Jeep发展史
无畏前行—纪念JEEP诞生80周年连载（1）：传奇诞生（1940—1941年）
无畏前行—纪念JEEP诞生80周年连载（1）：传奇诞生（1940—1941年）1939—1941年间，美国的军事决策者们在国内面临着“孤立无援”的境地，他们的沮丧之情可谓溢于言表。
彼时，大多数美国人都认为正在迅速蔓延的战火并不会殃及北美大陆，换言之，那只是欧洲人或亚洲人自己的事，与美国人无关。
然而，军方高层很快意识到，这场裹挟着数千万人的战争不可能在短时间内偃旗息鼓。
他们也亲眼见证了战事规模的不断扩大。
常年浸润在和平氛围中的美国军队正遭受着预算受限和自满情绪的双重困扰，而大多数美国民众又不情愿卷入一场海外战争。
因此，军事决策者们不得不在资金和时间冗余都极其有限的情况下，开始为一场只有他们才看得清的战争做准备。
《四个女人与吉普》（Four Jills in a Jeep）是1944年热映的一部电影，讲述了四位妙龄女郎携手加入志愿劳军组织，搭乘一辆Jeep 慰问战地官兵的故事。
主演凯·弗朗西斯（Kay Francis）、玛莎·雷伊（Martha Raye）、米兹·梅费尔（Mitzi Mayfair）和卡萝尔·兰迪斯（Carole Landis）均以真实身份出境。
在这部趣味十足的电影中倾情出镜的还有菲尔·西尔弗斯（Phil Silvers）、迪克·海默斯（Dick Haymes）、贝蒂·格拉布尔（Betty Grable）、乔治·杰塞尔（George Jessel）和卡门·米兰达（Carmen Miranda）美国的军事决策者们针对战略、后勤和武器装备问题开展了充分调研。
他们非常清楚，解决部队机动能力不足和后勤补给过分依赖畜力的问题是当务之急。
机动车在第一次世界大战中展现出远超畜力的运输效率和通过能力。
成千上万辆内燃机驱动的卡车投入战场，用实战成果证明了无论多么强大的骡马运输队，在行驶里程和载重量上都远不是它们的对手。
jeep在中国的品牌影响力 -回复
jeep在中国的品牌影响力-回复Jeep在中国的品牌影响力引言：随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车行业在中国取得了长足的发展。
作为全球知名的汽车品牌之一，Jeep以其独特的设计和强大的越野性能在中国市场上独树一帜。
本文将深入探讨Jeep在中国的品牌影响力，并逐步回答与此相关的问题。
第一部分：Jeep在中国市场的发展历程Jeep最早于20世纪40年代进入中国市场，并受到了当时的军事部门和政府机构的青睐。
然而，由于政府政策的限制以及对美国品牌的不熟悉，Jeep的销售一度受到了较大的局限。
随着中国改革开放政策的逐渐深化，外资品牌开始涌入中国市场。
Jeep在1980年代末重新进入中国市场，并于1995年成立了Jeep中国公司，实现了真正的本土化发展。
第二部分：Jeep在中国的产品与市场策略Jeep自进入中国以来，一直坚持提供可靠、高性能的越野车型。
根据中国市场需求的变化，Jeep不断调整其产品线，推出更多适合城市驾驶和家庭出行的SUV车型。
例如，Jeep Cherokee、Jeep Grand Cherokee 和Jeep Wrangler等车型凭借其时尚的外观和出色的性能在中国市场上取得了巨大的成功。
此外，Jeep在中国市场的营销策略也是其品牌影响力不断提升的重要原因之一。
Jeep积极参与各类汽车展会和运动赛事，与中国消费者进行互动，并通过广告和推广活动提升品牌知名度。
例如，Jeep曾与中国电影《唐山大地震》合作，在这部电影中的出镜率极高，吸引了大量的关注。
此外，Jeep还与中国电视台合作，通过脱口秀等节目增加品牌曝光度。
第三部分：Jeep在中国的社会责任除了产品和市场策略外，Jeep在中国的品牌影响力还与其积极参与社会责任有关。
Jeep在中国积极开展公益活动，关注环保和社会发展。
例如，Jeep中国在农村地区组织了多次植树造林活动，并向当地农民提供培训和支持。
Jeep还参与了中国的校园足球计划，为年轻一代提供更多的体育机会和培训资源。
Jeep牧马人的历史简介
追求极致越野性能Jeep牧马人的历史简介Jeep品牌作为克莱斯勒公司最受欢迎的品牌之一，深受越野车迷的喜爱。
Jeep品牌旗下车型无不例外都拥有极佳的越野能力、可靠的机械性能，同时又拥有美式越野车的狂野和粗犷。
牧马人是Jeep品牌中将美式越野车的精华最完整传承下来的车型，粗犷、耐用、卓越的越野能力更加崇尚机械而非电子，这就是牧马人。
在强调舒适和豪华的今天，牧马人依然保持着那些看似过于简陋的设计和“粗糙”的内饰，依然使用着非承载式的车身，依然无法与豪华沾边，但是牧马人却拥有着非凡的越野能力，这能力让牧马人在残酷的环境中可以无所畏惧，可以所向披靡，可以帮助人们征服一个又一个的困难。
下面编辑将为大家简介Jeep 牧马人的发展历程。
牧马人YJ系列（1981年-1997年）牧马人这款车源自Jeep非常经典的CJ系列车型，1944年民用Jeep越野车型CJ系列正式登场。
CJ系列车型是Jeep的首款民用越野车型，Jeep将很多之前制造军用越野车的技术应用到了CJ系列车型中。
当时的Jeep品牌还属于威利斯·奥夫兰汽车公司。
CJ系列车型总共生产了43年，为牧马人的推出积累了足够的技术基础和消费者基础。
1987年，收购了Jeep品牌的AMC（美国汽车公司）正式推出了代号为YJ的Jeep牧马人。
这款车型是由CJ-7车型衍变而来，沿用CJ-7的整体架构。
但是与CJ-7相比，牧马人拥有更低的重心、更好的操控性和更舒适的乘坐感。
外观方面，牧马人YJ与以往的CJ系列采用圆形车头灯不同，采用的是方头灯的设计，并使用了之前车型的敞开式车身设计，继承了CJ系列车型粗犷的外观特点。
同时牧马人依然保留着Jeep的经典特征，例如可以翻倒的前风挡、可拆卸的车门等等。
动力方面，当时的牧马人搭载有2.5L直列四缸发动机和4.2L直列六缸发动机，这两款发动机都以低速扭矩充裕见长。
在动力上能够提供非常好的表现。
牧马人YJ系列采用双纵梁地盘设计并搭配前后钢板弹簧，具有非常高的钢性。
SUV的历史
SUV——S SUV——Sport Utility Vehicle，运动型多用 ehicle，运动型多用 途（功能）车，是80年代中期出现的新名词，它的诞 途（功能）车，是80年代中期出现的新名词，它的诞 生有其独特的时代背景： 1、石油价格稳定下滑，大排量汽车的销售情况 有所抬头 2、世界范围内盛行休闲风 3、国民经济持续稳定增长，家庭购买第二辆车 的情况增多
1.前、后桥驱动，带2 1.前、后桥驱动，带2速分动器； 2.长方形车身，带可折叠风挡，三座； 2.长方形车身，带可折叠风挡，三座； 3.大功率引擎； 3.大功率引擎； 4.可装置.30口径机枪； 4.可装置.30口径机枪； 5.防空灯； 5.防空灯； 6.油浴式空气滤清器； 6.油浴式空气滤清器； 7.液压刹车； 7.液压刹车； 8.全浮式半轴； 8.全浮式半轴； 9.最大高度40英寸；最大重量1275磅 最终修正到2160 9.最大高度40英寸；最大重量1275磅(最终修正到2160 磅)；最大接近角和最大离去角为45度和40度； ；最大接近角和最大离去角为45度和40度； 10.在坚硬的道路上达到50英里/ 10.在坚硬的道路上达到50英里/小时； 11.四缸引擎;要求长时间以3英里/ 11.四缸引擎;要求长时间以3英里/小时的速度行驶不 开锅； 另一条最苛刻的条件是： 在49天内完成设计并交付样车； 49天内完成设计并交付样车； 含70辆样车的总费用不得超过$175000。 70辆样车的总费用不得超过$175000。
进口车（销量） 国产车（销量）
单位：万辆
25
-7.09％/年
3.9669 20 15 3.2179 10 5 0 2002年 2003年 10 19
+7.09％/年
SUV市场容量未来五年预测 市场容量未来五年预测
jeep汽车
Jeep在中国的发展
• 图片说明： Jeep®家族的 旗舰车型， “三排七座” 的高端越野车 型，搭载 “世 界十佳越野引 擎”HEMI V8 发动机，售价 49.80-64.99万
Jeep在中国的发展
图片说明： 越野、公路两相宜的大切诺基， 提供3.7L和5.7L两款，售价为 42.19-59.69万元
• 2001年初举行的 北美国际汽车展 上，克莱斯勒新 款吉普“liberty” （自由）亮相。 “liberty”又称为第 二代切诺基。
Jeep—大切诺基
• 2004年3月全新的 05款大切诺基亮相 纽约车展，并于当 年在杰夫森装配工 厂和奥地利graz市 magna steyr装配 厂生产，在过去一 年的时间里仅北美 地区就卖出了售价 为3万～5万的大切 诺基8万多辆。
Jeep车发展历史
2011 作为全路况 都市SUV代表之作， 2011款Jeep指南 者代表了美系城市 SUV的全新面貌， 兼备出色的四驱性 能与灵敏的公路体 验，同时也提供了 堪比轿车的燃油经 济性和美系车型一 贯的舒适与安全。
Jeep车发展历史
2011款Jeep Patriot自由客延 续了自Jeep Willys威利斯时 代流传至今的 70年
照片说明：1966年11月10日， 毛泽东主席在天安 门广场乘212检阅 红卫兵
Jeep在中国的发展
• 军用领域的应用更加广泛：
BJ-212广泛地装备 解放军部队，除主 要用于指挥员的乘 用车，也有一些用 于武器运载平台和 其它用途。
照片说明： 改装为火炮架的BJ212
Jeep在中国的发展
• 1983年，北京汽车制造 厂和美国汽车公司（后 被克莱斯勒汽车有限公 司收购）组建了中国汽 车工业的第一家合资企 业——北京吉普汽车有 限公司(BJC——Beijing Jeep Corporation., LTD)， 其所生产的产品就是后 来越野文化的奠基者— —Jeep 2020，车型设计 和生产工艺来自于美国 汽车公司中的Jeep®品牌。
吉普车起源
吉普车起源提起吉普车，许多人都知道二次世界大战威震沙场的美军Willys，记忆中它正是吉普车的鼻祖。
如果仅以吉普的名字来历来考究，这无疑是正确的。
那个年代的美军吉普因General Purpose（简称GP）而来，在英文里读着读着就转化为JEEP（吉普）了。
事实上作为高底盘和高度越野能力汽车的统称，吉普的历史远不只此。
世界上第一辆四驱车是1902年荷兰Spijker兄弟制造的Spijker赛车，可笑的是它是为赢取竞速比赛设计的，并不能进行越野驾驶。
1903年戴姆勒之子保罗设计出世界上第一辆四驱越野车Austro-Daimler Car，这才算是吉普车起源的历史。
然而在1940年的Willys出现以前，几乎没有“吉普”真正大量生产过，所以极易被人们遗忘。
对于现代的四驱越野车而言，真正起引导作用的仍然是Willys吉普。
不过不能忘记的是Willys是战争的产物，它的产生是为了抗衡德国人制造出的四驱军车（德国战败后其科技与车辆遭到不公的毁灭和唾弃，所以早被人忘却和转移），因此我们要学四驱越野，首先就要知道美、德两条大量生产的吉普车发展线。
世界第一批大量生产的吉普车许多人都以为美国Willys吉普是第一辆可以去任何地方的小型越野车，其实在Willys 出现的同时，德国大众汽车就已经大量生产出两驱（2WD）的Kuebelwagen TYPE82、四驱（4WD）的甲壳虫TYPE87及水陆两用的Swimmwagen TYPE166。
希特勒上台后，于1934年向大众汽车提出一个设想：它要生产一种低价、最高速度不少于100km/h、能坐4个人、百公里油耗小于7升、重量小于950公斤的“大众车”。
于是希特勒指明要大众请来了擅长小型车设计的保时捷（保时捷跑车的创办人）负责此事。
不久甲壳虫汽车诞生了，第一辆甲壳虫是985cc风冷机后置后驱、四轮独立悬挂（全部拖曳臂设计，唯一一种可以高速越野的独立悬架）。
1938年11月，保时捷花了9个月时间在甲壳虫的基础上研制出特别轻的2WD Buggy 叫Kuebelwagen（VW TYPE82），仅重668公斤。
北京吉普系列历史(详细)
吉普系列历史(详细)最近迷上了20系列,转个详细的历史介绍,希望对XD有些许帮助(2009年10月20日晚:今天查看自己的资料,发现这个帖子竟然如此的受大家的欢迎,这个帖子快一年了,可还有好多兄弟在顶.不由的感慨万千:一年里这个世界变化真的很大,唯一不变的咱们心中那对20系列越野车的痴迷.北汽你知道吗?你承载了太多中国人的梦!努力吧,国人都在看着你)编者按：在中国，有这么一个汽车品牌，它历史悠久，风靡神州，伴随着我们从小长大，令我们特别是大院子弟对其有一种难以割舍的情感，它就是吉普。
从1965年到2008年，吉普已经四十多岁了，却依然活跃在神州，特别是我国的西北地区，如老黄忠般，定军山、战旗飘。
在本系列文章中我们就跟随作者一起来回味这段令人怀念的历史。
由汽车制造厂生产的牌系列吉普车（以下简称吉普）是中国最早自行生产的吉普车，它虽然已经极其老旧了，但笔者对其仍有难以割舍的情感。
笔者是大院子弟。
小时候，在军区大院生活时，最高兴的事就是由父亲带着去坐吉普兜风，虽然很颠，可屁颠屁颠地很神气。
最开心的事就是看着汽车连的兵开着老解放、GAZ-69（可是原装老毛子货）、吉普练单边桥、上平衡木，当时总觉得解放军叔叔很神气，自己长大也要当兵。
当然，这兵没当成，可直到现在，笔者看到军车还是不由自主地多看几眼，而吸引笔者的不是挂军牌的丰田4700，也不是三菱V73，而是伴随笔者成长的吉普。
虽然，它已如黄忠般老态龙钟，可看见它，笔者仍忍不住多瞅几眼，在笔者心目中它仍是那么神气，与如今线条日趋“柔美”的流行SUV比，吉普才像是一款纯爷们的车，一款真正的越野车。
一、吉普BJ-212BJ-212是吉普系列的祖师爷。
1965年，参考了联UAZ-469 B、美国威利斯吉普后，汽车制造厂自行开发设计制造了我国第一代0.5吨级军用轮式轻型越野车，BJ-212系列越野车正式定型，并大规模生产广泛装备到解放军各级部队。
该车采用可拆式软顶，主要用于指挥员的乘用车，武器运载平台以及其他用途。
JEEP发展史
吉普的雏形吉普，可能是到目前为止最为人们所熟悉的车型。
一辆车不认识，如果它外表够威猛，轮胎够粗大，我们干脆就叫它 ----吉普！这在知识产权上多少侵犯了克莱斯勒公司的权益，因为只有它们才有对吉普这个名称的使用权利，这当然是玩笑话。
不过也从中看出了吉普车的知名度。
要想全面认识吉普这个车型的来龙去脉，还是先让我们将时钟调回到 66年前吧。
早在 1938年，西欧战火爆发之际，美国军方向全美所有汽车生产厂家言明，他们正在寻求一种执行通讯及先遣侦察任务的新车并以之替代传统的三轮摩托车。
到1940年夏季，军方把其想法确定为寻找一种通用功能的车。
该新车应该是一种轻型、容易驾驶、坚固、具有可*安全性以及操作灵敏的特点且其设计规格必须达到军方提出的要求。
有三家公司对此做出反应：威利斯、福特、班塔姆。
威利斯公司和福特公司按照军方提供给他们的班塔姆公司的设计方案生产出了样车。
在班塔姆公司设计方案的基础上，威利斯生产的 'Quad'和福特的'Pygmy'样车分别做了改动和改进。
威利斯的样车因为发动机的块头太大，整车重量大大超出了军方规定的车身重量。
孰料威利斯'因祸得福'，后来军方提高了对车身重量的限量，配备强劲发动机'Go Devil（无畏）'的'威利斯'反倒成了唯一满足军方对马力规定标准的车辆。
也许这就是历史开的一个小玩笑。
不过，由于班塔姆是一家很小的汽车公司，产品滞销，行将破产，而威利斯汽车公司实力比较雄厚，军方最终把这笔单子交给了威利斯，因为美军需要短时间内生产出大量的车辆。
这种车型在战场上一炮打响，它用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。
“吉普”一词就是在这个时期逐渐产生的，不过，关于它的起源，没有一个统一的说法，流传至今的有两个版本：第一种说法可以追溯到 19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。
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“不是所有吉普都叫Jeep”是的，Jeep是一种车型的统称，同时也是一个品牌。
这个源自战场的车型，这个源自硝烟的品牌，数十年来一直保持着硬派越野精神，即使在现今人们更多的崇尚豪华舒适的时候，Jeep却始终秉承着不变的越野本色。
1939年第二次世界大战爆发，作为同盟国主要参战国家，美国军方希望得到一款更加实用易于维护同时具有较强通过能力的汽车用于战时使用。
当时多家美国汽车公司参与研发工作，最终Willys-Overland所提交Willys MA原型车被美国军方选中，随后Willys针对军方提出意见对车辆进行改进。
1940重新设计的Willys MB吉普车亮相，这款车确立了吉普车的标准。
『Willys MA』
Jeep在二战战场充当着诸多角色，侦察车、通勤车、运输车辆Jeep。
广泛应用于战场的各个角落。
而第二次世界大战期间，约有60万辆Jeep及Jeep改装车型加入作战行列。
经过二战的洗礼，证明了Jeep这款车的优异性能，同时也使得Jeep迅速被人们认可和接受。
『Willys MB』
第二次世界大战结束后，美国军队陆续自欧洲大陆撤退。
美国军方留下了一批Jeep，当地居民以使用Jeep为乐，于是开始将它应用在日常工作上，Jeep以优异的耐用性及可靠度，让人们重新建立起自己的家园。
由于人们太享受Jeep所带来的宽广生活空间，因此Jeep很快地便被用来作为营造生活乐趣的运输工具。
『Willys MB』
1945年第一款民用Jeep车CJ-2A问世，这款车外形依旧粗犷，但是相比军用越野车拥有更好的行驶舒适性。
1948年，Willys-Overland推出了搭载6缸发动机的车型，这款车就是Jeep Cherokee（切诺基）的前身。
『CJ-2A』
◆Jeep商标正式注册
1950年，Jeep商标正式注册，Willys-Overland公司正式推出Jeep品牌车型。
1953年，美国Kaiser公司收购了Willy-Overland公司，并将其改名为Willys Motors并继续生产Jeep系列车型。
1954年，Willys Motors推出了广受大众欢迎的CJ-5车型，这款车型基于之前的CJ-2A打造，更加精致更加实用。
『CJ-5』
1962年 Jeep Wagoneer（瓦格尼）问世。
至此民用、四驱、自动变速箱、小客车造型成为了运动型多用途车（SUV）的最终标准，它引领车坛开始向着娱乐代步的趋势发展起来，SUV的时代就此降临。
1967年，Jeep推出了Jeepster Commando，这款车拥有双排座和敞篷的设计，迎合了人们对于敞篷车的需要。
『wagoneer』
◆美国汽车公司收购Jeep品牌
1970年，当时的美国汽车公司（American Motors Corporation)收购了Kaiser Jeep公司。
收购Jeep品牌之后，美国汽车公司对其追加了投资，并研发新车型，使得Jeep产品线再次扩大。
『Jeepster Commando』
1972年，美国汽车公司为Jeep品牌车型全部换装了由AMC制造的V8发动机，这款V8发动机拥有5.0L和5.9L两种排气量。
新发动机的使用使当时的Jeep车型拥有更好的驱动力和牵引力。
1974年，Jeep为Jeep Wagoneer（瓦格尼）车型配备了Jeep最新研制的Quadra-Traca自动全时四驱系统。
使Jeep Wagoneer（瓦格尼）系列车型的越野能力再次得到加强，这是Jeep品牌车型第一次配备自动全时四驱系统。
『1974年款Wagoneer』
1976年，一款配有可拆卸模制塑料车顶的Jeep车面世，这就是CJ-7。
这款车是Jeep牧马人的前身，拥有着绝佳的越野性能，和敞开式车身结构的CJ-7使酷爱玩味的消费者乐于其中不能自拔。
『CJ-7』
『Jeep CJ-7系列』
1978年，Jeep推出了Wagoneer（瓦格尼）限量版车型，在这款车上，人们见到了真皮座椅，空调系统和高级音响系统。
这标志着Jeep系列车型在内部设计上偏向舒适性考虑，这个纯粹硬派品牌也开始考虑到驾车人以及乘车人的乘坐感。
◆克莱斯勒收购美国汽车公司-Jeep正式归入克莱斯勒麾下
1986年CJ-7停产，随后的1987年以CJ-7为基础设计的Jeep第一代牧马人推出，正式开启了牧马人车型的辉煌历程。
同年8月5日，克莱斯勒汽车公司收购了Jeep的东家美国汽车公司，至此Jeep正式成为克莱斯勒汽车旗下品牌。
『牧马人YJ系列』
20世纪80年代开始，越野车越来越受到民众的喜爱，很多厂商都陆续推出了自己的越野车品牌，这些车型不仅具备很好的越野能力还拥有豪华的内饰和不错的行驶舒适性。
而Jeep虽然在车内配置方面有提高，但是根本上还保持着硬派越野车的风格。
而那个时候人们对于生活品质的要求逐渐提高，享乐主义慢慢兴起。
Jeep的新东家意识到了Jeep 车型继续保持硬派原始的越野性格，其竞争力将大大下降，于是从得到Jeep品牌之后，克莱斯勒就开始投资研发更加豪华舒适的Jeep车型。
『牧马人YJ系列2.5L车型』
◆大切诺基问世
1993年，内部代号ZJ的第一代全新Jeep Grand Cherokee（大切诺基）问世，这款车配备了Jeep特有的Quadra-Coil系统为大切诺基提供了优良的平衡性和舒适性。
而
大切诺基的又提供Selec-Trac全时四驱和Command-Trac分时四驱供消费者选择，而后期推出的两驱版车型也是为了获得更多的低端用户群。
『第一代大切诺基』
此外，在内饰方面，第一代全新Jeep Grand Cherokee也做了很多改变，真皮座椅等舒适性配置加上精致的内饰，使人们在Grand Cherokee里面感觉更加舒适。
1999年第二代Grand Cherokee问世，拥有更加豪华的内饰的同时依然保持着硬派越野性格。
2010年，全新一代Grand Cherokee上市，这款Jeep全新一代SUV车型更加精致性能更加强悍。
『第二代大切诺基』
『全新一代大切诺基』
2006年，SUV车型已经成为了全球消费者最喜爱的车型之一，尤其是城市型SUV更加受到人们的青睐，于是Jeep适时推出了Jeep指南者车型，这款车是唯一一款采用多连杆后悬挂的Jeep车型。
多连杆后悬挂非常适合公路行驶，同时具备了以往Jeep车型欠缺的操控性。
此外指南者采用适时四驱系统，在操控性和行驶稳定性方面都有很好的表现。
2011年改款指南者上市，这款车拥有着与全新大切诺基相似的家族是外观设计，看起来更加时尚动感。
『2007款指南者』
『改款指南者』
在60多年的发展历程中，Jeep品牌一直秉承着越野车所具有的硬派越野风格，Jeep的精髓依然不变。
Jeep依然将越野性能放在了第一位，依然执著的为消费者提供拥有强悍越野能力的Jeep车。
这也体现了Jeep当初所体现的精神执著、坚强、永不放弃。