汽车制动尖叫声的原因和治理措施
汽车制动尖叫声的原因与治理措施分析
汽车制动尖叫声的原因与治理措施分析汽车制动尖叫声是许多车主都会遇到的问题，这种声音在行车过程中极为刺耳，不仅影响驾驶体验，还可能意味着出现了安全问题。
本文将分析汽车制动尖叫声的原因，并给出治理措施。
原因分析制动片过硬通常情况下，汽车制动片会随着使用而磨损变薄，磨损过多时就需要更换。
但是如果制动片过硬，会导致刹车时产生尖叫声。
这是因为过硬的制动片会磨损轮毂表面，使其产生横向震动，从而产生尖叫声。
制动盘表面粗糙如果汽车的制动盘表面太过粗糙，当制动片与制动盘摩擦时就会发出尖叫声。
这通常是因为制动盘表面存在划痕或磨损不均。
制动片表面存在异物当制动片表面存在沙子、尘土或其他杂质时，刹车时就会出现尖叫声。
这是因为异物会磨损制动片表面，使其不平整，从而导致尖叫声的产生。
制动系统温度过高如果制动系统温度过高，也可能导致发生尖叫声。
当刹车时，制动片与制动盘之间的摩擦会产生大量的热量，如果无法及时散发，就会导致制动系统温度过高，从而产生尖叫声。
治理措施更换制动片如果制动片过硬或磨损过多，就需要更换制动片。
在更换时，建议选择原厂制动片，确保其质量和性能与原配件相同。
修复或更换制动盘如果制动盘表面过于粗糙或受到严重的磨损，就需要进行修复或更换制动盘。
修复制动盘通常需要进行车轮拆卸、打磨和平衡等操作，建议在专业的维修店进行修复或更换。
清理制动片和制动盘定期清理制动片和制动盘，可以有效避免异物的积累。
一般建议在更换刹车片时一起清洗制动片和制动盘。
安装降温片对于需要高频使用制动的车辆，可以考虑安装降温片。
降温片能有效降低制动系统温度，减少尖叫声的产生。
汽车制动尖叫声可能是多种原因导致的，诊断并解决这个问题需要一定的专业知识和技能。
在遇到这种问题时，建议及时寻求专业帮助，确保行车安全和驾驶体验。
家用汽车刹车后又在松刹车时有异响的原因分析很重要
家用汽车刹车后又在松刹车时有异响的原因分析很
重要
现象:在驾驶轿车行驶中或踩刹车又松刹车的过程中,发现汽车有异响或尖叫声,即踩刹车和非刹车状态下均产生噪音或尖叫声,驾驶者即怀疑是否存在非刹车状况下其刹车片未完全回位。
原因分析:首先根据上述现象中所描述的情况来看,很显然是制动系统存在制动拖滞的现象,并且一般是会涉及到以下两个方面的原因:
一种可能是由于制动踏板或者制动总泵回位不良而导致的;
再有(或另一种)可能是由于刹车分泵由于锈蚀或者卡滞现象等原因而导致回位不良而造成刹车片长时间与刹车盘之间相
互接触产生摩擦而出现异响的,不过结合以往的汽车维修案例来分析,第二种原因存在的可能性比较大,多数情况是由于刹车分泵由于存在锈蚀或者卡滞等原因而导致其刹车片回位不良而造
成刹车片长时间与刹车盘之间相互接触产生摩擦而出现异响的。
制动片常见故障及解决方法
制动片常见故障及解决方法
汽车在行驶过程中，制动系统的好坏，直接关系到车辆的行驶安全。
摩擦材料在整个制动系统中相当关键，现将常见故障及解决方法，以供参考。
一、前制动片
汽车在行驶过程中制动时。
发出异常声音，我们通常称这种现象叫“尖叫”。
常见的尖叫分为二种，一种是“哨叫”一种平和的“滋滋：声。
“哨叫“声产生的主要原因是1、磨擦材料过硬，制动后（高温）可以发现磨擦材料表面产生小裂纹状（即龟裂状态）此分为二种，一种是烧结表面硬化层未磨削完，一种是配方不对。
2、制动盘硬度偏高。
一种是“滋滋”声产生主要原因1、磨擦材料在混料时因混料不匀面引起少量或部分的硬颗粒，制动时因硬粒而引“滋滋”的拉盘声，可以发现制动磨损很快，并在制动上产生沟槽形状。
2、制动盘硬度偏低3、因制动盘磨损严重。
二、后制动片有以下几种情况：
1、在紧急制动下发出的“噗噗”声主要原因为(1)、后制动片磨削时表面粗糙(2)、制动鼓制动面车削痕迹太粗，要求保证在粗糙度2。
5，最好能保证粗糙度1。
0左右。
2、一种在制动时发出：“咕咕”声主要原因为(1)、后磨擦材料偏软(2)、制动鼓硬度偏低。
3、行车时发出“嘀哒”声可能是因内部零件失效或有脏的小颗粒在
内产生的声音。
三、制动跑偏（主要指前片）
制动跑偏产生的原因较为复杂，因磨擦材料而引起的主要有以下几种状态：
1、磨擦片磨削表面不平整，在制动后反映出表面只有部分接触。
2、钢背偏软且不平整。
3、钢背与制动钳有干涉，安装后不平整所引起。
制动系统刹停噪声分析和解决方法
Ｔ＝Ｋ ×Ｌ×Ｒ ＝Ｐ ×６× ×Ｒ
（） １
式 中： Ｋ为摩 擦 片 刚度 ； Ｌ为摩 擦 片 变 形 位 移 量； Ｒ为 制 动器 有 效 半 径 ； 摩 擦 片 有 效 面 积 ； ６为 为 摩擦 系数 。 从 以上 公式 中 可 以看 出 ， 小 能 量 有 助 于 减
减 小 因黏 滑 引起 的 振 动 ， 行 的方 法 是 减 小 摩 擦 可 片刚度 Ｋ或减 小摩 擦 系数 。
图 ３为在 一 盘 式制 动 器轿 车 上 采集 到 的刹 停 噪声 经频谱 分 析 后 的 曲线 ， 以 看 到 产 生 噪声 的 可 频 率段 在 ２ ０～２ ０Ｈｚ ３ ８ 附近 。
鼓 上 ， 生 摩 擦 力 即 制 动 力 。这 时 车 身 会 因 自身 产
惯性 而 向前倾 产 生点 头 ， 车 辆 停 止 瞬 间 ， 身在 在 车
Байду номын сангаас
悬 架反 作用 力 下 产 生 回复 运 动 ， 制 动 器 摩 擦 副 给 施加 反 向作 用力 ， 擦 副发 生 黏 滑 运 动 ， 摩 即经 历滑
制 动 系 统 刹停 噪 声 分 析 和 解 决 方 法
刘拥 军 郑 威 徐 文 齐 刚 （ 泛亚汽车技术中心有限公司， 上海 ２１０ ） ０２ １
【 摘要】 简述了制动噪声的 影响因 分析了 素， 制动噪声产生机理以 及解决方法。 【 ｂｔ ｃ】 Ｔ ｅｉ ｕｎ ａ ｆ ｔ ｆ ｒｋ ｏ ｅｉ ｅｐｔｔ ， ｎ ｅｃｕｅ ｏ ｂ ｋ ｏ ｅ Ａ ｓ ａｔ ｒ ｈ ｆ ｅｔｌａ ｏ ｏ ａｅｎｉ ｘａ ａ ｄ ａｄｔ ａｓｓ ｆ ｒ ｅｎｉ ｎ ｌ ｉ ｃ ｒ ｂ ｓ ｓ ｉｅ ｈ ａ ｓ
制动 噪声 是 汽 车 行 驶 中 的噪 声 之 一 ， 在 被 正 越 来越 多 的客 户所 关 注 。制 动 噪声 会 让 乘 客感 觉
汽车制动噪音成因与消除措施分析
（ 西科 学院 应 用物 理 研 究所 ，广 西 南 宁 ５０ ｔ ） 广 ３ ０） ７
【 要】 描述了 摘 文章 Байду номын сангаас汽车制动噪声的研究 状况，分 析了 制动噪声的因 形成 素以 及制动噪声的 占 从其原因 特 ， 、 和
特点出 发，提出了减少制动噪声的＿系列措施 ，并对降噪研究的发展趋势作了阐述。
２０年第 ２ ０８ ０期 （ 第 ２ ２期 ） 总 ４
企 业 科技 与发展
Ｅｎｔ ｒ ｉｅ Ｓｃ ｅ ｅ ｅ ｐｒｓ ｉ ｎｃ Ａ ｎｄ Ｔ ｅ ｈｎｏ ｏｇｙ ＆ Ｄ ｅ ｌ ｃ ｌ ｖｅ ｏｐｍ ｅ ｎｔ
ＮＯ．Ｏ． ０８ ２ ２０
汽 车 制 动 噪 音 成 因 与 消 除 措 施 分 析
［ ｂｔ ｃ］ｈ ｓｅｉｒ ｕｅ ｅ ｅｅ ｃ ｎｔ ｕ ｍ ｂｅｂｅ ｉ ｏ ｅ ｔ ｙ ａｄａａ ｚｄｔ ｅｓ ｓｂｈ ｄｉ Ａ ｓ ａｔ ｅ ｓ ｔ ｄｃ ｔ ｓ ｒ ｏ ｅ ｔ ｏｉ ｒ ｋ ｇｎｉ ｕ ， ｎ ｎｌ ｅ ｅｒ ｏ ｅｉ ｒ Ｔ ｉｕ ｎ ｏ ｄ ｈ ｒ ａ ｈ ｈ ａ ｏ ｌ ａｎ ｓｓｄ ｙ ｈ ａｎ ｎ ｔ
２ 形成制 动噪声的因素
形成影响制动噪声 的因素比较 复杂 ， 目前公 认的囚素大致 可分为 ４类 ：即摩擦 副特性 因素 、制动器结构 因素 、环境因素 和制动工况因素。研 究人 员在大量试验 的基础上 ，总结出制动 噪声的发生大致有如下 规律 。
（） 在 下 列情 况 下 容 易 发生 制 动 尖 叫 ：低 速 制 动 和 临 近 停 １
ａ ｄ ｉ ｅ ｔ ｒ ｓ Ｍｅ ｎ ｉ ． ｈ ｓ ｅ ａｓ ｒｖ ｄ ｄ ｓ ｖ ｒ ｌ ａ ｕ ｅ ｏ ｒ ｄ ｃ ｈ ｏｓ ｎ ｉｃ ｓ ｅ ｈ ｔ ｒ ｅ ｅ ｒ ｈ ｓ ｎ ｔ ｆａｕ ｅ ． ａ ｗｈ ｌ ｔ ｅ ｉ ｕ ｌｏ ｐ ｏ ｉ ｅ ｅ ｅ ａ ｍｅ ｓ ｒ ｓｔ ｅ ｕ ｅ ｔ ｅ ｎ ｉ ａ ｄ ｄ ｓ ｕ ｓ ｄ ｔ ｅ ｆ ｕ ｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｅ ｓ ｅ ｓ ｅ ｕ
宝马刹车响声刺耳解决方法
宝马刹车响声刺耳解决方法
宝马刹车响声刺耳，困扰着许多宝马车主，一直在寻找解决的方法。
在本文中，我们将详细介绍宝马刹车响声刺耳的处理方法。
首先，宝马刹车响声刺耳往往是由于车辆受到撞击而导致刹车系统出现故障。
因此，检查刹车片后，如果发现有损坏，一定要尽快更换刹车片，以防止噪音的产生。
此外，刹车噪音还可能是由于车辆悬挂系统出现问题所致。
如果发现各节车拉杆上的防尘套有被撕裂的痕迹，也需要及时进行维修，以防止杂音的产生。
此外，宝马刹车响声刺耳还可能是由于车辆刹车液遭到污染或老化而导致。
因此，为了避免这种情况发生，建议每年检查一次刹车液，如果发现液体发生变化，或液体开始变色，立即更换新的刹车液，以防止噪音的产生。
最后，宝马刹车响声刺耳还可能是由于刹车系统管路出现漏气而导致的。
因此，为了避免这种情况发生，建议每年检查一次刹车系统，如果发现管路出现漏气，及时更换新的管路，以防止噪音的产生。
总之，宝马刹车响声刺耳问题可能是由多种原因导致。
因此，当发现车辆产生噪音时，必须及时进行检查和修复，以确保车辆正常行驶。
除了以上列出的措施，车主还可以通过定期检测车辆来进一步减少刹车噪音的可能性，从而保持车辆的性能和安全性。
凭借上述措施，宝马车主可以有效地解决宝马刹车响声刺耳的问题，让车辆行驶变得安全、宁静和舒适。
希望本文能够给宝马车主提供有用的信息，帮助大家在行车中保护自己和家人。
刹车系统异响排查方法
刹车系统异响排查方法刹车系统异响是车辆故障中比较常见的一种，通常表现为刹车踏板在刹车时发出异响声，这种声音有时会很尖锐，给人带来很大的困惑和不安全感。
在这篇文章中，我们将介绍一些刹车系统异响的排查方法，以帮助车主们更好地了解和解决这种问题。
我们需要明确的是，刹车系统异响的原因有很多种，比较常见的原因包括刹车片磨损、刹车盘老化、刹车系统油脂不足、刹车系统失衡等等。
因此，在排查刹车系统异响问题时，我们需要进行全面的系统检查，以确定具体的故障原因。
第一步，我们需要检查刹车片的磨损情况。
通常来说，刹车片磨损到一定程度后，会导致刹车系统出现异响。
检查刹车片磨损的方法是通过眼观和手触来判断。
首先，我们需要将轮胎拆下来，然后用手触摸刹车片表面，如果发现刹车片表面已经非常光滑，几乎没有凹槽，那么就说明刹车片已经磨损到了极限。
此时，我们需要更换刹车片，以解决刹车系统异响的问题。
第二步，我们需要检查刹车盘的老化情况。
刹车盘的老化通常表现为表面出现裂纹或者划痕，这些情况都会导致刹车系统出现异响。
检查刹车盘的方法是通过眼观和手触来判断。
首先，我们需要将轮胎拆下来，然后用手触摸刹车盘表面，如果发现表面不平整，或者有明显的划痕或者裂纹，那么就说明刹车盘已经老化，需要更换刹车盘，以解决刹车系统异响的问题。
第三步，我们需要检查刹车系统油脂是否充足。
刹车系统油脂不足会导致刹车系统出现异响，同时也会降低刹车的效果。
检查刹车系统油脂的方法是通过查看油箱来判断。
首先，我们需要找到刹车油箱，然后打开油箱盖子，查看油箱内的油量是否足够。
如果油量不足，那么就需要加注足够的刹车油，以解决刹车系统异响的问题。
第四步，我们需要检查刹车系统失衡的情况。
刹车系统失衡通常表现为刹车片磨损不均匀，或者刹车盘磨损不均匀等情况。
检查刹车系统失衡的方法是通过检查刹车片和刹车盘的磨损情况来判断。
如果发现刹车片或者刹车盘的磨损情况不均匀，那么就需要进行调整或者更换相关部件，以解决刹车系统异响的问题。
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，对于司机和乘客的生命安全至关重要。
然而，汽车制动系统也是汽车维修中最常见的问题之一。
本文将介绍汽车制动系统常见的故障及修理措施。
1. 制动软、制动距离过长
制动软、制动距离过长是制动系统最常见的问题之一。
这可能是由于制动器衬片磨损、制动液泄漏、制动器活塞卡住、制动器盘面变形或脏污等原因造成。
修理措施包括更换制动衬片、更换制动液、更换制动器或修理制动器盘面。
2. 制动时发出嘶嘶声或刺耳的声音
制动时发出嘶嘶声或刺耳的声音表明制动器衬片已经磨损到了
极限。
这种情况下，最好立即更换制动器衬片以避免进一步的损坏。
3. 制动踏板松动或制动力不足
如果制动踏板松动或制动力不足，这可能是由制动器液压系统发生泄漏造成的。
此时，需要检查制动系统液压管路和连接件是否损坏或松动。
如果发现问题，需要及时修理或更换相应部件。
4. 制动失灵
制动失灵是最危险的制动系统故障之一，可能会导致车辆无法制动，造成严重的交通事故。
造成制动失灵的原因可能是制动器液压系统失效或制动器盘面过度磨损等。
此时，需要立即停车并寻求帮助。
总之，汽车制动系统故障需要及时发现并修理，以确保行车安全。
如果发现任何制动系统问题，请立即寻求专业修理师的帮助。
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汽车制动尖叫声的原因和治理措施
摘要
本文对汽车制动时发出的尖叫声作出详细的分析，找出其产生的原因，并在实际的汽车维护工作中采取有效的措施进行治理。
关键词
制动尖叫声治理措施
前言
我本人在珠江汽车修配厂工作，长期从事运输客车的维护和修理工作。
虽然单位的运输客车几十年一贯彻，没有什么技术上的突破。
但客车在使用过程中却有一个比较突出的问题。
就是在制动时产生的尖叫声。
客车数量多，经常往来的在市区乡镇道路上，并具有频繁启动和频繁制动的特点、不是所有的车辆都有制动噪声，而且所有客车中几乎有90%的客车，在制动是会产生刺耳尖叫声。
这一问题引起公司的关注，同时也迫使我对其进行长时间的观察，努力寻找原因和治理措施，并在实际工作中加以应用。
以下是我对该问题的一些心得和体会
一、汽车制动噪声对环境的危害
汽车是目前城市交通的最主要的运载工具，但汽车的使用却受到两大问题的阻碍，其一是排气污染，其二是噪音污染，而噪音污染是目前难以控制而又日益严重的问题。
汽车噪音包括喇叭声、发动机械
和燃烧噪音、冷却系风扇噪音、进排气系噪音、路面驱动噪音、空气扰动噪音等。
对于这些汽车的噪音污染，人们正在努力地去消除。
比如对禁鸣喇叭，即使增加许多不方便，同时降低了车辆的安全性，但许多城市仍然明文加以规定，对于发动机噪声和车辆行驶噪声方面，则在汽车设计和制造，以及道路建设上，下大力气加以改进，令其得到降低。
然而在制动噪声方面，目前则还没有有效的办法和法则对之加以控制。
汽车制动噪声是在汽车制动这一特定条件下产生的噪声，大型车辆，尤其是公交客车是这一环境污染的主要来源。
当满载乘客的公交客车在城市中心行驶时，会在你突然无准备的情况下发出尖锐刺耳的制动噪声。
这种难听的声音频率很高，令乘客、周围行人和居民感到极不舒服，身心健康受到损害。
制动时的尖叫声，其激烈程度时常变化，其产生的原因又比较复杂，不单单设计制造方面的问题，有涉及使用维修方面的问题，真的要消除它或降低它，并非易事，连许多有经验的汽车修理工，也往往束手无策。
因此，很多人认为多一事不如少一事，再说目前还没有相应的法规对此进行限制，与期费工费时去解决它，不如点做点忍受，大家相安无事，这其实是一种掩耳盗铃的方法，迟早会受到应有的限制和惩罚
二、产生制动尖叫声的主要原因
1、大型车辆改装大客车，一般后悬架较长，车体较重，载客量较大，
使后桥分配的重量大，后桥和后轮出于超负荷状态运行，增加了制动的难度。
(见图1、图2)
2、由于载重量大，负荷大，后制动器设计尺寸较大。
制动鼓直径和宽度尺寸也相对大。
所以在制作和安装上误差较大。
3、由于制动鼓尺寸大，容易受到损伤。
安装在车轮轴承上容易发生偏斜，令制动鼓外侧定位面容易倾斜，每次制动时，不是全部摩擦蹄片表面与制动鼓内壁均匀接触，加速了制动鼓的损伤（见图3-5
4、因为制动蹄片尺寸大，直径和宽度也大，使用中较容易产生变形。
造成工作中不是全部摩擦表面的接触，容易出现磨偏和烧损。
5、制动摩擦片在使用中磨耗，甚至露铆钉仍在使用。
制动摩擦片制动质量不高，有局部硬心，空洞或质地不均匀，在多次制动过程中，发生局部损坏，摩擦片断，甚至发生局部剥落现象，有些剥落物可以残存在制动鼓与摩擦片之间又加速了制动摩擦片的磨耗。
6、制动底板变形。
制动中的力矩要由制动底板来承受，偏载或其他原因使制动底板变形，引起制动蹄片安装位置变动。
7、车轮轴承间隙调整不当，间隙过大。
或者由于轴承磨损，也会使间隙变大。
引起车轮和制动鼓安装和工作位置偏移，一起异常磨损。
8、制动底板上安装的支承销松弛，制动凸轴松弛使制动轮缸中的活塞磨损，令制动蹄位置偏斜，最终制动异常，发出制动尖叫声。
9、制动气压过高，产生制动力过大，只要一踩动踏板，即发生过激的制动动作，产生不应有的制动噪音。
10、制动鼓和制动蹄片设计数据不合理，使得制动器件的固有振动频率处在人的听觉中的高频率段。
在制动时。
制动鼓、制动底板、和制动蹄和制动摩擦片等产生共振共鸣，发出刺耳的尖叫声。
三、采取相应的治理措施
作为一个汽车维修工，当听到周围刺耳的汽车制动尖叫声时，我总觉得有责任去检查，去实实在在地找出产生噪声的根源，并采取相应的措施，予以消除。
使乘客变得舒适，使环境变得安静。
总结我的经验，治理的相应措施主要有以下几方面：
1.合理操作和调节制动系统的气压值
大型客车多采用气压制动，有些汽车的制动气压本来就比较高。
司机在车站停车时可以多踏几脚制动，将气压值降低，在下次制动时尖叫声就小些。
检查气压可用仪表板上的压力表检查，如怀疑不准时，也可在制动系统中装上标准压力表测量。
如果发现制动系统气压值太高，就要将空气缩机的气压调节阀做一调查。
由于城市公交大客车的行驶速度普遍较低，满载紧急制动的情况较少，一般制动气压能保持
在0.5~0.6MPa已经足够了。
如果气压值经常在0.8MPa以上就需要调低，否则既浪费能源，又使制动系统负荷过大而加剧损失。
2、检查制动鼓
检查时应在拆卸状态下，在车床上或制动鼓镗孔机上进行。
装夹时应以制动鼓的外侧平面做基准定位，旋心应以制动鼓中心为基准。
检查内容应该包括制动鼓的片亵渎和失圆度，制动鼓的内表面的非正常损伤。
如果制动鼓却又偏斜，应进行镗孔处理以纠正偏斜镗内表面的非正常磨损痕迹，使之达到规定的偏心度和表面光洁度的要求
3、检查制动蹄片
检查制动蹄片时，应以支撑销孔作定位基准，检查制动蹄的侧向偏斜度，再以车轮轴心做定位基准，检查制动蹄的外表面圆度最后还要安装到支承销上，检查制动蹄片装配的松旷量，并用制动凸轮去推动制动蹄，检查制动蹄的运动是否有偏斜。
4、检查制动底板
检查制动底板是否有变形，支承销和制动凸轮轴在其上的安装是否垂直。
5、检查后轴
检查后轴轴颈和车轮轴承的配合，调整轴承的松紧度，保证制动底板和制动鼓的安装位置正确
6、检查振动固有频率
必要时可对制动鼓和制动蹄片做急振检验，测定其固有频率和振
动噪声，从而找出产生制动尖叫声的根源，进而消除。
7、注意选用合格的摩擦蹄片
摩擦蹄片是保证汽车制动性以及使用寿命和减少制动噪声
十分关键的零件。
制动蹄片的硬度必须适中，不能为了贪图便宜，选用伪劣产品
8、经常清除制动副表面的污垢
制动蹄片与制动鼓摩擦表面的尘垢不但会加速器磨损，而且会激发制动时尖叫的产生，必须经常加以清除，尤其是在雨天行驶之后。
四、效果分析
我从事运载客车的维修工作已经十年有余了，由于我特别注意积累消除汽车制动噪声方面的经验，注意对不同的情况此案去不同的治理措施。
所以，多年来进行的手“消音”的汽车不计其数，我们单位的运营运车也不会再因尖锐的制动噪音讨人厌，原行车的线路的和行人也受益匪浅。
参考资料
汽车运输职工教育研究会，汽车理工高级技术培训教材，上海科学技术出版社，1991年10月第一版。
机械工业技师考评培训教材编写委员会，汽车维修工技师培训教材，机械工业出版社，2001年1月第一版
中国机动车辆安全鉴定检测中心，进口汽车维修应知应会，机械
工业出版社，1999年6月第一版。