公路路基设计中的常见问题分析
公路路基设计中常见问题分析
公路路基设计中常见问题分析摘要：由于设计不当或工程施工中偷工减料，路基会出现不同程度下沉，致使公路使用寿命缩短，增加公路维修人员的负担，国家经济经蒙受巨大损失，严重影响道路的通行状况，甚至严重威胁到出行人员的生命安全。
本文探讨了公路路基设计中的常见问题。
关键词：公路；路基；设计；问题中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：路基的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度三者构成。
路基宽度取决于公路的技术等级；路基高度（包括路中心线的填挖高度、路基两侧的边坡高度）取决于地形和公路纵断面设计；路基边坡坡度取决于地质、水文条件、路基高度和横断面经济性等因素。
就路基的整体稳定性来说，路基的边坡坡度及相应采取的措施是路基设计的主要内容。
一、路基高度设计问题1、公路路基的高度至少应当达到必要的技术标准与规范要求。
应当依据公路路基各自的等级区别，在公路路基的设计过程中就一定要确保路基的各项技术指标和建设的要求至少应当高于国家规定的技术标准。
同时，一定要考虑到公路路基的高度能够尽量防止周围不良地质环境所造成的泥石流、洪水等自然灾害，力求做到在自然灾害发生之后，公路依然能做到不影响正常通车。
2、公路路基的高度一定要能够和其所在地区的土质承受力适应。
一条公路在建设完工，并且投入实际应用之后，往往会出现各种类型的公路路面凹陷或者开裂等现象，一个相当大的因素是因为公路路基高度的设计不合理造成的。
在公路路基的建设过程中，一旦其所承载的路基所在地土质较为松软或者伴有地下水出现，那么公路路基的高度就必须要加以下降，从而避免加快公路路基沉降的速度，防止公路路面的开裂或者凹陷现象。
3、公路路基的高度一定要和其所连接的公路桥梁与洞道的高度相适应。
为确保公路使用过程当中能够保持稳定，路基高度的设计一定要和桥梁、洞道之高度相匹配。
二、路基排水系统设计问题地下水和地表水对公路路基稳定性和使用寿命的影响是不可忽视的，它是一种动态性、不因地域差异而变化的侵蚀作用破坏作用，从海拔较高的山区地带到海拔较低的平原地带，其所建设的公路路基无一不受当地地下水以及地表水的侵蚀作用影响，尤其是海拔较高地域更容易受影响。
公路路基设计中需要注意的问题分析
公路路基设计中需要注意的问题分析作者：周楠楠来源：《经济技术协作信息》 2018年第18期一、公路路基设计原则公路路基设计需要确保其具备足够的强度、稳定性和耐久性，即要从地基处理、选择路基填实、路基防护工程等多个方面进行综合设计。
在具体选择路基填料时，尽可能的选择本地区的细粒土，同时还要采取相应的晾晒措施来对含水量进行控制，对于掺加的石灰和水泥等材料需要进行有效的处理。
对于路基填土高度小于80cm 及不填不挖的路段，需要对原地面下30cm 范围内的土进行翻挖，并采取有效的措施加以压实，确保与挖方要求相符。
为了保证路基强度，则要根据路基干湿状态来确定路基填筑方法和要求。
对于过湿状态下的路基，则要经过处理后才能进行填筑。
路基状态的确定需要综合考虑道路沿线两侧用地规划和路基填土用量等因素。
二、公路路基设计中需要注意的问题（一）路基边坡的合理设计由于路基边坡坡面和坡脚容易受到水流侵蚀冲刷破坏，这种情况下必然会加速空间和地面的破坏程度。
由于边坡破坏多与路基填料性质、压实度和路基高度有关，因此在路基边坡设计时，通过严格把关路基材料、高度和压实度，以此来提高边坡的稳固性。
路基边坡坡脚是路基最为薄弱的环节，因此在设计时需要对边坡坡脚给予充分的重视，全面提高边坡坡脚的强度和耐侵蚀性，并加强后期养护工作的力度，确保公路使用寿命的提高。
（二）公路路基填挖交界处设计对于公路路基填挖交界处的设计，可以从横向填挖交界和纵向填挖交界双向入手进行设计。
对于横向交界处则需要对交界处路床进行超挖，将超挖深度控制在0.8m 范围内，回填时采用分层回填法，以沙砾石和碎石作为具体的回填材料，并按照具体的设计要求进行碾压，根据设计和工艺要求将一层土工格栅铺设在填挖交界处的路床中部和路床底部。
在布置接缝错位时，错位距离要保证在2m 以内，当地面坡度大于1:5 时，则要设置台阶状。
对于土工格栅进行加筋防护处理，以此来强化路基的功能。
路基横向处于临空时，可以对土体水平运动进行有效控制，其对坡面上土体水位位移起到了有效的限制作用，有利于强化填筑土体的稳定性，对减少路基沉降和防止滑坡具有积极的作用。
公路路基路面设计中常见问题分析及解决措施
公路路基路面设计中常见问题分析及解决措施摘要：随着经济社会的快速发展，我国的公路建设日益加快，因而作为工程的重要部分，公路路基路面设计的地位越来越重要。
公路路基路面的设计质量对公路路基、路面的稳定性和其使用寿命具有明显影响。
本文对公路路基路面常见问题及设计的解决措施进行了探讨。
关键词：公路；路基路面；设计；常见问题；设计措施一、公路路基路面施工的常见问题分析1、路面平整度问题所谓的公路平整度就是路面表面的高程变化，这种高度变化导致车辆在行驶中发生颠簸震动，可以通过仪器进行客观测量，也可以通过乘客的主观感受评测。
公路路面不平整在公路路面施工中经常出现，也是公路路面施工的通病，从目前路面施工水平来看，导致路面不平整的原因主要有：在路基施工时，路基的平整度控制的不严格，基层不平整直接影响路面的平整度；受到工人技术水平的限制，以及路面铺设机械设备落后等因素的制约；在施工过程中管理不当，监督力度不够等这些都会直接影响路面质量。
2、路基路面的表面破损在全部的工程完成之后不久，公路路面开始发现大量面积、很多地方不同程度的破损断裂，有以下几点原因：2.1对是否夯实路基、配比材料是否得当、基质沥青的质量是否达标、高低温是否会造成膨胀收缩的忽视，导致工程的路基、路面的基础底座的承受力不均匀分布，致使过大弯沉值，工程的路基、路面产生破损断裂。
2.2工程路面表层的沥青产生的反射裂缝是由工程的路基、路面材料的收缩而引起，致使工程的路基、路面产生破损断裂。
2.3工程路面的积水沿着公路的缝隙渗入到路基的土层中，侵蚀并损害路基，使工程的路基强度与稳定性大大降低。
2.4由于碾压造成的裂缝与细纹、阳光的大量照射与水分的不断侵蚀的加速催化，让工程路面的表层的混凝土与沥青产生断裂发生大量破损，公路的使用寿命被大大减缩了。
3、软土处理不当引发地基塌陷软土具有抗剪度低、承载力差、含水量大等特点，当在软土上进行公路路基路面施工作业时，如果不对软土地基采取一些必要的处理措施，就容易发生路基路面塌陷、下沉现象，软土地基的结构特点为公路路基路面的正常施工制造了非常棘手的麻烦，一旦处理措施不到位或操作不当，就会引发公路工程地基坍塌、沉陷等一系列问题。
道路路基施工常见问题预防处治措施
安全技术/建筑施工道路路基施工常见问题预防处治措施道路路基施工常见问题预防处治措施一、路基网裂（一）原因分析1、土的塑性指数偏高或为膨胀土；2、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土；3、路基压实后养护不到位，表面失水过多；4、路基下层土过湿。
（二）预防及处治措施1、采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施；2、选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压；3、加强养护，避免表面水分过分损失；4、若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。
二、路基纵向开裂甚至形成错台（一）原因分析1、清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处；2、沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足；3、路基压实不均；4、旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足；5、半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实；6、使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
（二）预防措施1、应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层；2、彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求；3、提高填筑层压实均匀度；4、半填半挖路段，地面横坡大于l：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实；5、渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；6、软弱层填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降；7、严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
（三）处理措施采取边坡加设护坡道的措施。
三、路基横向裂缝路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效预防，将会加重地表水对路面结构的损害，影响结构的整体性和耐久性。
（一）原因分析1、路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土；2、同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊；3、路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求；4、路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。
公路工程路基施工难点及质量控制的分析
公路工程路基施工难点及质量控制的分析公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路路基施工是整个公路工程建设的重要环节。
在公路路基施工过程中，存在着许多难点和挑战，如地质条件复杂、施工环境恶劣、施工工艺复杂等问题，这些问题都对公路路基的施工质量产生影响。
对公路路基施工难点及质量控制进行深入分析，对于提高公路工程建设质量，保障公路安全运营具有重要意义。
一、公路路基施工的难点分析1. 地质条件复杂地质条件是公路路基施工的重要影响因素之一，不同地区的地质条件各异，有的地区存在岩石和坚硬土壤，有的地区存在软弱土壤和地下水位较高等问题。
这些地质问题给公路路基的施工带来了很大的挑战，施工过程中容易出现塌方、滑坡、泥石流等安全问题，严重影响施工进度和质量。
2. 施工环境恶劣在一些山区、沙漠和湿地等地区，施工环境往往非常恶劣，天气条件恶劣，交通条件拮据，人员和材料运输受到很大影响，给路基施工带来了很大的困难。
3. 施工工艺复杂公路路基施工是一个系统工程，需要进行场地准备、路基填筑、路基加固等多个工序，工艺复杂，施工工序繁琐，如果施工工艺不合理、技术不到位，易引发施工质量问题。
二、公路路基施工的质量控制1. 严格管理施工过程在公路路基施工过程中，要始终贯彻“质量第一、安全第一”的原则，加强现场管理，对施工现场人员的素质进行培训，提高专业技能和安全意识，规范施工操作流程，确保施工过程中符合安全生产标准和质量要求。
2. 合理选择施工技术和机械设备在公路路基施工中，要根据不同地质条件和施工环境，合理选择施工技术和机械设备，提高施工效率和质量，降低施工成本，提高工程的整体竞争力。
3. 加强对施工材料的质量控制公路路基施工所使用的材料包括水泥、碎石、沙子、土壤等，要加强对这些材料的质量控制，确保施工材料符合国家相关标准，并及时对材料进行检测和验收，防止因材料质量不合格而影响施工质量。
4. 加强监理和检测工作在公路路基施工过程中，要加强对施工质量的监理和检测工作，对施工过程中的难点和重点进行重点监控，及时发现并解决施工过程中存在的质量问题，确保施工质量符合设计要求和标准规范。
公路路基设计中常见问题分析
公路路基设计中的常见问题分析摘要：为确保公路路基、路面的稳定性，加强行车的安全性，延长道路的使用寿命，应对公路路基设计中的常见问题进行深入研究，从而采用灵活有效的防护方式进行科学合理的设计。
关键词：公路路基设计常见问题随着我国经济、社会的不断发展，对公路运输道路发展提出了越来越高的要求。
公路运输道路的高要求，不仅体现在道路建设的数量上，而且体现在运输道路建设的质量上。
公路建设质量的好坏，公路路基的质量是影响其质量的关键因素。
对公路路基质量的控制，主要是要处理好公路路基建设中常见的几个问题，它们分别为路基高度设计、路基排水系统设计、路基填料的选择、路基边坡的防护。
1 、路基高度设计路基高度是指填方路基的填筑高度与挖方路基的开挖深度，即路基设计标高和原地面标高之差。
一般路基高度是设计直接关系到路基的稳定性、使用年限及路基建设所需要的成本等。
因此，在保证路基质量和使用年限达到要求的前提下，尽可能降低路基建设成本。
为达到这些要求，通常路基高度设计要考虑以下因素：1.1 路基高度达到相应技术标准和规范根据建设公路的等级不同，在公路路基设计时，必须使路基的建设技术及建设要求高于相应的技术标准和规范。
如对高速公路而言，路基的高度设计必须尽可能抵抗周围地质环境带来的各种危害（泥石流、洪水等）。
确保在危害发生时，高速公路仍然能够顺利通车。
1.2 路基高度设计必须与所在环境土质的承受能力相适应从事公路路基设计和指导建设的工作人员都知道，公路建设完成投入使用后，经常会出现路面凹陷和开裂现象。
这些现象的发生，在一定程度上是由于路基的高度设计不合理导致的。
公路路基建设时，如果承载路基的土质比较松软且常有地下水，路基的建设高度就要适当的降低，以免加速路基的沉降，导致路面开裂及凹陷等。
1.3 路基高度的设计必须与连接公路的桥涵及洞道高度相适应为了保证公路运行的平稳性、稳定性，公路路基高度设计尽量与涵洞道的高度一致。
2、路基排水系统设计通常路基的稳定性和使用寿命会受到地下水和地表水的严重影响。
公路路基设计中的边坡防护问题及应对措施分析
公路路基设计中的边坡防护问题及应对措施分析摘要：我国在改革开放之后的很长一段时间，为了加快国家交通事业的发展，开始大规模的建设公路。
但是在公路发展的过程中，有时候忽略了对于边坡结构稳定性的防护，这也导致路基边坡容易受到周边自然环境和气候条件所带来的影响。
基于此本文就公路路基设计中的边坡防护问题及应对措施进行阐述，以供参考。
关键词：公路路基;边坡结构;设计问题;防护对策;1边坡防护意义对于路基边坡，其稳定性不仅和自然因素有关，而且和人为因素存在直接关联，自然因素包括地形地势、地质、气候、水文，人为因素包括开挖方法、防护措施与养护方式。
由于自然因素的影响无法避免，所以一旦受到人为因素的不利影响，将很有可能导致边坡逐步失稳，产生不同程度的破坏，最终威胁行车安全。
处在不同位置的边坡，因地质构造和岩土体的基本结构等不尽相同，所以破坏产生机理及形态也有明显的差别。
在设计中，应参考边坡高度和坡率等基本参数，然后综合岩土特性和计算成果选定可行的防护方式，这是保证边坡稳定性的关键，同时也是符合工程建设各项基本原则的正确做法。
在实际的边坡防护设计工作中，深挖路堑边坡是经常出现的重、难点。
对边坡进行开挖会使原始应力平衡状态被打破，导致应力释放并重新分布，此时边坡将有很大可能处在欠稳或不稳状态，对此必须及时采取有效措施加以防护，使边坡稳定性达到相关规范及设计要求。
2公路边坡结构设计过程中存在的不足2.1边坡路基的防护设计不足公路路基的边坡防护设计工作是极容易在前期设计环节中被忽视的工作环节。
尤其是随着后续公路使用寿命的不断延长，在夏季暴雨冲刷和阴雨连绵的作用条件下，极容易导致公路边坡结构的地面形成水流冲刷的沟壑。
在长期的冲刷条件下，容易由于边坡坡面与坡脚之间的衔接不稳定而出现边坡滑坡的现象。
除此之外，如果长期没有得到有效的处理，在雨水不断侵入土壤的前提下，还会导致边坡结构出现不均匀沉降的病害问题，无法确保道路行车的安全性。
公路路基设计中出现的问题及解决方案
１ 路基边 坡破坏合理 设计
路基 边坡坡 面和 坡脚 容 易受到 水流 的侵蚀 冲刷
而 破坏 ，冲刷水 的主 要来源 为大气 降水 ，对 坡面进
行 直接冲 刷破坏 ，对 坡脚 径流冲刷 破坏 ，是 路基沿
坡 面形成 流水冲 积沟 ，随着 水流 反复 的冲击 作用 ，
于天 然地 面 的挖 土路基 、高 于天然 地面 的填方 路基
和 介于两 者之 间的半填 半挖 路基 、这些人 工路 基暴
力洪水 的冲击 威胁 ，这些 威胁 直接 作用面 就是 路基 坡 脚 ，使坡脚 产 生质 的破 坏 ，一般来 说 ，砂性土 、 较 高部 位路基 边坡 更容 易受到流 水 的冲刷 破坏 ，压 实度较 好 的边 坡耐冲 蚀型 更强些 ，那 些砂 性 、亚粘 性 、黄 土等劣质 土含 量较 高 的较 缓 的土质 边坡上 ，
段道路 中出现软土 地基 ，这就 需要对 该路段 进行特
别设计 与施 工 ，加 固 出现 的软 土地基 ，以保 证该 路 段在使 用过程 中不 会发 生破坏 ，能够 满足 日常交通 的需要 。路基 的排 水系统 对于整 个路 基而 言至关 重
路基 高度 以及填 料 的压 实度 等息 息相关 。根据 填料 土体 相关 物理理 论性质 ，运 用砂 性土体 填料 建造 的 路基 边坡 比粘性 土建造 的边 坡更 易遭受 自然 降水 的
近 些 年 ，我 国公路建 设迅猛 发展 ，当在 公路施 工 中软土 地基路 段 ， 由于地 形 的变 化 ，路基 出现低
最终 导致路 基破坏 ，进 一步 出现路 面不均 匀沉 降 ，
严重影 响车辆 的正常运行 。沿 河路 堤和河 滩上用 来 抵抗波 浪周 期性冲 刷作用 的路 提 ，还 要承 受强 大动
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成 的边 坡更 易遭受 自然 降水 的 冲 刷而遭 到破 坏 ：压实度 也是 边坡 设计 的重要 指标 ，通 常压 实度较
好 的边坡较 压实 度差 的边坡 更具 韧性 和耐 冲刷性
２１１ 边坡破 坏 ．．
自然 降水对 边坡 形成 的直 接 冲刷 和对 坡面径 流 的冲刷 ．会 在 路基 边坡 沿着坡 面 的流水 方 向形 成水 流 冲沟 ．而路 基边坡 最终 会 因冲沟 的发展 而遭 到破坏 ，进而 造 成路 面塌 陷 ，直接影 响道 路 和 行 车 的安全 。边坡 破坏 的成 因与 路 基填 料 的性 质 、路基 高度 和压
施 工技术 『 ． 京 ：人 民交通 出 Ｍ１北
版社 ．２ ０ ． ０３
［】刘 立 平 ，姜 得 义 ，郑 硕 才 ， ４ 等 ．边 坡 稳 定 性 的最 新 进 展 Ⅲ ．
重 庆大学学报 ： 自然 科 学 版 ，
２ ０ ，２ （ ） 一 ｌ ． ０ ４ ３ ３ ：５ ｌ８
［】张 克 林 ．高 速 公 路 路 基 施 丁 ６
中 图分 类 号 ：Ｕ １ ． ４ ２３ ６ 文 献标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ４ ０ ８ — ２ ０ ２ ４ ８ （０ ２ — ０ ２ ０ １
Ａｎ ｌ ｓｓｏ ｍ ｍ ｏ ｏ ｌｍ ｓｏ ｇ ｗａ ｕ ｇ ａ ｅ Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｙ ｉ ｆＣｏ ｎ Ｐｒ ｂ ｅ ｆＨｉ ｈ ｙ Ｓ ｂ ｒ ｄ ｓｇ
坍 塌和结 构面 坍塌 三类 ：
件 ，加 强路 基边坡 防护 的综 合分
析和研究 ，采 用灵 活有 效 的防护
ａ 均质 土坍 塌 指边 坡 土体 ）
性 质单 一 的部 位发 生 的微 膨 胀或
方 式进行 科 学合理 的设 计 ，修建 设计 规范『１ Ｓ． 【］刘 吉 士 ，阎 洪 河 ． 路 路 基 ２ 公
道路工程 Ｈ ｈａ Ｅｇｅｒｇ ｉ ｗｙ ｎｉｅｎ ｇ ｎ ｉ
公 路路基设 中的常见 题分析院有 限公 司 ，河 北 唐 山 ｏ ３ｏ ） 唐 ６ｏ Ｏ
摘 要 ： 为确 保 公 路路 基 、路 面的 稳 定性 ，加 强行 车 的 安全 性 ，延 长 道 路 的使 用 寿命 ，应 对公 路 路 基 设 计 中的 常 见 问 题进 行 深入 研 究 ．从 而 采 用 灵 活有 效的 防 护 方 式进 行 科 学合 理 的设 计 。 关键 词 ：公 路 路 基 ；设计 ； 常见 问题
ｌ 引 言
安全公 路 、人文 公路 。
２ 路基 边 坡 常见 问题 及 防护设
计 原 则 ２１ 常 见 问题 ．
实度 等密切相 关 。理论 上 ，由砂
性 土形 成 的路 基边 坡较 粘性 土形
挖 方 和填方 及其边 坡 防护 是 公 路路 基 设 计 的 主要 内容 之 一 。 边坡 防护 缺陷不 仅会 造成 生态 环 境 的污染 和破 坏 ．还 会导 致 国家 巨大经济 损失 ，甚 至危及 人 民 的
技 术发 展 浅 析［ ． 通 世 界 ：建 Ｊ 交 ］ 养 ・ 械 ，２ ０ ，（ １ ：８ — １ 机 ０ ８ １） ０ ８ ．
【］丁 圣 明． 路 路 基 病 害 预 防 ３ 公 和治 理 研 究ｆ ． 国新 技术 新 产 Ｊ 中 ］
品 ，２ ０ ， （２ ：３ ． ０ ９ １） ７
生命 安全 。为 确保公 路路 基 、路
面 的稳定 性 ，加 强 行 车 安全 性 ，
２１ 路基边 坡坍 塌 ．． ２ ２１ ． 按 坍 塌 土 层 性 质 ，可 ．． １ ２
延 长道路 的使 用寿 命 ，应 针 对 当
地 地 质 、水 文 、气 候 等 自然 条
将坍 塌分 为均 质土坍 塌 、覆盖 层
８ Ｉ交通标准化 ２
［］李 萍 ． 谈 公 路 路 基 施 工 技 ５ 浅
术 要点 ｆ ． 海交 通科技 ，２ ０ ， Ｊ青 ］ ０ ７