船员培训工作的几点建议（5篇范例）
航海行业船员培训总结
航海行业船员培训总结内容总结简要作为一名在航海行业工作的船员培训师，我的工作涉及到多个方面，包括船员技能培训、海事法规教育、紧急应变能力训练等。
在过去的工作中，始终秉承着专业、严谨的态度，力求为每一位船员高质量的培训。
我的主要工作内容是对新入职的船员进行基础技能培训，包括船舶操作、船舶维护、货物装卸等。
需要对在岗船员进行定期培训，以保证他们能够掌握最新的海事知识和技能。
在培训过程中，注重理论与实践相结合，让船员在实际操作中掌握所需技能。
除了技能培训，负责向船员传授海事法规知识，让他们了解并遵守国际海事组织的规定。
这部分培训有助于提高船员的法律意识，降低船舶运营风险。
紧急应变能力训练也是我工作的重点。
我定期组织船员进行应急演练，包括火灾、碰撞、人员失踪等紧急情况的应对。
通过这些演练，船员们在遇到真实紧急情况时能够迅速采取正确措施，确保船舶和人员的安全。
在工作中，会遇到各种典型案例，这些案例为我的培训工作了丰富的素材。
通过对案例的研究，我能更好地分析船员在实际工作中可能遇到的问题，并找出解决方法。
为了确保培训效果，会对培训数据进行统计和分析。
通过数据分析，我能够了解到培训过程中的优点和不足，进而对培训方案进行调整。
在实施培训策略时，注重因材施教，针对不同船员的实际情况进行有针对性的培训。
对于年轻船员，我更注重实操训练；而对于经验丰富的船员，则侧重于更新他们的海事知识。
作为一名船员培训师，深知自己肩负的责任重大。
在未来的工作中，继续努力，为我国航海行业培养更多优秀的人才。
以下是本次总结的详细内容一、工作基本情况在航海行业工作的这些年，深刻认识到船员培训的重要性。
作为一名船员培训师，我主要负责新入职船员的基础技能培训、在岗船员的定期培训以及紧急应变能力训练。
承担着海事法规的教育工作者作，确保船员能够遵守国际海事组织的规定。
在培训过程中，我坚持以实践为主，结合理论教学，使船员在实际操作中掌握所需技能。
定期组织船员进行应急演练，以提高他们在紧急情况下的应对能力。
提高海工行业人员培训质量的建议
114当前，海工行业从业人员大致可以分为两个大类，一类是传统意义上的船员，船员是我国快速推进建设交通强国和海洋强国的排头兵，在“一带一路”国家战略的大背景下发挥着重大作用，他们从事船舶的驾驶、轮机等方面的工作，虽然我国的航海院校已经有了一套较为成熟的培养培训体系，但是教学过程中存在重理论、轻实践的现象，这也使得船员的现场操作能力与应急反应能力仍有较大不足。
另外一类是海工船舶、平台设备上的工程技术人员，他们大多为地质、勘探类院校相关专业的毕业生，主要从事相关技术工作，在专业领域上，同样存在与航海院校毕业的船员相同的问题，就是理论联系实际的能力欠佳，同时，做为海工设备上的工作人员，其更是缺乏船舶平台以及相关海事方面的专业知识。
这也对两类人员的培训工作提出了更高的要求，下面，将从多个角度探讨海工行业人员培训工作的提升，给我过海工行业持续产出稳定的人才提供相关建议。
一、加强海工从业人员培训工作的意义海洋工程生产工作过程中，设备和人员安全是十分关键的，因此，做好海工行业人员的培训是保障企业安全生产的重要保障。
各类事故事件发生的原因分析中，人员能力不足、相关培训不到位等原因占比很高，如何提高船员与专业技术人员的能力水平，做好人员培训工作，已经成为一个重要的课题。
其次，加强海工从业人员的培训是为企业持续提供人才支撑的必要手段，各类人员的成才成长离不开企业的培养，海工行业涉及的工种多、人员素质参差不齐，要做好针对各层级人员的培训，使各个专业、工种的人员都能在所从事领域有所进步、有所发展，这也有利于企业队伍的稳定，有利于人才梯队的建设。
二、关于做好培训工作的具体措施1.加大培训资金投入力度海工行业人员之所以存在培训质量有所欠缺的现象，很大原因是由于培训方面的投入力度不够，人员在工作过程中可能会遇到突发的情况，因此培训中，应加强对现场作业风险防控与应对的教学，提高他们的解决实际现场问题的能力，但是目前海事主管部门和企业的相关培训中对船员类的培训更为偏向于知识的掌握，企业对相关专业技术人员的培训也多为专业技术的传授，过于重视专业知识的培训，缺乏实际操作动手能力的培训，无法培养出相关领域的高质量人才,跟班教学，能较快地培养出符合行业需求的船员，受客观条件影响，海工行业人员开展现场跟班教学存在诸多不便，要实行实践技能的培训，就需要使用各类现代化设备，如仿真教学、实训教室等。
船员年度培训总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国航运业的快速发展，船员队伍的素质和技能水平对航运业的竞争力有着重要影响。
为了提升船员的整体素质，确保航运安全，我院在年度内针对船员开展了系列培训活动。
现将本次年度船员培训工作总结如下：一、培训目标与内容1. 培训目标本次年度船员培训旨在提高船员的安全意识、操作技能、应急处理能力和综合素质，为我国航运业的发展提供有力的人才支持。
2. 培训内容（1）船舶安全管理与法规对船员进行船舶安全管理与法规培训，使船员了解船舶安全管理的基本原则、相关法规和标准，提高船员的安全意识和责任感。
（2）船舶驾驶技能针对船员的实际操作需求，进行船舶驾驶技能培训，包括船舶操纵、避碰、通信、气象预报、航标识别等。
（3）船舶机务管理对船员进行船舶机务管理培训，使船员掌握船舶机务设备的基本原理、操作方法和维护保养知识。
（4）应急处理与救援对船员进行应急处理与救援培训，包括火灾、碰撞、沉船、溢油等事故的应急处理和救援方法。
（5）船员心理健康与沟通技巧关注船员心理健康，提高船员心理素质，培训船员沟通技巧，促进船员团队协作。
二、培训组织与实施1. 组织机构本次年度船员培训由我院船员培训中心负责组织，成立培训工作领导小组，负责培训工作的整体规划、协调和监督。
2. 培训师资邀请具有丰富实践经验和教学经验的船舶专家、教授、船长等担任培训讲师，确保培训质量。
3. 培训形式采用集中授课、现场教学、案例分析、模拟演练等多种形式，提高培训效果。
4. 培训时间本次年度船员培训时间为三个月，分为四个阶段进行。
三、培训成果与反馈1. 培训成果通过本次年度船员培训，船员们在以下方面取得了显著成果：（1）提高了船员的安全意识，增强了责任感。
（2）提升了船员的操作技能，提高了船舶的运行效率。
（3）增强了船员的应急处理能力，提高了船舶事故的预防与应对能力。
（4）促进了船员心理健康，提高了团队协作能力。
2. 培训反馈本次年度船员培训得到了船员们的一致好评，他们认为培训内容丰富、实用，培训方式灵活多样，培训效果显著。
船员安全教育培训总结(2篇)
第1篇一、培训背景随着我国航海事业的快速发展，船员在海上作业过程中面临着诸多安全隐患。
为提高船员的安全意识和安全技能，保障船员生命财产安全，我国交通运输部等部门对船员安全教育培训工作给予了高度重视。
近年来，我国船员安全教育培训工作取得了显著成效，但仍有部分船员安全意识薄弱、安全技能不足。
为进一步加强船员安全教育培训，提高船员综合素质，本人在此对船员安全教育培训进行总结。
二、培训内容1. 安全生产法律法规培训内容主要包括《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶和港口安全法》等法律法规，使船员了解国家关于安全生产的法律法规，增强法治观念。
2. 船舶安全操作规程培训内容包括船舶安全操作规程、船舶设备使用与维护、船舶事故处理等，使船员掌握船舶安全操作的基本技能。
3. 海上应急处理培训内容包括火灾、爆炸、船舶碰撞、船舶倾覆、海盗袭击等海上应急处理措施，提高船员应对突发事件的应急能力。
4. 个人防护与救生培训内容包括个人防护装备的使用、救生设备的使用与维护、救生艇筏的操作等，使船员掌握个人防护与救生的基本技能。
5. 环境保护与防污染培训内容包括船舶污染事故预防、船舶废弃物处理、船舶防污染操作规程等，提高船员环保意识。
6. 心理素质与团队协作培训内容包括心理素质训练、团队协作技巧等，使船员具备良好的心理素质和团队协作能力。
三、培训方式1. 理论培训通过课堂教学、讲座、案例分析等形式，使船员掌握安全生产法律法规、船舶安全操作规程、海上应急处理等理论知识。
2. 实操培训通过模拟演练、现场操作、实船操作等形式，使船员熟练掌握个人防护与救生、船舶设备使用与维护等实际操作技能。
3. 考试考核对船员进行理论知识考试和实际操作考核，确保船员培训效果。
四、培训效果1. 提高船员安全意识通过培训，船员对安全生产法律法规、船舶安全操作规程等有了更深入的了解，安全意识得到明显提高。
2. 提升船员安全技能通过实操培训，船员掌握了个人防护与救生、船舶设备使用与维护等实际操作技能，为海上作业提供了有力保障。
年度船员培训计划(3篇)
第1篇一、前言随着我国航运业的快速发展，船员队伍建设的重要性日益凸显。
为了提高船员素质，确保船舶安全，根据我国相关法律法规和航运市场需求，特制定本年度船员培训计划。
本计划旨在全面提升船员的专业技能、安全意识和职业道德，为我国航运业的持续发展提供有力的人才保障。
二、培训目标1. 提高船员的专业技能，使其能够熟练掌握船舶操作、维护和保养等方面的知识。
2. 增强船员的安全意识，提高船舶安全管理的水平。
3. 培养船员的团队协作精神，提高船舶整体运作效率。
4. 提升船员的职业道德，树立良好的行业形象。
5. 满足船员职业发展需求，提高船员的市场竞争力。
三、培训对象本年度船员培训计划适用于以下船员：1. 在册船员；2. 新入职船员；3. 船员职务晋升人员；4. 需要更新知识的船员。
四、培训内容1. 船舶操作与维护（1）船舶基本知识；（2）船舶机械设备的操作与维护；（3）船舶电气设备的操作与维护；（4）船舶消防与救生设备的使用；（5）船舶防污染措施。
2. 船舶安全管理（1）船舶安全管理法规；（2）船舶安全管理体系；（3）船舶事故案例分析；（4）船舶应急预案。
3. 船员职业道德与职业素养（1）船员职业道德规范；（2）船员职业素养提升；（3）船员心理素质培养；（4）船员沟通与协作能力。
4. 船员英语（1）船员英语基础；（2）船舶相关词汇；（3）船舶英语口语；（4）船舶英语听力。
5. 船员职业发展（1）船员职业规划；（2）船员职业晋升途径；（3）船员职业发展前景；（4）船员就业指导。
五、培训方式1. 理论培训：采用集中授课、网络教学、远程教育等多种形式进行。
2. 实践操作：组织船员参加船舶实际操作、维护和保养等实践活动。
3. 案例分析：结合船舶事故案例，分析事故原因，提高船员安全意识。
4. 心理辅导：为船员提供心理辅导，缓解工作压力，提高心理素质。
六、培训时间安排1. 理论培训：每月安排2-3次，每次2-3天。
2. 实践操作：每季度安排1次，每次3-5天。
船员培训总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国航海事业的不断发展，船员队伍的素质和技能水平越来越受到重视。
船员培训作为提升船员综合素质的重要途径，对于确保船舶安全、提高航海效率具有重要意义。
本次船员培训总结旨在回顾培训过程，总结经验教训，为今后船员培训工作提供借鉴。
二、培训背景近年来，我国船员培训市场日益繁荣，各类船员培训机构层出不穷。
然而，由于培训质量参差不齐，船员素质和技能水平难以得到有效保障。
为了提高船员队伍的整体素质，确保船舶安全，我国相关部门加大了对船员培训的监管力度。
在此背景下，本次船员培训应运而生。
三、培训目标1. 提高船员的安全意识和责任意识，确保船舶安全航行。
2. 提升船员的专业技能，满足航海作业需求。
3. 培养船员的团队协作精神，提高船舶管理效率。
4. 优化船员培训体系，提高培训质量。
四、培训内容1. 船舶安全管理：包括船舶安全法规、船舶安全操作规程、应急处理等。
2. 船舶驾驶技能：包括船舶操纵、航迹计算、航线规划等。
3. 船舶设备操作：包括船舶动力系统、电气系统、通信系统等。
4. 船舶维护保养：包括船舶机械、船舶电气、船舶管路等。
5. 船舶消防与救生：包括消防器材使用、救生设备操作、应急逃生等。
6. 船舶卫生与环保：包括船舶垃圾处理、船舶污水处理、船舶防污染等。
五、培训方法1. 理论授课：邀请专业讲师进行授课，讲解船舶安全、驾驶、设备操作等方面的知识。
2. 实操训练：组织船员进行船舶设备操作、应急处理等实操训练。
3. 案例分析：通过分析典型事故案例，提高船员的安全意识和应急处理能力。
4. 角色扮演：模拟船舶航行、应急处理等场景，让船员在实际操作中提高技能。
5. 交流研讨：组织船员进行交流研讨，分享经验，共同提高。
六、培训成果1. 船员安全意识和责任意识得到显著提高，船舶安全事故发生率明显下降。
2. 船员专业技能得到有效提升，船舶操作更加规范。
3. 船员团队协作精神得到增强，船舶管理效率得到提高。
4. 船员培训体系得到优化，培训质量得到保障。
在船培训总结范文(3篇)
第1篇一、引言随着我国航海事业的快速发展，船员队伍的素质和能力要求越来越高。
为了提高船员的专业技能和安全意识，保障海上运输安全，我国对船员培训工作给予了高度重视。
本次船员培训，旨在提升船员的专业技能，增强安全意识，为我国航海事业贡献力量。
以下是对本次船员培训的总结。
二、培训背景近年来，我国海上运输业取得了长足的发展，船舶数量和规模不断扩大。
然而，船员素质参差不齐，安全隐患依然存在。
为提高船员整体素质，确保海上运输安全，我国政府出台了一系列政策法规，对船员培训提出了更高的要求。
三、培训内容本次船员培训主要内容包括：1. 船舶安全知识：包括船舶构造、船舶设备、船舶安全操作规程等。
2. 船舶消防与救生：包括船舶消防系统、救生设备的使用方法、救生演习等。
3. 船舶驾驶技能：包括船舶操纵、导航、航线设计等。
4. 船舶维护保养：包括船舶机械设备、电气设备的维护保养方法。
5. 船舶安全管理：包括船舶安全管理法规、船舶事故处理、船舶环境保护等。
6. 船舶英语：包括船舶英语基础、常用英语口语、船舶英语翻译等。
四、培训方式本次培训采用理论教学与实际操作相结合的方式，旨在提高船员的理论水平和实际操作能力。
具体培训方式如下：1. 理论教学：邀请资深船舶专家授课，系统讲解船舶安全、驾驶、维护等方面的知识。
2. 实际操作：在船舶上进行实地操作训练，让船员亲身体验船舶操作过程，提高实际操作能力。
3. 案例分析：通过分析船舶事故案例，让船员了解事故原因，提高安全意识。
4. 互动交流：组织船员进行讨论，分享学习心得，提高团队协作能力。
五、培训效果本次船员培训取得了显著效果，主要体现在以下几个方面：1. 提高了船员的专业技能：通过理论教学和实际操作，船员对船舶安全、驾驶、维护等方面的知识有了更深入的了解。
2. 增强了船员的安全意识：通过案例分析，船员认识到船舶事故的危害，提高了安全意识。
3. 培养了船员的团队协作能力：通过互动交流，船员之间相互学习、相互帮助，提高了团队协作能力。
公司船员岗前培训计划(2篇)
第1篇一、培训背景随着我国航运业的快速发展，船员队伍的需求日益增长。
为确保船员具备良好的职业素养、专业技能和安全意识，提高公司船舶的安全性和可靠性，特制定本船员岗前培训计划。
二、培训目标1. 使船员了解我国航运法规、船舶规章制度及船舶操作流程。
2. 培养船员具备扎实的船舶操作技能和应急处置能力。
3. 提高船员的安全意识、职业道德和团队协作精神。
4. 为公司船舶的安全生产提供有力保障。
三、培训对象1. 新入职的船员。
2. 调换岗位的船员。
3. 需要更新知识、提高技能的船员。
四、培训内容1. 船舶基本知识（1）船舶结构及设备介绍（2）船舶操纵原理及方法（3）船舶消防与救生设备使用2. 船舶规章制度（1）国际海事组织（IMO）公约（2）国际海上人命安全公约（SOLAS）（3）国内船舶安全管理法规3. 船舶操作技能（1）船舶驾驶操作（2）船舶机舱操作（3）船舶装卸作业（4）船舶防污染措施4. 应急处置能力（1）船舶火灾、爆炸事故应急处理（2）船舶触礁、搁浅事故应急处理（3）船舶碰撞、搁浅事故应急处理（4）船舶救生、疏散应急处理5. 职业道德与团队协作（1）船员职业道德规范（2）团队协作精神培养（3）沟通与协调技巧五、培训方式1. 理论授课：邀请专业讲师进行授课，讲解船舶知识、规章制度、操作技能等。
2. 实操演练：在船舶上进行实际操作，让船员亲身体验船舶操作过程。
3. 案例分析：通过分析典型案例，提高船员的安全意识和应急处置能力。
4. 考试考核：对船员进行理论知识和实际操作考核，确保培训效果。
六、培训时间1. 新入职船员：岗前培训时间为2周。
2. 调换岗位船员：根据岗位需求，进行针对性培训，时间不超过1周。
3. 更新知识、提高技能的船员：根据需求，进行短期培训，时间不超过1周。
七、培训师资1. 邀请具有丰富经验的船长、轮机长等高级船员担任讲师。
2. 邀请专业培训机构派驻讲师进行授课。
3. 公司内部优秀船员担任助教，协助培训工作。
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船员培训工作的几点建议（5篇范例）第一篇：船员培训工作的几点建议船员培训工作的几点建议一流的船员队伍是建设百年中海的核心保证，如何培养一支一流的船员队伍，加强船员培训是主要措施之一，当前我司船员培训质量与一流船员队伍的要求还存在很大的差距，原因与单位、培训部门、船员个人等密切相关。
船员培训有适任培训（海事组织要求）、企业要求的各种培训（包括安全、技能、业务、管理、职业道德等培训），针对我司目前的具体情况，提出如下建议：一、船员的技术能力、业务能力的培训。
指导办对在船及在岸的船员及时跟踪，有针对性地进行指导、培训。
使船员在技能、业务水平、管理能力得到提高，使船员在法规、新的规则、港口规定、PSC、FSC等方面得到更好的掌握。
二、英语培训。
毋庸置疑，随着我国经济的发展和社会的进步，英语为越来越多的中国人所掌握，中国海员的英语水平也有了较大的提高。
但中国目前的英语教育方式还有不少的缺陷，还不能很好地满足国际航运市场的需求。
目前我们的航海英语教育还是以“考级”为主要方式，还处在一种书面英语的阶段。
怎样培训船员真正熟练地使用规范英语进行工作和交流是我们进行培训的重点。
指导办有远洋资历、英语较好的船长、轮机长是这方面的优秀老师,我们要利用好这一资源,使我们的船员在口语、书面记录等方面有较好的提高。
三、利用远程教育开展大规模、高质量的船员培训。
船员在线远程教育是针对目前我司船员队伍建设的实际情况，1运用成熟的计算机网络技术，通过在线课程、在线测试等功能，使船员无论身处何地，只要能上网，就能进行在线学习、培训和测试，从而满足船员多渠道学习的需求，克服船员工学矛盾，提高船员综合素质。
但是，远程教育网自去年5月份开通以来，船员关切度不高、收效不大，距公司的要求相差甚远。
这与公司的引导、船员的认识程度、动力、压力及条件限制等有关系。
因此，我们要利用这一便捷、有效的工具，开展大规模、高质量的培训，使我们的船员实实在在地提高素质。
四、安全培训。
人事部将掌握到的公司及非本公司的事故案例，包括人员伤亡、船舶安全事故作为教材，有针对性地对船员进行剖析，使船员有更高的认识、启发。
五、岗前培训。
船员部在用工方面、合同种类、船东服务意识、安全意识、组织纪律性、人员配合、计生方面、证书管理、人生观、价值观等对船员进行教育。
同时，结合船公司的SMS对船员进行培训，使船员更好地服务船东，适应新的市场。
六、管理培训加强“三长”管理能力、沟通协调能力、大局意识、服务意识等培训，以提高管理水平。
要上“三长”清楚了解集团、国际、分公司的发展战略，工作方针、目标、任务，使分公司的管理理念能贯彻到船上。
七、机关管理人员的培训加强机关工作人员的服务意识教育培训，主要是如何服务好船东和船员，使船员到机关办事如同到家，要让他们得到充分的尊重，大家要体谅船员在一线工作的辛苦，明白如果没有船员就不会有船东，也就没有机关管理人员存在的必要，关心关爱船员不能仅仅是一句口号，是要不断提高服务水平，让它的注入实实在在的内涵。
八、培训手段充分发挥海运报、中海国际（杂志）、船员远程教育在线等工具来培训教育船员。
第二篇：船员培训学校（本站推荐）船员培训学校新乡职业技术学院-航海技术学院（原新乡海运学校）是一所经教育行政部门批准和国家海事局审核批准的全日制航海高等职业学院，也是河南省唯一的航海类高等学历教育院校。
新乡职业技术学院-航海技术学院位于新乡市小店工业园区。
学院占地总面积1800亩，校舍建筑面积38万平方米，室外训练场地2.2万平方米，学校教学楼、学生宿舍楼、运动场、图书馆、食堂等各项教学生活设施设备齐全，是立志航海专业学子的理想求学之所。
航海技术学院注重教师队伍建设，通过培养和引进、不断提高教师的学历等级和实船工作能力，形成了一支结构合理、富有团队精神和创新能力的师资队伍。
学院专业教师中现有船长10人，大副8人，轮机长8人,大管轮9人。
雄厚的师资队伍为提高学院教学质量、培养优秀的海运专业人才提供有力保证。
航海技术学院各项专业教学设施设备均通过国家海事局审核，符合国家履行STCW78/10国际公约的要求。
学院拥有大型船舶操作模拟器、电子海图显示与信息系统实验室、GMDSS模拟实验室、大型机舱模拟器，可容纳200人考试的远程计算机终端考场，还拥有多个校外实践教学基地，为学生的“学技练能”提供了基础平台。
大型机舱模拟器实训室关于海员职业发展的综述一、职业特点驾驶与管理船舶需有专业知识，这决定了海员职业的技术性；驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用，互不替代，这决定了海员职业的独立性；驾驶与管理船舶是个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性；海员远离陆地，以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况的大海上长期航行，这决定了海员职业的艰苦性、风险性。
这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
二、海员职务海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。
按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。
航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。
三、职业知识不同岗位的海员工作，需有不同内容、层次的专业知识来支撑。
航海技术类职业应掌握：航海学、船舶货运、远洋运输业务、海洋气象、船舶通信、航海仪器、水手工艺、航运法规等理论与实践的主要课程知识。
轮机工程类职业应掌握：船舶与海洋工程、电气工程、轮机工程材料、船舶主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气设备及系统控制、轮机维护与修理、轮机自动化等知识。
近几年来，应用于船舶的新技术、新设备层出不穷，航运管理模式、管理理念不断更新，以及船舶自动化程度不断提高，需要海员必须具有更高的学科知识，如管理科学、计算机科学、网络知识等。
四、职业素质对以上专业知识的掌握，仅说明从业人员驾驶与管理船舶具备了必要的条件。
但驾驶船舶、运输人员与货物是个复杂的工作，需要海员具有较高的综合素质，惟有如此，作为海员的条件才能充分。
对海员综合素质的要求，目的是为了能保障船舶的安全航行，保证旅客及货物快捷、经济地运达。
海员职业的特点决定了海员需要具有较高的综合素质，一般包括：相应的科学文化知识与专业知识、良好的身体与心理素质、优秀的语言表达能力、出色的应变能力、团结协作和团队精神、合适的人际交往能力、敏锐的观察力。
新乡职业技术学院—航海技术学院海员招生对象：凡热爱航海事业，思想品德好，服从意识强的应往届初、高中（职高、技校、中专等）毕业生，年满16周岁的汉族男性青年，身高1.60m（驾驶1.65m）以上，五官端正，面部无明显疤痕，两眼裸视不低于4.6，且矫正视力均不低于4.9。
听力正常，无色盲、色弱、符合船员体检标准均可报名。
第三篇：船员补差培训【船员补差培训】海船船员培训考试和发证工作有关事项各有关单位：为全面履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约马尼拉修正案），实现《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通运输部2004年第6号令，以下简称“04规则”）向《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部2011年第12号令，以下简称“11规则”）顺利过渡，以及“11规则”相关配套法规的有效实施，进一步做好海船船员培训、考试和发证管理工作，现将有关事项通知如下：一、“11规则”配套规定新增要求（一）为保证平稳过渡，在海船船员适任证书管理分工授权统一筹划调整之前，“04规则”中乙类船长和高级船员适任证书由具有无限航区证书签发权限的海事机构按规定进行管理。
乙类船长和高级船员适任证书管理机关发生变化，需要转移档案的，由直属海事机构双方本着高效便利的原则进行协商和移交。
（二）船员可在居住地、单位所在地、证书所在地参加过渡期适任培训和考核、合格证补差培训和考核。
航运公司、海员外派机构、船员服务机构可组织签订劳动合同或服务协议的船员在适当地点参加过渡期适任培训和考核、合格证补差培训和考核。
（三）船员在海船船员管理系统中的信息数据经过信息采集确认的，在申请船员业务时可免于提交系统中已有数据的相关材料。
（四）在2016年12月31日前年满65周岁的船员，免除过渡期适任培训和合格证补差培训要求。
（五）已按“11规则”完成职务晋升岗位适任培训的船员，无论职务晋升考试是否通过，均视为完成了过渡期适任培训并考核合格。
船员完成过渡期适任培训等同于完成了知识更新培训。
（六）在国内航行船舶上任职的船员可参照《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》第二十一条中第一、二款的规定，申请《保安意识培训合格证》和《负有指定保安职责培训合格证》。
（七）持有“04规则”甲类和乙类一等适任证书的船长和高级船员，在无限和近洋航区二等船舶上的任职资历在过渡期内可等同于在无限和近洋航区一等船舶上的海上服务资历，并可作为初次申请“11规则”无限航区一等相应职务适任证书的资历。
（八）航海类院校在校生完成合格证培训后，可暂时不申请培训合格证，但培训机构应出具相应的培训证明，待学员毕业之后，由用人单位向其所在地的海事机构申请办理相关的培训合格证；或在临毕业前由培训机构统一向海事机构提出办证申请。
航海院校毕业生在非运输船上的见习资历等同于在运输船上的见习资历。
（九）持有“水产品运输船”和“水产品运输船（鲜销）”适任证书者，完成合格证补差培训并经考核合格后，可申请新版培训合格证；完成由直属海事机构认可的、公司组织的过渡期适任培训后，可直接申请签发原适用限制的“11规则”适任证书。
（十）适任证书、培训合格证考试成绩单应同时载明有效截止日期，有效期自最后一次考试成绩核对完毕之日起计算。
（十一）原具有油船安全操作培训资质、不具有原油洗舱培训资质的培训机构，在申请油船货物操作高级培训资质时，还应同时申请船员教育和培训质量管理体系附加审核。
二、“11规则”配套规定补充内容（一）2013年7月1日前，已按照“04规则”参加海船船员适任考试，船长和驾驶员除“航海英语听力与会话”评估项目、轮机长和轮机员除“轮机英语”考试科目和“轮机英语听力与会话”评估项目外，其他成绩均已合格，且成绩在有效期内的，可以申请转为沿海航区适任考试成绩。
参加“11规则”海船船员适任考试，船长和驾驶员除“航海英语”考试科目、轮机长和轮机员除“轮机英语”考试科目和“轮机英语听力与会话”评估项目外，其他成绩均已经合格，且成绩在有效期内的，可以申请转为沿海航区适任考试成绩。
（二）具有全日制专科及以上学历的船员，在“11规则”生效前，实际履行电机员或电子电气员职责满24个月，完成过渡期适任培训后，应通过过渡期“综合业务、电子电气员英语”科目的考试和“通信与导航设备维护、计算机与自动化项目”项目的评估，可申请无限航区电子电气员适任证书。