浅谈船员在职培训
2024年海船船员培训计划(2篇)
第1篇一、引言随着我国航运业的快速发展，海船船员的需求量逐年增加。
为确保海船船员具备良好的职业道德、专业技能和安全素质，提高我国航运业的整体水平，特制定本培训计划。
本计划旨在全面提升海船船员的综合素质，为我国航运事业贡献力量。
二、培训目标1. 提高船员的政治觉悟和职业道德，增强船员的责任感和使命感。
2. 提升船员的专业技能，确保船员掌握相关法规、规范和操作技能。
3. 增强船员的安全意识和应急处置能力，降低事故发生率。
4. 提高船员的心理素质和团队协作能力，增强船员在复杂环境下的应对能力。
三、培训对象1. 新任海船船员2. 在职海船船员3. 海船船员培训机构教师及管理人员四、培训内容1. 政治思想教育（1）爱国主义教育（2）社会主义核心价值观教育（3）船员职业道德教育2. 船舶操作技能培训（1）船舶驾驶操作（2）船舶机械设备的维护与保养（3）船舶通信与导航设备的使用（4）船舶救生与消防设备的使用（5）船舶安全操作规程3. 船舶法规与规范培训（1）国际海事组织（IMO）公约及相关法规（2）国内船舶法规与规范（3）船舶安全管理规定4. 安全生产与应急处置培训（1）船舶事故案例分析（2）船舶火灾、爆炸、溢油等事故的应急处置（3）船舶遇险时的生存技能与逃生方法5. 心理素质与团队协作培训（1）心理素质培养（2）团队协作技巧（3）沟通与协调能力6. 海上航行知识与技能培训（1）航海基本知识（2）航线规划与计算（3）船舶操纵与避碰五、培训方式1. 理论培训：通过课堂讲授、讲座、案例分析等形式，使船员掌握相关知识和技能。
2. 实践操作培训：在模拟器、实验室、船舶现场等场所，进行实际操作训练，提高船员动手能力。
3. 考试与考核：对船员的理论知识和实践操作进行考核，确保培训效果。
六、培训时间与地点1. 培训时间：全年分批次进行，具体时间根据船员需求和工作安排确定。
2. 培训地点：国内知名海船船员培训机构，或船员所在单位培训基地。
船员培训心得体会总结
船员培训心得体会总结随着国际贸易的不断扩大，海洋运输业已成为一项极具发展潜力的行业，而船员作为海洋运输业的重要组成部分，培训船员已成为保障海事安全和保证货物运输质量的重要环节。
作为一名船员，我深知培训对我们的重要性，下面我就船员培训的相关经验进行总结与分享。
一、船员岗前培训岗前培训对于我们这些新入职的船员来说尤为重要，其目的是为了有助于新船员尽快适应新环境，了解职责和行业规则，更快地融入海洋漂泊的生活。
培训内容包括海洋气象、航行技能、海事法规、人身安全、船舶型号和机械设备知识等。
在进行岗前培训时，我们需要注重以下几点：1. 认真听讲：对于一些新手来说，岗前培训内容十分繁琐，需要认真听讲，做好笔记，及时解决个人疑问和问题。
2. 积极参与：在岗前培训中，我们要积极参与讨论和交流，掌握实战性经验。
同时也要尽量与老船员多沟通，拓宽自己的知识面。
3. 注重实际操作：航运行业是一个高度技术化的行业，尽管光靠理论知识可能能满足一些学科考试的要求，但只有通过实际操作才能真正掌握技艺，将理论知识运用到实践中。
二、职业素养的培养在同船的人员以及与其他船舶进行接触的过程中，职业素养是我们必须要具备的品质之一。
职业素养是指一种认同和尊重职业、以职业活动为中心展示出来的美德和能力。
职业素养的培养离不开个人品质的改善和生活习惯的调整，同时我们也需要注重以下几点：1. 保持形象：作为一名船员，在业务和个人方面的形象是非常重要的。
我们需要定期进行学习和培训，保持身材健康和外表整洁，以显示自己良好的形象和素质。
2. 了解行业规则：职业素养需要我们了解行业的规范和行为准则，从而使我们更好地顺应行业发展方向。
因此我们要学习行业权威组织的相关规定，掌握行业的基本原则。
3. 与人相处：在船上，我们经常与不同地域、不同文化背景、不同经验的人共同工作。
我们需要遵守礼仪，维护工作场合的和谐气氛，让他人感到自己是一位具有职业意识的人员。
三、安全培训在市场经济不断发展的今天，货物运输逐渐成为一项竞争性的服务，在竞争过程中，有些企业可能会缩短货物运输的周期，忽视安全问题。
船员培训心得体会总结
船员培训心得体会总结船员是承担重要航运任务的核心成员，他们的培训和发展至关重要。
在参加船员培训课程后，我对于船员职责和培训内容有了更深入的了解。
在这篇文章中，我将总结我在船员培训过程中的心得体会。
一、船员职责认识与承担作为船员，我们有着重要的职责和责任，这包括但不限于以下几个方面：1. 船舶安全：船员应熟悉各种紧急情况下的安全程序和操作规程，确保船舶的安全。
2. 航行导航：船员需要掌握航海技巧和导航知识，确保船舶按照正确的航线行驶。
3. 负责装卸货物：船员需要参与船舶货物的装卸工作，确保货物的安全运输。
4. 维护和保养：船员需要定期检查和维护船舶设备，确保其正常运行。
二、船员培训内容及重点船员培训涉及多方面的知识和技能，以下是我个人认为的重点内容：1. 预防海难知识：熟悉各种不同的海上事故和灾害，并学习如何预防和应对。
2. 船舶通信：学习使用各类通信设备，熟悉国际海事组织（IMO）的通信规则和标准。
3. 航海技能：学习导航知识、航速计算、天气预报等技能，提高航行能力。
4. 紧急情况处置：学习如何在紧急情况下正确、迅速地采取行动，保证船舶和船员的安全。
三、培训收获与反思通过参加船员培训，我获得了以下几方面的收获：1. 知识扩展：船员培训使我对航海知识和技能有了全面的了解和掌握，提升了自己的专业素养。
2. 团队意识：船员培训注重团队合作和协调能力的培养，使我了解到团队是船员工作中的重要因素。
3. 紧急应变能力：通过模拟训练和实践操作，我培养了在紧急情况下迅速反应和处理问题的能力。
4. 规范意识：船员培训强调纪律和规范，在实践中要求我们遵守各项规章制度。
然而，在船员培训过程中，我也反思到了自身存在的不足之处：1. 语言沟通：作为船员，良好的语言沟通能力尤为重要，我发现自己在这方面需要进一步提高。
2. 抗压能力：航海工作环境常常会面临各种压力和挑战，我需要提高自己的心理素质和应对能力。
3. 协调能力：作为团队的一员，我需要进一步提高自己的协调能力和与他人合作的能力。
公司船员岗前培训计划
公司船员岗前培训计划一、前言公司船员岗前培训计划是为了帮助新员工快速融入公司文化和工作环境，提高工作效率和安全意识，适应船舶工作岗位需要而设计的一系列培训活动。
在船员岗前培训阶段，公司将会为新员工提供专业知识培训、实际操作技能培训、安全意识培训等内容，从而使新员工能够熟悉公司所在船舶的操作流程和工作流程，提高工作技能，确保工作安全，为公司的发展提供有力的支持。
二、岗前培训内容1. 公司文化及规章制度培训公司文化及规章制度培训是公司船员岗前培训中的基础内容，新员工必须首先了解公司的历史、愿景和使命，熟悉公司的各项规章制度和工作流程。
此外，还需要学习公司的价值观和行为准则，以及相关岗位的职责和权利。
在这个环节，新员工将会接受由相关部门负责人和资深员工带领的培训课程，使其对公司有清晰而深刻的认识，为今后的工作提供基础支持。
2. 船舶相关知识培训船舶相关知识培训是船员岗前培训的重点内容。
新员工需要学习船舶的结构和设备，了解船舶的类型和功能，熟悉船舶的工作流程和安全要求。
培训内容将包括船舶的基本构造、船舶系统的运行原理、常见故障的处理方法等，以及相关的应急处理和安全逃生知识。
这部分培训内容将由公司的船舶技术部门和安全管理部门负责。
3. 航海操作技能培训航海操作技能培训是新员工必须掌握的内容，包括航海导航、航行计划、航海通信、航海安全等方面。
新员工将接受航海技术部门或驾驶员团队的专业指导，学习航海操作的基本技能，熟悉船舶的航行环境和操作流程，确保船舶的安全航行。
4. 操作规程培训操作规程培训将主要针对特定岗位的工作操作规程和程序，确保新员工能够快速适应工作岗位需求，熟悉工作流程，减少错误和事故发生的可能性。
这部分培训内容将由各个岗位的负责人或者资深员工负责，指导新员工学习相关操作规程和程序。
5. 人际关系沟通技巧培训人际关系沟通技巧培训是培训计划中的重要组成部分，其目的是帮助新员工提高人际交往和团队协作能力，加强团队意识和合作精神。
航海行业船员培训总结
航海行业船员培训总结内容总结简要作为一名在航海行业工作的船员培训师，我的工作涉及到多个方面，包括船员技能培训、海事法规教育、紧急应变能力训练等。
在过去的工作中，始终秉承着专业、严谨的态度，力求为每一位船员高质量的培训。
我的主要工作内容是对新入职的船员进行基础技能培训，包括船舶操作、船舶维护、货物装卸等。
需要对在岗船员进行定期培训，以保证他们能够掌握最新的海事知识和技能。
在培训过程中，注重理论与实践相结合，让船员在实际操作中掌握所需技能。
除了技能培训，负责向船员传授海事法规知识，让他们了解并遵守国际海事组织的规定。
这部分培训有助于提高船员的法律意识，降低船舶运营风险。
紧急应变能力训练也是我工作的重点。
我定期组织船员进行应急演练，包括火灾、碰撞、人员失踪等紧急情况的应对。
通过这些演练，船员们在遇到真实紧急情况时能够迅速采取正确措施，确保船舶和人员的安全。
在工作中，会遇到各种典型案例，这些案例为我的培训工作了丰富的素材。
通过对案例的研究，我能更好地分析船员在实际工作中可能遇到的问题，并找出解决方法。
为了确保培训效果，会对培训数据进行统计和分析。
通过数据分析，我能够了解到培训过程中的优点和不足，进而对培训方案进行调整。
在实施培训策略时，注重因材施教，针对不同船员的实际情况进行有针对性的培训。
对于年轻船员，我更注重实操训练；而对于经验丰富的船员，则侧重于更新他们的海事知识。
作为一名船员培训师，深知自己肩负的责任重大。
在未来的工作中，继续努力，为我国航海行业培养更多优秀的人才。
以下是本次总结的详细内容一、工作基本情况在航海行业工作的这些年，深刻认识到船员培训的重要性。
作为一名船员培训师，我主要负责新入职船员的基础技能培训、在岗船员的定期培训以及紧急应变能力训练。
承担着海事法规的教育工作者作，确保船员能够遵守国际海事组织的规定。
在培训过程中，我坚持以实践为主，结合理论教学，使船员在实际操作中掌握所需技能。
定期组织船员进行应急演练，以提高他们在紧急情况下的应对能力。
船舶行业的船员培训与认证提升航行技能与安全意识
船舶行业的船员培训与认证提升航行技能与安全意识船舶行业的船员培训与认证：提升航行技能与安全意识船舶行业一直是全球贸易和运输领域的重要组成部分。
随着船舶规模和复杂度的增加，船员培训与认证变得至关重要，以提高船员的航行技能和安全意识。
本文将探讨船舶行业的船员培训与认证，以及它们对航行技能和安全意识的提升。
一、船员培训的重要性船舶行业对船员的技能和素质要求越来越高。
航行职业的特殊性决定了船员必须具备专业的知识和技能，以应对复杂多变的航行环境。
通过系统的培训，船员能够获得必要的技能和知识，提高工作效率，确保船舶的安全运行。
船员培训的目标包括但不限于以下几个方面：1. 掌握船舶操作技能：包括航行导航、船舶控制、货物装卸等方面的技能，确保船舶的正常运行；2. 学习紧急事故应对：培训船员如何在紧急情况下采取正确的行动，保障人员安全并减少财产损失；3. 深入了解国际航行规则：了解国际海事组织（IMO）和国际海事法律的规定，确保船舶在全球范围内符合相关的法律法规；4. 加强团队合作和沟通能力：航行过程中，船员之间紧密合作，有效的沟通能力有助于减少人为失误和事故发生的概率。
二、船员培训与认证机构船员培训与认证机构的作用至关重要。
这些机构负责确保船员得到适当的培训，并评估其航行技能和安全意识。
国际海事组织（IMO）是船员培训与认证的重要机构之一，其制定并推广全球标准以确保航行的安全与可持续发展。
船员培训与认证机构的主要职责包括：1. 制定课程标准：根据船员培训的需求，制定具体的课程标准和教学大纲，确保培训内容科学、系统；2. 培训课程提供与监督：为船员提供培训课程，并定期检查监督培训机构的教学质量，以确保培训达到要求；3. 考核与评估：对培训结束的船员进行考核和评估，以评估其掌握的知识和技能水平；4. 颁发认证证书：对通过培训考核的船员颁发认证证书，标明其具备相应的航行技能和安全意识。
三、船员培训与认证的课程设置船员培训与认证的课程设置根据不同类型的船舶和航行员级别的要求而有所不同。
海员入职培训心得
海员入职培训心得作为一名新入职的海员，在接受了为期一个月的入职培训后，我对自己的职业生涯和未来有了更加清晰的认识和规划。
在这一个月的时间里，我学到了许多关于海员工作的知识和技能，也深刻地体验了海员的工作环境和工作内容。
在此，我想分享一下我在培训期间的心得体会。
首先，我要说的是对岗位的了解。
在培训期间，我们接受了各种理论课程的学习，包括航海知识、船舶运作、海洋气象等等。
在实践训练中，我们学习了船舶的安全操作规程、应急情况的处理方法等。
通过这些学习，我对海员这个职业有了更加深入的了解，也更清楚地认识到了海员这个职业中的危险性和责任性。
我觉得，作为一名海员，必须时刻保持警惕和专业，做好安全防范和应急处理准备。
其次，我要说的是团队合作。
在海员的工作中，团队合作是非常重要的。
在培训期间，我们进行了许多团队合作的实践训练，包括船舶操纵、货物装卸和船舶维护等方面。
在这些训练中，我深刻地体会到了团队合作的重要性。
只有大家齐心协力，才能顺利完成船舶的各项任务，也才能确保船舶的安全运行。
在今后的工作中，我会更加重视团队合作，积极融入团队，发挥自己的作用，共同完成船舶的各项工作任务。
另外，我要说的是对职业规范的重视。
在培训期间，我们不仅学习了船舶操作和维护的相关知识和技能，还学习了海员职业的道德规范和行为准则。
我们被要求要时刻保持职业操守，遵守职业规范，在工作中做到谨慎、负责、专业。
我觉得这些职业规范对于提高海员的职业素养和职业水平有着非常重要的作用。
在今后的工作中，我会时刻谨记这些职业规范，努力做到合格的海员。
此外，我还深刻体会到了对个人能力的要求。
作为海员，需要具备很强的适应能力、应变能力和抗压能力。
在培训期间，我们经历了各种复杂的环境和任务，需要时刻保持冷静和清醒，做出正确的应对。
在今后的工作中，我会不断提高自己的能力，克服各种困难，做到胜任自己的工作岗位。
总之，通过这一个月的海员入职培训，我对自己的职业生涯和未来有了更加清晰的认识和规划。
船舶船员管理与培训
船舶船员管理与培训船舶船员管理与培训是航运业中至关重要的环节。
船舶是承载货物和人员进行国际贸易的关键工具，而船员则是保障船舶正常运行和安全的重要人员。
有效的船舶船员管理与培训不仅可以提高船舶运营效率，还能够保证船员的工作安全和职业发展。
本文将探讨船舶船员管理与培训的重要性，并提出一些改进的措施。
一、船舶船员管理的重要性1. 提升安全水平：船舶是在海洋环境中运行的特殊工具，船舶船员的管理直接影响到船舶的安全水平。
良好的船舶船员管理可以确保船员熟悉并遵守相关安全规定，减少事故发生的概率，提高船舶的安全性。
2. 保证工作效率：船舶船员管理也对船舶的运营效率有着重要影响。
通过合理分配工作岗位，培训船员具备专业技能，可以提高工作效率，减少资源的浪费，实现船舶的高效运作。
3. 促进职业发展：船舶船员的职业发展对整个航运业的可持续发展至关重要。
通过提供培训机会和晋升渠道，船舶船员管理可以激励船员提升自身技能，将其作为职业生涯的发展方向，增强工作动力，提高整体行业素质。
二、船舶船员培训的重要性1. 提高专业素质：船舶运营涉及多个领域的知识和技能，船员需要具备丰富的专业素质才能胜任各项工作。
船舶船员培训可以提供专业知识和技能的学习机会，帮助船员熟悉并掌握航海、通信、安全等方面的知识，提高船员的专业素质。
2. 增强应对能力：船舶在海上遭遇不同的天气和海况时，船员需要具备应对各种情况的能力。
船舶船员培训可以模拟各种情景，让船员学习并掌握正确的应对方法，增强船员的应急能力和团队合作精神。
3. 强化安全意识：航海安全是船舶运营中最重要的一环，而良好的安全意识是预防事故的基础。
通过船舶船员培训，船员可以接受相关的安全教育，了解并遵守安全规章制度，提高安全意识，减少事故风险。
三、优化船舶船员管理与培训的措施1. 建立全面的管理体系：航运公司应建立健全的船舶船员管理体系，确保船员招聘、轮岗和晋升等环节公平、公正，同时要加强船舶船员的日常管理和监督，确保船员积极履行职责。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广东海洋大学2007届本科毕业生专题论文目录摘要： (1)Abstract： (1)1 绪论 (2)1.1 选题背景和研究意义 (2)1.1.1 选题背景 (2)1.1.2 研究意义 (2)1.2 研究现状和本文工作 (2)1.2.1 研究现状 (2)1.2.2 本文工作 (3)2 当前情况 (3)2.1 国内外的办学情况 (3)2.1.1 办学模式 (3)2.1.2 课程设置 (3)2.1.3 培养目标 (3)2.1.4 培养方式 (4)2.2 中国外派船员情况 (4)2.2.1 外派船员培训要求 (4)2.2.2 外派船员现状分析 (4)2.2.3 情况比较 (5)3 影响培训的因素 (5)3.1 行业环境的影响 (5)3.2 科技水平的影响 (5)3.3 经济和政治形势的影响 (5)3.4 内部环境因素 (5)3.4.1 船员自身条件 (5)3.4.2 船队状况 (6)3.4.3 战略卓识 (6)3.4.4 组织结构 (6)4 培训资源的组织 (6)4.1 物资资源 (6)4.2 人力资源 (6)5 在职培训的内容 (6)5.1 常规培训 (6)5.2 扩展培训 (7)6 培训方法的寻求 (7)6.1 通过示范课程培训 (7)6.2 通过完善教育机制 (7)7 对培训的改革建议 (8)8 结束语 (8)鸣谢 (10)参考文献 (10)浅谈船员在职培训的发展方向专业：航海技术，学号：200310411221，姓名：杨光辉指导老师：王宏波摘要：通过在校学习或者培训获得适任证书，这种证书是公约规定的，是法定证书，初步表明船员获得了从事航运工作的必要条件，它与公司实际任用船员的标准之间存在很大差别。
不同的公司有自身不同的特点，对船员的具体要求也不一样；船员获得证书后，将置身于人、船、环境、管理组成的环境；怎样使刚刚毕业的学生迅速适应船东的要求呢？通过公司举行的各种各样的培训，是提高海员业务水平，保证自身能够有效胜任职责的重要手段；同时，可以通过这样的评估和培训，可以为进一步完善发证规则提供依据。
我国作为STCW78/95公约的缔约国，通过进一步规范我国的船员培训，使船员的培训和教育与国际接轨，适应国际市场的需要。
正确认识船员培训，明确发展方向，更新培训理念，根据市场发展变化的需要，不断调整培训课程设置和增加新的内容。
关键词：外派船员，在职培训，发展方向Abstract：You will get any appropriate certificate which is customized by the pact and lawful. It shows that sailors can be qualified for shipping jobs but is still far away from the criteria of practically assigned ones. The requirements of different companies differ from each other because of their different characters. The sailor will be put into a system made up of men, ships, environment and management after he gets the certificate. So how to fit those who just graduated into companies? It is through various training courses offered by companies that promote sailors and help them get into any department, meanwhile, this kind of assessment and training can also help complement and perfect the regulation of certificate delivery. As a member of STCW78/95, China has trained its national sailors to be more globalize by international education. We should realize the importance of shipping training, orient future development, improve concepts of training, and also adjust the structure and content of training courses according to the development of changing market.Key Words: sent sailors, in-service training, the direction of development.1 绪论1.1 选题背景和研究意义1.1.1 选题背景在我国，船员是一种职业技能要求很高的工作行业，船员资格的取得要求船员自身必须参加培训，通过相关行业主管部门的考试后，获得相应等级的证书，方可从事同一一等级的专业工作。
目前，我国的高级船员主要来自高校毕业生，他们是在学校里系统的接受了航海教育与培训，以此为基础，作为将来工作的准备，这就是说，这决定了他们在实际工作中的业务表现；承担航海教育与培训的主要是本科和高职层次的院校，中专学校的发展前景是不乐观的。
根据中远1999统计：有16.44%的船员毕业于航海类大学本科院校，有22.65%的船员毕业于大专或高职院校，32.46%的船员毕业于航海类中专学校。
另有28.45%的船员为中专以下学历，随着航运企业全球一体化的加深，对船员适任水平要求越来越高，越来越规范。
要求船公司必须考虑新招募的船员水平，并对已有船员的技能进行培训和知识更新。
因此，对这个问题进行充分的讨论与了解非常迫切和必要。
1.1.2 研究意义随着我过航运事业的发展，外派船员的数量在不断增加，对国际的影响也越来越大，如何提高船员的适任技能，满足相关船东的需要，对航运将来的发展影响重大；通过对有关问题的研究，找出存在的不足，对症下约的培训，是提高外派船员知识水平和适任能力的有效方法和必要手段，这对将来的航运发展有着重要的指导意义。
1.2 研究现状和本文工作1.2.1 研究现状无论是我国船员市场还是世界船员市场，现在都出现了对高级船员的需求无法满足的情况，而解决这种情况的最好办法是对船员尤其是普通船员开展培训。
我国目前船员培训已经形成了一种固定的自己模式，即由船员或航运企业协助提供培训费用，根据需要进行的培训种类选择相应的培训机构，培训机构根据国际公约和国内法规制定的教学大纲为依据进行船员培训。
这种做法在一定程度上限制了船员培训的效果和效率，使船员供给不足的情况在短时期内无法有所突破。
由于目前船员供给数目尤其是外派船员供给数目不足，因此传统培训模式需要进行改进。
对此，很多专家和学者对传统培训模式的改革提出了各自的观点和建议，为改革现有培训体制提供了参考。
为履行公约，我国政府提交给国际海事组织的航海教育本科、专科教学计划早已出台，并作为今后一段时间内的航海人才培养方案。
本科教育为学科型的航海教育，基础理论较重，实际操作环节不足；专科教育为本科压缩型的航海教育，职业教育的特点不突出，而近几年发展起来的同一层次的高等航海职业教育则有较大的改观；本科由于受学位教育的限制，基础课与专业基础课划分过细,对基础英语要求得不足；专科有学科型的框架，理沦偏多，实用性差。
产生以下负面结果：1)知识面过窄，缺少经济、管理、法律等方面的知识，市场、经营效益、依法办事的意识较差。
目前在市场经济下，企业强调效益，船东希望所雇佣的船员具有经营意识，因此这方面的缺陷就显得很突出；2)外语综合运用能力差。
我国航运业直接参与国际竞争，作为职业的需要，航海类专业毕业生要在国际间的往来上能够用外语直接进行各种形式的；3)船员组织纪律观念淡薄，敬业精神和服从意识薄弱等。
对于这些问题，必须抓紧想办法解决。
1.2.2 本文工作本文力图根据航运企业的经验和资料，参考其他有益于改善现有培训模式的措施，总结出弥补现有培训模式中存在不足的方法，寻找其中的规律，以期对正确开展船员培训，加快我国船员外派业务的发展，提出可行性建议和措施。
对船员培训，对现有培训模式进行现状分析，得到船员培训的实施依据，结合公司船员外派业务与培训考评的实施明如何正确对培训的效果进行检验，得出关于船员培训的结论以及后续工作。
2 当前情况2.1 国内外的办学情况2.1.1 办学模式一是学校自主办学，即通常的学校自主招生，学生毕业时由学校推荐，自主择业；二是企业委托办学，即船舶公司或者用人单位与航海院校合作、共同招生，或船公司建立自己的学校，学生毕业后，到该公司就业。
2.1.2 课程设置由普通课和职能课组成，普通课只讲航海数学、计算机应用基础和英语会话。
职能课根据STCW95际公约的职能块设置，同时开设管理沟通、西方企业文化、西方航运业管理体系、船舶租赁及营运等。
教师有本国的，也有他国的，设备设施的配备也是双方共同投资的。
2.1.3 培养目标有单职能的，指培养单一职能的高级船员，即驾驶员或轮机员；另一种是双职能型的，而双职能型是指培养即可履行驾驶员职能又可履行轮机员职能的高级船员，不分甲板和轮机学生入学前应完成规定的普通教育，学习四年：第一年有普通课程和专业课程，第二年为专业课，第三年为海上培训，第四年为专业课、写论文及专项内容。
很明显，双职能的专业课较多，学员在校几年后即可获得值班Officer适任证书，第四年完成学业后即可获得船长适任证书。
这种培养模式的优点是学员被船公司招募的机会大于单职能的学员，适应了现代化水平较高的船舶；但给学员的学习带来了压力，学习的深度和广度不足，也给教学组织带来了困难[1]。
2.1.4 培养方式有一贯制式的，即传统的在学校连续培养的方式；另一种是“三明治”式的，即学生的学习分为三个阶段：校内学习，然后海上实习或服务，再进入校内学习环节。
2.2 中国外派船员情况2.2.1 外派船员培训要求在职培训是船员培训过程的一个重要组成部分，是对船员培训的进一步扩展。
对于外派船员来说，只有在获取适任证书、达到国外船东要求的前提下才能够实现外派，没有达到要求的船员必须经过再次培训，从而增加船员培训的需求。