港口航运安全生产管理课件

环境存在的危险，才能有针对性的采取相应的对
策，保护自己、保护他人不受伤害。
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③ 大家要必须清醒的认识到，发生形形色色的各类 事故，主要有以下四方面的原因：
• 设备的不安全状态； • 人的不安全行为； • 工作环境的不良； • 劳动组织管理的缺陷
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• 要消除和控制事故的发生，是领导者、管理者和劳 动者的共同责任，因此改善劳动条件和消除不安全 状态要靠领导者的决策，完善组织管理要靠管理者 尽职，消除不安全行为要靠劳动者自制。
低位置并收回到20英尺最后位置，做好机车外 观检查。
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港口安全管理 水路运输安全管理
案例分析
专题一：港口安全管理
港口安全事故分析 港口安全管理思路 港口危险货物作业 港口安全应急预案 港口事故报告与统计
1、港口安全生产中主要不安全行为分析
人员高空坠落
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• 高空坠落通常表现为： ① 装卸工从舱口坠落舱底或从二层柜坠落舱底 ② 大型机械司机在上下机械时发生坠落 ③ 装卸工在场地货物堆垛时从货垛坠落 ④ 船吊司机在驾驶船吊时坠落 ⑤ 装卸工人在多层或高层仓库作业时发生坠落
港航安全生产管理
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关于安全意识的培养
① “防患与未然” ，“凡事预则立，不预则废”， 做任何工作都是如此，安全工作更是如此，重点 要放在预防上，变被动为主动，变事故后处理为 事故前预防，把事故消灭在萌芽之中。
② 加强自身的学习，一是接受组织提供的教育；二
是自学。用知识武装自己，学会了解、识别所处
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• 起重伤害通常表现为： ① 垂直运输机械在起货过程中，因吊具和货物打击
或零碎货物下落，造成装卸工人或其他人员伤亡 ② 被伤害的人其站立的位置不当，通常在“关下”
或“关路”上 ③ 货物从舱内起吊至甲板上方，然后到达码头前沿，
货物随时可能从成组网络或货盘中坠落
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案例2
• 2007年7月7日20:45时，某公司由外来卡车装运钢结构进 栈，门机在起吊右侧最上面一根钢结构时，由于随车工人 未将与左侧钢结构之间连接捆扎的钢丝拆除，以致左侧钢 结构被被起吊至0.5米时捆扎钢丝断裂后坠落，擦到在左 侧一名随车工人李某。经医院诊断为“颈椎错位”。
5. 吊箱码垛时，应将上下集装箱4角对齐，吊具解锁 起升时应慢，防止把集装箱带起。
6. 吊箱行驶距离不准超过100m，并在保证安全的前 提下尽可能把集装箱放低并缩短伸距，以不影响司 机视线为宜。吊重箱行驶速度不准超过3km/h，吊
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7. 吊箱等车时，司机不准离开机车，在等待卸拖车 时，应把吊具起升到足够高度，防止拖车移动时 所载集装箱撞吊具。从拖车上吊卸集装箱时，开 始要用点动操作，确认集装箱与拖板完全分开后， 方可逐渐加速起吊。
• 造成事故主要原因：司机违反《装卸机械司机安全操作规 程》中关于“无指挥人员指挥不吊”和“臂架或关下有人 不吊”的规定，在无证的随车人员指挥下起吊作业，导致 事故发生。
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• 机具伤害通常表现为： ① 多由水平机械与清舱机械造成 ② 在船舱、场地、库内、车内等地，容易发生 ③ 被事故伤害人员因各种原因站立在机械前进和倒
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案例1
• 2007年7月23日08:30时，某港口企业劳务工费某， 在保修239#集装箱轮胎吊时，手夹带空气滤网下 直梯，不慎滑落坠地（离地面2-3米）。经医院诊 断为腰椎第一节压缩性骨折、左手桡骨远端骨折的 工伤事故。
• 造成事故的原因：费某违反《高处作业安全要求》 中“上下登高梯时（固定斜体除外），不准披衣带 物，不准单肩直背物品，不准背朝登高梯”的规定，
上方时才发现关下有人，紧急叫停为时已晚，抓
斗压倒蒋某左脚背。
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• 造成事故主要原因：喊钩手违反《船舶起货机司 机安全操作规程》中“指挥起吊前先喊人注意” 和“不准人、机与抓斗混合作业”的规定，指挥 抓斗盲目往下松；新工人第一次下舱，交给进港2 个月同样是新工人的承包工带教，作业环境不熟 悉，基本安全要领未掌握；人与抓斗作业未有效 分离，导致事故发生
退方向的正面
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案例3
• 2007年8月2日15:25时，某公司装卸三分队301组
担任6泊位“红旗123”轮5舱清舱收尾作业，由
430#门机和733#推扒机配合作业，舱内派2名承
包工清舱（金某，进港下舱作业2个月；蒋某，第
一次下舱作业）。雨后开工作业至第三抓斗下舱
抓取煤炭时，喊钩手在抓斗下降至舱内工人蒋某
2. 吊集装箱时首先应检查吊具和吊臂性能是否良好， 吊具靠近集装箱时应低速小心操作，防止吊具撞 集装箱，将吊具转锁对准集装箱锁孔缓慢将其插 入，吊具放实着床灯亮后，按下转锁控制按钮， 待闭锁指示灯亮后，方可吊起集装箱。
3. 向后倒车时，应回头查看倒车区域是否有人、车
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4. 吊箱装拖车时，应待拖车停稳后再向拖板上落放集 装箱，同时应注意所吊箱的高度和集装箱、拖车驾 驶室之间的安全距离。必须把集装箱的4个底角同 时放入拖车导角内或转锁销上。
• 领导者的重视，管理者的尽责，劳动者的自制，取 决于大家对劳动安全的正确认识，以及强烈的责任 感和高度的自我保护意识 。
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• 思考：
1. 事故发生过程中的处理工作？（应急预案） 2. 事故发生后的善后工作？原因、责任…（事后总结） 3. 日常的安全管理（预防教育） 4. 集装箱正面吊安全操作注意事项（具体操作规程）
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案例分析
一. 正面吊空车行驶应做到的事项 1. 起重机伸缩节必须收回，调整起重臂倾斜角度以
吊具不影响安全行车为准。 2. 要从规定的路线进出现场，行驶中要注意上方障
碍物和吊具超出车身宽度部分会车和进出检查桥 时的安全。
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二．作业中应做到的事项
1. 首先要查看现场的作业环境，选择好机车的运行 作业位置。严格按负荷图表规定的负荷量操作。
8. 改变前后行方向时，必须待车停稳后再挂变向档。
9. 如集装箱偏重时，要用侧移进行调整，使集装箱ห้องสมุดไป่ตู้重心与吊具载荷中心基本一致。
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三．作业中禁止事项 1. 重箱禁止跨箱位作业。 2. 禁止用吊具推移集装箱作业。 3. 在临近动作终点时禁止大油门快速动作。 4. 禁止用40英尺吊具同时吊起两个20英尺集装箱。 四．作业后应将车停在规定的地点，把吊具落到最