普车实训报告(六安技师学院)
学校普车实训报告
一、前言随着我国工业的快速发展，机械加工行业对技术人才的需求日益增长。
为了培养学生的实际操作能力和职业技能，我校特开设了普车实训课程。
通过本次实训，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，以下是我在普车实训过程中的心得体会。
二、实训目的与意义本次普车实训的主要目的是让学生熟悉和掌握普通车床的基本操作技能，了解车床的构造、性能及维护保养方法。
通过实训，使学生能够独立完成简单零件的加工，提高学生的动手能力和综合素质。
三、实训内容与过程1. 车床基础知识学习- 认识车床的各个部件及功能。
- 了解车床的加工范围和适用材料。
- 学习车床的安全操作规程。
2. 车床操作技能训练- 学习并掌握车床的基本操作方法，如启动、停止、调整转速等。
- 练习车刀的安装与调整，掌握切削参数的设置。
- 进行零件加工练习，如外圆车削、端面车削、螺纹车削等。
3. 零件加工与测量- 根据图纸要求，独立完成零件的加工。
- 学习使用量具对加工后的零件进行测量，确保加工精度。
4. 实训总结与反思- 对实训过程中的经验教训进行总结。
- 分析自己在实训过程中的不足，并提出改进措施。
四、实训心得体会1. 理论与实践相结合的重要性- 通过本次实训，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
在课堂上学习到的理论知识，在实际操作中得到了验证和巩固。
2. 动手能力的提升- 通过对普车操作技能的练习，我的动手能力得到了显著提升。
我能够熟练地完成零件的加工，并保证加工精度。
3. 安全意识的培养- 在实训过程中，我始终将安全放在首位。
通过学习安全操作规程，我明白了安全的重要性，并在实际操作中严格遵守。
4. 团队协作精神的培养- 在实训过程中，我与同学们互相帮助、共同进步。
这使我明白了团队协作精神的重要性。
五、实训总结本次普车实训使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的综合素质。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的实践能力和技术水平。
六、改进措施1. 加强对实训过程中的安全监管，确保学生的人身安全。
普车的实习报告
一、前言作为一名机械专业的学生，理论知识的学习是基础，但只有将理论知识与实践相结合，才能真正掌握专业技能。
为了提高自己的动手能力和实践能力，我参加了普车实习。
以下是我对普车实习的总结和感悟。
二、实习目的1. 了解普车的工作原理、操作方法和维护保养知识。
2. 学会使用普车进行零件加工，掌握零件加工的基本工艺。
3. 培养自己的动手能力、团队协作能力和创新能力。
4. 提高自己的综合素质，为今后从事机械行业打下坚实基础。
三、实习时间与地点实习时间：2022年6月1日至2022年6月30日实习地点：某机械加工厂四、实习内容1. 普车基础知识学习在实习初期，我重点学习了普车的基本知识，包括普车的工作原理、构造、操作方法、维护保养等方面。
通过学习，我对普车有了初步的认识。
2. 普车操作技能训练在师傅的指导下，我开始了普车操作技能的训练。
首先，我学习了如何正确安装、调整和拆卸刀具；其次，掌握了零件加工的基本工艺，如车外圆、车内孔、切断、倒角等；最后，进行了零件加工实践，提高了自己的操作技能。
3. 零件加工实践在实习过程中，我参与了多个零件的加工，包括轴类、盘类、套类等。
在师傅的指导下，我学会了如何根据图纸要求进行零件加工，并对加工过程中出现的问题进行了分析和解决。
4. 普车维护保养在实习过程中，我还学习了普车的维护保养知识。
我了解到，正确的维护保养可以延长设备的使用寿命，提高加工精度。
因此，我学会了如何对普车进行日常保养、定期检查和故障排除。
五、实习收获1. 提高了动手能力：通过实习，我掌握了普车的操作技能，提高了自己的动手能力。
2. 巩固了理论知识：在实习过程中，我将所学理论知识运用到实践中，加深了对理论知识的理解。
3. 培养了团队协作能力：在实习过程中，我与同学们互相帮助、共同进步，培养了团队协作能力。
4. 增强了创新意识：在实习过程中，我学会了如何分析问题、解决问题，提高了自己的创新意识。
六、实习感悟1. 理论与实践相结合：通过实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
普车实习报告总结
一、前言随着科技的飞速发展，机械制造业在我国国民经济中占据着重要地位。
为了培养适应社会需求的应用型技术人才，我国高校纷纷开展实践教学环节，其中普车实习作为机械专业学生的必修课程，旨在让学生将理论知识与实际操作相结合，提高学生的动手能力和综合素质。
经过一段时间的普车实习，我对这门课程有了更深刻的认识，现将实习总结如下。
二、实习目的1. 熟悉普车操作流程，掌握普车的基本操作方法。
2. 理解和掌握普车加工工艺，提高加工精度。
3. 培养良好的职业素养和团队协作精神。
4. 将所学理论知识与实际操作相结合，提高解决实际问题的能力。
三、实习过程1. 理论学习实习前，我认真学习了普车加工的基本原理、工艺流程、刀具选择、切削参数等方面的理论知识，为实习打下了坚实的基础。
2. 实际操作实习过程中，我在师傅的指导下，逐步掌握了普车的基本操作方法，如车外圆、车内孔、切断、倒角等。
在操作过程中，我严格遵守操作规程，注意安全，逐步提高了加工精度。
3. 工艺分析在实习过程中，我学习了如何根据零件图纸和加工要求，选择合适的刀具、切削参数和加工方法。
同时，我还了解了如何分析加工过程中的问题，并提出相应的解决措施。
4. 团队协作实习期间，我与同学们相互学习、相互帮助，共同完成各项任务。
在团队协作中，我学会了沟通、协调和合作，提高了自己的团队协作能力。
四、实习收获1. 提高了动手能力通过实习，我掌握了普车的基本操作方法，能够独立完成简单的零件加工。
在实习过程中，我锻炼了自己的动手能力，为今后的工作打下了基础。
2. 巩固了理论知识实习过程中，我将所学理论知识与实际操作相结合，加深了对理论知识的理解。
这对我今后的学习和工作具有重要意义。
3. 培养了职业素养在实习过程中，我严格遵守操作规程，注意安全，培养了自己的职业素养。
同时，我还学会了与同事、师傅沟通，提高了自己的沟通能力。
4. 增强了团队协作能力实习期间，我与同学们共同完成各项任务，学会了在团队中发挥自己的作用。
普车实训报告
普车实训报告
实训报告
一、实训内容
本次普车实训主要包括普车的基本操作技能和实际驾驶训练，培养学员的驾驶能力和安全意识。
二、实训过程
1. 理论讲解：在实训开始前，我们先进行了普车的相关理论知识讲解，包括车辆结构、工作原理、仪表读数等内容。
2. 操作技能训练：根据学员的不同水平，我们进行了普车的基本操控训练，包括起步、停车、换挡、转弯等操作技能的练习。
3. 实际驾驶训练：在学员掌握了基本操控技能后，我们进行了实际驾驶训练，让学员在道路上进行倒车、超车、急刹车等真实场景的驾驶操作。
4. 安全意识培养：在整个实训过程中，我们注重培养学员的安全意识，强调遵守交通规则、注意交通环境和他人安全，提高学员的驾驶素质和道路安全意识。
三、实训效果
通过本次普车实训，学员在操作技能和驾驶能力方面都取得了明显的进步。
学员能够熟练地掌握车辆的起步、停车、换挡等基本操作技能，能够在实际道路上安全驾驶。
同时，学员的安全意识得到了提高，能够主动遵守交通规则，注意周围环境，避免驾驶中的潜在危险。
四、改进措施
在实训过程中，我们发现一些学员在操作技能方面仍然存在一些不足，需要加强练习。
下次实训可以考虑增加操控技能的练习时间，提高学员的操作水平。
另外，可以增加一些特殊情况的模拟训练，如夜间驾驶、雨天驾驶等，以进一步提升学员的驾驶能力。
五、总结
通过本次普车实训，学员在驾驶技能和安全意识方面得到了提升。
实训过程中，我们注重理论与实践相结合，注重安全培养，使学员全面掌握了普车的操作技能和驾驶能力。
希望学员能够将所学知识和技能应用于实际生活中，做到安全驾驶，为社会交通安全贡献一份力量。
普车实训总结报告
普车实训总结报告
普车实训总结报告
本次普车驾驶实训共进行了5天，让我对汽车驾驶的相关知识及技能进行了系统的学习和训练。
在学习中，我主要学习了车辆的结构和性能，驾驶技巧，交通法规等方面的知识。
通过实车驾驶进行反复练习，使我掌握了有关汽车驾驶的基本技能和必要的知识，在实践中提高自己的驾驶水平。
在驾驶技术方面，通过教练的指导，我进一步掌握了操作技术和驾驶技能。
在实训过程中，加深了对油门、刹车、离合等手部控制的了解和熟练操作。
同时，还让我意识到，驾驶须要安全出行，遵守交通规则和道路交通信号。
在实际操作中，驾驶员须要根据路况、天气和自己的技能水平而定，选择适合的行驶车速，保持稳定的驾驶。
在交通法规方面，我加强了对交通法规和交通安全的认识。
我认识到了交通法规是保证行车安全的基本规范，必须切实按照法规规定安全驾驶，不开超速，不超载，不酒驾等违法行为。
通过普车实训，我认识到要成为一名合格的驾驶员，需要多加练习，不断提升技能和安全意识。
在今后的生活中，我将继续加强对车辆驾驶知识及技能的学习和
训练，养成良好的驾驶习惯，并策划驾驶状态时首先关注行人和其他车辆行动，这样才能够安全地行驶，保证自己的生命安全和他人的安全。
总之，本次普车实训让我收获满满，提高了我的驾驶技能水平和交通安全意识，也增强了我对安全驾驶、遵守交通规则的重要性认识。
普车实训报告总结
普车实训报告总结为了更好地掌握驾驶技能，提高驾驶安全系数，以及满足市场对驾驶技能的需求，我所在的学院于X年X月X日至X年X月X日举办了普通车辆驾驶员培训教育，并开展了4周的普车实训。
本报告旨在总结这期间的实训情况，并提出改进意见。
一、实训要点本次实训涵盖了日常驾驶技巧、夜间行驶、雾天天气、山路行驶、高速公路及紧急情况处理等内容。
主要的实训地点包括城市道路、市区高速公路和山区道路，均为实际交通环境。
学员们需要通过理论课程学习相关知识，同时参与实际车辆驾驶训练。
二、实训情况1. 教学团队：本次实训教学团队由经验丰富的驾驶员和专职教练组成，对学员的安全保障工作做得十分细致，及时纠正错误，确保完善的实训流程。
2. 学员人数：本次实训的学员数为100人，年龄在18岁至50岁之间，驾龄2年以上。
3. 实训时间：本次实训计划了4周时间，在每周的周六和周日进行。
4. 实训装备：本次实训所用车辆全部是新购置的，各项配备完善，保证了驾驶员的安全。
5. 实训成效：每位学员经过4周的实训，驾驶技能得到了显著提升，考试合格率达到了90%以上。
尤其是在高速公路和山区公路行车方面，学员的驾驶技能明显得到了提高。
三、实训所遇问题及对策1. 紧张情绪：部分学员在开车时会产生紧张情绪，导致操作困难、出现错误。
对策：引导学员通过多次实践摆脱紧张情绪，同时设置多个安全机制，从而提升学员的心理素质和自信心。
2. 缺乏实践经验：部分学员缺乏实际驾驶经验，对一些特殊情况（如雾天行驶）操作不熟练。
对策：针对不同情况，安排专门的驾驶教官进行专门辅导，提高学员的实际驾驶技能，使其熟练掌握各种情况下的驾驶技巧。
四、结论通过本次普车实训，100名学员中有90%以上的成员考试合格，可以说实训成效显著。
但是，在实际记录过程中仍存在一些问题。
我们需要检验那些没有合格的学员和错误记录，以便能够更好地改进训练方案。
希望未来的训练方案存在更严谨、完整的考试体系，使每一位普车实习生都有机会获得更好的训练效果。
技校普车实训报告
一、实训目的本次普车实训旨在通过实际操作，使学生掌握普车的基本操作技能，了解普车加工的基本原理和工艺流程，培养学生的动手能力、安全意识和团队协作精神。
通过实训，使学生能够熟练操作普车，进行简单的零件加工，为今后从事机械加工行业打下坚实的基础。
二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日至2023年X月X日实训地点：XX技校机械加工实训室三、实训内容1. 普车基本知识学习- 普车的工作原理及用途- 普车的组成部分及各部分功能- 常用刀具、量具的使用与维护2. 普车操作技能训练- 车床的基本操作：启动、停止、调整速度等- 车刀的安装与调整- 常见零件的加工方法：外圆车削、端面车削、内孔车削等- 车削过程中的安全操作规程3. 零件加工实践- 根据图纸要求，加工指定零件- 熟练运用车床进行外圆、端面、内孔等加工- 掌握零件的测量与检验方法四、实训过程1. 实训前期准备- 学习普车基本知识，了解普车加工工艺流程- 熟悉实训室环境，了解实训设备的使用方法- 配合老师完成实训前的准备工作2. 实训过程中- 在老师的指导下，进行普车基本操作练习- 根据要求加工指定零件，注意操作规范和安全- 遇到问题及时向老师请教，不断总结经验3. 实训后期总结- 完成实训任务，整理实训资料- 分析实训过程中的不足，提出改进措施- 对实训内容进行总结，撰写实训报告五、实训成果1. 掌握了普车的基本操作技能，能够熟练操作普车进行零件加工2. 熟悉了普车加工工艺流程，了解了零件加工的基本原理3. 培养了安全意识和团队协作精神，提高了动手能力4. 完成了指定零件的加工任务，达到了实训要求六、实训心得1. 通过本次普车实训，我深刻认识到理论知识与实际操作相结合的重要性2. 在实训过程中，我学会了如何安全、规范地操作普车，提高了自己的动手能力3. 实训让我明白了团队协作的重要性，培养了良好的团队精神4. 在今后的学习和工作中，我将不断总结经验，努力提高自己的技能水平七、总结本次普车实训使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的综合素质。
普车实训报告总结
普车实训报告总结
《普车实训报告总结》
嘿，大家好呀！咱来聊聊我这次超有意思的普车实训吧！
一走进实训车间，我就跟那刘姥姥进大观园似的，啥都新鲜！那些各种各样的普车设备，就像是等待我去驯服的钢铁怪兽。
咱导师呢，嘿，特别牛，那讲解操作就跟变魔术一样，一下子就把我们都吸引住了。
我当时就想，哇塞，我可得好好学，以后我也要这么厉害！
我记得第一次上手操作那个普车的时候，我的手心里全是汗呀！紧张得不行，我这能行吗？但当真的开始转动起那手柄，看着工件在车床上逐渐成型，那种成就感，简直没法形容！就好像我是个艺术家，在创造着属于我的作品。
和同学们一起实训的时候也特别好玩，我们互相交流，互相帮忙。
“嘿，你这个怎么弄的呀？”“哎呀，你看我这个是不是有点问题啊？”大家七嘴八舌的，氛围可热烈了。
就像我们是一个团队，在攻克一个又一个难关。
实训过程中当然也有遇到困难的时候啦，有一次我怎么都车不出想要的形状，急得我呀，真像热锅上的蚂蚁。
我心想，这咋就不行呢？但咱不能轻易放弃呀，不断地尝试，不断地改进，最后终于成功了！这不就是所谓的“宝剑锋从磨砺出”嘛！
经过这段时间的普车实训，我收获满满呀！我不仅学会了普车的操作技能，还明白了做事情要有耐心，要勇于尝试。
难道不是吗？就像那一次次的失败，不就是为了最后的成功做铺垫嘛！我现在看那些普车设备，不再是陌生和恐惧，而是充满了亲切和熟悉。
我相信，以后不管遇到什么挑战，我都有信心去面对！咱就是这么棒！。
普车训练实习报告
一、前言随着我国工业的快速发展，机械加工行业在国民经济中扮演着越来越重要的角色。
为了更好地适应社会需求，提高自身实践能力，我在20xx年x月至20xx年x月期间，在XXX机械制造有限公司进行了为期一个月的普车训练实习。
本次实习让我对机械加工行业有了更深入的了解，同时也锻炼了我的动手能力和团队协作精神。
二、实习目的1. 熟悉普车加工的基本原理和操作方法。
2. 掌握普车加工工艺规程和设备维护保养知识。
3. 提高自己的动手能力和团队协作精神。
4. 为今后从事机械加工工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 普车加工基础知识学习实习初期，我主要学习了普车加工的基本原理、操作方法和安全注意事项。
通过学习，我了解了普车加工的工艺流程、加工参数的选择以及加工精度要求等。
2. 普车操作技能训练在实习过程中，我进行了丰富的普车操作技能训练。
包括：（1）车外圆：掌握了车外圆的加工方法，如直进法、切线法等，并学会了调整刀具、控制切削深度和进给量等。
（2）车内孔：掌握了车内孔的加工方法，如镗孔、扩孔等，并学会了调整刀具、控制切削深度和进给量等。
（3）切断：掌握了切断的加工方法，如直进法、斜进法等，并学会了调整刀具、控制切削深度和进给量等。
（4）倒角：掌握了倒角的加工方法，如直角倒角、斜角倒角等，并学会了调整刀具、控制切削深度和进给量等。
3. 普车加工工艺规程制定在实习过程中，我参与了普车加工工艺规程的制定。
通过查阅资料、分析零件图纸，我学会了如何根据零件的加工要求、加工精度和设备条件等因素，制定合理的加工工艺规程。
4. 设备维护保养实习期间，我还学习了普车设备的维护保养知识。
掌握了设备的日常维护保养方法，如清洁、润滑、检查等，确保设备的正常运行。
四、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过本次实习，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
2. 动手能力是机械加工行业的基本要求。
在实习过程中，我不断锻炼自己的动手能力，提高了自己的综合素质。
普车实训总结报告范文
一、实训背景随着我国制造业的快速发展，机械加工技术人才的需求日益增长。
为了提高学生的实践操作能力，培养具备一定机械加工技能的应用型人才，我校机械工程系组织开展了普车实训课程。
本次实训旨在让学生掌握普通车床的基本操作方法，熟悉车削加工的基本工艺，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训内容1. 普通车床的基本操作（1）机床的启动与停止（2）刀具的装夹与调整（3）工件的装夹与定位（4）车削加工的基本操作2. 车削加工工艺（1）车削加工的分类及特点（2）车削加工的切削用量选择（3）车削加工的切削液选用（4）车削加工的质量控制3. 车削加工的安全操作规程（1）机床操作人员的安全防护（2）工件与刀具的安全装夹（3）操作过程中的安全注意事项三、实训过程1. 理论学习在实训开始前，我们学习了普通车床的基本原理、操作方法、安全规程等相关理论知识，为实训操作奠定了基础。
2. 实践操作在实训过程中，我们按照以下步骤进行操作：（1）准备阶段：熟悉机床结构，了解操作规程，检查刀具、工件、夹具等是否齐全。
（2）装夹刀具：根据加工要求，正确装夹刀具，调整刀具位置。
（3）装夹工件：根据加工要求，选择合适的夹具，将工件装夹牢固。
（4）车削加工：按照加工工艺，进行车削加工，注意切削用量、切削液的选择。
（5）加工后检查：检查工件尺寸、形状、表面质量等，确保加工质量。
四、实训成果1. 掌握了普通车床的基本操作方法，熟悉了车削加工的基本工艺。
2. 增强了安全意识，掌握了车削加工的安全操作规程。
3. 提高了动手能力和实际操作技能，为今后从事机械加工工作打下了基础。
五、实训心得1. 通过本次实训，我深刻认识到理论与实践相结合的重要性。
在理论学习的基础上，实际操作让我更加熟悉了车削加工的过程。
2. 在实训过程中，我学会了如何正确装夹刀具、工件，调整切削用量，选择合适的切削液，确保加工质量。
3. 安全意识是进行机械加工操作的前提。
在实训过程中，我严格遵守安全操作规程，避免了安全事故的发生。
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3、1985 年 12 月，广东轻工系统的一家工厂，一名男技术工人操作车床时，因带手 套操作，手套被夹具装置的螺丝钉钩住，致使该工人身体贴着车床夹具装置，胸膛被 夹具装置迅速挖掉，鲜血满地，当场死亡。
思考：“三乎”“三惯”内容有哪些？
实训日期
指导老师
实训课题
车床概述
实训目的及要求： 1.了解车床的加工范围； 2.掌握机床的组成部分； 3.熟练掌握大、中、小滑板的进退方向。
车工基础知识
1、车削概念：车削是一种切削加工方法，即用去除表面材料的方法得到符合要 求的零件。车削是利用工件的旋转运动（主运动）和刀具的移动（进给运动）来切削 工件，常用来加工零件上的回旋表面。
工前调整好被加工工件孔的中心，使它对准刀具的旋转中心。
加工过程中工件固定不动。
磨床
磨床用砂轮作切削工具，对工件表面进行切削加工的精密加工
的机床。 磨削时，以砂轮的高速旋转做主运动，工件低速旋转
作圆周进给，同时作轴向进给，每次行程完后，砂轮作横向切
深移动。
钻床
磨床的种类很多目前生产中应用较多的有外圆磨床、内
实训日期
指导老师
实训课题
安全文明生产
实训目的及要求： 1.预防设备的损坏； 2.提高产品质量和生产率； 3.时刻树立“安全第一”意识； 4.牢记安全生产的注意事项及要求。
安全文明生产内容
安全生产的注意事项：
1、工作时应穿工作服，戴手袖，不允许穿拖鞋短裤。 2、工作时，头部不能离工件太近，以防切屑飞入眼中（佩戴防护镜）。 3、工作时必须集中精神，手、身体和衣服不能靠近旋转机件。 4、工件和车刀必须装夹牢固，防止飞出伤人。 5、凡装拆工件、更换工件，测量加工表面及变速时，必须先停车，关急停开关。 6、车床运转时，不得用手触摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动工件。 7、清除铁屑要用铁钩，不允许用手去拉。 8、在车床上操作不准戴手套。 9、毛坯不得伸的太长，以防止受离心力后甩弯伤人。 10、不准用手去制动卡盘。 11、不准随意拆装电气设备。 12、若发现机床、电气设备有故障，应及时申报。 安全文明生产的要求： 1、开车前检查车床各部分机构及防护设备是否完好，各手柄是否灵活，位置是否正 确，首次开机主轴应空运转 1-2min。 2、主轴变速必须先停车，变换进给手柄要在低速进行。 3、刀具、量具及工具等放置要稳妥，整齐、合理、便于取用。 4、工具箱内应分类摆放物件。 5、不允许在卡盘或床身导轨上敲击或校直工件。 6、车刀磨损后应及时刃磨。 7、批量生产的零件，首件应送检。 8、毛坯、半成品、和成品应分开放置。 9、图纸、工艺卡应放置在便于阅读的位置。 10、使用切削液前，应在床身导轨上涂润滑油，若车铸铁时应抹干润滑油。 11、工作场地周围应保持清洁、整齐、防止摔跤。 12、工作完毕后，将所用过的物件擦净归位。
2、切削用量三要素：切削深度 ap，进给量 f，切削速度 vc，称为切削用量。缺
少任意一项也达不到切削的目的。 3、车削加工特点：常用来加工零件上的回旋表面。 4、车床加工范围：在车床上可以车削外圆、端面、切槽、切断、钻中心孔、钻
孔、镗孔、铰孔、车削各种螺纹、内外圆锥体、成形面及滚花等。 5、加工精度：车削加工一般能达到的尺寸公差等级为 IT11～IT6，表面粗糙度
铣床
铣床是用铣刀进行切削加工的机床。铣床的主运动是铣刀的旋
转运动，铣床的主参数是工作台的宽度。和刨床相比，它的切
削速度高，而且是多刃连续切削，所以生产率较高。目前铣床
在很多场合上取代了刨床工作。
铣床
钻床
钻床主要用于加工尺寸不太大，精度要求不很高的孔，主运动
为刀具随主轴的转动；进给运动为刀具沿主轴轴线的运动。加
面加工，如录相机磁盘、光学平面镜、多面镜和二次曲面镜等。但其 结晶各向异性， 刀具价格昂贵。PCD 的性能取决于金刚石晶粒及钴的含量，刀具寿命为硬质合金(WC 基体)刀具的 10～500 倍。主要用于车削加工各种有色 金属如铝、铜、镁及其合金、 硬质合金和耐磨性极强的纤维增塑材料、金属基复合材料、木材等非金属材料。人造 聚晶金刚石复合片(PDC)性能和应用接近 PCD 刀具，主要用在有色金属、硬质合金、 陶瓷、非金属材料、复合材料等切削加工，逐渐替代硬质合金刀具。
5. 图中 5 和 18 的尺寸没有标注尺寸公差，是否没有尺寸公差？倒角 C1 的意义。
实训课题总结：
指导教师评语：
知识点拓展：
金刚石刀具简介
金刚石刀具具有极高的硬度和耐磨性、低摩擦系数、高弹性模量、高热导、低热 膨胀系数，以及与非铁金属亲和力小等优点。可以 用于非金属硬脆材料如石墨、高耐磨材料、复合材 料、高硅铝合金及其它韧性有色金属材料的精密加 工。金刚石刀具类型繁多，性能差异显著，不同类 型金刚石刀具的结构、制备方法和应用领域有较大 区别。 天然金刚石刀具主要用于紫铜及铜合金和金、 银、铑等贵重有色金属，以及特殊零件的超精密镜
溜板摇动练习(断电进行) 内容：取木板一块夹在卡盘上，并在木板上画出曲线，将一段铁丝固定在刀架上，
铁丝的一端指向曲线，让学生摇动托板，使铁丝的端点沿着木板上的曲线运动。 目的：使学生熟练掌握大托板及中托板的进退方向，锻炼双手的协调性。 要求：中托板和小托板运动要慢速而均匀，动作要求灵活准确。 考核学生在规定时间内能够均匀移动滑板，并准确使铁丝的端点沿曲线移动。根
Ra 值为 12.5μm～0.8μm。
C 其含义分别为：C—— “车”的第一个拼音字母； A ——专用代号：普通；6
——组别代号，落地及卧式车床组；1 ——系别代号，卧式车床系；36——最大工作 直径 360mm。
2、车床各部分的名称及用途 (1) 床身及导轨 床身是车床的机体，由铸铁制成。车床所有的部件和机构都装在床身上。床身床 身应保证装在它上面的各部件有正确的相对位置和相对运动。受力较大，除了受到装 在其上面的各部件和机构外，还要承受切削所产生的作用力。因此，要求床身具有抗 震、不易变形的功能。 (2) 主轴箱 主轴箱也叫主轴转速箱，俗称床头箱，箱体由铸铁构成。主轴箱内有空心的主轴 和主轴的传动变速机构，它的功能是支撑并转动主轴，使主轴按需要的转速和方向旋 转，主轴的转速由主轴箱外部的手柄控制。 (3) 交换齿轮箱 箱内的挂轮上装有交换齿轮,以便车削不同种类的螺纹,得到不同的螺距,同时交
知识点链接： 1、除了上述内容以外结合实际想一想还应该注意哪些问题？
2、进入车时，为什么要穿好工作服、戴袖套？
3、变换车床主轴转速时，为什么要先停车才能变速？
4、遵守安全文明生产有什么意义？
知识点拓展：
车工安全事故
一、事故经过：
1、九十年代初的一个夏天，广东 XX 国有企业机加工车间一位女工，操作车床加工长 轴，用锉刀锉削工件时，袖口被工件缠绕到，造成右手骨折为四节，上衣被工件撕毁。
给溜板箱，从而带动刀架移动。 (6) 溜板箱 溜板箱俗称托板箱，通过溜板箱的传动机构可把光杠的转动传到刀架，使刀架自
动纵向、横向移动；或由丝杠通过溜板箱带动刀架纵向移动车削螺纹。 (7) 刀架 车刀装在刀架上，当床鞍沿床身导轨纵向移动时，可带动车刀的纵向移动，当中
滑板沿大托板上的燕尾导轨横向移动时，可带动横向运动。 (8) 尾座 装在导轨上，可以沿床身纵向移动，它的功能是安装后顶尖、钻头、铰刀等。
二、事故原因：
在车工安全操作规程里规定，“操作机床时，要穿好工作服，袖口要扎紧；女同志要 戴安全帽，将发辫纳入帽内；不准戴手套操作机床等”，可见这些简单的 要求在机 床操作中的重要性。造成事故的原因都是平时我们工作中不注意细节，一个小小的疏 忽，就能造成巨大的损失 ，可见“三乎”“三惯”思想要不的。
车床日常保养维护 为了使机床保持良好状态，除了发生故障应及时修理外，坚持经常的维护保养是
十分重要的。坚持定期检查，经常维护保养，可以把许多故障隐患消灭在萌芽之中， 防止或减少事故的发生。 1、班前保养： ·擦净机床外露导轨及滑动面的尘土； ·按规定润滑各部位； ·检查各手柄位置； ·空车试运转。 2、班后保养： ·打扫场地卫生，保证机床底下无切屑、无垃圾，保持工作环境干净； ·将铁屑全部清扫干净； ·擦净机床各部位，保持各部位无污迹，各导轨面（大、中、小）无水迹； ·各导轨面（大、中、小）和刀架加机油防锈； ·清理工、量、夹具，干净归位；部件归位； ·每个工作班结束后，应关闭机床总电源。
圆磨床、平面磨床和工具磨床等。
镗床
镗床主要是用镗刀进行镗孔，由于镗床的主轴、工
作台等部件刚度好，精度较高，所以在镗床上可加工出
尺寸、形状和位置精度均较高的孔，尤其适合加工箱体
类结构复杂、外形尺寸较大的工件。
刨床
磨床
刨床主 要用于各种平面、沟槽和成形表面的加工。 刨床主运动是刀具或工作台的直线往复运动，换向时惯 性力较大。这限制了主运动速度的提高（单位 m/min）。 因空 行程不进行切削，故生产率较低。在大批量生产中， 逐渐被铣削和拉削代替。但因结构简单、调整方便。在 单件生产和维修中仍采用刨削。
据学生表现，现场给予项目评分。 知识点链接： 1. 试说明 CA6140、CW6180 型号机床的含义。
2. 简述床头箱的定期保养方法。
3. 简述机床内齿轮的失效形式。
知识点拓展：
金属切削机床
金属切削机床是用切削、磨削或特种加工方法加工各种金属工件，使之获得所要
求的几何形状、尺寸精度和表面质量的机床（手携式的除外）。金属切削机床是使用
零件技术要求
序号
工步 设备 设备 名称 名称 型号
工具 名称
工序内容
单位 备注
工时
普
通 CA6136
车
床
编制
抄写
校对