船员管理工作总结
船员三管轮工作总结报告
船员三管轮工作总结报告
船员三管轮工作是船舶上非常重要的工作之一，它涉及到船舶的操纵和导航，
直接关系到船舶的安全和顺利航行。
在过去的一段时间里，我们船员团队在三管轮工作中积极努力，不断总结经验，提高工作效率，现在我将对我们的三管轮工作进行总结报告。
首先，我们在三管轮工作中注重团队合作。
每个船员都清楚自己的职责和任务，团队成员之间相互配合，密切沟通，确保船舶操纵和导航的顺利进行。
我们建立了良好的工作氛围，提高了工作效率。
其次，我们注重技术培训和提高。
船员三管轮工作需要具备一定的专业知识和
技能，我们定期进行技术培训，不断提高自己的水平。
通过学习和实践，我们不断积累经验，提高了工作的准确性和可靠性。
另外，我们注重安全意识和应急处理能力。
在船舶操纵和导航过程中，安全始
终是第一位的。
我们始终牢记安全第一的原则，严格执行相关规章制度，加强应急处理能力的培训，确保在突发情况下能够迅速、有效地处理。
最后，我们注重总结经验，不断改进。
在三管轮工作中，我们及时总结工作中
的经验和教训，发现问题，改进工作方法，不断提高工作质量和效率。
我们不断学习，不断进步，为船舶的安全和顺利航行提供了坚实的保障。
总的来说，船员三管轮工作是一项重要而复杂的工作，需要船员团队的密切合
作和不断努力。
我们将继续保持团队合作精神，不断提高技术水平，加强安全意识，不断总结经验，为船舶的安全航行贡献自己的力量。
船员二管个人工作总结
船员二管个人工作总结作为一名船员二管，我在船舶上负责管理和监督船员的工作，以确保船只和船员的安全。
在过去的一段时间里，我总结了自己的工作经验和成果，下面是我的工作总结：1. 管理能力：作为船员二管，我负责监督和协调船员的工作，包括船舶设备的维护和维修，船舶货物的装卸以及航行路线的规划等工作。
在工作中，我注重团队管理，善于与船员沟通和协调，确保船舶工作高效有序地进行。
同时，我也负责管理船舶的各项记录和报表，确保船舶工作的合规和规范。
2. 安全意识：作为船员二管，我十分重视船舶和船员的安全，经常参与船舶安全培训和演习，提高自己的安全意识和技能。
在船舶日常工作中，我始终注重安全操作，确保船舶设备的正常运转，及时排除安全隐患。
同时，我也定期检查船舶的消防设备和救生设备，保障船员在紧急情况下的安全。
3. 技能提升：在航海工作中，我不断学习和提升自己的专业技能，包括航海知识、船舶操作技能以及应急处置能力。
在实际工作中，我不断积累经验，提高自己在船舶工作中的能力和水平。
总的来说，作为一名船员二管，我在船舶工作中不断努力，不断总结经验，提升自己的管理能力和专业技能，为船舶的安全运行和船员的工作提供了保障。
在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的水平，为船舶工作的顺利进行做出更大的贡献。
作为一名船员二管，我一直致力于提高自己在船舶工作中的专业素养和技能水平。
在航海工作中，我意识到船员二管的责任重大，需要具备广泛的知识和经验，才能有效管理和监督船员的工作，确保船只和船员的安全。
在管理能力方面，我注重与船员的沟通和协调。
我努力建立一个积极、互相支持和尊重的工作氛围，促进船员之间的合作和团队精神。
我也和船员保持密切的联系，随时了解他们的工作情况和需求，及时解决工作中的问题，确保工作顺利进行。
此外，我还负责管理船舶的日常工作记录和报表，对船舶的工作情况进行及时监测和汇报，确保船舶工作的合规和规范。
在安全意识方面，我始终把船舶和船员的安全放在首位。
船员管理年度总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国航运事业的快速发展，船员管理作为航运业的重要组成部分，其重要性日益凸显。
在过去的一年里，我们船员管理部门紧紧围绕“安全、高效、和谐”的工作目标，扎实开展各项工作，取得了显著成效。
现将一年来的工作总结如下：二、工作回顾1.强化船员队伍建设（1）加强船员培训。
组织开展了各类船员培训，包括岗前培训、在职培训、特殊培训等，确保船员具备必要的业务知识和技能。
（2）严格船员考核。
对船员进行定期考核，确保船员符合岗位要求。
（3）落实船员选拔制度。
选拔了一批优秀船员，充实到船舶管理队伍中。
2.加强船舶安全管理（1）开展船舶安全检查。
对船舶进行定期和不定期的安全检查，确保船舶符合安全要求。
（2）加强船舶设备维护保养。
确保船舶设备正常运行，降低事故发生率。
（3）落实船舶安全管理制度。
建立健全船舶安全管理制度，提高船员安全意识。
3.推进船员福利保障工作（1）落实船员工资待遇。
确保船员工资按时足额发放，提高船员工资水平。
（2）关注船员生活。
关心船员生活，解决船员在工作中遇到的困难。
（3）开展船员关爱活动。
定期开展船员关爱活动，提高船员归属感。
4.加强船员管理部门自身建设（1）加强部门内部管理。
提高部门工作效率，确保各项工作有序开展。
（2）强化部门队伍建设。
加强部门人员培训，提高部门整体素质。
（3）加强党风廉政建设。
严明纪律，确保船员管理部门风清气正。
三、工作成效1.船员队伍素质不断提高。
通过加强培训和考核，船员业务水平和安全意识得到明显提升。
2.船舶安全管理水平明显提高。
船舶事故发生率逐年下降，船舶安全状况持续改善。
3.船员福利保障得到加强。
船员工资待遇和福利水平不断提高，船员满意度明显提升。
4.船员管理部门自身建设取得成效。
部门工作效率和整体素质得到提高，为船员管理工作提供了有力保障。
四、存在问题及改进措施1.存在问题（1）船员培训资源不足，培训效果有待提高。
（2）船舶安全管理仍存在薄弱环节，事故隐患时有发生。
船舶管理工年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声。
在这一年里，我作为船舶管理工，始终秉持着“安全第一，预防为主”的原则，兢兢业业地服务于船舶的日常管理和维护工作。
现将本年度的工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进的方向。
二、船舶概况本年度，我负责管理的船舶为某型货船，总吨位为XXX吨，航速为XX节。
船舶配备有XX名船员，包括船长、大副、二副、三副、轮机长、二管轮、三管轮、水手等。
在过去的这一年里，船舶共完成XX个航次，航行里程达到XX海里。
三、船舶管理及维护工作总结1. 船舶安全管理工作（1）严格遵守《船舶安全管理规定》等相关法律法规，确保船舶安全航行。
（2）定期组织船员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）加强船舶设备的检查和维护，确保设备处于良好状态。
（4）严格执行船舶的防火、防爆、防毒、防污染等安全措施。
2. 船舶维护保养工作（1）定期对船舶主机、辅机、舵机、锚机等关键设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
（2）加强船舶燃油、淡水、食物等物资的管理，确保船舶生活和工作所需。
（3）对船舶甲板、船舱、锚地等区域进行定期清洁和维护，保持船舶整洁。
（4）对船舶消防、救生、通讯等安全设备进行检查和试验，确保其可靠性。
3. 船舶成本控制工作（1）合理规划船舶航次，降低船舶燃油消耗。
（2）加强船舶物料采购管理，降低采购成本。
（3）严格执行船舶维护保养计划，减少船舶维修费用。
（4）加强船舶员工管理，降低人工成本。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）船舶设备老化，部分设备故障率较高。
（2）船舶维护保养工作存在一定程度的滞后性。
（3）船舶成本控制仍有待加强。
2. 改进措施（1）加大船舶设备更新改造力度，提高设备可靠性。
（2）优化船舶维护保养计划，提高维护保养效率。
（3）加强船舶成本控制，降低船舶运营成本。
五、工作展望在新的一年里，我将继续秉承“安全第一，预防为主”的原则，努力做好以下工作：1. 加强船舶安全管理，确保船舶安全航行。
海员三管轮个人工作总结
海员三管轮个人工作总结
作为一名海员三管轮，我在过去的一段时间里积累了不少工作经验，也收获了
不少成长。
在这里，我想对自己的工作进行总结，也希望能够对同行们有所启发。
首先，作为一名海员三管轮，我深知自己的责任重大。
船上的三管轮是船长的
得力助手，负责船舶的操纵和安全，需要时刻保持警觉。
因此，我时刻保持专注，严格遵守航海规章，确保船舶的安全航行。
同时，我也注重团队合作，与其他船员密切配合，共同维护船舶的正常运行。
其次，我在工作中也注重学习和提升自己。
海员的工作需要不断地学习和适应
新的技能和知识，以适应不同的航行环境和挑战。
因此，我会利用业余时间学习相关的专业知识和技能，不断提升自己的水平，为船舶的安全航行提供更好的保障。
另外，我也注重与船员们的交流和沟通。
在船舶上，船员们需要密切合作，共
同应对各种突发情况。
因此，我会与船员们保持良好的关系，及时沟通和协调工作，确保船舶的正常运行和安全。
总的来说，作为一名海员三管轮，我深知自己的责任和使命，会时刻保持警惕，努力学习和提升自己，与船员们保持良好的合作和沟通，为船舶的安全航行贡献自己的力量。
希望通过自己的努力，能够为船舶的安全和顺利航行做出更大的贡献。
船管员工工作的自我总结5篇
船管员工工作的自我总结5篇篇1自入职以来，我一直在船管员工岗位上工作，主要负责船舶管理、设备维护和人员培训等方面的工作。
在这段时间里，我深刻认识到船管员工岗位的重要性和复杂性，同时也意识到自己在工作中存在的不足和需要改进的地方。
一、工作成绩在船舶管理方面，我积极与船长、轮机长等管理人员沟通，了解船舶的运营情况和存在的问题，并及时提出解决方案。
通过共同努力，我们成功解决了多个船舶故障问题，确保了船舶的安全和稳定运行。
同时，我还建立了完善的船舶管理档案，为后续的船舶维护和管理提供了有力支持。
在设备维护方面，我严格按照公司制定的设备维护计划，对船舶上的各类设备进行定期检查和维护。
对于发现的问题，我及时记录并报告给相关人员，确保设备的正常运行。
此外，我还积极参与设备的维修和更换工作，为船舶的正常运营提供了有力保障。
在人员培训方面，我定期组织船员进行培训和学习活动，提高他们的专业技能和安全意识。
通过培训和学习，船员们的综合素质得到了显著提升，为船舶的安全和稳定运行提供了有力保障。
同时，我还与培训部门密切合作，共同制定培训计划和内容，确保培训工作的针对性和实效性。
二、存在的问题和改进措施在工作中，我也意识到自己存在一些问题和不足。
首先，在船舶管理方面，有时我对一些细节问题关注不够，导致出现了一些小故障。
为了解决这个问题，我会更加注重细节问题，加强巡查和检查工作，确保及时发现并解决问题。
其次，在设备维护方面，有时我对设备的维护记录不够详细和准确。
为了解决这个问题，我会加强学习相关知识提高自己的专业技能水平；同时也会与同事多交流、多学习他们的先进经验和做法来弥补自己不足之处。
最后在人员培训方面虽然我们取得了一定成效但还有提升空间尤其是针对新进船员培训工作还需进一步加强以及提升现有船员技能水平以满足日益复杂化、专业化操作需求。
为此建议增加专项技能培训次数以及实地演练活动次数来提高大家实际操作能力。
三、未来工作计划在未来的工作中，我将继续努力提高自己的专业技能和综合素质，为船舶的安全和稳定运行做出更大的贡献。
船管员工工作的自我总结5篇
船管员工工作的自我总结5篇篇1时光荏苒，转眼间我已经在船管员的工作岗位上工作了两年。
回首这段时间，有欢笑也有泪水，有收获也有遗憾。
但总的来说，我收获了许多宝贵的经验和成长。
下面，我将对自己在船管员工作期间的表现进行全面而深入的自我总结。
一、岗位职责与工作目标作为船管员，我的主要职责是负责船舶的日常管理、维护保养、航行安全以及应急处理等工作。
工作目标是确保船舶的正常运转和安全航行，同时提高船舶的管理效率和服务质量。
二、工作表现与成果1. 日常管理：我严格按照船舶管理规定和流程，对船舶进行全面的日常管理。
通过建立完善的船舶档案和记录系统，确保了船舶各项数据的准确性和可追溯性。
同时，我积极与船员沟通，了解他们的需求和问题，并及时解决和处理。
2. 维护保养：我制定了详细的船舶维护保养计划，并严格按照计划执行。
通过定期对船舶进行维护和保养，确保了船舶设备的良好状态和正常运行。
此外，我还注重对船员的培训和教育，提高他们的维护保养意识和技能水平。
3. 航行安全：我始终把航行安全放在首位，严格执行航行规章制度和操作程序。
通过加强航行值班和监控，确保了船舶在航行过程中的安全。
同时，我还组织船员进行了多次应急演练，提高他们在紧急情况下的应对能力。
4. 应急处理：在遇到突发事件或紧急情况时，我能够迅速做出判断并采取妥善措施。
例如，在一次台风中，我及时启动了应急预案，组织船员进行避风避险，确保了船舶和人员的安全。
三、工作亮点与成就1. 创新管理模式：我尝试引入了一些新的管理理念和方法，如精益管理和六西格玛管理等。
通过这些创新管理模式的应用，我提高了船舶的管理效率和服务质量。
2. 团队建设：我注重团队建设和沟通协作，通过定期举行团队会议和交流活动，促进了船员之间的相互理解和合作。
我们的团队因此变得更加团结和高效。
3. 客户满意度：我始终以客户为中心，注重提高服务质量和水准。
通过不断努力，我们的船舶在客户满意度方面取得了显著提升。
船舶管理员个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间我在船舶管理员这个岗位上已经工作了一段时间。
在此期间，我始终秉持着严谨的工作态度，努力学习业务知识，不断提升自己的综合素质。
现将我的个人工作总结如下：二、工作内容及成果1. 船舶安全管理（1）严格执行船舶安全管理制度，确保船舶各项安全指标达标。
（2）定期组织船舶安全检查，及时发现并整改安全隐患。
（3）加强船员安全教育培训，提高船员安全意识。
（4）积极参与船舶应急演练，提高应急处置能力。
2. 船舶设备管理（1）定期对船舶设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
（2）发现设备故障，及时联系维修人员进行维修。
（3）制定设备维修计划，确保设备维护工作有序进行。
（4）优化设备使用流程，提高设备使用效率。
3. 船舶运营管理（1）负责船舶日常运营管理，确保船舶按时、按质、按量完成运输任务。
（2）协调船员、船舶、货主之间的关系，确保各方利益得到保障。
（3）加强船舶成本控制，降低船舶运营成本。
（4）关注市场动态，提高船舶竞争力。
4. 船舶文档管理（1）负责船舶各类文档的收集、整理、归档工作。
（2）确保船舶文档完整、准确、及时。
（3）提高文档管理效率，方便查阅和使用。
三、工作亮点与不足1. 工作亮点（1）在船舶安全管理方面，成功消除多起安全隐患，确保船舶安全运营。
（2）在船舶设备管理方面，优化设备使用流程，提高设备使用效率。
（3）在船舶运营管理方面，提高船舶运营效率，降低船舶运营成本。
2. 工作不足（1）对船舶设备专业知识掌握不够全面，需要加强学习。
（2）在船舶运营管理方面，对市场动态把握不够准确，需要进一步提高。
（3）在团队协作方面，有时沟通不畅，需要加强与同事的沟通交流。
四、今后工作计划1. 深入学习船舶设备专业知识，提高自身业务水平。
2. 加强市场调研，提高船舶运营管理能力。
3. 提高团队协作能力，加强与同事的沟通交流。
4. 不断提高自身综合素质，为船舶安全管理、设备管理、运营管理等工作提供有力支持。
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船员管理工作总结篇一：船员部上半年工作总结船员部上半年工作总结船员部在公司领导的重视下，5 月份初已经正式独立办公，办公室宽敞、明亮、优雅，船员部全体员工向公司的领导表示衷心的感谢。
半年时间过去了，船员部在平常的工作中，获得了很多经验教训，但也存在了很多不足。
回顾过去的半年，现将工作总结如下：一、上半年工作回顾：1、船员需求：上半年，根据目前的船员市场，体现了高级船员供不应求，特别是油化双证的高级船员尤为突出，船员部根据市场行情及司属船舶配员的需求，及时报告上层领导，调整了高级船员的工资，稳定了高级船员的情绪，同时也带动了全体船员的积极性，让船员在第一线保障了船舶安全生产。
2、船员体检：一年一度的体检，目前已完成了近半，在船船员146 人，已经体检68 人，剩余的船员将根据船期逐一落实，如体检发现身体不适，逐个通知对方，根据船员本身身体状况，决定留任或辞退。
3、船员保险：将每一个新上船员做到在第一时间及时投保，防患于未然，保障船员的切身利益。
1文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.4、证书跟踪：做到将证书失效之日提前告知船员，保证船员证书的有效性。
5、户口簿、船民证：船员部在6 月份已完成了所有船舶的户口簿年检及更新，同时也完成了船员所有船民证的有效年审。
6、船员招聘程序：船员部对新聘船员进行会谈，会谈内容包括船况、合同签定时间、员工薪酬福利等。
同时尽可能地根据船员的资历，经海务、机务考核，来确定是否录用，杜绝业务水平低下、滥竽充数之辈进入我司。
会谈考核通过后会对新聘船员办理相关的入职手续，让其成为我司一名正式的员工。
7、船员调配：在人性化管理的前提下，对个别不服从调配、不遵守公司规定的船员，该批评的批评，该辞退的辞退，或处以经济处罚，绝不手软，做到亲疏一视同仁，以示管理制度能得于严格的实施。
8、存在的不足：一是船员的流动性比较大，特别是大副、二副、轮机长，不断地走出去、引进来。
二是船员的素质还很低下，导致一些工作不能快速的开展。
三是各船船期不同，部分船舶经常停靠福炼，一部分船舶经常在外运营，导致一些工作不能同时开展，同时完成。
四是随意改变绩效方案，让员工在“迷雾重重”的绩效机制中工作，不能发挥激励的作用而适得其反。
二、下一步工作重点和建议：1、尽量拓宽船员渠道，引进那些有较好管理经验及业务水平的船员，以点带面，结合本船实际情况向船员阐明学习先进经验的重要性，优胜劣汰，让船员明白，要与时俱进，不然就会因落后而被淘汰。
2、经常随海务、机务上船，解剖船员的想法及在实际工作中存在的困难，尽量帮助船员解决困难，包括家庭困难，耐心聆听船员的心声，把脉船员的思想动态，调动船员的积极性，了解各船员的秉性，让船员安心、尽心的做好船上的一切工作，确保我们的船员队伍成为素质高、业务精、凝聚力强的优秀团队。
3、公司的效益取决于安全，安全的决定因素在于人，人是公司发展的根本，人员的管理是个综合性的工作，坚持“以人为本”的管理理念，以教育为主，尊重船员、理解船员、支持船员，善于和船员沟通，重视船长及部门长反应的情况，让员工的工作效能更好地发挥出来。
4、在年初应制定出一套激励员工的奖励方案，达到什么样的标准，就会得到什么样的奖励。
通过公司高层讨论后按章办事，做到决策的制度化。
船员部篇二：船员工作小结姓名：单位：职务：工作小结尊敬的领导：您好！我是XX 年6 月10 日，成为贵公司的一名毕业于山东走四方技术学校的一名员工。
时光飞逝转眼间六个年头了，想想当初从一个学校无知的学生到工作到现在，从无到有都是在公司的培养下，老师傅们的细心教导下，船领导的关心下，一步一步的走到现在。
我真的很心赏贵公司的领导所用的培养选拔制度，也很感谢那些有教育我的老师傅们，感谢那船领导们的关心关爱。
是他们教会了我，受育于了我专业技能和做人的道理，深刻受到家的温暖，俗话说千年修得同船渡，这是多么好的一句话啊！他不只是说让我们懂得它的寓意，更是要让我们知道珍惜眼前的人和事，珍惜现在因为我们是来自四八方，能在此相容相聚却实不容易深深的感受到了什么是风雨同舟，同舟共济的深深寓意。
从工作到现在先后在航吸1006 轮、航链701 轮、新海鸥轮、新海豚轮工作。
在公司领导的关怀下，老师傅们的细细教导下，船领导无处不到你关心下，我不负他们所望，先后参加XX年XX 年，公司为提拔新青年先进员工，技术人才选拨技术比武活动并二年连获公司三等奖，并于XX 年三月份，参加全局青工技术比武，七月份，参加公司为提拔鼓励先进优秀员工所组织的，非自航船三副适任证学习考试并把证书拿到手，所以我从一开始直到现在为能，成为贵公司一员而无感到无比骄傲与自豪。
在公司领导的关怀下，老师傅们细心手把手的教练下，船领导的关心督促下，使我从无到有的过程中我学会了，劳防用品的正确的使用配带，安全意识要增强，坚持严格执行船舶各项操作的规章制度，明确自己的岗位职责爱岗敬业，做到三不伤害，四不放过，处事要大胆心细，工作不骄不躁。
船舶安全管理体系船舶SMS体系的学习，应知应会的内容仔细掌握。
钢丝绳琵琶头插接、对接、钢丝绳的结构与种类、规格与强度、使用与保养放法、各种类型性质钢丝的用途作用。
八股缆的琵琶头的插接、对接、纤维绳的种类、规格与强度、使用用途作用与保管。
三股白棕绳的琵琶头插接、对接、反插接及作用用途、规格种类各种类强度、作用与保养存放。
绳结的打法及作用各种索具的作用、强度、规格种类、使用保养。
滑车、绞辘的种类、规格、配绳、使用与保养、使用注意事项。
航行值班：瞭望、避碰、定位、航行安全设备合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事项。
港口值班注意事项、锚泊值班注意事项及如果判断走锚与处理方法。
船舶应急设备的操作使用方法与使用注意事项及日常养护。
船舶停离泊系缆作业与注意事项、系缆设备的使用与注意事、系缆设备的作用及维护保养。
锚设备的使用清洁与日常加油保养与注意事项。
船舶日常清洁维护与船舶油漆作业。
甲板重要作业（高空作业、舷外作业）注意事项。
船舶起重设备的使用、注意事项、日常维护清洁与加油保养。
船舶起重做业注意事项。
船舶储物仓的个类备件的清点物件的存放与各类物件的归类日常保养。
储物仓的日常保洁工作与进仓前的通风注意事项。
船舶调迁被拖过程的航行值班。
吹泥船的开工展步与收工集合。
吹你船施工中经常碰到的故障排处理方法。
链斗式挖泥船的施工方法，链斗式挖泥船的开工展步与收工集合，链斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及处理方法。
绞吸式挖泥船的操作施工方法，绞吸式挖泥船管线的布法，绞吸式挖泥船的开工展步与收工集合，绞吸式挖泥船各机械的维护保养日常清洁加油滑稽及牛油各种型号的使用，绞吸式挖泥船施工中各参数的判断与故障排出处理方法。
绞吸船DTPM船舶定位系统的操作与故障排除和操作注意事项。
绞吸船SCADA/AM（S 疏浚集成监控系统）的操作与故障排除和操作注意事项。
我深知做为一个企业的合格的员工最基本的要素就是公司的概况和企业文化因为那是一个企业的灵魂员工的信仰信念我们历经百年沧桑的中交上海航道局有限公司，隶属于中国交通建设集团（中交股份有限公司），是国内规模最大的航道施工企业。
公司主营航道疏浚、整治、围堰吹填和航道勘察、设计、测量，兼营船舶修造、疏浚软件开发、疏浚机具和航标制造等业务。
具有港口与航道工程施工总承包一级、航道勘察设计甲级、测绘甲级等资质。
公司多次荣获全国优秀施工企业和中交集团优秀企业称号，被评为“企业合同信用3A”和“企业信誉3A”单位。
XX年被评为全国模范劳动关系和谐企业。
XX年末公司总资产166亿元，完成新签合同超过150亿元（其中海外合同亿美元），完成营业额130 亿元。
公司拥有先进的自航耙吸挖泥船“新海龙”、“新海凤”、“新海虎”轮等29 艘，总舱容量22 万立方米，总装机功率37 万千瓦；拥有非自航绞吸挖泥船“新海蛟” 、“新海鹰”、“新海鲲”等16 艘，总装机功率16 万千瓦，绞刀总功率万千瓦；各类船舶总数92 艘，施工船年生产能力超过3 亿立方米。
公司以雄厚实力、精湛技术和优良业绩享誉海内外，先后承建了长江口深水航道治理工程，使全长90 多公里的航道水深由-7 米增深到- 米以上；承建了洋山深水港陆域形成和航道疏浚、上海青草沙水库圈围、唐山曹妃甸和天津临港工业区围海造地、黄骅港航道疏浚及钦州、虾峙门、连云港30 万吨航道工程等几十项国家和省市重点工程项目，为我国水运事业发展作出了重要贡献。
自1981 年以来，公司在南美、东南亚和非洲等十几个国家承建工程，为中国疏浚业赢得了良好的信誉。
目前公司拥有享受国务院专家津贴2 人、高级职称280 人、中级职称830 人；拥有国家级工法5 项、交通运输部工法16 项；拥有授权专利82 项，其中发明类9 项，实用新型类73 项，软件著作权登记12 项。
承建的多项工程获得省部级以上科技进步奖：其中“长江口深水航道治理工程成套技术”获国家科技进步奖一等奖和交通运输部科技进步奖特等奖；“洋山深水港外海岛礁超大型集装箱深水港口工程关键技术”获国家科技进步二等奖；长江口深水航道治理一期工程获“詹天佑土木工程大奖”、“国家优秀工程设计金奖” 、“工程建设金奖” ；长江口深水航道治理二期工程获“国家质量金奖”；洋山深水港工程被评为“新中国成立60 周年百项精品工程”之一；洋山深水港一、二期工程分别获“国家质量银奖”和“鲁班奖” ；上海外高桥港区二期工程获“国家工程建设银质奖” ；“护底软体排铺设工艺与设备研究” 获“上海市科技进步一等奖” 。
公司在追求科学发展的过程中，将一如既往地秉承“创造财富、回报股东、造福员工、服务社会”的宗旨，以优良设备、技术和管理，为社会及用户提供优质、满意地服务，努力建设国际一流疏浚公司。
以上匀是员工我这些年所学所认识总结所写我也深刻的感到这远远不够请领导相信我会在今后的日子里更加努力学习创新为努力把我公司建设成为国际一流疏浚公司而尽一份力这也是我做为一个航道人的光荣与荣耀。
篇三：船员个人年终总结船员个人年终总结XX 年，在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平。
在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。
一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。
具体工作总结如下：一、积极努力学习，不断充实自己一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。
坚持参加船队各类党政学习会。
重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。