汽车底盘概述 PPT

机械式传动系统的布置方案
四轮驱动(4WD)
作业
1.机械传动系统的构成。 2.汽车传动系统的功能是什么？ 3.汽车传动系统各种布置方案的优缺点。
5 中置后驱动(MR)
1. 发动机；2. 离合器；3.变速器； 4. 传动轴； 5. 中间支承；6. 主减速器
传动轴带中间支承
传动轴带中间支承
发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。很少采用，少数城市客车和铰接上采用。 相对于RR型来说，发动机总成离驾驶员较近，操作起来更方便一些。
6 四轮驱动(4WD)
项目1 汽车底盘概述
1.汽车底盘有哪几个系统组成？
2.常见的汽车传动系的布置形式有哪些？
学习目的：
1、了解汽车底盘的基本组成及功用 2、了解汽车底盘的各种布置型式
课题1 汽车底盘概述
汽车底盘由 传动系、行 驶系、转向 系和制动系 四大系统组 成,其功用 为接受发动 机的动力, 使汽车运动 并保证汽车 能够按照驾 驶人的操纵 而正常行驶。
一 传动系
传动系的基本功 用是,将发动机的转 矩传递给驱动轮,同 时还必须适应行驶 条件的需要,改变转 矩的大小。发动机 发出的动力依次经 过离合器、变速器 和由万向节与传动 轴组成的万向传动 装置,以及安装在驱 动桥中的主减速器、 差速器和半轴,最后 传到驱
二 行驶系
汽车行驶系一般由车架(或车身)、悬架、车桥和车轮等组 成。其主要作用是:将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱 动力;支撑汽车的总质量;承受并传递路面作用于车轮上的力和 力矩;减少振动,缓和冲击,保证汽车的平稳行驶。
3 前置前驱动 (FF)
发动机横置 发动机纵置
思考：发动机横置和纵置时，主减速器齿轮有何区别？
前置前驱动 (FF)
4 后置后驱动 (RR)
1.小轿车布置（基本不采用）
发动机纵置在后轴之 后
发动机横置在后轴之 前
发动机横置在后轴之后
结构紧凑，但整套动力传动系 都在后部，后轮负荷较大，对 汽车操纵稳定性不利，容易甩 尾。发动机的冷却条件较差,发 动机、变速器和离合器的操纵 机构都比较复杂。
1. 发动机；2. 离合器；3.变速器；4. 主减速器；5. 驱动轴；6、7. 动力总成支承
4后置后驱动 (RR)
2.客车布置
发动机纵置
发动机横置 1. 发动机 2. 离合器 3.变速器 4. 传动轴 5. 主减速器
可能需要增加万向传动装置和角传动装置，容易做到总质量在前、后轴之间的合理 分配,乘客仓内的空气质量较好,也存在发动机的冷却条件较差等问题。
三
转向系
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动 机构组成。汽车转向一般是由驾驶人通过转向系机件改 变转向轮的偏转角来实现的。其功用是保证汽车能够按 照驾驶人选定的方向行驶,并保持汽车稳定的直线行驶
四
制动系
制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系两套相互独 立的制动系,每套制动系都包括制动器和制动传动机构
FR基础上变型
RR基础上变型
FF基础上变型
增设了分动器,把变速器输出的功率 分成两路，一路到前驱动桥，另一 路到后驱动桥。充分利用所有车轮 与地面之间的附着力，增强了汽车 在坏路面行驶通过能力，主要用于 越野车及重型货车。
1. 发动机；2. 离合器；3.变速器；4. 分动器及轴间差速器；5. 后驱动 桥主减速器6 .前动桥主减速器；7. 轴间差速器；8. 黏性联轴差速器
机械式传动系统的布置方案 1 前置后驱动 (FR)
2 前置前驱动 (FF)
1.
发动机纵置在前 发动机纵置在后 发动机；2. 离合器；3.变速器；4. 主减速器；5. 驱动轴；6、7. 动力总成支承
发动机横置驱动轴左右等 长
发动机横置驱动轴左右不等 长
特点：无万向节和传动轴,传动线路短、结构简单,车身底板可以降低,有助于提高 高速时的行驶稳定性。主要用于微型和轻型轿车，在中、高级轿车中应用也较多.