工程施工的本质安全
工程施工为什么要安全
工程施工为什么要安全首先，工程施工是一个高风险的行业。
在施工现场，常常会涉及到高空作业、危险化学品、大型机械设备等，这些都是潜在的安全隐患。
如果施工单位不重视安全问题，工人在操作过程中很容易发生意外，导致伤亡事件的发生。
因此，施工单位必须对施工现场进行全面的安全评估，识别和排除潜在的安全风险，制定相应的安全措施，确保工人的安全。
其次，工程施工涉及到多方合作。
在一个工程项目中，常常会有多家施工单位和供应商参与进来，他们有着不同的工种和技能，如果安全管理不到位，容易发生协作不畅、责任不清等问题，增加了事故发生的可能性。
因此，施工单位必须加强与各方的沟通和协作，明确各方的责任和义务，协调好各方之间的关系，共同做好安全工作。
再次，工程施工需要符合法律法规和行业标准。
为了规范工程市场，维护公共安全，国家和相关部门颁布了一系列的法律法规和标准，对施工单位的安全管理提出了具体要求。
施工单位在进行施工活动时，必须严格遵守相关规定，加强安全监管和检查，确保施工活动合法合规，保障工人和公众的安全。
最后，工程施工对社会和环境有着重要影响。
一个安全的施工工地不仅可以保护工人的生命财产安全，还可以减少对环境的破坏，保护周边居民的生活环境。
相反，如果施工安全得不到保障，很容易对周边环境和社会造成负面影响，增加了社会治理和环境治理的成本。
因此，工程施工安全事关社会稳定和可持续发展，是每个施工单位必须重视的问题。
综上所述，工程施工的安全问题是一个极其重要的议题，需要施工单位和所有相关方共同努力，加强安全管理，提高安全意识，确保施工活动安全进行。
只有做好安全工作，才能提高施工质量，保障工人的生命财产安全，促进工程项目的顺利进行。
希望相关单位和个人能够高度重视工程施工安全问题，共同营造一个安全、和谐的施工环境。
工程建设领域本质安全工作报告
工程建设领域本质安全工作报告说到工程建设，咱们脑袋里第一个冒出来的肯定是钢筋水泥，塔吊摇摇晃晃，工地上一堆戴着安全帽、穿着反光背心的大汉，忙得不亦乐乎。
看着这些场面，心里自然就想着——这工地能搞得成啥样？都啥时候出事儿？这些问题总在不经意间蹦出来。
不管是建筑还是其它行业，咱们的目标一直很明确，那就是保证工程建设的安全，尤其是要落实“本质安全”。
本质安全，简单说，就是从根本上杜绝安全隐患，搞到连“意外”都不可能发生的程度。
听起来是不是挺高大上的？但要真想做到这点，那可不是说说就能办到的事儿，里面可得下足了功夫。
咱得从最基础的“人”说起。
你说这工地上的那些施工人员，年龄层层叠叠，心态各不相同。
年轻小伙子刚进工地，一头热想学技术，老工人呢，工作经验丰富，操作起来有板有眼。
这些人不管你是谁，都必须经过严格的安全培训。
哦，你说不想培训，觉得自己早就老练了，啥都知道？不好意思，这培训得来，每个人都得学，活儿做得再好，安全意识得跟得上。
有些人也许觉得安全措施太麻烦了，没什么必要，觉得自己没啥事儿。
殊不知，可能就差那一步的疏忽，悲剧就悄悄来了。
工程建设一旦出事，后果可就严重了。
所以不管是新手还是老鸟，咱们都得拿着“安全第一”这个标杆，踏踏实实地把每一项工作做到位。
再说说这设备，咱都知道这工程建设离不开各种大型设备。
有时吊车转个弯，塔吊扯个线，听起来一切都挺正常，实则暗藏杀机。
设备没好好检查，可能出现故障。
设备操作人员技术不到位，可能会引发事故。
那怎么办？其实很简单，定期保养和检修是必须的，不管你是吊车、混凝土泵车，还是什么高压蒸汽机，不能嫌麻烦，一定得好好检查。
设备一旦出了问题，后果不堪设想。
你想想，一个塔吊如果掉下来，咱普通工人那可顶不住。
更别提一旦有电气设备没搞好，电气火灾什么的，简直就是“火上加油”。
然后，我们说到工地的环境。
环境问题，真得是大事儿。
你想啊，咱这个工地上，四周围着一堆建筑材料，堆得乱七八糟，工地上到处是水泥砂浆，还有废弃的钢筋，转一圈，都是危险的隐患。
如何在工程建设中实现本质安全
如何在工程建设中实现本质安全【摘要】本质安全是指设备、设施或技术工艺包含内在的能够从根本上防止事故发生的功能。
通俗地讲，就是机器、设备、设施和工艺自身带来的安全。
本文从提高本质安全的必要性出发，具体从设计、管理、过程控制等几方面论述了如何在工程建设中实现本质安全。
【关键词】本质安全；工程建设；措施一、提高本质安全的必要性本质安全是指设备、设施或技术工艺包含内在的能够从根本上防止事故发生的功能。
通俗地讲，就是机器、设备、设施和工艺自身带来的安全。
从外形、功能等方面来讲，即使由于操作者的操作失误或不安全行为的发生，也仍能保证对操作者、设备或系统的安全而不发生事故。
事实上，由于技术、资金和人们对客观世界认识的程度等原因，从宏观上讲，要真正做到本质安全是比较困难的，但从微观上讲，在某一点、某一台设备、某一个环节上要做到本质安全还是完全可以的。
二、从设计开始抓本质安全如何实现本质安全，源头还是应该从设计抓起，从项目的建设抓起。
这是因为如果设计上达不到本质安全的话，有些可以通过整改解决，但要多花许多冤枉钱，可有些花钱也解决不了问题，必须推倒重来。
而如果在设计时能从本质安全的角度考虑周到些，不但可以避免返工，还可节省投资。
例如我们在施工过程中一条穿越河流的道路原本设计为钢便桥，可为了节省施工成本却改为便函，在雨期雨水增多水位超过了历史同期水平冲毁了便函，不但给企业造成了损失还有可能造成人员伤亡，离本质安全还是有差距的。
所以，抓本质安全首先要从设计开始。
三、先进的管理体系是实现管理本质安全化的途径从危险源识别入手，通过系统的分析、预测、评价，采取相应措施，消除或控制危险因素，是系统达到最佳安全程度。
把安全、环保、健康管理体系应用于企业安全管理，是近年来不断成熟的职业安全卫生管理体系的核心，让企业安全生产的每一个过程、每一个环节均留下管理的“痕迹”，注重过程控制，实现管理无缺陷。
四、做好过程控制完善本质安全由于工程建设受环境条件的影响大，高空作业和地下作业多，机械设备工具多，用电作业多，易燃物多；同时手工作业和交叉作业多，现场人员流动性大，因此，安全事故引发点多，并增大了安全管理工作的难度。
浅谈“本质安全”在公路桥梁施工安全管控中的应用
浅谈“本质安全”在公路桥梁施工安全管控中的应用摘要：公路工程建设“本质安全”就是通过追求施工过程中人、物、系统、制度等诸要素的安全和谐统一，使各种危害要素始终处于受控状态，进而逐步趋近本质型、恒久型安全目标。
强调以系统为载体，透过繁杂的现象把握影响安全目标实现的本质因素，施工过程通过安全工艺选择和冗余容错设计，将安全风险降到最低。
关键词：本质安全公路桥梁安全管控前言“本质安全”的提出最早源于上世纪世界航天科技的发展，是人类在生产、生活实践的发展过程中，对事故由被动接受到主动预防，以实现从源头杜绝事故和人类自身安全防护为需要，是在安全认识上取得的一大进步。
在中华人民共和国国家标准《爆炸性气体环境用电器设备》（GB3836.4—2000）第4部分本质安全型“i”也明确规定了爆破气体环境中本质安全设备的使用要求。
随着社会的发展与进步，“本质安全”理念逐步进入各行业领域，并为企业领导接受与重视。
本文所论述的“本质安全”主要是针对在公路桥梁建设领域施工阶段的安全管理应用，以作业风险较高的盖梁施工为典型案例，通过分解施工环节，着重工法选择、设备选择及过程管控，并以通道、支架、平台设计安全，以及各环节人的作业安全保障措施为核心，提出安全管理的具体要求和措施，从施工源头和施工过程消除安全隐患，降低安全风险，并最终实现“本质安全”目标。
1、应用背景该条公路全长约58公里，划分为6个土建标段，线路主要以桥梁施工为主，桥隧比超过85%，并设置多个互通区。
由于桥梁数量多，均涉及高处作业，在施工高峰期接连发生多起作业人员高处坠落和机械伤害事故，给施工单位造成停工整改、约谈法人、赔偿损失、甚至停标等严重经济损失和企业不良信誉影响。
经过事故原因分析，主要是因施工方案编制不细致、安全防护设施设置不规范、现场安全管控不到位等原因造成。
尤其是安全专项施工方案编制缺乏针对性和可操作性，例如在高处作业时没有充分考虑作业人员“安全带挂在哪、人站在哪”等细节问题，是造成事故发生的主要原因。
工程施工本质安全
工程施工本质安全是指通过系统地应用工业化、数字化和绿色化手段，从施工工艺、设备、材料和管理等方面全面提升施工安全水平，降低事故风险，保障人员生命安全和身体健康。
本质安全施工是建筑行业发展的必然趋势，也是实现可持续发展的关键环节。
工业化施工方式是提高建筑工地安全性的重要途径之一。
通过引入现代化的建筑工艺和设备，减少人力操作的需求，降低人为失误导致的事故风险。
工业化施工依托于预制构件和模块化建造，提高了构件质量的一致性，减少了现场施工过程中的潜在安全隐患。
此外，工业化施工还能够有效控制施工周期，减少人员长时间暴露在施工现场带来的危险因素。
采用预制构件和模块化建造，可以提高构件质量的一致性，减少现场施工过程中的潜在安全隐患。
数字化技术的应用对于建筑工地安全化起到了关键的推动作用。
借助传感器、摄像头、无人机等设备，施工现场的安全状况可以进行实时监测。
异常情况通过数据分析和预警系统，可以及时识别和处理，从而减少事故的发生。
此外，数字化管理还提供了便捷的交流和信息共享机制，加强了施工人员之间的沟通和协作，提高了工作的整体安全水平。
绿色化是推动建筑工地安全化的重要措施之一。
致力于倡导绿色建筑和可持续发展理念，通过使用符合环保标准的材料和节能设备，减少了对环境的污染和破坏。
绿色化还包括对建筑工地的环境保护和生态平衡的重视。
在施工现场，应采取有效措施减少噪音、粉尘、废水等污染物的排放，保护周边环境的清洁和生态系统的稳定。
为了实现工程施工的本质安全，还需要加强安全管理体系的建设。
首先，要建立完善的安全生产责任制，明确各级管理人员和施工人员的安全职责，确保安全管理的有效运行。
其次，要制定严格的安全规章制度和操作规程，加强对施工现场的监督检查，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
同时，要加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和安全技能，使他们能够熟练应对各种危险情况。
总之，工程施工本质安全是通过工业化、数字化和绿色化手段，全面提升施工安全水平，降低事故风险，保障人员生命安全和身体健康的重要途径。
浅谈施工本质安全化管理措施及方法
浅谈施工本质安全化管理措施及方法摘要：本质安全是指通过设计等手段使生产设备或生产系统本身具有安全性，即使在误操作或发生故障的情况下也不会造成事故的功能。
本质安全致力于系统追问，本质改进。
强调以系统为平台，透过繁复的现象，去把握影响安全目标实现的本质因素，找准可能导致事故发生的临界点，通过思想无懈怠、管理无空档、设备无隐患、系统无阻塞，实现质量零缺陷、安全零事故。
泉州晋江至石狮环城高速有上跨下穿沈海高速施工，和车流量较大的县村路施工。
本文通过其施工管理阐述施工本质安全化管理，对今后类似施工有一定指导意义。
关键词：人；物；环境；管理本合同段起于晋江市内坑镇柑市村（设内坑枢纽互通与沈海线衔接，桩号K0+000），经内坑镇黄塘村和磁灶镇上厝村后，止于华表山二号隧道内（桩号YK4+735）与A2合同段相连，路线全长4.735公里。
本合同段疏解公路起于环城高速公路与疏解公路交叉位置（桩号TYK6+650），双线分别位于环城高速左右侧，并行至本合同段终点华表山二号隧道内（桩号为TYK10+370），路线全长3.720公里。
其中主要工程项目包括土石方182.7万方；桥梁共16座（其中大桥2座，中桥2座，疏解桥2座，改线桥1座，内坑枢纽互通B、C桥及小桥共9座），其中两座跨高速公路，四座跨普通公路；华表山1号、2号隧道。
由于国内安全科学兴起较晚，长期以来受重视不够。
在管理的过程中，如何走出被动式安全管理模式一直是困扰安全管理工作的难点问题。
在如何实现工程建设本质安全化上，我们也做了一些尝试和实践。
其中的一个关键点就是如何实现主动式的安全防护，我们始终认为要实现这一点就必须正确的处理好对“人、物、环境”三者之间的关系，主要措施如下：一、人的管理是主因人在本质上有着对安全的强烈需要，通过对人主观思想的改造，积极引导安全思想意识的形成。
从个体人员的安全管理达到对系统安全控制。
然而实现对人的管理既有思想上的也有行为上的，行为是可以通过实际管理行为进行有效干预的，而思想上的监控就显得更为困难，这涉及到人的知识构成和认知能力等多方面，而且受个人主观情绪影响较大。
浅谈本质安全在公路工程施工中的应用
分为人本安全与本质安全两部分。 由此 ， 在强化路桥施工企业安全生产管理 的过程 中， 就要以人为主体 ， 有效规避 或杜绝人、 物的不 安全状态 ， 从而保证 安全生产 。 １本质安 全在公 路工程施工过程 中存在 的问题 １ ． １ 本质安全公路工程施工条件较差 高速公路建设工程施工作业的机械设备 比较落后。在施工现场 一般都 有起重机械 ， 如： 起重 吊机 、 龙 门吊、 卷扬机、 塔式起重机 、 吊装 机械： 土石方 机械 ， 如： 挖掘机 、 推土机 ， 平地机 、 压路机、 手扶式振动夯 等； 水平垂直运输 机械 ， 如： 载重汽车、 自 卸汽车、 叉车、 铲车 、 洒水车、 砼搅拌运输车等 ； 混凝土 机械 ， 如： 砂浆 搅拌机等 ； 还有其他一些机械如： 挂篮施工设备 、 架桥机 、 潜孔 钻机 、 风镐 、 衬砌台车 多功 能隧道 作业 台车 、 湿喷机 、 通 风机、 空压机 、 注浆 机、 发电机、 变压器 、 钢筋调直机等 。 １ ． ２ 本质 安全在企业的推行使组织有待完善 高速公路建设工程施工项 目管理组织方面主要特 点是 ： 管理层次复杂、 涉及的责任主体较多、 扁平化程度不高。 其主要表现在 以下几个 方面 ： ① 涉 及的单位多。 依照 健 设工程 安全生产管理条例》 的规定 ： “ 建设单位 、 勘察单 位、 设计单位、 施工单位、 工程监理单位及其他与建设工程 安全生产 有关的 单位， 依法承担建设工程安全生产责任 ” 的要求， 在高速公路施工项 目部中 涉及到的责任 主体由建设单位、 勘查单位 、 设计单位 、 工程监理单位、 施工单 位及其他 有关单位 。 ② 由于 目前施工企业经营体制的改革， 管理层和经营层 分离、 总分包制度渐行， 涉及到的管理层次增多， 如总包单位 与分包 单位 的
工程施工的本质是什么
工程施工的本质是什么不同类型的工程施工可能存在一些差异，但其本质都是相似的，主要包括以下几个方面：1. 组织管理和协调：工程施工的本质在于对各种资源进行有效的组织管理和协调。
这包括人力资源、物资资源、设备资源等，需要在合适的时间、地点、数量和质量上进行合理配置和利用，确保施工活动的顺利进行。
组织管理和协调是工程施工的基础，直接影响到工程施工的效率、成本和质量。
2. 技术实施和监督：工程施工的本质还包括对技术方案的实施和监督。
在施工过程中，需要根据设计方案和施工图纸的要求，采用合理的施工方法和工艺，确保施工质量和安全。
同时，需要对施工过程进行全程监督和检查，及时发现和解决问题，确保施工的顺利进行。
3. 资源调配和风险控制：工程施工的本质还包括对资源的调配和风险的控制。
在施工过程中，需要根据项目需求和实际情况，合理安排和调配各种资源，确保施工进度和质量的达标。
同时，需要对施工过程中的各种风险和问题进行评估和控制，制定应对措施，防范施工事故和质量问题的发生。
4. 合规合法和环境保护：工程施工的本质还包括对法规、标准和环保要求的遵守。
在施工过程中，需要严格按照相关法规和标准的规定进行施工，确保施工活动的合法合规。
同时，需要重视环境保护和节能减排，采取相应的措施和技术，保护施工环境，促进可持续发展。
工程施工是一个复杂而繁琐的过程，需要各方的通力合作和共同努力，才能顺利完成建设任务。
在实际的施工过程中，工程施工人员需要具备专业知识和技能，具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，不断学习和提高自身素质，才能更好地完成工程任务。
工程施工的本质是为了实现工程项目的设计，将设计方案变为实际的建筑物或设施，提供给用户和社会使用。
在这个过程中，工程施工人员需要不断提高自身素质，加强沟通协调和团队合作，注重质量和安全，创造一个和谐、高效、可持续的建设环境，为社会经济发展做出贡献。
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水运工程施工的本质安全管理摘要：本文从水运工程施工中的五大要素“人、机、料、法、环"及管理6个方面阐述了本质安全,并提出了控制这6个方面的管理措施和建议，以期待对建筑施工安全局面有所帮助。
关键词: 工程施工本质安全人为因素安全执行力The essence of Construction Safety ManagementChen MinAbstract:In this paper，the five elements of building construction，"human，machine, material, method,” and the management of six set out the essential aspects of security，and proposed to control the six areas of management measures and recommendations with a view to the security situation in construction help.Keywords：construction ，Intrinsically Safe , Human factors ，Safe execution一、本质安全概述本质安全一词的提出源于20世纪50年代世界宇航技术的发展,这一概念的广泛接受是和人类科学技术的进步以及对安全文化的认识密切相连的,是人类在生产、生活实践的发展过程中，对事故由被动接受到积极事先预防，以实现从源头杜绝事故和人类自身安全保护需要,在安全认识上取得的一大进步。
“本质安全”和“安全"性质是一样的，其区别在于“本质”二字。
“本质”之“本”,就是“根本”，理解为“自有”，是固有的,不是外界赋予的；“本质”之“质"，就是“特质、特性、特有”等意思。
简而言之，“本质"就是“固有的特质”。
以前我们常谈的安全，其环境条件或者状态是依靠外界约束条件作用下来维持“稳定”或降低风险来实现，一旦外界条件失去,就会转变为“危险",有可能导致事故；那么现在我们谈“本质安全”，其环境条件或者状态不是依赖外界约束条件而是依赖自身特质来实现的,即使在外界约束条件失去的时候,自身也不会失效，也不会转化为“危险"，也不会导致事故发生.【1】(一)本质安全的狭义概念本质安全是指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止发生事故的功能。
具体包括三方面的内容：1、失误—安全功能。
指操作者即使操作失误,也不会发生事故或伤害，或者说设备、设施和技术工艺本身具有自动防止人的不安全行为的功能。
2、故障-安全功能。
指设备、设施或技术工艺发生故障或损坏时，还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。
3、上述两种安全功能应该是设备、设施和技术工艺本身固有的，即在它们的规划设计阶段就被纳入其中，而不是事后补偿的。
（二)本质安全的广义概念广义的本质安全是安全管理的崭新理念,属于安全管理高层次的文化范畴，是指安全管理理念的变化。
过去人们普遍认为高危企业发生事故是必然的，不发生事故是偶然的。
如果我们在工作中处处按照标准规程操作，可以把事故降到最低甚至实现零事故.从而得出结论：发生事故是偶然的,不发生事故是必然的，这就是本质安全。
本质安全的广义概念具有以下特征:1、人的安全可靠性。
不论在何种作业环境和条件下都能够按照规程操作，杜绝三违,实现个体安全。
2、物的安全可靠性。
无论在动态过程中还是在静态过程中，物始终处于能够安全运行的状态。
3、系统的安全可靠性。
在日常安全生产中，不因人的不安全行为和物的不安全状态而发生重大事故,形成“人机互补,人机制约”的安全系统。
4、制度规范、管理科学。
杜绝管理失误，在生产中实现零缺陷、零事故,从而基本形成无灾可救、无险可防、无事故发生的格局，达到在人们心目中建筑施工企业就是安全型企业的全社会共识。
【2】本质安全是安全生产管理预防为主的根本体现，也是安全生产管理的最高境界。
实际上由于技术、资金和人们对事故的认识等原因，到目前为止还很难做到,但是站在建筑施工的角度,从建筑工程施工中的五大要素“人、机、料、法、环”及管理方面控制本质安全，相信对建筑施工安全局面必有所改善。
二、人的本质安全施工时首先要考虑到对人为因素的控制,因为人是施工过程的主体，工程安全的形成受到所有参加工程施工的项目职工、劳务农民工、其他相关方共同作用,他们是形成工程安全的主要因素。
一本中国民航总局在2001年编发的机务人员实用读本，书名就叫《人为因素》，书中写道：“历史已经证明,在所发生的事故和事故征候案例中，人为因素约占80％以上.”【3】公司编制再好的制度和再好的管理的实施者和实施对象最终还是人员,最终还是要落实到“人”上面去。
人的本质安全是指与项目建设相关的“人”（特别是一线作业的农民工兄弟）要具有适应建筑安全生产要求的生理、心理条件，具有安全的意识、知识、技能，具有在生产全过程中很好地控制各种环节安全运行的能力，具有正确处理生产过程中各种故障及突发意外情况的能力。
相关人员要具备这样的能力,首先要提高人的职业道德、职业技能和职业纪律；其次要开展安全教育培训，实现由“要我安全”到“我要安全”的转变；第三要提高员工的安全法制观念、安全技术素质和应变能力。
【4】一线作业人员的本质安全从身体状态、安全意识和职业技能熟练几个方面进行控制。
一线作业人员要求身体健康无疾病，年龄<50周岁,从事危险作业（如高处作业、水上作业、特种设备操作人员、特种工等)要求年龄〈45周岁。
作业人员身体状态好，反应敏捷，可以及时自行发现和躲避一些突发危险；所以，项目部有条件的话可以对主要管理人员和医护人员进行急救和防暑等医护知识培训,并在入场时及不定期对项目部职工和一线农民工兄弟进行体检，并对每个人建立健康档案，对有禁忌病和年龄偏大等不适合进行登高等危险作业的人员进行转岗或退场；施工企业从制度上也要规范员工安全行为守则，比如：要求严禁岗前喝酒和严禁疲劳操作等规定，通过以上种种措施以到达从人的身体本质上消除安全隐患。
人的安全意识培养方法有安全文化建设、安全教育培训、安全技术交底、安全会议和文件学习、安全检查时口头教育、个人劳保用品的正确穿戴和安全奖罚等.项目部要编写好安全制度和安全培训教材，从制度和安全意识上规范了项目员工的行为。
安全教育尽可能避免枯燥的说教模式,充分利用投影仪以幻灯片、视频、FLASH动漫、图片等形式给一线职工上安全教育课，特别要抓好新入场、转岗和换岗后再上岗的安全教育工作。
项目部对所有员工要进行入场基础安全教育，对特殊工种和特殊作业环境(如高处作业、开挖施工、密闭空间、压力容器、水上施工作业等）下还要进行相应的安全培训，合格培训者才可以进行相应的作业和进入相应的施工环境。
各施工工序和各特殊工种要按照安全技术交底制度要求进行安全技术交底，告知作业人员在施工时有那些危险源？应当遵守的安全操作规程的要点？应该注意那些安全事项以及如何控制，采取何种措施?发生事故后,采取的应急救援和自救、互救方法等。
人的技能熟练就是要适合该岗位和该工种，并有一定的工作经验。
操作人员对本工种或设备不熟练难免会发生事故,特别是特殊工种，要把特种工持证上岗作为一项重要事项来抓，对特种工要不定期进行考评，对技术不熟练的进行淘汰出场.实施差异化安全管理，抓住易出事故安全素质比较低的人，认真抓好这些职工的安全教育和技术培训，提高他们的安全素质。
易违章出事的有20种“重点人”：一是违章作业的“大胆人”;二是冒险蛮干的“危险人”;三是冒失莽撞的“勇敢人”；四是盲目听从指挥的“糊涂人”；五是吊儿郎当的“马虎人”;六是满不在乎的“粗心人”;七是盲目侥幸的“麻痹人"；八是投机取巧的“大能人”；九是凑凑合合的“懒怠人”；十是满腹委曲的“气愤人”；十一是难事缠身的“忧愁人”；十二是急于求成的“草率人”;十三是心神不定的“心烦人”；十四是手忙脚乱的“急性人”；十五是固执已见的“怪僻人”；十六是单纯追求任务、指标的“效益人”；十七是休息不好身休欠佳的“疲惫人”；十八是变换工种的“改行人”；十九是初来乍到的“新工人"；二十是心余力亏的“老工人”，以上20种人是易产生违章行为的人，也是容易出事的人。
因此，在安全管理中，要时刻抓住“人”这个因素,根据不同的工作任务、时间、地点、环境、人物，采取“对症下药”的安全措施，消除人为事故.三、机械设备的本质安全设备的本质安全也是本质安全最初的涵义，是指设备在设计和制造环节上都考虑到应具有防误操作和防失误故障的防护功能，以保证设备和系统能够在规定的运转周期内安全、稳定、正常地运行,这是防止事故的主要手段.水运工程施工机械的本质安全,就是要确保机械设备性能完好,最重要的是设备的型号要满足项目需要（选型正确)并保证安全系数.施工阶段必须综合考虑施工现场条件、建筑结构形式、施工工艺和方法、建筑技术经济等合理选择机械的类型和性能参数,合理使用机械设备，正确进行操作。
设备安全管理重点进行入场及定期安全验收，由设备和安监、工程等管理部门制定检查表进行联合检查,对液压等各种系统进行细致检查，尤其检查是安全装置的配置及有效性，以保证在工作前设备性能完好。
对施工现场的特种设备的管理从准入开始，要求持有效的设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明或者安全认可证件，安装拆除单位资质和操作者证件等一套完整的技术资料。
流动式设备（如：运输设备、汽车吊、轮胎吊、履带吊等）还应具有有效的安全准用证。
大型设备安装拆除必须报专项安全方案,并经过审批合格后才能进行安拆。
特种设备比如塔吊、龙门吊等安装完后还必须经过当地质量技术监督部门检验,发放安全准用证后才能投入使用。
自行制造或者改造的非标起重机械（包括根据施工客观条件研制的架桥机、桅杆吊、克令吊、挂篮、起重量大的独脚扒杆等非标准定型产品），必须将设计或者改造的相关资料，报所在地技术监督检验机构审核通过,并报所在地区地、市级以上特别设备安全监察机构备案后，方可进行制造或者改造。
此类起重机械使用前,必须按照要求进行验收检验,取得安全检验合格证并办理注册登记后，方可以投入正式使用。
设备操作人员必须持证上岗并认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，并加强对施工机械的维修、保养管理。
这里着重提下把好起重吊车设备的安全关，安全管理人员要经常和设备管理人员要定期进行设备安全隐患排查工作，对吊车进行设备安全状态签认，确保起重设备的安全技术状态，对卸扣、铁扁担、钢丝绳等吊具和索具进行排查，该更换的更换,该报废的报废，防止起重吊装作业事故.项目部并对汽车吊驾驶员进行安全技术交底.在使用过程中，及时关注设备的安全状况，严禁违章操作和违章指挥,严格遵循“十不吊”规定。