事故伤亡案例汇总

合集下载

最新全路车务系统典型事故案例汇编

最新全路车务系统典型事故案例汇编

最新全路车务系统典型事故案例汇编 1 / 30 全路车务系统典型事故案例汇编 一、人身伤害事故(共9件) 1.2007年襄樊北站“11.18”铁路交通一般B1类人员死亡事故(翻越车辆) 事故概况:2007年11月18日17时50分,武汉局襄樊北站峰尾车间调车一班制动员李某,参加完班前点名会后,按照连结员安排到1号防溜房待令。李某到1号防溜房将对讲机和安全带放在凳子上,未向任何人讲明去向,独自携带信号灯离开防溜房。18时05分左右,峰尾调车一班制动员郑某自1道检查到12道停留车辆防溜时,发现李某躺在14道南端第三位车辆东面,左腿已从大腿跟部被轧断,经抢救无效死亡。构成铁路交通一般B1类人员死亡事故。 原因分析:制动员李某在待令时间内,违反 “作业人员严格遵守劳动纪律和作业纪律,严禁串岗” 规定,自行离开待令处所;横越线路翻越车辆时,违反TB1699-85的规定:“横越停有车辆的线路时,先确认车辆暂不移动,然后在车辆较远处通过”,未确认停留车动态情况下翻越车辆是事故发生的主要原因。 2.2012年“11.14”红旗营站铁路交通一般B1类人员死亡事故(上道除雪) 事故概况:2012年11月14日8时20分,哈尔滨局齐齐哈尔车务段红旗营站副站长独自携带风力除雪机到该站上行进最新全路车务系统典型事故案例汇编 2 / 30 站侧巡视道岔积雪清理情况。8时51分,副站长与助理值班员正在6号道岔处进行清理积雪时,副站长被Ⅱ道通过的T310次旅客列车撞出线路死亡。构成铁路交通一般B1类人员死亡事故。 原因分析:副站长违反哈尔滨局有关规定,在既没有登记也没有与车站值班员联系的情况下,独自携带背式除雪机到车站上行咽喉进行巡视;同时在没有安排专人防护的情况下,不主动联系确认列车运行情况,盲目上道除雪作业是造成该起事故的直接原因。 3.2013年“5.18”流芳车站铁路交通一般B1类人员死亡事故(走道心) 事故概况:2013年5月18日,武汉局武昌东车务段南环线流芳车站运转四班调一组调车区长兼车号员王某,3时15分在步行前往7道N46662次货票途中,顺便对23时34分到达流芳站5道停轮待令的武昌南机务段调车机机班进行叫班。王某从调车机车下来后,违章走5道道心(调车机走行径路)前往7道工作地,被准备挂车的调车机排障器以9Km/h速度撞上后背,轧断左上臂,头枕部受伤,当场死亡,构成铁路交通一般B1类人员死亡事故。 原因分析:调车区长兼车号员王某在作业过程中,违反规定走道心(处于致害机车固有盲区内),是事故发生的直接原因。 4.2014年“4.12”马棚车站铁路交通一般B1类人员死亡事故(翻越车辆下车侵线) 最新全路车务系统典型事故案例汇编 3 / 30 事故概况:2014年4月12日3时14分,武汉局十堰车务段马棚车站助理值班员赵某在执行车站值班员3时10分布置的接完Ⅱ道通过的Z124次后再现场联系88360次司机的作业过程中,从4道停留的86042次机后16位平板车翻越下车后侵入Ⅱ道上行左侧枕木头,被Ⅱ道以107Km/h通过的Z124次本务机车撞上,当场死亡,构成铁路交通一般B1类人员死亡事故。 原因分析:助理值班员违反“接发列车时,必须站在《站细》规定的地点,随时注意邻线机车动态”、“快速旅客列车通过的车站,外勤人员立岗位置距离接车线钢轨头部外侧应不少于3m”及《站细》第41条“遇相邻两线路接发列车时(含在站停妥的列车)严禁外勤站在两线之间立岗接发列车”的规定,且未站在安全的位置,是造成事故发生的直接原因。 5.2010年“1.27”武昌车站铁路交通一般B2类人身重伤事故(上下调机) 事故概况:2010年1月27日,武汉局武昌站5404调车组担当站内甩挂调车作业,当单机经I道由南头转北头时(准备作业3+2),当机车走行至K1210+727M(距三道出发信号机7M,速度24km/n)处调车长曾某由调车机走板下至梯櫈准备下车,因雨天,调车机前端上下扶梯未铺垫防滑草垫,扶手无草绳捆绑,上下梯櫈湿滑而坠落,导致右脚滑入钢轨上,右脚脚掌轧伤,构成铁路交通一般B2类职工重伤事故。 原因分析:调车长违反了从反面上下车必须待机车停稳和调最新全路车务系统典型事故案例汇编 4 / 30 车作业过程中必须站稳抓牢的有关安全规定,在调机以24km/h速度运行的情况下准备下车,而又不站稳扶牢,是事故发生的主要原因。 6.2010年“2.3”武汉北站铁路交通一般B2类人身重伤事故(动态摘解风管) 事故概况:2010年2月3日14时12分,武汉局武汉北车站下行运转车间运转一班驼峰C调,执行第17号调车作业计划。14时18分,作业至第二勾副提钩员高某(学习连接员)发现第二勾与第三勾之间风管未摘开,于是用提勾器动态中摘解风管,由于风管较紧,未能摘开,高某用右脚蹬在钢轨上,试图借力摘风管,由于用力过猛,右脚滑入钢轨内方,造成右小腿被车辆轧断,构成铁路交通一般B2类人身重伤事故。 原因分析:学习连结员违反“摘接风管、连挂车辆、调整钩位等进档作业必须车辆停稳并取得调车指挥人防护信号后方准作业”的规定。 7. 2011年“7.5”鹰潭站铁路交通一般B2类人员重伤事故(调整钩位) 事故概况:2011年7月5日14时32分,南昌局鹰潭站四调执行第25号计划。当作业至第2钩28+42时,由于第9、10位车辆闭钩,连结员李某进入线路间进行处理,被后部溜动车辆挤压受重伤。构成铁路交通一般B2类人员重伤事故。 原因分析:连结员李某违反《铁路车站行车作业人身安全标最新全路车务系统典型事故案例汇编 5 / 30 准》,进入线路探身到两钩之间调整钩位,被身后溜动车辆挤压受伤,是造成此次事故的主要原因。 8.2012年“3.12”罗山站铁路交通一般B2类人身重伤事故(动态进入车档) 事故概况:2012年3月12日6时44分,49101次到达武汉局罗山车站4道停车,利用本务机车进行调车作业。7时10分,当调车作业计划进行到第4钩3-11时,连接员刘某距离3道停车车辆太远尾部,便通知值班员胡某帮忙在3道尾部看车。在3道东头车辆距3道上行出站信号机300米左右处时,车站值班员胡某用对讲机呼叫调车长潘某停车,未听见调车长回答,而此时车列尚在推进,当车列接近警冲标时,车站值班员胡某进入车档试图放风制动停车,不慎被车辆带倒,左手臂被车列压断,构成铁路交通一般B2类人身重伤事故。 原因分析:车站值班员违章进入动态车辆车档作业,是造成此次事故的主要原因。 9.2014年“4.8”上海局江阴站铁路交通一般B2类人身重伤事故(安全带使用不当,作业中探身过远)。 事故概况:4月8日,上海局新长车务段江阴站利用46032次列车本务机调车,调车计划为:3道单机出,4+8,3-2,4-2,3+15全开。4时05分,作业至第2钩4+8时,连结员在4道牵出过程中,因探身过远,安全带挂钩勾上4道上行矮型出站信号兼调车信号机机构上部帽檐,致使连接员坠落车梯,左足被牵出的车最新全路车务系统典型事故案例汇编 6 / 30 辆碾压,构成铁路交通一般B2类人身重伤事故。 原因分析:连结员作业前未认真检查安全带,未及时发现安全带挂钩弹力不足、不能正常闭合的安全隐患,在跟车牵出过程中探身过远,致使安全带挂钩勾上4道上行矮型出站信号兼调车信号机的上部帽檐。 二、接发列车事故(共17件) 1.2011年“10.5”广铁集团铁路交通一般C6类向占用区间发出列车事故(向占用区间发出列车) 事故概况:2011年10月5日20时07分,33001次通过广铁集团长沙车务段新霞流市站。20时11分,因新霞流市至大浦街间下行线K1725+570M处线路断轨,17247号通过信号机显示红灯,33001次列车在区间停车。机车乘务员报告新霞流市站车站值班员后,车站向列车调度员进行了汇报。当列车调度员询问区间有无红光带时,车站值班员在未确认调监设备状态显示的情况下汇报区间没有红光带,列车调度员也未确认设备状态,盲目指挥列车以不超过20Km/h速度越过17247号信号机,致使列车越过断轨处,构成铁路交通一般C6类向占用区间发出列车事故。 原因分析:列车调度员接到33001次在区间停车的报告后,没有通过调度台TDCS系统查看17247G轨道电路亮红光带,仅凭车站值班员的汇报,就盲目同意放行列车,是造成事故的主要原因。 最新全路车务系统典型事故案例汇编 7 / 30 2.2010年“3.26”枝江站铁路交通一般C8类未准备好进路接发列车事故(错办进路) 事故概况:2010年3月26日6时56分,K932次运行至焦柳线武汉局枝江站时,由于车站值班员误将准备进1道到发线停车(技术停点)的K932次旅客列车进路,错办为后续的87934次货物列车8道进路。6时54分K932次接近,车站主动车机联控,司机未应答,车站值班员再次确认行车日志,发现进站的是K932次旅客列车,当即联控K932次停车,此时K932次已越进站信号机,导致K932次越进站信号机走行441米停在D30信号机处。后经车站组织将K932次接入8道,于7时28分开车。构成铁路交通一般C8类未准备好进路接发列车事故。 原因分析:车站值班员违反部颁《接发列车作业标准》1500.1接车作业程序第2项“准备接车”必须“按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示”的规定,没有认真核对阶段计划,错误将客车K932次当成后续的87934次货物列车办理,错误开放8道接车信号,违反《站细》第46条“旅客列车应接入Ⅰ-1、Ⅰ-Ⅱ、Ⅰ-Ⅲ、Ⅰ-4道”的规定,导致列车进入站内后停车,是造成该事故发生的直接原因。 3.2012年“5.30”神树站铁路交通一般C10类列车冒进信号事故(擅自关闭信号机造成列车冒进进站信号机) 事故概况:2012年5月30日17时20分,哈尔滨局海拉尔车务段神树站车站值班员指示信号员准备82042次Ⅱ道接车

重特大事故案例警示教育(2篇)

重特大事故案例警示教育(2篇)

第1篇1. 唐山大地震(1976年7月28日)- 事故原因:地震- 伤亡情况:约24.2万人死亡,16.4万人重伤,倒塌房屋约530万间- 教训:地震是无法预测的,但我们可以通过提高建筑抗震能力、加强应急预案等措施,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

2. 辽宁抚顺特大火灾(1994年12月3日)- 事故原因:电焊作业引发火灾- 伤亡情况:233人死亡,4人重伤- 教训:要加强施工现场的安全管理,严格执行操作规程,加强消防设施建设,提高火灾防控能力。

3. 四川汶川地震(2008年5月12日)- 事故原因:地震- 伤亡情况:约8.7万人死亡,37.5万人受伤- 教训:地震是不可抗拒的自然灾害,但我们可以通过加强防灾减灾体系建设,提高抗震救灾能力,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

4. 深圳光明新区火灾(2015年6月11日)- 事故原因:电气线路短路引发火灾- 伤亡情况:7人死亡,5人受伤- 教训:要加强电气线路的检查和维护,确保消防安全,提高火灾防控能力。

5. 天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故(2015年8月12日)- 事故原因:集装箱内易燃易爆化学品引发火灾爆炸- 伤亡情况:165人死亡,8人重伤,798人轻伤- 教训:要加强危险化学品的安全管理,严格执行操作规程,加强应急预案制定和演练,提高事故应急处置能力。

这些事故案例警示我们,安全生产至关重要。

我们要时刻保持警惕,加强安全管理,严格执行操作规程,提高安全意识,确保人民群众的生命财产安全。

第2篇1. 中石油大连石化公司“7·16”爆炸火灾事故(2010年7月16日)- 事故原因:中石油大连石化公司炼油厂一条重油催化裂解装置输油管道发生泄漏爆炸,引发大火。

- 事故教训:企业安全生产责任制不落实,管理混乱,设备老化严重。

2. 上海宝钢集团“11·15”火灾事故(2010年11月15日)- 事故原因:上海宝钢集团某工地在施工过程中,违规使用电焊作业,引发火灾。

高校事故案例

高校事故案例

案例1、2008年3月13日下午5点47分左右,位于江苏省南京学府路的东南大学老校区动力楼(4层)突然发生大火。

受大风影响,火势较大,将动力楼第四层基本烧毁,过火面积近千平方米,无人员伤亡。

火灾原因为电线短路。

2、2009年3月9日16:20左右清华大学FIT旁一仓库着起大火该研究所(FIT)位于清华大学东门,后据说是清华内建筑工地农民房起火。

翻开以往火灾记录,清华发生小火灾有几起。

3、2009年3月16日上午,中央美院位于南湖公园内的学生宿舍发生大火,两层楼的学生简易宿舍起火,浓烟笼罩在美院上空。

四十分钟后,大火被消防员扑灭。

4、2009年3月11日上午8:20左右,湖北三峡大学教工住宅楼一外教居室内发生火灾。

经消防人员及时扑救,火势迅速被扑灭。

火灾中有一名三十余岁来自挪威的德国籍女教师从楼上跳下,经送医院抢救无效死亡。

该教师于二00八年八月来三峡大学从事英语教学工作。

5、2008年11月23日下午2:50分左右,中南大学13栋2楼一栋寝室起火,起火原因是使用违规电器,所幸没有人员伤亡。

6、2008年11月14日早晨6点多,上海商学院学生住宿发生火灾,四名女生在火灾中跳楼身亡,发生火灾的原因是学生使用热特快所致。

7、2014年6月21日早晨6时许,郑州大学荷园9号楼B单元5楼一间宿舍起火,火势凶猛,屋内所有物品烧为灰烬,幸无人员伤亡。

学生宿舍里书籍较多,夏季炎热,又有蚊虫,很可能是有人使用大功率用电器,或者点燃蚊香惹的祸。

8、2003年2月11日,中央民族大学8号楼学生宿舍发生火灾,经调查为宿舍内私拉电线所致。

9、2001年12月17日深夜,四川大学东区一座学生宿舍楼发生火灾。

学生寝室内电脑、电视等所有物品全遭焚毁。

失火原因为劣质台灯使用时间过长引燃床单。

10、2007年1月11日,东北师范大学研究生宿舍2舍一楼发生火灾,浓烟将十一层高的整个宿舍笼罩,楼上百余个寝室的500余名学生被困。

原因是寝室内一学生用“热得快”放在开水瓶中烧水,因晚上突然停电,她从开水瓶中抽出“热得快”放到床上,但忘了切断电源。

铁路典型事故案例

铁路典型事故案例

十、火灾事故。
一、防护员履职不到位、作业人员臆测行车造成的人身 伤亡事故。
案例1:“6.7”青藏铁路公司人身伤亡较大事故。
6月7日,西宁机务段HXD1C620机车牵引57907次路 用列车运行至青藏线连湖至欧龙山间下行线,因工务
作业人员防护不到位,天窗点外违章使用捣固机等机
具上道,司机间断瞭望,撞上德令哈工务段三名检查
线路的线路工,造成三人死亡。
一、防护员履职不到位、作业人员臆测行车造成的人身 伤亡事故。
案例2:“7.2”北京铁路局人身伤亡一般B类事故。
7月2日7时42分,北京局衡水工务段在京九线下行
K245+870m处进行线路外观整理作业的班长尹鹏程
在上行车通过后,没有确认下行线有无来车,没有与 防护员进行呼唤应答,也没有得到现场防护员准许上 道作业的通知,擅自携带工具盲目上道,侵入下行限 界,被下行通过的列车刮碰致死。
络员“封锁区间准许作业调度命令”的情况下,11时10 分擅自通知现场的3名作业人员上道作业,导致K492次 列车通过时在紧急制动过程中机车碰撞打磨机。
四、人员、施工机具撤离不及时造成的行车事故。
案例3:“3.28”西安铁路局列车撞施工机具一般C13事故。3 月28日10时40分,X288次列车运行至宝成线观音坝车站XN信号 机处时撞上汉中工务段换轨施工结束后未及时从道心撤除的停车 信号牌停车。 案例4:“4.10”成都铁路局列车撞机具一般C类事故。4月10 日13时13分,25494次列车运行至成昆线铁西-越西间越西一号 隧道内K370+786处撞上工务人员在天窗点外作业时遗忘在线路 上的一盏移动灯具(重约5kg)停车。
一、防护员履职不到位、作业人员臆测行车造成的人身伤亡 事故。 二、安防设施病害整治不及时造成的人身伤亡事故。 三、违反作业标准、违章蛮干造成的行车事故。 四、人员、施工机具撤离不及时造成的行车事故。

分享生产车间安全事故案例100

分享生产车间安全事故案例100
三、5.25河南养老院特大火灾事故
2015年5月25日20时许,河南省鲁山县康乐园老年公寓发生特别重大火灾事故,造成39人死亡、6人受伤,直接经济损失2064.5万元人民币。
事故发生的直接原因是:康乐园老年公寓不能自理区电器线路接触不良发热,高温引燃易燃可燃材料,造成火灾;且吊顶空间整体贯通,加剧火势迅速蔓延并猛烈燃烧,导致整体建筑短时间内垮塌损毁;不能自理区老人无自主活动能力,无法及时自救造成重大人员伤亡。间接原因是:康乐园老年公寓违规建设运营,管理不规范,安全隐患长期存在;地方民政部门违规审批许可,行业监管不到位;地方公安消防部门落实消防法规政策不到位,消防监管不力;地方国土、规划、建设部门执法监督工作不力,履行职责不到位;地方政府安全生产属地责任落实不到位。
调查组查明,事故的直接原因是:瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥,在高温(天气)等因素的作用下加速分解放热,积热自燃,引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧,导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。调查组认定,瑞海公司严重违反有关法律法规,是造成事故发生的主体责任单位;调查组同时认定,有关地方党委、政府和部门存在有法不依、执法不严、监管不力、履职不到位等问题。
十、12·20深圳山体滑坡
2015年12月20日11时40分,广东省深圳市光明新区凤凰社区恒泰裕工业园发生的山体滑坡。此次灾害滑坡覆盖面积约38万平方米,造成33栋建筑物被掩埋或不同程度受损,69人死亡。
经国务院调查组认定,广东深圳光明新区渣土受纳场“12·20”滑坡事故是一起特别重大生产安全责任事故。调查组查明,事故直接原因是:红坳受纳场没有建设有效的导排水系统,受纳场内积水未能导出排泄,致使堆填的渣土含水过饱和,形成底部软弱滑动带;严重超量超高堆填加载,下滑推力逐渐增大、稳定性降低,导致渣土失稳滑出,体积庞大的高势能滑坡体形成了巨大的冲击力,加之事发前险情处置错误,造成重大人员伤亡和财产损失。调查认定,中标企业及深圳市和光明新区党委政府存在违法违规行为。最终,深圳市中级人民法院和南山区人民法院、宝安区人民法院对上述案件涉及的26名直接责任人员和19名相关职务犯罪被告人进行了公开宣判,40多人被判刑。

生产安全事故案例汇总

生产安全事故案例汇总

生产安全事故案例汇总2. 化学品泄漏事故:某化工厂发生了一起化学品泄漏事故,导致多名员工中毒。

3. 高处坠落事故:在一家建筑工地,一名工人在搭建脚手架时因未正确系好安全带而坠落受伤。

4. 火灾事故:一家食品加工厂的烤炉发生了火灾,导致生产线停工,并造成财产损失。

5. 电气事故:一家电子厂的一名工程师在进行电路调试时,因操作不当导致电击受伤。

这些生产安全事故都给企业和员工带来了不同程度的损失,同时也提醒了我们在生产过程中要严格遵守安全操作规程,加强安全意识教育,确保生产过程的安全稳定。

生产安全事故一直是制约企业发展和员工健康的一个重要问题。

这些事故不仅会给企业带来直接的经济损失,还可能造成员工伤亡,损害企业的声誉和形象,甚至导致企业停工整顿的结果。

因此,加强生产安全管理,预防和减少生产安全事故发生的必要性变得尤为重要。

从上述生产安全事故案例中,我们可以看到,事故的原因主要包括人为因素、设备故障、管理不善、安全意识淡漠等。

为了避免这些安全事故的再次发生,企业应该采取切实可行的措施。

首先,要加强安全意识培训。

企业需要加强员工的安全意识教育,通过定期的培训和教育,提高员工对于安全生产的重视程度,确保每个员工都能够熟知相关的安全操作规程和紧急应对措施。

其次,要建立健全的安全管理体系。

企业应该建立起完善的安全管理制度,明确责任分工,建立安全检查、隐患排查、事故应急预案等制度,加强对生产过程中安全隐患的排查和整改,确保生产过程的安全稳定。

再者,要加强设备维护和检修。

定期对生产设备进行维护和检修,确保设备的良好状态和正常运转,及时发现设备故障并予以修复,以减少因设备故障而引发的安全事故。

此外,要引入先进的安全技术手段。

随着科技的不断发展,现代企业可以借助各种先进的技术手段来提高生产安全水平。

比如,可以利用智能监控设备对生产场景进行实时监测,并及时发现异常情况;可以采用智能化的安全防护装置来保障员工的人身安全等。

人身安全警示教育事故案例

人身安全警示教育事故案例

人身安全警示教育事故案例人身安全警示教育事故案例1、陶思浩727km人身伤亡事故事故概况:1990年7月27日陶思浩养路工区班长带领8人在京包线727km +500m处,作业地段是半径为1200m的曲线区,当作业进行到727km+153m处时,上行12404货物列车通过并与下行的157次列车在726km+800m左右交汇,由于交汇地点在曲线上,影响了157次乘务员的瞭望视线,当157次列车每小时75km的速度运行到727km+100处时,发现线路上有人,立即鸣笛并采用自停装置停车,施工作业的9人中有7人下道,临时防护员与一名线路工由于下道不及时,被列车当场撞压致死。

原因分析:(1)、陶思浩养路工区指派临时防护员违反了工务《安规》、《铁路局职工劳动作业标准》的有关规定,(2)、防护员因对防护业务不熟,未起到应有的防护作用。

2、包头大工区替班巡道工伤亡事故事故概况:1992年8月15日,包头大工区替班巡道工巡至包兰下行8km 时,走小路越过包神铁路去农场,10点45分左右由原路返回,在包神线0km+915m处,被包神线的机车当场撞死。

一个年轻的年仅三十一岁的汉子倒在钢轨上,给单位、给家庭、给工友留下了很多很多的遗憾。

3、东兴782km+647m人身伤亡事故事故概况:1996年2月5日,东兴大工区代工长、和一见习生调查路基,当调查至京包上行782km+700m时,被2208次列车双双撞压致死。

4、包西下行人身伤亡事故事故概况:2000年8月31日,包西下行二工区工长带领几名职工在包西到达场126#道岔进行打浮起道钉作业,15点左右,工长让防护员给另一组作业人员送水、造成无防护作业,15点15分,调车机由包西一场8道、推48节经126#道岔,北推线进行峰上作业,将正在作业的工长撞倒在道岔转辙部,另两名职工被车辆擦伤,工长经抢救无效死亡。

5、“7.13”哈尔滨局重大人身伤亡事故事故概况:7月13日16:00分,哈尔滨工务段人员在哈尔滨南站驼峰场3道,进行线路扣件涂油、紧固作业中,既不联系登记,也不设专人防护,致使维修人员被溜放车组轧上,造成3人死亡,1人受伤。

(完整版)典型地铁事故案例汇编

(完整版)典型地铁事故案例汇编

序言安全是地铁科学发展之本,是地铁和谐发展之基,是地铁运营效益之道,是地铁员工幸福之源,是地铁的生命线,是我们永恒的主题。

认真总结研究地铁典型事故案例,是预防发生类似事故的重要措施,从中可以汲取经验教训,发人深思、令人警醒,进一步提升安全技术和管理水平,营造地铁安全发展的环境和氛围。

本次地铁事故汇报收集了地铁运营发生的14起典型事故案例。

每个案例都详细记载了事故的经过、事故原因、事故处理和整改措施4个方面的内容,内容具体,资料翔实,能够客观全面反映事故发生的整个过程。

特别是事故的原因分析和整改措施,能够让全体员工结合身边发生的具体案例,掌握相关的安全知识和操作规程,在日常工作中高度重视,遵章守纪,不要存在侥幸心理,避免类似事故再发生。

这些事故都是发生在我们身边人和事,事故的责任者、受害者、当事者往往仅仅是因为一次小小的疏忽、一个简单的错误、一处不当的行为,就酿成一起事故,而每一起事故都有可能造成人员的伤亡,设备的损坏,或者不同程度的伤害,教训之深刻,后果之惨重,令人久久难以释怀。

希望全体员工在阅读和学习典型地铁事故案例汇编的每一个事故案例,不仅要搞清每一起事故的来龙去脉,还要将自己置身于事故的背景之中,换位思考:当处在当事者的情形下,会怎么做,是否会犯同样的错误。

要努力从每一起事故中吸取教训,纠正自己的一些不良工作行为或习惯,使自己在今后的工作中自觉地遵章守纪,并且主动关心他人的安全,形成安全、和谐的工作环境和氛围,为建设“平安型地铁”努力奋斗,为畅通北京提速。

目录一、运营事故案例案例一:“9.22”西单电梯事故案例二:“1.17”5号线列车救援案例三:“1.18”1号线列车救援案例四:“2.3”机场线列车救援案例五:“2.17”房山线列车救援案例六:“3.5”5号线列车救援案例七:“3.15”1号线列车救援案例八:“5.18”公主坟道岔故障二、火灾事故案例案例九:“2.29”知春路站电梯冒烟事故案例十:“10.14”四惠站线路管理用房起火事件三、工伤事故案例案例十一“6.23”四惠车辆段坠车工伤事故四、施工安全事故案例案例十二:“2.27”10号线接触轨断电事故案例十三:“1.4”房山线接地线未拆除事故案例十四:“4.8”苹果园站列车剐蹭光缆事故一、运营事故案例案例一:“9.22”西单电梯事故发生时间:2011年9月22日18时11分发生地点:三西单站站台3号电梯事故类型:违章违纪事故影响:导致乘客在电梯上头部拥堵、挤伤一、事故经过2011年9月22日11时55分,西单站带班值班站长在站台巡视时发现西单站站台3号电梯故障,有异响,立即停梯,关闭电梯上下围栏,并挂故障牌;同时报机电人员维修,写报修记录。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
事故原因:
1、员工违规操作,在停止反应釜加热的情况下进行冷却水管维修。
2、该公司未制定事故应急救援预案。
3、该公司未对员工进行安全培训,未告知员工其工作岗位的危险性。
事故教训:差之毫厘,谬之千里。在生产中尤其在涉及化学反应的生产中,单单一个温度的误差,足以造成生成物的千差万别。在上面事故中,低温的反应可以生产出企业造财富的润滑油,但是在高温的条件下,生成的确是置人于死地的剧毒气体,因此,进行生产时,必须严格按照安全操作规程进行作业,对设备维修时,必须停机、断电,不能贪一时之快。同时,员工也应该增强安全意识,学会应急避险,发生事故时必须在保证自我生命不受威胁情况下开展救援工作,对不清楚事故因果的情况下,不能蛮干,以免造成二次的事故伤害。
案例:危机暗涌的地下水管
事故经过:
4月8日早上6时,在一处污水管道工程工地,工人何某与两工友在排污井安装污水管,安装过程中不慎挖破临近的一个旧污水井,由于旧污水井中存在大量的污水和石块,强大的水压将合谋迎面冲到并冲抛了50米,何某的头部被水中的石头击中,经抢救无效死亡。
事故原因:
1、何某进入工地作业时未佩戴安全帽。
第一类:中毒和窒息事故
中毒窒息:指在生产条件下,有毒物进入人体引起危机生命的急性中毒以及在缺氧条件下,发生的窒息事故。
案例:1•18硫化氢中毒事故
事故经过:
1月18日下午17时30分,某公司一台装有硫磺和猪油的反应釜在加热的过程中过程中冷却水管发生破裂,员工杨某和陈生在未切断电源、停止加热的情况下,对水管进行检修。这时,反应釜中因为温度过高,硫磺与猪油在超温情况下生成剧毒的硫化氢气体,大量气体冲出反应釜,站在反应釜旁的杨某吸入气体马上昏迷倒地,站在车间门口的陈某见状想跑过去救援杨某,不幸也吸入毒气昏迷,后两人经抢救无效死亡。
事故原因:
更具事故发生后的检测,造成事故的原因是谢某不了解B厂设备的实际情况,错误的调节了下模具顶针的气压,局部的高压讲模具顶起,同事模具也没有跟底部的固定板锁死,也是造成事故的重要原因。
事故教训:
虽然谢某是A厂的冲压组长,具有丰富的经验,但是不同的生产环境,不同的设备,及时设备的型号是一样的,小小的环境误差就会对实际操作产生重大的影响。这起事故告诉我们,善水者溺于水,越是干熟悉的工作,就越不能大意。
2、进入管桩车间作业的员工,必须戴安全帽。如果作业时,赵某戴了安全帽,或者即使发生事故,也不至于造成死亡这样的惨痛结果。
3、该厂管理层未请相关部门对特种设备进行检测,未能保证特种设备正常运作,是造成事故的重要原因。
图片:
温馨提示:
及时发现设备隐患,加强员工的安全皎月,建立健全安全生产规章制度,严格按照安全规程施工是避免事故的有效手段。
第六类:火灾事故
火灾:指企业发生火灾事故及在扑救火灾过程中造成本企业职工或非企业的人员的伤亡事故。
案例:4•24火灾事故
事故经过:
4月24日下午15时,某生产不干胶的公司一楼生产车间,三名员工在倒取甲苯时,两铁制容器发生碰撞,产生火花使甲苯发生爆燃,三名员工严重烧伤,其中一名员工因伤势过重死亡,两条生产线被烧毁,车间严重受损。经济损失超过100万。
事故教训:
断裂的冲针,就如高速飞行的子弹一样,击中了周某的心脏,夺去了一条生命,也毁了一个家庭、一个企业。每种设备,其各项的安全防护措施,都是在生产经验积累中,甚至是血的教训中总结出来的,因此,我们必须确保设备每个安全部件的正确运作,贪一时方便,万一出事,就没有后悔药了。
图片:打头机(冲针、防护盖)
图片:没有正确安装的安全网、正确安装的安全网
案例:冲针?子弹!
事故经过:
7月19日下午15时05分,某螺丝模具厂员工周某在操作一台螺丝打头机进行生产测试时,没有盖上防护盖,打头机冲针突然断裂,其中一截打中了周某的手臂,另外一截直接击中周某的心脏,周某当场死亡。
事故原因:
周某在没有盖上防护盖的情况下进行开机作业。
事故原因:
施工过程导致电线表皮破损,引起漏电。
事故教训:
施工前必须制定符合安全要求的施工方案,施工过程也必须按章操作。
图片:
案例:冲
凉触电事故
故事经过:
4月10日下午14时左右,某厂发现生产部主管魏某一直没有上班,就派保安到魏某的宿舍看一下是怎么回事。当保安员到达魏某宿舍时,发现魏某卧倒在冲凉房李,手上还拿着花洒。保安员马上通知医院,经医生抢救无效,魏某死亡。法医检查鉴定是因为电关因长期没有检修,热水器漏电时没有起到保护作用。
事故教训:
安全设备不是用来做样子,而是用来保安全的,所以我们比寻定时检查维护各类的安全设备,保证其在出事的时候能够有效的运行起来。
图片:
温馨提示:
为避免上述事故再次发生,要做到:用电设备安装漏电保护开关,定时检测设备,电线保护皮发生破损应当马上更换,工人必须佩带劳动防护用品作业。
案例:从天而降的钢丝带
故事经过:
12月21日上午10时,管桩厂员工赵某坐在卷盘上对钢丝进行打包,打扮完成后,准备使用行车将钢丝捆吊到生产车间。就在吊运的过程中,行车突然失灵,吊钩滑落,钢丝捆击中了坐在卷盘上操作的赵某的头部,造成赵某死亡。
故事教训:
1、赵某在没有行车操作证的情况下进行行车操作,不具备特种作业操作资质人员进行特种作业操作,不但不能保障工作的质量,而且容易导致安全事故的发生。
二、丁某违章作业,在未停机的情况下,伸手进入冲压区。
事故教训:
一个冲件与一个手掌,哪个更重要?安全生产,再强调也不过分,为图一时之快,造成了残疾的后果,血的教训告诉我们:企业自觉检查,消除安全隐患,员工按章操作,是保证安全生产的必要条件。
图片:冲床
案例:忽视作业环境,老师傅也出问题
故事经过:
12月18日17时,A厂由于一个模具暂时安排不到设备进行生产,于是通过协商,派厂内的冲压车间组长谢某无旁边的B厂借用一台200吨的冲床进行生产。谢某在冲床上安装好模具,准备开机调试时,下模具突然被顶针顶飞,脱离了底部的固定板,模具击中了谢某的右手手臂,造成的谢某右手小臂断裂的严重伤害。
案例:不戴安全帽,生命无保障
事故经过:
4月19日8时30分,某住宅工地建筑工人梁某在工地一楼平台上整理物料的时候被楼上掉下来的一块砂砖击中头部,经送医院抢救无效死亡。
事故原因:
梁某没有佩戴安全帽就进入工地工作,同时楼房外也没有正确安装安全网。
事故教训:
建筑工地是属于高危的生产场所之一,在工地上工作的工友们就犹如高空走钢丝,一有不慎就造成不可挽回的后果。因此,进入工地工作就必须佩戴好各类劳保用品,尤其高空作业时,必须系好安全带。工地负责人也应该完善工地上的安全设施,为员工配备各种安全防护用品并监督员工按照工作规程作业。
事故原因:
1、手持电动设备采用两芯插头,无接地线,设备、设施有缺陷。移动用电设备没有漏电保护开关。
2、员工没有佩戴绝缘手套和鞋作业。
图片:
案例:广告牌触电事故
事故经过:
8月1日下午17时35分,某社区一杂货店聘请一名临时工温某进行广告牌安装,温某赤脚站在铁梯上使用焊机进行焊接安装时,由于焊机电线保护破损,发生漏电,使整个铁梯带电,电流通过温某的脚进入身体,造成了温某触电死亡。
事故原因:
1、移动用电设备没有漏电保护开关,电线保护皮破损。
2、工人没有佩戴绝缘手套和鞋作业。
事故教训:
用电设备必须安装漏电保护装置,工人必须佩戴安全保护用品作业。
图片:
案例:施工触电事故
事故经过:
10月28日晚22点49分左右,死者魏某在休息期间,意外接触到带电的一楼楼梯扶手,当场触电倒地。据供电部调查了解,扶手带电的原因是工业区六楼宿舍在安装宿舍电线过程中,用来套住套管的一个螺丝破坏了电线表皮,电源通过该螺丝钉铁线槽、六楼裸体口的铁闸门及六楼的楼梯扶手连接,导致楼梯扶手带电。触电事故发生后,魏某与当晚24时左右不治身亡。
第五类:触电事故
触电(包括雷击):指电流流经人体,造成的人生伤害事故。如人体接触裸露的临时线或接触带电设备的金属外壳,触摸触电的手持电动工具,以及触电后坠落和雷击等事故。
案例:装修触电事故
事故经过:
7月24日中午12时,在某宾馆客房的装修工场,工人魏某在使用移动电站的时候,因为电钻没有接地线,且电钻内部电线短路,造成触电,10天后抢救无效死亡。
图片:反应釜、冷却水管
温馨提示:
公司必须根据自己产品的特性、以及工艺流程,制定并监督落实安全操作规章制度,要对员工进行安全教育培训,确保员工了解其工作岗位可能存在的危险性,同时要制定应急救援预案并组织员工进行演练,保证发生事故时员工能够正确的应对、处理。
第二类:物体打击事故
物体打击:指失控物体的惯性力造成的人身伤害事故。如落物、滚石、锤击、碎裂、崩裂、砸伤等伤害,但不包括因爆炸引起的物体打击。
图片:电梯井
案例:身体是革命的本钱,不要贪图一个快字
事故经过:
11月16日下午18时,五金厂员工丁某在操作一台150吨液压自动冲床进行自动冲压生产时,发现有个冲压件歪了,就用右手直接伸入冲压区,想把冲压件扶正。因为冲压模具快速下压,丁某的右手手掌被严重压伤。
事故原因:
一、该单位自动冲压机安全防护装置不足,未安装光电保护装置。
事故原因:
搅拌机送料口附近无防护栏,此外事故发生时天在下雨,作业环境比较湿滑。
事故教训:
就因为少了一个小小护栏,就因为偶然的天雨,脚就那么的一个打滑,一条活生生的生命就离我们而去了,事故时偶然,但也是必然,在生产中忽视一些小小的安全问题,往往就会酿成大大的安全事故。
图片:搅拌机(送料口、搅拌箱)
案例:吃人的电梯
图片:冲床
温馨提示:
设备存在安全隐患和员工违规操作、企业管理不到位是造成机械伤害事故的重要原因,其中企业比寻加大投入,及时对女仔重大隐患的设备进行整改,从根源上遏制事故的发生。
相关文档
最新文档