运控系统 第2章第6讲及作业(新)

合集下载

运动控制系统的课程设计

运动控制系统的课程设计

运动控制系统的课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解运动控制系统的基本概念、组成和分类。

2. 学生能掌握运动控制系统中常见传感器的原理和应用。

3. 学生能描述运动控制系统的执行机构工作原理及其特点。

4. 学生了解运动控制算法的基本原理,如PID控制、模糊控制等。

技能目标:1. 学生具备运用所学知识分析和解决实际运动控制问题的能力。

2. 学生能设计简单的运动控制系统,并进行仿真实验。

3. 学生能熟练使用相关软件和工具进行运动控制系统的调试与优化。

情感态度价值观目标:1. 学生培养对运动控制系统相关技术的兴趣,激发学习热情。

2. 学生养成合作、探究的学习习惯,培养团队协作精神。

3. 学生认识到运动控制系统在工程实际中的应用价值,增强社会责任感。

课程性质:本课程为电子信息工程及相关专业高年级学生的专业课程,旨在帮助学生掌握运动控制系统的基本原理、设计方法和实际应用。

学生特点:学生已具备一定的电子、电气和控制系统基础,具有较强的学习能力和实践操作能力。

教学要求:结合学生特点和课程性质,注重理论与实践相结合,强调学生的动手能力和创新能力培养。

通过本课程的学习,使学生具备运动控制系统设计、调试和应用的能力。

教学过程中,关注学生的个体差异,因材施教,确保课程目标的实现。

二、教学内容1. 运动控制系统概述- 运动控制系统的基本概念、组成和分类- 运动控制系统的发展及应用领域2. 运动控制系统传感器- 常见运动控制传感器的工作原理、特性及应用- 传感器的选型及接口技术3. 执行机构- 电动伺服电机、步进电机、液压气动执行机构的工作原理及特点- 执行机构的控制策略及性能分析4. 运动控制算法- PID控制算法原理及其在运动控制中的应用- 模糊控制、神经网络等其他先进控制算法介绍5. 运动控制系统设计- 系统建模、控制器设计及仿真- 硬件在环(HIL)仿真与实验- 运动控制系统调试与优化6. 运动控制系统实例分析- 分析典型运动控制系统的设计过程及解决方案- 案例教学,培养学生的实际操作能力教学内容安排与进度:- 第1周:运动控制系统概述- 第2-3周:运动控制系统传感器- 第4-5周:执行机构- 第6-7周:运动控制算法- 第8-9周:运动控制系统设计- 第10周:运动控制系统实例分析教材章节关联:本课程教学内容与教材中第3章“运动控制系统”相关内容相衔接,涵盖第3章中的3.1-3.5节。

南通大学操作系统第2章作业参考答案 (1)

南通大学操作系统第2章作业参考答案 (1)

13简答题:简述处理机管理的主要功能。

进程控制和管理;⑵进程同步和互斥;⑶进程通信;⑷进程死锁;⑸线程控制和管理;⑹处理器调度。

(每条1分,总分4分)14简答题:简述中断和异常的区别中断是由与现行指令无关的中断信号触发的(异步的),且中断的发生与CPU处在用户模式或内核模式无关,在两条机器指令之间才可响应中断;异常是由处理器正在执行现行指令而引起的,一条指令执行期间允许响应异常。

(1分)⑵中断处理程序处理过程中是不能阻塞的,异常处理程序处理过程中是可以阻塞的。

(1分)⑶中断允许发生嵌套,但异常大多为一重。

(1分)异常处理过程中可能会产生中断,但中断处理过程中决不会被异常打断。

(1分)15简述进程的主要属性。

(1)动态性:有一定的生命周期⑵共享性:多个进程可执行同一程序,进程可以共享公共资源⑶独立性:是一个独立实体,有自己的虚存空间、程序计数器和内部状态,是资源分配、保护和调度的基本单位⑷制约性:存在制约关系(5)并发性:执行时间上会有所重叠16(每条1分,总分4分)16简答题:简述引起进程状态转换的具体原因。

(1)运行态→等待态:等待使用资源或某事件发生;(1分)⑵等待态→就绪态:资源得到满足或事件发生;(1分)⑶运行态→就绪态:运行时间片到;出现有更高优先权进程;(1分)⑷就绪态→运行态:CPU空闲时选择一个就绪进程。

(1分)17、简答题:进程的基本状态有哪些?请画出进程的状态转换图。

进程的基本状态包括:就绪态、运行态和等待态;(2分)⑵进程的状态转换图如下:(2分)18、简答题:简述进程映象的要素。

(1)进程控制块:标志信息、现场信息、控制信息;(1分)⑵进程核心栈:中断/异常现场、函数调用的参数和返回地址;(1分)⑶进程程序块:进程执行的程序;(1分)⑷进程数据块:私有地址空间,私有数据、用户栈。

(1分)19、简答题:简述引起进程调度的原因。

(1)进程终止⑵进程阻塞⑶进程时间片用完经,⑷进程创建⑸进程请求I/O操作完成⑹进程优先级改变⑺进程运行过程中发生中断或异常⑻进程执行系统调用(每条1分,总分4分)20、下列指令中,哪些是特权指令?⑴关中断;⑵访管指令;⑶设置系统时钟;⑷移位指令;⑸启动I/O;⑹读时钟日期;⑺控制中断屏蔽位(1)、⑶、⑸、⑺(每答对1个得1分,答错1个扣1分)。

自动控制原理第二章讲课文档

自动控制原理第二章讲课文档
控制系统bm 微d分dmr方m t(t程)式b的m1一d般dm形1m tr(1式t)为:b1ddr(tt)b0r(t)
设初始条G 件(s)为 零C R ( ( ,s s) )并 对b a m 上n s s m 式n 进a b n m 行1 1 s s Ln m a1 p1 l ace 变 a b 1 换1 ss , a b 经0 0整 理M N 得( (s s) ) :
因 建 系统立而的复,数域使学和得模时控型域制可之系以间统用解的、析分频法析域或和和实校时验正域法较之建为间立困的。难联系。来所达以到,人,们通往过往根通轨过迹 法、频域法间接地达到分析和校正控制系统的目的。
本章只讨论解析法建立系统的数学模型。
第4页,共45页。
2.1 控制系统的微分方程
控制系统中的输出量和输入量通常都是时间t的函数。很多常见的元件或系统 的输出量和输入量之间的关系都可以用一个微分方程表示,方程中含有输出 量、输入量及它们各自对时间的导数或积分。这种微分方程又称为动态方程、 运动方程或动力学方程。微分方程的阶数一般是指方程中最高导数项的阶数, 又称为系统的阶数。
Fk k[y(t)yo]
(2-16)
且 mgkyo
(2-17)
(2-18)
(2-19)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
式中17、y1o为8、F=190)、代物m 入体d式处d 2y (于2 (tt2静)-1 平6)f衡d 得位d到(置y t)该时t 系弹k统簧(y t的的)运 伸动F 长(方量t)程,式将式(2-
第13页,共45页。
2.2 传递函数
一个控制系统性能的好坏,取决于系统的内在因素,即系统的结构参数,而与外 部施加的信号无关。因而,对于一个控制系统品质好坏的评价可以通过对系统结构 参数的分析来达到,而不需要直接对系统输出响应进行分析。 传递函数是在拉氏变换基础之上引入的描述线性定常系统或元件输入、输出关 系的函数。它是和微分方程一一对应的一种数学模型,它能方便地分析系统或元件 结构参数对系统响应的影响。

运动技能学习与控制(作业)解析

运动技能学习与控制(作业)解析

第一章1.简述运动技能的四个特征(1)指向目标,即动作技能都有操作目标;(2)动作技能的操作具有随意性;(3)动作技能需要身体、头、和/或肢体的运动来实现任务目标;(4)为了实现技能的操作目标,需要对动作技能进行学习或再学习;2.在金泰尔的分类法中,动作技能分类的两个纬度分别是什么?(1)操作的环境背景特征:①调节条件②尝试间变化(2)表征技能的动作功能:①身体定向②操纵3.在金泰尔的分类系统中调节条件是指什么?调节条件是指技能操作中必然存在并影响操作者运动特征的环境背景。

第二章1.什么是操作结果测量、操作过程测量?两者的差异?根据两者测量的方法举出三至四个运动教学中运动技能测量的例子。

(1)操作结果测量:指为了说明动作技能操作结果而进行测量。

(2)操作过程测量:为了说明在动作操作过程中运动控制系统某些方面的操作状态而进行的一种动作技能操作测量。

差异:①操作结果测量没有提供产生操作结果前肢体或身体行为的任何信息;②没有关于运动过程中参与工作的肌肉系统的活动信息;举例:操作结果测量:①一英里跑或打一个字所用的时间;②从发令枪响到起跑动作开始的时间;③垂直纵跳的高度;操作过程测量:①动作过程中肢体经过的高度;②动作过程中肢体运动速度;③运动中加速或减速的模式;2.简述简单反应时、选择反应时和辨别反应时及区别。

(1)简单反应时:指测试情景中只包含单一刺激并要求被试者做出单一反应动作,这时所测的反应时称为简单反应时。

(2)选择反应时:指测试情景中包含两个或两个以上的信号,每个信号需要特定的反应形式,这时测得的反应时为选择反应时。

(3)辨别反应时:指测试情景中包含两个或两个以上的信号,但被试者只需对其中的一个做出反应,对其他信号不做反应,这时测得的反应时为辨别反应时。

区别:①从刺激信号的数量来判断是不是简单反应时;②从做出的反应的信号数量来判断是不是辨别反应时。

3.将反应时分段的含义是什么?(1)在刺激信号发出和肌肉活动开始之间存在一个时间间隔,这个间隔便是反应时的第一部分,称为前动作时(pre-motor time);(2)第二部分是从肌肉活动增加到外显肢体动作真正开始之间的时距,称为动作时(motor time)。

列车运行控制系统PPT课件

列车运行控制系统PPT课件

第一章 基本概念与术语(3)
n 准移动闭塞 (Distance-To-Go):线路被划分为固定位置、某一长度的闭塞 分区,一个分区只能被一列车占用,闭塞分区的长度按最长列车、满负载、 最高速、最不利制动率等最不利条件设计,列车间隔为若干闭塞分区,而与 列车在分区内的实际位置无关,列车位置的分辨率也为一个闭塞分区(一般 为几十米—几百米),制动的起点可以延伸,但终点总是某一分区的边界, 对列车的控制一般采用一次抛物线制动曲线的方式,要求运行间隔越短,闭 塞分区(设备)数也越多。
点式列控系统
连续式列控系统-轨道电路方式
连续式列控系统-轨道电缆方式
连续式列控系统-无线方式
点连续式列控系统-轨道电路+点式应答器
第三章 列控系统基本工作原理
n 概述
n 基本功能 n 间隔控制 n 速度控制
n 基本原理:地面信息——传输通道——车载设备 n 根据传输通道不同分为
n 点式列车运行自动控制系统 n 连续式列车运行自动控制系统
n 组成
n 地面应答器
n 轨旁电子单元(LEU)
n 车载设备
速度传感器
中央处理单元 天线 应答器
LEU
车载设备 地面设备
信号机或联锁设备
第三章 列控系统基本工作原理
v v = v(s) s
ETCS
联锁
现场单元控制 轨道占用 TD-SP-
MA
轨旁电子单元
欧洲应答器
占用轨道区段的末端
欧洲 应答器
第三章 列控系统基本工作原理
讲授内容ห้องสมุดไป่ตู้
n 基本概念与术语 n 概述 n 列车运行自动控制系统基本工作原理 n 地—车信息传输技术
第一章 基本概念与术语(1)

2024年春国家开放大学《汽车电控技术》形成性考核作业参考答案

2024年春国家开放大学《汽车电控技术》形成性考核作业参考答案

2024年春国家开放大学《汽车电控技术》形成性考核作业参考答案第1章(1讲)作业1.汽车发动机燃油喷射电子控制系统的主要功用是提高汽车的(B)A.安全性B.经济性C.舒适性D.操作性2.汽车电控技术能够协助人类解决下述哪些社会问题?(A)(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。

点击你认为正确的选项组合)①能源紧缺。

②环境保护。

③交通安全。

④反恐维稳。

A.①、②、③B.①、②、④C.①、③、④D.②、③、④3.汽车电控技术是衡量一个国家科研实力和工业水平的重要标志。

(A)A.对B.错第1章(2讲)作业1.汽车传感器越多,则其档次越高。

一个最简单的发动机电控系统设有传感器为(C)A.1~2只。

B.3~5只。

C.6~9只。

2.汽车电子控制系统的共同特点是:每一个电控系统都是由下述几部分组成。

(B)(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。

点击你认为正确的选项组合)① 传感器与开关信号。

② 电控单元ECU。

③ 点火控制器。

④ 执行器。

A.①、②、③B.①、②、④C.①、③、④D.②、③、④3.在汽车电控系统中,传感器的功用是:将汽车各部件运行的状态参数(非电量信号)转换成电量信号并传输到各种电控单元ECU。

(A)A.对B.错第1章(3讲)作业1.汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的(B)A.动力性。

B.安全性。

C.经济性。

D.排放性能。

2.根据控制对象不同,汽车电控系统可分下述几种类型。

(C)(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。

点击你认为正确的选项组合)①发动机电控系统。

②排放电控系统。

③底盘电控系统。

④车身电控系统。

A.①、②、③B.①、②、④C.①、③、④D.②、③、④3.将发动机电控系统的传感器和执行器进行不同的组合,就可组成若干个子控制系统。

(A)A.对B.错第2章(1讲)作业1.汽车检测站按规模大小可分为大型、中型和(C)A.A 型B.B 型C.小型D.综合2.按照服务功能的不同,汽车检测站可分为(A)(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的。

运控系统3 第1章第2讲及作业

0
4
1.1 相控整流器-电动机系统(续)
P16
1.1.3 V-M调速系统的机械特性及数学模型
2.V-M调速系统的数学模型 P16 通常把晶闸管触发和整流装置当作系统中的一个环节来看待,但晶闸管触 发电路和整流电路实际是非线性的,只能在一定的工作范围内近似地看作线 性环节,得到它的放大系数和传递函数。 一.晶闸管触发和整流装置的放大系数Ks: 首先可用实验方法绘出输入输出特性曲线, 再取工作范围内的特性曲线的斜率计算出放 大系数。 U
12
1.2 直流PWM变换器-电动机系统(续) P19
1.不可逆PWM变换器(续)
P19~20
有制动电流通路的不可逆PWM-直流电动机系统分析 1.电动状态的工作情况:期间VT1和VT2交替被驱动,但实际只有VT1和VD2 交替流过电流,VT2尽管也被驱动,但VT2和VD1中无电流。电机承受的的 平均电压值Ud>电枢电势E。可等效成如下电路:
16
1.2 直流PWM变换器-电动机系统(续) P20
双极式可逆PWM变换器的工作原理:(难点,请注意听讲!)
① 一个周期内电机电压有两个极性,转速方向由电枢电压平均值的正负确定。 PWM频率较高,电动状态的稳速运行期间电流不会反向(不会进入制动状 态)。 ② 正脉宽>负脉宽: 正转。 正脉宽<负脉宽: 反转。 正脉宽=负脉宽:停转(平均电压=0)。 ③若需制动或反向,加宽Ug2 ,一旦续流结束立即进入制动状态(反向电流通 道早已畅通),也可平滑转入反向运行。
17
1.2 直流PWM变换器-电动机系统(续) P20
双极式可逆PWM变换器的输出平均电压为:
Ud t on T t on 2t Us U s ( on 1)U s 这里U s是直流母线电压 T T T

运输系统作业指导书模板(普速车站值班员)

运输系统作业指导书模板作业指导书普速车站值班员版本号:XXX编制人:XXX审核人:XXX批准人:XXXXXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次1.岗位描述 (4)1.1适用范围 (4)1.2编制依据 (4)1.3岗位职责 (4)1.4岗位关联图 (5)1.5岗位安全风险点 (6)1.6岗位安全红线 (8)2.岗位作业准备 (9)2.1岗位主要使用设备 (9)2.2其他设备及备品 (12)2.3接触网供电臂示意图 (12)3.开始作业要求 (14)3.1着装要求 (14)3.2接班要求 (15)3.3班中要求 (15)3.4交班要求 (16)3.5礼仪要求 (16)4.岗位作业流程图 (17)4.1接发列车作业程序图 (17)4.2接发列车作业流程图 (18)4.3调车作业流程图 (22)4.4施工维修作业流程图 (23)4.5设备故障应急处置流程图 (24)5.岗位作业程序及标准 (25)5.1接发列车作业程序及技术要求 (25)5.2调车作业程序 (38)5.3施工维修作业流程及标准 (39)6.警示案例 (43)作业指导书修订记录表版本号修订内容修订依据修订日期编制审核批准1.岗位描述1.1适用范围本《岗位作业指导书》适用于XX车务段区段XX站车站值班员,本作业指导书适用于普速区段。

本指导书主要适用于本岗位日常基本作业场景,其他特殊作业场景如非正常应急处置、防洪全流程作业、施工全流程作业内容由其他单项作业指导书编制。

1.2编制依据1.《铁路接发列车作业》(TB/T30001-2020)TB/T30001.5双线自动闭塞集中联锁(设信号员)2.《铁路接发列车作业》(TB/T30001-2020)TB/T30001.12单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)3.《铁路车号作业》(QCR960-2023)4.《铁路调车作业》(TB/T30002-2020)之第5部分基本要求、第6部分--准备作业、第11部分--编组列车作业、第12部分--列车摘挂作业、第13部分--取送车辆作业、第14部分--停留车作业。

PLC第二章习题答案

习题答案第二章题目2-1. 什么是可编程控制器PLC?与继电器控制和微机控制相比它的主要优点是什么?2-2. 各发展阶段的PLC产品在其内部构成(CPU存储器)、功能以及应用领域等方面有什么区别?2-3. PLC 具有可靠性、抗干扰能力强的主要原因何在?2-4.PLC基本单元(主机)有哪几部分组成?各部分的作用是什么?2-5.PLC内部存储空间可分为哪几部分?各部分的存储内容是什么?2-6. FX2系列PLC内部供编程使用的软器件有哪几种?各有什么用途?2-7. 特殊用途的辅助继电器、数据寄存器有几种类型?各有什么特点?2-8. FX2系列PLC提供几种中断源?其中断指针标号(I□□□)是如何表示的?2-9. PLC采用什么工作方式?其特点是什么?2-10.开关量输入信号的脉冲宽度有什么限制?通常PLC开关量的输入响应延迟为多少?2-11. PLC扫描周期应包含哪几部分时间?PLC最少响应时间是多少?I/0响应迟后的主要因素有哪些?提高I/O响应速度的主要措施有哪些?2-12. 何谓I/O寻址方式?PLC 的I/O寻址方式有几种?2-13. PLC 的开关量输入与输出方式有哪几种?输入、输出电路包含哪些基本部分?构成模拟量I/O映象区的方式有哪几种?2-14. PLC的定时器是如何组成的?采用何种计时方式?当前值和线圈逻辑状态是如何刷新的?产生计时误差的原因是什么?2-15. FX2系列PLC内部提供哪些类型的定时器?各类定时器的计时分辨率和计时范围是多少?设定值K是如何计算?2-16. PLC的计数器是如何组成的?FX2系列PLC内部提供哪些类型的计数器?采用何种计数工作方式?各类计数器的最高频率如何确定?第二章解答2-1.什么是可编程控制器PLC?与继电器控制和微机控制相比它的主要优点是什么?答:可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统,专为在工业环境下应用而设计,它采用了可编程的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令,并通过数字式和模拟式的输入和输出,控制各种类型机械或生产过程。

《油船货物操作》第二章货油操作系统 知识培训课件


图 2-1 离心泵结构组成图
图 2-2 离心泵工作原理图
第一节 泵系布置和设备
● (二)离心泵的工作特性
● (1)离心泵能在很广的排量和压头范围内使用,排量和压 力都比较平稳,没有波动,流量均匀连续。排量较大时效 率很高,吸入性能好。
● (2)离心泵的功率流量(P—Q)曲线是向上倾斜的,即 泵的轴功率随着流量的增大而增加,在泵流量为零(例如 排出阀关闭)时,其轴功率最小,
● (3)防止汽蚀的措施。要防止汽蚀,除了在设计上进行改善外,在实际的管理中要提高装 置的 有效汽蚀余量,即尽可能减小吸入管路的阻力,如开足吸入管路上的阀门,及时清洗吸入滤器, 防止流量超过额定值等。
● 工作中如果出现汽蚀现象,可采取的措施有:设法降低液温;减小吸入高度或增加流注高度;设 法减小吸入管路阻力;关小排出阀或降低转速以降低流量等。
第一节 泵系布置和设备
● 2. 离心泵的工况调节 ● (1)节流调节法。增大或减小离心泵排出阀的开度,可使流量增大或减小。在油船上,透平驱动
的货油泵一般不采用关小排出阀的节流调节法,而一般多使用变速调节法,因为透平货油泵一般 装有调速器,是可以进行无级变速的,在货控室操作很方便。 ● (2)回流调节法。改变旁通回流阀的开度,从而改变液体从泵排出口流回吸入管路的流量,以调 节主管路的实际流量。 ● (3)变速调节法。当原动机或传动机构的转速容易调节时,可通过调节其转速来改变泵的特性, 从而实现工况调节。
AUS系统配合货油泵的运转。 ● (11)离心泵的流量随工作扬程而改变。当扬程即背压升高,流量降低,背压太大时,效率也会
下降。
第一节 泵系布置和设备
● (三)离心泵的管理
● 1.防止离心泵的汽蚀
● (1)汽蚀的危害 任何泵在工作时其吸入 真空度都必须低于该泵允许真空度,否则 液体在泵吸入侧就可能汽化,出现“气穴现 象”。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

Tsam
e(n)

算法特点:
计算PI当前拍的输出值u(n) ,需要当前采样时刻和上一个采样时刻的
两个偏差值e(n)、e(n-1)和上一个采样时刻的输出值u(n-1) 。 其中e(n)是当前采样计算结果,而数据e(n-1)和u(n-1) 来自存储器。
两个算法比较:
增量式算法需用一个u(n-1) 数据存储器和一个偏差值e(n-1)存储器, 而位置式算法需用一个累加器计算误差累计值Σ以及误差累计值Σ的存储 器。
算法特点:
Tsam

e(i) K pe(n)
i=1
n
Tsam n1

e(i)
i=1
Tsam

e(n) Tsam为采样周期
计算PI当前拍的输出值u(n) ,需要当前采样时刻偏差值e(n)与历史偏差
的积累值Σ 。其中e(n)是当前采样计算结果,而历史偏差积累值Σ 来自存 储器。 起快速响应作用的比例部分只与当前的偏差e(n)有关。用以最终消除偏 差的积分部分则是系统过去所有偏差的累积。 位置式算法的PI调节器的结构清晰,P和I两部分作用分明,参数调整简 单明了。
则:检测区间T 内(编码器两个脉冲之间)的转速值: n
60 f o 60 f o 60 f o Zn 2 4. T法测速的分辨率:Q = = 与转速n有关 Z (M 2 -1) ZM 2 Z (M 2 -1)M 2 60 f o Zn
11
2.3.2 转速检测的数字化(续)
5.M/T法测速 P67
三法相同:电机转速 n 检测区间T 内编码器产生的脉冲频率f T f T (转/分钟) 编码器每转脉冲数Z Z
14
2.3.3 数字PI调节器
P68
PI调节器是电力拖动自动控制系统中 最常用的一种控制器,在微机数字控制系 统中,当采样频率足够高时,可以先按模 拟系统的设计方法设计调节器,然后再离 散化,就可以得到数字控制器的算法,这 就是模拟调节器的数字化。
又:M 2 f 0T f 0Tc,故Q
60 f o Zn 2 ②在低速段,M 1 1, 2随转速变化,分辨率同T 法的Q,即Q = M = Z (M 2 -1)M 2 60 f o Zn 结论:
M/T法无论高速或低速都有较高的分辨率Q。检测区间T 的起、止时刻取编码器脉冲的上升前 沿,计数值M2最多产生一个时钟脉冲的误差。 中高转速时M2基本是个常数M2=T fo≈Tc fo,其测速误差为1/(M2-1)×100%。 低速时M2=Tfo≈>Tcfo ,其测速误差更小。 所以M/T法具有较高的测量精度。
检测区间T 区间的时长:T M 2 / f 0 (秒) 检测区间T 内编码器脉冲频率: f T 则:检测区间T 内的转速值: n M 1 60f 0 M 1 (脉冲/分钟) T M2
f T 60f 0 M 1 (转/分) Z ZM 2
12
2.3.2 转速检测的数字化(续)
M/T法的特点(续): 4. M/T法的转速计算式中有两个计数值M1、M2,分析测速分辨率分两种情况讨论:
4
2.3 转速、电流双闭环直流调速系统的数字实现 P60
2.3.1 微机数字控制的特点(续)
③采样频率的选择: 香农(Shannon)采样定理:fsam应不小于信号最高频率fmax的2倍,即 fsam≥2fmax
。这样经采样及保持后,原信号的频谱不发生明显的畸变,系统保
持原有的性能。 但实际系统中信号的最高频率很难确定,尤其对非周期性信号(系统的过渡 过程),其频谱为0至∞的连续函数,最高频率理论上为无穷大。因此,难以
运动控制系统
第2章 闭环控制的直流调速系统 第6讲
2.3 转速、电流双闭环直流调速系统的数字实现 P61
1
2.3 转速、电流双闭环直流调速系统的数字实现 P60
序 P61
模拟直流调速系统:转速的给定量和反馈量都是用模拟电路以模拟量的形式提供 给系统,叫“模拟直流调速系统”。 前面讨论的转速、电流双闭环直流调速系统,优点是突出的,目前应用也很广泛。 但有两种扰动导致系统发生偏差是无法克服的: 1.转速检测装置的误差:使得反馈信息不能反应真实的转速值。 2.转速给定装置的误差:会使指定的电压值发生变化导致系统偏差。 在转速环中采用数字集成电路和脉冲装置,使转速的给定量和反馈量以数字脉冲 的形式提供给系统,叫“数字直流调速系统”。系统中其他环节如调节器、触发器等 可仍旧采用模拟电子电路。这样,给定和反馈单元电路的工作电压或器件参数的漂移 都不会影响数字脉冲形式的给定量和反馈量,数字量传输过程的抗干扰能力也优于模 拟量,从而可大大提高系统的调速精度。 用微型计算机或以微处理器为核心的数字控制系统,速度给定和反馈的数字量通 过数字接口部件进行I/O,调节器功能及其他逻辑、判断、比较、诊断等都用软件程 序的计算方式实现,还可采用如最优化、自适应、非线性、智能化等控制规律进行控 制。控制量输出只需加上功率放大环节就可驱动功率部件了。
15
2.3.3 数字PI调节器
P68
PI调节器的传递函数
U ( s) K p s 1 1 Wpi ( s) Kp E (s) s s K p:比例系数 1

: 积分系数
PI调节器时域表达式(输出的时域方程)
u (t ) K pe(t )
e(t )dt
Tsam
2.3.2 转速检测的数字化 P63
转速检测有模拟和数字两种检测方法: 模拟测速一般采用测速发电机,其输出电压不仅表示了转速的大小,还包 含了转速的方向,在调速系统中(尤其在可逆系统中),转速的方向也是不可 缺少的。因此必须经过适当的变换,将双极性的电压信号转换为单极性电压 信号,经A/D 转换后得到的数字量送入微机。 对于要求精度高、调速范围大的系统,往往需要采用旋转编码器测速,即 数字测速。
17
2.3.3 数字PI调节器
增量式算法:
P68
PI调节器的输出值(第n拍的输出值)可由下式求得: T u (n) u (n)+u (n 1) K P e(n) e(n 1) sam e(n) u (n 1)
u (n) u (n) u (n 1) K P e(n) e(n 1)
的大小与测速方法和测速元件的制造精度有关。
9
2.3.2 转速检测的数字化(续)
将编码器输出的脉冲信号转化成转速(转/分钟)的计算处理三个方法:
3.M法测速
P65
M法的算法: 1.检测区间T 的起、止时刻取两个相邻采样脉冲的上升前沿。但采样脉冲与编码 器脉冲的上升前沿可能不同步,一个检测区间T 内最大会差错1个编码器脉冲。 2.当实际转速很低时,在一个检测区间T 内可能采集不到编码器脉冲(不适合低速)
M/T法的算法:(难点,请注意听讲) 1.检测区间T 的起、止时刻取采样脉冲Tc的下降后沿之后第一个编码器脉冲的上升前沿时刻, 如图中T =Tc -ΔT1+ΔT2。可见检测T 区间的起、止时刻严格与编码器脉冲同步(T 区间的时长并 不固定) 2.设检测区间T 内采集到的编码器脉冲数=M1,时钟脉冲数=M2。有:
3. 检测区间T 的时长:T Tc (秒) 检测区间T 内编码器脉冲频率 M1 60M 1 (脉冲/秒) (脉冲/分钟) Tc Tc 60M 1 (转/分) ZTc
10
则:检测区间T 内的转速值: n 4. M法测速的分辨率:Q
60(M 1 +1) 60 M 1 与转速n无关 ZTc ZTc
①在高速段,Tc ? T1和Tc ? T2,有检测区间T Tc,从而认为M 2 f 0T 不变化, 则分辨率:由速度n 60f 0 M 1 60 f 0 (M 1 +1) 60 f 0M 1 60 f 0 有:Q ZM 2 ZM 2 ZM 2 ZM 2 60 f 0 60 (同M 法的Q) Zf 0Tc ZTc
M/T法:T =在两个采样脉冲Tc之间,取采样脉冲Tc的下降后沿之后第一个编码器脉冲的上 升前沿这两个时刻之间的时间区间。 2.计算在检测区间T内编码器产生的脉冲的平均频率fT (脉冲数/分钟): 60f 0 60f 0 M 1 60M 1 M法:f T T法:f T M / T法:f T Tc M2 M2 3. 计算检测区间T时间段内的转速n:
2
2.3 转速、电流双闭环直流调速系统的数字实现 P60
2.3.1 微机数字控制的特点
微机数字控制系统的特点是离散化和数字化,即A/D处理。 离散化:对模拟连续信号通过采样形成一连串的脉冲信号,即离散的模拟信号,叫 “离散化”处理。
数字化:离散信号经保持器保持,再经过数字量化,即用一组数码(二进制码)来逼近 离散的模拟信号
1
将上式离散化得PI调节器的差分方程,其第n拍输出为:
u(n) K pe(n)

e(i) i=1
n
Tsam为采样周期
16
2.3.3 数字PI调节器
P68
数字PI调节器算法:有位置式和增量式两种算法。
位置式算法: 由差分方程直接得到PI的输出值(第n拍的值):
u(n) K pe(n)
2.3.2 转速检测的数字化
1.旋转编码器(续) P63
为了获得旋转方向信息,采用双列光栅刻制,两列光栅错位90度,输出A、B两 路光栅脉冲信号,相位超前或落后信息代表旋转方向。
采用旋转编码器的数字测速有三种方法:M法、T法、M/T法。
8
2.3 转速、电流双闭环直流调速系统的数字实现 P60
2.3.2 转速检测的数字化
2.数字测速方法的精度指标 P64
(1)分辨率Q 转速计数值改变一个字(一个脉冲)对应的转速差:Q=n2-n1 Q 越小,测速装置的分辩能力越强。 例如Q=0.001,表示计数值增或减一个字,转速变化千分之一转/分。 (2)测速误差率δ 用测量值与实际值的相对误差来表示:
相关文档
最新文档