城轨道交通机电技术专业调研报告-山西轻工职业技术学院
机电实习调研报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，机械制造业作为国家工业的基础，其重要性日益凸显。
为了更好地了解机电一体化专业的实际应用，提高自身实践能力，我们选择了XX 机电科技有限公司进行为期一个月的实习调研。
二、实习内容在实习期间，我们主要进行了以下几方面的调研：1. 企业概况了解：我们参观了公司的生产车间、研发部门、销售部门等，了解了公司的主营业务、组织架构、企业文化等。
2. 生产工艺学习：通过跟随工程师参与生产流程，学习了机电产品的生产加工工艺，包括零件的加工、装配、调试等环节。
3. 技术交流：与工程师和技术人员进行了深入交流，了解了机电一体化领域的前沿技术和发展趋势。
4. 实习实践：在工程师的指导下，我们参与了实际项目的研发和调试工作，提高了自己的动手能力和问题解决能力。
三、实习收获1. 理论知识与实践相结合：通过实习，我们将课堂上学到的理论知识与实际生产相结合，加深了对机电一体化专业知识的理解。
2. 提高了动手能力：在实习过程中，我们学会了使用各种机床和设备，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
3. 培养了团队协作精神：在参与实际项目的过程中，我们学会了与他人沟通、协作，提高了团队协作能力。
4. 拓宽了视野：通过实习，我们了解了机电一体化行业的发展现状和趋势，为自己的职业规划提供了参考。
四、实习建议1. 加强校企合作：建议学校与企业加强合作，为学生提供更多的实习机会，提高学生的实践能力。
2. 完善实习课程体系：建议学校根据企业需求，调整实习课程体系，使实习内容更具针对性和实用性。
3. 注重实习质量：建议学校加强对实习过程的监管，确保实习质量。
4. 鼓励创新实践：建议学校鼓励学生参与创新实践，培养学生的创新意识和创新能力。
通过本次实习调研，我们深刻认识到机电一体化专业在实际生产中的重要性，也为自己未来的职业发展奠定了坚实的基础。
我们将继续努力学习，不断提高自己的专业素养，为我国机械制造业的发展贡献自己的力量。
机电实习调研报告
一、前言随着科技的飞速发展，机电一体化技术已成为现代工业生产的重要支撑。
为了深入了解机电一体化技术在企业中的应用情况，提高自身实践能力，我们一行人前往我国某知名机电企业进行了为期两周的实习调研。
本文将对实习过程中所了解到的企业情况、技术应用、团队协作等方面进行总结和分析。
二、企业概况本次实习调研的企业是我国一家专业从事机电一体化产品研发、生产和销售的高新技术企业。
公司拥有先进的生产设备、完善的管理体系以及优秀的研发团队。
产品广泛应用于工业自动化、智能交通、能源等领域。
三、实习过程1. 企业参观在实习期间，我们参观了企业的生产车间、研发中心、实验室等场所，了解了企业的生产流程、技术水平和产品质量。
同时，我们还参观了企业的展厅，了解了企业的发展历程和荣誉。
2. 技术培训为了让我们更好地了解机电一体化技术，企业为我们安排了为期一周的技术培训。
培训内容包括：机电一体化基本原理、控制系统设计、传感器应用、PLC编程等。
通过培训，我们对机电一体化技术有了更深入的了解。
3. 项目实践在实习期间，我们参与了企业的一个项目实践。
该项目是一款智能仓储机器人，主要应用于物流仓储领域。
在项目实践中，我们负责了机器人运动控制模块的设计与调试。
通过实践，我们锻炼了实际操作能力，提高了团队协作水平。
4. 交流学习在实习过程中，我们与企业的工程师、技术人员进行了深入交流。
他们分享了丰富的实践经验，解答了我们在实习过程中遇到的问题。
通过交流学习，我们拓宽了视野，提高了自身的综合素质。
四、实习总结1. 技术应用通过实习，我们了解到机电一体化技术在企业中的应用非常广泛。
例如，在智能仓储、智能交通、工业自动化等领域，机电一体化技术都发挥着重要作用。
2. 团队协作在项目实践中，我们深刻体会到团队协作的重要性。
只有团队成员之间相互信任、积极配合，才能完成项目任务。
3. 实践能力实习过程中，我们不仅学到了理论知识，更重要的是提高了实际操作能力。
机电专业企业调研报告
机电专业企业调研报告机电专业企业调研报告一、引言随着科技的不断发展和全球化的推进，机电专业在企业中的应用越来越广泛。
为了更好地了解机电专业在当前企业中的现状和发展趋势，我们进行了一次针对机电专业企业的调研。
本报告将详细介绍调研的过程、方法、结果以及分析，以期为相关人士提供有益的信息和参考。
二、调研目的本次调研的主要目的是了解机电专业企业在行业中的现状、发展趋势以及人才需求情况。
通过收集和分析数据，为机电专业的教学和学生就业提供参考和指导。
三、调研方法本次调研采用了问卷调查和访谈的方法。
我们设计了一份针对机电专业企业的问卷，涵盖了企业的基本情况、人才需求、招聘渠道、机电专业在企业中的应用等多个方面。
同时，我们还与一些企业进行了深入的访谈，了解了他们对机电专业的看法和发展趋势。
四、调研结果1、行业现状调研结果显示，机电专业所在的行业普遍存在着技术升级和产业转型的压力。
同时，随着工业4.0和智能制造等概念的推广，机电专业变得越来越重要。
2、人才需求调研结果显示，机电专业的人才需求较大，特别是在智能制造和机器人领域。
许多企业反映，他们很难找到具备相关技能和经验的机电人才。
3、招聘渠道调研结果显示，机电专业企业的招聘渠道主要包括招聘网站、人才市场和校园招聘等。
其中，招聘网站是最主要的招聘渠道。
4、机电专业在企业中的应用调研结果显示，机电专业在企业中的应用非常广泛，包括机器人的研发、制造、调试和维护等。
同时，机电专业还在智能制造、汽车制造、电子信息等多个领域发挥着重要作用。
五、调研分析1、行业发展趋势随着工业4.0和智能制造等概念的推广，机电专业将会发挥越来越重要的作用。
未来，机电专业的发展将更加注重技术和应用的创新，为企业的产业升级和转型提供支持。
2、人才需求趋势随着机电专业的应用越来越广泛，企业对于机电人才的需求也会越来越大。
未来，机电专业人才需要具备更多的交叉学科知识和实践经验，以适应行业的发展和企业的需求。
机电系专业毕业生实习报告范文(通用3篇汇总)
机电系专业毕业生实习报告范文（通用3篇）一段时间的实习生活又接近尾声，想必你的视野也得到了开拓，在实习报告中记录下这来之不易的成果吧。
那么好的实习报告是什么样的呢？以下是为大家整理的机电系专业毕业生实习报告范文（通用3篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
机电系专业毕业生实习报告1一、顶岗实习目的通过在重冶的顶岗实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
二、顶岗实习内容量具当中百分表、千分尺在机加工中的使用。
1、使用前，应检查测量杆活动的灵活性。
即轻轻推动测量杆时，测量杆在套筒内的移动要灵活，没有任何轧卡现象，且每次放松后，指针能回复到原来的刻度位置。
2、测量时，不要使测量杆的行程超过它的测量范围；不要使测量头突然撞在零件上；不要使百分表和千分表受到剧烈的振动和撞击，亦不要把零件强迫推入测量头下，免得损坏百分表和千分表的机件而失去精度。
因此，用百分表测量表面粗糙或有显著凹凸不平的零件是错误的。
3、用百分表校正或测量零件时，应当使测量杆有一定的初始测力。
即在测量头与零件表面接触时，测量杆应有0.3～1mm的压缩量（千分表可小一点，有0.1mm即可），使指针转过半圈左右，然后转动表圈，使表盘的零位刻线对准指针。
轻轻地拉动手提测量杆的圆头，拉起和放松几次，检查指针所指的零位有无改变。
当指针的零位稳定后，再开始测量或校正零件的工作。
如果是校正零件，此时开始改变零件的相对位置，读出指针的偏摆值，就是零件安装的偏差数值。
4、检查工件平整度或平行度时。
将工件放在平台上，使测量头与工件表面接触，调整指针使摆动～转，然后把刻度盘零位对准指针，跟着慢慢地移动表座或工件，当指针顺时针摆动时，说明了工件偏高，反时针摆动，则说明了工件偏低了。
轨道交通的调查报告
轨道交通的调查报告篇一：中国城市轨道交通发展及现状调查报告中国城市轨道交通发展及现状调查报告XX年11月15日一、调查背景当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。
随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。
发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。
城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。
一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
二、调查的基本情况（一）调查目的1、了解我国城市轨道的历史发展概况2、了解我国城市轨道的现状及存在问题3、了解我国城市轨道发展对城市经济发展的，包括对装备制造业、就业、城市空间布局、城市环境等的影响。
（二）调查方法本报告针对中国城市轨道交通的发展、现状及对社会的影响展开调查。
调查采取从网上搜寻大量资料并进行筛选总结的方法进行。
（三）项目执行调查时间：自XX年11月12日至11月15日。
三、调查结果（一）中国各大中城市的轨道交通发展历史（即已建成通车的城轨交通） 1908年，我国第一条有轨电车在上海建成通车，揭开了中国城市轨道交通建设的序幕。
轨道专业实习总结报告
轨道专业实习总结报告一、前言经过一个学期的学习和实践，我在轨道交通实验室进行了一次为期四周的实习。
这次实习让我对轨道交通专业有了更深入的了解，也让我在实践操作中提高了自己的专业技能。
在这篇实习总结报告中，我将回顾自己在实习过程中的所见所闻，总结所学所得，并展望未来在轨道交通领域的职业发展。
二、实习内容实习期间，我参与了轨道交通实验室的两个项目：一个是地铁信号系统的模拟实验，另一个是地铁车辆动力学的仿真分析。
在实习过程中，我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的团队协作和沟通能力。
1. 地铁信号系统的模拟实验在这个项目中，我主要负责信号系统的仿真建模和实验操作。
通过这个实验，我深入了解了地铁信号系统的工作原理和运行机制，掌握了信号设备的基本操作方法。
此外，我还学会了如何利用仿真软件对信号系统进行调试和优化，以提高地铁运行效率和安全性。
2. 地铁车辆动力学的仿真分析在这个项目中，我主要负责车辆动力学的建模和仿真分析。
通过这个项目，我了解了地铁车辆在运行过程中的受力情况和动力学特性，掌握了车辆动力学仿真的基本方法。
此外，我还学会了如何利用仿真结果对车辆设计进行优化，以提高地铁的运行速度和舒适性。
三、实习收获1. 专业知识方面的收获通过这次实习，我对轨道交通专业的理论知识有了更深入的了解，同时在实践操作中也提高了自己的专业技能。
在实习过程中，我学会了如何运用专业知识解决实际问题，为今后的学术研究和工程实践打下了坚实的基础。
2. 团队协作和沟通能力方面的收获在实习过程中，我与实验室的其他同学共同承担项目任务，学会了如何协作分工、互相支持。
在项目汇报和讨论中，我提高了自己的表达能力，也学会了倾听他人的意见。
这些经验对我今后在职场中与他人合作具有重要意义。
3. 自我管理和自主学习能力方面的收获实习期间，我需要独立完成任务，同时也要学会合理安排时间，提高工作效率。
在遇到问题时，我学会了自主查找资料、分析原因、解决问题。
机电专业调研报告
机电一体化专业课程项目教学调研报告对于课程改革我们主要从三个方面着手：1、教课模式的改革； 2、教课方法和教课手段的改革；3、课程构造与教课内容的改革。
一、教课模式的改革因为机电技术的迅猛发展，从前的“一块黑板、一本教课设计”的教学模式一不可以适应教课要求。
因为这类上课模式基本上是以理论教课为主，对书空讲，学生看不到实物，更不要谈着手操作了；即便讲解实践技术也只好是纸上谈兵，学生的接受成效可想而知。
鉴于此，为了使学生确实掌握零零件工作原理以及维修技术，我们采纳了项目化的理实一体教课；并依据学生差别，推行分层教课。
1、项目教课法所谓项目教课法，其实就是把大化小，由易到难，逐渐掌握，但是这个“小”其实不是无目的的小，它要教师从实践维修过程中间找出来。
详细是这样的：我们改变了本来的先授课（讲构造、讲原理）后实习而是采纳一看、二摸、三拆、四装、五才是为何。
把一个复杂的汽车分解成若干个相对独立的核心部分（发动机、底盘、电器等部分）。
环绕这些项目进行教课。
新的知识只有在已经被掌握的知识的构架上才能被轻松掌握。
比方说把汽车作为一个大的观点时，项目就只好是发动机、底盘、电器设备等拥有组合性的，让学生对自己所学专业有一个大体的整体的认识。
这经历了第一个阶段，接下来能够以发动机为大体念，点火系统、燃油发射、油料供应又能够是此中的项目。
最后经历第三阶段：以点火系为大体念，点火控制模块、传感器又能够作为其子项目。
全部的项目之间一定要有必定的层次性，这样便于学生理解各部分之间的连结和互相关系。
2、理实一体化教课所谓理实一体化教课，说透了就是理论和实践在一同上。
我们的理解是：从前理论和实践是分开的，上完理论再上实践，可是我们忽略了一点，即学生在学理论的时候对于所学知识是一片空白，所以接受知识的速度和成效都不是太好；假如老师在讲理论的同时能够让学生看到实物，并且能够现场看到老师操作甚至学生自己着手操作，学生就能够把理论和实践联合起来，那么学生对于老师讲的东西就从感性认识上涨到了理性认识，这样学起来就能够事半功倍，并且不简单忘记。
机电调研报告
机电调研报告
《机电调研报告》
尊敬的领导、同事们：
我们团队近期进行了一次对机电设备行业的调研工作，现将调研情况进行报告如下：
一、调研目的
本次调研的主要目的是了解机电设备行业的发展现状，市场需求及未来发展趋势，为公司未来的战略规划和产品研发提供参考。
二、调研方法
我们采用了问卷调查、实地走访和专家访谈等方式进行了全面的调研。
三、调研结果
1. 行业发展现状：我国机电设备行业近年来发展迅速，市场容量不断扩大。
在全球市场中，中国机电设备已成为主要出口产品之一。
2. 市场需求：随着科技的不断进步，机电设备行业呈现出多元化和智能化的发展趋势。
能源节约、环保和高效生产的需求逐渐增加。
3. 发展趋势：未来机电设备行业将朝着智能化、自动化和数字化发展，新能源设备和环保设备市场将有更大的增长空间。
四、调研结论
机电设备行业发展迅猛，市场需求多样化，未来有望朝着智能化和环保化方向发展。
公司在产品研发和市场拓展方面应该加大投入，顺应市场趋势，提高产品技术含量和质量，拓宽产品线，与时俱进，抓住市场机会。
五、建议
1. 提高产品技术含量和质量，满足市场多元化需求；
2. 积极开发智能化和数字化产品，抢占市场先机；
3. 拓宽市场渠道，深入挖掘国内外市场，提高市场占有率；
4. 加大科研投入，提高自主创新能力。
以上就是本次机电设备行业调研报告，希望能够对公司未来的发展提供参考，谢谢！。
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附件1：
城市轨道交通机电技术专业调研报告
一、专业人才需求的社会背景
近年来，山西铁路行业和城市轨道交通进入了加速发展的新阶段，以煤运交通、客运专线、城轨交通为重点的大规模铁路建设已全面展开，太原市、大同市和运城市的轨道交通装备制造业已逐步发展为当地新的支柱产业，这都对铁道专业人才特别是具有实践操作能力的技术技能专业人才形成了刚性需求。
根据山西省教育规划山西轻工职业技术学院拟更名为山西铁道职业技术学院，这对于提高铁道专业人才自给能力具有重要意义。
太原轨道交通线网近期规划总长度约240公里，远期向榆次、清徐方向延伸。
近期，为适应城市总体规划调整，支撑太原市近期建设重点，提升轨道交通网络服务能力，太原轨道交通网2016年9月发布了《太原市城市轨道交通建设规划调整（2015年～2023年）环境影响评价公众参与第二次信息公示》和《太原市轨道交通2号线一期工程PPP项目全过程咨询服务竞争性磋商公告》，根据内容显示，在2015年至2023年，太原市将共建设3条城市轨道交通线路，规模由原来49.2km调整为93.35km。
以地铁成熟精简的人员编制为例，轨道交通每公里平均配置70人（不包括劳务人员），由此可见，城市轨道交通人才需求将在近3--5年爆发，培养城市轨道交通相关专业人才刻不容缓。
2011年《山西省政府工作报告》中提出：加快培育壮大新兴产业。
大力发展先进装备制造业、现代煤化工、新型材料工业、特色食品工业，四大行业增加值均增长20%以上。
大运二期5万辆重卡、焦煤60万吨焦炉煤气制烯烃、太钢不锈钢精密带钢、杏花村一期10万吨白酒等重大项目加快推进或部分投产。
积极发展新能源、节能环保、信息等产业，新增风电装机100万千瓦，太原富士康年产2200万支，第4代苹果手机生产线建成，晋城科技园一期5500台机器人下线。
投资226亿元的潞安180万吨煤基多联产项目、投资26亿元的晋中吉利10万辆新能源汽车项目、投资170多亿元的大同协鑫多晶硅及光伏产业项目、投资
近50亿元的阳泉百度云计算10万台服务器数据处理项目等一大批标志性转型项
目开始布局。
山西省中长期人才发展规划纲要（2010-2020）总体目标中提出：高技能人
才队伍的培养要适应工业新型化要求，以提升职业技能为核心，以技师和高级技
师为重点，完善高技能人才培养体系，建立技能人才梯次培养结构和绝技绝活代
际传承机制，形成一支与我省转型跨越发展相适应的数量充足、门类齐全、结构
合理、技艺精湛的高技能人才队伍。
到2015年，高技能人才总量达到70万人，
占技能劳动者总量的27%。
到2020年，高技能人才总量达到106万人，占技能
劳动者总量的28%，其中技师、高级技师达到21万人。
这同样我们机电高技能
技术人才培养创造了良机。
二、专业人才社会需求预测分析
城市轨道交通是技术密集型行业，采用国内外当前最先进的设备和高新技术，从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能，经过专门教育的、高职层次的一线操作和管理人员将是未来几十年城市轨道交通运营管理人才培养的重点，同时也是是提高运营安全和质量的保证。
轨道交通机电系统是庞杂的现代轨道交通系统中重要组成部分，对于轨道交
通运营管理部门，轨道交通机电技术专业人才不论是在前期建设管理，还是后期
运营工作中都是不可或缺的人才，甚至还可以为轨道交通管理企业的横向发展如
设立专门的机电设备生产、维修公司储备人才。
1、我国城市轨道交通机电技术人才需求预测
根据《我国城市轨道交通人才培训体系建设研究报告》，从人才总量规模来看，城市轨道交通企业每公里从业人员配置参数经验值为 60 人/公里，按 2016年底城市轨道运营里程 3618 公里计算，从业人员总量为 21.7 万人。
“十三五”期间，随着新线路的不断建成和投入运营，行业从业人员需求量增加，到2020年，人才需求总量预计将接近 40万人。
表 1“十三五”城市轨道交通人才需求情况
从人才结构来看，城市轨道交通从业人员总体结构按照岗位性质可分为管理人员、专业技术人员和生产操作人员三类。
在总体结构方面，参考国内典型成熟城市轨道交通企业的人员结构比例，行业内管理人员、专业技术人员和生产操作人员的平均配置基本服从 6%、9%、85%的结构特点。
按照此总体结构特征，“十三五”期间各年管理人员、专业技术人员和生产操作人员的需求数量如表2 所示。
表2“十三五”不同类型的人才需求情况
从生产操作人员的工种结构方面来看，《我国城市轨道交通人才培训体系建设研究报告》将其分为 17 个工种，根据国内典型成熟城市轨道交通企业的统计数据以及“十三五”期间各年规划里程，获得的各工种各年的需求值，部分工种具体统计如图 1所示。
图1 “十三五”生产操作人员不同工种
城市轨道交通机电技术专业可从事的主要工种有：环控调度员、自动售检票
检修工、车站机电设备检修工，按照表 3统计，未来五年共需相关人才 12.38万人。
2、山西省城市轨道交通机电技术人才需求预测
城市轨道交通机电技术专业是要培养对轨道交通领域中应用的机电设备与
机电控制系统的安装、调试、运行、维修维护与管理等十分熟悉的技能技能型专
门人才。
随着太原地铁的开工建设，对运营机电设备及其系统的维护及维修系统
升级方面的专业人才有着大量的需求。
2016年8月23日，山西省人民政府发布《山西省“十三五”综合交通运输
体系规划的通知》。
在该通知中指出城市轨道交通是城市公共交通重点项目，十
三五期间，要建成太原城市轨道交通2号线一期工程，实施太原城市轨道交通1
号线、3号线项目，研究建设大同城市轻轨项目。
按照《太原市城市轨道交通建
设规划调整（2015—2023年）》，预计至2023年，太原市建成轨道交通93.35km，以每公里60人配置，未来五年对相关人才的需求量将为6000人左右，其中机电
设备维护、维修人员占总人数的20%左右，故至2023 年，太原城市轨道交通需
要的机电设备技术人员人员将达到1200人左右。
另外，考虑榆次、大同等地区
会陆续开建城市轨道交通，未来人才需求将会更多。
三、调研分析
教育部下发的城市轨道交通类专业包括城市轨道运输类、城市轨道交通车辆、城市轨道交通控制、城市轨道交通工程技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道运输类新专业。
本着服务区域经济，瞄准市场需求的原则，系部应在实力较强的专业师资和实训条件基础上加大专业规划和建设力度，为太原、石家庄、广州等轨道交通专业培养合格的有用的技能人才
国内轨道交通运营企业急需大量综合监控专业及车辆专业人才，其中车辆专业重点在线路开通前期的电客车司机人才需求，但随着后期开通运营司机需求量将大量减少；相反综合监控专业相关人才将保持持续大量的用人需求，主要由于此专业涉及的设备系统众多、设备分布广泛、专业性强、通信控制及网络技术应用广泛、接口及联动控制关系复杂，车站级、现场级及控制中心级均需要相应岗位的技术人才，且以北京地铁等较成熟地铁企业为例随着后期轨道交通运营里程的不断增加，综合监控专业的深度维检修人才将是未来城市轨道交通运营管理企业的又一大人才缺口。
结合电气工程与自动化系师资和实验实训特点,建议开设机城市轨道交通机电技术专业，适合我系实际情况与特点,可以为当地地铁公司培养具有城市轨道交通机电控制或维检修深度人才。
山西轻工职业技术学院机电工程系
2017年7月。