LNG站安全阀问题处理应急作业指导书
LNG站槽车真空度破坏应急作业指导书
LNG站槽车真空度破坏应急作业指导书
一、事故现象：
LNG 槽车真空度破坏（槽车压力急剧增高，罐体严重冒汗、结霜）二、可能出现的危险：
安全阀起跳，放散管喷液，阀门爆裂，槽车爆炸，发生火灾，造
成人员伤亡、财产损失等
三、关键控制点：
槽车、卸车自增压系统、进液管网、BOG 系统及相关压力表、液位计、阀门等
四、工具材料准备及安全防护设施配置：
防爆扳手、防静电工作服、工作鞋、防护服、防护鞋、防冻手套、面罩、呼吸器、检漏仪一部，对讲机两部等
五、主要人员：
站长、技术员、维修工、操作工及根据应急作业指导书应到场的
所有人员
六、作业气候、环境要求：
全天候
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应急作业指导书七、应急措施：
八、安全注意事项：
1.槽车进站前判断无法处理时，应阻止槽车进站。
2.如槽车外漏严重，应在进站前进行应急处理，然后进站。
3.除应急处理外，严格按卸车操作规程操作，严禁误操作。
4.如果对人身安全造成威胁，有逃生的权利。
5.在没有调度指令的情况下，严禁问题槽车进站。
6.在应急处理和卸车过程中，应尽量避开容易造成伤害的部位（如放散口、下风口等）。
九、作业记录、总结：
1.认真记录作业情况。
2.如出现问题应及时详细地分析总结。
27。
LNG站安全操作手册
LNG站安全操作手册一、前言本手册是针对液化天然气（LNG）站的安全操作而编写的指导性文档。
LNG是一种高压、低温液体，在运输和储存过程中需要高度重视安全操作，以确保员工和设备的安全。
本手册将提供无论是站点操作人员还是潜在用户的相关信息和建议。
二、LNG站点概述一个典型的LNG站点通常包括以下设施：•LNG储罐：用于存储液化天然气，并通过槽车和管道运输到站内加气站等地点。
•蒸发器：将液体天然气转化为气态，以供站内使用。
•加气机和加气站：用于将LNG转化为压缩天然气（CNG），以供用于交通工具和其他应用。
•消防设备：包括灭火器、消防泵和水带等。
三、安全操作建议以下是LNG站操作人员和用户应当注意的安全建议：1. 操作员的安全•站点操作人员必须受过LNG设备和安全操作培训，并持有能验证其安全操作成功的证书。
•在必要时，操作员应穿戴适当的个人防护设备，如手套、面罩和护目镜等。
•在加气过程中，操作员应保持直立姿势，并远离泄漏的风险区域。
•在作业期间，操作员必须随时保持警觉，并了解LNG站点的紧急情况处理程序。
•任何时候，操作员都应保持沉着冷静状态，如发现任何异常情况应立即报告。
2. 用户的安全•用户应严格遵守LNG加气站的规章制度，并按照站点操作员的指示进行加气和操作。
•在加气过程中，用户不得吸烟、使用手机或其他火源等设备。
•在加气过程中，用户必须远离泄漏的风险区域，以确保自己的安全。
•如果发现任何异常或不寻常情况，用户应立即通知站点操作员或报警。
3. 紧急情况处理•在发生任何紧急情况时，操作员应立即切断液化天然气的供应，并启动紧急关停程序。
•在发生火灾时，操作员应用灭火器、水泵或站点的其他消防设备进行灭火。
•在发生泄漏时，立即启动泄漏报警器，并通知消防队伍和应急管理部门进行处置。
四、结论LNG站点的安全操作必须得到足够的关注和重视。
本手册提供了针对液化天然气站点的安全操作和建议。
操作人员和用户需要认真遵守规章制度，并在紧急情况下采取相应措施，以确保任何操作都是安全进行的。
LNG站低温法兰泄漏应急作业指导书
LNG站低温法兰泄漏应急作业指导书背景液化天然气（LNG）是目前世界上应用最广泛的液态天然气。
LNG 站则是将天然气液化后储存和运输的场所，其对应急处理要求极高。
其中，低温法兰泄漏是LNG站最常见的应急情况之一，具有一定的危险性和复杂性。
因此，为了保障LNG站的安全运营，本文编写了LNG 站低温法兰泄漏应急作业指导书。
目的本指导书旨在明确低温法兰泄漏的紧急处理流程和注意事项，保障处理人员的安全，并最大限度地减小损失。
作业流程1.评估现场风险–建议指派专业人员进行现场评估，判断泄漏对周围环境和人员的威胁程度，确定应急等级。
2.确认泄漏的位置和原因–通过现场检查，查明法兰泄漏的具体位置、原因、泄漏速率等信息，为后续的作业决策提供依据。
3.制定应急处置方案–依据现场情况，制定应急处置方案，明确处置时的具体措施、流程和负责人，确保作业顺利进行。
4.佩戴个人防护装备–在作业前需佩戴防护手套、防护服、防护鞋等个人防护装备，以免被液态气体所伤害。
5.加强通风–在处置泄漏时，应尽量打开室外通风设备，最大程度地减小液态气体扩散的影响范围。
6.封闭泄漏设备–在确认泄漏设备位置后，需对泄漏阀门进行紧急关闭，以消除泄漏口，减少泄漏量。
7.喷雾控制–在封闭泄漏设备后，喷上泄漏控制剂，将泄漏口处喷洒的液态天然气转化为固态，阻止其进一步扩散。
8.气体冷凝控制–喷雾控制后，需进行气体冷凝控制，将液态天然气冷凝为固态，从而避免进一步扩散，同时也便于现场的清理和处理。
9.处理后续问题–处置过程中，需要随时关注泄漏物质的变化情况，并根据实际情况进行调整和处理。
注意事项1.泄漏处理人员必须经过专业培训，熟悉低温法兰泄漏应急作业流程和操作规范。
2.泄漏处理人员必须佩戴个人防护装备，并加强室外通风。
3.当发现低温法兰泄漏时，应第一时间对泄漏设备进行紧急关闭，以最大限度地减小泄漏量。
4.在喷雾控制和气体冷凝控制过程中，需注意不与控制剂直接接触，以免伤害皮肤。
LNG加气站应急预案
LNG加气站应急预案是为了应对突发情况，确保LNG加气站安全运营和周围环境的安全而制定的一项应急措施。
以下是一个LNG加气站应急预案的示例：一、应急组织1. 确定应急指挥部：指挥人员和相关工作人员的职责，并建立应急指挥中心。
2. 组建应急处理小组：包括安全、技术、维修等专业人员，协调应急处理工作。
3. 指定通讯人员：确保应急指挥部和相关部门之间的沟通畅通。
二、预警与应急响应1. 制定预警与应急响应程序，并确保报警系统的正常运行。
2. 确定应急事件等级，并制定相应的响应措施。
3. 确定应急响应的启动条件和流程。
三、应急措施1. 确保现场人员安全撤离，并保障周边区域的安全。
2. 切断LNG供气管道，避免进一步泄漏。
3. 启动安全阀和闭锁设备，切断气源。
4. 组织消防人员进行灭火和救援工作。
5. 设立应急隔离区域，防止人员和车辆靠近事故现场。
6. 疏散周围居民，并启动紧急广播系统进行通知。
四、环境保护与事故调查1. 确保事故现场周围环境的技术监测，并采取相应的环境保护措施。
2. 尽快启动事故调查机制，查明事故原因，采取措施避免再次发生。
五、应急演练与培训1. 定期进行应急演练，提高应急响应能力。
2. 对相关人员进行应急培训，提高他们的应急处置能力。
六、信息发布与社会应对1. 及时向相关部门和社会发布事故信息，避免谣言传播。
2. 与媒体进行有效沟通，做好舆情应对工作。
以上只是一个示例，LNG加气站应急预案的制定需要根据具体情况进行调整和完善，确保能够有效应对各种突发情况。
索尔维LNG气化站操作手册应急预案教材
索尔维（镇江）化学品有限公司LNG气化站项目操作手册2015年09月一、LNG气化站工艺流程简述1.工艺流程介绍LNG通过公路槽车运至气化站，在卸车台利用站区卸车增压器给槽车增压后，形成LNG槽车和储罐之间的压差，将槽车内LNG送入低温储罐中储存。
储罐内的LNG在自身压力的作用下（或者经过储罐增压器蒸发升压），进入空温式气化器，LNG在汽化器内升温汽化，经调压、计量后，输送给索尔维公司用作天然气制氢的原料气。
当天然气出站温度低于5℃时，可开启电加热复热器，将出站天然气温度维持在10℃以上。
卸车、储罐运行过程中产生的大量蒸发气体（BOG），进入BOG气化器中加热，再经调压计量后与出站管合并输入下游用气管线。
站内储罐和管路系统中通过安全阀放空的气体，汇集后通过EAG加热器复热后经站区内的放散管放空。
2.工艺流程示意图3.主要工艺设备参数二、LNG气化站安全管理规定LNG气化站安全管理和操作，应严格遵循以下规定1.LNG气化站实行站长负责制，严格执行安全生产责任制。
2.所有人员、车辆进入站区必须严格执行防火防爆“十大禁令”。
3.所有操作人员应持证上岗，定期参加安全培训。
新员工必须经安全教育后方可上岗。
4.每周开展一次站内安全检查，对检查中发现的问题应立即进行整改。
一时无法整改的，应制订隐患整改计划，并落实有效的防范措施。
5.站内的消防设施要摆放整齐、取用方便，执行定人管理、定期检查，并保证完好可用。
消防器材检查周期为一月一次。
6.建立站内义务消防组织，经常性开展安全教育，组织消防技能的训练。
7.站内严禁明火。
站区内需动火施工时，必须根据公司及用户方相关管理规定填写动火申请，经审批同意后方可实施，同时应作好相应防护措施。
8.操作人员在进行设备操作或维修时，应按规定穿戴劳动防护用品，防止事故发生。
9.LNG槽车卸车时，LNG槽车司机须在现场监护。
10.加强特种设备的管理，建立设备管理台帐，严格执行设备操作规程，定期进行设备维保、检修或检验。
LNG气站安全操作规程汇编完整版 LNG各岗位作业指导书
LNG气站操作规程汇编目录一：LNG钢瓶使用及操作规程 (2)二：LNG供气设施储罐倒罐操作规程 (5)三：LNG供气设施储罐运行操作规程 (6)四：LNG供气设施气化器操作规程 (7)五：LNG气化供气设施操作规程 (9)六：LNG气化站储罐增压操作规程 (11)七：LNG气化站氮气瓶组操作规程 (12)八：LNG气化站电热水浴式加热器操作规程 (13)九：LNG气化站加臭机运行操作规程 (13)十：LNG气化站卸车操作规程 (14)一：LNG钢瓶使用及操作规程一、启动前检查：1、每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，燃气设备的状态完好，所有气管的连接是否漏气，检查各传感器接头是否有松动现象。
2、检查稳压器出口气压（联合动力LNG发动机气压在0.6-1Mpa范围保证可以正常使用。
低于此气压性能将会影响性能，甚至停机。
如气压低于0.6Mpa 应马上加气，以免抛锚。
气罐气压要求在0.8Mpa-1.3Mpa。
）启动发动机：1、检查完毕后打开放空阀、自增压阀，缓慢打开出液阀。
打开各阀门时要将阀门完全打开后要回拧一圈，以防阀门被冻住。
停车后先关闭自增压阀、后关闭出液阀、放空阀。
每天检查一下气瓶压力，若高于1.7MPa，则应主安全阀打开自动泄压。
2、启动发动机时先接通点火钥匙，停顿2-3秒后再启动发动机，保证燃气管内能够充满燃气。
每次启动发动机，须怠速运转3-5分钟，待各种仪表正常工作后，方可起步。
不允许冷车突然加大油门，否则会损坏各种仪表及其相应零件，加速发动机运动件的磨损及损坏增压器，从而缩短发动机的使用寿命。
3、持续启动时间不能超过10秒钟，当发动机启动失败，需要第二次启动时，两次启动间隔时间不少于1分钟。
若连续三次无法起动，则应检查原因，排除故障，再行启动。
4、气体发动机在环境温度较低的情况下启动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是LNG中含有H，故最终燃烧产物中水分子较多，在低温时不能气化，形成白烟或水滴。
LNG储罐压力过高处理应急作业指导书（共5篇）
LNG储罐压力过高处理应急作业指导书（共5篇）第一篇：LNG储罐压力过高处理应急作业指导书LNG储罐压力过高处理应急作业指导书一、LNG低温储罐结构图及减压增压原理图1.低温储罐为双层结构，内胆储存低温液体，承受介质的压力和低温，内胆的材料采用耐低温合金钢(0Crl8Ni9)；外壳为内胆的保护层，与内胆之间保持一定间距，形成绝热空间，承受内胆和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。
外壳不接触低温，采用容器钢制作。
绝热层大多填充珠光砂，抽高真空。
低温储罐蒸发率一般低于0.2%。
2.LNG低温储罐的减压增压原理图低温储罐的出液以储罐的自压为动力。
液体送出后，液位下降，气相空间增大，导致罐内压力下降。
因此，必须不断向罐内补充气体，维持罐内压力不变，才能满足工艺要求。
如图2所示，在储罐的下面设有一个增压气化器和一个增压阀。
增压气化器是空温式气化器，它的安装高度要低于储罐的最低液位。
增压阀与减压阀的动作相反，当阀的出口压力低于设定值时打开，而压力回升到设定值以上时关闭。
增压过程如下：当罐内压力低于增压阀的设定值时，增压阀打开，罐内液体靠液位差缓流入增压气化器，液体气化产生的气体流经增压阀和气相管补充到储罐内。
气体的不断补充使得罐内压力回升，当压力回升到增压阀设定值以上时，增压阀关闭。
这时，增压气化器内的压力会阻止液体继续流入，增压过程结束。
二、故障现象：LNG储罐压力迅速升高三、可能出现的危险：安全阀起跳喷液、阀门泄漏、人身伤害、财产损失等四、关键控制点：LNG储罐及附件五、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、面罩或呼吸器、检漏仪一部、对讲机两部六、主要人员：现场操作人员2名、维修工1名、控制室监控员1名七、作业气候、环境要求：全天候八、作业流程：操作流程：1、卸车时槽车增压过高：立即关闭自增压液相阀门并给储罐降压，待压力稳定后，缓慢打开自增压液相阀，卸车过程让压力稳定到（0.6-0.7）Mpa之间。
LNG站低温法兰泄漏应急作业指导书
LNG站低温法兰泄漏应急作业指导书
一、事故现象：
LNG 站低温法兰泄漏
二、可能出现的危险：
着火、人员伤害，财产损失等
三、关键控制点：
事故法兰及附近设备、阀门、管线等
四、工具材料准备及安全防护设施配置：
防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、面罩、呼吸器、灭火器、检漏仪一部、对讲机两部等
五、主要人员：
站长、技术员、维修工、操作工及根据抢险作业指导书应到场的所有人员
六、作业气候、环境要求：
全天候
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应急作业指导书七、抢险措施：
八、安全注意事项：
1.维修时要随时与控制室沟通，发现异常立即采取应急措施。
2.维修时要准备好防爆工具、配件、防爆对讲机等。
3.在保证人身安全的前提下，事故发生时必须正确果断采取应急措施，避免更严重的事故后果。
4.如果外漏不能得到有效控制，报警时，应及时派人到路口迎接。
九、作业记录、总结：
1.认真记录作业情况。
2.如出现问题应及时详细地分析总结。
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LNG站供气作业指导书
LNG站供气作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响使用户正常使用。
三、作业名称：LNG正常供气四、作业关键控制点LNG储罐液位、压力、紧急切断系统、加臭系统、运行状态监控五、工具材料准备及安全防护设施配置防爆扳手（17、22、24各两把）、聚四氟垫（40、50、80各两只备用）、防护服两套、防冻手套两副、防护鞋两双、便携式防爆应急灯一盏、便携式可燃气体检测仪一只、对讲机两部。
六、主要人员：现场操作人员2名、控制室监控人员1名七、作业气候、环境要求站内设备正常无故障、站区内无泄漏八、作业流程作业准1.穿戴防护用品，备齐工具2.检查储罐液位、压力，确定供气储罐的液位不低于15%。
3.根据供气量确定启用气化器组备4.检查管线、阀门、切断阀处于正常状态（气化器出口阀处于开启状态）一、常规作业作业流程1.确认水浴式气化器旁通开启，水浴式气化器前端阀关闭2.确认紧急切断阀开启3.缓慢开启空温气化器进口阀4.缓慢开启储罐出液操作阀5.确认站内调压前符合工艺指标、调压后压力符合正常供气要求6.检查加臭量，符合16-25mg/Nm（一般取20mg/Nm3）二、冬季作业1.当环境温度低于5℃时，开启热水炉，热水炉出口温度一般控制在80?C以内2.打开水浴气化器出口阀3.打开水浴气化器进口阀4.关闭水浴气化器旁通阀5.确认水浴加热器出口气体温度高于0℃以上6.根据需要可适当加大加臭量（25mg/Nm3）九、安全注意事项和应急措施1．每小时巡视压力、温度、流量、LNG储罐液位等，并做好记录。
2．用气量大时，结霜达到空温气化器表面积的三分之二以上时，应及时切换气化器。
3．若发现气化器出口温度低于环境温度10℃以上，开启备用气化器。
4．气化器结霜要及时清扫。
5．所有阀门开关时均应缓慢操作。
十、作业记录、总结：1．每小时巡视记录一次压力、温度、液位、流量、加臭情况及设备运行工况。
lng气化站的安全技术措施与事故应急预案_secret
LNG气化站的安全技术措施与事故应急预案为了给XXX液化天然气(LNG)工程投产时做好充分的准备，为了企业取得最大经济效益，寻找合适、低廉的气源，XX市煤气公司气源厂2004年引入了XX集团的LNG LNG易燃易爆的特性决定了其生产、经营、管理等一系列活动必须保证安全。
1 LNG气化站简介1.1 LNG气化站概况XX市煤气公司气源厂的LNG气化站。
工程建没分两期进行，第一期工程LNG储存能力为4X100 m，于2005年10月完成施工并投入运行。
第二期工程将增加4台100 m。
储罐，14台2 000 m3/h气化器。
LNG气化站由储罐区、卸车台、气化区3个部分组成。
储罐区由4台100 m。
储罐和3台500m'/h自增压器组成。
卸车台由2台卸车增压器及相关管道组成；可同时进行2台LNG槽车卸车作业。
气化区由II台2 000 ma/h空温式气化器、2台100 m气态天然气缓冲罐等组成。
1. 2 LNG气化站工艺流程用槽车运来的LNG在卸车台经卸车增压器增压后，将LNG送入LNG储罐储存。
LNG气化时，储罐内少量LNG进入储罐自增压器，吸热相变后，气态天然气返回储罐，使得储罐内压力增大，储罐和管道形成压力差，在压力差的作用下，储罐内的LNG经管道进入空温式气化器。
在空温式气化器内，LNG吸热发生相变，再以气态形式进入天然气缓冲罐。
LNG经计量后进人混气站，与气源厂其他气源掺混后进入燃气管网。
图1是LNG气化站工艺流程。
LNG的特性1.3(1)温度低，在大气压力下，LNG的沸点通常为一1620C,在此低温下LNG气态密度大于空气的密度；(2) LNG从液相变为气相时，体积会增大为600倍;(3)天然气为易燃易爆气体，爆炸极限为5% —15%。
2. 1 LNB超压自动排放系统容器、管道温度高于一80 0C时加压不能使天然气液化，温度上升时LNG容器、管道压力急速上升，因此LNG容器、管道都必须保冷。
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LNG站安全阀问题处理应急作业指导书
1.
故障现象：
超压不起跳、不到设定压力就起跳、超压起跳后不能回位或不能及时
回位。
2. 可能出现的危险：
不能对安全运行起到应有的保护作用，容易造成较大的安全事故。
3. 关键控制点：
安全阀及附件。
工具材料准备及安全防护设施配置：
防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、检漏仪一部、防爆对讲机