船舶焊接技术的应用与发展研究

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船舶焊接技术简介

船舶焊接技术简介
b)纵桁、肋板与内底板平面组件定位焊后,按照图图 (a)所 示的顺序,由双数焊工对称焊接1⑴─2⑵─3⑶─4⑷…区 内的纵桁、纵骨与肋板间的立角焊缝。
c)上述立角焊缝完成后,按图 (b)所示的顺序与方向,由双 数焊工对称焊接1⑴─2⑵─3⑶─4⑷…区内的纵桁、肋板 与底板间的平角焊缝。但位于分段合拢边的角焊缝端部 应留出200mm的长度暂时不焊,待船台合拢时再焊,如 3中图(c)所示。
埋弧焊电流、电压、焊速对焊缝形状的影响: a)焊接电流对焊缝的影响
熔深
焊缝宽度

缝 尺
余高

焊接电流 I/A
b) 电弧电压对焊缝形态的影响
焊缝宽度

缝 尺
熔深

余高
焊接电压 U/V
c)焊接速度对焊缝形态的影响
焊缝宽度



熔深

余高 焊接速度 v
CO2气体保护焊 20世纪30年代美国学者发明惰性气体以来,惰性气体保护
4、在胎架或船台上装焊的板缝,当选用V形坡口时,开坡口 的一侧一般应位于有骨架的一面。带仰焊的板缝,可选 用不对称X形坡口或预先用手工焊打底的自动焊接头形式。 对坡口尺寸的选定应考虑尽量减小手工仰焊的工作量, 并为气刨、焊接的操作提供方便。
二、常见坡口形式及尺寸
现在以我们目前在建的85m驳船为例介绍一下常见的坡口形 式及尺寸。
焊接方法 板厚(mm) 焊接位置 示意图
埋弧焊 SAW
10~13 8~32
平焊
平焊+ 仰焊
手工焊 SMAW
8~32
横焊
立焊
备注 单道焊
多道焊 清根
多道焊 清根
多道焊 清根
多道焊 清根

船舶智能焊接技术

船舶智能焊接技术

船舶智能焊接技术随着科技的不断进步,船舶智能焊接技术在船舶制造业中的应用越来越广泛。

相比传统的人工焊接,智能焊接技术凭借其高效、精准、可靠的特点,为船舶制造业带来了革命性的变化。

首先,船舶智能焊接技术提高了焊接效率。

传统的焊接工艺需要人工操作焊接枪进行焊接,耗时且效率低下。

而智能焊接设备则将人的操作减少到最低限度,利用机器人或自动化设备完成焊接工作。

不仅如此,智能化设备还能执行高速焊接,大大提高了焊接速度,极大地节约了制造成本和时间。

其次,船舶智能焊接技术提高了焊接质量。

传统的焊接技术容易出现焊接缺陷,如焊接渣、气孔、裂纹等问题,这些缺陷对船舶的安全性和使用寿命造成了严重的威胁。

而智能焊接设备具有高精度控制系统和先进的焊接工艺,能够准确控制焊接参数,保证焊接质量和稳定性。

此外,智能化设备还能够自动检测焊接缺陷,提前预警,及时修复,从而保证船体的安全性和可靠性。

再次,船舶智能焊接技术降低了劳动强度。

传统的焊接操作需要工人长时间持续作业,不仅对身体健康有一定的影响,还容易出现焊接质量不稳定的问题。

而智能化设备能够自动执行焊接任务,减轻了工人的劳动强度,提高了工作效率。

工人只需对设备进行监控和管理,无需长时间直接参与焊接过程,可以转移劳动力至其他更加复杂的工作环节。

最后,船舶智能焊接技术推动了船舶制造业的升级换代。

智能化设备的投入使用,使得船舶制造业整体技术水平得到提升,提高了产品的竞争力和市场份额。

同时,智能化设备还能够适应复杂多变的船舶结构,实现精确焊接,满足船舶设计的需求。

船舶智能焊接技术为船舶制造业的发展带来了新的机遇和挑战。

综上所述,船舶智能焊接技术在船舶制造业中具有重要的应用价值。

它提高了焊接效率、焊接质量和工人的劳动条件,推动了船舶制造业的升级换代。

船舶制造企业应积极引进智能化设备,加大科研投入,推动智能焊接技术实现更大的突破和创新,为我国船舶制造业的发展贡献力量。

国内焊接技术应用现状与发展趋势

国内焊接技术应用现状与发展趋势

国内焊接技术应用现状与发展趋势
国内焊接技术的应用现状:
1.应用范围广泛:焊接技术在国内的应用范围较广泛,不仅在金属结构、船舶、航空航天、汽车、冶金、化工、电力等领域得到广泛应用,还涉及到日常生活中的各种器具和家具。

2.工艺水平较高:国内焊接技术在工艺水平和产品成品率方面取得了不小的进步,特别是在金属材料制造工业的应用中,焊接工艺水平相比以前得到了提高。

3.设备升级换代:国内焊接技术设备升级换代迅速,新技术、新设备不断涌现,为焊接工艺提高了效率,提高了产品质量。

4.人才队伍建设不足:国内焊接技术领域虽然发展迅速,但人才队伍建设仍不足,缺少高素质的技术人才,需要加强技术培训和人才引进等方面的工作。

发展趋势:
1.数字化技术:随着物联网等数字化技术的发展,焊接技术也将数字化化,通过焊接机器人、自动化焊接设备等数字化技术提高生产效率、减少人员工作强度,提高产品的质量稳定性。

2.高端焊接技术:随着国内制造业的转型升级,高端焊接技术越来越受到重视,特别是在核电、气体管道等领域。

需要研发和应用更加精确、高效、安全的焊接技术,提高产品的质量和可靠性。

3.环保焊接技术:随着全球的环保意识不断提高,焊接行业也需要考虑环保因素,研发、应用环保型焊接技术和材料。

4.人才培养和梯队建设:随着焊接技术的发展,需要加强人才培养和梯队建设,提高技术工人的水平和素质,打造一支专业、高素质、高水平的焊接技术队伍。

水下焊接技术的应用及其发展

水下焊接技术的应用及其发展

水下焊接技术的应用及其发展焊接技术及自动化2011 杨培祥1115100119 随着海洋石油的开发利用和潜水技术的发展,海底输油输气管线以及海洋工程结构的日益增多,水下焊接技术已成为海洋工程和水下管道组装和维修的关键性技术。

水下焊接最早出现在1917年,英国海军造船所采用水下电弧焊对船舶的铆接接缝及铆钉的漏水部分进行焊接止漏。

1932年Khrenov发明了厚药皮水下专用焊条,在焊条外表面涂有防水层,使水下焊接电弧的稳定性得到一定程度的改善。

到第二次世界大战接近结束时,水下焊接技术在打捞沉船等方面占有重要的地位。

20世纪60年代后期,尤其是随着海洋石油和天然气的开发,对海洋工程结构的疲劳、腐蚀或事故损伤迫切要求进行水下焊接修理,并要达到较好的焊接质量。

这方面最早的报道是1971年Humble石油公司对墨西哥湾钻采平台的水下焊接修理工作。

1958年产生了第一批经过认可的潜水焊工,并制定了水深小于100m 的水下湿法焊接工艺。

1987年水下湿法焊接技术还在核电厂不锈钢管道的修理工作中得到应用。

20世纪90年代,由于要求修理的水下工程结构愈来愈多,而且船舶进行船坞修理的成本增加,进一步推动了湿法水下焊接技术的发展。

水下焊接技术在中国也一直受到重视和应用。

早在20世纪50年代,水下湿法焊条电弧焊已得到应用。

60年代自行开发了水下专用焊条。

从70年代起,华南理工大学等单位对水下焊条及其焊接冶金开展了大量的研究工作。

70年代后期哈尔滨焊接研究所在上海海难救助打捞局和天津石油勘探局的协助下,开发了水下局部排水CO2 气体保护焊接技术,简称LD-CO2 焊接法。

该法属于局部干法焊接,特制的水下半自动焊枪能有效地排除焊接烟雾,使潜水焊工能楚地观察焊接坡口的位置,有利地保障焊接质量。

近20 年来采用LD-CO2 焊接法完成了多项水下施工任务。

目前,世界各国正在应用和研究的水下焊接方法种类繁多,可以说,陆上生产应用的焊接技术,几乎都在水下尝试过,但比较成熟、应用较多的还是几种电弧焊。

《船舶焊接技术》课件

《船舶焊接技术》课件

和电流密度很高,是电弧焊接的主要区域。
03
电弧的稳定性和控制
为了获得良好的焊接质量,需要保持电弧的稳定性,这需要对焊接电流
、电压、电极间距等因素进行控制。
焊接材料与工具
焊接材料
船舶焊接需要使用各种金属材料,如碳钢、不锈钢、铝合金等。根据不同的材 料和焊接需求,选择合适的焊条、焊丝和焊剂等焊接材料。
详细描述
传统的焊接工艺会产生大量的烟雾和有害气体,对环境 和工人健康造成影响。因此,发展绿色环保焊接技术势 在必行。新型的焊接工艺和设备应采用低烟尘、低有害 气体的材料和添加剂,同时加强通风和净化处理,减少 对环境的污染和对工人的危害。此外,废弃物的回收和 再利用也是绿色环保焊接技术的重要组成部分,通过合 理的废弃物管理和资源再利用,降低生产成本,实现可 持续发展。
04
船舶焊接技术的安全与 环保
焊接安全防护措施
焊接作业人员应佩戴齐全的防护用品,如焊接面罩、手套、脚套等,以减少焊接过 程中产生的有害光、热和烟尘对人体的伤害。
在焊接作业现场,应设置相应的通风设施,以降低焊接烟尘和有害气体的浓度,保 持空气流通。
焊接作业前应对作业环境进行检查,确保周围无可燃易爆物品,并采取措施防止焊 接火花和热源引起火灾或爆炸。
详细描述
船舶焊接技术是指在船舶制造过程中,利用焊接设备和技术手段,将钢板、钢管 等材料连接在一起,形成船舶结构的技术。它具有高效、优质、低成本等显著特 点,能够大幅度提高船舶制造的效率和质量,降低生产成本。
船舶焊接技术的发展历程
总结词
船舶焊接技术经历了从手工焊接到自动 化焊接的演变,不断提高焊接质量和效 率。
焊接方法选择
根据材料、厚度、接头 形式等因素选择合适的

船舶行业拼板高效焊接技术_图文

船舶行业拼板高效焊接技术_图文

船舶行业拼板高效焊接技术概述船舶制造涉及大量拼板工作,在船体等大型构件的制造过程中,拼板连接是非常重要的环节。

常见的拼板连接方式有钉接、焊接、铆接等,其中以焊接为主要方式。

传统的手动电弧焊接需要高技能的操作工人,效率低、质量难以稳定保证,热影响区大,还容易产生缺陷、质量问题,影响了整个船舶生产的进度和质量。

因此,在船舶制造中引入高效的自动化焊接技术已经成为了拼板连接的主流方式,有助于提高生产效率和质量,大大降低生产成本。

拼板高效焊接技术分类1.MAG焊接(金属活性气体保护焊接)主要用于船体板焊接,最大焊接速度可达15m/min,高效性得到广泛认可。

2.MIG焊接(惰性气体保护焊接)主要用于钢架等小型元器件焊接,适用于多种种类的金属材料,可控性较MAG 焊接更强。

工艺特点高效自动化焊接,一般采用龙门式自动焊接机进行生产效率高,成本低廉,同时焊接质量可控,无需高技能的焊接人员。

质量高传统的手动焊接技术难以保证焊接质量,但是自动化焊接技术的应用,使得焊接质量更加即得可靠,同时焊接的热影响区域小,对焊接件本身的材质影响也较低。

环保自动化焊接技术一般采用环保型焊接材料,减少了焊接产生的气体和化学物质排放对环境污染的危害,更美观,符合环保要求。

切换快自动化焊接机还可实现不同焊接工艺间的快速切换,且在同一焊缝内可实现不同工艺的焊接进行,具有非常大的灵活性。

发展趋势未来,随着船舶制造技术的不断进步,高效焊接技术将会更广泛应用。

据行业专家预测,龙门式自动化焊接机将逐渐被弯臂式自动化焊接机所替代,其具有更好的定位精度,更高的稳定性和一定的灵活性。

同时,焊接机器人也将更多应用于船舶制造中,实现现场全自动化在线焊接,将为船舶制造工业增添一道亮丽的风景线。

简析船舶制造业高效焊接技术的应用

简析船舶制造业高效焊接技术的应用
工, 根据 现代造 船技术 特点 , 焊 接新工 艺推广 应用是 解决焊 接生 产效率 提高 的 唯一途 径 。 如 平面 分段 制造区 域纵 骨焊 接采用 多 电极 C 0 2 气保护 自动焊 , 平直 分段 内底 板 、 甲板对接 采 用双 丝MAC  ̄  ̄。 3 . 2 C 0 2 气保 护焊 将完 全替代 焊条 电弧焊
1前 言 船舶制造是国家十大振兴规划的行业之一 , 船舶焊接技术是现代造船模 式中的关键技术之一, 其焊接工时约 占船舶制造总工时的3 O %~加%, 焊接 成本约占船舶制造总成本的3 O %-5 0 %, 因此先进的船舶高效焊接技术在提 高船舶 制 造效率 、 降低 船舶 制造 成本 以及 提高 船舶 制造 质量 等方 面具 有十 分 重 要 的作 用 。 2船舶 矗效 焊接 工艺 的现 状 我 国是世界 造船大 国 , 也正 朝着世 界第一 造船 大国的 目标迈 进 , 其船舶 制 造能力也在不断扩大。 2 0 0 5 年我国船舶完工吨位突破1 0 0 0 Z  ̄ t , 达到了1 2 0 0  ̄ i t , 约占世界造船总量1 7 %。 正是在这样的一个造船总量不断攀升的大背景下 , 采 用高 效焊 接来提高 生产效率 是船舶制 造的必 由之路 。 目前我 国造船 工业 中常 见 的高 效焊 接 技术 主要有 : 2 . 1焊 条 电弧 焊
2c02气保护焊将完全替代焊条电弧焊目前手工焊条焊接仍是中海工业江苏有限公司不可或缺的主要生产工艺而公司造船由于承接船舶向大型化高附加值船舶转变焊条电弧焊低生产效率不可能满足生产需要自动角焊半自动角焊垂直自动角焊等各类c02气保护焊将替代焊条电弧焊甚至在船坞平台区域和曲面分段制造车间也将不再采用焊条电弧焊方法其或许只在少量焊缝修补中可能会使用
应用技术

船舶智能焊接技术

船舶智能焊接技术

船舶智能焊接技术
船舶智能焊接技术是指利用先进的智能化技术,将焊接操作过程中的各个环节进行自动化和智能化处理,提高焊接速度、质量和效率的技术。

船舶智能焊接技术主要包括以下几个方面:
1. 智能化焊接设备:采用先进的控制系统、传感器和机器人技术,实现焊接设备的自动化控制和智能化操作。

通过对焊接参数的实时监测和调整,可以确保焊接过程的稳定性和一致性。

2. 自适应焊接技术:利用智能化算法和模型,根据不同焊接材料、工艺和焊缝形状的要求,自动调整焊接参数,提高焊缝质量和焊接效率。

可以适应不同焊接位置、角度和材料厚度的需求,提高焊接的适应性和柔性。

3. 虚拟仿真技术:通过建立船舶焊接过程的虚拟仿真模型,可以在计算机上进行预先模拟和测试,优化焊接工艺和参数设置,减少试错成本和加速焊接过程。

通过虚拟仿真,可以有效预测焊接变形和应力分布,进行有针对性的优化设计。

4. 远程监控和控制技术:利用云计算和物联网技术,实现对船舶焊接过程的远程监控和控制。

可以通过远程视觉系统和传感器,实时监测焊接参数和焊接质量,及时发现和解决问题。

同时,可以通过远程控制系统对焊接设备进行远程操作和管理。

船舶智能焊接技术的应用可以提高焊接质量和效率,减少焊接
变形和缺陷,降低船舶建造成本和风险。

在船舶制造和维修领域具有广阔的应用前景。

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22 咬 边 _
焊接 时 焊 接参 数选 择 不 当或 操作 工 艺不 正 确 ,当焊 接金 属 没 能 填满 母 材焊 趾 或焊 根 的熔 化 凹槽 时 ,使 焊缝 边 缘 留下 的 凹陷 称 为 咬边 。咬边 使 母材 金 属接 头 的有 效 工作 界 面减 少 ,从 而在 咬 边 处 造成 应 力集 中 ,减 弱 了焊 接 接头 的 强度 ,承载 后有 可 能在 咬边 处 产 生裂 纹 。甚 至 引起 结构 的破坏 。造 成咬 边 的 主要 原 因 有 :焊 接 电流过 大 ;焊 接 速度 过快 或 运条 不 稳 ,以致没 能 加 上足 够 的填 充金 属 ;在 角焊 时 ,造 成 咬边 的 主要 原 因是 运条 角 度不 准 或 电焊
焊 接过 程 中或 焊 接完 成 后在 焊 接 区域 中出现 的金 属 局 部破 裂 的表 现称 为 焊缝 裂纹 。焊缝 金 属从 熔 化状 态 到冷 却 凝 固 的过程 经 过 热 膨胀 与 冷 收缩 变化 ,有较 大 的冷 收缩 应 力存 在 ,而且 显微 组 织 也 有从 高 温 到低 温 的相 变过 程 而产 生 组织 应 力 ,更 加上 母 材非 焊接 部位 处 于 冷 固态 状况 ,与焊 接部 位 存在 很 大 的温 差 ,从 而产 生 热 应 力 等 等 ,这 些应 力 的 共 同 作用 一旦 超 过 了 材 料 的 屈 服 极 限 ,材 料将 发 生 塑性 变形 ,超过 材 料 的强 度极 限 则导 致 开裂 。焊 接 裂纹 可 能发 生 在焊 缝金 属 内部 或 外部 ,或者 在 焊缝 附 近 的母 材 热影 响 区内 ,或 者位 于母 材 与 焊缝 交 界处 。裂 纹 的存 在 大 大降 低 了焊接 接 头 的强 度 ,并 且焊 缝 裂纹 的 尖端 也 成 为承 载后 的应力 集
燕蟊
中点 ,成 为 结构 断裂 的起 源 。
应 用 方 法论
1 8 1
25 未焊 透 、未熔 合 . 未 焊 透是 指 焊接 时 接 头根 部未 完 全熔 透 ,抑或 是 焊件 边 缘 或
者 前 一道 焊层 未 能 充 分受 热熔 化 ,熔 敷 金属 却 已覆 盖 上 了 ,造 成 熔 敷 金属 未 能很 好 和 焊件 边缘 熔 合 在一 起 。未 焊 透常 出 现在 单 面 焊 的 根部 和 双 面焊 的 中部 。运 条 速度 太 快 ;焊 条角 度 不 当或 电 弧 发 生 偏 吹 ;坡 口角 度 或对 口间隙太 小 ;焊 件散 热太 快 ;氧化 物 和 熔 渣 等 阻碍 了金 属 问 充分 的熔 合 等是 产 生 未焊 透产 生 的原 因 。在 焊 件 与焊 缝金 属 或 焊缝 层 问有 局 部未 熔 透现 象 称 为未熔 合 。焊 接 线 能 量太 低 ;电弧 发 生偏 吹 ;坡 口侧 壁 有锈 垢 和 污物 ;焊层 问 清 渣 不 彻底 等 是产 生 未熔 合 的原 因。未 焊 透 和未 熔合 不 仅使 焊 接 接 头 的 机械 性 能 降低 ,而且 在未 焊 透处 的 缺 口和 端部 形 成应 力 集 中 点 ,承 载后 会引 起裂 纹 。
1 8 0
应 用 方 法 论
科 藉8 22 1 0年 蟊 1第期
船舶焊接 技术的应用 与发展研究
罗连俊
( 江西省宜春市地方海事局 ,江西宜春 3 6 0 ) 300 籀 薹 随着 时代的发展 ,科 学技术的进步 ,焊接 工艺在船舶工业 中 着举足轻 重的作 用,造船焊接技 术是现代造船模式的 起
24 裂纹 .
重 要 的 国 内船厂 积极 学 习 国外 先进 技术 ,引进 外 国飞 机 的子 装配 和 焊接 生产 线 , 自动 焊接 单 面焊 双面 成型 的新技 术 ,同时 , 使用 半 自动或全 自动 的平 面焊 接 的船 体分 段 的体 系结 构气 渐 渐保 护角 焊接 工艺 。C 电垂直 自动焊工 艺在 船上 台大折 叠 ,焊接 垂 O气 直 的煤层 已被 广泛使 用 ,可 以使可 达 1 m 3 m 5c 一 0c 的稳 定接 缝牢 固 地焊 接在 一起 ,使焊 接效 率大大 提高 ,远远 性能超 过 旧的技术 。 1 焊 接设 备逐 步机械 化 、 自动化 . 4 焊 接过 程 中 ,焊 接设 备更 换 的进 展迅 速 ,逐 步 淘汰 原 来 的旋 转 式直 流弧 焊机 ,c 保护 焊机 可广 泛的应 用 ,这是一 个长 期 0气体 的经济价 值 的新设备 。 目前 ,国 内各大船 厂 的应用S Rc ’ 保 C 0气体
关键 ,开发和推广 高效焊接技 术提 高造船质量和效率的重要途径 ,同时降低生产成本、缩短造船周期 ,整体上对促进 造船业
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
的发展 具有重要 的意义。文章在 分析船舶焊接工艺应用现状 与问题的基础上 ,对焊接 工艺的未来发展前景作 了 望。 展 关键词 船舶焊接技术 ;焊接 工艺;节能环保 ;机械化; 自动化 中圈分类号 U6 1 文献标识码 A 文章编号 17 — 6 卜 ( 1)9 一 1O O 7 6 3 9 7 2 2 2 O 8— 2 O O
随着 中国经济 的快速发 展 ,作 为现代工业 技术 的基础技术 的造 船焊 接技术是 评价造 船质量 的一个 重要指标 ,焊接 的工时 和成本在 船体建造中占整个船体建造工时和成本的3 %至5 %,焊接效率直 0 0 接影 响到造 船周期 和船舶建 造成本 。因此 ,充分 认识到 的发展和 应 用 焊接技 术的应 用现状 ,深 刻分析 当前存在 的 主题 要 问题 ,并采 用 新 技术 ,加快 发展 的步伐是摆在世 人面前 的重要课题 。 1船舶焊接技术的应用现 状
缝 、角焊 缝 、搭接 焊缝 和塞 焊 。角 焊缝 类 型分 别 角 焊缝 的单 面 , 双 面全 熔 透 角 焊 、缝 交错 断续 角 焊 、 接链 断 续 角 焊 、 缝挖 孔 焊 接 。焊缝 表 面 质量 检验 焊 接 质量 的 检验 应 首先 检查 的项 目, 即使 检验和批准后 ,其内部最终焊缝气密性试验的质量抽查。 33 焊缝 内部 检验 质量 . 焊缝 质量 检查 中发 现 的焊 接 规格 尺 寸和 表 面质 量 的 检查 和修 复缺 损 的完 成 ,并 重新 检 查 和批 准 。 内部 品质 的 焊接 ,可用 于测 试射线 ,超声波,渗透 ,磁粉探伤 ,或其它适当的方法。另外 , 液压、气动 、煤油 ( 实际上渗透探伤试验 )也可以被用作 内部的 焊 缝 质量检 查装 置 。
13 焊接 新工 艺得 到应用 与推广 .
焊接 时熔 池 中的气 泡 在凝 固时未 能逸 出而 残 留下来 形 成 的空 穴 就是 气孑 。焊接 中存在 气 孔 ,会 降低 焊缝 的强度 ,破 坏焊 缝 的 L 密 封性 ,焊缝 的有 效 面 积减 小 。一 般在 两种 情 况下 生 成 并分 为两 类 :一 是 在 高 温 下 溶 解 在 液 态 金 属 中 ,气体 的 突 然 下 降 的 溶解 度 ,如氢气 ,氮气等,二是溶解在液态金属的气体 ,如c 等。主 0 要 是 因为 芯锈 蚀 或 药皮 变质 ,剥落 ;焊条 或 焊剂 未 烘烤 ;焊伞 边 缘 不 洁 ,存 在水 分 、油 脂 和铁 锈 ;保 护湿 气 体污 染 或交 通 ,焊 接 电流过 大 、电压太 高 、太长 电极 伸长 率 ;焊 接太 快 。
经 多 年发 展 的 动力 积蓄 ,船 舶 焊接 技术 在 国际 船舶 工 业结 构
护 焊 ,焊 接技 术 的改进 ,逆 变C 体保 护焊 应用 程序 的频率 逐 渐 O气
提 高 。 C 体保 护 焊机 的应 用 和 推广 ,可 以减少 焊 接 耗材 ,降 0气 低 了焊工 的数 量 ,降低 成本 的焊接 工艺 ,提 高焊 接效 率 的焊 接 工 艺 的发 展 ,有 着 深远 的影响 。
2 焊接 存在 的问题及缺陷
21 气 孔 .
调整 的 浪潮 中抓 住 机遇 ,在 生 产技 术 的生 产数 量 ,生 产效 率 等方 面得 到 了很 大 的提 高 ,实 现 了跨越 式 发展 ,在 国际航 运业 中 占据 越来越重要 的位置 。船舶焊接工艺实现发展和进步,在造船业的 焊接工艺的应用水平 不断提高 ,焊接材料 ,焊接设备 和焊 接方 法 ,实 现了不 断更新 ,在 造船行 业 的发展起 着重要 的作 用 。 11 焊接 方法 实现不 断优化 . 随着焊 接 工艺 以及焊 接设 备 和 焊接 材料 ,先 进 的开 发 ,焊 接 方法也 进行 了改 进 ,得 到 了优化 发展 。现在 被广 泛应用 的C 0气体 保 护角 焊缝 角焊 自动或 半 自动 的方 法 大大 提高 了 焊接 的效 率 ,促 进船 舶工业 的快 速发展 。 12 焊 接材 料更加 优质化 _ 船 舶焊 接工 艺 的逐 步推 进 ,更 接 近 国际化 的 发展 方 向 ,焊接 材 料也将 被更 新 。 当前 ,国 内造船 过程 中 ,主要使 用 的电极 ,C , O 气 体保 护 焊 丝和埋 弧 焊 焊接 材料 的焊 接 材料 。其 中 ,当建造 的船 体 ,普通的手动重力焊接杆和高效铁粉电极 的电极。一般分为不 同的实 芯焊 丝和 药芯焊 丝C . 体保 护 电弧焊接 制造 工艺 生产 的 目 0气 的 ,一 般分 为普 通 药芯 焊丝 ,金属 芯药 芯 焊丝 气体 保 护焊 和垂 直 通量 芯 线 。金 属芯 药 芯焊 丝具 有 良好 的性 能 ,开 发和 利用 国际先 进船 厂 的竞 争 。此 外 ,埋 弧焊 焊 接材 料是 一 种 已经被 下 的青 睐 , 造船业 ,焊接材料 ,它的工作环境,并确保在造船行业使用的焊 材 焊接 缝 隙 的质 量 比 。逐 步 优化 国 内焊接 材 料 的发展 正 在迅 速减 少 ,国 内各大 船 厂手 工焊 条 ,焊 接材 料 生产 和应 用 的不 断更 新 和 发 展 。双 丝埋 弧 自动 焊接 ,如 国 内焊 材 逐步 替代 进 口焊 材金 属 粉 芯药芯 焊丝本 地化 ,药 芯焊 丝用量稳 步增 长 ,继 续优 化其性 能 。
4 船舶焊接 工艺 的发展展望
船舶焊接工艺随着信息技术的发展 ,仍呈现出较大的发展空 间 。焊 接工 艺更 加 趋 向机 械化 、 自动化 发展 方 向 ,并 注重 节 能 、
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