方向制阀09
第五章 方向控制阀
第五章方向控制阀方向控制阀（方向阀）是控制液压系统中的液流方向的阀，用来对系统中各个支路的液流进行通、断的切换，以适应工作的要求。
一个液压系统所应用的各个控制阀中，方向阀占的数量相当多。
§5-1 方向阀的功能及分类常规方向阀的基本作用是对液流进行通、断（开、关）切换。
因此，工作原理比较简单，它的结构也并不复杂。
但是，为了满足不同液压系统对液流方向的控制要求，方向阀的品种规格名目繁多。
一、分类方向阀按其功能，大致可分成以下几种类型：有时把压力表开关也归到方向控制阀中。
除了上述一般的方向控制阀外，还有可以进行阀芯位置连续控制的电液比例方向阀。
从阀芯的结构特征来区分，又有锥阀式、球阀式、滑阀式和转阀式等。
（一）单向阀单向阀类似于电路中的二极管。
在液压系统中单向阀只允许液流沿一个方向通过，反方向流动则被截止。
它是一种结构最简单的控制阀。
图5-1（图5-1省略p89）分别是钢球式直通单向阀和锥阀式直通单向阀。
液流从1P流入时，克服弹簧力而将阀芯顶开，再从2P流出。
当液流反向流入时，由于阀芯被压紧在阀座密封面上，所以流动被截止。
钢球式单向阀的结构简单，但密封性不如锥阀式，并且由于钢球没有导向部分，所以工作时容易产生振动，一般用在流量较小的场合。
锥阀式应用最多，虽然加工要求较钢球式高一些，但是它的导向性好，密封可靠。
图5-1所示单向阀是管式结构，尺寸小巧紧凑，可以直接安装在管路中。
此外还有板式结构的单向阀（图5-2）（图5-2省略p90），它的装拆维修比较方便，不过需要另行设置安装底板。
此外，由于板式单向阀内的流道有转弯，所以流动阻力损失较管式结构大。
单向阀中的弹簧主要是用来克服摩擦力、阀芯的重力和惯性力，使阀芯在液流反方向流动时能迅速关闭。
但弹簧过硬会影响阀的开启压力并造成过大的流动损失。
一般单向阀的开启压力大约0.03~0.05MPa，并可根据需要更换弹簧。
例如，单向阀作为背压阀使用时，需要具有与系统工作相适应的开启压力，因此采用较硬的弹簧。
方向控制阀名词解释
方向控制阀名词解释
方向控制阀，也称为方向阀，是用来控制液压系统中油液流动方向的元件。
它是液压阀的一种，主要用来控制油液的流动方向，从而控制执行元件的运动方向。
方向控制阀可以分为单向型方向控制阀和换向型方向控制阀两类。
在液压系统中，方向控制阀的作用是控制油液的流动方向，使执行元件实现启、停或改变运动方向。
通过改变流道的开口度和流动方向，方向控制阀可以控制油液的流动路径，以满足不同的系统需求。
此外，方向控制阀还可以分为单向阀、液控单向阀、换向阀、行程减速阀、充液阀、梭阀等不同类型。
这些不同类型的方向控制阀具有不同的工作原理和用途，可以在不同的液压系统中发挥重要的作用。
以上内容仅供参考，如需更全面准确的信息，可以查阅机械工程学相关书籍获取。
方向控制阀
2、滑阀的中位机能(又称滑阀机能)
中位机能——根据不同的使用要求，使三位换向 阀处于中间位置时，其各油口间的各种不同连接方式 称“中位机能”或“滑阀机能” 。
常用的有O、P、H、Y、M五种，必须掌握。
机能 4通符号 5通符号 O型 P型
Y型
或
H型
M型
性能特点
各油口全封闭，油缸两腔闭锁，油泵 不卸荷，可用于多个换向阀并联工作， 利用中位油缸停止，能保压。
液动换向阀有换向时间可调和换向时间不可调两种。
换向时间不可调液动阀
液动换向阀 换向时间可调液动阀
液动
（1）换向时间不可调的液动换向阀
如图所示三位四通液动换向阀结构原理
图，当控制油口K1和K2均不通控制压力油时，阀 芯在复位弹簧的作用下处于中位，当K1通压力油， K2通油箱时，阀芯右移，使P与A通，B与T通；反 之，K2进压力油，K1接油箱时， 阀芯左移，使P与B通， A与T通。这种换向时间 不可调，一般用于流量
A’ B’
图形符号
AB
利用液控单向阀锁紧
• 液压锁 密封好、锁紧精度高。
二、换向阀 （ direction valve）
换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动， 使油路接通或切断而改变油液流动方向的阀。
换向阀的应用十分广泛，种类也很多，可根 据其结构，操纵控制方式和通路分类。见下表。
按通路分类：二通、三通、四通、五通等等
为了避免这一不正常现象发生，采用液压锁，液控单 向阀2的控制油液由油缸下腔引入，此时下腔为低压， 阀2在上腔高压作用下紧紧关闭，保证无泄漏，支腿不 会缩回。当需要收回支腿时，换向阀左位接入，液压 泵的油液由A口经单向阀1进入油缸下腔，由这一油路 引出的控制油使阀2强制开启，油缸上腔得油反向流 过阀2经B口流回油箱，支腿收回。当换向阀右位接入 时，液压泵的油经B口和阀2通向油缸上腔，并与阀1 控制油道相通，使阀1强制打开，油缸下腔回油经阀1 反向流回油箱，支腿放下。
方向控制阀专题教育课件
▪ 电液换向阀工作原理要点
▪ 为确保液动阀回复中位，
电磁阀旳中位必须是A、B、 T油口互通。
▪ 控制油能够取自主油路旳p
口（内控），也能够另设 独立油源（外控）。采用 内控时，主油路必须确保 最低控制压力（0.3～ 0.5MPa)；采用外控时，独 立油源旳流量不得不大于 主阀最大通流量旳15 ％， 以确保换向时间要求。
芯在右端弹簧旳作用下，处于左极端位置（右位），油口p与A通， B不通；电磁铁得电产生一种电磁吸力，经过推杆推动阀芯右移， 则阀左位工作，油口p与B通，A不通。
▪ 电磁铁能够是直流、交流或交本整流旳。 ▪ 两位电磁阀有弹簧复位式（一种电磁铁）和钢球定位式（两个
电磁铁）。
▪ 假如将两端电磁铁与弹簧对中机构组合，又可构
Ｂ，ＡＴ
潘潘存存潘云云存教教云授授教研研授制制研制
TA PBT
滑阀旳
中位机能
三位旳滑阀在中位时 各油口旳连通方式体 现了换向阀旳控制机 能，称之为滑阀旳中 位机能。
▪ 不同滑阀机能旳滑阀，
阀体是通用旳，仅阀芯 台肩旳尺寸和形状不同。
▪ 滑阀机能旳应用：
使泵卸载旳有H、K、 M型；使执行元件停止 旳有O、M型；使执行 元件浮动旳有H、Y型； 使液压缸实现差动旳有 P型。
滑阀式换向阀旳构造
▪ 阀芯与阀体
孔配合处为台 肩，阀体孔内 沟通油液旳环 形槽为沉割槽。 阀体在沉割槽 处有对外连接 油口。
阀芯台肩和阀体沉割槽能够是两台肩三沉割槽， 也能够是三台肩五沉割槽。当阀芯运动时，经 过阀芯台肩开启或封闭阀体沉割槽，接通或关 闭与沉割槽相通旳油口。
位、 通 及 图 形 符 号
▪ 电磁阀旳回油能够单独引出（外排），也能够在阀体内与主阀回
方向控制阀工作原理
方向控制阀工作原理
方向控制阀是一种用于控制液压系统中液压液的流动方向的装置。
它通常由阀体、阀芯、控制元件和执行元件等多个部分组成。
工作原理如下：
1. 当方向控制阀处于中位时，阀芯处于停止位置，液压液被阀体密封，流动被阻止。
2. 当控制元件（如手柄、电磁铁等）操作时，通过机械力或电磁力的作用，使阀芯移动。
3. 当阀芯移动到一定位置时，通过阀芯与阀体的密封面的开启或闭合，改变阀体内液压液的流动通道。
4. 当流动通道打开时，液压液就可以由一个通道流向另一个通道，从而改变液压系统中的液压力和流动方向。
5. 当控制元件操作结束时，阀芯回到停止位置，将液压液再次封闭起来，阻止流动。
方向控制阀的工作原理可以通过机械触发、电磁操控、压力传感器等方式实现，具体的原理与具体的方向控制阀型号和工作要求有关。
方向阀控制选用原则及注意事项
方向阀控制选用原则及选用禁忌方向阀控制选用原则及注意事项1．方向控制阀的选用原则方向控制阀实质上就是一种开关阀，所谓方向控制就是使油路就是油路通或断，或者使流量汇集与分流。
根据系统的要求选用适合的方向阀，必须考虑到下列方面：（1）额定压力必须使所选用适合的方向阀的额定压力与系统工作压力相容，液压系统的最大压力应低于阀的额定压力。
（2）额定流量要高于工作流量，流经方向控制阀的最大流量一般不应大于阀的额定流量。
还要注意到由于单作用液压缸两边的面积差所造成的流量差异。
最新的公司样本已开始将阀的通流能力用流量与压差的关系曲线表示。
选用时要根据这曲线确定是否满足需要。
广州机械科学研究院系列中，低压阀的型号中已表示出阀的额定流量；中、高压阀的型号中表明了通径。
不同连接方式的阀，通径相同时，额定流量也不一样，请参考油管的产品样本。
通常，上述两个系列的阀都给出了在额定流量时的压力损失。
力士乐系列换向阀的特性曲线，给出了不同通径、不同滑阀机能和流液方向时流量与压力损失的关系。
（3）滑阀机能能指换向阀处于中位时的通路形式。
不同滑阀机能的阀在换向时冲击的大小不同，能够实现的功能也不同。
（4）操作方式应根据需要，选择合适的操纵方式如手动、机动（如凸轮、杠杆等）、电磁铁控制、液动、液压先导阀控制等。
（5）整体式与分片式一些方向阀特别是多路阀，其阀体有整体式与分片式之分。
叠加法也是分片式。
（6）介质相溶性（7）响应时间在方向阀中此动态性能往往与系统要求有关，是一个重要因素。
（8）节流特性方向控制阀原式一种开关阀，现在也再系统中刘勇其节流功能。
这时阀的流量与压差关系曲线可被用来选阀，来满足系统要求。
（9）阀的其他功能不同公司的阀有时具有不同的附加功能，以减少选用时的品种。
（10）安装及连接方式，如管式、板式、叠加式，可供选择。
（11）接口尺寸（12）尺寸和重量（13）价格（14）服务性即是否易现成购买等。
（15）可置换性如与原设备的原件是否可置换。
比例方向控制阀 说明书
15 设计号，10 系列
会改变。对于设计号 10 至 19， 安装尺寸不变。
空白 = 普通手动操作器 H = 防水型ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动操作器 Z = 无手动操作器
11 电磁铁标识
16 特殊部件
EN47 与 P 型线圈连接和 UNIPLUG 接头一起使用。 不需要时省略
V = 电磁铁 "A" 在先导阀的油口 A 端， 电磁铁 "B"在油口 B 端 ("A" 通电 时从油口 B 给主级供油，"B" 通电 时从油口 A 供油) ：德国惯例
当系统压力低于 200 bar (2900 psi) 时，先导减压 模块可选。 当系统压力高于 200 bar (2900 psi) 时，先导减压 模块必用。
9 先导泄油
M = 用于先导阀的部件和 选项
13 电气数据和连接型式 插头型式符合 ISO4400 (DIN43650)。 线圈特性见 "工作数据" 表 (B.7 页) U-G = 使用带 12V 直流电源的放
大器 U-GP = 使用 12V 电源 U-H = 使用带 24V 直流电源的放
大器 U-HA = 使用 24V 电源 U-HR = 使用 800mA 电源 F-PD7 = 塑料 7 针插头 见下面的警告
14 先导泄油压力
1 = 标准 (见先导泄油应用注意事项，B.9 页)
T = 内部先导泄油 空白 = 外部先导泄油
● 威格士产品的柔性设计使其与多种放大 器，阀选项和阀芯额定值相匹配。
典型剖视图
KDG5V-7 所示不带 “EX” 和 “X” (不带叠加式先导减压阀)
KDG5V-10 所示带有 “EX” 和 “X” (带叠加式先导减压阀)
方向控制阀
此外还有H型，K型、X型、J型等。例如：
H型
K型
各油口全部连通，泵卸荷，缸两腔连通。
P、A、T口两天，泵卸荷，缸B口封闭。
3.滑阀式换向阀的操纵方式 （1）手动换向阀
图5-42b所示为弹簧自动复位式三位四通手动换向阀。用手操纵杠杆推动阀芯相对阀体移动 从而改变工作位置。要想维持在极端位置，必须用手板住手柄不放，一旦松开了手柄，阀芯会在 弹簧力的作用下，自动弹回中位。图5-42a所示为弹簧钢球定位式，它可以在三个工作位置定位。
Thank you！
（二）转阀式换阀
图5-49所示为三位四通转阀式换向阀。当阀芯2处于图示位置时，压力油从P口进入，经环槽c、 轴向沟槽b与油口A相通进入执行元件，执行元件的回油从B口进入，经沟槽d和环槽a从T口流回 油箱；如用手柄3将阀芯2顺时针转动45°，油口P、T、A、B封闭；再继续转动45°，P与B通， A与T通。这就实现了换向。钢球和弹簧4起定位作用，限位销5用以控制手柄转动的范围。利用 挡铁通过手柄3下端的拨叉6和7还可以使转阀机动换向。 转阀工作时，因有不平衡的径向力存在，操作很费劲，阀芯易磨损，内泄大，故仅在低压小 流量系统中用作先导阀或小型换向阀。
图5-43所示为旋转移动式手动换向阀，旋转手柄可通过螺杆推动阀芯改变工作位置。 这种结构具有体积小、调节方便等优点。 由于这种阀的手柄带有锁，不打开锁不能调节，因此使用安全。
（2）机动换向阀
机动换向阀用来控制机械运动部件的行程，故又称行程换向阀。它利用挡铁或凸轮 推动阀芯实现换向。当挡铁(或凸轮)运动速度v一定时，可通过改变挡铁斜面角度α来 改变换向时阀芯移动速度，调节换向过程的快慢。机动换向阀通常是二位的，有二通、
图5-46为三位四通电磁换向阀。当两边电磁铁都不通电时，阀芯2在两边对中弹 簧4的作用下处于中位，P、T、A、B口互不相通；当右边电磁铁通电时，推杆6将 阀芯2推向左端，P与A通，B与T通，当左边电磁铁通电时，P与B通，A与T通。 必须指出，由于电磁铁的吸力有限(≦120N)，因此电磁换向阀只适用于流量不 太大的场合。当流量较大时，需采用液动或电液控制*
方向控制阀工作原理
第13章气动控制阀(Pneumatic control valves)气动控制阀是控制、调节压缩空气的流动方向、压力和流量的气动元件，利用它们可以组成各种气动回路，使气动执行元件按设计要求正常工作。
13.1常用气动控制阀(Common pneumatic control valves)和液压控制阀类似，常用的基本气动控制阀分为：气动方向控制阀、气动压力控制阀和气动流量控制阀。
此外还有通过改变气流方向和通断以实现各种逻辑功能的气动逻辑元件。
13.1.1 气动方向控制阀(Pneumatic direction control valves)气动方向控制阀是用来控制压缩空气的流动方向和气流通、断的气动元件。
13.1.1.1 气动方向控制阀的分类气动方向控制阀和液压系统的方向控制阀类似，也分为单向阀和换向阀，其分类方法也基本相同。
但由于气压传动具有自己独有的特点，气动方向控制阀可按阀芯结构、控制方式等进行分类。
1．截止式方向控制阀芯的关系如图13.1阀口开启后气流的流动方向。
点：1）构紧凑的大口径阀。
2胶等）密封，当阀门关闭后始终存在背压，因此，密封性好、泄漏量小、勿须借助弹簧也能关闭。
3）因背压的存在，所以换向力较大，冲击力也较大。
不适合用于高灵敏度的场合。
4）比滑柱式方向控制阀阻力损失小，抗粉尘能力强，对气体的过滤精度要求不高。
2. 滑柱式方向控制阀滑柱式气动方向控制阀工作原理与滑阀式液压控制元件类似，这里不具体说明。
滑柱式方向控制阀的特点：1）阀芯较截止式长，增加了阀的轴向尺寸，对动态性能有不利影响，大通径的阀一般不易采用滑柱式结构；2）由于结构的对称性，阀芯处在静止状态时，气压对阀芯的轴向作用力保持平衡，容易设计成气动控制中比较常用的具有记忆功能的阀；3）换向时由于不受截止式密封结构所具有的背压阻力，换向力较小；4）通用性强。
同一基型阀只要调换少数零件便可改变成不同控制方式、不同通路的阀；同一只阀，改变接管方式，可以做多种阀使用。
方向控制阀的用途是控制
方向控制阀的用途是控制方向控制阀（Directional Control Valve）是一种用于控制液压流体的流动方向的装置。
它根据控制信号的输入来改变其内部的阀芯位置，从而实现液压系统中介质的不同流向。
方向控制阀广泛应用于工业生产中的机械设备和液压系统中，具有以下主要用途：1.确定液压系统液压作用元件的运动方向：方向控制阀可以通过改变流体的流向，控制液压执行器（如液压缸、液压马达）的运动方向。
通过控制阀芯的位置，可以实现液压系统中活塞的伸缩、定位、顶升、夹紧等各种运动。
例如，在工业生产中的机床设备中，方向控制阀可以控制机床床台、工作台、刀架等的运动方向和位置。
2.实现液压系统中的流程切换：方向控制阀可以通过切换阀芯的位置，改变液压系统内流体的流向，实现不同液压元件或管路之间的流程切换。
例如，在机械设备中，方向控制阀可以实现循环油路与工作油路之间的切换，使液压系统在工作时能够高效地利用液压能力，提高工作效率。
3.控制液压系统中的压力控制阀：方向控制阀有时也可以用于控制液压系统中的压力。
例如，在液压系统中应用泵的启停控制时，可以通过方向控制阀配合压力控制阀来实现泵的启停和压力的控制。
总之，方向控制阀作为液压系统中的核心元件之一，其主要作用是控制液压介质的流向，从而实现液压系统中液压元件的动作和流程的切换。
方向控制阀不仅广泛应用于工业生产中的机械设备和液压系统中，还在冶金、石化、采矿、农业等领域中发挥着重要的作用。
随着科技的不断进步和液压技术的不断发展，方向控制阀的性能和功能也在不断提高，满足了各种复杂工况下的应用需求。
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M型机能 如图所示，阀芯处于中位时，压力油口与回油口 相通，液压泵辅出的油液直接回油箱，使泵处于卸荷状态。 AB油口封闭。液压缸两腔不能进油也不能回油而锁紧不动， 但锁紧精度不高。启动平稳，换向时有冲击现象，不宜用于 多个换向阀并联的系统中。
H型机能 如图所示．P、A、D、T四油口互通，液压泵卸荷， 液压缸处于浮动状态，可用于手动机构。由于油口全通，换 向时比O型阀平稳，但冲击较大，换向精度低。
滑阀的中位机能
滑阀式换向阀处于中间位置或原始位置时， 阀中各油口的连通方式称为换向阀的滑阀机 能。滑阀机能直接影响执行元件的工作状态， 不同的滑阀机能可满足系统的不同要求。正 确选择滑阀机能是十分重要的。
O型机能 如图所示，阀芯处于中位时，P、A、B、T四个油口均被封闭， 油液不流动。这时，液压泵不能卸荷，液压泵排出的压力油只能从溢流 阀排回油箱。液压缸的两腔被封闭。活赛在任一位置均可停住，但因换 向阀的内泄漏使其他其锁紧精度不高。由于液压缸内充满着油液，从静 止到启动较平稳，但换向过程中由于运动部件惯性引起换问时冲击较大。
方向控制阀
方向控制阀用在液压系统中控制液流的 方向。它包括单向阀和换向阀。
单向阀有普通单向阀和液控单向阀。 换向阀按操作阀芯运动的方式可分为手动、 机动、电磁动、液动、电液动等。
普通单向阀
普通单向阀是只允 许液流一个方向流动， 反向则被截止的方向 阀。要求正向液流通 过时压力损失小，反 向截止时密封性能好。 图形符号
中位机能的选用原则是：
(a)、当系统有保压要求时 (b)、当系统有卸荷要求时 (c)、当系统对换向精度要求较高时 (f)、当系统要求执行元件能浮动时
表中图形符号的含义如下： ①用方框表示阀的工作位置，有几个方框就表示有 几“位”； ②、方框内的箭头表示油路处于接通状态，但箭头 方向不一定表示液流的实际方向，也有可能是反应 流动； ③方框内符号“┻”或“┳”表示该通路不通； ④方框外部（全部）连接的接口数有几个，就表示 几“通”； ⑤一般，阀与系统供油路连接的进油口用字母P表 示；阀与系统回油路连通的回油口用T(有时用O)表 示；而阀与执行元件连接的油口用A、B等表示。 有时在图形符号上用 L 表示泄漏油口；
普通单向阀的应用
常被安装在泵的出口，一方面防止压力冲击影响泵的正
常工作，另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回 油箱。
被用来分隔油路以防止高低压干扰。 与其他的阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀
等，使油液一个方向流经单向阀，另一个方向流经节流 阀等。
安装在执行元件的回油路上，使回油具有一定背压。作
P型机能 如图所示，P、A、B互通，压力油从P口同时进人 A、B口。由于液压缸左右两面的有效作用面积不等，使液 压缸有杆腔油经滑阀通道流入无杆腔．加快了活塞同向运动 速度而形成差动连接。但在中位和活塞到死点时液压阀不卸 荷，始终在调定高压下工作易使油温升高。田液压缸两胶通 高压仙，换向平稳。
Y型机能 如图所示．阀芯处于中位时．A、B、T相通．P口 封闭．即液压缸两腔均通油箱，活塞处于浮动状态，可用手 动机构．液压泵不卸荷。启动时因液压缸两腔油液通油箱有 冲击。
பைடு நூலகம்
用于保压回路
液控单向阀的应用
用于锁紧回路
需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油
箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。
换向阀
换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使油路 接通或切断而改变油流方向的阀。 换向阀的分类 按结构形式可分：滑阀式、转阀式、球阀式。 按阀体连通的主油路数可分：两通、三通、四 通…等。 按阀芯在阀体内的工作位置可分：两位、三位、 四位等。 按操作阀芯运动的方式可分：手动、机动、电磁 动、液动、电液动等。 按阀芯定位方式分：钢球定位式、弹簧复位式。 下面以滑阀式换向阀为例讲解期工作原理。
阀芯台肩和阀体沉割槽可以是两台肩三沉割槽， 也可以是三台肩五沉割槽。当阀芯运动时，通 过阀芯台肩开启或封闭阀体沉割槽，接通或关 闭与沉割槽相通的油口。
位、 通 及 图 形 符 号
动画
滑阀的中位 机能
三位的滑阀在中位时 各油口的连通方式体 现了换向阀的控制机 能，称之为滑阀的中 位机能。
不同滑阀机能的滑阀， 阀体是通用的，仅阀 芯台肩的尺寸和形状 不同。 滑阀机能的应用： 使泵卸载的有H、K、 M型；使执行元件停止 的有O、M型；使执行 元件浮动的有H、Y型； 使液压缸实现差动的 有P型。
背压阀的单向阀应更换刚度较大的弹簧，其正向开启压 力为（ 0.3～0.5）MPa。
液控单向阀
工作原理
液控单向阀
当控制油口不通 压力油时，油液 只能从p1→p2；当 控制油口通压力 油时，正、反向 的油液均可自由 通过。 根据控制活塞上 腔的泄油方式不 同分为内泄式和 外泄式。
复式结构液控单向阀，单向阀芯内装有卸载小阀芯。控制活塞上 行时先顶开小阀芯使主油路卸压，再顶开单向阀阀芯，其控制压力仅 为工作压力的 4.5％，没有卸载小阀芯的液控单向阀的控制压力为工 作压力的40 ％～50 ％。
工作原理
左端进油· ，压力油作用在阀芯左端，克服右端弹 簧力使阀芯右移，阀口开启，油液从右端流出；若右端进油，压力 油与弹簧同向作用，将阀芯紧压在阀座孔上，阀口关闭，油液被截 止不能通过。 正向开启压力只需（0.03～0.05 ）MPa，反向截止时为线密封， 且密封力随压力增高而增大，密封性能良好。开启后进出口压力差 （压力损失）为（0.2～0.3 ）MPa.。
换向阀
换向阀
⑥换向阀都有两个或两个以上的工作位置， 其中一个为常态位，即阀芯未受到操纵力时 所处的位置。图形符号中的中位是三位阀的 常态位。利用弹簧复位的二位阀则以靠近弹 簧的方框内的通路状态为其常态位。绘制系 统图时，油路一般应连接在换向阀的常态位 上。
阀芯与阀体
滑阀式换向阀的结构
孔配合处为台 肩，阀体孔内 沟通油液的环 形槽为沉割槽。 阀体在沉割槽 处有对外连接 油口。