制指标的要求（详见编号edta-2、edta-3：edta法测水泥含量检测报告）。
填筑试验场地平整：
在选定的填筑碾压试验场地，采用ty220推土机，配合人工，将填筑基面或接触面的腐植土、草皮、树根、废渣、垃圾等进行清除，基面清理后，对试验场地进行精平，达到平整度的要求。
3.3.5填筑试验场地基底处理
由于选定的填筑碾压试验场地基础面均为原土地基面，在进行填筑试验之前，用振动平碾对地基面进行碾压2遍；碾压结束后，利用控制点坐标，测放出改性土填筑碾压试验场地边线，每侧均超出试验场地宽度100cm，并用石灰线和木桩明显标示。
3.3.6水泥改性土拌制
在进行水泥土（水泥改性土）拌合之前，在现场监理工程师的见证下，我标对拌合土料进行了天然含水率的检测，结合配合比，现场实验室下发了水泥土（水泥改性土）配料单，灰土拌合站根据配料单的要求进行了配料。
配料完成后，灰土拌合站（mwb-400i灰土拌合站）拌合称量系统按水泥土（水泥改性土）配料单，控制土料、水泥和水的重量，进行充分拌合，严格按照拌合工艺试验的拌合程序进行拌制。
出料后，在监理工程师的见证下，取样进行均匀性检测和水泥含量检测，
检测合格的水泥土（水泥改性土），由20t自卸汽车运送至填筑试验场地工作面（详见附件，编号edta-2、edta-3：edta法测水泥含量检测报告）。
3.3.7填料运输、入仓
碾压填料，由20t自卸汽车运送至试验区域，顺长方向采取进占法入仓卸料，汽车不得在已压实土料上行驶，填料含水率必须均匀（最优含水量+2%以内），用zl50c装载机进行辅助补料，在边角处采用人工进行补料，以达到铺填厚度和较为合理的级配。
3.3.8填料摊铺、平整
采用ty220推土机铺料，平整，两侧每10m插设一根标杆，上面白油漆标示铺土厚度，作为推土机摊铺时的参照，局部人工配合精平。
若拌合后水泥改性土含水率偏低的土料进行洒水调整；对含水率超标的进行翻松晾晒。
采用五铧犁对改性土料进行翻松，调整含水量进行晾晒的场地在填筑现场进行。
为保证压路机压轮表面能基本均匀接触填筑面进行碾压，以达到理想的压实效果，采用ty220推土机对回填土料进行平整，做到摊铺面纵向和横向平顺均匀，在填筑边线外侧均增加100cm宽的超铺余量。
同时利用坐标法对场地进行4×4m方格定位测量，测定虚铺高程厚度，作好铺料前高程记录，作为铺土厚度控制、压实后高程（厚度）比较的依据。
3.3.9碾压试验检测方法
水泥改性土的试验检测根据《土工试验规程》进行；采用环刀
法进行取样，烘干后检定土样的含水率，每一组合取样5个；碾压累计遍数达到第六遍后，测定方格点高程并作干密度试验。
碾压累计遍数达到第八遍后，又测定方格点高程做干密度。
碾压累计遍数达到第十遍后，作最后一次干密度，用水准仪测定最终压实高程，作好每次测定原始记录。
4.填筑碾压试验结论
经过试验段的施工，使所有的参加人员明确了水泥改性土碾压的基本流程，达到规定压实度所需的配套机具、碾压遍数和人员组织，达到了试验段的目的。
综合分析试验结果，选择最优施工碾压参数。