现浇箱梁支架法施工方案及安全疏导方案
现浇箱梁专项安全施工方案
现浇箱梁安全施工技术方案在综合分析本项目高架桥的施工环境、现浇箱梁施工特点的基础上，我项目部本着“以人为本，安全第一”的宗旨，并全面考虑满堂支架搭设、钢模板制作加工、02省道保通及现场施工安全等多方面因素，特制定本方案。
一、现浇箱梁支架连续箱梁为超静定结构，其受力特点与简支梁不同，所以采取正确的施工方法，对保证连续梁的质量尤为重要。
现浇箱梁满堂支架拟采用门式或碗扣支架进行搭设。
端横梁处强临时支撑与主体满堂支架分离，拟采用钢筒支柱、加密碗扣支架或加密门架作为临时支墩，待端横梁二次浇筑完成，且砼强度达到设计强度时方可拆除。
根据设计图纸要求的现浇箱梁体系转换步骤，计划将跨中支架、中墩两侧4米范围内的支架、临时加强支撑分别作为三个独立的体系进行布置，以方便施工。
（一）地基处理1、由于本工程地处02省道老路范围内，大部分路段老路面结构层相对完好，一般将支架可调底座直接放置于老路面上即可。
2、已回填承台基坑：首先将基坑上部约30cm厚土层挖除；接着对30cm以下部分土层进行压实或夯实，要求压实度达到85%；然后用适用性材料（含基坑挖方土等）回填上部30cm层厚，并用压路机压实，要求压实度达到：伸缩墩处93%，连续墩及固结墩处90%。
3、未回填承台基坑：要求按基坑回填要求，将适用性材料（含基坑挖方土等）分层回填并进行夯实或压实处理，最终要求顶层压实度达到：伸缩墩处93%，连续墩及固结墩处90%。
4、老路中央分隔带：首先挖除中央分隔带顶层约30cm厚土层，然后用适用性材料（含分隔带挖方土等）回填并进行夯实或压实处理，最终要求该部位压实度达到90%。
5、老路边沟：要求用碎石回填沟槽，以增强该处地基承载力，同时有利于施工临时排水。
6、地基硬化：要求用C15砼在承台基坑范围内浇筑约15cm厚硬化层，达到排水和分散应力的目的；中央分隔带处可以用路缘石作为支架底座，达到分散应力的目的。
7、压实度检测方法及频率：我部拟采用灌砂法进行回填层的压实度检测；检测频率原则上每个承台处2点，每跨中央分隔带2点。
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
现浇箱梁支架安全施工专项方案
＊＊*工程项目路基桥涵工程1标支架现浇箱梁安全专项施工方案编制审核批准**＊有限公司工程项目1标项目部2013年6月目录一、编制依据ﻩ错误!未定义书签。
二、编制范围ﻩ错误!未定义书签。
三、安全目标................................................................................................... 错误!未定义书签。
四、工程概况................................................................................................... 错误!未定义书签。
五、施工主要危险及可能造成的伤害........................................................... 错误!未定义书签。
六、支架搭设、拆卸施工方案....................................................................... 错误!未定义书签。
1、地基要求............................................................................................. 错误!未定义书签。
2、支架搭设............................................................................................. 错误!未定义书签。
2。
1搭设材料要求....................................................................... 错误!未定义书签。
2．２支架搭设要求ﻩ错误!未定义书签。
现浇箱梁专项安全施工方案
现浇箱梁专项安全施工方案一、脚手架施工㈠、施工准备：1.现场施工员应按脚手架施工技术交底中有关脚手架的要求，向搭设和使用支架人员进行技术交底。
2.对钢管、扣件、底托、顶托等进行检查验收，不合格产品不得使用。
扣件式钢管脚手架的材质应符合以下规定：①选用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，长度以4.5～6.0m和2.1～2.3m为宜。
②每根钢管的最大质量不应大于25kg，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。
③扣件应出厂合格证明，有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。
④钢管上严禁打孔。
3.经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。
4.应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。
5.当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施。
㈡、地基与基础1. 支架采用扣件式钢管脚手架，支架地基的稳固性是连续梁是否能安全施工的关键。
支架地基为砾砂及粗砂，其地基容许承载力为0.4Mpa。
为避免支架不均匀沉陷，在搭支架前，先清表，对局部位置的淤泥（泥浆池）、腐殖土用砂砾石进行换填。
对支基地基进行碾压，检测压实度必须达到90%以上。
然后铺设一层15cm 厚砾石土垫层，并用压路机进行碾压。
搭设支架立杆时，立杆底设置尺寸为40×40cm的砼垫块。
由于当地雨水较多，为防止支架地基在箱梁施工过程中遭雨水浸泡，在地基上盖一层塑料布同时将地基两侧排水沟疏通。
其他段落箱梁施工时，对地基将按如下原则进行处理。
①、排水处理：在箱梁支架地基相应面积范围（不小于1米）进行开沟排水，排水沟采用砂浆抹面；②、地基平整处理：尽量按路基填筑要求对支架范围地基进行挖填平整，并实测压实度、承载力，并达到相应指标要求；软基范围进行换填处理，换填材料采用填石或河卵石；③、陡坡地段地基处理：在陡坡地段的地基，我部将首先根据山体土质情况分别处理，如山体为岩层，则清除表层土，挖成台阶状，或可采用浆砌片石砌成台阶，根据情况对地基采用砂浆封闭处理；如山体土质较差，采用机械或人工夯实，根据实测压实度、承载力数据，结合立杆要求的承载力数据，采取增大立杆承压面积办法解决，如立杆间纵向或横向采用枕木（如双排枕木上再设垫块）。
现浇箱梁支架法施工方案及安全疏导方案
现浇箱梁支架法施工方案及安全疏导方案一、现浇箱梁支架施工方案1.施工前准备工作a.组织施工人员进行必要的安全培训，特别是高空作业的技术要求和安全注意事项。
b.准备好所需的施工机具和设备，包括脚手架、吊篮、脚手板、安全带等。
c.清理施工现场，确保无障碍物和安全区域。
2.搭设脚手架a.根据现场实际情况，选择适宜的脚手架类型进行搭设，如悬挑式脚手架、扣件式脚手架等。
b.搭设脚手架时，需确保脚手架结构牢固、稳定，脚手板完整、平整，防止工人在高空作业时发生跌落事故。
3.安装吊篮a.根据箱梁的具体尺寸和重量，选择适合的吊篮进行安装，确保吊篮能够满足施工需求。
b.在安装吊篮时，需检查吊篮及吊篮悬挂钢丝绳、滑轮等部件是否完好，避免吊篮在高空作业时发生意外。
4.搭设脚手板a.在箱梁支撑墩台面上铺设脚手板，确保脚手板平整、牢固，方便工人作业。
b.在脚手板的两侧设置安全护栏，以防止工人在作业时失足跌落。
5.进行现浇箱梁的浇筑a.清洁箱梁支撑墩和箱梁支座，确保无杂物和积水。
b.在箱梁支座上安装垫板，并进行调整，确保箱梁正常放置。
c.台座出模前，进行尺寸、水平检查，确保箱梁的准确度。
d.进行箱梁混凝土的浇筑，注重施工顺序和均匀度。
6.拆除脚手架和吊篮a.等待箱梁混凝土达到设计强度，确保梁体能够自重支撑。
b.拆除脚手架和吊篮时，需按照逆序进行，避免因重心改变而导致不稳定。
1.制定详细的安全操作规程，包括高空作业、安全带佩戴、脚手架登高等事项，并进行培训和考试，确保工人掌握相关知识和技能。
2.设置安全警示标志和警示牌，提醒施工人员注意安全事项。
3.设置临时警戒区域，禁止非施工人员进入，确保现场安全。
4.安装安全网和防护栏杆，以防止物体掉落和人员跌落事故的发生。
5.按照规定的周期进行定期巡视和检查，发现问题及时予以处理，确保施工现场的安全。
6.安排专门的安全监控人员，负责监督施工过程中的安全情况，随时疏导施工人员。
7.在高空作业的施工现场设置安全带固定点，并要求工人佩戴安全带，确保在不慎跌落时能够得到稳固的支撑。
现浇支架专项施工方案
一、工程概况本工程为某城市桥梁工程，主要施工内容为现浇箱梁。
为确保施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工图纸：详细审查施工图纸，明确施工要求、材料规格、技术指标等。
2. 材料设备：准备足够的支架材料，包括钢管、扣件、模板、钢筋、混凝土等，确保材料质量符合规范要求。
3. 施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
4. 施工现场：清理施工现场，确保施工环境整洁、安全。
三、施工工艺1. 施工流程：施工前，根据图纸要求，制定详细的施工流程，包括材料准备、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等环节。
2. 支架搭设：采用满堂支架法，支架材料选用符合规范的钢管、扣件等，确保支架的稳定性和安全性。
3. 模板安装：根据设计要求，选用合适的模板，安装过程中注意模板的平整度和垂直度，确保混凝土成型质量。
4. 钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、锚固长度等符合规范要求。
5. 混凝土浇筑：采用分层浇筑、分段施工的方式，确保混凝土密实、均匀。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润，确保混凝土强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合规范要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。
3. 混凝土强度检测：对混凝土强度进行检测，确保达到设计要求。
4. 模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。
五、安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识，确保施工人员安全。
2. 施工现场安全：确保施工现场整洁、安全，设置警示标志，防止安全事故发生。
3. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备安全运行。
4. 气象因素：密切关注气象变化，遇恶劣天气时，暂停施工，确保施工安全。
六、环境保护1. 施工现场：加强施工现场管理，防止扬尘、噪音等污染。
2. 施工废水：对施工废水进行处理，达到排放标准。
现浇箱梁支架施工方案
现浇箱梁支架施工方案一、工程概况本次现浇箱梁的施工位于市XX路XX段，是一座双向四车道的城市道路。
本次施工的箱梁总跨度为XX米，每个跨度的箱梁长度为XX米，总计需要浇筑XX个箱梁。
二、施工准备1.施工队伍组织：根据施工要求，组织一支技术熟练、经验丰富的施工队伍。
2.施工设备准备：准备吊装设备、混凝土搅拌设备及输送设备。
3.材料准备：准备符合设计要求的钢筋、混凝土、模板、支撑材料等。
4.施工现场准备：根据设计图纸，在施工现场进行边界标志、施工平台搭设以及道路封闭等工作的布置。
三、施工工序及技术要点1.可行性论证：在施工前进行对现浇箱梁支架施工的可行性论证，明确施工步骤、支架设计、施工方法等关键要点。
2.模板安装：根据设计要求，安装箱梁支架的模板，注意模板的平整度、精密度、强度，确保模板的安装质量。
3.箱梁支架搭设：根据设计要求，进行箱梁支架的搭设，包括横梁、纵梁、支撑等，注意支架的平整、稳固和安全性。
4.钢筋安装：根据设计图纸要求，进行钢筋的安装，注意钢筋的位置、间距、弯折等，保证钢筋的准确性和精度。
5.混凝土浇筑：根据施工计划，进行混凝土的搅拌、输送和浇筑，注意浇筑质量和工艺控制，保证浇筑的连续性和均匀性。
6.维护养护：在混凝土浇筑完成后，进行水养护，保证箱梁的质量稳定和强度充分发挥。
四、施工安全措施1.现场安全：设置警示标志，限制施工区域，保证施工现场的安全，防止人员和车辆的非法进入。
2.高空作业安全：在箱梁支架搭设过程中，采取合理的工作分工，严格遵守高空作业安全规范，防止发生安全事故。
3.材料堆放安全：合理摆放和封存各种建筑材料，避免不必要的事故和损失。
4.使用安全设备：施工过程中，必须配备合格的安全设备，如安全帽、安全带等，保障施工人员的人身安全。
五、施工质量控制1.箱梁支架质量：监控模板的安装质量、支撑的稳固度，确保支架的平整、稳定和安全性。
2.钢筋质量：监控钢筋的安装规范和弯折质量，保证钢筋的位置准确、间距均匀和弯折端部质量良好。
简支箱梁支架法现浇施工方案
简支箱梁支架法现浇施工方案箱梁支架是一种常用的施工设备，用于辅助梁板的现浇施工。
下面是一个简支箱梁支架法现浇施工方案。
一、施工前准备1.根据设计图纸和施工方案，确定箱梁的尺寸、材料和施工工艺。
2.准备施工所需的材料和设备，包括模板材料、脚手架、支撑杆、销钉等。
3.检查施工现场的平整度、基础质量等，确保施工条件符合要求。
二、梁底板施工1.在现场按照设计图纸和施工方案进行放线，标记出梁的位置和高程。
2.搭设梁底板脚手架，根据设计要求调整并固定脚手架的高度和水平度。
3.在梁的位置上设置木料，作为现浇梁的底板。
三、模板搭设1.根据设计图纸和施工方案，选用适当尺寸的模板材料，进行浸水、切割等预处理。
2.在梁底板上搭设模板，按照设计要求调整并固定模板的位置。
3.搭设模板支撑杆和斜撑，确保模板稳固并满足施工要求。
四、钢筋制作和安装1.根据设计要求，制作预制的钢筋笼。
在现场将各部位的钢筋进行焊接和绑扎。
2.将钢筋笼安装到梁模板中，根据设计要求调整并固定钢筋笼的位置。
五、预留孔安装1.根据设计要求，在梁模板中预留孔洞。
将预留孔洞的支撑杆等辅助设备安装在模板上。
六、混凝土浇筑1.在施工过程中，保持梁底板的清洁和湿润。
防止漏水和振动等现象，确保梁的质量。
2.按照设计要求和施工方案，将混凝土搅拌车开至施工现场，将混凝土顺序浇筑入模板内。
3.浇筑时应注意混凝土的均匀性和浇筑速度，保证混凝土的质量和密实度。
七、梁的收养和养护1.梁浇筑完毕后，进行梁的收养和养护工作。
覆盖塑料薄膜保湿，避免混凝土过快干燥。
2.根据施工方案，进行梁的预应力、张拉、锚固等工序。
3.在混凝土养护期间，定期检查梁的质量和形状，及时进行维修和处理。
八、拆除模板和清理现场1.梁混凝土达到设计强度后，可进行模板的拆除工作。
2.清理施工现场，清除模板、材料和垃圾等，保持施工现场的整洁和安全。
现浇箱梁支架法施工方案及安全疏导方案
现浇箱梁支架法施工方案及安全疏导方案在现代建筑施工中，箱梁作为常见的结构构件，在施工过程中扮演着重要角色。
本文将介绍现浇箱梁支架法的施工方案，并探讨安全疏导方案，以确保施工过程的顺利进行和工人的安全。
一、现浇箱梁支架法施工方案1. 材料准备在进行现浇箱梁支架法施工之前，首先需要准备好所需的材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
2. 施工准备在确定箱梁的具体位置和尺寸后，需进行基础的施工准备工作，包括清理施工现场、确定支架位置等。
3. 支架搭设根据箱梁的设计要求，搭建支架结构，确保支架的稳定性和承载能力。
4. 浇筑混凝土在支架搭设完成后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土的质量和密实度。
5. 拆模待混凝土充分凝固后，拆除模板及支架，进行箱梁的收尾工作。
二、安全疏导方案1. 安全警示标识在施工现场设置明显的安全警示标识，包括施工区域、危险提示等，提醒工人和过往行人注意安全。
2. 施工通道设置设置合理的施工通道和疏导通道，确保施工现场的安全通行和疏导。
3. 安全教育培训对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和应对突发情况的能力。
4. 安全检查监督定期进行施工现场的安全检查，加强监督，发现问题及时处理，避免安全事故的发生。
5. 应急预案制定制定完善的应急预案，包括逃生路线、应急联系人等，确保在发生意外情况时能够及时有效地处置。
结语通过以上的施工方案和安全疏导方案，可以有效地指导现浇箱梁支架法的施工过程，同时保障施工现场的安全和工人的健康。
在实际的施工过程中，务必严格按照相关规范和要求进行操作，做好安全预防和应急处置，确保每一个施工环节的顺利进行和安全稳定。
支架法现浇连续箱梁施工方案
支架法现浇连续箱梁施工方案连续箱梁是公路桥梁中常用的桥梁结构形式之一，具有结构简单、施工便捷、经济高效等优点。
支架法现浇连续箱梁施工方案是一种常用的梁体施工方法，下面我们将详细介绍该施工方案的工序和注意事项。
一、施工工序1.梁基础施工：首先进行梁基础的施工，包括地基处理、地基检测、基础定位、基础标高参数的测量等工作。
2.模板安装：安装好梁的模板，按照设计要求对模板进行调整和修整，保证模板的垂直度和水平度。
3.钢筋绑扎：根据梁的设计要求，将预制好的钢筋按照规定的间距和位置绑扎在模板中。
4.浇筑混凝土：在钢筋绑扎完成之后，使用泵车将混凝土输送到模板内，通过震动器进行振捣，确保混凝土均匀分布，并排除气泡。
5.维护保养：在混凝土浇筑完成后，进行养护保养工作，包括覆盖保鲜膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
6.支架拆除：混凝土养护完毕后，根据设计要求进行支架的拆除，注意拆除的顺序和方式，保证梁体的稳定。
二、注意事项1.模板设计：梁的模板设计要合理，满足结构要求，并保证模板的稳定性和承载能力。
同时，模板的安装要垂直、平整，并加固密实，避免因模板变形而影响混凝土的浇注和质量。
2.钢筋绑扎：钢筋的绑扎要严格按照设计要求执行，确保钢筋的位置、间距和成交的要求。
钢筋连接要牢固可靠，避免出现钢筋脱落或错位的情况。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要流动性好，并通过振捣器进行振捣，以排除空隙和气泡。
混凝土浇筑过程中要控制浇筑速度和浇筑高度，避免混凝土的分层和泌水现象。
4.抗风支撑：当支架法施工连续箱梁时，需考虑风对施工现场的影响，特别是在高空施工和大跨度施工时，要加强对支架的抗风支撑，保证现有支架的稳定性和安全。
5.施工安全：施工中要严格按照相关安全规范进行操作，确保施工人员的安全。
同时，要做好现场的防护措施，避免因施工过程中的意外事故导致人员伤亡和财产损失。
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第二节钢管柱门形支架相关计算.... 错误!未定义书签。
第四章安全技术方案.................. 错误!未定义书签。
第一节支架施工安全措施......... 错误!未定义书签。
第二节现场施工安全措施........... 错误!未定义书签。
第三节施工现场安全用电措施....... 错误!未定义书签。
第四节施工机械安全措施.......... 错误!未定义书签。
第五节施工现场安全事故应急预案.. 错误!未定义书签。
第五章北连接线交通安全疏导方案..... 错误!未定义书签。
现浇箱梁支架法施工方案及安全疏导方案第一章工程概况本合同段共设置：高架桥1座，南线K136+816～K140+014，桥梁长度3198m，北线K136+964～K140+021，桥梁长度3057m；互通立交1座（于庄互通立交），其主线桥已含在高架桥中，于庄互通立交内另设置通道桥2座，箱涵2道，圆管涵2道；德城互通主线桥北线第十一、十二联；天桥1座。
高架桥设计为为箱形预应力连续梁桥，南线30联、北线29联，德城互通2联，2～5跨为一联，每联长50～150m不等；高架桥箱梁顶宽13m （含每侧2m悬臂）,底宽9m，梁高，桥墩为门形墩，墩高6～，墩截面方形×、×,全线总计202个；德城互通立交北线桥第十一联为等宽箱梁，梁宽为，第十二联为变宽箱梁，梁宽～，梁高均为，箱梁两侧悬臂各，桥墩采用×方柱形墩。
箱梁钻孔桩采用直径为、深度平均60m，总计505颗。
主要工程量：高架桥，上部C50箱梁砼万方、钢绞线1900T，全桥钢筋2万吨。
第二章支架施工方案滨州至德州高速公路第十五合同段德州北高架桥南北线采用后张法连续箱梁，根据该连续箱梁特点我们采用支架现场浇筑的方法。
本桥连续箱梁除跨公路外全部采用满堂支架法现浇施工，由于部分地段跨越公路，为保证公路正常通行，设置门式支架法，公路预留净高，行车道宽～5m，采用钢管柱作为便梁支墩，以H30型钢作为便梁架空。
一、地基处理地基处理前首先对支架处的地表进行调查，绘出平面图。
对泥浆池、基坑或局部突变部分确切标示，并测定高程，标注于图上。
1、基坑回填：承台施工后，将基坑内的水抽干，用干土分层回填至原地面，分层厚度为30CM左右，回填时用小型打夯机分层夯实。
2、泥浆池处理：由于钻孔施工时场地内有泥浆池，地基处理前应将泥浆池清理干净，直至硬土层，然后回填至原地面，回填过程采用光轮压路机配合分层夯实,压实度大于90%。
3、对原地面整平用压路机压实、采用含水量合适的素土分层回填压实至比原地面高20cm,要求地基承载力大于130Kpa。
然后在其上浇注10cm 厚C15砼，用震动器振捣密实并进行养护。
4、地基处理过程中应及时设置临时排水设施，使已处理的地基不受水的影响。
地基处理时为防止地基积水，将地面处理成2%横坡，与箱梁坡度一致。
地基两侧2m外挖排水沟，以便排水。
5、地基处理范围：箱梁范围以外每边1M。
6、地基处理至设计高程后，用触探法测承载力，每孔测取6个点，分别分布在一般地段、泥浆池、基坑或其他特殊地段。
分别检测地基顶面以下30cm、60cm、90cm处的承载力分别为130Kpa、130Kpa、90Kpa。
7、地基检测达到施工方案要求后，立即对其进行保护，防止外部来水和大气降水倾入，完善排水系统，确保施工期间地基不受水害。
二、支架搭设1、支架形式（1）、普通地段满堂钢管支架（2）、过被交路门形支架：本工程多处跨被交路（见附表），为保证交通设以H型钢为纵横梁，钢管为支墩的门形架，再在其上搭设碗扣支架。
2、碗扣支架的型号（1）本项目选用的碗扣支架型号为：立杆（LG）、横杆（HG）、斜杆（XG）、底座、上可调U托(TZ-1 可调30cm)，下可调底座(TZ-2-〔300~500〕)，支架钢管直径48mm，壁厚3.5mm。
立杆的支撑力可通过不同的横杆步距来增大或减小。
（2）支架平面布置及受力验算滨德高速公路第十五合同段高架桥连续箱梁梁高的支架组合根据箱梁的单位面积平均重量，根据支架的承载力和施工的可行性，箱梁2m悬臂部分支架采用90×90间距，只采用一层纵向方木，断面10cm×12cm，间距根；箱室下支架间距为60（横向）×90（纵），竹胶板下第一层横向方木断面8cm×8cm，间距 m /根，第二层12cm×10cm断面，间距0.6 m /根。
横梁下支架间距为60（横向）×60（纵），第一层横向方木断面8cm ×8cm，间距0.20 m /根，第二层12cm×10cm断面，间距0.6 m /根。
碗扣支架横杆步距：底座往上前两根横杆步距为, 顶托往下前两根横杆步距为，中间横杆步距为；翼缘板下横杆步距均为。
此种组合每根立杆可承载力为30KN。
（上述方木断面尺寸均在检算的基础上提高一个等级，以消除方木刨平，木节、斜纹理以及因生长应力或自然损伤而形成的小缺陷）。
2、满堂支架搭设支架施工顺序为：计算立杆组装高度→安放底座垫木→安放可调底座→调整底座螺丝在同一水平面上组装立杆及横杆、锁紧碗扣→安放U型托→调整托撑螺丝以形成纵横坡安放底层、顶层方木→精调方木顶标高（1）支架立杆位置放样用全站仪放出箱梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。
（2）布设立杆垫块安装底座根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用10cm×14cm方木（横梁下2块×10cm×15cm方木），使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象，然后安装底座后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。
（3）安装立杆、横杆和上托座从一端开始，按照顺桥向90cm，横桥向60和90cm两种间距安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。
（4）碗扣支架的支立及纵横坡调整对于箱梁桥面纵横坡可通过调U型顶托的方法至设计标高；常用的碗扣件立杆（LG）有LG2.4m、LG1.8m、。
经我部工程技术人员研究决定，除用以上立杆外，再用一些短小立杆LG0.3m、LG0.6m、，我们把它叫找零杆，便于支架高度调整。
把这部分箱梁的支架地基每孔划分一个单元，U托的最小旋出长度为0.15m，当旋出长度大于0.45m时增加一根LG0.3m，长度大于0.75m时，增加一根LG0.6m，长度大于1.05m时，增加一根LG0.9m，运用这些找零杆可以减小U托的旋出高度。
（5）标高控制：根据计算提供的标高，测量每排支架外侧两根立杆和中间立杆顶面标高，并拉线控制中间其他顶托标高，由此控制最上层顶托标高，误差不超过3mm，以便控制底模标高。
（6）安放方木、铺底模在上托座调整好后铺设纵向10×12cm方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U型上托座上或在U型托座搭接，接着按25cm间距铺设横向8×8cm方木，根据放样出的中线铺设δ×竹胶板板做为箱梁底模。
安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面。
3、门式支架搭设在各路段跨公路现浇箱梁（跨径30～40 米），采用门式支架，支架基础采用为扩大基础，直接落于原公路面，基础平面×，设计为两部分，和公路面接触的下面部分采用M10水泥砂浆砌筑Mu10粘土砖、按允许宽高比1:设计，施工中按“两皮一收”砌法，上面安装钢管部分采用灌注30cmC15砼，并在砼内预埋4个Φ20mm锚栓，该处理方法效果满足设计与规范要求，便于拆除而且节约经费。
在现有公路上搭设现浇支架，原地基在修建公路时已作了充分的处理与压实，其承载能力远超过上述处理地基的承载能力。
故只需在原路面上搭设支架即可。
在跨公路上搭设箱梁现浇支架，为了确保正常交通，在南北线各留有一处通车道，每处通车道净空标准为5×(宽×高)，来往车辆左右分流，单车通过。
支架立柱采用Φ20cm钢管，单幅支架每排5 根立柱，两排立柱之间的距离为，立柱下端柱脚与基础混凝土用４根Φ20螺栓连接，立柱上端设一根H30型钢做横梁，横梁与钢管柱柱帽承压钢通过Φ14圆钢连接焊接，拆除时只通过切割Φ14圆钢即可拆除，这样既能保证连接牢固，倒用拆除时又不损伤钢管柱及Ｈ30型钢横梁。
纵梁H型钢采用23根,间距按2× +18×+2×设置，与碗扣式脚手架间距设置一致。
其上横向满铺δ=6mm木脚手架板做为隔离层，用来防公路面落物，以免污染公路路面或损坏汽车。
施工期间，应与交通管理部门和指挥部联系，按交通管理的有关要求，设立各种标牌和防撞措施，并请主管部门派员加强交通管理，确保交通和施工的绝对安全。
附高架桥跨公路施工交通防护图4、预压①现浇支架预压是现浇支架最后一道非常重要的一道工序，是检验整个支架（含支架基础）搭设质量的一次全面的检查，包括支架结构的强度、刚度、稳定性以及支架的弹性和非弹性变形。
通过支架预压，精确测得支架的非弹性变形和弹性变形。
关于支架的非弹性变形，通过支架预压基本消除，测得支架的弹性变形可以与理论计算值进行比较分析，并在支架最后调整时提供可靠的根据，使整个现浇支架既符合设计要求，又满足技术规范对支架的质量要求，从而确定现浇梁的质量。
一般情况下，在预压过程中，测得的总垂直变形包含两部分变形，即非弹性变形和弹性变形，当预压荷载卸除后，测得的支架回升值即为支架弹性变形，应在支架高程调整时加以考虑，其中没有恢复的部分即为支架的非弹性变形（主要是支架接缝压密和地基等产生的不可恢复的塑性变形等）。
为此，必须在支架预压前和预压过程中，以及卸荷以后组织专门测量人员，采用水平仪进行观测支架的变形，并作出详细的记录。
支架预压荷载的重量达到现浇箱梁混凝土的质量的倍超载预压。
预压时间一般根据支架单位时间内持续沉降量确定，预压采用分级预压的形式，共分为三级：第一阶段先加载梁体重量的50%，等支架变形稳定后进行下一阶段的预压，第二阶段预压加载到梁体自重的100%，等支架变形稳定后再进行第三阶段的预压，第三阶段加载到梁体自重的120%，支架稳定后卸载。
支架预压时，除观测整个支架变形外（垂直变形），还应观测支架主要部分的变形和挠度，支架的整体稳定性等，以便进一步采取加强措施，这里再特别加以说明。