经济性评价基本要素1
汽车燃料经济性检测与评价1
对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车 燃料消耗量试验来确定的，它是用以评价在 用汽车技术状况与维修质量的综合性参数， 也是诊断和分析汽车故障的重要参考。检测 汽车燃料消耗量一般通过燃料消耗检测仪测 定，用容积或质量来表示。可在汽车检测站 通过底盘测功试验台上模拟路试来检测其燃 料消耗量，或直接进行道路试验。
燃料经济性评价指标
燃油经济性评价标准
目前， 我国同时存在三个燃料消耗量试验方法的国 家标准 《乘用车燃料消耗量试验方法》 (GB/T 125545.1-2008) 《商用车燃料消耗量试验方法》 (GB/T 125545.2-2001) 《轻型汽车燃料消耗量试验方法》 (GB/T 19233-2008 )，
燃油经济性评价标准
评价指标：
1．一定运行工况下，汽车行驶一定里程的燃 油消耗量。 在我国通常以汽车行驶100km所消耗的燃油 量来评价，即L/100km； 在美国采用每加仑燃油能使汽车行驶的英里 数，即mile/Usgal作为评价指标； （Usgal：美制一加仑） 日本则采用每升燃油能使汽车行驶的千米数， 即km/L作为评价指标。 这一指标用于比较相同容量汽车的燃油 经济性能，也可用于分析不同部件装在同一 种汽车上对汽车燃油经济性能的影响，但对 于不同容量汽车的燃油经济性能则要用第二 个指标来评价。 2．单位运输工作量的燃油消耗量，即 L/100tkm。
实验目的
了解汽车燃油经济性能实验的要求； 掌握汽车燃油经济性能的道路实验方法； 学习实验记录处理和分析实验结果； 评价实验车辆制动性能的优劣。 培养学生理论联系实践的学习精神， 增强学生动手能力。
实验条件
（1）车辆条件 试验车辆在试验前应进行磨合，至少应行驶3000km。应根据制造厂规定调整发动 机和车辆操纵件。特别应调整怠速装置（调整转速和排气中CO含量）、起动装置 和排气净化系统。为避免因偶然进气而影响混合气的形成，应检查试验车辆进气 系统的密封性。试验车辆的性能应符合制造厂规定，应能正常行驶，并顺利地冷、 热起动。试验前，试验车辆应放在环境温度为 20—30℃的环境下，至少保持6h， 直至发动机机油温度和冷却液温度达到该环境温度的±2℃为止。车辆应在常温下 运行之后的30h之内进行试验。试验车辆必须清洁，车窗和通风口应关闭；只能使 用车辆行驶必需的设备。如果有手控进气预热装置，应处于制造厂根据进行试验 时的环境温度规定的位置。如果试验车辆的冷却风扇为温控型，应使其保证正常 的工作状态。乘客舱的应关闭空调系统，但其压缩机应处于正常工作状态。 （2）道路条件 试验路面应该平整、干燥、清洁、纵向坡度不大于0.1%，路长2-3km，宽不小于8m， 测试路段长度200米。 （3）气候条件 试验应避免在雨雾天进行，气压在99.3kPa～120kPa；气温在0℃～40℃；风速小 于3m／s； 相对湿度小于95％
经济性评价方法(2)
工程经济第三章 经济性评价基本方法多方案经济评价方法——是指各个方案的现金流量是独立的，不具有相关性，且任一方案的采用与否都不影响其它方案是否采用的决策。
——是指各方案之间具有排他性，在各方案当中只能选择一个。
——是指独立方案与互斥方案混合的情况。
n合理的经济决策过程包括两个主要的阶段：•一是探寻各种解决问题的方案（这实际上是一项创新活动）。
•二是对不同方案作衡量和比较，称之为决策，宗旨只能有一个：最有效地配置有限的资金，以获得最佳的经济效益。
互斥方案经济性评价要求不仅要进行方案本身的“绝对经济效果检验”，还需进行方案之间的“相对经济效果检验”。
相对经济效果检验的基本方法：增量分析法例：现有A、B 两个互斥方案，寿命相同，各年的现金流量如表所示，试评价选择方案（i0 =12%） 。
互斥方案A、B 的净现金流及评价指标年份0年1-10年NPV方案A的净现金流（万元）-20 5.8 12.8方案B的净现金流（万元） -307.8 14.1增量净现金流（B-A） -102 1.3解：(1)NPV A=－20+5.8（P／A，12％，10)=12.8 NPV B=－30＋７.８（P／A，12％，10)=14.1 (2)△NPV B-A= -10+2(P／A，12％，10)=1.3(万元)因此，增加投资有利，投资额大的B方案优于A方案。
寿命期相等的互斥方案经济性评价方法—NPV和 NPV法结论n因为△NPV B-A=NPV B-NPV An所以，NPV最大且大于零的方案为最优方案。
n同理，NAV最大且大于零的方案为最优方案。
如果ΔNPV ＞０，表明增额投资的收益率超过基准收益率，则投资大 的方案优于投资小的方案；如果ΔNPV ＜０，表明增额投资的收益率小于基准收益率，则应选择 投资小的方案。
费用现值法与费用年值法判别准则：min（PC i）所对应的方案为最优方案min（AC i）所对应的方案为最优方案例：某厂拟用 40000元购置一台八成新的旧机床，年费用估计为 32000元，该机床寿命期为4年，残值 7000元。
工程经济分析与评价的基本原理
• AFC为一双曲线，AVC、AC、MC均为上凹曲线 • MC曲线与AC曲线一定交于AC的最低点（E点） • MC曲线与AVC曲线一定交于AVC的最低点（H点）
• 从长期看，厂商可以根据要达到的产量调整全部 生产要素，因而不存在固定成本。长期总成本 （LTC）曲线以坐标原点为起点。 • 一般情况下，长期边际成本（LMC）曲线与长期 平均成本（LAC）曲线均呈“U‖形， LMC曲线 与LAC曲线相交于LAC曲线的最低点。
4．工资及福利费 5．修理费 6．其他费用
销售税及附加 所得税
利润总额
税后利润
1.4 方案的投资回报
• 即方案投入运行后的每年净收益（净现金 流量）。 销售收入
全 部 投 资 每 年 的 回 报 销售收入 －销售税金及附加 －经营成本 －所得税 －销售税金及附加 －经营成本 －所得税 －借款利息支出 与本金偿还 或 税后利润 ＋折旧费 ＋摊销费 －借款本金偿还
销售税及其附加
税 金
所得税
其他税
（1）销售税及其附加
一般工业行业 增值税：
销 售 税 建筑业、房地产 营业税： 业、商业、交通 运输、邮电、娱 乐、服务等行业 资源开发行业 资源税： 少数特殊消费品 消费税：
附 加
城乡维护建设税 教育费附加
（2）所得税
• 所得税：是经营者依据经营所得的净收益缴 纳的税金。 所得税＝（利润总额－以前额都不同 折旧率={(折旧年限-已使用年数) / [折旧年限 (1+折旧年 限)/2]}100 % 年度折旧额=(固定资产原值-预计净残值) 年折旧率 例：某型号的混凝土搅拌机购置价(原值)为12000元，折旧 年限为10年，第十年末残值2000元；试用年数总和折旧 法计算第六年的折旧额。 解：第6年折旧率={(折旧年限-已使用年数) / [折旧年限 (1+ 折旧年限)/2]}100 % ={(10-5) / [10 (1+10)/2]}100 %=9.09% 第六年折旧额= (固定资产原值-预计净残值) 年折旧率 =(12000 – 2000) 9.09 %= 909
药物经济学评价方法及评价指标
❖ 方案M的效益—成本比大于方案N的效益—成本 比，但其净现值却小于方案N。
❖ 药物经济学研究与评价的主要目的是用有限的药 物资源实现健康状况的最大程度的改善。
❖ 在资源(成本)不超出合理限度的情况下，应选择 净现值较大的方案N。
增量分析法(incremental analysis)
也叫差额分析法，是指对被比较方案在成本、 收益等方面的差额部分进行分析，进而对方案进 行比较、选优的方法。
增量分析法的步骤及判别准则
❖ 将备选方案按成本额由小到大排序； ❖ 求算成本额较小方案的效果—成本比，判断其经济性； ❖ 求算与之相邻的成本额较大的方案与该方案之间的增
量效果—成本比，并判断之； ❖ 若△E/△C≥E/C，则表明用增量成本所换取的增量
效果是经济的，剔除次优的较小成本额方案，保留成 本额较高的方案。 ❖ 用保留下来的较优方案与剩余方案依次比较，最终保 留下来的方案就是最经济的方案。
❖ 互斥方案M、N均可治疗某疾病，具体的成本和收益数据 如下表。
方案 成本
收益
M
1100
2354
N
1600
3054
试用成本—效益分析法对方案的经济性进行评价与选择。
❖ 解 方案M、N的成本和收益
B／C(M)=2354／1100=2.14
B／C(N)=3054／1600=1.91
B／C(M)=2354／1100=2.14 △B／ △C=700／500=1.4
❖ 对多个互斥方案比较选优时，按照效益—成本比指标排序 选优可能会导致错误的结论。则必须选用增量分析法。
❖ 对于某一疾病的治疗，有互斥方案M、N可供选择，其中 方案M的成本现值为500元，效益现值为1100元；方案N 的成本现值为1800元，效益现值为2700元。两方案的实施 期限相同。 由效益—成本比公式可知： 方案M的效益—成本比为 B／C=1100／500=2．2 净现值为 NPV=1100-500=600(元) 方案N的效益—成本比为 B／C=2700／1800=1．5 净现值为 NPV=2700-1800=900(元)
经济性评价指标计算
IRR（2年） -44.35%
MIR 返回某一连续期
间的内 成现本金和流现的金再修 投MI资 RR的(v收al益ue率s,。fin Vaanlcuee_s rat为e,一r个ei数nv
组出，（或负对 值数 ）字 及单 收元 入格 （?参正数值）Va。lues 中必须 至部少收包益含 率一 ，个 否正 则值 函和 数 M?I如R果R 数会组返或回引错用误中值包 括但文包字括串 数、 值逻 零辑 的值 单或 元 格Fi计na算nc在e_内ra。te 为投 入Re资in金ve的st融_r资at利e 率。为 各期收入净额再投资
年份
1.净现金流量 2.10%时净现金流量折 现值 3.10%时累计净现金流 量折现值 2'.净现金流量折现 值: 净×（P/F，20%， n） 3'.累计净现金流量折 现值
（P/F，20%，n） 2".净现金流量折现值 Excel：NPV（25%， v1，v3，…）
I插RR法=in+{NPV
（in）/ [|NPV
（in+1） |+|NPV（in） |]}*（in+1in）
（ 3 ） Excel 函数 IRR IRR(values,g uess)
例：根据下表13行所列数据，已 知，当i0=10%时， NPV（10%）=3940 万元， 计算该项目的内 部收益率。
例：用下表数据 计算动态投资回 收期 ( 取折现率为
10%) (净现金流量除用 公式求 , 最简便的 方法是使用计算 机 Excel 函数
NPV)
年份
1.现金流入
2.现金流出
3.净现金流量(1-2) 4.净现金流量折现值 “净×（P/F，10%， n）” 5.累计净现金流量折 现值
第3章 工程经济分析的基本要素
A2/A1＞50时，此法不适用。
二、分项比例估算法
设备费按设备清单计算；建筑物和构筑物费用按照与拟建 项目相同类型的建筑物和构筑物的费用与设备费的比值进行计 算。
三、资金周转率法
资金周转率=本期主营业务收入/[(期初占用资金+ 期末占用资金)/2] 当资金周转率为已知时
C=QP/T 式中 C——拟建项目总投资 Q——产品年产量 P——产品单价 T——资金周转率
润、投资净收益和营业外净收益。
营业利润为企业营业收入减去营业成本、期间费用和 各种流转税及附加税费后的余额。 投资净收益是企业对外投资收入减去投资损失后的余 额。
营业外净收益是指与企业生产经营没有直接关系的各
种营业外收入减去营业外支出后的余额。
3.4 利润及其估算
企业的利润应当是企业的总经营额收益减去企业投入 的总成本，正因为成本有不同的含义，那么利润也就有着 不同的含义。 经济利润是企业的总收益减去显性成本和隐性成本之 后的剩余，又称作超额利润。 边际利润是销售单价扣除边际成本，即增加单位产量 所增加的利润。 会计利润是企业的经营收益减去会计成本。销售利润 是销售收入扣除成本、费用和各种流转税及附加费后 的余额； 利润总额是企业在一定时期内实现盈亏的总额； 税后利润是企业利润总额扣除应交所得税后的利润。
固定资产
固定资产是指归企业所拥有的、作为生产经营的手段 或条件，不以出售为目的的有形长期资产。如土地、房屋、 建筑物、机械设备、运输工具、大型或较贵重的工具及包 装物等。
固定资产是企业资产的组成部分，是实物资产，是以 实物形态一次投入生产过程并在使用过程中保持其物质形 态，其价值以折旧的形式分期参与商品价值形态的构成。 固定资产投资由建筑安装工程投资、设备工器具购置 投资、工程建设其他费用、预备费、固定资产投资方向调 节税和建设期贷款利息组成。
3技术经济学：经济性评价方法第二部分
计算增量内部收益率△IRR（学生自己动手按公式一处理） 注：计算时折现有一部分按年金折现。
2013-7-5
【经济性评价方法】技术经济学 〈38〉 有动画
10
注解2 计算△IRRY-X=15.5%
由公式：
NPV ( IRR )
注解2
t0
n
( CI CO ) t (1 IRR )
结论 （1） ΔNPVX-0=104.9＞0
（2） ΔNPVY-X=8.8＞0 （3） ΔNPVZ-Y=-12.8＜0
ΔIRRX-0=26.4%＞10%，故X方案优于0方案
ΔIRRY-X=13.0%＞10%，故Y方案优于X方案 ΔIRRZ-Y=5.5%＜10%， 故Z方案劣于Y方案
可见：X、Y、Z三方案，Y方案最优
1 . 5 P / F ,10 %, 6 P / F ,10 %, 12 P / F ,10 %, 18 7 . 37 （万元）
0
NPV
6
12
重复二次投资折现
18
Y
15 1 P / F ,10 %, 9 4 P / A ,10 %, 18
方法一：净现值法
以6与9的最小公倍数18为计算周期，X方案重复3次，Y方案重复2次， 18年的净现值分别为：
NPV
X
10 1 P / F ,10 %, 6 P / F ,10 %, 12 3 P / A ,10 %, 18
重复三次投资折现
净流量年金折现 三次残值折现
irr173方案可4对三个因素分别发生一定幅度变化后重新计算irr记录如下表中22817312258经营成本196173161148建设投资91173253销售收入101020变化幅度不确定因素不确定性因素变动对irr的影响20201010经济性评价方法技术经济学38有动画3720107101220102030销售收入建设投资经营成本敏感性分析图变动幅度22817312258经营成本196173161148建设投资91173253销售收入101020变化幅度不确定因素不确定性因素变动对irr的影响12根据表格资料绘制分析图如下
工程经济学课程教学大纲
《工程经济学》课程教学大纲课程名称：工程经济学/Engineering Economic Analysis课程代码：030202学时：48 学分：3 讲课学时：46 上机/实验学时：0 考核方式：考查先修课程：经济学、高等数学适用专业：管理学院各专业开课院系：管理学院投资金融系教材：《财产保险》，郝演苏主编，中国金融出版社，2002主要参考书：1 《风险管理与保险》（美）特瑞斯.普雷切特等著，孙祁祥等译. 中国社会科学出版社，19982 《财产保险》王绪谨、乔林主编，中国人民大学出版社，2003一、课程的性质和任务技术经济学是一门应用理论经济学的基本原理，研究技术领域经济问题和经济规律，研究技术进步与经济增长之间的相互关系的科学，是研究技术领域内资源的最佳配置，寻找技术与经济的最佳结合以求可持续发展的科学。
本课程从经济性评价的基本要素入手，系统介绍技术经济评价的基本方法及其应用、建设项目可行性研究的内容及程序、项目的可持续发展评价的重要意义及基本理论体系、价值工程分析的基本过程、设备更新与租赁决策的主要研究方法以及技术创新理论体系的建立及应用等等，上述研究内容对国民经济的各部门、各个专业领域经济活动的效益以及非经济活动领域的经济效益、社会效益的分析评价都可以发挥重要作用。
通过该课程的学习，使学生熟练掌握技术经济学的基本理论，掌握资金等值计算、财务评价及国民经济评价以及不同类型备选方案评价的基本方法。
掌握可行性研究的程序、价值工程分析过程，了解技术创新的基本理论和方法。
二、教学内容和基本要求第一章导论第一节技术经济学的产生与发展第二节技术经济学研究的对象和内容第三节技术经济学的特点第四节技术经济学研究的一般步骤第五节技术经济学与其他学科的关系通过本章内容的学习，理解技术与经济之间的关系，掌握技术经济学研究内容，掌握技术经济分析的一般过程，从工程人员肩负的技术使命、经济使命、社会使命出发理解学习技术经济知识的重要性第二章经济性评价要素第一节经济效果第二节投资概述第三节费用与成本第四节价格第五节销售收入与利润第六节税收与税金第三章资金时间价值及其等值计算第一节资金时间价值的概述第二节资金的等值计算第三节资金等值计算的应用举例第四节通货膨胀下的资金时间价值通过本章内容的学习，正确理解经济效果概念，掌握经济效果三种表达方式，掌握投资、成本、利润等基本概念及计算口径，理解资金时间价值内涵及掌握资金等值计算第四章项目经济性评价方法第一节投资回收期法第二节现值法第三节内部收益率与外部收益率第四节其他效率型型指标第五节多方案之间的关系类型第六节互斥方案的比较选优第七节独立方案的经济评价方法第八节混合方案的经济评价方法第五章不确定性评价方法第一节不确定性问题及其分析方法第二节盈亏平衡分析第三节敏感性分析第四节概率分析通过本章内容的学习，理解经济性评价方法的意义，掌握时间型、价值型、效率型经济评价指标的计算，掌握备选方案与经济性评价方法以及不确定性评价方法第六章建设项目可行性研究第一节建设项目概述第二节可行性研究报告编制第三节市场分析和预测第四节项目规模选择第五节项目实施条件分析第六节投资估算与资金筹措第七节建设项目财务评价第八节国民经济评价第九节建设项目后评价通过本章内容的学习，掌握项目建设程序和我国建设项目管理体制，掌握可行性研究的内容及报告编制技术，掌握项目市场分析、技术选择、经济效益评价以及资金筹措等内容的研究思路与分析方法第七章设备的技术经济分析第一节设备磨损、补偿与折旧第二节设备更新决策原则第三节设备寿命的确定第四节设备更新经济分析第五节设备大修理经济分析第六节设备现代化改装经济分析第七节设备租赁的经济分析第八节风险条件下的设备更新通过本章内容的学习，掌握设备有形损耗、无形损耗的类型及其对设备价值的影响，掌握设备折旧的含义、折旧方法及其计算，掌握设备经济寿命概念及其计算，掌握出现新设备条件下设备更新决策原则及方法，掌握考虑税收影响条件下设备租赁与购买比较的决策第八章价值工程第一节概述第二节价值工程研究对象的选择第三节信息与资料的收集第四节功能分析第五节方案的创造第六节方案的评价第七节方案的报批与实施第八节价值工程成果评价第九节功能分析案例通过本章内容的学习，理解价值工程的基本原理，掌握价值工程思考问题方式和实施步骤，掌握功能分析基本原理和功能评价方法三、实验（上机、习题课或讨论课）内容和基本要求根据该课程的发展和相应计算机技术的应用，可适当考虑增加上机的课时分配，主要让学生掌握经济指标的运算、理解指标的经济含义以及相应的不确定性分析操作；结合课程讲授内容，讲解案例。
2-1 汽车燃油经济性评价指标
2-1 汽车燃油经济性评价指标导入新课：汽车燃油经济性检测的必要性能源是发展生产和提高生活水平的物质基础。
汽车的主要能源是石油产品中的汽油和柴油。
随着我国汽车保有量的逐年增加(预计到2000年汽车保有量将超过1500万辆)，意味着石油消耗的增长，1996年我国汽油产量的76.7%和柴油产量的26.6%用于汽车，而我国石油产量增长较慢。
自1996年成为纯石油进口国后，1996年虽然生产1.55亿t，但仍进口2500万t，预计2000年需进口3000万t。
石油能源短缺迫使人们关注汽车燃料经济性，交通部1990年第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》中要求对营运车辆进行燃料经济性的检测评价具有重要意义。
对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用以评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，也是诊断和分析汽车故障的重要参考。
检测汽车燃油消耗量常通过燃油消耗检测仪测定燃油消耗量的容积或质量来表示。
在汽车检测站通过汽车道路试验，更多是在底盘测功试验台上模拟路试来检测其燃油消耗量。
一、影响燃料消耗的因素1、车辆的技术状况。
包括发动机的技术状况和底盘的技术状况。
2、道路条件及气候。
包括路面质量，交通混合情况，平原还是坡道，海拔高度和天气等。
3、车辆载重及拖运情况。
载重量越大和拖挂重量越大，油耗越高。
4、驾驶操作。
在其他条件相同的情况下，驾驶技术水平不同，油耗可相差20%-40%。
二、燃油经济性的评价指标1、百公里燃油消耗量是指在汽车在一定运行工况下行驶100km的燃油消耗量。
根据测试条件不同，百公里油耗又分为等速百公里油耗、多工况百公里油耗。
1）等速百公里油耗是指汽车在一定载荷下（我国标准规定轿车为半载，火车为额定载荷），以最高档在水平良好路面按某一车速等速行驶每100km的燃油消耗量。
在试验时，测出每隔10km/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后再图上连成油耗曲线。
工程经济学第四章单方案评价建设项目(经济性评价指标)
Ａ．劳动成果指标――反映方案实现后，可能达到的劳动成果、 使用效益、使用价值等的指标；
Ｂ．劳动耗费指标――反映方案实现过程中，所必须的劳动消 耗（占用）的指标；
Ｃ．经济效益（果）指标――反映方案实现后的综合经济效益 （果）指标，它综合了劳动成果与劳动耗费两个方面，是 二者的比较。
因为 P（t ＝4.23）≤ P c(=5年)，故方案可以接受。
投资回收期指标的主要优点：
(1)概念清晰，直观易懂； (2)在资金短缺的情况下，它能显示收回原始投资的时 间长短；
(3)它能为决策者提供一个未收回投资以前承担风险的 时间。
投资回收期指标的缺点：
(1)它不能提供本期以后企业收益的变化情况，对于 寿命较长的工程项目来说，这是一个不完整的评价结论；
Pt
(CICO )t 0
t0
其中： CI ——现金流入量；
CO ——现金流出量； (CICO )t ——第t年的净现金流量；
P t ——投资回收期。
Pt 累计净现金流量 现开 正始 值出 的年 1 份
上一年累计净现 的金 绝流 对量 值
当年的净现金流量
当项目建成投产后各年的净收益（即净 现金流量）均相同时，静态投资回收期 的计算公式如下：
3、其他指标（因素）： Ａ．其他指标（因素）的特点 ａ．一般难于定量计算，也难以用价值形式表示； ｂ．对方案的选择有可能起重要作用． Ｂ．其他指标（因素）的内容： ａ．政治因素――不同时期的方针、政策，社会就业等； ｂ．社会因素――公害防治、环境保护、生态平衡，劳动条件 、生活条件改善；
ｃ．国防因素――防空、战备、保密等．
2、生产期