电控点火系统电子教案
《汽车电子控制技术》电子教案
《汽车电子控制技术》电子教案第一章：汽车电子控制技术概述1.1 课程介绍1.2 汽车电子控制技术的发展历程1.3 汽车电子控制技术的应用领域1.4 学习目标与要求第二章：发动机电子控制技术2.1 发动机电子控制技术简介2.2 电控燃油喷射系统2.3 电控点火系统2.4 学习目标与要求第三章：自动变速器电子控制技术3.1 自动变速器电子控制技术简介3.2 电控自动变速器的基本原理3.3 电控自动变速器的控制策略3.4 学习目标与要求第四章：制动系统电子控制技术4.1 制动系统电子控制技术简介4.2 电子控制防抱死制动系统（ABS）4.3 电子控制牵引力控制系统4.4 学习目标与要求第五章：车身电子控制技术5.1 车身电子控制技术简介5.2 电子控制悬架系统5.3 电子控制转向系统5.4 学习目标与要求第六章：电子控制燃油喷射系统6.1 燃油喷射系统的作用与类型6.2 电子控制燃油喷射系统的组成6.3 电子控制单元（ECU）的工作原理6.4 学习目标与要求第七章：电子控制点火系统7.1 点火系统的作用与类型7.2 电子控制点火系统的组成7.3 点火提前角的控制策略7.4 学习目标与要求第八章：电子控制防抱死制动系统（ABS）8.1 ABS系统的工作原理8.2 ABS控制策略与算法8.3 ABS系统的组件与功能8.4 学习目标与要求第九章：电子控制悬架系统9.1 悬架系统的作用与类型9.2 电子控制悬架系统的组成9.3 悬架控制策略与算法9.4 学习目标与要求第十章：电子控制转向系统10.1 转向系统的作用与类型10.2 电子控制转向系统的组成10.3 转向控制策略与算法10.4 学习目标与要求第十一章：电子控制自动变速器11.1 自动变速器的作用与类型11.2 电子控制自动变速器的组成11.3 换挡控制策略与算法11.4 学习目标与要求第十二章：电子控制牵引力控制系统12.1 牵引力控制系统的作用与类型12.2 电子控制牵引力控制系统的组成12.3 牵引力控制策略与算法12.4 学习目标与要求第十三章：车载网络通信技术13.1 车载网络通信技术概述13.2 常见车载网络通信协议13.3 车载网络通信系统的应用13.4 学习目标与要求第十四章：安全气囊系统14.1 安全气囊系统的作用与类型14.2 电子控制安全气囊系统的组成14.3 安全气囊的控制策略与算法14.4 学习目标与要求第十五章：汽车电子控制技术的发展趋势15.1 新能源汽车电子控制技术15.2 车联网与智能驾驶技术15.3 汽车电子控制技术的创新应用15.4 学习目标与要求重点和难点解析重点：1. 汽车电子控制技术的发展历程和应用领域。
汽车电器教案点火系统)
图（a）磁感应式分电器主要部件分解图片
b）磁感应式电子点火系统线路图
图3-45 解放CA1092汽车电子点火系统工作原理图
图A桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统接线图
图B 桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统工作原理图
图C 霍尔式分电器分解图
图D霍尔式点火信号传感器结构
图E 霍尔式信号传感器的工作波形
图F 霍尔集成块内部电路原理与外部接线端
图G 阻尼电阻的测量
图H 上海桑塔纳轿车发动机的正时记号活动六：点火正时的检查与调整
三、集合，对各小组考核进行点评，指出其存在问题，表扬优秀的学生，对表现差的学生进行鼓励，督促课后巩固学习。
打扫卫生，做考勤，填写教学日志，下课！
课后小结及作
业1、叙述点火系统的结构及工作原理？
2、查阅资料写出常见的点火系统故障有哪些？。
7.4.2点火控制-点火系统的组成与工作原理-教案
教学设计
三、新授课程 无分电器式
二、基本组成与工作原理
1.基本组成
一般由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火
花塞组成
2.工作原理
发动机工作时，ECU根据接受到的传感器信号，按存储器中
的相关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并
以此向点火器发出指令。
点火器根据指令，控制点火线圈初
级电路的导通和截止。
当电路导通时，有电流从点火线圈中
的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起
来。
当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动
势，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。
1.
2.
三、有分电器电控点火系统
主要特点：只有1个点火线圈。
组成：由凸轮轴/曲轴位置传感器、空气流量计、冷却液温度
传感器、节气门位置传感器、起动开关、空调开关、车速传
感器。
1.
2.
3.
四、无分电器电控点火系统
特点：用电子控制装置取代了分电器，利用电子分火控制技
术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火，点火
线圈的数量比有分电器电控点火系统多。
优缺点：分火性能较好，但其结构和控制电路复杂。
根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，该点火系统
又可分为：
1.独立点火方式；
特点是每缸一个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数相等。
2.同时点火方式；
特点：点火线圈的数等于气缸数的一半。
1. 2.
3.二极管配电点火方式。
特点：四个气缸共用一个点火线圈。
五、爆燃控制系统。
电控点火系统概要课件
通过监测发动机的爆燃情况，调整点火提前角，抑制爆燃的发生，提高发动机的 效率和可靠性。
点火线圈通电时间控制
点火线圈初级电流的控制
通过控制点火线圈初级电流的通电时间，实现点火能量的精 确控制。
次级电压的控制
通过控制点火线圈次级电压的峰值和脉冲宽度，优化火花塞 的点火效果，提高点火可靠性和发动机性能。
工作原理
工作流程
电控点火系统通过采集发动机的转速、进气压力、水温等信号，计算出最佳的 点火时间，并通过控制点火线圈的通电时间和电流大小，实现精确的点火。
点火波形
电控点火系统能够生成适应不同工况和发动机参数的点火波形，以优化发动机 的性能和燃油经济性。
历史与发展
早期发展
早期的电控点火系统主要依赖于机械 式和模拟电路的控制方式，随着电子 技术的发展，数字式电控点火系统逐 渐成为主流。
作用
检测发动机运行状态和环 境参数，并将信号传输给 电脑控制单元。
工作原理
传感器内部敏感元件能够 感知发动机的工作状态和 环境变化，转换为电信号 后传输给电脑控制单元。
特点
传感器具有高精度、高灵 敏度和可靠性，能够实时 监测发动机的工作状态和 环境参数。
电脑控制单元
作用
接收传感器信号，根据发动机运 行状态和环境参数计算点火时刻 和点火能量，控制点火线圈和火
花塞的工作。
工作原理
电脑控制单元内部程序根据接收到 的传感器信号进行计算和控制，通 过驱动电路控制点火线圈和火花塞 的工作。
特点
电脑控制单元具有高运算速度、高 可靠性和可扩展性，能够实现精确 的点火控制和多种保护功能。
03
CATALOGUE
电控点火系统控制策略
点火时刻控制
6.点火系统构造与拆装电子教案
（4）汽油的辛烷值。
（5）压缩比。
（6）混合气的成分。
（7）火花塞的数量。
（8）进气压力。
（四）普通电子点火系统的组成及工作原理
1.普通电子点火系统的基本原理
点火开关的功用是接通或断开电源电路。
2.普通电子点火系统的组成
电感储能式点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、点火信号发生器、电子点火器、分电器、高压线和火花塞等组成。
（三）对点火系统的基本要求
为保证发动机在各种工况和使用条件下均准确、可靠地点火，点火系统应满足以下三方面基本要求。
1.能产生足以击穿火花塞电ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ间隙的电压
击穿火花塞电极间隙的电压俗称“击穿电压”。击穿电压的影响因素如下：
（1）火花塞间隙。
（2）气缸内混合气的压力与温度。
（3）电机的温度和极性。
（4）发动机的运行工况。
点火系统的基本功用是产生电火花点燃气缸内的可燃混合气。
（二）汽油机点火系统的类型
汽油机点火系统按所用电源不同可分为磁电机点火系统和蓄电池点火系统。车用汽油机均采用蓄电池点火系统。
汽油机点火系统最主要的功用是控制点火提前角。按对点火提前角的控制方式不同，车用汽油机的点火系统可分为三种类型：传统点火系统、普通电子点火系统和电控电子点火系统。
六、教学环境及资源准备
教材、教案、PPT、丰田卡罗拉发动机台架、10mm扳手、16mm扳手、加长杆、工具车。
七、教学过程
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
课堂组织
教学常规
师生问号，清点人数，填写教学薄
想教师问好，集中注意力
课程导入
以故障案例导入所要完成的任务
对学生进行提问
《电子点火系统原理》课件
控制模块的处理和输出信号
2
传递给控制模块。
控制模块根据传感器信号进行计算和
处理，并输出相应的控制信号。
3
点火线圈的工作原理
控制模块的输出信号通过点火线圈产
生高电压，点亮火花塞引燃燃料混合
点火开关的作用
4
物。
点火开关控制电子点火系统的启停和 调节，使发动机始终保持正常工作。
电子点火系统的优点
1 提高了点火的可靠性
电子点火系统通过电子控制，能够精确控制点火时间和火花强度，提高了点火的可靠性。
2 改善了发动机的启动和运行性能
电子点火系统能够提供更稳定的火花，使发动机启动更加迅速，运行更加平稳。
3 减少了发动机的排放
电子点火系统能够精确控制燃料燃烧，减少不完全燃烧产生的有害排放物。
电子点火系统的故障检测和维护
常见的故障和排查方 法
《电子点火系统原理》 PPT课件
电子点火系统原理是一门关于发动机点火系统的基本知识。本课件将详细介 绍电子点火系统的定义、工作原理、优点、故障检测和维护等内容。
什么是电子点火系统
点火系统是发动机正常工作的重要组成部分，它负责在适当的时候引燃燃料混合物，驱动活塞做功。电 子点火系统是现代发动机中常用的一种点火系统，与传统的机械点火系统相比具有很多优势。
电子点火系统的组成
发电机或者电池
提供电力供应给电子点火系统的各个组件。
点火线圈
将低电压的电能转换为高电压，以点燃发动 机的燃料混合物。
控制模块
接收传感器的输入信号并进行处理，控制点 火线圈工作。
点火开关
控制点火系统的启停和调节。
电子点火系统的工作原理
1
传感器控制模块的输入信号
汽车发动机电控技术》第四章汽油机电子控制点火系统PPT课件
24.11.2020
14
输出信号检测
将传感器插头插回，起动发动机，测量传感器输出端 子信号的输出电压值，其值应在3～6V之间。如果不符， 则为传感器故障。如北京切诺基输出信号是矩形脉冲信号， 高电位为5V，低电位为0.3V。
其它检测
A、B两端子间传感器电阻应为∞，传感器空气隙应符合要求。
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5
4.1.2 电子控制点火系统的组成
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1-传感器 2-电子控制 单元ECU 3-执行器
6
4.1.3 电子控制点火系统的工作原理
凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 车速传感器
1
点火故障 报警器
2 点火线圈
空气流量传感器
E
节气门位置传感器
C
U
冷却液温度传感器
进气温度传感器
取消磁场时电压UH立即消
失。这种现象被称为霍尔效
应，UH被称为霍尔电压。
10
霍尔式传感器的基本结构与工作原理
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11
采用触发叶片的霍尔式曲轴位置传感器
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12
霍尔曲轴位置传感器的检测 ➢ 电源电压检测 ➢ 输出信号检测 ➢ 其它检测
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13
爆燃传感器
蓄电池电压信号
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3
分电器
火花塞
7
4.2 点火系统中的重要传感器
4.2.1 曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器
磁感应式曲轴位置传感器结构
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a)安装在飞轮附近的曲轮位 置传感器 b)安装在曲轴前端的曲轴 位置传感器 1-曲轴信号轮 2-曲轴位置传感器 3-信号轮上的检测孔
汽车电器教案(点火系统)
发展，电子点火系统还可实现初级电流导通角控制、点火提前角控制、爆燃限制、点火系统故障自诊断等功能。
图（a）磁感应式分电器主要部件分解图片图（b）磁感应式电子点火系统线路图图3-45 解放CA1092汽车电子点火系统工作原理图四．掌握如下知识1、学习点火系统检测过程。
2、分析影响蓄电池容量的因素3、怎样进行点火系统的调整图A 桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统接线图图B 桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统工作原理图图C 霍尔式分电器分解图4、点火系统的技术状况检查与维护5、点火系统的识别6、怎样辩认及排除点火系统的故障7、点火系统的更换●将分电器插入安装孔中，并确保分电器下轴与联轴节安全啮合。
逆时针旋转分电器外壳使转子叶片刚刚进入霍尔元件气隙，固定分电器外壳（正常情况下，分火头应与外壳上厂方所打的记号对正，如图3-63所示。
●记住分火头朝向，盖上分电器盖，以分火头所指的旁插孔为第一缸，按1-3-4-2（顺时针）的顺序插好分缸线。
并把中央高压线及霍尔点火信号传感器插接器插好。
●起动发动机，检查校正效果。
在发动机水温正常、转速为850±50r/min时，拔下并堵塞分电器真空管，其点火提前角应为6o±1o。
如不符合要求，可转动分电器外壳，使之达到规定值。
校正后，应紧固分电器压板螺钉，装好分电器真空管。
图E 霍尔式信号传感器的工作波形图G 阻尼电阻的测量图H 上海桑塔纳轿车发动机的正时记号活动六：点火正时的检查与调整答：操作过程：检查点火正时是否准确，这关系到发动机的动力性和经济性的好坏。
要使发动机获得最有利的点火提前角，平时须对断电器的点火装置经常检查，使之保持良好的技术状况，能随发动机工况（转速与负荷）的变化而做出相应变化；维修时，必须正确校准点火正时。
（1）点火正时的检查点火正时的检查方法一般有两种：动态正时法和静态正时法。
①动态正时法：根据发动机的运转声响变化来检查点火正时。
●原地起动发动机，将发动机转速稳定在600~800r/min左右。
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任务九 电控点火系统的检测与维修
授课教师 授课时数 16课时
授课地点
教学目的
知识目标
（1）叙述电控点火系统的组成与工作原理。
（2）了解传统点火与电控点火的异同
技能目标
（1）正确检查点火系统各个组成元件及IGT\IGF信号的波形
（2）按照给定的计划排除电控点火系的故障
（3）练习万用表、示波器、解码器的使用
素养目标
（1）培养团队精神和集体主义观念。
（2）养成环境保护和安全工作的习惯。
（3）树立为客户服务的观念。
教研组审批
年 月 日
教学部门审批
年 月 日
教学重点
电控点火系统的组成与原理
教学难点
示波器的波形分析
任务内容
教学思路
教法学法
教法主要有问题引导法、知识竞赛法、任务驱动法和知识迁移法；
学生采用的学法主要有小组合作法、实训操作法和自主探究法等。
教学准备
设备的准备、工具的准备、要求学生任务相关内容的预习、查阅工具书、电脑；
理实一体化教室、制作多媒体课件和评价表。
课前准备 能力测试 任务描述 知识准备 调查、采集信息 小组讨论
难点教师讲解 方案制定 小组讨论 动作示范 完善方案
任务实施 评价反馈
教师了解学生基础 学生自主找寻解决问题的途径 教师方向引领 教师讲解示范 学生为主体自主学习 教师讲解巡视指导 师生共同完成 教师下达任务 教师组织教学
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一 体 化 电 子 教 案 模 板
教学过程
教学环节 内容提要 师生活动
一、组织教学 1、检查学生考勤、着装 2、教材、工作页的准备
3、强调实训安全，实操现场5s管理。 教师：1、教师查点学生，强调安全注意事项 2、检查小组分组情况 学生：按照实训室布置就坐，携带相关实训资料
修改建议：
二、能力测试 以作业表的形式进行任务
相关知识的测试。
教师：下发测试表，组织学生完成测试，了解学生情况
学生：如实完成测试
修改建议：
三、任务下
发
创设情景，任务下发 教师：描述案例，导入任务 学生：明确任务
修改建议：
四、学习准备 起动系统的相关理论知识： 1、传统点火的安装位置（活动：“找一找”） 2、晶体管式点火的分类（活动：“说一说”） 教师：1、引导学生积极思考，小组合作，完成知识准备 2、设计问题组织活动，组织小组竞赛，激发学习积极性 3、讲解起动系统的类型 学生：配合教师，积极思考。
1、需要完成工作页的内容。
2、通过手册、教材认知主要的零件
3、每个小组推选代表进行答题
修改建议：
五、任务实
施
电控点火系统的组成及信号测
试：
1、工具的正确选用
2、计划的制定
3、计划实施
教师：1、引导学生完成工作计划的制定
2、引导学生使用维修手册、电子查询设备（每个小组准备
一本维修手册）
3、对各小组的工作计划进行完善、评价。选取操作小组
4、学生操作时，播放测试波形的标准视频（或者用视频设
备进行直播）
5、教师演示操作工具的使用突破重点
学生：1、每个小组派代表完成仪器的选取
2、每个小组的派代表讲解工作计划
3、讨论完善计划
4、观察操作完成工作页
5、学生进行仪器工具的操作
6、小组制定初步计划、小组展示计划、教师点评完善计划
修改建议：
电控点火不启动故障排除
1、工具的正确选用
2、计划的制定
3、计划实施
教师：1、组织学生完成装配计划的制定。
2、引导完善的计划，强调注意事项
学生：1、小组讨论、完成波形测试计划
2、完成发动机跳火的实验
修改建议：
六、评价反馈 1、个人自我评价 2、小组评价 3、教师总体评价。 教师：小组、小组成员进行评价，总体评价 学生：1、小组成员根据所学完成工作页自测题和
2、小组长对组员评价、实训心得。
修改建议：
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授课时间 年 月 日 授课班级 应到人数 实到人数
星期 第 节
教学反思 教学组织 教学过程
修改意见
授课时间 年 月 日 授课班级 应到人数 实到人数
星期 第 节
教学反思 教学组织 教学过程
修改意见
授课时间 年 月 日 授课班级 应到人数 实到人数
星期 第 节
教学反思 教学组织 教学过程
修改意见
授课时间 年 月 日 授课班级 应到人数 实到人数
星期 第 节
教学反思 教学组织 教学过程
修改意见
授课时间 年 月 日 授课班级 应到人数 实到人数
星期 第 节
教学反思 教学组织 教学过程
修改意见